Triplex TAON, SU-14
En septiembre, a 1931 se le asignó la tarea de preparar una base móvil mecánica para artillería de gran calibre y artillería de alto poder para la empresa estatal Spetsmashtrest de la URSS.
historia crear
Esta organización necesitaba antes de principios de mayo 1932 del año para informar a la URSS GRAU sobre la implementación de los proyectos de dos triplexes de artillería. El primero de ellos, para la artillería del cuerpo, consistía en un complejo de 107 mm 1910 cannon \ 1930, 152 mm howitzer 1909.1930. y el obús 203,2 mm, y el segundo - para formaciones de artillería de alto poder especiales, que incluyen. (130) Pistola obturadora 152-mm, obús 203,2 mm y mortero 305 mm.
Los proyectos se informaron a tiempo, el chasis del pesado se utilizó como una solución de ingeniería para el chasis tanquecreado en ese momento. El gobierno tardó dos años en producir la versión del "cuerpo" del complejo, y el gran complejo de armamento aún no tenía los armamentos necesarios creados para entonces (había cañones de obús de 152 mm y morteros de 305 mm). Por lo tanto, solo la versión de obús del complejo, equipada con un obús de 203,2 mm B-4, quedó para el trabajo.
Creación de SU-14
El año 1933 estuvo marcado por el inicio del diseño y fabricación de "pistolas autopropulsadas" de potencia incrementada "triplex TAON", que luego se llamaron SU-14. El trabajo se llevó a cabo bajo la dirección del diseñador PI Syachintov. La primera versión de la base para las armas estaba lista a finales de la primavera del 1934 del año, pero debido a defectos de transmisión, la finalización del chasis duró hasta el final del verano del 1934 del año.
El cuerpo de la pistola autopropulsada estaba hecho de láminas blindadas 10-20 de espesor mm, conectadas mediante soldadura y remachadas. La ubicación del conductor está en el lado izquierdo del lado en la parte delantera de la pistola autopropulsada. Condujo la vigilancia a través de escotillas de inspección. Los seis miembros restantes del cálculo se encuentran en la popa en sillas especiales.
Dispositivo SU-14
El tipo de arma principal es el 203,2 mm howitzer B-4. Muestra del año 1931. con una base superior inalterada y mecanismos para levantar y girar la pistola. El panorama óptico del sistema Hertz se utilizó para dirigir el fuego dirigido. La pistola autopropulsada usó armas adicionales en el número de ametralladoras 3 DT calibre 7,62 mm, que podrían ubicarse en los soportes 6 en los lados del vehículo de combate. Una ametralladora podría ser montada en la versión antiaérea en el frente de la pistola autopropulsada. La munición cargada era 8 disparos de kartuznogo por separado y discos 36 (cartuchos 2268) a la ametralladora DT.
Para simplificar el proceso de carga, la pistola autopropulsada se equipó con dos dispositivos de elevación con una capacidad de carga de 200 kgf. El disparo se realizó con una instalación de fuego fija, mientras que el cañón autopropulsado se reforzó en el suelo con la ayuda de abridores, que estaban equipados con cilindros hidráulicos, tanto manuales como eléctricos. Ángulos: elevaciones de la pistola de + 10 a + 60 grados, rotación - grados 8 en una posición estacionaria de la pistola autopropulsada. Rango máximo de disparo -18000 metros. El tiempo de transferencia desde el estado de marcha a la posición de combate es de hasta 10 min. La tasa de disparos 10 por 60 minutos.
La máquina de combate estaba equipada con un motor de gasolina de tipo V de 500 de cilindro 12 fuerte, que está equipado con dos carburadores Zenit de tipo X-17. El motor se inició con un motor de arranque Scintilla, el sistema de encendido está equipado con un sistema magneto 1-volt con un mecanismo de disparo, que también utiliza un magneto. La reserva de combustible era 24 km con una capacidad del sistema de combustible en litros 120.
Los elementos de la transmisión fueron la transmisión manual de velocidad 5, que se agregó con el sistema de embragues principales y auxiliares. También incluía una toma de fuerza para el funcionamiento del sistema de ventilación y dos cajas de engranajes a bordo de un diseño único. Los productos de aire para sistemas de enfriamiento provinieron de un ventilador axial y salieron por las compuertas laterales de la celosía.
La suspensión del vehículo de combate fue un resorte, tipo vela, unido a la parte inferior de la pistola autopropulsada. Para reducir la carga en la suspensión durante el disparo, se apagó. El tren de rodaje de un solo lado consistió en rodillos de cadenas de diámetro medio 8, rodillos de apoyo 6, una rueda guía y una rueda delantera delantera con ganchos para pistas. Todos los nodos se tomaron del chasis de un tanque pesado T-35, que estaba equipado con amortiguación externa. Las ruedas guía se hicieron con una banda de metal que resultó mejor que el caucho.
El cableado eléctrico del vehículo de combate se realiza de acuerdo con un circuito eléctrico simple. El voltaje de la red es de 12 voltios, las fuentes de alimentación son de arranque 2 6-СТА-1Х baterías con capacidad 144 А / h en serie con el generador “Scintilla” que opera con voltaje 24 V.
Pruebas SU-14
Las fallas comenzaron desde el momento de la nominación para el campo de artillería (NIAP). Durante el transporte del producto, varias pistas explotaron, hubo ruidos extraños en la caja de cambios, el motor comenzó a sobrecalentarse y, por lo tanto, la marcha de prueba con la técnica 250 km se pospuso para un momento posterior.
Los disparos de artillería recibieron una evaluación satisfactoria, aunque también se revelaron serios defectos: la plataforma (el nombre de la plataforma de trabajo SS) estaba constantemente en movimiento, vibraba y solo podía sostenerse en los pasamanos y barandillas. La velocidad de disparo no cumplía con los requisitos, el sistema de levantamiento de municiones no era confiable.
Luego de la eliminación de las deficiencias, se repitieron las pruebas en tierra. El ACS llegó al sitio modificado, se reforzaron los camiones y se mejoró el sistema de refrigeración. Esta vez, las pruebas comenzaron con la verificación de las características de las carreteras en la base de los cañones autopropulsados. En el kilómetro 34 debido a un defecto, la transmisión falló. En el tiroteo en varios ángulos de elevación y otras condiciones adicionales, se identificaron muchas fallas, debido a las cuales fue imposible la admisión de armas autopropulsadas de este tipo por parte de la comisión estatal.
Después de la revisión, en marzo de 1935, se envió un prototipo para su prueba. Desafortunadamente, el trabajo realizado solo tocó el tren de rodaje y la parte de transmisión del motor (se instalaron los embragues de fricción y las cajas de engranajes del tanque T-35). El complejo de artillería se mantuvo casi sin cambios. Se realizaron pruebas dinámicas, durante las cuales se obtuvo un buen resultado, aunque el daño siguió este modelo incluso en esta etapa. Se encontró que a través de los agujeros en la armadura, que estaban preparados para las ametralladoras DT, disparar no representa una posibilidad táctica. También era imposible usar la munición portátil, cuya colocación estaba debajo del "montaje" de la pistola.
Sobre la base de los datos obtenidos durante la implementación del proyecto SU-14, se diseñaron los nodos y los mecanismos de la nueva modificación del SU-14-1, cuyo prototipo se montó a principios del 1936 del año. En su diseño actualizado, el modelo tenía una caja de engranajes modernizada, embragues de fricción, frenos y otras modificaciones, los tubos de escape se alejaron del conductor y se mejoró el sistema de montaje de la rejilla.
La herramienta principal sigue siendo la misma: 203,2 mm howitzer B-4 del modelo 1931 del año. La munición tampoco ha cambiado. Se suponía que debía utilizar el tractor Comintern, que se producía en KhTZ, como tal, un portador de municiones. En caso de una emergencia, dos unidades tractoras podrían entregar el ACS a un cuerpo de reparación. Municiones de ametralladoras DT reducidas por cartuchos 2196.
No hubo cambios visibles en el marco blindado, excepto por la reducción del grosor del lado montado de 10 a 6 mm. El modelo recibió una versión forzada modificada del motor M-17T, que aumentó la velocidad del producto 48-ton a 31,5 km / h. En la suspensión, se utilizaron láminas más gruesas de resortes y se retiró el mecanismo de amortiguación durante el disparo. Las pruebas de artillería se llevaron a cabo en el NIAP.
En diciembre, los sistemas de artillería 1936-mm U-152 y BR-30 se llevaron a prueba la variante de arma del complejo de casco de la planta de Uralmash y la planta de Barricadas. Al mismo tiempo, se realizó la reorganización de otros sistemas y se iniciaron las pruebas de complejos con nuevas herramientas, que en febrero 2 recibió una evaluación positiva. Las actividades planeadas para el año 1937 planearon la producción de una serie de prueba de vehículos de combate X-NUMX SU-1937 BR-5 (con 14mm BrxNNXX), y de 2, el producto tuvo que pasar a la "serie".
Al mismo tiempo, a mediados de 1939, se planeaba fabricar los cañones autopropulsados 280mm SU-14 Br5, pero intentaron olvidarse del obús SU-14 B-4, como su desarrollador y diseñador principal de la fábrica bolchevique, Mandesiev, fue reconocido como un "enemigo del pueblo". Pronto, el creador del SU-14, Syachintov, fue arrestado en un artículo similar, y se olvidaron de esta técnica por un tiempo. Dos cañones autopropulsados ya hechos fueron transferidos al almacén GRAU.
Al final del 1939 del año, durante la guerra con los blancos finlandeses, el Ejército Rojo comenzó el asalto al cinturón defensivo de ingeniería bien entrenado del ejército finlandés, que, con el nombre de su creador, se llamaba la Línea Mannerheim. Era un complejo defensivo perfectamente preparado, diseñado para mantener la línea de defensa, incluso con artillería pesada. Aquí nuestros especialistas militares recordaron la historia de los SPG pesados. Dos de estas armas autopropulsadas fueron retiradas de los estacionamientos del museo y fueron enviadas para su revisión a la Planta No. 185 (la antigua planta experimental de Spetsmashrest) por una orden GKO de la URSS. Sin embargo, durante el escaso suministro de los componentes necesarios y otros retrasos, las dos armas autopropulsadas estaban listas cuando la compañía finlandesa ya había terminado.
Pero en la historia de las armas pesadas soviéticas, estos productos interesantes lograron dejar una marca: en la caída de 1941, cuando defensivamente en Moscú, ambos SU-14 en una división separada de artillería pesada de propósito especial se usaron para lanzar ataques de artillería contra las unidades de Wehrmacht que avanzaban.
Así que hoy en Kubinka hay un SU-14-1, equipado con una pistola X-NUMX mm Br-152.
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