Military Review

La familia MiG-29M está lista para dominar el mercado global de armas. Adelante - "boom latinoamericano"

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FALLADO "COMIENZO INDIO"

Como ha demostrado la práctica a largo plazo de una estrecha cooperación técnico-militar, India, que representa un segmento estratégico del mercado asiático de armas para Rusia, no se ha incluido en la lista de estados con los que existe una dinámica positiva de interacción en todas las áreas de la industria de la defensa sin excepción. El liderazgo de los ministerios y organizaciones de defensa de la India "descendió" a los "excesos" francos e imprudentes irrazonables, al llevar el potencial militar de sus fuerzas armadas a los indicadores de una poderosa superpotencia regional (que se logró principalmente debido al desarrollo de tecnologías rusas, estadounidenses, francesas y británicas) en el siglo XX. y artimañas en programas conjuntos ya en marcha. Sin lugar a dudas, el evento más legendario y rico en eventos inadecuados se puede considerar un programa ambicioso para desarrollar el luchador multipropósito discreto del FGFA de la generación 5. Al comienzo de 2017, el Ministerio de Defensa de la India, así como la gerencia de Hindustan Aeronautics, una compañía que participa en el proyecto ruso-indio, anunciaron la suspensión del trabajo hasta la confirmación por parte de Rosoboronexport JSC y Sukhoi Design Bureau de la transferencia de todas las tecnologías para un caza pesado prometedor.

Delhi no solo se está integrando abiertamente cada vez más en el "eje anti-chino" con los Estados Unidos, Australia y Japón en la región Indo-Asia-Pacífico (debido a que India no puede considerarse a priori un aliado estratégico confiable de Rusia), sino que también es el último desarrollo tecnológico. en el campo aviación solicitado Entre los más de 40 puntos tecnológicos solicitados para su transferencia al Ministerio de Defensa de la India, nos encontramos con: la última modificación de la segunda etapa del "Producto 30" turbofan turbofan, una versión completa del sistema de radar aéreo Sh-121 como parte del radar principal con estaciones AFAR N036 Belka, 2 BO N036B-1- 01L / B y 2 estaciones de ala Н036L-1-01, que operan en la banda L del decímetro. Tales solicitudes parecen más que extrañas, dado que los indios son muy conscientes del valor de los elementos anteriores para el proyecto ruso PAK FA y la incapacidad de familiarizarse con los detalles de su producción en serie en la situación político-militar actual. Se observa una tendencia más o menos buena solo en el programa de mayor modernización del Su-30MKI a la versión de "Super Suhoi", que tiene una firma de radar más baja y una aviónica actualizada.

La sufrida licitación india MMRCA, que preveía la compra de 126 cazas medianos 4 ++ para la Fuerza Aérea de la India, terminó sin éxito. Según sus resultados, el costoso "Rafal", que es inferior a nuestro MiG-35 en velocidad máxima, así como en cualidades de maniobra, fue seleccionado como el favorito, especialmente si los motores de este último están equipados con boquillas con un sistema de deflexión vectorial KLIVT de ángulo completo. Además, en el futuro cercano, el MiG-35 puede equiparse con un radar integrado con el Zhuk-AME AFAR, cuyos módulos de transmisión-recepción se colocan en un sustrato fabricado con tecnología de cerámica de cocción a baja temperatura LTCC. Después de la aparición de esta estación, la vida operativa y la confiabilidad de la estación de radar MiG aumentarán drásticamente, y a los ojos del cliente, la máquina será mucho más preferible que Rafaley, Typhoons y Gripenov, dado que el precio de nuestro caza es aproximadamente 2 veces más barato. Pero los indios no entendieron esto. Se adquirieron "Rafali", cuyo REO en el aire no tiene elementos intercambiables ni con la cubierta MiG-29K, ni con sus versiones dobles más avanzadas del MiG-29KUB, que el indio flota bajo los términos del contrato 45 unidades. La elección final de Delhi a favor de Rafal en la licitación MMRCA contradice por completo la creación de una base tecnológica unificada y un esquema de servicio simplificado para los combatientes tácticos de la producción rusa (recuerde que la flota total de MiG-29UB / UPG / K / KUB de la Armada y la Fuerza Aérea de la India es 107 luchadores).

Sin embargo, la luz de la cuña no convergió solo en las preferencias de la India. Verdadera línea oportunidades de exportación MiG-29M incorporado en el contrato firmado en mayo egipcia 2015 años, en el que se pone Cairo 46 solo jugador multi-función MiG-29M ( "Producto 9 61-») y 6 8-doble MiG-29M2 (MiG -35D, "Item 9-67"), y también armas de misiles para ellos. El valor del contrato se estima en 2 millones. La arquitectura del equipo radioelectrónico a bordo de estas máquinas se basa en el bus de datos MIL-STD-1553B, gracias al cual podrán pasar por varias etapas de modernización durante las décadas de 2-3, incluida la sustitución del radar a bordo con el sistema de desviación de perspectiva. empuje, así como sistemas de detección de equipos que atacan los hemisferios inferior (NS-OAR) y superior (VS-OAR). El MiG-29М / М2 egipcio en el proceso de mejora profunda se convertirá en el luchador medio más avanzado de Medio Oriente y Asia occidental. Por ejemplo, el nivel de conocimiento de la información de la tripulación exclusivamente a expensas de sus propias instalaciones a bordo (SOAR, Zhuk-AME, SOLO, OLS-K) del reconocimiento óptico-electrónico y de radio MiG-35 superará significativamente al F-16I israelí, así como a los adquiridos por Kuwait. Qatar y Arabia Saudita F / A-18E / F, F-15SA y F-15QA, por lo que es muy posible esperar contratos adicionales con Egipto y países como Irán o Irak.


MiG-29М2 para la Fuerza Aérea de Egiptoа


Sin embargo, los egipcios tuvieron una excelente oportunidad para comparar las características de combate del MiG-29M comprado en el francés Rafale-EM / DM, el tercer lote del cual fue entregado al estado norteafricano la semana anterior. Se sabe que Cairo firmó un contrato con Dassault Aviation para la compra de aviones de combate de transición multiusos 24 Rafale F3 a partir de febrero 2015; su valor ascendió a 3,8 mil millones de dólares sin tener en cuenta un gran conjunto de equipos de bombas de cohetes, un acuerdo con él se estima en casi 6 mil millones de dólares.

PERSPECTIVAS ÚNICAS DE LA FAMILIA MIG-29 EN EL MERCADO SUDAMERICANO DE ARMAMENTOS

Los mercados de armas de Oriente Medio y Persa pueden considerarse el llamado "activo de lanzamiento" para RSK MiG OJSC en su ambicioso programa de promoción de clientes extranjeros en los mercados. El verdadero "activo estratégico" puede ser los países de América del Sur, cuyas fuerzas aéreas están en crisis y necesitan un reacondicionamiento urgente o la reposición de sus flotas. Como saben, esta lista incluye los estados de 4: Perú, Uruguay, Argentina y Venezuela. La mayoría de los combatientes tácticos que están en servicio con las fuerzas aéreas de estos países o bien han agotado sus recursos operativos o no cumplen con las condiciones de las guerras modernas centradas en la red.

Tomemos Perú, por ejemplo. A pesar de que Lima estableció una relación bastante estable con todos los vecinos, hubo un conflicto territorial bastante serio con el vecino Ecuador por la propiedad de una gran sección en el valle de Senep (al este de la Cordillera del Cóndor), que Ecuador reclamó a 1960 en el año. Inmediatamente después de la denuncia del tratado fronterizo firmado en 1941.

Este conflicto, que tuvo lugar desde enero 21 hasta febrero 28 de 1995, es conocido como la "Guerra Alto Senep". Prácticamente todos los tipos de vehículos blindados, aviones tácticos, Grada, etc. fueron utilizados en esta confrontación. Los intercambios mutuos de ataques de artillería e intentos de operaciones ofensivas locales en el valle del río Senepa continuaron hasta febrero de 28, el día de la firma de la pacífica Declaración de Montevideo, que proclamó el fin de la guerra. Todo está bien, pero el resultado del conflicto no fue a favor del lado ecuatoriano, ya que la demarcación llevada a cabo por 13 en mayo de 1999, estableció un claro límite a lo largo de la cresta del Cordelier del Cóndor, que arrojó a Ecuador en sus laderas occidentales. Nadie puede descartar que después del próximo cambio de poder, el funcionario de Quito decidirá una vez más revisar las fronteras en el valle en disputa del r. Senep

También ocurren eventos altamente sospechosos en las relaciones bilaterales entre Perú y Chile. Por ejemplo, en marzo 2015, los soldados de la flota peruana fueron desclasificados, vendiendo información táctica importante en Santiago. Al mismo tiempo, el departamento de defensa de Chile ocultó cuidadosamente lo que estaba sucediendo durante mucho tiempo. Los objetivos de llevar a cabo actividades de inteligencia en la estructura de la Armada peruana son aún desconocidos, pero pueden ser posicionados como un indicador de futuras situaciones de conflicto.


Mirage-2000DP doble caza multiusos y solo MiG-29SE Air Force Perú


La Fuerza Aérea peruana está equipada con MFI livianas 11 MiFI-2000P / DP, entrenamiento de combate 2 MiG-29UB, MiG-6CE multipropósito 29 y 7 más avanzado MiG-29-SMT. El avión de ataque presentó 8 Su-XNUMHUBK y 25 Su-10K. Entre ellos, solo el Mirage y MiG-25CE / SMT en el número de cazas 29 pertenecen a la flota más preparada para el combate capaz de realizar operaciones para obtener superioridad aérea y atacar objetivos terrestres. Esto es suficiente para contener el "Kfirov" ecuatoriano de 25, pero muy poco para la confrontación con el F-25A / B / C / D de 42. Hoy en día, la Fuerza Aérea de Chile no solo tiene una ventaja numérica significativa sobre la Fuerza Aérea del Perú, sino también tecnológica. En particular, el bloque F-16C chileno 16 puede ser "cargado" con la penúltima modificación de largo alcance del cohete AIM-50C-120, capaz de impactar a los combatientes peruanos a una distancia de 7 km. Un argumento igualmente importante a favor de Santiago puede considerarse el avión de control y detección de radar de largo alcance Phalcon IAA adquirido de Israel, capaz de detectar las fuerzas aéreas MiG y Mirage de Perú a una distancia de 120-350 km.

En consecuencia, Perú necesita actualizar el componente de caza de la Fuerza Aérea y RAC MiG está listo para ofrecerle a Lima las opciones más rentables y efectivas para dicha actualización. Para lograr la condición técnica de la Fuerza Aérea de Perú, Chile, Perú requiere la compra de aproximadamente escuadrones 2 (máquinas 24) de cazas multipropósito MiG-29М2 "versión egipcia" equipados con misiles P-27EP y RVV-AE, así como de alta precisión. armas para objetivos terrestres (X-29T, X-59М). Dicho acuerdo será de aproximadamente 50% del presupuesto anual de Perú para 2017-th año (aproximadamente 1 mil millones de dólares). Para aumentar el potencial de combate de la fuerza aérea peruana con una "reserva" de al menos una década, también es posible proporcionar un crédito de exportación para adquirir un número aún mayor de MiG-29М2. Para una mejor cobertura informativa de las tripulaciones de combate y una coordinación adecuada en la realización de operaciones aéreas, Perú necesitará al menos un avión DRLO, el mejor contendiente para el que se puede considerar el ZDK-03 chino, previamente suministrado por la Fuerza Aérea de Pakistán.

El siguiente comprador potencial de la familia de luchadores MiG-29M es Argentina, y aquí la situación es aún más complicada que la de Perú. El funcionario de Buenos Aires sigue siendo optimista sobre la idea de recuperar el control de las Islas Falkland, pero para esto, Argentina prácticamente no tiene herramientas tácticas militares. Los aviones de combate de múltiples funciones Mirage fueron retirados por completo de la Fuerza Aérea, mientras que la flota 19 está representada solo por los aviones de entrenamiento de combate IA-63 Pampa (AT-63) inadecuados para las operaciones aéreas modernas. Solo los misiles tácticos ligeros "Martin Pescador" con alcance 9 km se adaptaron al equipo radioelectrónico a bordo de estos aviones. Esta distancia no solo no se acercará a una sola clase moderna "Atrevida" de la Armada Británica, sino que el cohete también tiene un sistema de guía de comandos de radio que puede ser fácilmente suprimido por la nave EW. No hay información sobre el despliegue en las Pamps de las primeras versiones de los misiles del combate aéreo más cercano y la autodefensa de la familia AIM-9 "Sidewinder".

La única modificación lista para el combate podría ser la IA-63 "Pampa-III". Este vehículo puede recibir el radar aerotransportado AN / APG-67 con un rango de detección de objetivo del “caza” tipo 80 km y la capacidad del hardware para usar misiles AIM-120C AMRAAM. La modernización de Pampa está siendo llevada a cabo por la compañía argentina FAdeA con el apoyo de Lockheed Martin. El radar AN / APG-67 puede permitir a Pampa-III no solo realizar un combate aéreo más allá de la visibilidad visual, sino también trabajar en objetivos de superficie / tierra, incluido el modo de escaneo de apertura sintética (SAR) y el modo de seguimiento de objetivos móviles terrestres de rastreo GMTI. Sin embargo, incluso unas pocas docenas de Pamps subsónicos con una carga de combate máxima de 1200 kg y una velocidad de 0,7-0,75М no pueden oponerse a un par de enlaces del moderno tifón británico transferido a las Islas Malvinas.

Los MiG rusos son plenamente capaces de restaurar el alto potencial del enlace táctico operacional de la declinación de la Fuerza Aérea Argentina. Teniendo en cuenta los reclamos territoriales contra Londres, Buenos Aires necesitará de 80 a 100, luchadores de múltiples roles MiG-29М2 con una modernización adicional del complejo de radar a bordo debido a la instalación del radar "Zhuk-AE / AME", porque muy pronto los "Typhoons" británicos recibirán un nuevo radar "Captor" -E ", cuyas características no están muy por detrás de AN / APG-81; Y no debes olvidarte del F-35B comprado por Londres.

Tiny Uruguay podría ser el próximo cliente latinoamericano de aviones de combate tácticos de múltiples funciones. El estado, ubicado entre Argentina y el estado brasileño de Rio Grande do Sul, es solo una vez y media más grande que Bulgaria y tiene un presupuesto militar de 170 millones de dólares. Una característica importante de Uruguay es una relación económica y cultural muy estrecha con la Federación de Rusia y Armenia, y esta última en el estado latinoamericano tiene una gran comunidad, que a menudo influye en la política de Montevideo. Se sabe que Uruguay fue el primero en condenar a Turquía por el genocidio armenio, y luego apoyó a Ereván en el campo de la política exterior en lo que respecta a la protección de la República de Nagorno-Karabaj. Es bastante lógico que hoy el departamento militar uruguayo esté estudiando la posibilidad de comprar combatientes de la familia MiG-29, que son conocidos por los uruguayos por su servicio en las fronteras aéreas occidentales de Armenia como parte de la Fuerza Aérea de la Federación Rusa en la base aérea de Eribuni. En este momento, Montevideo no tiene disputas territoriales y otros conflictos con los estados vecinos, y por lo tanto podemos esperar solo un pequeño contrato para la compra de un enlace MiG-29М2, o un escuadrón de vehículos MiG-29С más simples tomados de la reserva, que es suficiente para una rara patrulla aérea. y manteniendo un mínimo entrenamiento del personal de vuelo. Dicho acuerdo será sobre 90 - 120 millones de dólares, que es 7 - 30 veces menos que con cualquier otro estado sudamericano.

Necesitan una reposición parcial de la flota de aviones de combate y la Fuerza Aérea de Venezuela. En Colombia, un sangriento conflicto de medio siglo de antigüedad entre el liderazgo del país y el movimiento marxista partidista de las FARC se está moviendo hacia el final: una formación del ejército prácticamente en toda regla armada con armas pequeñas, ametralladoras pesadas, juegos de rol, minas antipersonal, etc. El número de grupos alcanza a casi 20 mil personas. El objetivo principal de las FARC es la revolución socialista lograda por la oposición rebelde de tipo maoísta. Mientras tanto, este último ya ha llevado a 220 mil víctimas.

Pero el enfrentamiento dentro de las fronteras colombianas. historia Con las FARC no se limita. En julio, 2010, el gobierno colombiano logró acusar a Caracas de albergar a un gran partido de la organización rebelde colombiana FARC en Venezuela. La acusación se realizó en una reunión extraordinaria de la Organización de los Estados Americanos (OEA) en Washington, que llevó a la ruptura de las relaciones diplomáticas entre los estados. Dos años antes, ocurrió otro incidente que casi llevó a una confrontación militar entre Colombia y la coalición venezolana con Ecuador. Sin acuerdo, unidades de las fuerzas del gobierno colombiano invadieron el territorio de Ecuador durante la operación para suprimir una de las células de las FARC. El presidente de Ecuador, Rafael Carrera, y el líder venezolano, Hugo Chávez, consideraron esta acción como una intrusión en la integridad territorial. Las unidades blindadas del NE de Ecuador y Venezuela se trasladaron con urgencia a las zonas fronterizas con Colombia, y los preparativos para el servicio de combate de aviones tácticos comenzaron en las bases aéreas. Más tarde, el grado de tensión disminuyó, pero el hecho histórico de las acciones agresivas de los colombianos en relación con los estados vecinos no se evaporó.

También recuerdo el hecho de la infundada acusación de las tripulaciones de los portaaviones estratégicos rusos de bombarderos en la violación del espacio aéreo de Colombia por parte de Juan Manuel Santos. Esto sucedió en noviembre del año 2013, durante una visita a los "estrategas" de Venezuela y Nicaragua. Mientras que el vuelo de los Cisnes Blancos se realizó estrictamente sobre las aguas neutrales del Mar Caribe, el comando de la Fuerza Aérea Colombiana de los líderes del país recibió una orden para enviar un avión de combate Kfir C.10 / 12 de fabricación israelí para que lo escolte y posiblemente lo intercepte. Por lo tanto, Bogotá, Ecuador y Rusia son considerados por Bogotá como opositores. Además, en caso de una crisis político-militar, Colombia apoyará el régimen actual de la Casa Blanca. Esto se confirma con la participación del "Kfir C.10" colombiano en los ejercicios "Bandera Roja 12-4" (en 2012-th año), así como en los mismos ejercicios para 2015-th año, que se celebró en la base aérea de Nellis.


Colombiana "Kfir C.10"


La Fuerza Aérea Moderna y la Defensa Aérea de Venezuela son las más fuertes de la región: el escuadrón 2 de los aviones de combate Su-23МКВ de uso múltiple y pesado 30 está en servicio. Tecnológicamente, son superiores a la flota actual de "Kfirov" colombiano. También hay un escuadrón 1 de luchadores multiusos 12 de la versión anterior del Bloque 16 F-15A, que refuerza el poder de Caracas contra el telón de fondo de Bogotá. Pero tal alineación se observará solo antes de la intervención en posibles conflictos en el lado de Colombia por parte de aeronaves tácticas de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Es en este punto que la necesidad de Venezuela de una gran cantidad de nuevas modificaciones de las familias de luchadores MiG-29 y Su-30 está oculta. El deseo de Caracas de adquirir una cantidad adicional de Su-30 se conoció a partir de la declaración del Director General Adjunto del Servicio Federal para la Cooperación Técnico-Militar de Rusia, Anatoly Punchuk, quien supervisa a la delegación rusa en la Exposición y Conferencia Latinoamericana de 11 sobre Tecnologías Aeroespaciales y de Defensa “LAAD-2017”. Al mismo tiempo, Pinchuk se enfocó en los enormes problemas socioeconómicos que podrían ser un serio obstáculo para concluir un contrato para el suministro de Su-30 adicional. La situación en el país es realmente muy explosiva, y los problemas aquí no son solo económicos.

El hecho es que, de acuerdo con los resultados de las elecciones parlamentarias de 2015, ganó el "Bloque de la unidad democrática" (BDE) de Venezuela, extremadamente opositorial, que al comienzo del trimestre 4 del año cesó completamente la interacción y consulta con el poder ejecutivo del estado sudamericano. Al comienzo de 2017, la Asamblea Nacional (Parlamento) de Venezuela, encabezada por el BDE, trató de despedir a Nicholas Maduro del cargo de presidente, iniciando el proceso de destitución, pero la Corte Suprema declaró el proceso inválido. La crisis se desencadena por tendencias bastante malas en el sector socioeconómico, así como por la sólida "alimentación" de las fuerzas de oposición de Washington, que pretende lograr la remoción más temprana posible de Maduro de la presidencia, incluidos los instrumentos legales y el instrumento estatal, el golpe de estado. En octubre del año anterior, al intentar dispersar una manifestación en el estado de Miranda, se observó el uso de armas de fuego contra la policía por parte de los adherentes al "Bloque de la Unidad Democrática" de la oposición. Todos estos eventos son casi idénticos a la "plaga naranja maydanuta", que condujo a la decadencia y manifestaciones bien establecidas del fascismo, la élite ucraniana. En la situación actual de desestabilización, la intervención militar en el conflicto interno venezolano de las Fuerzas Armadas de los EE. UU. Parece muy probable, especialmente porque Caracas puede ser un excelente trampolín para el despliegue del SARS y la base naval rusa para controlar el Atlántico y la industria aeroespacial sobre la costa este de los EE. UU.

En tal entorno, Venezuela ya no necesitará los Su-30MKV, que tienen el radar H001BE obsoleto, sino la nueva exportación de Su-30ММЭ, equipada con barras. Pero el presupuesto de defensa de la República Bolivariana de Venezuela no tiene dimensiones y asciende a unos 12-13,5 mil millones de dólares. Por esta razón, para Caracas es mucho más conveniente comprar dos escuadrones Su-30SME más en el número de vehículos 24 con un conjunto de armas (tal contrato puede valuarse en 2,5 mil millones de dólares) y aproximadamente 70 MiG-29МXNNUMX para otros 2 mil millones de dólares con armas. En tales números, estos vehículos son capaces de crear líneas defensivas bastante buenas en la parte sur del Mar Caribe, especialmente porque el componente de defensa terrestre de Venezuela también es el más fuerte de la región: los objetos de importancia estratégica están cubiertos con 4 por la división Buk-M12 y 2 por la división C-2B "Antey -300. Al mismo tiempo, la Fuerza Aérea Venezolana nunca se libró de la "enfermedad" inherente en la mayoría de las fuerzas aéreas de los estados sudamericanos, la falta de patrullas de radar y aviones de guía.

Como puede ver, al menos 4 estados en Sudamérica, cuyos oficiales de defensa estuvieron presentes en LAAD-2017 en Río de Janeiro, mostraron un gran interés en los productos de la Oficina de Diseño de MiG, y tal interés ciertamente llevará a contratos por valor de 4 y más mil millones de dolares Argentina y Venezuela en la "plataforma de comercio de armas" de Sudamérica son los clientes más prometedores de los aviones de combate tácticos rusos. En el futuro, se podrán considerar los contratos relacionados con la compra de buques de superficie modernos de la clase de fragata, submarinos diesel-eléctricos y sistemas de defensa aérea. Aquí puede aislar a las Fuerzas Armadas de Argentina, que no tienen ni más ni menos una flota moderna y sistemas de defensa aérea en tierra.

BANGLADESH E IRAN - VARIANTES DE RECAMBIO DEL MERCADO DE ARMAMENTOS DE ASIA

A pesar del hecho de que Egipto adquirió más de 50 MiG-29М / М2, este estado no puede considerarse la principal área de prospecto para el MiG RAC, porque Cairo quiere agarrar a todos lados: se compra a Rafali, se producen Abrams, Abrams M1A1 y en general, el ambiente gobernante Abdel Fattah al-Sisi sigue mirando estrictamente en la dirección occidental, adhiriéndose al vector político-militar de la "coalición árabe" y otros satélites del frente asiático de los Estados Unidos. Un ejemplo de esto es la posición absolutamente neutral del Cairo oficial con respecto al ataque masivo de misiles realizado por el estadounidense BGM-109 "Tomahawk" defensa de misiles en la Base Aérea Syrai Shairat. El Ministerio de Asuntos Exteriores de Egipto simplemente "expresó su alarma ante el peligroso desarrollo de los acontecimientos". Es bastante difícil hablar de planes de largo alcance para una asociación estratégica entre Moscú y El Cairo en esta situación. Irán es otro asunto.

Teherán y Moscú actúan casi en conjunto en el teatro de operaciones sirio, sin tener en cuenta la opinión de Washington y sus secuaces. Las unidades de ingeniería aérea y de radio de Irán están más del 50% equipadas con equipos rusos o componentes electrónicos de origen ruso o chino. El único componente de la Fuerza Aérea que necesita actualizarse hoy es la flota de cazas. Ya lo hemos revisado más de una vez: el X-NUMX del caza interceptor “Tomcat” F-43A (cuyo radar a bordo AN / AWG-14 está unificado por el misil antiaéreo “Hawk” MIM-9B, que tiene una gama de 23 - 90 km debido a la alta altitud comenzar), 110 MiG-36A / T / UX, 29 F-64E / D «Phantom-II», 4-30MK Su, Su-24 10, 25 con luz multi-función de combate «Mirage F10» 1 y F- chino extremadamente anticuados 24M (copia china del MiG-7). En tales circunstancias, Irán no podrá soportar ni siquiera la actual Fuerza Aérea de Qatar, que solo las unidades F-21QA tienen las unidades 15. ¡Y “a las puertas” de la Coalición Árabe OVVS y Hel Haavir con sus luchadores multifuncionales 72! La única salida para Irán es la adquisición de varios cientos de MiG-1000C, capaces en este sentido de luchar por la dominación en los cielos asiáticos. El futuro acuerdo con el Ministerio de Defensa de Irán sobre estas máquinas puede superar los 35 mil millones de dólares.


“Mirage F1EQ-6” de la Fuerza Aérea Iraní


Bangladesh es otra nación asiática interesada en el gran Fulcro-F. La flota de cazas de la Fuerza Aérea de este estado está representada por 32 Chinese F-7MG / MP, así como 8 MiG-29А / UB, que no pueden resistir a ningún escuadrón de cazas moderno en la región Indo-Asia-Pacífico. India, con quien Dhaka firmará un acuerdo estratégico sobre cooperación técnico-militar para los años 25 en un futuro cercano, ha abordado el tema de la financiación de la Fuerza Aérea actualizada de Bangladesh. El apoyo financiero para Bangladesh desde Delhi es proporcionado por una línea de crédito abierta para la compra de armas y piezas de repuesto rusas por un valor de $ 600 millones. Se informa que Bangladesh puede adquirir combatientes MiG-8 multipropósito 35 en una licitación hecha pública por el director general de adquisiciones de la defensa de Bangladesh. Entre otros solicitantes se consideran Su-30SME y Su-35С, pero dada la posición geográfica y la longitud de las fronteras de Bangladesh, el éxito está precisamente en el lado de la descendencia de RAC "MiG".

Mientras se estaba preparando este material, las excelentes cualidades técnicas y de combate de la línea de luchadores MiG-29 se confirmaron una vez más con el ejemplo de los trucos del lado indio. Habiendo ignorado nuestros autos en la licitación de MMRCA, el interés real de los hindúes en "Falkrum" no ha desaparecido en absoluto. Como se supo por los medios de comunicación de Malasia con referencia a Datuk Seri Najib Razak, Primer Ministro de la monarquía, el Ministerio de Defensa de la India expresó interés en el single MiG-10Н de 29 y en el MiG-2NUB de 29. Como se sabe, el francés Rafale encabeza la licitación de Malasia para la modernización de la fuerza aérea del país, después de lo cual el 29 será cancelado. Pero su servicio no terminará ahí. Es obvio que estos combatientes de usos múltiples entrarán en los talleres de HAL, donde se actualizarán al nivel del MiG-29UPG: aparecerán los modos de operación de aire a superficie completos, así como las capacidades antiaéreo y antirradar. La actualización puede llevarse a cabo antes de enviarla a la India por las fuerzas del centro técnico "Airod Aerospace Technology Systems Corporation" en Kuantan. Después del trabajo de actualización del fuselaje, la vida útil de la máquina debe alcanzar las 6000 horas, lo que permitirá que las máquinas duren aproximadamente 2030. Hasta la fecha, el potencial de exportación y la reserva de modernización de Falkrumov prácticamente no tienen límites visibles.

Fuentes de información:
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=16561
http://www.ntv.ru/novosti/1490196/
https://regnum.ru/news/965883.html
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=16683
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22 comentarios
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  1. Siberalt
    Siberalt Abril 11 2017 07: 59 nuevo
    +2
    Es como alguien, y siempre he asociado el comercio de armas con ciudades en ruinas, millones de civiles inocentes asesinados, mujeres, niños y rachas. ¿Y qué puedes hacer? ¡Negocios y nada personal!
    1. Kostya Andreev
      Kostya Andreev Abril 11 2017 08: 52 nuevo
      +6
      Tienes razón cuando le dices a alguien cómo. Tengo un comercio de armas asociado. con buenos salarios para quienes trabajan en empresas que producen estos productos, y como resultado del crecimiento del bienestar de las personas, el desarrollo de tecnologías militares y la industria !!! Así que veo los pros, y sobre las desventajas que enumeraste en la forma de millones de ciudadanos asesinados, esto es probablemente cínico, bueno, ¡¡necesitan renunciar o comprar tales armas para que nadie tenga el deseo de matarlas!
      ¡Su comentario evocó recuerdos de la perestroika, cuando exactamente las mismas palabras que la Federación Rusa fue expulsada del mercado de armas! ¡Y ahora puedes leer algunos comentarios de este tipo! como acertadamente notó la vívida prueba "¡Negocios y nada personal!".
      1. Pijama
        Pijama Abril 11 2017 16: 05 nuevo
        +1
        siempre es expulsado de los mercados por eso y del mercado, pero siempre hay un compromiso político o intereses aliados que determinan la posibilidad de comprar armas de ciertos países.

        Sobre el articulo
        No recuerdo los números del contrato de Egipto para los Rafael, pero
        . Se sabe que El Cairo firmó un contrato con Dassault Aviation para la compra de 24 aviones de combate multiusos Rafale F3 en febrero de 2015; Su valor ascendió a 3,8 millones de dólares, excluyendo un gran conjunto de equipos de misiles y bombas, un acuerdo con él se estima en casi 6 millones de dólares.

        El autor no entiende lo que está escribiendo o no sabe cómo calcular el costo del Rafale M más caro realizado por un cazabombardero: 79 millones de euros (http://www.senat.fr/rap/a13-158-8/a13-158-814.ht
        ml), para febrero de 2015, 89M $ con el número de 24 piezas, esto es 2.1 mil millones o 1.84 si la configuración incluye un interceptor de combate Rafale C. Según el autor, cada Rafael debería costar $ 158M, lo que, por supuesto, no tiene sentido y supera un precio razonable incluso si El contrato prevé el mantenimiento de aeronaves durante todo el ciclo. Recuerdo que este contrato involucraba la compra de una fragata, aparentemente Damantsev la cortó en 24 partes y las actualizó con combatientes.
        1. Herman 4223
          Herman 4223 Abril 12 2017 22: 01 nuevo
          0
          El autor no estaba bromeando, India se negó a comprar rafals cuando el precio subió a 120 millones.
    2. Pirogov
      Pirogov Abril 11 2017 19: 08 nuevo
      +1
      Cita: Siberalt
      Es como alguien, y siempre he asociado el comercio de armas con ciudades en ruinas, millones de civiles inocentes asesinados, mujeres, niños y rachas. ¿Y qué puedes hacer? ¡Negocios y nada personal!

      Si no somos nosotros, entonces nuestros colchones flotarán y se volverán aún más fuertes, pero para nosotros, ¿qué masticar mocos e intercambiar trigo?
    3. Conserp
      Conserp 7 marzo 2018 12: 54 nuevo
      0
      Cita: Siberalt
      Es como alguien, y siempre he asociado el comercio de armas con ciudades en ruinas, millones de civiles inocentes asesinados, mujeres, niños y rachas.

      Todo lo contrario, si Irak, Yugoslavia, Libia, Siria compraran armas modernas a tiempo, y las ciudades estarían intactas y millones de ciudadanos estarían vivos.

      Si vis pacem, para bellum. Pero mal educados y no amigos con la lógica no pueden entender.
  2. samoletil18
    samoletil18 Abril 11 2017 08: 23 nuevo
    +3
    Casi todos los países listados de compradores potenciales de MiG tienen un problema importante: hay poco dinero. E Irán, como resultado de las sanciones, estará interesado en establecer relaciones con Occidente, y las compras de armas serán de naturaleza política, lo que no es una ventaja para la Federación Rusa.
    Pero un artículo optimista siempre anima.
  3. vosotros que
    vosotros que Abril 11 2017 11: 00 nuevo
    +3
    El artículo es un poco alardeante. Sacar conclusiones sobre la base de "cuando tenemos" - bueno, eso es demasiado.
    Rafal ganó la competencia, gracias a 3 factores: la disponibilidad actual de aviónica, el servicio prometido y los acuerdos de producción adicionales, que se ven geniales a primera vista, pero luego los indios se dieron cuenta del costo real y se negaron.
    Además, la compañía trabajó un poco en los errores, el Mig-29M es realmente mejor para la venta de lo que era, pero la confianza en el servicio y otras debilidades aún está muy lejos.
    Finalmente, las personas no comprenden bien cómo comparar el Mig-29m y el F-35, por lo que pueden elegir.
    En general, no estoy dispuesto a percibir perspectivas tan optimistas.
  4. demiurg
    demiurg Abril 11 2017 13: 41 nuevo
    +3
    Qué gran cantidad de planes. Habrá un avión, luego tendrá un radar, entre los casos apretaremos el OBT. Como resultado, conquistaremos el mercado. En mi opinión, desde 2007 o 2009, estos planes están en el aire.
    Por cierto, una pregunta interesante. ¿Por qué no recordar a los chinos? Tienen algo que ofrecer.
    1. vosotros que
      vosotros que Abril 11 2017 15: 03 nuevo
      +2
      El chino Poshi sumido en los problemas de mejorar los motores.
      Y ofrecen una revolución anticuada en relación con los aviones Sukhoi.
      Ahora los chinos venden en segmentos francamente baratos de aviones de combate y la aviación de transporte es nuevamente más barata.
      1. demiurg
        demiurg Abril 11 2017 15: 09 nuevo
        0
        Cita: yehat
        El chino Poshi sumido en los problemas de mejorar los motores.
        Y ofrecen una revolución anticuada en relación con los aviones Sukhoi.
        Ahora los chinos venden en segmentos francamente baratos de aviones de combate y la aviación de transporte es nuevamente más barata.

        ¿Qué es mejor, tomar lo que es y muy barato con una calidad cuestionable, o comprar más caro y con entrega más tarde, pero con la promesa de actualizar por algo de dinero?
        1. vosotros que
          vosotros que Abril 11 2017 15: 10 nuevo
          +1
          seca ahora operativamente la máquina hace
          1. demiurg
            demiurg Abril 11 2017 15: 12 nuevo
            0
            Cita: yehat
            seca ahora operativamente la máquina hace

            Seco sí, tal vez. Pero un artículo sobre el MiG-29 hi
            1. vosotros que
              vosotros que Abril 11 2017 15: 20 nuevo
              +1
              En un instante, la situación es tal que no hay flujo de producción: todo se limita a lotes estrechos, por lo tanto, no tienen existencias para reaccionar rápidamente y, por lo tanto, hay problemas con el montaje, la unificación, el retraso del tiempo y el suministro de piezas de repuesto.
              pero afirman que al optimizar el control del proceso, estos problemas se han vuelto más pequeños. Dry les molesta un poco más, porque prioridad para él de los proveedores.
              1. ленивый
                ленивый 11 diciembre 2017 10: 50 nuevo
                0
                y las campanas interfieren con el mal bailarín
  5. Zaurbek
    Zaurbek Abril 11 2017 16: 57 nuevo
    +2
    Los compradores independientes ahora tienen problemas con el dinero y más de 4 aviones han subido considerablemente de precio ... De los países petroleros, la mitad está en ruinas, y quien transfiere dólares al tesoro de los Estados Unidos sin ofertas especiales. Los asiáticos intentan producir algo ellos mismos.
  6. Herman 4223
    Herman 4223 Abril 12 2017 22: 08 nuevo
    +1
    Si pudieran, o quisieran, comprarían. Ahora, si no fuera por ...
  7. Sergej1972
    Sergej1972 Abril 13 2017 13: 18 nuevo
    0
    Ya son algo molestos estos artículos sobre la superioridad de los MiG sobre Su.
    1. Bastinda
      Bastinda Abril 13 2017 18: 18 nuevo
      +1
      Lo que está ordenado está escrito. Breve traducción del artículo: jodido con India, ¿dónde más poner nuestros aviones? ¿Quién quiere pelear?
  8. ленивый
    ленивый 11 diciembre 2017 11: 00 nuevo
    0
    No hay dinero en Perú (en mi 29 no tienen nuevos), ¿por qué Venezuela debería producir la cantidad de tipos en su flota aún más? Argentina: no hay dinero, por lo que compra cruzados súper usados ​​al precio de chatarra y habría dinero teniendo en cuenta la lejanía de las islas Malvinas, un su-30mka con un brahmos debajo de su vientre era más adecuado.A lo largo de las fronteras de Bangladesh, no entendí si era pequeño, entonces, si era grande, entonces Su, pero lo más probable es que los indios los fusionaran con él. total: Irán puede o no ser. sin embargo, bajo un préstamo relacionado con "perdón", en unos pocos años puede vender a todo lo anterior. no rechaces regalos
  9. Kirill Popov
    Kirill Popov 24 diciembre 2017 17: 40 nuevo
    0
    Un artículo interesante e informativo. Algunos factores geopolíticos en América del Sur y Oriente Medio se entendieron bien.
  10. Conserp
    Conserp 7 marzo 2018 12: 52 nuevo
    0
    > una modificación de largo alcance del misil AIM-120C-7, capaz de atacar a los cazas peruanos a una distancia de 120 km.

    Estos cuentos idiotas de la Wikipedia rusa ya están un poco hartos.

    Para lanzar este producto en tales rangos, se necesita un MiG-31 de tres alturas a gran altitud.