SAU Experimental - AT-1
AT-1 (artillería tanque-1) - por clasificación tanques A mediados de la década de 1930 pertenecía a la clase de tanques especialmente creados, según la clasificación moderna se consideraría un montaje de artillería autopropulsada antitanque de 1935. El trabajo en la creación de un tanque de apoyo de artillería basado en el T-26, que recibió la designación oficial AT-1, comenzó en la fábrica N ° 185 que lleva el nombre Kirov en 1934. Se supuso que el tanque creado reemplazará al T-26-4, cuya producción en serie no pudo establecer la industria soviética. Como el principal armas AT-1 habló radio 76,2-mm pistola PS-3, diseñada por P. Syachentovym.
Este sistema de artillería fue diseñado como un cañón especial para el tanque, que estaba equipado con una vista panorámica y telescópica y un descenso de pies. En cuanto a su potencia, la pistola PS-3 superó el mod de la pistola 76,2-mm. 1927 del año, que se instaló en los tanques T-26-4. Todo el trabajo en el diseño del nuevo tanque AT-1 se llevó a cabo bajo la dirección de P. Syachentov, quien fue el jefe del departamento de diseño para el ACS de la Planta Experimental No. 185. Kirov En la primavera del 1935, se produjo el prototipo 2 de esta máquina.
Características de diseño
SAU AT-1 pertenecía a la clase de unidades autopropulsadas cerradas. El compartimiento de combate estaba ubicado en el medio de la máquina en un vehículo blindado protegido. El armamento principal del ACS era la pistola PS-76,2 de 3 mm, que estaba montada en un pivote giratorio en un gabinete de clavijas. Una arma adicional fue la ametralladora DT 7,62-mm, que se montó en un soporte de bola a la derecha de la pistola. Además, el AT-1 podría estar armado con una segunda ametralladora DT, que podría ser utilizada por la tripulación para la autodefensa. Para instalarlo en la popa y en los costados del vehículo blindado, había fosas especiales cubiertas por faldones blindados. La tripulación de la SAU consistía en un hombre 3: un conductor que estaba ubicado en el compartimiento de control en el lado derecho del vehículo, un observador (también cargando) que estaba en el compartimiento de combate a la derecha del arma y el artillero que estaba estacionado a su izquierda. En el techo de la cabina había escotillas para el aterrizaje y desembarque de la tripulación de cañones autopropulsada.
La pistola PS-3 podía enviar un proyectil perforador de blindaje a una velocidad de 520 m / s, tenía miras panorámicas y telescópicas, un descenso de pie y se podía usar tanto para disparos directos como desde posiciones cerradas. Los ángulos de guía vertical oscilaron entre -5 y + grados 45, guía horizontal - grados 40 (en ambas direcciones) sin girar el cuerpo del ACS. La munición incluía disparos 40 al cañón y cartuchos 1827 para ametralladoras (discos 29).
La protección de la armadura autopropulsada era anti-bala e incluía listas de rodadura de 6, 8 y 15 de grosor. La chaqueta blindada estaba hecha de láminas de 6 y 15 mm de espesor. La conexión de las partes del casco blindado fue provista de remaches. Placas de blindaje laterales y de popa para la extracción de gases en polvo al disparar a la mitad de su altura estaban articuladas en las bisagras. Con esta brecha en 0,3 mm. entre las aletas plegables y el cuerpo de las armas autopropulsadas no se proporcionó a la tripulación un vehículo para protegerse contra los golpes con rociado de plomo de las balas.
El chasis, la transmisión y el motor no fueron modificados tomados del tanque T-26. El motor se inició utilizando el arrancador eléctrico "MACH-4539" con una potencia de 2,6 hp. (1,9 kW), o caballos de fuerza "Scintilla" 2 (1,47 kW), o utilizando la manivela. En los sistemas de encendido, se utilizaron el magneto principal del tipo Scintilla, Bosch o ATE HEO, así como el magneto de arranque Scintilla o ATE PES. La capacidad de los tanques de combustible AT-1 fue de 182 litros, esta reserva de combustible fue suficiente para superar el km 140. Al conducir por la autopista.
El equipo eléctrico SAU AT-1 fue fabricado por un circuito de un solo cable. El voltaje de la red interna fue 12 B. Los generadores de scintilla o GA-4545 con energía 190 W y voltaje 12,5 B y batería recargable 6STX-144 con una capacidad de 144 Аh se utilizaron como fuentes de alimentación.
El destino del proyecto.
La primera copia de la unidad autopropulsada AT-1 se puso a prueba en abril 1935. En términos de rendimiento de conducción, no fue diferente del tanque serie T-26. La realización de pruebas de incendio mostró que la velocidad de disparo de la pistola sin corregir la diafonía alcanza 12-15 rondas por minuto en el rango de fuego más grande en 10,5 km. En lugar del 8 km requerido. A diferencia de la instalación previamente probada del SU-1, el disparo durante el movimiento fue generalmente exitoso. Al mismo tiempo, se revelaron las deficiencias de la máquina, lo que no permitió que el AT-1 se transfiriera a los juicios militares. Con respecto a la pistola PS-3, el ingeniero de rango 3 Sorkin escribió lo siguiente en su carta al Comisario de Defensa:
“Barrel No. 23 se montó en el AT-1 y pasó un ciclo completo de pruebas en tierra con él ... Las armas No. 4 y 59 pasaron repetidamente pruebas en el NIAP y dieron resultados satisfactorios, pero no logramos lograr una automatización completamente ininterrumpida. Hasta la eliminación de este defecto, era imposible transferir el sistema AT-1 a las pruebas de tropas ... "
De acuerdo con los resultados de las pruebas realizadas por la SAU AT-1, se observó el desempeño satisfactorio de la pistola, pero según una serie de parámetros (por ejemplo, la incómoda posición del mecanismo de giro, la ubicación de la carga de municiones, etc.), no se permitió que la SAU participara en las pruebas militares.
La segunda copia de ACS AT-1 fue perseguida por las mismas fallas que la primera. En primer lugar, estaban relacionados con el trabajo de una instalación de artillería. Para "salvar" su proyecto, los especialistas de la planta Kirov hicieron una propuesta para instalar su propia pistola L-7 en el ACS. A diferencia del cañón PS-3, esta pistola no fue creada desde cero, su prototipo fue la pistola 76,2 mm del sistema Tarnawsky-Lender, gracias a la cual la pistola L-7 tenía balística similar.
Aunque los diseñadores afirmaron que esta arma supera todas las armas de tanque disponibles, de hecho, el L-7 también tuvo una gran cantidad de fallas. Un intento de armar el AT-1 con este instrumento no llevó al éxito debido a una serie de características de diseño, y se consideró inapropiado diseñar un nuevo sillón blindado. Al comparar todos los datos disponibles en el proyecto ABTU, se decidió lanzar un pequeño lote de preproducción de 10 ACS AT-1, que estaba equipado con pistolas PS-3, así como un chasis mejorado. Querían usar este lote en pruebas militares y de campo extendido.
La producción de pistolas PS-3 se planeó para establecerse en la planta de Kirov, los cascos de SAU se iban a fabricar en la planta de Izhora, y la planta estaba suministrando el tren de rodaje Nº XXUMX. Al mismo tiempo, en lugar de preparar el auto para la producción en serie y lidiar con las deficiencias identificadas del sistema de artillería PS-174, los trabajadores de Kirov estaban comprometidos en una mejor promoción de sus estructuras. Después de la falla con la herramienta L-3, la fábrica ofreció probar su versión mejorada, que recibió la designación L-7. Sin embargo, este instrumento no se pudo instalar en la cabina AT-10. La situación se vio agravada por el hecho de que la Planta No. 1 se cargó con el lanzamiento de los tanques de producción T-174, por lo que incluso el lanzamiento del chasis 26 para el ACS AT-10 se convirtió en una tarea desalentadora para él.
En 1937, el diseñador líder para instalaciones autopropulsadas de la planta número 185 P. Syachentov fue declarado "el enemigo del pueblo" y reprimido. Esta circunstancia fue la razón de la terminación del trabajo en muchos proyectos que supervisó. Entre estos proyectos se encontraba el ACS AT-1, aunque la planta de Izhora en ese momento ya había logrado producir cadáveres blindados 8, y la planta número XXUMX comenzó a ensamblar las primeras máquinas.
Uno de los casos AT-1 producidos se utilizó solo 3 un año más tarde, durante la guerra soviético-finlandesa. En enero, 1940, a petición de los comandantes y combatientes de la Brigada de tanques 35, que realizó operaciones militares en el istmo de Karelia, la Planta No. XXUMX comenzó a trabajar en la creación de un "tanque sanitario", destinado a evacuar a los heridos del campo de batalla. Esta iniciativa fue aprobada por el jefe de ABTU RKKA D. Pavlov. Como base para la creación de la máquina, se utilizó uno de los estuches AT-174 disponibles en la fábrica, que se convirtió para evacuar a los heridos en el lugar sin ningún dibujo. Los trabajadores de la fábrica planearon donar un tanque a los tanqueros para las vacaciones 1 de febrero, pero debido a los retrasos en la fabricación, el automóvil nunca llegó al frente. Después del final de las hostilidades, el tanque sanitario T-23 (como se llamaba en los documentos de la fábrica) fue enviado al Distrito Militar de Volga, no se sabe nada sobre el futuro destino de este desarrollo.
Resumiendo, podemos decir que el AT-1 fue la primera instalación de artillería autopropulsada en la URSS. Para el momento en que el ejército aún era adicto a las cuñas de ametralladoras o los tanques armados con cañones 37-mm, el arma autopropulsada AT-1 podía considerarse, con razón, un arma muy poderosa.
Características de rendimiento: AT-1
Masa: 9,6 t.
dimensiones:
Longitud 4,62 m., Ancho 2,45 m., Altura 2,03 m.
Personas 3: Crew.
Reservas: de 6 a 15 mm.
Armamento: pistola PS-76,2 3-mm, ametralladora DT 7,62-mm
Municiones: disparos 40, cartuchos 1827 para ametralladoras
Motor: tanque X-NUMX en línea enfriado por aire, tanque refrigerado por aire T-4 con caballos de fuerza 26
Velocidad máxima: en la carretera - 30 km / h, sobre terreno accidentado - 15 km / h.
Reserva de energía: en la carretera - km 140., Sobre terreno accidentado - km 110.
Este sistema de artillería fue diseñado como un cañón especial para el tanque, que estaba equipado con una vista panorámica y telescópica y un descenso de pies. En cuanto a su potencia, la pistola PS-3 superó el mod de la pistola 76,2-mm. 1927 del año, que se instaló en los tanques T-26-4. Todo el trabajo en el diseño del nuevo tanque AT-1 se llevó a cabo bajo la dirección de P. Syachentov, quien fue el jefe del departamento de diseño para el ACS de la Planta Experimental No. 185. Kirov En la primavera del 1935, se produjo el prototipo 2 de esta máquina.
Características de diseño
SAU AT-1 pertenecía a la clase de unidades autopropulsadas cerradas. El compartimiento de combate estaba ubicado en el medio de la máquina en un vehículo blindado protegido. El armamento principal del ACS era la pistola PS-76,2 de 3 mm, que estaba montada en un pivote giratorio en un gabinete de clavijas. Una arma adicional fue la ametralladora DT 7,62-mm, que se montó en un soporte de bola a la derecha de la pistola. Además, el AT-1 podría estar armado con una segunda ametralladora DT, que podría ser utilizada por la tripulación para la autodefensa. Para instalarlo en la popa y en los costados del vehículo blindado, había fosas especiales cubiertas por faldones blindados. La tripulación de la SAU consistía en un hombre 3: un conductor que estaba ubicado en el compartimiento de control en el lado derecho del vehículo, un observador (también cargando) que estaba en el compartimiento de combate a la derecha del arma y el artillero que estaba estacionado a su izquierda. En el techo de la cabina había escotillas para el aterrizaje y desembarque de la tripulación de cañones autopropulsada.
La pistola PS-3 podía enviar un proyectil perforador de blindaje a una velocidad de 520 m / s, tenía miras panorámicas y telescópicas, un descenso de pie y se podía usar tanto para disparos directos como desde posiciones cerradas. Los ángulos de guía vertical oscilaron entre -5 y + grados 45, guía horizontal - grados 40 (en ambas direcciones) sin girar el cuerpo del ACS. La munición incluía disparos 40 al cañón y cartuchos 1827 para ametralladoras (discos 29).
La protección de la armadura autopropulsada era anti-bala e incluía listas de rodadura de 6, 8 y 15 de grosor. La chaqueta blindada estaba hecha de láminas de 6 y 15 mm de espesor. La conexión de las partes del casco blindado fue provista de remaches. Placas de blindaje laterales y de popa para la extracción de gases en polvo al disparar a la mitad de su altura estaban articuladas en las bisagras. Con esta brecha en 0,3 mm. entre las aletas plegables y el cuerpo de las armas autopropulsadas no se proporcionó a la tripulación un vehículo para protegerse contra los golpes con rociado de plomo de las balas.
El chasis, la transmisión y el motor no fueron modificados tomados del tanque T-26. El motor se inició utilizando el arrancador eléctrico "MACH-4539" con una potencia de 2,6 hp. (1,9 kW), o caballos de fuerza "Scintilla" 2 (1,47 kW), o utilizando la manivela. En los sistemas de encendido, se utilizaron el magneto principal del tipo Scintilla, Bosch o ATE HEO, así como el magneto de arranque Scintilla o ATE PES. La capacidad de los tanques de combustible AT-1 fue de 182 litros, esta reserva de combustible fue suficiente para superar el km 140. Al conducir por la autopista.
El equipo eléctrico SAU AT-1 fue fabricado por un circuito de un solo cable. El voltaje de la red interna fue 12 B. Los generadores de scintilla o GA-4545 con energía 190 W y voltaje 12,5 B y batería recargable 6STX-144 con una capacidad de 144 Аh se utilizaron como fuentes de alimentación.
El destino del proyecto.
La primera copia de la unidad autopropulsada AT-1 se puso a prueba en abril 1935. En términos de rendimiento de conducción, no fue diferente del tanque serie T-26. La realización de pruebas de incendio mostró que la velocidad de disparo de la pistola sin corregir la diafonía alcanza 12-15 rondas por minuto en el rango de fuego más grande en 10,5 km. En lugar del 8 km requerido. A diferencia de la instalación previamente probada del SU-1, el disparo durante el movimiento fue generalmente exitoso. Al mismo tiempo, se revelaron las deficiencias de la máquina, lo que no permitió que el AT-1 se transfiriera a los juicios militares. Con respecto a la pistola PS-3, el ingeniero de rango 3 Sorkin escribió lo siguiente en su carta al Comisario de Defensa:
“Barrel No. 23 se montó en el AT-1 y pasó un ciclo completo de pruebas en tierra con él ... Las armas No. 4 y 59 pasaron repetidamente pruebas en el NIAP y dieron resultados satisfactorios, pero no logramos lograr una automatización completamente ininterrumpida. Hasta la eliminación de este defecto, era imposible transferir el sistema AT-1 a las pruebas de tropas ... "
De acuerdo con los resultados de las pruebas realizadas por la SAU AT-1, se observó el desempeño satisfactorio de la pistola, pero según una serie de parámetros (por ejemplo, la incómoda posición del mecanismo de giro, la ubicación de la carga de municiones, etc.), no se permitió que la SAU participara en las pruebas militares.
La segunda copia de ACS AT-1 fue perseguida por las mismas fallas que la primera. En primer lugar, estaban relacionados con el trabajo de una instalación de artillería. Para "salvar" su proyecto, los especialistas de la planta Kirov hicieron una propuesta para instalar su propia pistola L-7 en el ACS. A diferencia del cañón PS-3, esta pistola no fue creada desde cero, su prototipo fue la pistola 76,2 mm del sistema Tarnawsky-Lender, gracias a la cual la pistola L-7 tenía balística similar.
Aunque los diseñadores afirmaron que esta arma supera todas las armas de tanque disponibles, de hecho, el L-7 también tuvo una gran cantidad de fallas. Un intento de armar el AT-1 con este instrumento no llevó al éxito debido a una serie de características de diseño, y se consideró inapropiado diseñar un nuevo sillón blindado. Al comparar todos los datos disponibles en el proyecto ABTU, se decidió lanzar un pequeño lote de preproducción de 10 ACS AT-1, que estaba equipado con pistolas PS-3, así como un chasis mejorado. Querían usar este lote en pruebas militares y de campo extendido.
La producción de pistolas PS-3 se planeó para establecerse en la planta de Kirov, los cascos de SAU se iban a fabricar en la planta de Izhora, y la planta estaba suministrando el tren de rodaje Nº XXUMX. Al mismo tiempo, en lugar de preparar el auto para la producción en serie y lidiar con las deficiencias identificadas del sistema de artillería PS-174, los trabajadores de Kirov estaban comprometidos en una mejor promoción de sus estructuras. Después de la falla con la herramienta L-3, la fábrica ofreció probar su versión mejorada, que recibió la designación L-7. Sin embargo, este instrumento no se pudo instalar en la cabina AT-10. La situación se vio agravada por el hecho de que la Planta No. 1 se cargó con el lanzamiento de los tanques de producción T-174, por lo que incluso el lanzamiento del chasis 26 para el ACS AT-10 se convirtió en una tarea desalentadora para él.
En 1937, el diseñador líder para instalaciones autopropulsadas de la planta número 185 P. Syachentov fue declarado "el enemigo del pueblo" y reprimido. Esta circunstancia fue la razón de la terminación del trabajo en muchos proyectos que supervisó. Entre estos proyectos se encontraba el ACS AT-1, aunque la planta de Izhora en ese momento ya había logrado producir cadáveres blindados 8, y la planta número XXUMX comenzó a ensamblar las primeras máquinas.
Uno de los casos AT-1 producidos se utilizó solo 3 un año más tarde, durante la guerra soviético-finlandesa. En enero, 1940, a petición de los comandantes y combatientes de la Brigada de tanques 35, que realizó operaciones militares en el istmo de Karelia, la Planta No. XXUMX comenzó a trabajar en la creación de un "tanque sanitario", destinado a evacuar a los heridos del campo de batalla. Esta iniciativa fue aprobada por el jefe de ABTU RKKA D. Pavlov. Como base para la creación de la máquina, se utilizó uno de los estuches AT-174 disponibles en la fábrica, que se convirtió para evacuar a los heridos en el lugar sin ningún dibujo. Los trabajadores de la fábrica planearon donar un tanque a los tanqueros para las vacaciones 1 de febrero, pero debido a los retrasos en la fabricación, el automóvil nunca llegó al frente. Después del final de las hostilidades, el tanque sanitario T-23 (como se llamaba en los documentos de la fábrica) fue enviado al Distrito Militar de Volga, no se sabe nada sobre el futuro destino de este desarrollo.
Resumiendo, podemos decir que el AT-1 fue la primera instalación de artillería autopropulsada en la URSS. Para el momento en que el ejército aún era adicto a las cuñas de ametralladoras o los tanques armados con cañones 37-mm, el arma autopropulsada AT-1 podía considerarse, con razón, un arma muy poderosa.
Características de rendimiento: AT-1
Masa: 9,6 t.
dimensiones:
Longitud 4,62 m., Ancho 2,45 m., Altura 2,03 m.
Personas 3: Crew.
Reservas: de 6 a 15 mm.
Armamento: pistola PS-76,2 3-mm, ametralladora DT 7,62-mm
Municiones: disparos 40, cartuchos 1827 para ametralladoras
Motor: tanque X-NUMX en línea enfriado por aire, tanque refrigerado por aire T-4 con caballos de fuerza 26
Velocidad máxima: en la carretera - 30 km / h, sobre terreno accidentado - 15 km / h.
Reserva de energía: en la carretera - km 140., Sobre terreno accidentado - km 110.
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