Silbato Frankie Whittle
historia, como sabes, desbordando curiosas coincidencias. Por ejemplo, el número de hoy no es solo el día del primer vuelo espacial tripulado. También se le puede llamar cumpleaños reactivo aviaciónDesde el 12 de abril de 1937, es decir, hace exactamente 80 años, tuvo lugar el primer lanzamiento de prueba del primer motor de turbina de gas del mundo.
Gracias a estas centrales eléctricas, los turborreactores desplazaron con el tiempo al pistón y tomaron una posición dominante en el cielo, ya que otros tipos de motores a reacción (cohetes, pulsantes, de flujo directo y motor-compresor) y no fueron ampliamente utilizados en la aviación debido a su impracticabilidad. Ocupan esta posición hasta ahora, y es poco probable que aparezca algo más efectivo en el futuro previsible.
El primer TRD fue diseñado por el ingeniero inglés Frank Whittle, quien recibió una patente para él en el año 1930, en la edad de solo 22 años. Sin embargo, entre el proyecto y la construcción del prototipo han transcurrido más de seis años desde que las autoridades británicas no entendieron las perspectivas de la invención y se negaron a asignar fondos para su implementación. Whittle tenía que ganar dinero de forma independiente y buscar patrocinadores, lo que no era fácil en el momento más álgido de la depresión económica.
Sólo en la primavera de 1937, se construyeron el motor y el banco de pruebas, y el 12 de abril comenzó a probarse. La primera muestra de motor no fue diseñada para ser instalada en un avión. Fue un producto puramente experimental para probar el rendimiento de la idea de una planta de energía de turbina de gas. Las pruebas terminaron con éxito. El motor funcionó, emitió un silbido agudo y desarrolló una tracción en 400 kg, que excedía su propio peso.
Pronto apareció un segundo prototipo, seguido de un tercero. Con él, 15 May 1941, el primer turborreactor inglés Gloucester "Pioneer" despegó por primera vez. Es curioso que Whittle estuviera solo unos meses por delante del inventor alemán Hans von Ohain, quien lanzó su propio turborreactor en la caída de 1937, con su motor. Pero Ohine inmediatamente desarrolló no un modelo experimental, sino un TRD diseñado para uso práctico, además, más poderoso que el primogénito de Whittle, lo que permitió a los alemanes superar a los británicos al crear el primer avión turborreactor. Sin embargo, esta es otra historia.
Frank Whittle está en la diadema cerca del banco de pruebas con su primer motor de turbina de gas, que tenía una configuración muy peculiar.
Whittle en su oficina y uniforme militar. Después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, se alistó al servicio de la Royal Air Force.
Moderno modelo operativo del primer motor de Whittle. El original no ha sido conservado.
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