Tiempo de desplazamiento para la preparación de IL-112В para el primer vuelo.

Según el portal de internet. aviation21.ruDurante la visita de trabajo a las empresas de la región de Voronezh, el viceprimer ministro Dmitry Rogozin visitó, entre otras cosas, la planta mecánica de Voronezh, donde se examinaron los sitios donde se fabrican los motores, se inspeccionó la fábrica de aeronaves VASO, donde escuchó el informe sobre el progreso del desarrollo militar. Aviones de transporte IL-112V.

Se suponía que el primer vuelo de un nuevo transporte militar de aviones ligeros aviación IL-112V sucederá a más tardar el 1 de julio de 2017. Sin embargo, lo más probable es que las fechas indicadas se desplacen a la derecha. Según la declaración del presidente de la United Aircraft Corporation, Yuri Slyusar, se espera el primer vuelo del Il-112V antes de finales de 2017.

UAC producirá aviones de transporte militar Il-112 a una tasa de unidades 12-18 por año. El primer vuelo del IL-112B se planea antes del final del 2017 del año, y el inicio de las entregas es desde el 2021 del año.

- explicó Yuri Slyusar.

3 Febrero 2017 del año se completó con el fuselaje del ala del muelle en el primer prototipo IL-112В y el avión entró en el taller de ensamblaje final. 22 Febrero en JSC "IL" comenzó la instalación de un modelo experimental de un simulador de procedimientos, necesario para la preparación del primer vuelo de IL-112В. 5 de abril 2017 VASO recibió los primeros motores TV7-117CT. En abril, 11, la gerencia de OAO Il aprobó el acuerdo con LII. Gromov equipará el avión de prueba Il-112 con el kit KBTI-M para la prueba.

En relación con los plazos, Dmitry Rogozin dijo a Twitter:

Pero la conversación en la fábrica de aviones Voronezh no fue agradable. Se requiere enviar un calendario de trabajo de seguimiento en la nueva máquina.

Febrero 3 2017:

15 Abril 2017:

Comments

[Mystery12345]

Sería sorprendente si estuviéramos adelantados ... y así, no noticias sino tradición.

[SAG]

Todo el artículo cabe en dos fotografías. Ni reducir ni agregar.

[krops777]

Pero la conversación en la fábrica de aviones Voronezh no fue agradable. Se requiere enviar un calendario de trabajo de seguimiento en la nueva máquina.

Espero que Rogozin descubriera las razones del retraso, y luego, como siempre, agitó su sable, como resultado, salió un producto crudo, aunque solo fuera un panqueque para informar al Jefe.

[Letun]

Cita: krops777

Espero que Rogozin haya descubierto las razones del retraso

Su Rogozin, excepto balabolstvo, no es capaz de nada. Me pregunto cómo, después de la historia con la garantía oriental y personal, él todavía permaneció en su lugar. No, no estoy sorprendido.

[Stas157]

. Exigió presentar un programa de trabajo para ponerse al día en la nueva máquina.

¿Qué hizo mal Rogozin? Para nuestro público, de esa manera, de esa manera, ¡todos son uno! ¡Vamos, salpica tus frustraciones! Comparar con Medvedev todavía! Poner en una fila! Y Chubais allí, también, ¡no lo olvides! ¿Y hay argumentos de peso para la insatisfacción? ¿Quizás Rogozin tiene tantos palacios como DAM, o todavía vive en un departamento? ¡Ahorra dinero aparentemente!
¿Hay alguien mejor en el gobierno que Rogozin? Nombralo.

[Genry]

Cita: Letun

Su Rogozin, excepto balabolstvo, no es capaz de nada.

Si bien su balobolost es obvio.
Rogozin sabe que el motor en serie de la aeronave no aparecerá antes de 2021. La fabricación del piloto IL-112 es muy rápida e involucra todas las capacidades de la planta. ¿Por qué escándalo?

[Topotun]

Y sin dvigla, ¿quién necesita un avión? ¿Comenzar a cautivar a los mercados extranjeros? Entonces, ¿quién lo está esperando allí?

[Opinion]

Cita: Topotun

Y sin dvigla, ¿quién necesita un avión?

Las pruebas con peso de despegue completo son, Dios no lo quiera, 1/10 del programa. Especialmente ahora, cuando el problema principal no está en el hardware y la aerodinámica, sino en la compatibilidad EMR y el software de aviónica, también pueden detectarse con cero cortocircuito.
Hay muchos ejemplos cuando los primeros vuelos se realizaron con motores menos potentes que los regulares. El mismo Ilyushin lo tenía con Il-62: el primer lado despegó de AL-7 en lugar de NK-8. Y luego el NK-8 fue llevado a la opción del NK-8-4 aún más empuje.
Incluyendo, en previsión de 7-117ST, en principio, puede volar con un VMG hecho de 7-117.

[Topotun]

Pero tampoco hay razón para impulsar la preparación. Por lo tanto, no veo nada terrible en los retrasos.

[Opinion]

Cita: Topotun

Pero tampoco hay razón para impulsar la preparación. Por lo tanto, no veo nada terrible en los retrasos.

Tal vez no. Pero es mejor tener un margen de tiempo cuando finalmente llegue el motor. El planeador se puede probar con baja tracción.

[Stirbjorn]

Cita: Genry

Rogozin sabe que el motor en serie de la aeronave no aparecerá antes de 2021.

dado que hay motores en el primer avión, como puede ver en el artículo, no está claro por qué el plazo se pospuso drásticamente por seis meses, y Rogozin, no estaría de más controlar el proceso regularmente, y no solo venir una vez por trimestre, le dijeron que no teníamos tiempo, y vamos garabatear inmediatamente en el tweeter. Parece ser el responsable de la pista, parece, pero resulta que sus tareas eran cubrir los eventos de manera limpia. En el avión, no hay tecnologías innovadoras, las dimensiones no son grandes, en febrero todo estaba según lo planeado, y después de dos meses, ¡el término se está moviendo bruscamente!

[Opinion]

Cita: Stirbjorn

En el avión, no hay tecnologías innovadoras, las dimensiones no son grandes, en febrero todo estaba según lo planeado, y después de dos meses, ¡el término se está moviendo bruscamente!

Para retrasar el cronograma prometido anteriormente, no se requieren "tecnologías innovadoras", 20 años de colapso son suficientes. Durante más de 30 años, los residentes de Ilyushin no han construido aviones en rampa, y durante más de 20 años no han diseñado nuevos aviones (IL-103 no cuenta). En VASO, también, no todo va bien con las modernas tecnologías de construcción: el IL-96 es un avión de la década de 1980.

[Stirbjorn]

Cita: Avis

Para retrasar el cronograma prometido anteriormente, no se requieren "tecnologías innovadoras", 20 años de colapso son suficientes.

así que no puedes planificar un horario con todo esto en mente? de antemano, y no dar en Twitter una simple declaración de hechos

[Opinion]

Cita: Stirbjorn

así que no puedes planificar un horario con todo esto en mente? por adelantado

Yo no sé. Quizás sea posible.

[IvanIvanov]

Cita: Letun

Su Rogozin, excepto balabolstvo, no es capaz de nada.

Nedvano tuiteó: "Estaba en Voronezh, la conversación resultó ser dura"

[Titsen]

Cita: Mystery12345

Sería sorprendente si estuviéramos adelantados ... y así, no noticias sino tradición.

Serían sus gerentes de nómina tardíos.

Y recortar!

[Fil743]

"- ¿Por qué nadie atrapa a Elusive Joe?
- pero al diablo quién lo necesita! "
del folklore de los sheriffs del Salvaje Oeste.
créeme, tales personas vivirán bien sin la ayuda de la gente llamada "salario"

[Opinion]

Cita: Titsen

Cita: Mystery12345

Sería sorprendente si estuviéramos adelantados ... y así, no noticias sino tradición.

Serían sus gerentes de nómina tardíos.
Y recortar!

"Phil" te respondió correctamente: solo pagaban cigarrillos oficiales. Solo el recorte de cabeza ayudará aquí. Pero, "¿quién lo pondrá en prisión?" Como Zadornov señaló correctamente: "¿Es a quien dice que lucha contra la corrupción? Bueno, ¡ahora todos se levantaron y se dispararon! .."

[iliitchitch]

IL-112: ¿es eso un supercarrier? ¿Qué estás haciendo? No es razonable en absoluto. 12-18, hasta que carajo envíe, bueno, Dmitry, algo que estoy decepcionado. Ártico, Siberia, Lejano Oriente a la espera de la aviación pequeña-mediana. No hay aeródromos. En verano - esquiar, en invierno - esquiar. Bueno, bajo la URSS, ¡todo era algo! El tema más complicado es crear un avión. Y qué, hay una herencia soviética, ¿por qué no mover algo? AN-2, AN-26 en la última exhalación.
Algo Rogozin-Medvedev: solo hermanos gemelos en una desmovilización, ambos ya son molestos. Sobre el tipo de caras de tipo inteligente, de hecho - PS-S ...
No creo que roben, simplemente no pueden, eso es todo. Rompehielos de propulsión nuclear sin aviación polar. Es como una mujer sin un hombre, lo siento, pero ¿qué tipo de rayo está sucediendo?
Y Putin debería derrumbar públicamente el pedal para que comiencen los movimientos. ¿Quién dudaría de eso?

[Moore]

Cita: iliitch

El tema más difícil: crear un avión

Bueno, nosotros, desde los sofás, solo escupimos, para crear algo.
Me parece que el tema "complicado para el arco" no es "crear un avión" ahora, sino lograr un trabajo bien coordinado de los fabricantes sobre el suministro de componentes y el uso específico de la financiación estatal.
Saludos por separado al Sr. Rogozin: ¿qué, no es necesario el monitoreo diario de la implementación de la Orden de Defensa del Estado? Solo ahora, después de que algo ininteligible fue murmurado en Voronezh, ¿necesitas lanzar truenos y relámpagos en Twitter y Facebook?

[Opinion]

Cita: iliitch

IL-112: ¿es eso un supercarrier?

El tema más complicado es crear un avión.

Este es un nuevo avión para la industria de la aviación de hoy, no anteayer. Con la ayuda de empresas extranjeras, hicieron un buen avión moderno de pasajeros (su-jet), ahora han diseñado de forma independiente un buen avión de transporte militar (esperemos), que tiene sus propios detalles en relación con un transportista pax. El segundo avión ruso y el primer transporte militar de aviones rusos.
"A veces no solo es difícil comenzar de nuevo, es imposible" © Vadim Zakharov (por otra razón). Incluso, no es fácil ponerse al día, es muy difícil.

En verano - esquí acuático

¿Realmente te imaginas qué es el esquí acuático y qué experimentos con él no fueron más allá con ningún avión? :)

Bueno, bajo la URSS, ¡todo era algo!

¿Qué es un avión soviético con esquí acuático que no forma parte de un medio bote o un bote?

No creo que roben, simplemente no pueden, eso es todo.

¿Juzgar por ti mismo? :)

[iliitchitch]

Cita: Avis

¿Realmente te imaginas qué es el esquí acuático y qué experimentos con él no fueron más allá con ningún avión? :)

Responderé una vez a los cretinos: sí, me paré en el rábano picante del polaco, al parecer, la producción, por encima del gato. todo el escuadrón estaba temblando, para no dañarlo, de lo contrario comenzaría a apestar, solo en polaco. Pero tienes que amarrar, sí. En el lago, donde la costa no es visible. Hola a otro nerd sobre L-410, este pepelats fue puesto en CMEA, donde pertenece.
¿Qué pasa con "juzgar por ti mismo"? - Sí, no puedo robar. Lo intenté, no funciona. La conciencia, la infección, en la noche comenzó a llegar. Por lo tanto, no rico. ¿Me preguntas algo? Algo sobre el fuego y el sombrero de repente vino a mi mente, por casualidad.

[Opinion]

Cita: iliitch

Cita: Avis

¿Realmente te imaginas qué es el esquí acuático y qué experimentos con él no fueron más allá con ningún avión? :)

Responderé una vez a los cretinos: sí, me pare en el infierno de una producción polaca, al parecer.

Claro. Entonces no has visto nada.
Verás un nerd en el espejo cuando mamá la lleve a lavarse la cara sucia y limpiarse la lengua.
El resto de sus tonterías (incluido el incomprensible por qué el mencionado L-410 y el robo) - sin comentarios.

[Genry]

Cita: iliitch

El tema más complicado es crear un avión. Y qué, hay una herencia soviética, ¿por qué no mover algo? AN-2, AN-26 en la última exhalación.

An-2 ¿por qué arrastrado? Hay su propio reemplazo: remotorización o L-410.
Un recurso de 26 todavía es suficiente, no hay nada que asustar.
Cuente el programa IL-112 en dos planos. Junto con él está el Il-114. Tendrán un alto grado de unificación en términos de componentes. IL-114 será completamente rediseñado para la tecnología moderna.

[iliitchitch]

Cita: Genry

Un recurso de 26 todavía es suficiente, no hay nada que asustar.

¿Quién discute? Y no se asuste. En las "cuencas" simplemente buen paseo, eso es todo. El hierro todavía es suficiente por mucho tiempo, se tocó cuando los chicos del AN-12 con pantallas digitales volaron en la "Tripulación" de la nueva versión. Bueno, no me bañaría en absoluto, es más conveniente dirigirse desde un teléfono inteligente. ¿Cuántos tripulantes hay en el AN-12, eh? Au, especialistas en esquí acuático. Ugh, se divorció incluso en VO, um, algunos, estos, um, especialistas.

[FID]

Cita: iliitch

Ugh, se divorció incluso en VO, um, algunos, estos, um, especialistas.

Bueno, no vale la pena, la palabra correcta ... Este "Avis" - al diablo con eso, es asqueroso untar tus manos sobre Klava, ¡por Dios!

[svp67]

Exigió presentar un programa de trabajo para ponerse al día en la nueva máquina.

Y echaría un vistazo a las hojas de dinero, para entender, y quién recibe cuánto, por ese trabajo, por así decirlo.

[Genry]

Busque el apellido Slusar. Este ministro estaba en contra de la producción de su avión.

[Atlant-1164]

y espero que reinicien la producción de AN-2 ... con una actualización.

[Genry]

Remotorizado AN-2

[iliitchitch]

Cita: Atlant-1164

y espero que reinicien la producción de AN-2 ... con una actualización.

No hay motor, como siempre, como lo entiendo. El planeador es generalmente una clase, no es necesario inventar nada.

[aleksfill]

En Rusia, solo los atletas tienen todo estrictamente de acuerdo con el programa. Necesitamos una academia
Biatlón - pzhalsta, recibir, es necesario y ... innecesario concreto campo de entrenamiento de Fórmula 1
pzhalsta recibir, es necesario para 45 manteca de cerdo. Zenit-arena y 11 (once) claros para
futbolistas - pzhalst, pzhalst, pzhalst-a-ah-ah ........

[iliitchitch]

Cita: aleksfill

En Rusia, solo los atletas tienen todo estrictamente de acuerdo con el programa. Necesitamos una academia
Biatlón - pzhalsta, recibir, es necesario y ... innecesario concreto campo de entrenamiento de Fórmula 1
pzhalsta recibir, es necesario para 45 manteca de cerdo. Zenit-arena y 11 (once) claros para
futbolistas - pzhalst, pzhalst, pzhalst-a-ah-ah ........

Pero nuestro deporte es transparente, dijo Mutko. Ciertos chubais del deporte. ¿Por eso sabe que todavía no lo han multiplicado por cero? Eso es lo que se necesita, pah.

[zorros]

pero ya no me sorprende ... en un país gobernado por un buen rey y malos boyardos, estúpidamente no hay trabajadores calificados. quien es pensionista en la casa de campo, la educación es apropiada, los pederastistas saltan al zombi, de quien el estado está harto, ¡parecen ser un ejemplo de juventud! maravilloso ... soy de Samara, si qué ...

[x.andvlad]

Cita: Fox

En los zombies, los insectores están saltando, para quienes el estado es lo suficientemente robusto, ¡parecen un ejemplo de juventud!

Entonces en TV tenemos los principales programas sobre voz y baile. Después de eso, cada adolescente quiere en primer lugar "protagonizar" sobre esta base. Y tuerza las tuercas, no se trata de ellas. Esto no es una tendencia ahora. Me gusta esto.

[Opinion]

Cita: x.andvlad

Entonces en TV tenemos los principales programas sobre voz y baile.

Bueno, depende de qué ver ... Hay NatGeo, Science 2.0 (por supuesto, un pequeño canal, pero mejor que TV-3 u ORT), My Planet, Star y algunos más. Para descubrir que los rollos no crecen en la tienda, y sin la electrónica, "Zivizda" ni siquiera entrará en escena, porque sin el "contrachapado" no pueden cantar, serán suficientes. En Zvezda, se reinterpretó por completo la propaganda soviética en pleno crecimiento.
Pero esto es un tema fuera de tema, por supuesto. :)

[Freeman]

Cita: Avis

Cita: x.andvlad

Entonces en TV tenemos los principales programas sobre voz y baile.

Bueno, depende de lo que mires ...

Por desgracia, en la parte abrumadora del país, en las zonas rurales, solo el Canal 1 y Rusia 1 se pueden recibir sin problemas. Para todo lo demás, hay "bailar con una pandereta".

[Opinion]

Cita: Freeman

en la gran mayoría del país, en zonas rurales

Si crees en el "wiki", entonces tenemos una parte de la población urbana de 3/4. Incluso, incluso si la abrumadora mayoría de la población rural se ve privada de canales "normales", esto no afecta prácticamente el panorama general.

[Freeman]

Avis hoy, 11:34
Si crees en el "wiki", entonces tenemos una parte de la población urbana de 3/4. Incluso, incluso si la abrumadora mayoría de la población rural se ve privada de canales "normales", esto no afecta prácticamente el panorama general.

Mire la composición de los canales del primer y segundo paquete de televisión digital gratuita.

Pido disculpas por offtopic.

[Opinion]

Cita: Freeman

Mire la composición de los canales del primer y segundo paquete de televisión digital gratuita.

Pero digo, incluso si toda la población rural está zombificada, esto no cambiará fundamentalmente la imagen, porque 1/4 << 3/4, y en la ciudad la elección de "qué ver" es bastante amplia. Habría un deseo.

[iliitchitch]

Cita: x.andvlad

Entonces en TV tenemos los principales programas sobre voz y baile.

Bueno, no todo es tan malo, hay algo peor. En ren-tv, por ejemplo, los "expertos de Prokopenko" deambulan por que los gansos son migratorios. ¿Qué tipo de ex "Perts" son estos no está claro, pero la tormenta de nieve está barriendo noblemente. "Si hubiera civilizaciones más avanzadas en el Universo, entonces habrían asfaltado nuestra galaxia hace mucho tiempo ..." El candidato de ciencias, a su servicio, dijo, con toda seriedad, creyendo en la exclusividad de los monos demonizados desnudos, un gato. todavía se atreven a llamarse racionales. Un empleado de algún instituto de investigación, sobre cómo. Sin embargo, no se ha demostrado lo contrario. Luego debes pensar. Pero luce genial a veces.

[Stirbjorn]

Cita: Fox

aunque ahora los seguidores de "hecho con nosotros" nos dirán cómo todo es maravilloso con nosotros ... Soy de Samara, si es que ...

Aparentemente, el sitio está muriendo, o todo es tan malo para nosotros, porque incluso en VO en la sección de economía hay más noticias que hecho, y este último tiene una agitación más aburrida, como Time-ahead comenzó a aparecer ... incluso nuevos jardines de infantes ya, vea final, antes de que al menos por ellos viajáramos

[Karaul73]

¡Quien lo hubiera pensado! Como siempre, hay algunos informes ganadores, pero no hay resultados.

[Genry]

¿Y dónde están las historias ganadoras?
Enlace al estudio! ¿O simplemente tiene una conversación como esta?

[Opinion]

Cita: Guardia 73

¡Quien lo hubiera pensado! Como siempre, hay algunos informes ganadores, pero no hay resultados.

No te preocupes así, todo lo será. Mientras tanto, gradualmente desteta la transferencia de movimientos de la trama de series de pseudo-ficción al mundo real. Solo allí, en 15 minutos, se inventa y se ensambla un teletransportador en emisores tetradimensionales de positrones a partir de basura improvisada.
En los últimos 15-20 años, ni un solo fabricante importante de aeronaves no despegó un solo avión a tiempo. Un ejemplo de un nicho de PTS es el Airbus.400M. Retraso, EMNIP, por cinco años. Una empresa que no tuvo períodos de colapso total y atemporalidad como el nuestro.

[FID]

Por si acaso, el experto que eres mío, Embriere KS-390 ...

[Opinion]

Cita: SSI

Por si acaso, el experto que eres mío, Embriere KS-390 ...

Primero, el aficionado que no eres nuestro, el primer vuelo del 390 fue cambiado por un año. Se planeó lanzar el avión en serie en 2014, y solo tuvo su primer vuelo en 2015.
En segundo lugar, el primer vuelo se puede completar a tiempo, pero la depuración puede llevar más tiempo, lo que también es una especie de retraso. El 390 todavía se está probando.
En tercer lugar, EMBRAER, con el debido respeto a este fabricante de aviones, no es un jugador importante en la aviación occidental.

[FID]

Cita: Avis

Un ejemplo de un nicho de PTS es el Airbus.400M. Retraso, EMNIP, por cinco años. Una empresa que no tuvo períodos de colapso total y atemporalidad como el nuestro.

Una empresa que no tiene esa historia ... Transmitir más. ¡Hurra!

[Opinion]

Cita: SSI

no hay tal historia ...

Qué es?

[iliitchitch]

Cita: Avis

de la basura improvisada en 15 minutos se inventa un teletransportador y se ensambla en emisores tetradimensionales de positrones.

Fuertemente dicho, en manos de tal agarre. Y compraremos una gravitsappu. Si tienes uno bueno, ¿por qué no comprarlo, como solía decir un extraño capataz? Ah, sanciones. Bueno, lo haremos nosotros mismos entonces, pero con optimismo nunca tuvimos un problema.

[Opinion]

Cita: iliitch

Fuertemente dicho, en manos de tal agarre. Y compraremos una gravitsappu. Si tienes uno bueno, ¿por qué no comprarlo, como solía decir un extraño capataz? Ah, sanciones. Bueno, lo haremos nosotros mismos entonces, pero con optimismo nunca tuvimos un problema.

¿Esto es todo para qué?

[Liberoides de destierro]

Otro dios de las redes sociales - Rogozin Twitter pronto comenzarán a publicarse decretos secretos en el instograma

[mitrich]

Quién se sorprendería ... Si en la URSS hubiera una tendencia de "período de cinco años en cuatro años", ahora, trasladaremos el término a la derecha a ... diez años.

[Opinion]

Cita: mitrich

Quién se sorprendería ... Si en la URSS hubiera una tendencia de "período de cinco años en cuatro años", ahora, trasladaremos el término a la derecha a ... diez años.

Por desgracia, en la URSS los términos fueron cambiados. Y a veces la orden no se ejecutó en absoluto. Y, cuando se ejecuta, el producto en serie se puede recordar por otros cinco años. Sin embargo, se puede encontrar en cualquier país y en cualquier período.

[jeka424]

ahí es donde el dinero para barcos y aviones https://tvzvezda.ru/news Igor Yevtushok, diputado de la asamblea legislativa del territorio de Kamchatka de Rusia Unida, ganó mil millones 1 millones de rublos el año pasado. El cónyuge Yevtushka durante el mismo período ganó casi 898 millones de rublos. La información sobre los ingresos y la propiedad de los diputados y los miembros de sus familias se publica en el sitio web oficial del parlamento regional.
El segundo lugar en ingresos totales fue el representante de "Rusia Unida" Igor Redkin, ganó 166 millones 951 mil rublos. Posee dos casas, seis parcelas, cinco autos ejecutivos y un helicóptero Mi-172.

[zivXP]

La prisa no es necesaria aquí. Lo principal es que todo funciona como debería, de modo que el avión vuela bien.

[anar114]

Con su enfoque ..... Me pregunto cómo nuestros abuelos y abuelas crearon el Tu-95, Tu-16, IL-28 y mucho más en 1952-55. (7-10 años después de la guerra). En las condiciones modernas, sobre la base del prototipo de un avión creado hace 25 años, los gerentes modernos y eficientes requieren otros 10 años para ser transportados.

[núcleo]

sabotaje ordinario

[Opinion]

Cita: núcleo

sabotaje ordinario

La victoria habitual de los screamers ("gerentes efectivos", "verdaderos hombres de negocios", "gente moderna y creativa", subrayan según sea necesario) sobre los técnicos. Desde la década de 1990, esta maldición ha estado presente en todo el mundo y no somos una excepción.

[barabanero]

Esto nunca ha sucedido antes, ¡y aquí de nuevo!

[Zaurbek]

IL = 112 y 114- Novedad del producto 100% aviónica, vivienda, motor del primer avión completamente ruso ... Esquemas de arrendamiento, el servicio postventa es el mismo en una nueva forma. No critique, orar es necesario para que el producto comience. después de eso, el IL-114 irá más rápido debido a la unificación de la mayoría de los sistemas.

[Opinion]

(Destacado por mí)

Cita: Zaurbek

IL-114 irá más rápido debido a la unificación la mayoría sistemas.

¿Cuáles? SLE, unidad de control, chasis, definitivamente no. REO, combustible s-ma, electricidad: en el mejor de los casos, parcialmente al nivel de unidades individuales o una "larga lista" de unidades. En general, es divertido hablar sobre ensamblajes de fuselaje. Bueno, excepto que las luces son similares, incluso, tal vez el HCHF se unifique por completo o en gran medida.

[Zaurbek]

Aviónica,. control, sensores. No recuerdo los motores ... pero su fuselaje ya es serial.

[Opinion]

Cita: Zaurbek

Aviónica,. control, sensores. No recuerdo los motores ... pero su fuselaje ya es serial.

La gestión en el plan bajo y alto no se puede unificar a nivel del sistema. Solo a nivel de unidades y conjuntos de estos sistemas: varias barras idénticas, mecedoras, salidas de presión ... El sensor tampoco es un sistema. Entonces, en el nivel de unidades y conjuntos idénticos, casi la mitad de los aviones en nuestro país están unificados. Alguna unidad hidráulica GA-161 (EMNIP) está en una docena de aviones soviéticos de todas las oficinas de diseño soviéticas.
El motor no es del todo un sistema, es una potencia. установка. Para la mayoría de los fabricantes, esta es generalmente una opción con 2-4 opciones. Con, por ejemplo, un sistema hidráulico, no será tan libre, ya que se trata de una afiliación de planeador.
Mención del fuselaje, no entendí por qué.

[Zaurbek]

Además, no es necesario que se vuelva a crear y se pruebe su resistencia. Y sobre las unidades al hecho de que también están hechas desde cero. La última generación de aviones civiles Tu-204-214. Han pasado 20 años, en el CJS todo se importa.

[Opinion]

Cita: Zaurbek

Además, no es necesario que se vuelva a crear y se pruebe su resistencia.

Los fuselajes no se rompen como alas. Y con su alargamiento hipotético, tendrá que ser contado nuevamente. Y al hacer compuestos en él, también.

Y sobre las unidades al hecho de que también están hechas desde cero.

¿Qué?

. La última generación de aviones civiles Tu-204-214. Han pasado 20 años.

Fue solo un ejemplo. Mostré que si considera el uso de las mismas unidades (los mismos sensores que mencionó) como unificación, entonces casi todos los aviones de la misma generación pueden llamarse unificados.

En SSJ, todo se importa.

No todo
En resumen, según lo que leí personalmente sobre el Il-114 y el Il-112, el grado de unificación que tienen es mucho menos de la mitad. Digamos 1/3. Bueno, si agregamos VMG a la discusión, quizás la mitad. Y, si no agrega tornillos (lo más probable es que sean diferentes debido a las diferencias en las velocidades), pero se limita a los motores, entonces, nuevamente, <1/2. Y, si queremos interesar a los extranjeros con estos aviones, entonces no podremos ofrecer TV-7, necesitaremos instalar PW, por ejemplo.

[Zaurbek]

Estoy completamente de acuerdo contigo. El hecho de que los aviones modernos deberían tener diferentes plantas de energía, nadie discute. Y debe admitir que si un avión de transporte (rampa) y un pasajero tienen unificación del 40%, esto ya es un logro.

[Opinion]

Cita: Zaurbek

Si el avión de transporte (rampa) y el pasajero tienen unificación del 40%, esto ya es un logro.

"Si". Mis estimaciones intuitivas no son más de 1/3 (las palabras "<1/2" se dicen con reservas). ¿Dónde se dio la cifra "40%"?
En un 40%, sería fácil creer si estuviéramos hablando de un par de pasajeros-carga del tipo An-24 / -26, o Short-330, o Tu-204 / -330, o HS-748 / Andover. Pero no para IL-114 / -112.

[Zaurbek]

mi 40% de interpolación es tu 1/2 y 1/3. Estoy de acuerdo con An-24/26, pero todos los aviones modernos de rampa tienen un fuselaje ampliado de diámetro ... Creo que al diseñar un vehículo de transporte mediano moderno (figurativamente como el par MC-21) será lo mismo.

[Opinion]

Cita: Zaurbek

mi 40% de interpolación es tu 1/2 y 1/3.

Ah ... :) no, tal "media aritmética" es incorrecta para mostrar aquí. No estamos comparando la fuerza del vodka y Madeira. :)
Todos estos "grados de unificación" inicialmente conllevan mucha astucia, tramos y reservas. ¿Cuáles son los signos de su salida? ¿De acuerdo con la lista de unidades / piezas de repuesto / ensamblajes idénticos que se ensamblan a su gusto? Bueno, entonces tienes que incluir cada remache en la lista ...
¿Por los sistemas que se ponen en cualquiera de los aviones sin alteraciones? Entonces, la unificación no excederá de 1 ... 10%.
¿A costa de las unidades intercambiables? Bueno, entonces, entre la aeronave en la que se encuentra el pt-6 (una modificación) o el PS-90, la unificación es aproximadamente del 50%, solo debido a la intercambiabilidad de los motores. Entonces, por ejemplo, IL-62m e IL-76, IL-96 e IL-476 se unifican en ~ 50%.

Todos los aviones modernos de rampa tienen un fuselaje más grande de diámetro

No todo. CASA-295 tiene el mismo diámetro (+/- zapatas pequeñas) que An-24 / -26. Sin embargo, el paksovozov de corta distancia también se hincha: compare SU-jet y CS con EMB-170 / -190 y ATR, por ejemplo.

[Zaurbek]

La idea era, por cierto, la idea de usar un solo fuselaje del SSZh-100 para turbopropulsor Ilov ... hay un gran diámetro.

[Zaurbek]

Por cierto, para las exportaciones militares, la presencia de un avión totalmente nacional es el camino al éxito ... Dado los obstáculos que Europa y América del Norte crean para reexportar sus motores y sistemas. Los turcos con Altai son un ejemplo para ti.

[Opinion]

Zaurbek,

La idea era, por cierto, la idea de usar un solo fuselaje del SSZh-100 para turbopropulsor Ilov ... hay un gran diámetro.

No he escuchado sobre esto. Esta es la tontería de alguien, PMSM. Si "TVD-Ily" es algo de la clase Il-114, entonces el fuselaje del SU-jet está optimizado para condiciones ligeramente diferentes: una diferencia más pequeña, velocidades más bajas y, tal vez, una mayor relación "vuelo a vuelo" (FH / FC).

[Zaurbek]

Leí esto en el foro de AviaPort ... la gente fue cortada sobre el tema de IL-112 y 114.

[Opinion]

Cita: Zaurbek

Leí esto en el foro de AviaPort ... la gente fue cortada sobre el tema de IL-112 y 114.

Tal vez algunos de los habituales se metieron en una fantasía ...

En nuestro tiempo, las leyes de los países del Tercer Mundo aplican las mismas leyes que las de los vehículos civiles, incluso, es mejor para ellos ofrecer motores que estén logísticamente más cerca de ellos. Si los ATR vuelan en el país, entonces directamente a la exportación IL-114, se solicita PW. Si hay mucho Pilatus-12, entonces es mejor ponerse el L-410, no el GE H-80, sino el pt-6. Lo mismo con el Yak-130: para su versión italiana hay algún tipo de motor allí. Es posible que se puedan hacer intercambiables.

[Zaurbek]

Desde el punto de vista de un negocio normal. Y el punto de vista de que este es un teatro civil, estoy de acuerdo. ¿Recuerdas la historia de un intento de vender el Tu-204 con el PS-90A a Irán? En general, necesita crear equipos con una arquitectura abierta ...

[Opinion]

Cita: Zaurbek

punto de vista de que este es un teatro civil, estoy de acuerdo.

Pero ahora no hay teatro puramente civil. Los motores de turboventilador son puramente militares / civiles. Y luego, teniendo en cuenta el hecho de que el generador de gas puede estar unificado o relacionado, puede haber motores de "doble propósito" en el motor turborreactor.

[Zaurbek]

En tales casos, solo la instalación de un teatro civil y un motor turborreactor puede salvar a un cliente objetable. Las exportaciones militares se rigen por otras leyes y se castigan de manera diferente.

[Opinion]

Cita: Zaurbek

En tales casos, solo la instalación de un teatro civil y un motor turborreactor puede salvar a un cliente objetable. Las exportaciones militares se rigen por otras leyes y se castigan de manera diferente.

No entendí nada, pero digamos. :)

[Música]

¡Todo está como siempre! Bueno, si para el 29 de diciembre ...