P-11: Primero en el campo de batalla y en el mar (parte de 2)
El cohete, que sentó las bases de los sistemas domésticos de misiles tácticos operacionales y submarinos, nació como resultado de un experimento de ingeniería científica.
Lanzacohetes autopropulsado P-11M en el desfile de noviembre en Moscú. Fotos de http://military.tomsk.ru
Incluso antes del final de las pruebas P-11, ocurrieron varios eventos que predeterminaron el futuro destino de este cohete. Primero, 11, el 1955 de abril del año, Viktor Makeev, por orden del Ministro de Armas Dmitry Ustinov, fue nombrado diseñador jefe adjunto del OKB-1 Sergey Korolev y, al mismo tiempo, el diseñador principal de SKB-385 en la planta de Zlatoust No. XXUMX. Ese fue el comienzo del futuro del Main Rocket Center, que finalmente recibió el nombre de su creador.
En segundo lugar, en enero, comenzó el diseño del 1954 del año, y en agosto, el gobierno emitió un decreto sobre el desarrollo del portador del arma nuclear RDS-26 de Р-11. Casi inmediatamente convirtió un juguete no muy obediente y caro en оружиеcapaz de cambiar radicalmente el equilibrio de poder en las fronteras occidentales, primero la URSS y luego todo el Pacto de Varsovia.
Y en tercer lugar, 26 de enero emitió una resolución conjunta del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS "Sobre la realización de trabajos de diseño y experimentación para armar submarinos con misiles balísticos de largo alcance y desarrollar un diseño técnico de un submarino grande con armamento de aviación sobre la base de estas obras". 11 de febrero, el desarrollo del cohete R-11FM comenzó, y seis meses después, en septiembre, el primer lanzamiento exitoso de un misil balístico desde un submarino se realizó en el Mar Blanco.
P-11 en reserva del Alto Mando
Como era habitual en las fuerzas armadas soviéticas, la formación de las primeras unidades que debían adoptar el nuevo sistema de misiles comenzó poco antes del final de las pruebas P-11. En mayo, 1955 del año, de acuerdo con la directiva del Jefe del Estado Mayor General del Ejército Soviético No. 3 / 464128, 233, la brigada de ingeniería - la ex brigada de artillería de alta potencia del Distrito Militar de Voronezh - cambió su personal. Se formaron tres divisiones separadas, cada una de las cuales recibió su propio número y su propia bandera de batalla, convirtiéndose en una unidad militar independiente.
Ejercicios prácticos de invierno para el cálculo del lanzacohetes autopropulsado R-11M. Fotos de http://military.tomsk.ru
Así, se formó el personal tradicional de las brigadas de ingeniería (más tarde, cohetes) de la reserva del Alto Mando. Como regla general, cada brigada constaba de tres divisiones de ingeniería separadas, y luego misiles, como excepción, a veces, como excepción, dos. Y en cada división separada, había tres baterías de arranque, una batería de control, una batería técnica y otra de estacionamiento, y, además, otras unidades que proporcionaban actividad parcial.
En la práctica, tal organización del servicio resultó ser extremadamente incómoda e inconveniente, aunque no fue inmediata. 27 de junio 1956, una de las baterías 233 de la brigada de ingeniería, se realizó primero en el sitio de prueba estatal de Kapustin Yar historias Piezas disparadas con un nuevo cohete P-11. Después de más de un año, en septiembre 1957, la división de ingeniería separada de 15-th de la brigada 233-th, durante los ejercicios, que formaban parte de la operación ofensiva del ejército de entrenamiento, lanzó nueve misiles en su arsenal. Fue durante estos ejercicios que se hizo evidente que con toda la fuerza, con todo el sistema de equipos de servicio, la división se vuelve difícil de manejar y mal administrada. Al final, este problema se resolvió debido a que se retiraron las baterías técnicas y de estacionamiento de la división, dejando solo al pelotón de cohetes de ingeniería, y las unidades correspondientes de la brigada se hicieron cargo de la parte principal de las funciones de servicio.
Parte del problema del volumen extremo de los batallones de misiles armados con los misiles P-11 se resolvió con la aparición de una nueva modificación: el Р-11М, que recibió, además de la flota tradicional, con transportistas, instaladores y otros vehículos de servicio, y chasis autopropulsado. Esta instalación se diseñó sobre la base de la pesada instalación de artillería autopropulsada ISU-152 simultáneamente con el desarrollo del propio Р-11М, en 1955-56. El desarrollo fue llevado a cabo por ingenieros y diseñadores de la Planta Kirov, cuya oficina de diseño creó más de un tipo de equipo similar (en particular, fue la Planta Kirov la que desarrolló un lanzador autopropulsado para el único cohete RT-1 en la historia del OKB-15: lea más sobre esto en el material "RT-15: la historia de la creación del primer misil balístico autopropulsado de la URSS"). Como resultado, el número de autos en cada división separada se triplicó: si en las primeras versiones de la lista de personal, el número total de autos en la división alcanzó 152, luego con lanzadores autopropulsados, cada uno de los cuales reemplazó varias máquinas especializadas a la vez, su número se redujo a cincuenta.
Imagen de un lanzacohetes autopropulsado P-11M en combate y posición de campo. Fotos de http://militaryrussia.ru
Y los misiles P-11 en los carros, y destinados a ser utilizados con las ojivas nucleares P-11M en chasis autopropulsados, han demostrado repetidamente y con orgullo a los moscovitas e invitados extranjeros en los desfiles en la capital. Por primera vez, el "undécimo" condujo a través de la Plaza Roja 7 en noviembre, el 1957 del año, en la variante Р-11М, y desde entonces, hasta que fueron retirados del servicio, siguieron siendo participantes indispensables en los desfiles de Moscú en mayo y noviembre. Por cierto, los misiles "navales" R-11FM también participaron en los desfiles, con toda la derecha, como los primeros misiles balísticos en el país, adoptados por los submarinos.
"Undécimo" va al servicio naval.
"Con la aparición del cohete P-11 en componentes de alto punto de ebullición diseñados para un lanzamiento móvil, apareció la posibilidad práctica de desarrollar una modificación de un cohete balístico de largo alcance a partir de un submarino", escribe Boris Chertok en su libro Rocket and Men. - Los marineros trataron el nuevo tipo de arma en comparación con los comandantes terrestres con gran entusiasmo. Ya escribí sobre cómo el escepticismo fue expresado por muchos generales militantes al comparar la efectividad de las armas convencionales y los misiles. Los marineros eran mucho más visionarios. Se ofrecieron a crear una nueva clase de barcos: submarinos, portadores de misiles, con propiedades únicas. Un submarino armado con torpedos estaba destinado a atacar solo a las naves enemigas. Un submarino armado con misiles balísticos llegó a ser capaz de atacar objetivos terrestres desde el mar a miles de kilómetros de distancia, permaneciendo invulnerable.
A Korolev le gustaba desarrollar nuevas ideas y exigía el mismo amor por las nuevas a sus asociados. Pero en una empresa tan inusual, en primer lugar, necesitábamos fuertes aliados entre Sudak, los constructores de barcos.
Ally Korolev fue el diseñador jefe de Nikolay Nikitovich Isanin de TsKB-16. Era un constructor naval experimentado que comenzó a participar en submarinos, después de haber pasado por la escuela de construcción de cruceros pesados y acorazados. Durante la guerra, se involucró en el tipo de barcos más popular: los barcos torpedos. El jefe de diseño de los submarinos diesel Isanin fue solo dos años antes de la reunión con la Reina. Se atrevió a reconstruir su proyecto 611 para un portador de misiles.
Transportador de la Armada con el cohete R-11FM en el desfile. Foto de http://makeyev.ru
Como estaba claro para los buques de guerra que era imposible adaptar un submarino para disparar cohetes con una simple mejora, estaba claro para los cohetes que era imposible simplemente tomar y empujar el P-11 en un submarino, es necesario refinarlo. Eso es lo que tenía que hacer, creando una modificación del P-11FM. Y esta tarea, Sergey Korolev, a pesar del hecho de que probablemente le gustaría hacerlo él mismo, puso a un hombre en sus hombros, de lo que estaba seguro: Viktor Makeyev. No es casual que solo hayan pasado un par de meses entre las decisiones sobre el inicio del desarrollo del P-11FM y el nombramiento de Makeev para el puesto de diseñador general de SKB-386. Y tomó este tiempo, en primer lugar, determinar el lugar de refinamiento y producción del nuevo cohete SKB-385 y su planta base en Zlatoust. Y también al hecho de que, ante la insistencia del nuevo general, se debe comenzar la construcción de una nueva base, en la cercana ciudad de Miass, que ya se había hecho famosa durante ese tiempo con sus pesados camiones en los Urales.
Sin embargo, la construcción de una nueva planta, que, según Viktor Makeyev, iba a ser acompañada por la construcción de un campus para sus empleados, no es cuestión de un año. Por lo tanto, la primera serie de P-11FM, después de que la documentación técnica para ellos se transfiriera a SKB-1955 en el mismo año 385, se realizó en Zlatoust. Y desde allí se enviaron a las pruebas en el sitio de pruebas de Kapustin Yar, donde durante mayo y julio del 1955, el P-11FM se lanzó desde el exclusivo soporte de balanceo CM-49, que permitió simular el balanceo, correspondiente al oleaje del punto 4 en el mar.
Pero no importa lo bueno que fuera el soporte móvil, los lanzamientos a gran escala desde un submarino real se convertirían en una etapa indispensable de las pruebas. Además, desde octubre, 1954, uno de los nuevos submarinos para torpedos 611 B-67 del proyecto 10 de mayo 1952, que se construyó en Leningrado, ya se ha elevado al muro de extensión de la Planta No. 402 en Molotovsk (ahora Severodvinsk) bajo el Reequipamiento para el proyecto B-611. La letra "B" en este cifrado significa "Ola": bajo este nombre apareció el tema del desarrollo de misiles para submarinos.
El lanzamiento del cohete R-11FM desde el stand de rocking sea CM-49 en el sitio de lanzamiento de Kapustin Yar. Foto de http://bastion-karpenko.ru
"La reina quería que el barco se sacudiera un poco"
El hecho de que, desde un punto de vista técnico, fue el primer sistema de misiles submarinos de la Armada Soviética, se puede encontrar en "Sistema de misiles D-1 con un misil balístico R-11FM". Daremos la palabra a un testigo ocular y un participante en la preparación y el primer lanzamiento mundial de un misil balístico desde un submarino: el primer comandante del B-67, mientras que el capitán de la segunda fila, Fyodor Kozlov.
Antes de ser nombrado comandante del torpedo submarino B-1954 del proyecto 67 en febrero de 611, el capitán del segundo rango Fedor Kozlov logró pasar por una escuela naval seria. Nacido en 1922, comenzó a servir en el norte. la flota en 1943, durante la guerra, durante los años de guerra, logró hacer ocho campañas militares. Kozlov recibió su primer torpedero "su" en 1951, cuando tenía solo 29 años, y el siguiente fue el primer misil en su vida y en toda la flota soviética. En una de sus últimas entrevistas con el periódico Krasnaya Zvezda, Fedor Kozlov recordó los hechos que lo convirtieron en el comandante del primer submarino portador de misiles del país:
“Al principio, la tripulación se preguntó por qué, en lugar de descargar el segundo grupo de baterías, comenzaron a instalarse dos minas en el cuarto compartimiento. Ni siquiera me explicaron nada. Estaba de vacaciones cuando 10 en mayo, 1955 fue llamado al Almirante Vladimirsky en Moscú. Lev Anatolyevich luego realizó temporalmente los deberes de comandante en jefe adjunto de la Armada en la construcción naval y el armamento. Y en la víspera de esta conversación, me dijeron en la Sede de la Marina que el B-67 se estaba volviendo a equipar para probar misiles. Anteriormente, yo, y luego también los marineros y capataces de 12, encabezados por el comandante de la ojiva-2-3 (ojiva del torpedo de minas), el teniente mayor Semen Bondinom fueron enviados al campo de entrenamiento de Kapustin Yar para preparar la tripulación de misiles.
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Submarino B-67 en el Mar de Barents. Fotos de http://militaryrussia.ru
Los constructores se apresuraron: "¡Fyodor Ivanovich, levanta la bandera!". Todos los días lo escuchaba. Pero hasta que mis oficiales informaron sobre la eliminación de deficiencias, no aceptamos la nave. Dos semanas pasadas las pruebas de fábrica. El asunto se simplificó por el hecho de que la modernización no afectó a una parte significativa de la nave. Y la tripulación, como dije, ya estaba flotando.
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El cohete terminado nos fue entregado precisamente desde la posición técnica del relleno sanitario (el sitio de prueba marina de Nenoks, creado específicamente para probar misiles balísticos basados en el mar en el año 1954. - Nota de la autenticación). Todo se hizo de noche, evitando los "ojos extra". La carga se realizó con una grúa de portal ordinaria. Trabajo muy duro. Solo lucían reflectores de grúa. Ocurrió en la noche de 14 en septiembre 15 ".
Después de que el misil fue cargado en el submarino, pasó otro día antes de que el B-67 B, con una cubierta de corte inusualmente ancha para el proyecto 611, se lanzara al mar para el primer lanzamiento real de cohetes. Fyodor Kozlov recuerda:
“El clima era bueno. Completa la calma, como dicen. Y la reina quería que el barco se sacudiera un poco. Finalmente, después del almuerzo, se levantó el viento. El área de tiro estaba ubicada frente a la costa, cerca del pueblo de Nenoks. Decidimos: tendremos tiempo! Inmediatamente, el presidente de la Comisión Estatal Nikolai Isanin (constructor naval, autor del proyecto B-611) y Korolev, así como expertos de la industria y oficiales de la gama marina, llegaron al barco. Salimos al mar. Cuando el barco ya estaba en el campo de combate, el barco se acercó y el Almirante Vladimirsky subió a bordo.
Carga de misiles P-11FM a bordo de uno de los submarinos del proyecto AB611
El entrenamiento previo con el lanzamiento de cohetes comenzó una hora antes de acercarse al punto de lanzamiento. Se levantan los periscopios. El oficial al mando tiene a Korolyov, con quien en ese momento tenemos una relación de confianza, mientras yo mismo miro el cenit. Junto con nosotros en la torre de mando y el almirante Vladimirsky. Y aquí la plataforma de lanzamiento con el cohete se eleva a la posición inicial. Se anuncia la disponibilidad de minutos 30. Yo, Korolev y su adjunto Vladilen Finogeev usamos auriculares para comunicarnos con los expertos que preparan el inicio. Los equipos a este respecto fueron proporcionados por Korolyov, los duplicé en la transmisión para la tripulación y el botón de Inicio, que incluía el botón de inicio, presionó Finogeev. El resultado es el siguiente: Mar Blanco, 17 horas 32 minutos 16 Septiembre 1955, el cohete lanzado con éxito. A petición del almirante Vladimirsky, le doy un lugar en el periscopio, él observa el vuelo del cohete. Y yo y Sergey Pavlovich después del inicio subimos al puente. ¿Qué recuerdo? El sudor de la reina rodó por su frente. Sin embargo, cuando examinamos la plataforma de lanzamiento y la mina después del inicio, dijo lo mismo de mí. Y el sudor se comió mis ojos.
El cohete R-11FM se encuentra en la posición de lanzamiento sobre la barrera de tala del submarino 629, diseñado como un bombardero submarino. Foto de http://makeyev.ru
Scud: el primero, pero no el último
Y así es como el académico Boris Chertok recordó su participación en uno de los lanzamientos posteriores del cohete R-11FM desde el submarino B-67: “El barco partió del muelle temprano en la mañana, y el equipo de buceo pronto lo siguió. Por supuesto, me interesaba todo, porque podía imaginar lo que ocurría dentro del bote cuando buceaba y buceaba, solo desde la literatura. Korolev ya estaba en el barco "suyo". Inmediatamente se dirigió a la torre de control, donde estudió la técnica de control de la embarcación y miró a través del periscopio. No se olvidó de advertirnos: "Si subes a la nave, no te rompas la cabeza". A pesar de la advertencia, repetidamente golpeé cualquier parte sobresaliente de los mecanismos y maldije a los diseñadores por el pequeño diámetro de las escotillas que separaban los compartimentos entre sí.
El diseño del proyecto de embarcación AB611 con misiles R-11FM. Fotos de http://www.e-reading.club
Todo el equipo para la preparación del control de lanzamiento estaba ubicado en un compartimiento especial para "misiles". Estaba muy cerca de consolas y armarios con electrónica marina. Antes de lanzarlo en este compartimento hay que estar en los puestos de batalla de seis personas. Muy cerca se encuentran las minas de cohetes "fuertes". Cuando emerge el bote y se abren las cubiertas de las minas, las personas se separarán del mar frío solo por el metal de estas minas.
Es imposible moverse a otros compartimentos después de una alarma de combate. Todas las escotillas de acceso están cerradas. El cálculo del combate del compartimiento de misiles está a cargo de todos los preparativos, y el lanzamiento en sí se lleva a cabo desde el puesto central del barco.
Después de cuatro horas de la caminata, cuando comenzó a parecer que estábamos metidos en el agua apretados y perturbados por nuestras preguntas, el equipo siguió el ascenso.
Korolev, al encontrarnos a mí y a Finogeev en el compartimiento de torpedos, dijo que ahora los tres deberíamos estar en la mina, desde donde el cohete subirá y se lanzará.
¿Por qué necesitaba demostrar tal coraje? Si algo le sucede a un cohete mientras aún está en una mina o incluso en el corte superior, somos "Khan" incondicionales. Por qué el comandante de la embarcación permitió que la Reina se sentara en la mina durante el lanzamiento, todavía no lo entiendo. Tenía problemas - el comandante no demolió la cabeza. Es cierto que después un submarinista dijo: "Tenía algo, no había nadie a quien preguntar".
Para la preparación de treinta minutos en los compartimientos de la embarcación, pasó el comando del comandante: "Alarma de combate" y, por fidelidad, la señal del aullador de mar aún ... Intercambiando frases cortas, los tres nos sentamos incómodamente, aferrados al frío metal de la mina. Korolev claramente quería "archivarse" a sí mismo y a su equipo: mira, dicen, ya que creemos en la fiabilidad de sus misiles.
En la mina, el rascador retumbó cuando los "cuernos y pezuñas" estaban en aumento (el cohete R-11FM se lanzó en la posición de superficie desde la plataforma de lanzamiento, que se levantó de la mina. Nos pusimos tensos esperando que arrancara el motor. Esperaba que aquí el rugido del motor, un chorro de llamas que se precipitaba hacia la mina, incluso nos causara una impresión aterradora. Sin embargo, el comienzo fue sorprendentemente tranquilo.
¡Todo funcionó! Se abrieron las escotillas, apareció un alegre comandante que lo felicitó por un lanzamiento exitoso. Desde el sitio del accidente ya se han informado. Ahora especifique las coordenadas. Estaban recibiendo estaciones de telemetría. Según datos preliminares, el vuelo fue normal.
Este fue el octavo o noveno lanzamiento del P-11 FM desde este primer submarino de misiles. Después de la puesta en marcha, la tensión disminuyó inmediatamente. Finogeev, que no participó en los lanzamientos de este barco por primera vez, con una amplia sonrisa, me preguntó: "Bueno, ¿cómo lo dejaste ir?". "Sí", le contesté, "esto, por supuesto, no está permitido desde un búnker de concreto".
Cálculo del entrenamiento del cohete lanzador autopropulsado R-11M del Ejército Nacional Popular de la RDA. Fotos de http://militaryrussia.ru
En total, los primeros submarinos del proyecto 611AV, armados con misiles R-11FM, fueron los primeros en la historia de la flota doméstica de grupos de cohetes submarinos. En tierra, los misiles P-11 de varias modificaciones estaban armados con un total de once brigadas de cohetes, de las cuales ocho brigadas tenían complejos de armamento con lanzadores autopropulsados.
Además de la Unión Soviética, otros seis países del Pacto de Varsovia adoptaron el misil R-11M: Bulgaria (tres brigadas de misiles), Hungría (una brigada de misiles), RDA (dos brigadas de misiles), Polonia (cuatro brigadas de misiles), Rumania (dos brigadas de misiles) ) y Checoslovaquia (tres brigadas de cohetes). Sus versiones del cohete P-11 se produjeron de acuerdo con dibujos y documentos recibidos de la URSS en China, y la RPDC recibió varios complejos basados en el P-11.
Lanzadores autopropulsados de misiles R-11M del Ejército Nacional Popular de la RDA (arriba) y el Ejército Polaco (abajo) con marcas nacionales de identificación. Fotos de http://militaryrussia.ru
En servicio en la mayoría de los países, estos misiles no duraron mucho: en la Unión Soviética fueron retirados del servicio al final de los 1960, en otros países, en su mayoría, permanecieron en servicio hasta el comienzo de los 1970. La razón de esto no fueron las fallas del P-11 y sus modificaciones, sino la aparición de su sucesor, el sistema de misiles Elbrus con el cohete P-17, que de hecho se convirtió en una profunda modernización de su predecesor. Después de todo, el trabajo en el cohete R-11MU mejorado comenzó en la primavera de 1957, y se detuvo un año más tarde solo porque se decidió desarrollar el cohete P-17 sobre la misma base. Pero no fue por casualidad que los observadores militares occidentales dieron a uno y otro el mismo nombre de Scud, bajo el cual el "undécimo" y sus herederos pasaron a la historia.
Lanzacohetes autopropulsado P-11M en el desfile de noviembre en Moscú. Fotos de http://military.tomsk.ru
Incluso antes del final de las pruebas P-11, ocurrieron varios eventos que predeterminaron el futuro destino de este cohete. Primero, 11, el 1955 de abril del año, Viktor Makeev, por orden del Ministro de Armas Dmitry Ustinov, fue nombrado diseñador jefe adjunto del OKB-1 Sergey Korolev y, al mismo tiempo, el diseñador principal de SKB-385 en la planta de Zlatoust No. XXUMX. Ese fue el comienzo del futuro del Main Rocket Center, que finalmente recibió el nombre de su creador.
En segundo lugar, en enero, comenzó el diseño del 1954 del año, y en agosto, el gobierno emitió un decreto sobre el desarrollo del portador del arma nuclear RDS-26 de Р-11. Casi inmediatamente convirtió un juguete no muy obediente y caro en оружиеcapaz de cambiar radicalmente el equilibrio de poder en las fronteras occidentales, primero la URSS y luego todo el Pacto de Varsovia.
Y en tercer lugar, 26 de enero emitió una resolución conjunta del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS "Sobre la realización de trabajos de diseño y experimentación para armar submarinos con misiles balísticos de largo alcance y desarrollar un diseño técnico de un submarino grande con armamento de aviación sobre la base de estas obras". 11 de febrero, el desarrollo del cohete R-11FM comenzó, y seis meses después, en septiembre, el primer lanzamiento exitoso de un misil balístico desde un submarino se realizó en el Mar Blanco.
P-11 en reserva del Alto Mando
Como era habitual en las fuerzas armadas soviéticas, la formación de las primeras unidades que debían adoptar el nuevo sistema de misiles comenzó poco antes del final de las pruebas P-11. En mayo, 1955 del año, de acuerdo con la directiva del Jefe del Estado Mayor General del Ejército Soviético No. 3 / 464128, 233, la brigada de ingeniería - la ex brigada de artillería de alta potencia del Distrito Militar de Voronezh - cambió su personal. Se formaron tres divisiones separadas, cada una de las cuales recibió su propio número y su propia bandera de batalla, convirtiéndose en una unidad militar independiente.
Ejercicios prácticos de invierno para el cálculo del lanzacohetes autopropulsado R-11M. Fotos de http://military.tomsk.ru
Así, se formó el personal tradicional de las brigadas de ingeniería (más tarde, cohetes) de la reserva del Alto Mando. Como regla general, cada brigada constaba de tres divisiones de ingeniería separadas, y luego misiles, como excepción, a veces, como excepción, dos. Y en cada división separada, había tres baterías de arranque, una batería de control, una batería técnica y otra de estacionamiento, y, además, otras unidades que proporcionaban actividad parcial.
En la práctica, tal organización del servicio resultó ser extremadamente incómoda e inconveniente, aunque no fue inmediata. 27 de junio 1956, una de las baterías 233 de la brigada de ingeniería, se realizó primero en el sitio de prueba estatal de Kapustin Yar historias Piezas disparadas con un nuevo cohete P-11. Después de más de un año, en septiembre 1957, la división de ingeniería separada de 15-th de la brigada 233-th, durante los ejercicios, que formaban parte de la operación ofensiva del ejército de entrenamiento, lanzó nueve misiles en su arsenal. Fue durante estos ejercicios que se hizo evidente que con toda la fuerza, con todo el sistema de equipos de servicio, la división se vuelve difícil de manejar y mal administrada. Al final, este problema se resolvió debido a que se retiraron las baterías técnicas y de estacionamiento de la división, dejando solo al pelotón de cohetes de ingeniería, y las unidades correspondientes de la brigada se hicieron cargo de la parte principal de las funciones de servicio.
Parte del problema del volumen extremo de los batallones de misiles armados con los misiles P-11 se resolvió con la aparición de una nueva modificación: el Р-11М, que recibió, además de la flota tradicional, con transportistas, instaladores y otros vehículos de servicio, y chasis autopropulsado. Esta instalación se diseñó sobre la base de la pesada instalación de artillería autopropulsada ISU-152 simultáneamente con el desarrollo del propio Р-11М, en 1955-56. El desarrollo fue llevado a cabo por ingenieros y diseñadores de la Planta Kirov, cuya oficina de diseño creó más de un tipo de equipo similar (en particular, fue la Planta Kirov la que desarrolló un lanzador autopropulsado para el único cohete RT-1 en la historia del OKB-15: lea más sobre esto en el material "RT-15: la historia de la creación del primer misil balístico autopropulsado de la URSS"). Como resultado, el número de autos en cada división separada se triplicó: si en las primeras versiones de la lista de personal, el número total de autos en la división alcanzó 152, luego con lanzadores autopropulsados, cada uno de los cuales reemplazó varias máquinas especializadas a la vez, su número se redujo a cincuenta.
Imagen de un lanzacohetes autopropulsado P-11M en combate y posición de campo. Fotos de http://militaryrussia.ru
Y los misiles P-11 en los carros, y destinados a ser utilizados con las ojivas nucleares P-11M en chasis autopropulsados, han demostrado repetidamente y con orgullo a los moscovitas e invitados extranjeros en los desfiles en la capital. Por primera vez, el "undécimo" condujo a través de la Plaza Roja 7 en noviembre, el 1957 del año, en la variante Р-11М, y desde entonces, hasta que fueron retirados del servicio, siguieron siendo participantes indispensables en los desfiles de Moscú en mayo y noviembre. Por cierto, los misiles "navales" R-11FM también participaron en los desfiles, con toda la derecha, como los primeros misiles balísticos en el país, adoptados por los submarinos.
"Undécimo" va al servicio naval.
"Con la aparición del cohete P-11 en componentes de alto punto de ebullición diseñados para un lanzamiento móvil, apareció la posibilidad práctica de desarrollar una modificación de un cohete balístico de largo alcance a partir de un submarino", escribe Boris Chertok en su libro Rocket and Men. - Los marineros trataron el nuevo tipo de arma en comparación con los comandantes terrestres con gran entusiasmo. Ya escribí sobre cómo el escepticismo fue expresado por muchos generales militantes al comparar la efectividad de las armas convencionales y los misiles. Los marineros eran mucho más visionarios. Se ofrecieron a crear una nueva clase de barcos: submarinos, portadores de misiles, con propiedades únicas. Un submarino armado con torpedos estaba destinado a atacar solo a las naves enemigas. Un submarino armado con misiles balísticos llegó a ser capaz de atacar objetivos terrestres desde el mar a miles de kilómetros de distancia, permaneciendo invulnerable.
A Korolev le gustaba desarrollar nuevas ideas y exigía el mismo amor por las nuevas a sus asociados. Pero en una empresa tan inusual, en primer lugar, necesitábamos fuertes aliados entre Sudak, los constructores de barcos.
Ally Korolev fue el diseñador jefe de Nikolay Nikitovich Isanin de TsKB-16. Era un constructor naval experimentado que comenzó a participar en submarinos, después de haber pasado por la escuela de construcción de cruceros pesados y acorazados. Durante la guerra, se involucró en el tipo de barcos más popular: los barcos torpedos. El jefe de diseño de los submarinos diesel Isanin fue solo dos años antes de la reunión con la Reina. Se atrevió a reconstruir su proyecto 611 para un portador de misiles.
Transportador de la Armada con el cohete R-11FM en el desfile. Foto de http://makeyev.ru
Como estaba claro para los buques de guerra que era imposible adaptar un submarino para disparar cohetes con una simple mejora, estaba claro para los cohetes que era imposible simplemente tomar y empujar el P-11 en un submarino, es necesario refinarlo. Eso es lo que tenía que hacer, creando una modificación del P-11FM. Y esta tarea, Sergey Korolev, a pesar del hecho de que probablemente le gustaría hacerlo él mismo, puso a un hombre en sus hombros, de lo que estaba seguro: Viktor Makeyev. No es casual que solo hayan pasado un par de meses entre las decisiones sobre el inicio del desarrollo del P-11FM y el nombramiento de Makeev para el puesto de diseñador general de SKB-386. Y tomó este tiempo, en primer lugar, determinar el lugar de refinamiento y producción del nuevo cohete SKB-385 y su planta base en Zlatoust. Y también al hecho de que, ante la insistencia del nuevo general, se debe comenzar la construcción de una nueva base, en la cercana ciudad de Miass, que ya se había hecho famosa durante ese tiempo con sus pesados camiones en los Urales.
Sin embargo, la construcción de una nueva planta, que, según Viktor Makeyev, iba a ser acompañada por la construcción de un campus para sus empleados, no es cuestión de un año. Por lo tanto, la primera serie de P-11FM, después de que la documentación técnica para ellos se transfiriera a SKB-1955 en el mismo año 385, se realizó en Zlatoust. Y desde allí se enviaron a las pruebas en el sitio de pruebas de Kapustin Yar, donde durante mayo y julio del 1955, el P-11FM se lanzó desde el exclusivo soporte de balanceo CM-49, que permitió simular el balanceo, correspondiente al oleaje del punto 4 en el mar.
Pero no importa lo bueno que fuera el soporte móvil, los lanzamientos a gran escala desde un submarino real se convertirían en una etapa indispensable de las pruebas. Además, desde octubre, 1954, uno de los nuevos submarinos para torpedos 611 B-67 del proyecto 10 de mayo 1952, que se construyó en Leningrado, ya se ha elevado al muro de extensión de la Planta No. 402 en Molotovsk (ahora Severodvinsk) bajo el Reequipamiento para el proyecto B-611. La letra "B" en este cifrado significa "Ola": bajo este nombre apareció el tema del desarrollo de misiles para submarinos.
El lanzamiento del cohete R-11FM desde el stand de rocking sea CM-49 en el sitio de lanzamiento de Kapustin Yar. Foto de http://bastion-karpenko.ru
"La reina quería que el barco se sacudiera un poco"
El hecho de que, desde un punto de vista técnico, fue el primer sistema de misiles submarinos de la Armada Soviética, se puede encontrar en "Sistema de misiles D-1 con un misil balístico R-11FM". Daremos la palabra a un testigo ocular y un participante en la preparación y el primer lanzamiento mundial de un misil balístico desde un submarino: el primer comandante del B-67, mientras que el capitán de la segunda fila, Fyodor Kozlov.
Antes de ser nombrado comandante del torpedo submarino B-1954 del proyecto 67 en febrero de 611, el capitán del segundo rango Fedor Kozlov logró pasar por una escuela naval seria. Nacido en 1922, comenzó a servir en el norte. la flota en 1943, durante la guerra, durante los años de guerra, logró hacer ocho campañas militares. Kozlov recibió su primer torpedero "su" en 1951, cuando tenía solo 29 años, y el siguiente fue el primer misil en su vida y en toda la flota soviética. En una de sus últimas entrevistas con el periódico Krasnaya Zvezda, Fedor Kozlov recordó los hechos que lo convirtieron en el comandante del primer submarino portador de misiles del país:
“Al principio, la tripulación se preguntó por qué, en lugar de descargar el segundo grupo de baterías, comenzaron a instalarse dos minas en el cuarto compartimiento. Ni siquiera me explicaron nada. Estaba de vacaciones cuando 10 en mayo, 1955 fue llamado al Almirante Vladimirsky en Moscú. Lev Anatolyevich luego realizó temporalmente los deberes de comandante en jefe adjunto de la Armada en la construcción naval y el armamento. Y en la víspera de esta conversación, me dijeron en la Sede de la Marina que el B-67 se estaba volviendo a equipar para probar misiles. Anteriormente, yo, y luego también los marineros y capataces de 12, encabezados por el comandante de la ojiva-2-3 (ojiva del torpedo de minas), el teniente mayor Semen Bondinom fueron enviados al campo de entrenamiento de Kapustin Yar para preparar la tripulación de misiles.
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Submarino B-67 en el Mar de Barents. Fotos de http://militaryrussia.ru
Los constructores se apresuraron: "¡Fyodor Ivanovich, levanta la bandera!". Todos los días lo escuchaba. Pero hasta que mis oficiales informaron sobre la eliminación de deficiencias, no aceptamos la nave. Dos semanas pasadas las pruebas de fábrica. El asunto se simplificó por el hecho de que la modernización no afectó a una parte significativa de la nave. Y la tripulación, como dije, ya estaba flotando.
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El cohete terminado nos fue entregado precisamente desde la posición técnica del relleno sanitario (el sitio de prueba marina de Nenoks, creado específicamente para probar misiles balísticos basados en el mar en el año 1954. - Nota de la autenticación). Todo se hizo de noche, evitando los "ojos extra". La carga se realizó con una grúa de portal ordinaria. Trabajo muy duro. Solo lucían reflectores de grúa. Ocurrió en la noche de 14 en septiembre 15 ".
Después de que el misil fue cargado en el submarino, pasó otro día antes de que el B-67 B, con una cubierta de corte inusualmente ancha para el proyecto 611, se lanzara al mar para el primer lanzamiento real de cohetes. Fyodor Kozlov recuerda:
“El clima era bueno. Completa la calma, como dicen. Y la reina quería que el barco se sacudiera un poco. Finalmente, después del almuerzo, se levantó el viento. El área de tiro estaba ubicada frente a la costa, cerca del pueblo de Nenoks. Decidimos: tendremos tiempo! Inmediatamente, el presidente de la Comisión Estatal Nikolai Isanin (constructor naval, autor del proyecto B-611) y Korolev, así como expertos de la industria y oficiales de la gama marina, llegaron al barco. Salimos al mar. Cuando el barco ya estaba en el campo de combate, el barco se acercó y el Almirante Vladimirsky subió a bordo.
Carga de misiles P-11FM a bordo de uno de los submarinos del proyecto AB611
El entrenamiento previo con el lanzamiento de cohetes comenzó una hora antes de acercarse al punto de lanzamiento. Se levantan los periscopios. El oficial al mando tiene a Korolyov, con quien en ese momento tenemos una relación de confianza, mientras yo mismo miro el cenit. Junto con nosotros en la torre de mando y el almirante Vladimirsky. Y aquí la plataforma de lanzamiento con el cohete se eleva a la posición inicial. Se anuncia la disponibilidad de minutos 30. Yo, Korolev y su adjunto Vladilen Finogeev usamos auriculares para comunicarnos con los expertos que preparan el inicio. Los equipos a este respecto fueron proporcionados por Korolyov, los duplicé en la transmisión para la tripulación y el botón de Inicio, que incluía el botón de inicio, presionó Finogeev. El resultado es el siguiente: Mar Blanco, 17 horas 32 minutos 16 Septiembre 1955, el cohete lanzado con éxito. A petición del almirante Vladimirsky, le doy un lugar en el periscopio, él observa el vuelo del cohete. Y yo y Sergey Pavlovich después del inicio subimos al puente. ¿Qué recuerdo? El sudor de la reina rodó por su frente. Sin embargo, cuando examinamos la plataforma de lanzamiento y la mina después del inicio, dijo lo mismo de mí. Y el sudor se comió mis ojos.
El cohete R-11FM se encuentra en la posición de lanzamiento sobre la barrera de tala del submarino 629, diseñado como un bombardero submarino. Foto de http://makeyev.ru
Scud: el primero, pero no el último
Y así es como el académico Boris Chertok recordó su participación en uno de los lanzamientos posteriores del cohete R-11FM desde el submarino B-67: “El barco partió del muelle temprano en la mañana, y el equipo de buceo pronto lo siguió. Por supuesto, me interesaba todo, porque podía imaginar lo que ocurría dentro del bote cuando buceaba y buceaba, solo desde la literatura. Korolev ya estaba en el barco "suyo". Inmediatamente se dirigió a la torre de control, donde estudió la técnica de control de la embarcación y miró a través del periscopio. No se olvidó de advertirnos: "Si subes a la nave, no te rompas la cabeza". A pesar de la advertencia, repetidamente golpeé cualquier parte sobresaliente de los mecanismos y maldije a los diseñadores por el pequeño diámetro de las escotillas que separaban los compartimentos entre sí.
El diseño del proyecto de embarcación AB611 con misiles R-11FM. Fotos de http://www.e-reading.club
Todo el equipo para la preparación del control de lanzamiento estaba ubicado en un compartimiento especial para "misiles". Estaba muy cerca de consolas y armarios con electrónica marina. Antes de lanzarlo en este compartimento hay que estar en los puestos de batalla de seis personas. Muy cerca se encuentran las minas de cohetes "fuertes". Cuando emerge el bote y se abren las cubiertas de las minas, las personas se separarán del mar frío solo por el metal de estas minas.
Es imposible moverse a otros compartimentos después de una alarma de combate. Todas las escotillas de acceso están cerradas. El cálculo del combate del compartimiento de misiles está a cargo de todos los preparativos, y el lanzamiento en sí se lleva a cabo desde el puesto central del barco.
Después de cuatro horas de la caminata, cuando comenzó a parecer que estábamos metidos en el agua apretados y perturbados por nuestras preguntas, el equipo siguió el ascenso.
Korolev, al encontrarnos a mí y a Finogeev en el compartimiento de torpedos, dijo que ahora los tres deberíamos estar en la mina, desde donde el cohete subirá y se lanzará.
¿Por qué necesitaba demostrar tal coraje? Si algo le sucede a un cohete mientras aún está en una mina o incluso en el corte superior, somos "Khan" incondicionales. Por qué el comandante de la embarcación permitió que la Reina se sentara en la mina durante el lanzamiento, todavía no lo entiendo. Tenía problemas - el comandante no demolió la cabeza. Es cierto que después un submarinista dijo: "Tenía algo, no había nadie a quien preguntar".
Para la preparación de treinta minutos en los compartimientos de la embarcación, pasó el comando del comandante: "Alarma de combate" y, por fidelidad, la señal del aullador de mar aún ... Intercambiando frases cortas, los tres nos sentamos incómodamente, aferrados al frío metal de la mina. Korolev claramente quería "archivarse" a sí mismo y a su equipo: mira, dicen, ya que creemos en la fiabilidad de sus misiles.
En la mina, el rascador retumbó cuando los "cuernos y pezuñas" estaban en aumento (el cohete R-11FM se lanzó en la posición de superficie desde la plataforma de lanzamiento, que se levantó de la mina. Nos pusimos tensos esperando que arrancara el motor. Esperaba que aquí el rugido del motor, un chorro de llamas que se precipitaba hacia la mina, incluso nos causara una impresión aterradora. Sin embargo, el comienzo fue sorprendentemente tranquilo.
¡Todo funcionó! Se abrieron las escotillas, apareció un alegre comandante que lo felicitó por un lanzamiento exitoso. Desde el sitio del accidente ya se han informado. Ahora especifique las coordenadas. Estaban recibiendo estaciones de telemetría. Según datos preliminares, el vuelo fue normal.
Este fue el octavo o noveno lanzamiento del P-11 FM desde este primer submarino de misiles. Después de la puesta en marcha, la tensión disminuyó inmediatamente. Finogeev, que no participó en los lanzamientos de este barco por primera vez, con una amplia sonrisa, me preguntó: "Bueno, ¿cómo lo dejaste ir?". "Sí", le contesté, "esto, por supuesto, no está permitido desde un búnker de concreto".
Cálculo del entrenamiento del cohete lanzador autopropulsado R-11M del Ejército Nacional Popular de la RDA. Fotos de http://militaryrussia.ru
En total, los primeros submarinos del proyecto 611AV, armados con misiles R-11FM, fueron los primeros en la historia de la flota doméstica de grupos de cohetes submarinos. En tierra, los misiles P-11 de varias modificaciones estaban armados con un total de once brigadas de cohetes, de las cuales ocho brigadas tenían complejos de armamento con lanzadores autopropulsados.
Además de la Unión Soviética, otros seis países del Pacto de Varsovia adoptaron el misil R-11M: Bulgaria (tres brigadas de misiles), Hungría (una brigada de misiles), RDA (dos brigadas de misiles), Polonia (cuatro brigadas de misiles), Rumania (dos brigadas de misiles) ) y Checoslovaquia (tres brigadas de cohetes). Sus versiones del cohete P-11 se produjeron de acuerdo con dibujos y documentos recibidos de la URSS en China, y la RPDC recibió varios complejos basados en el P-11.
Lanzadores autopropulsados de misiles R-11M del Ejército Nacional Popular de la RDA (arriba) y el Ejército Polaco (abajo) con marcas nacionales de identificación. Fotos de http://militaryrussia.ru
En servicio en la mayoría de los países, estos misiles no duraron mucho: en la Unión Soviética fueron retirados del servicio al final de los 1960, en otros países, en su mayoría, permanecieron en servicio hasta el comienzo de los 1970. La razón de esto no fueron las fallas del P-11 y sus modificaciones, sino la aparición de su sucesor, el sistema de misiles Elbrus con el cohete P-17, que de hecho se convirtió en una profunda modernización de su predecesor. Después de todo, el trabajo en el cohete R-11MU mejorado comenzó en la primavera de 1957, y se detuvo un año más tarde solo porque se decidió desarrollar el cohete P-17 sobre la misma base. Pero no fue por casualidad que los observadores militares occidentales dieron a uno y otro el mismo nombre de Scud, bajo el cual el "undécimo" y sus herederos pasaron a la historia.
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