Portaaviones crujiendo
La reparación del único crucero ruso de portaaviones pesados "Almirante Kuznetsov" es una de las tareas más importantes para los militares. flota RF y constructores navales. Hace unos años, el TAVKR no era percibido como vital para la Armada rusa, pero después de una exitosa campaña militar en la costa de Siria, mantener el barco en condiciones de trabajo y mejorarlo se convirtió en una prioridad.
Un prometedor portaaviones nuclear ruso, diseñado para reemplazar a Kuznetsov, mientras está en la niebla. Por lo tanto, no es sorprendente que tan pronto como el TAVKR después de la primera campaña de combate fue a sus costas nativas, hubo informes en los medios sobre la próxima reparación del buque insignia. Después de que el barco llegó a Murmansk, según el "Correo Militar-Industrial", una comisión especial lo visitó. Ella estimó la cantidad de trabajo y su costo.
La tarea es excelente: no solo para reparar el crucero, sino también para llevar a cabo una modernización completa, de manera que el "Almirante Kuznetsov" pueda servir durante décadas, mientras que posee un poderoso potencial de impacto.
Según los datos preliminares, todo cuesta más que 65 mil millones de rublos. De estos, miles de millones de 30 se asignaron para el trabajo de desarrollo. Pero ahora se informó que la financiación se reducirá significativamente. Como indican las fuentes sin nombre, se asignan miles de millones de rublos a 40.
Problemas gigantes
Las ideas para modernizar el "Almirante Kuznetsov" comenzaron a aparecer en los navegantes navales y en los constructores navales a principios de los 2000. Pero las cosas no fueron más allá de los proyectos, ya que se requerían gastos serios para el trabajo necesario y no había un lugar adecuado donde pudieran llevarse a cabo completamente.
"El almirante Kuznetsov" - el barco más grande de la Armada rusa. Las dimensiones no le permiten basarse en Severomorsk. Por lo tanto, el tiempo principal en que TAVKR se encuentra en Murmansk "en la pared" de la planta de reparación de buques. Su preparación técnica también se mantiene allí.
Las dificultades con la reparación completa afectaron el servicio del único portaaviones ruso. Hasta hace poco, una vez al año el barco realizaba una larga caminata: pasando por Murmansk y elevándose a lo largo de la costa europea, a través de Gibraltar y el mar Mediterráneo, se observó al Almirante Kuznetsov en la región de Tartus. "Alejándose" de la costa siria, el portaaviones acompañado de regresar a casa. Esta campaña duró varios meses. En los intervalos entre los "recorridos de Oriente Medio", el barco fue seleccionado ocasionalmente durante una semana para entrenarse en los campos de entrenamiento de la Flota del Norte. Como dicen los marineros, "fui a los basureros locales".
Por supuesto, tal régimen no puede considerarse bueno para el buque insignia de la marina rusa. Pero fue posible aumentar el número de servicios de combate solo después de una reparación secundaria completa. De hecho, solo Severodvinsk Sevmash puede hacer esto, por lo que el barco debe ser llevado al grupo empresarial. Pero solo con esto - graves dificultades técnicas. Para que una operación de este tipo sea necesaria para expandir la puerta, "Admiral Kuznetsov" simplemente no pasa a través de ellos. Basta recordar cómo el portaaviones indio más magro Vikramaditya entró en la cuenca de Sevmash: el cableado más difícil requería el rendimiento máximo de todos los participantes. La nave pasó, pero solo había unos pocos metros entre sus lados y paredes. El más mínimo error, y no evitar las consecuencias más tristes.
Por lo tanto, más recientemente, el trabajo de excavación en Sevmash se incluyó necesariamente en el cálculo para la modernización de Kuznetsov. De hecho, sin un grupo de una planta de construcción naval, no será posible reparar y mejorar el sistema de propulsión, para reemplazar el sistema de detención. Es dudoso que sea posible cambiar los complejos de radar de la nave, los elementos del sistema de defensa aérea, para mejorar la cubierta del hangar.
Pero si los informes recientes sobre la reparación de Kuznetsov son ciertos, entonces planean llevarlo a cabo en el astillero 82-m. En Roslyakov hay un muelle flotante único PD-50. Sus dimensiones permiten traer no solo submarinos, sino también grandes barcos, como el Almirante Kuznetsov TAVKR y el crucero de propulsión nuclear Pedro el Grande.
Al mismo tiempo, en el comando principal de la Armada rusa, no ocultan que solo se pueden realizar reparaciones en el muelle de la planta, es decir, trabajos de casco y pintura, para reemplazar los accesorios de fondo por la borda. Ahora planean reparar la parte electromecánica, el sistema de propulsión principal, y actualizar el complejo de aterrizaje en el crucero que lleva el avión. El armamento de un portaaviones debe ser repuesto con lanzadores de los misiles Caliber-NK y Onyx.
Todas las obras están diseñadas para más de dos años. Cómo gastarlos en un estrecho muelle flotante es una gran pregunta. Necesitamos potentes grúas estacionarias, acceso a vías férreas. Después de todo, para la modernización, será necesario abrir el casco de la nave, extraer los componentes y los ensamblajes, cuyo peso alcanza los cientos de toneladas. Luego levante el equipo nuevo, coloque los mecanismos retirados y selle la caja.
Lo mejor es enemigo de lo bueno.
Mientras tanto, la elección del 82 SRH se explica por el hecho de que Sevmash está ejecutando el programa de construcción naval más difícil. La planta está construyendo portadores de misiles nucleares de los proyectos Borey y árboles de ceniza de usos múltiples. Y en la piscina, el crucero “Admiral Lazarev” (el proyecto 11442 “Orlan-M”) ya está en proceso de modernización. A pesar del tamaño ciclopical de la piscina de la fábrica, ambos cruceros no caben allí.
Y esperar la retirada de "Orlan-M" no funcionará. El portaaviones ruso ya ha agotado el recurso prometido. Según el "MIC", antes de la campaña del año pasado, el barco fue visitado por una comisión especial de constructores navales. Extendió la vida del pasaporte del TAVKR "con un chirrido".
La cantidad de 40 mil millones de rublos sugiere que durante la reparación de los constructores navales, como pueden, cambiarán el complejo de propulsión y dirección. Cuando no sea necesario abrir la caja, reemplace los componentes individuales de la planta de energía y parcialmente el sistema de aterrizaje. Pero el principal "golpe" estará en el sistema de misiles. Instalar lanzadores universales no saben cuál es el problema, son relativamente pequeños. La tecnología moderna permite abandonar el desmantelamiento completo de los antiguos lanzadores de misiles antiaéreos Granit.
Es dudoso que durante la reparación se produzca un cambio radical en el grupo de radar del Almirante Kuznetsov. Después de todo, necesita "redibujar" seriamente la superestructura de la nave, y es poco probable que esto funcione en un muelle flotante.
El alcance de trabajo elegido explica la reducción en el costo de actualizar el Admiral Kuznetsov de 65 a 40 billones de rublos.
Pero, ¿qué conseguirá nuestra Marina al final?
Sin lugar a dudas, las capacidades de choque de TAVKR aumentarán significativamente. La combinación del grupo de aviones Su-33 y MiG-29KR más las armas de los Gauges y Onyx le da a la nave una oportunidad única para proyectar fuerzas lejos de la costa rusa.
Pero los principales problemas del "Almirante Kuznetsov" fueron su GEM y sus tanques de combustible. Es poco probable que sea posible realizar su reparación completa, solo se puede hablar de restablecer la preparación técnica. ¿Cuánto tiempo es suficiente, sigue siendo una gran pregunta.
Un prometedor portaaviones nuclear ruso, diseñado para reemplazar a Kuznetsov, mientras está en la niebla. Por lo tanto, no es sorprendente que tan pronto como el TAVKR después de la primera campaña de combate fue a sus costas nativas, hubo informes en los medios sobre la próxima reparación del buque insignia. Después de que el barco llegó a Murmansk, según el "Correo Militar-Industrial", una comisión especial lo visitó. Ella estimó la cantidad de trabajo y su costo.
La tarea es excelente: no solo para reparar el crucero, sino también para llevar a cabo una modernización completa, de manera que el "Almirante Kuznetsov" pueda servir durante décadas, mientras que posee un poderoso potencial de impacto.
Según los datos preliminares, todo cuesta más que 65 mil millones de rublos. De estos, miles de millones de 30 se asignaron para el trabajo de desarrollo. Pero ahora se informó que la financiación se reducirá significativamente. Como indican las fuentes sin nombre, se asignan miles de millones de rublos a 40.
Problemas gigantes
Las ideas para modernizar el "Almirante Kuznetsov" comenzaron a aparecer en los navegantes navales y en los constructores navales a principios de los 2000. Pero las cosas no fueron más allá de los proyectos, ya que se requerían gastos serios para el trabajo necesario y no había un lugar adecuado donde pudieran llevarse a cabo completamente.
"El almirante Kuznetsov" - el barco más grande de la Armada rusa. Las dimensiones no le permiten basarse en Severomorsk. Por lo tanto, el tiempo principal en que TAVKR se encuentra en Murmansk "en la pared" de la planta de reparación de buques. Su preparación técnica también se mantiene allí.Las dificultades con la reparación completa afectaron el servicio del único portaaviones ruso. Hasta hace poco, una vez al año el barco realizaba una larga caminata: pasando por Murmansk y elevándose a lo largo de la costa europea, a través de Gibraltar y el mar Mediterráneo, se observó al Almirante Kuznetsov en la región de Tartus. "Alejándose" de la costa siria, el portaaviones acompañado de regresar a casa. Esta campaña duró varios meses. En los intervalos entre los "recorridos de Oriente Medio", el barco fue seleccionado ocasionalmente durante una semana para entrenarse en los campos de entrenamiento de la Flota del Norte. Como dicen los marineros, "fui a los basureros locales".
Por supuesto, tal régimen no puede considerarse bueno para el buque insignia de la marina rusa. Pero fue posible aumentar el número de servicios de combate solo después de una reparación secundaria completa. De hecho, solo Severodvinsk Sevmash puede hacer esto, por lo que el barco debe ser llevado al grupo empresarial. Pero solo con esto - graves dificultades técnicas. Para que una operación de este tipo sea necesaria para expandir la puerta, "Admiral Kuznetsov" simplemente no pasa a través de ellos. Basta recordar cómo el portaaviones indio más magro Vikramaditya entró en la cuenca de Sevmash: el cableado más difícil requería el rendimiento máximo de todos los participantes. La nave pasó, pero solo había unos pocos metros entre sus lados y paredes. El más mínimo error, y no evitar las consecuencias más tristes.
Por lo tanto, más recientemente, el trabajo de excavación en Sevmash se incluyó necesariamente en el cálculo para la modernización de Kuznetsov. De hecho, sin un grupo de una planta de construcción naval, no será posible reparar y mejorar el sistema de propulsión, para reemplazar el sistema de detención. Es dudoso que sea posible cambiar los complejos de radar de la nave, los elementos del sistema de defensa aérea, para mejorar la cubierta del hangar.
Pero si los informes recientes sobre la reparación de Kuznetsov son ciertos, entonces planean llevarlo a cabo en el astillero 82-m. En Roslyakov hay un muelle flotante único PD-50. Sus dimensiones permiten traer no solo submarinos, sino también grandes barcos, como el Almirante Kuznetsov TAVKR y el crucero de propulsión nuclear Pedro el Grande.
Al mismo tiempo, en el comando principal de la Armada rusa, no ocultan que solo se pueden realizar reparaciones en el muelle de la planta, es decir, trabajos de casco y pintura, para reemplazar los accesorios de fondo por la borda. Ahora planean reparar la parte electromecánica, el sistema de propulsión principal, y actualizar el complejo de aterrizaje en el crucero que lleva el avión. El armamento de un portaaviones debe ser repuesto con lanzadores de los misiles Caliber-NK y Onyx.
Todas las obras están diseñadas para más de dos años. Cómo gastarlos en un estrecho muelle flotante es una gran pregunta. Necesitamos potentes grúas estacionarias, acceso a vías férreas. Después de todo, para la modernización, será necesario abrir el casco de la nave, extraer los componentes y los ensamblajes, cuyo peso alcanza los cientos de toneladas. Luego levante el equipo nuevo, coloque los mecanismos retirados y selle la caja.
Lo mejor es enemigo de lo bueno.
Mientras tanto, la elección del 82 SRH se explica por el hecho de que Sevmash está ejecutando el programa de construcción naval más difícil. La planta está construyendo portadores de misiles nucleares de los proyectos Borey y árboles de ceniza de usos múltiples. Y en la piscina, el crucero “Admiral Lazarev” (el proyecto 11442 “Orlan-M”) ya está en proceso de modernización. A pesar del tamaño ciclopical de la piscina de la fábrica, ambos cruceros no caben allí.
Y esperar la retirada de "Orlan-M" no funcionará. El portaaviones ruso ya ha agotado el recurso prometido. Según el "MIC", antes de la campaña del año pasado, el barco fue visitado por una comisión especial de constructores navales. Extendió la vida del pasaporte del TAVKR "con un chirrido".
La cantidad de 40 mil millones de rublos sugiere que durante la reparación de los constructores navales, como pueden, cambiarán el complejo de propulsión y dirección. Cuando no sea necesario abrir la caja, reemplace los componentes individuales de la planta de energía y parcialmente el sistema de aterrizaje. Pero el principal "golpe" estará en el sistema de misiles. Instalar lanzadores universales no saben cuál es el problema, son relativamente pequeños. La tecnología moderna permite abandonar el desmantelamiento completo de los antiguos lanzadores de misiles antiaéreos Granit.
Es dudoso que durante la reparación se produzca un cambio radical en el grupo de radar del Almirante Kuznetsov. Después de todo, necesita "redibujar" seriamente la superestructura de la nave, y es poco probable que esto funcione en un muelle flotante.
El alcance de trabajo elegido explica la reducción en el costo de actualizar el Admiral Kuznetsov de 65 a 40 billones de rublos.
Pero, ¿qué conseguirá nuestra Marina al final?
Sin lugar a dudas, las capacidades de choque de TAVKR aumentarán significativamente. La combinación del grupo de aviones Su-33 y MiG-29KR más las armas de los Gauges y Onyx le da a la nave una oportunidad única para proyectar fuerzas lejos de la costa rusa.
Pero los principales problemas del "Almirante Kuznetsov" fueron su GEM y sus tanques de combustible. Es poco probable que sea posible realizar su reparación completa, solo se puede hablar de restablecer la preparación técnica. ¿Cuánto tiempo es suficiente, sigue siendo una gran pregunta.
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