Montando una ninfómana
Hace 118 años, 29 April 1899, el automóvil superó por primera vez el límite de velocidad en kilómetros por hora de 100. Y era un coche con motores eléctricos. El piloto de carreras belga Kamil Zhenattsi, apodado el "diablo rojo" en un automóvil eléctrico llamado "La Jaeme contana", aceleró a 105 km / h, estableciendo un nuevo récord mundial de velocidad para máquinas autopropulsadas mecánicas. El nombre del automóvil eléctrico se puede traducir como "Insatisfecho constantemente" o "Insatisfecho eternamente", este tipo de humor galo frívolo.
Curiosamente, el récord anterior, propiedad del aristócrata francés, Conde Gaston de Chassle-Loba y también instalado en un automóvil eléctrico, duró menos de dos meses. Chasslu-Loba en el coche eléctrico de la firma "Jeanto" 4 Marzo Marzo 1899 alcanzó la velocidad 92 km / h. El resultado de Zhenatzi y su "eternamente insatisfecho" demostró ser un poco más resistente, se mantuvo relevante durante tres años.
Es igualmente interesante observar la fantástica aceleración del progreso técnico en los siglos XIX-XX. De hecho, para alcanzar la velocidad de 100 km / h, la humanidad necesitó decenas de miles de años de desarrollo, y en las próximas décadas esta cifra fue superada en más de 100, lo que permitió a la nave espacial superar la gravedad de la tierra. Para ser justos, debo decir que el primer vehículo mecánico que alcanzó la velocidad de 100 km / h fue la locomotora de alta velocidad inglesa Iron Duke, que estableció este récord en el año 1850.
En el protector de pantalla, Kamil Zhenattsi (de hecho, hay algo demoníaco en su apariencia) en la cabina de mando de La Jaeme Contan. El auto se veía muy original, especialmente - para los estándares del siglo XIX. No tenía elementos decorativos, y el cuerpo de aluminio aerodinámico, similar a un torpedo o un cohete, parece proporcionar al automóvil una excelente aerodinámica.
Sin embargo, los elementos abiertos del chasis, los motores y, lo que es más importante, el propio conductor, anularon todas sus ventajas. El automóvil no logró su resultado a expensas de la forma aerodinámica, sino exclusivamente gracias a dos motores eléctricos bastante potentes, que se desarrollaron en caballos de fuerza agregados 68. Cada motor trabajó directamente en una rueda trasera.
No había un significado práctico para "La Jaeme contan" y era un producto puramente récord, ya que la capacidad de su batería era suficiente solo para varios kilómetros, y antes de cada funcionamiento las baterías debían cargarse durante más de dos horas. Pero ella jugó su papel como un símbolo de la revolución científica y tecnológica en su totalidad.
"La Jamet contana", decorada con cintas y guirnaldas de flores después de una carrera récord.
Una de las reproducciones modernas del museo de Zhentaci eléctrico. El original no ha sido conservado.
El fabricante de automóviles eléctricos "Zhanto", cuyo récord se rompió por "siempre insatisfecho".
La locomotora de vapor Iron Duke es el primer objeto hecho por el hombre que alcanza 100 km / h.
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