Cajas militares, palets y contenedores.
El texto a continuación presenta un recuento gratuito de algunos párrafos del artículo "Paletas, cajas y contenedores militares" de www.thinkdefence.co.uk y está dedicado a los elementos principales de la logística militar utilizada en el ejército británico.
Часть 1
La cadena de suministro de los ejércitos modernos es una estructura increíblemente compleja que consta de muchos nodos. Cualquier procesamiento de bienes en estos nodos aumenta el tiempo y el costo de entrega, requiere trabajadores, instalaciones y equipos adicionales. Si es posible, las cargas secas a granel y a granel deben embalarse y representar una unidad de carga. Además, la logística militar es diferente de la civil, ya que requiere más flexibilidad y es una ciencia "inexacta". Por lo tanto, en el futuro, se espera un uso más extenso del hardware y el desarrollo de sistemas de suministro automatizados. Uno de los pasos en este camino fueron dos invenciones simples pero muy importantes: una plataforma y un contenedor.
Paletas
El deseo de reducir el costo del transporte ha llevado a la aparición en 1870 de cajas de embalaje de cartón corrugado para reemplazar las cajas de madera convencionales. Después de difundir la experiencia de cargar las pilas de las cajas con un montacargas, en 1924, se obtuvo la primera patente para una estructura de madera de un palé trineo. En ruso, la definición de la palabra "pallet" corresponde claramente a esta definición, pero también es posible utilizar la palabra prestada "pallet", que más a menudo se refiere a un pallet con carga.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el oficial de la Armada de EE. UU., Norman Cahner, ofreció su propio diseño de la paleta de terceros de 4, lo que mejoró en gran medida las capacidades de la combinación de atado de carretillas y carretillas.
Seaman 1 clase MD McShore controla la carretilla elevadora, o.Guam, 8 June 1945.
Con el desarrollo del uso de palets, el desarrollo de estándares para su tamaño, diseño, capacidad y otras funciones se ha vuelto inevitable. En el año 1961 se adoptó un tipo común de los llamados euro-pallets. Se definen las siguientes dimensiones y designaciones:
EUR, EUR 1 - 800mm x 1200mm, corresponde a ISO1
EUR 2 - 1200mm x 1000mm, compatible con ISO2
EUR 3 - 1000mm x 1200mm,
EUR 6 - 800mm x 600mm, corresponde a ISO0.
Las normas de palets ISO están definidas por el Comité Técnico ISO TC51.
Cajas y cajas diseñadas para compatibilidad con palets EUR.
En el campo militar, los tamaños de paquete se describen en la norma OTAN STANAG 2828. El ejército británico utiliza con mayor frecuencia paletas de madera de 1000mmx1200mm con una carga útil de 1814kg o paletas con una carga reducida de 1000k para el transporte de equipo militar. De hecho, el tamaño y la capacidad de las paletas para diferentes tipos de equipos, municiones, combustible y lubricantes pueden variar. El principal requisito es la posibilidad de utilizar un montacargas. Los requisitos para el embalaje, transporte y almacenamiento de un tipo específico de equipo están determinados por la especificación de carga de la unidad ULS-The. Si el proveedor trabaja con el Departamento de Defensa del Reino Unido, el embalaje está certificado por ULS.
Embalaje misiles de fuego infernal
Para la sujeción adicional de carga en paletas, redes y listones, se utilizan amarres de metal y plástico. La película retráctil se ha vuelto común. Los estándares de la OTAN permiten el uso de otros tipos de paletas, como las paletas, las celdas, las cajas y las llamadas. Eurocubos (IBC) para cargas a granel y granel.
Hay un requisito importante para las diferentes opciones para empacar carga en paletas: la posibilidad de utilizar medios de mecanización de carga y descarga.
Al comienzo de los 1970-s para las necesidades del Royal Transport Corps (RCT) se desarrollaron los primeros camiones con una grúa instalada (o como se llaman "ladrones") y varios montacargas. Entre los cargadores, el Eager Beaver (Eager Beaver) ocupó un lugar especial: un tractor de ruedas aerotransportado con una capacidad de carga de 4000 libras.
Eager Beaver Mk2 con cabina blindada y robot zapador en Irlanda del Norte.
Los cargadores Eager Beaver desempeñaron un papel destacado en el apoyo a las acciones del Ejército británico durante la Guerra del año 1982 Falklands y fueron reemplazados gradualmente por diseños telescópicos más avanzados.
JCB Corporation (según las iniciales del fundador Joseph Cyril Bamford) produce dos tipos de cargadores para el caso de transporte: JCB 524 / 5-50 (2400кг) y JCB 541-70 (4000кг).
Antes de la transición a productos JCB en la fuerza aérea usaban cargadoras Moffett.
Vehículo Supacat ATMP para campo traviesa y remolque FLPT
El uso de paletas permite utilizar una gran línea de herramientas de mecanización civil para la carga y descarga: carretillas elevadoras, transpaletas manuales y eléctricas, plataformas y ascensores.
Modificaciones y variaciones en palets.
Palas para helicópteros en el paquete de la compañía CLIP-LOK: paletas combinadas con tabiques de madera contrachapada y clips de metal
Desarrollo en perspectiva del Departamento de Normalización del Departamento de Defensa de los Estados Unidos: una combinación de contenedores y plataformas de palets intermodales.
Optiledge es una solución de IKEA. Un simple soporte de polipropileno le permite convertir cualquier caja de tamaño adecuado en un palet.
SURE-Pak, los palets plegables son utilizados activamente por las tropas estadounidenses en Afganistán.
Часть 1
La cadena de suministro de los ejércitos modernos es una estructura increíblemente compleja que consta de muchos nodos. Cualquier procesamiento de bienes en estos nodos aumenta el tiempo y el costo de entrega, requiere trabajadores, instalaciones y equipos adicionales. Si es posible, las cargas secas a granel y a granel deben embalarse y representar una unidad de carga. Además, la logística militar es diferente de la civil, ya que requiere más flexibilidad y es una ciencia "inexacta". Por lo tanto, en el futuro, se espera un uso más extenso del hardware y el desarrollo de sistemas de suministro automatizados. Uno de los pasos en este camino fueron dos invenciones simples pero muy importantes: una plataforma y un contenedor.
Paletas
El deseo de reducir el costo del transporte ha llevado a la aparición en 1870 de cajas de embalaje de cartón corrugado para reemplazar las cajas de madera convencionales. Después de difundir la experiencia de cargar las pilas de las cajas con un montacargas, en 1924, se obtuvo la primera patente para una estructura de madera de un palé trineo. En ruso, la definición de la palabra "pallet" corresponde claramente a esta definición, pero también es posible utilizar la palabra prestada "pallet", que más a menudo se refiere a un pallet con carga.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el oficial de la Armada de EE. UU., Norman Cahner, ofreció su propio diseño de la paleta de terceros de 4, lo que mejoró en gran medida las capacidades de la combinación de atado de carretillas y carretillas.
Seaman 1 clase MD McShore controla la carretilla elevadora, o.Guam, 8 June 1945.
Con el desarrollo del uso de palets, el desarrollo de estándares para su tamaño, diseño, capacidad y otras funciones se ha vuelto inevitable. En el año 1961 se adoptó un tipo común de los llamados euro-pallets. Se definen las siguientes dimensiones y designaciones:
EUR, EUR 1 - 800mm x 1200mm, corresponde a ISO1
EUR 2 - 1200mm x 1000mm, compatible con ISO2
EUR 3 - 1000mm x 1200mm,
EUR 6 - 800mm x 600mm, corresponde a ISO0.
Las normas de palets ISO están definidas por el Comité Técnico ISO TC51.
Cajas y cajas diseñadas para compatibilidad con palets EUR.
En el campo militar, los tamaños de paquete se describen en la norma OTAN STANAG 2828. El ejército británico utiliza con mayor frecuencia paletas de madera de 1000mmx1200mm con una carga útil de 1814kg o paletas con una carga reducida de 1000k para el transporte de equipo militar. De hecho, el tamaño y la capacidad de las paletas para diferentes tipos de equipos, municiones, combustible y lubricantes pueden variar. El principal requisito es la posibilidad de utilizar un montacargas. Los requisitos para el embalaje, transporte y almacenamiento de un tipo específico de equipo están determinados por la especificación de carga de la unidad ULS-The. Si el proveedor trabaja con el Departamento de Defensa del Reino Unido, el embalaje está certificado por ULS.
Embalaje misiles de fuego infernal
Para la sujeción adicional de carga en paletas, redes y listones, se utilizan amarres de metal y plástico. La película retráctil se ha vuelto común. Los estándares de la OTAN permiten el uso de otros tipos de paletas, como las paletas, las celdas, las cajas y las llamadas. Eurocubos (IBC) para cargas a granel y granel.
Hay un requisito importante para las diferentes opciones para empacar carga en paletas: la posibilidad de utilizar medios de mecanización de carga y descarga.
Al comienzo de los 1970-s para las necesidades del Royal Transport Corps (RCT) se desarrollaron los primeros camiones con una grúa instalada (o como se llaman "ladrones") y varios montacargas. Entre los cargadores, el Eager Beaver (Eager Beaver) ocupó un lugar especial: un tractor de ruedas aerotransportado con una capacidad de carga de 4000 libras.
Eager Beaver Mk2 con cabina blindada y robot zapador en Irlanda del Norte.
Los cargadores Eager Beaver desempeñaron un papel destacado en el apoyo a las acciones del Ejército británico durante la Guerra del año 1982 Falklands y fueron reemplazados gradualmente por diseños telescópicos más avanzados.
JCB Corporation (según las iniciales del fundador Joseph Cyril Bamford) produce dos tipos de cargadores para el caso de transporte: JCB 524 / 5-50 (2400кг) y JCB 541-70 (4000кг).
Antes de la transición a productos JCB en la fuerza aérea usaban cargadoras Moffett.
Vehículo Supacat ATMP para campo traviesa y remolque FLPT
El uso de paletas permite utilizar una gran línea de herramientas de mecanización civil para la carga y descarga: carretillas elevadoras, transpaletas manuales y eléctricas, plataformas y ascensores.
Modificaciones y variaciones en palets.
Palas para helicópteros en el paquete de la compañía CLIP-LOK: paletas combinadas con tabiques de madera contrachapada y clips de metal
Desarrollo en perspectiva del Departamento de Normalización del Departamento de Defensa de los Estados Unidos: una combinación de contenedores y plataformas de palets intermodales.
Optiledge es una solución de IKEA. Un simple soporte de polipropileno le permite convertir cualquier caja de tamaño adecuado en un palet.
SURE-Pak, los palets plegables son utilizados activamente por las tropas estadounidenses en Afganistán.
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