Reencarnación BTR-152 - BPM-97 "Shot"

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La idea de crear un vehículo blindado simple y económico en las unidades de "carga" en serie no es nueva. Tales construcciones fueron especialmente populares en la URSS en el 1930-50: tome, por ejemplo, el BTR-40 de posguerra y el BTR-152 (GAZ-63 de posguerra y ZiS-151, respectivamente, sirvieron de base). Luego, nuestro país hizo una oferta por transportadores de personal blindados más masivos y poderosos, pero como mostró el tiempo, la demanda de vehículos blindados ligeros de dos ejes se mantuvo.



En 1997, se nombró conjuntamente a KamAZ y la Universidad Técnica del Estado de Moscú. Bauman, con el uso de componentes y ensamblajes del automóvil de producción off-road KAMAZ-4326, se creó un modelo de funcionamiento del automóvil Vystrel con una caja de acero, que luego se designó como un vehículo blindado con borde BPM-97. BTR tiene las dimensiones habituales para automóviles civiles de esta clase y se puede utilizar tanto en condiciones fuera de carretera como en vías públicas sin ninguna restricción. En este caso, el transporte blindado de personal mantiene la velocidad y la maniobrabilidad del camión.

El objetivo principal del automóvil es garantizar las acciones del personal de las tropas fronterizas en la realización de una amplia gama de tareas para la protección de la frontera estatal. Además, los desarrolladores han previsto la posibilidad de utilizar la máquina en variantes de un personal o un coche patrulla. El vehículo blindado puede transportar a los heridos, servir en el reconocimiento, si es necesario, llevar prisioneros u objetos de valor.



Cuerpo soldado de Kurganmashzavod - rodamiento. La parte superior del cuerpo mantiene los disparos de una ametralladora 12,7-mm NSV de gran calibre desde una distancia de 300 m, la parte inferior y la alimentación - desde un rifle de francotirador 7,62-mm SVD desde una distancia de 30 m; Blindado y fondo. El automóvil se divide en el compartimiento del motor y el compartimiento para la tripulación y la fuerza de aterrizaje. El casco tiene puertas de popa laterales y traseras, escotillas de aterrizaje y escotillas para el mecánico y el automóvil más antiguo.

El BPM-97 está equipado con dos tanques protegidos 125 l y un tanque 20 l adicional en una caja blindada. El automóvil está equipado con un calentador autónomo que permite mantener la temperatura de trabajo en el compartimiento de la tripulación y el aterrizaje, independientemente de la operación del motor. También se instala en la instalación del filtro de coche.

El uso de componentes y ensamblajes unificados le permite proporcionar millas para revisar 270 miles de kilómetros. Las unidades seriales y los ensamblajes pueden simplificar los procesos de producción y reparación del automóvil. El diseño permite la inspección técnica y reparación de equipos técnicos diseñados para automóviles de producción y chasis fabricados por KamAZ. El uso de unidades de producción en masa ha reducido significativamente el costo del automóvil.



Características del BPM-97

Fórmula de rueda 4x4
Peso de combate, kg 10500
Peso del remolque remolcado, kg 5000
Tripulación de combate, personas 2+8
Espacio libre, mm 365
Protección de armadura a prueba de balas
Motor (tipo) KAMAZ-740.10-20 (D, V8)
Potencia del motor, hp Xnumx
La velocidad máxima, km / h 90
Crucero por carretera, km 1100
Trepabilidad, granizo 30
Superando vado, m 1,75
14 comentarios
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  1. Joker
    +1
    Junio ​​14 2011 10: 05
    No solo el BTR-152, sino el BTR-40, según el TTX está más cerca.
    1. 0
      14 archivo 2015 18: 55
      Y en términos de masa, está más cerca de BTR-152))))
  2. Denis
    +1
    Junio ​​14 2011 12: 31
    El propósito de esta máquina no está claro. Si para patrullar la frontera, entonces una armadura débil (las láminas inferiores no resisten los bombardeos de una ametralladora de gran calibre), no está claro si la capucha está blindada, una distancia al suelo bastante baja y, aparentemente, cero resistencia a las minas. Los llamados 's, que ahora se construyen masivamente en Occidente para las guerras en Irak y Afganistán, tienen una distancia al suelo muy alta (protección adicional contra las minas) y una protección seria contra las minas (fondos en forma de V con relleno de panal, asientos especiales fijados al techo y no a piso del auto, pozo, etc.), así como reserva mejorada. Como se puede ver en una de las ilustraciones, el "Disparo" tiene una ametralladora de gran calibre en el techo y el ametrallador no está protegido por nada (ametralladora suicida). Las nuevas máquinas "Wolf" y "Bear" mostradas en Bronnitsy, en mi opinión, son de mucho mayor interés para el ejército y las tropas fronterizas.
    1. 0
      Junio ​​14 2011 13: 15
      Estoy totalmente de acuerdo.
    2. Joker
      0
      Junio ​​15 2011 16: 30
      En el techo hay una torre de BTR-80, hay opciones con una torre de BTR-80A (con una pistola de 30 mm).

      La protección a lo largo del perímetro del hemisferio superior de una ametralladora de gran calibre es mejor que la protección solo en la parte frontal del vehículo (BTR-80), y la parte inferior del vehículo (tanque, transporte blindado de personal, etc.) generalmente está cubierta con una "pantalla de terreno", y la abrumadora cantidad de impactos cae sobre la parte superior de la máquina.

      En cuanto a la protección contra las minas, y qué es lo que no le gusta de la distancia al suelo, es bastante grande, en cuanto al fondo en forma de V, me equivoco, pero el 97 es así en el área del motor

      En términos generales, preferiría montar este dispositivo que los Urales blindados, por ejemplo, o incluso peor, sin blindaje.
  3. ares3
    0
    Junio ​​14 2011 14: 05
    ¿Qué es peor que BRDM-2? Ha sido dominado por mucho tiempo.
    1. Joker
      0
      Junio ​​15 2011 08: 29
      BRDM-2 protege contra ametralladoras pesadas solo desde la proyección frontal (a la misma distancia), + más aterrizajes, + mayor facilidad de desmontaje.
  4. 0
    Junio ​​14 2011 18: 31
    un ataúd de KAMAZ.
  5. 0
    Junio ​​15 2011 01: 32
    En teoría, esto es para el Ministerio del Interior y el Ministerio de Justicia ... no para el FPS y mi ...
  6. guerrero-72
    0
    Junio ​​15 2011 07: 25
    Es interesante que el modelo básico fue creado en 97, ahora lleva 11 años en el patio. Desde entonces, han presentado un montón de modificaciones. Los automóviles están constantemente representados en exposiciones. Sin embargo, ni en la frontera ni en el ejército, no vi nada igual. ¿Quizás me equivoque ?, ¿quién explicará por qué?
    1. Superduck
      0
      Junio ​​15 2011 10: 22
      Porque no representan ventajas fundamentales sobre las muestras existentes, si bien tienen importantes desventajas. Como ha demostrado la práctica, en el centro de Rusia, los guardias fronterizos necesitan estúpidamente en jeeps, e incluso UAZ les conviene, porque allí el enemigo principal es el comandante en el campo, y la armadura les dio una mierda allí. En Siberia, las máquinas de la clase de escoba (MT-LB) están en demanda debido a su capacidad de cross sin concesiones. Pero productos como "Shot" son ciertamente buenos para el servicio de convoy (mejor generalmente con una carpa abierta o escotillas individuales), donde la capacidad de proporcionar una buena vista y protección contra el AKM máximo es importante, y tal vez eso sea todo.
  7. +1
    Junio ​​15 2011 10: 21
    guerrero-72, porque no en Italia-Francia hizo.
    1. MichaelVl
      0
      Junio ​​15 2011 21: 36
      Bien bromeado, datur :))))))))))))))))))))))))
  8. jadashi
    0
    Junio ​​19 2011 16: 50
    La última frase agrada: "Los Hummers se pueden hacer clic como locos"))
    y el discurso no ruso detrás de escena