BMP Lazika: sorpresa blindada de Georgia
En un momento en que muchas personas estaban comenzando el fin de semana, el presidente de Georgia, M. Saakashvili, conducía al campo de entrenamiento de Vaziani. El hecho es que el sábado, febrero 25 celebró una demostración oficial del nuevo vehículo de combate de infantería georgiano llamado Lazika. Así es como los georgianos decidieron celebrar el llamado "Día de la ocupación soviética". El nombre de la máquina es la transcripción grecorromana del nombre del reino de Lazsk, que existió en el territorio de la Georgia moderna durante aproximadamente cuatro siglos al comienzo del primer milenio de nuestra era y también conocido como Egrisi. No se sabe qué causó exactamente la creación de este automóvil, la pérdida durante el ataque a Osetia del Sur, o simplemente el deseo de contar con tecnología moderna. De todos modos, la máquina se crea y construye, al menos en una copia. Desde el lado georgiano, esto parece una sorpresa, hasta ahora este país no se ha notado en el diseño de tales vehículos blindados. El único caso en que los ingenieros georgianos hicieron algo autopropulsado y blindado, se refiere a los años 2009-10. Era el carro blindado de Didgori. Ahora en el parque de la repoblación de vehículos blindados de Georgia se llevó a cabo. El proyecto BMP fue creado en el Centro de Investigación del Delta de Tbilisi bajo el Ministerio de Defensa de Georgia.
En el aspecto de Lazika BMP es difícil, pero las características de BMP-1 y BMP-2 aún soviéticas están adivinadas. Como bien lo señalan expertos y amantes de los equipos militares, el chasis del Lazika es un BMP-1 o BMP-2 “acortado” con cinco rodillos de soporte a bordo en lugar de seis. Esta observación puede llevar fácilmente a la conclusión de que el prototipo Lazika (o los especímenes) no se hicieron desde cero, sino que se volvieron a trabajar las máquinas existentes de fabricación soviética. En consecuencia, hay sospechas sobre el origen del motor de la nueva BMP. Una solución interesante con una disminución en el número de rodillos de la pista. Al parecer, esto se hizo para mejorar la maniobrabilidad en entornos de montaña y urbanos. Sin embargo, el tamaño de la superficie de soporte de la máquina también ha disminuido, lo que, en combinación con el aumento esperado en masa y suspensión de los vehículos de combate de infantería soviéticos, puede provocar un gran balanceo del casco durante el movimiento. Tendrá un mal efecto en la precisión. armas, y en la salud de la tripulación y el aterrizaje. Sin embargo, el tren de rodaje específico no impide que los georgianos se “jacten” de la velocidad máxima de Lazika en 70 kilómetros por hora y la reserva de energía del orden de 400 km. En el video oficialmente publicado "Lazika" no muestra nada sobrenatural. Si tal destino se convirtió en un prototipo, ¿qué podemos hablar de máquinas seriales?
La armadura a prueba de balas "Laziki", supuestamente, puede corresponder al nivel 4 del estándar STANAG 4569. La palabra "puede" se usa porque la parte georgiana está hablando de protección contra balas 14,5-mm. Ahora este calibre tiene una sola arma: la ametralladora KPV. Desde qué perspectivas y desde qué distancia se proporciona la protección, se desconoce. Los georgianos guardan silencio sobre este punto, que nos permite construir los supuestos más valientes, incluidos los ofensivos para los trabajadores de Delta. Probablemente, en el futuro, Lazika recibirá módulos de reserva adicionales. Quizás entre ellos haya incluso una protección dinámica. Sin embargo, todas estas cosas aumentarán significativamente el peso de la máquina, lo cual "debido a" una huella reducida y no es probable que el motor más poderoso tenga un efecto positivo en el rendimiento del combate en general. En cuanto a la protección contra las minas, nada se dijo al respecto. Y de nuevo hay una razón para las sospechas ofensivas.
Al mismo tiempo, las armas de Lazika no se ven muy retrasadas o poco prometedoras. El "calibre principal" del vehículo de combate de infantería georgiano es el cañón automático 23-mm. Armas adicionales - ametralladora 7,62-mm emparejada con ella. Nuevamente, sus tipos exactos no fueron revelados, pero la ametralladora es sospechosamente similar a la del viejo PCT, y la apariencia de la pistola trae recuerdos del 2А42, que estaba armado con nuestro BMP-2. Sin embargo, el 2А42 tiene un calibre milimétrico 30 y la pistola Lazika tiene un 23. Además de la pistola y la ametralladora, solo hay ocho lanzadores de granadas de humo en el Lazika. No se proporcionan misiles antitanque o algo similar. Pero hay algo que decir en la "justificación" de los ingenieros del "Delta". Los brazos del cañón están ubicados en una torre de control remoto, que puede servir como una sugerencia para el desarrollo de la electrónica georgiana. Tal vez solo pueda. El problema es que hay una sospecha sobre el origen de la torre. Por su construcción, se asemeja a los productos de la firma israelí Elbit Systems, que, estrictamente hablando, podría proporcionar a los georgianos su sistema de control remoto. Pero, a pesar del origen de la torreta, puede considerarse una solución bastante moderna, aunque controvertida debido al calibre relativamente pequeño del cañón automático.
La tripulación del BMP Lazika está formada por tres personas: un conductor, un comandante y un operador de armas. Todos ellos se encuentran en la mitad delantera del coche. El conductor está en el mismo lugar que el BMP-1 / 2, y el comandante y el operador están aparentemente detrás de él. El compartimiento de la tropa tiene un volumen significativo. Contiene nueve asientos abatibles para los soldados. En contraste con los vehículos de infantería soviéticos, en los cuales los asientos estaban ubicados a lo largo del eje de la máquina, en el "Lazike" están debajo de los lados. Probablemente, el cliente decidió que no se necesitan lagunas de BMP modernas para disparar con armas personales. El aterrizaje se realiza a través de cinco escotillas en el techo del compartimiento de la tropa y con la ayuda de una rampa de escotilla en la popa. Es curioso que, en este último caso, el aterrizaje ocurra después de que la rampa haya bajado o a través de la puerta. La puerta se abre manualmente, la rampa, a su vez, se baja con la ayuda de dos tornos y cables. Probablemente, los diseñadores del Centro de Investigación y Desarrollo "Delta" no lograron hacer el sistema hidráulico o se consideró innecesario. El volumen del compartimiento de la tropa no puede considerarse insuficiente, pero se logra aumentando la altura del techo, lo que puede afectar gravemente el rendimiento de la conducción o incluso la viabilidad de la máquina en el campo de batalla.
Dado el rendimiento claramente no brillante del vehículo de combate de infantería Lazika, se puede concluir que no es un vehículo de combate completo, sino solo un intento de hacer vehículos blindados más o menos decentes. Por el momento, "Lazika" parece ser solo la primera, como se dice, iteración del proyecto. Quizás este proyecto sea prometedor. Pero para recordarlo, tendrá que invertir mucho esfuerzo y dinero. Con entusiasmo, quizás, los diseñadores georgianos tienen todo en orden, pero en términos financieros y tecnológicos casi no hay razones para el optimismo. Es poco probable que Georgia pueda hacer de forma independiente una máquina moderna interesante a partir del prototipo actual. Para ello, necesitará ayuda del extranjero. Europa puede ayudar. Tal vez, pero lo hará? ¿Por qué deberían invertir en proyectos de otras personas cuando están llenos de los suyos? Es que los países pequeños que se encuentran en una situación similar a la situación de Georgia en el ámbito de la economía y la industria militar, concuerdan con Tbilisi en su participación en el proyecto. Esto puede ser, por ejemplo, los Estados bálticos. Sin embargo, no todo está bien aquí: “Lazike”, en primer lugar, necesita un nuevo motor y una nueva transmisión, y Letonia, Lituania o Estonia simplemente no pueden llamarse las principales potencias de construcción de motores. Se mantiene el apoyo de Estados Unidos. Los estados tienen motores y transmisiones. Además, Washington ha sido visto repetidamente en ayudar a Tbilisi. Pero de nuevo surge la cuestión del precio y la conveniencia. Adquisición de un gran número de motores, etc. Georgia puede no dominar el aspecto monetario, y Estados Unidos, a su vez, no necesita tales contratos con un futuro incierto. Aquí "Lasika" y se suspende. Por supuesto, incluso un solo tipo de vehículos blindados no podría obtener de inmediato una máquina decente y eficiente. Pero en el camino, desde el prototipo con enfermedades infantiles hasta el carro en serie, cualquier tanque, BMP o incluso un carro tiene tiempo para "comer" una gran cantidad de unidades monetarias. Sin mencionar el hecho de que la producción en masa implica costos mucho mayores que incluso la creación de nueva tecnología. ¿Georgia dominará todas estas etapas? Hay todas las razones para dudarlo.
En el aspecto de Lazika BMP es difícil, pero las características de BMP-1 y BMP-2 aún soviéticas están adivinadas. Como bien lo señalan expertos y amantes de los equipos militares, el chasis del Lazika es un BMP-1 o BMP-2 “acortado” con cinco rodillos de soporte a bordo en lugar de seis. Esta observación puede llevar fácilmente a la conclusión de que el prototipo Lazika (o los especímenes) no se hicieron desde cero, sino que se volvieron a trabajar las máquinas existentes de fabricación soviética. En consecuencia, hay sospechas sobre el origen del motor de la nueva BMP. Una solución interesante con una disminución en el número de rodillos de la pista. Al parecer, esto se hizo para mejorar la maniobrabilidad en entornos de montaña y urbanos. Sin embargo, el tamaño de la superficie de soporte de la máquina también ha disminuido, lo que, en combinación con el aumento esperado en masa y suspensión de los vehículos de combate de infantería soviéticos, puede provocar un gran balanceo del casco durante el movimiento. Tendrá un mal efecto en la precisión. armas, y en la salud de la tripulación y el aterrizaje. Sin embargo, el tren de rodaje específico no impide que los georgianos se “jacten” de la velocidad máxima de Lazika en 70 kilómetros por hora y la reserva de energía del orden de 400 km. En el video oficialmente publicado "Lazika" no muestra nada sobrenatural. Si tal destino se convirtió en un prototipo, ¿qué podemos hablar de máquinas seriales?
La armadura a prueba de balas "Laziki", supuestamente, puede corresponder al nivel 4 del estándar STANAG 4569. La palabra "puede" se usa porque la parte georgiana está hablando de protección contra balas 14,5-mm. Ahora este calibre tiene una sola arma: la ametralladora KPV. Desde qué perspectivas y desde qué distancia se proporciona la protección, se desconoce. Los georgianos guardan silencio sobre este punto, que nos permite construir los supuestos más valientes, incluidos los ofensivos para los trabajadores de Delta. Probablemente, en el futuro, Lazika recibirá módulos de reserva adicionales. Quizás entre ellos haya incluso una protección dinámica. Sin embargo, todas estas cosas aumentarán significativamente el peso de la máquina, lo cual "debido a" una huella reducida y no es probable que el motor más poderoso tenga un efecto positivo en el rendimiento del combate en general. En cuanto a la protección contra las minas, nada se dijo al respecto. Y de nuevo hay una razón para las sospechas ofensivas.
Al mismo tiempo, las armas de Lazika no se ven muy retrasadas o poco prometedoras. El "calibre principal" del vehículo de combate de infantería georgiano es el cañón automático 23-mm. Armas adicionales - ametralladora 7,62-mm emparejada con ella. Nuevamente, sus tipos exactos no fueron revelados, pero la ametralladora es sospechosamente similar a la del viejo PCT, y la apariencia de la pistola trae recuerdos del 2А42, que estaba armado con nuestro BMP-2. Sin embargo, el 2А42 tiene un calibre milimétrico 30 y la pistola Lazika tiene un 23. Además de la pistola y la ametralladora, solo hay ocho lanzadores de granadas de humo en el Lazika. No se proporcionan misiles antitanque o algo similar. Pero hay algo que decir en la "justificación" de los ingenieros del "Delta". Los brazos del cañón están ubicados en una torre de control remoto, que puede servir como una sugerencia para el desarrollo de la electrónica georgiana. Tal vez solo pueda. El problema es que hay una sospecha sobre el origen de la torre. Por su construcción, se asemeja a los productos de la firma israelí Elbit Systems, que, estrictamente hablando, podría proporcionar a los georgianos su sistema de control remoto. Pero, a pesar del origen de la torreta, puede considerarse una solución bastante moderna, aunque controvertida debido al calibre relativamente pequeño del cañón automático.
La tripulación del BMP Lazika está formada por tres personas: un conductor, un comandante y un operador de armas. Todos ellos se encuentran en la mitad delantera del coche. El conductor está en el mismo lugar que el BMP-1 / 2, y el comandante y el operador están aparentemente detrás de él. El compartimiento de la tropa tiene un volumen significativo. Contiene nueve asientos abatibles para los soldados. En contraste con los vehículos de infantería soviéticos, en los cuales los asientos estaban ubicados a lo largo del eje de la máquina, en el "Lazike" están debajo de los lados. Probablemente, el cliente decidió que no se necesitan lagunas de BMP modernas para disparar con armas personales. El aterrizaje se realiza a través de cinco escotillas en el techo del compartimiento de la tropa y con la ayuda de una rampa de escotilla en la popa. Es curioso que, en este último caso, el aterrizaje ocurra después de que la rampa haya bajado o a través de la puerta. La puerta se abre manualmente, la rampa, a su vez, se baja con la ayuda de dos tornos y cables. Probablemente, los diseñadores del Centro de Investigación y Desarrollo "Delta" no lograron hacer el sistema hidráulico o se consideró innecesario. El volumen del compartimiento de la tropa no puede considerarse insuficiente, pero se logra aumentando la altura del techo, lo que puede afectar gravemente el rendimiento de la conducción o incluso la viabilidad de la máquina en el campo de batalla.
Dado el rendimiento claramente no brillante del vehículo de combate de infantería Lazika, se puede concluir que no es un vehículo de combate completo, sino solo un intento de hacer vehículos blindados más o menos decentes. Por el momento, "Lazika" parece ser solo la primera, como se dice, iteración del proyecto. Quizás este proyecto sea prometedor. Pero para recordarlo, tendrá que invertir mucho esfuerzo y dinero. Con entusiasmo, quizás, los diseñadores georgianos tienen todo en orden, pero en términos financieros y tecnológicos casi no hay razones para el optimismo. Es poco probable que Georgia pueda hacer de forma independiente una máquina moderna interesante a partir del prototipo actual. Para ello, necesitará ayuda del extranjero. Europa puede ayudar. Tal vez, pero lo hará? ¿Por qué deberían invertir en proyectos de otras personas cuando están llenos de los suyos? Es que los países pequeños que se encuentran en una situación similar a la situación de Georgia en el ámbito de la economía y la industria militar, concuerdan con Tbilisi en su participación en el proyecto. Esto puede ser, por ejemplo, los Estados bálticos. Sin embargo, no todo está bien aquí: “Lazike”, en primer lugar, necesita un nuevo motor y una nueva transmisión, y Letonia, Lituania o Estonia simplemente no pueden llamarse las principales potencias de construcción de motores. Se mantiene el apoyo de Estados Unidos. Los estados tienen motores y transmisiones. Además, Washington ha sido visto repetidamente en ayudar a Tbilisi. Pero de nuevo surge la cuestión del precio y la conveniencia. Adquisición de un gran número de motores, etc. Georgia puede no dominar el aspecto monetario, y Estados Unidos, a su vez, no necesita tales contratos con un futuro incierto. Aquí "Lasika" y se suspende. Por supuesto, incluso un solo tipo de vehículos blindados no podría obtener de inmediato una máquina decente y eficiente. Pero en el camino, desde el prototipo con enfermedades infantiles hasta el carro en serie, cualquier tanque, BMP o incluso un carro tiene tiempo para "comer" una gran cantidad de unidades monetarias. Sin mencionar el hecho de que la producción en masa implica costos mucho mayores que incluso la creación de nueva tecnología. ¿Georgia dominará todas estas etapas? Hay todas las razones para dudarlo.
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