Proyecto de noticias MiG-35
En enero de este año, la Corporación de Fabricación de Aeronaves de Rusia "MiG" realizó una presentación oficial del prometedor caza ligero MiG-35. En los próximos meses, se llevaron a cabo las pruebas necesarias, cuyos resultados se utilizaron para refinar el proyecto. Según informes recientes, el desarrollo del proyecto existente continúa hasta el día de hoy. En la víspera, algunos nuevos detalles del trabajo, los planes de los desarrolladores y del cliente, así como las perspectivas del luchador, se han dado a conocer.
El 22 de junio, Izvestia publicó una serie de datos nuevos sobre el progreso del proyecto MiG-35, recibidos de representantes no identificados del Ministerio de Defensa y la United Aircraft Corporation. Además, en los últimos días, representantes aviación La industria hizo una serie de declaraciones importantes. Todos los mensajes nuevos permiten un aumento notable en el volumen de datos conocidos en el prometedor proyecto MiG-35. Se informa que en este momento, no solo continúa el desarrollo del proyecto, sino que también se está coordinando sus diversos detalles.
MiG-35 en la presentación oficial
Según Izvestia, actualmente el Ministerio de Defensa y el KLA están comprometidos en determinar la apariencia exacta de un luchador prometedor. Los requisitos para la aeronave se forman teniendo en cuenta las necesidades y deseos de las fuerzas aeroespaciales, que en el futuro tendrán que operar dicho equipo. El trabajo sobre la formación de la imagen ya está en fase de negociación. Al mismo tiempo, se definen con precisión algunas características de las futuras aeronaves. Por lo tanto, se sabe que en el marco del nuevo proyecto, la organización de desarrolladores tendrá que refinar notablemente la planta de energía y el complejo de equipos radioelectrónicos a bordo.
Un oficial militar anónimo le dijo a la prensa sobre los planes para usar la nueva planta de energía. El avión MiG-35 actualizado tendrá que recibir medios para desviar el vector de empuje, aumentando su maniobrabilidad. Al mismo tiempo, estará equipado con un motor turborreactor del tipo existente: RD-33MK. La tarea de control del vector de empuje se resolverá no mediante un diseño de motor apropiado, sino con la ayuda de un dispositivo especial de boquilla.
En este momento, los futuros prototipos del MiG-35 para VKS están equipados con motores RD-33MK en la configuración básica y no tienen capacidad de control de vector de empuje. Sin embargo, el proyecto inicialmente preveía la posibilidad de complementar los motores con una boquilla especial con una boquilla controlada. Esta versión de la central eléctrica ya se ha probado en la práctica como parte del proyecto MiG-29OVT relativamente antiguo. La arquitectura motor-boquilla ofrece ciertas ventajas sobre los motores originalmente ensamblados con una boquilla desviable, como el AL-31FP,
También hay información sobre el deseo del Ministerio de Defensa de equipar a los combatientes prometedores con un nuevo radar "Zhuk-A", que tiene en su composición una serie de antenas en fase activa. Este producto es una versión modificada de la estación anterior "Zhuk-MA" y está diseñado para su instalación en aviones de combate de servicio liviano, debido a que difiere en dimensiones reducidas. Hace unos años, la versión de exportación del radar llamada "Beetle-AE" entró en producción en masa. Además, dicho equipo ya se ha utilizado en el equipo a bordo de versiones anteriores de los cazas MiG-35.
Recordemos, el nombre del prometedor avión "MiG-35" apareció hace mucho tiempo y durante muchos años se usó para designar varias opciones para la modernización profunda del caza MiG-29. Se han creado varios proyectos de aviación, con marcadas diferencias entre sí, que pueden llevar a la confusión. En el contexto de los mensajes recibidos en los últimos meses, estamos hablando de una nueva versión del avión MiG-35, destinado a la producción en masa y el suministro a las fuerzas aeroespaciales de Rusia.
Experimentado MiG-35, construido en uno de los proyectos anteriores
La finalización del diseño de una máquina de este tipo se anunció a mediados de otoño del año pasado. A finales de enero, 2017, se llevó a cabo una presentación oficial de un luchador prometedor, y también se lanzaron pruebas de vuelo. Como se conoce ahora, los aviones actualmente probados no cumplen con todos los requisitos y deseos existentes del cliente en la persona del Ministerio de Defensa. Como resultado, los fabricantes de aeronaves y el ejército continúan discutiendo la apariencia técnica de la aeronave planificada para la producción y operación masiva en el ejército.
A pesar de la reciente aparición del proyecto y el inicio de las pruebas, ya se han anunciado las características principales de los combatientes prometedores. Además, en los últimos días, la información previamente disponible se ha complementado con nueva información sobre los planes para mejorar la planta de energía y la electrónica a bordo. Según datos conocidos, el objetivo principal del proyecto MiG-35 es una profunda modernización de la familia MiG-29 existente con un aumento de las características técnicas, de combate y operativas básicas.
El crecimiento de las cualidades de combate se debe garantizar mediante el uso de un nuevo radar con AFU "Zhuk-A". Además, el uso propuesto de estaciones de ubicación óptica en la versión incorporada y suspendida. Proporciona el uso del moderno sistema de navegación de objetivos, que incluye un conjunto de diversos equipos, incluido el sistema de designación de objetivos del casco. Al aumentar las características técnicas debería aumentar la carga de combate. El potencial de modernización será proporcionado por la arquitectura abierta de los equipos radioelectrónicos a bordo. Se propuso la estructura del equipo de a bordo para introducir un complejo de defensa, equipado con los sistemas de detección necesarios, medios para emitir objetivos térmicos falsos y equipos de guerra electrónica.
Anteriormente se informó sobre la posibilidad de utilizar motores turborreactores RD-33MK equipados con dispositivos adicionales de control de vectores de empuje. Según los últimos noticias, los militares aprobaron esta propuesta. Además, los motores deben interactuar con el nuevo sistema de control electrónico. Entre otras cosas, todas estas innovaciones deberían llevar a un cierto aumento en el recurso de equipos y reducir el costo de mantenimiento.
El nuevo MiG-35 debería ser menos sofisticado. Se planificó usar protección anticorrosiva, similar a las utilizadas en los luchadores de cubierta, así como algunas otras soluciones. De acuerdo con los resultados de tales innovaciones, el recurso tanto de las unidades individuales como de toda la aeronave en su conjunto fue crecer. Se argumentó que el costo de las horas de vuelo se puede reducir en tiempos 2-2,5.
Muestra de preproducción en pruebas actuales.
El año pasado, RSK MiG construyó dos prototipos del caza MiG-35, designados como vehículos de preproducción. Según los planes iniciales, las pruebas de esta técnica deberían haber comenzado en el verano de 2016, pero luego se transfirieron. Según algunos informes, el primer vuelo tuvo lugar a finales de noviembre. Más tarde, el liderazgo de la UAC dijo que las pruebas de vuelo de la preproducción MiG-35 comenzaron solo a fines de enero de 2017. Al mismo tiempo, se realizó una presentación oficial de la tecnología.
En preparación para las pruebas de vuelo de la tecnología de preproducción, los líderes de las empresas de fabricación de aviones refinaron sus planes. Entonces, en junio, 2016, el jefe del departamento de aviación militar de United Aircraft Building Corporation, Vladimir Mikhailov, dijo que en 2017, se realizarán inspecciones a corto plazo de la nueva tecnología, y ya en 2018, las fuerzas armadas recibirán los primeros vehículos producidos en masa. Fue posible reducir y acelerar el programa de prueba debido a verificaciones anteriores de los equipos de configuración similar. En ese momento, el volumen de entregas de equipos en serie aún no se ha determinado, pero se estimó en máquinas 35-37.
La tarea principal del KLA y RAC MiG es actualmente llevar el proyecto MiG-35 existente a los requisitos actualizados de las fuerzas aeroespaciales. Sin embargo, los fabricantes de aeronaves no tienen la intención de limitarse a las entregas a un cliente nacional, y están listos para ofrecer máquinas similares a las fuerzas armadas de países extranjeros. La última vez que se planteó el tema de los envíos de exportación del MiG-35 en junio de 19 durante el espectáculo aeroespacial internacional Le Bourget 2017.
Cabe recordar que los proyectos anteriores con la designación MiG-35 ya se han introducido en el mercado internacional. Por ejemplo, al final de la última década, se presentó otra versión de un luchador de este tipo en la competencia india MMRCA, conocida por sus diferentes tipos de problemas. Sin embargo, la industria rusa no recibió un pedido: el MiG-35 abandonó la competencia en el año 2011, en una de sus primeras etapas.
El lunes, el Director General Adjunto de RSK MiG, Viktor Chernov, dijo que el luchador del último modelo tendrá muy buenas perspectivas. La compañía de software está buscando los mercados del sur y sudeste de Asia, América Latina y África. Sin embargo, mientras no se han encontrado nuevos clientes y no hay contratos de suministro.
El problema de las entregas de exportación del MiG-35 también fue comentado por el director general de Rosoboronexport, Alexander Mikheev. Según él, el nuevo caza multifuncional doméstico es un producto de exportación competitivo, pero aún necesita ciertas mejoras. Ahora, según el jefe de la organización, es necesario llevar el automóvil a la apariencia de certificación. Para tal trabajo tomará alrededor de un año o dos.
Para aumentar el potencial de exportación en el nuevo proyecto, se propone aplicar nuevos enfoques a la operación. Se supone que abandona el propósito tradicional de la estructura de recursos en forma de un cierto número de horas de vuelo. En cambio, la disponibilidad del equipo para la operación debe determinarse de acuerdo con su estado actual. La posibilidad de operar la aeronave en su estado actual debería interesar a los clientes potenciales en la persona de terceros países.
MiG-35 en vuelo
Según se informa, un luchador prometedor es de gran interés para los clientes extranjeros. Durante la actual exhibición aérea de Le Bourget, Ilya Tarasenko, Directora General de RAC MiG, le dijo al francés La Tribune sobre el estado actual de los contratos de exportación. Según él, los nuevos compradores se alinean literalmente en la puerta. El interés en la tecnología de la aviación rusa, entre otras cosas, se asocia con su uso exitoso durante las operaciones en Siria. Además, los compradores extranjeros están planeados para atraer beneficios económicos. El funcionamiento del MiG-35 será aproximadamente un cuarto más barato que el uso de aviones extranjeros de una clase similar.
Recibir órdenes de fuerzas armadas extranjeras es de gran interés para RSK MiG y UAC, pero la tarea principal del proyecto MiG-35 es actualmente crear una máquina que cumpla con los requisitos de las fuerzas aeroespaciales de Rusia. En este momento, el cliente y el desarrollador están ocupados acordando el aspecto actualizado del caza multifuncional, y ya han logrado cierto éxito en este asunto. Al mismo tiempo, se tomó una decisión fundamental sobre la compra de un equipo en serie después de completar todo el desarrollo y las pruebas necesarias.
Sin embargo, aunque solo hay una solución fundamental. El contrato para la construcción y suministro de aeronaves se firmará solo después de la finalización de todos los trabajos necesarios. En mayo, Sergey Korotkov, Vicepresidente de Innovaciones de United Aircraft Building Corporation, que anteriormente dirigía el RAC "MiG", señaló que la industria debería trabajar de acuerdo con el procedimiento establecido. Es necesario realizar pruebas estatales, y solo después de recibir el acto de realizarlas se tomará la decisión final sobre la compra del equipo. El contrato futuro se incluirá en el nuevo Programa Estatal de Armas, cuya implementación comenzará en el próximo año 2018.
También en mayo de este año, el comando de las fuerzas aeroespaciales reveló planes para el suministro futuro de aviones MiG-35. El comandante en jefe de VKS, coronel general Viktor Bondarev, dijo que en el futuro, toda la flota existente de combatientes ligeros con diversas modificaciones será reemplazada por el nuevo MiG-35. Dicha aeronave podrá resolver varias tareas de combate asociadas con la destrucción de objetivos aéreos y terrestres. Con tales capacidades, un luchador de múltiples roles podrá participar en varios conflictos armados, incluidos los locales, como la guerra actual en Siria. En el futuro, es posible crear nuevas armas, incluidas las láser. Sin embargo, los detalles de tales planes del comandante en jefe no revelaron.
Actualmente, las fuerzas aeroespaciales de Rusia tienen una flota bastante grande de combatientes ligeros de la familia MiG-29. Esta técnica no cumple completamente los requisitos de la época, pero las fuerzas armadas todavía la necesitan. Para reemplazar máquinas obsoletas, se está creando un nuevo proyecto. Debido a una serie de modificaciones de la estructura del avión, el uso de una nueva planta de energía y una mejora radical del complejo de aviónica, se obtuvo un aumento significativo en las características técnicas, de combate y operativas básicas. Según los planes existentes, antes de que finalice este año, la aeronave MiG-35 de preproducción pasará todas las pruebas necesarias, después de lo cual, los equipos de este tipo estarán sujetos a un contrato para la producción en masa. El número de vehículos requeridos por las fuerzas aeroespaciales aún no se ha especificado. Sin embargo, incluso sin tales datos, está claro que el suministro de combatientes prometedores aumentará notablemente la capacidad de combate de los aviones militares nacionales.
En los materiales de los sitios:
http://uacrussia.ru/
http://ria.ru/
http://iz.ru/
http://tass.ru/
https://lenta.ru/
https://rg.ru/
https://russian.rt.com/
http://bastion-karpenko.ru/
El 22 de junio, Izvestia publicó una serie de datos nuevos sobre el progreso del proyecto MiG-35, recibidos de representantes no identificados del Ministerio de Defensa y la United Aircraft Corporation. Además, en los últimos días, representantes aviación La industria hizo una serie de declaraciones importantes. Todos los mensajes nuevos permiten un aumento notable en el volumen de datos conocidos en el prometedor proyecto MiG-35. Se informa que en este momento, no solo continúa el desarrollo del proyecto, sino que también se está coordinando sus diversos detalles.
MiG-35 en la presentación oficial
Según Izvestia, actualmente el Ministerio de Defensa y el KLA están comprometidos en determinar la apariencia exacta de un luchador prometedor. Los requisitos para la aeronave se forman teniendo en cuenta las necesidades y deseos de las fuerzas aeroespaciales, que en el futuro tendrán que operar dicho equipo. El trabajo sobre la formación de la imagen ya está en fase de negociación. Al mismo tiempo, se definen con precisión algunas características de las futuras aeronaves. Por lo tanto, se sabe que en el marco del nuevo proyecto, la organización de desarrolladores tendrá que refinar notablemente la planta de energía y el complejo de equipos radioelectrónicos a bordo.
Un oficial militar anónimo le dijo a la prensa sobre los planes para usar la nueva planta de energía. El avión MiG-35 actualizado tendrá que recibir medios para desviar el vector de empuje, aumentando su maniobrabilidad. Al mismo tiempo, estará equipado con un motor turborreactor del tipo existente: RD-33MK. La tarea de control del vector de empuje se resolverá no mediante un diseño de motor apropiado, sino con la ayuda de un dispositivo especial de boquilla.
En este momento, los futuros prototipos del MiG-35 para VKS están equipados con motores RD-33MK en la configuración básica y no tienen capacidad de control de vector de empuje. Sin embargo, el proyecto inicialmente preveía la posibilidad de complementar los motores con una boquilla especial con una boquilla controlada. Esta versión de la central eléctrica ya se ha probado en la práctica como parte del proyecto MiG-29OVT relativamente antiguo. La arquitectura motor-boquilla ofrece ciertas ventajas sobre los motores originalmente ensamblados con una boquilla desviable, como el AL-31FP,
También hay información sobre el deseo del Ministerio de Defensa de equipar a los combatientes prometedores con un nuevo radar "Zhuk-A", que tiene en su composición una serie de antenas en fase activa. Este producto es una versión modificada de la estación anterior "Zhuk-MA" y está diseñado para su instalación en aviones de combate de servicio liviano, debido a que difiere en dimensiones reducidas. Hace unos años, la versión de exportación del radar llamada "Beetle-AE" entró en producción en masa. Además, dicho equipo ya se ha utilizado en el equipo a bordo de versiones anteriores de los cazas MiG-35.
Recordemos, el nombre del prometedor avión "MiG-35" apareció hace mucho tiempo y durante muchos años se usó para designar varias opciones para la modernización profunda del caza MiG-29. Se han creado varios proyectos de aviación, con marcadas diferencias entre sí, que pueden llevar a la confusión. En el contexto de los mensajes recibidos en los últimos meses, estamos hablando de una nueva versión del avión MiG-35, destinado a la producción en masa y el suministro a las fuerzas aeroespaciales de Rusia.
Experimentado MiG-35, construido en uno de los proyectos anteriores
La finalización del diseño de una máquina de este tipo se anunció a mediados de otoño del año pasado. A finales de enero, 2017, se llevó a cabo una presentación oficial de un luchador prometedor, y también se lanzaron pruebas de vuelo. Como se conoce ahora, los aviones actualmente probados no cumplen con todos los requisitos y deseos existentes del cliente en la persona del Ministerio de Defensa. Como resultado, los fabricantes de aeronaves y el ejército continúan discutiendo la apariencia técnica de la aeronave planificada para la producción y operación masiva en el ejército.
A pesar de la reciente aparición del proyecto y el inicio de las pruebas, ya se han anunciado las características principales de los combatientes prometedores. Además, en los últimos días, la información previamente disponible se ha complementado con nueva información sobre los planes para mejorar la planta de energía y la electrónica a bordo. Según datos conocidos, el objetivo principal del proyecto MiG-35 es una profunda modernización de la familia MiG-29 existente con un aumento de las características técnicas, de combate y operativas básicas.
El crecimiento de las cualidades de combate se debe garantizar mediante el uso de un nuevo radar con AFU "Zhuk-A". Además, el uso propuesto de estaciones de ubicación óptica en la versión incorporada y suspendida. Proporciona el uso del moderno sistema de navegación de objetivos, que incluye un conjunto de diversos equipos, incluido el sistema de designación de objetivos del casco. Al aumentar las características técnicas debería aumentar la carga de combate. El potencial de modernización será proporcionado por la arquitectura abierta de los equipos radioelectrónicos a bordo. Se propuso la estructura del equipo de a bordo para introducir un complejo de defensa, equipado con los sistemas de detección necesarios, medios para emitir objetivos térmicos falsos y equipos de guerra electrónica.
Anteriormente se informó sobre la posibilidad de utilizar motores turborreactores RD-33MK equipados con dispositivos adicionales de control de vectores de empuje. Según los últimos noticias, los militares aprobaron esta propuesta. Además, los motores deben interactuar con el nuevo sistema de control electrónico. Entre otras cosas, todas estas innovaciones deberían llevar a un cierto aumento en el recurso de equipos y reducir el costo de mantenimiento.
El nuevo MiG-35 debería ser menos sofisticado. Se planificó usar protección anticorrosiva, similar a las utilizadas en los luchadores de cubierta, así como algunas otras soluciones. De acuerdo con los resultados de tales innovaciones, el recurso tanto de las unidades individuales como de toda la aeronave en su conjunto fue crecer. Se argumentó que el costo de las horas de vuelo se puede reducir en tiempos 2-2,5.
Muestra de preproducción en pruebas actuales.
El año pasado, RSK MiG construyó dos prototipos del caza MiG-35, designados como vehículos de preproducción. Según los planes iniciales, las pruebas de esta técnica deberían haber comenzado en el verano de 2016, pero luego se transfirieron. Según algunos informes, el primer vuelo tuvo lugar a finales de noviembre. Más tarde, el liderazgo de la UAC dijo que las pruebas de vuelo de la preproducción MiG-35 comenzaron solo a fines de enero de 2017. Al mismo tiempo, se realizó una presentación oficial de la tecnología.
En preparación para las pruebas de vuelo de la tecnología de preproducción, los líderes de las empresas de fabricación de aviones refinaron sus planes. Entonces, en junio, 2016, el jefe del departamento de aviación militar de United Aircraft Building Corporation, Vladimir Mikhailov, dijo que en 2017, se realizarán inspecciones a corto plazo de la nueva tecnología, y ya en 2018, las fuerzas armadas recibirán los primeros vehículos producidos en masa. Fue posible reducir y acelerar el programa de prueba debido a verificaciones anteriores de los equipos de configuración similar. En ese momento, el volumen de entregas de equipos en serie aún no se ha determinado, pero se estimó en máquinas 35-37.
La tarea principal del KLA y RAC MiG es actualmente llevar el proyecto MiG-35 existente a los requisitos actualizados de las fuerzas aeroespaciales. Sin embargo, los fabricantes de aeronaves no tienen la intención de limitarse a las entregas a un cliente nacional, y están listos para ofrecer máquinas similares a las fuerzas armadas de países extranjeros. La última vez que se planteó el tema de los envíos de exportación del MiG-35 en junio de 19 durante el espectáculo aeroespacial internacional Le Bourget 2017.
Cabe recordar que los proyectos anteriores con la designación MiG-35 ya se han introducido en el mercado internacional. Por ejemplo, al final de la última década, se presentó otra versión de un luchador de este tipo en la competencia india MMRCA, conocida por sus diferentes tipos de problemas. Sin embargo, la industria rusa no recibió un pedido: el MiG-35 abandonó la competencia en el año 2011, en una de sus primeras etapas.
El lunes, el Director General Adjunto de RSK MiG, Viktor Chernov, dijo que el luchador del último modelo tendrá muy buenas perspectivas. La compañía de software está buscando los mercados del sur y sudeste de Asia, América Latina y África. Sin embargo, mientras no se han encontrado nuevos clientes y no hay contratos de suministro.
El problema de las entregas de exportación del MiG-35 también fue comentado por el director general de Rosoboronexport, Alexander Mikheev. Según él, el nuevo caza multifuncional doméstico es un producto de exportación competitivo, pero aún necesita ciertas mejoras. Ahora, según el jefe de la organización, es necesario llevar el automóvil a la apariencia de certificación. Para tal trabajo tomará alrededor de un año o dos.
Para aumentar el potencial de exportación en el nuevo proyecto, se propone aplicar nuevos enfoques a la operación. Se supone que abandona el propósito tradicional de la estructura de recursos en forma de un cierto número de horas de vuelo. En cambio, la disponibilidad del equipo para la operación debe determinarse de acuerdo con su estado actual. La posibilidad de operar la aeronave en su estado actual debería interesar a los clientes potenciales en la persona de terceros países.
MiG-35 en vuelo
Según se informa, un luchador prometedor es de gran interés para los clientes extranjeros. Durante la actual exhibición aérea de Le Bourget, Ilya Tarasenko, Directora General de RAC MiG, le dijo al francés La Tribune sobre el estado actual de los contratos de exportación. Según él, los nuevos compradores se alinean literalmente en la puerta. El interés en la tecnología de la aviación rusa, entre otras cosas, se asocia con su uso exitoso durante las operaciones en Siria. Además, los compradores extranjeros están planeados para atraer beneficios económicos. El funcionamiento del MiG-35 será aproximadamente un cuarto más barato que el uso de aviones extranjeros de una clase similar.
Recibir órdenes de fuerzas armadas extranjeras es de gran interés para RSK MiG y UAC, pero la tarea principal del proyecto MiG-35 es actualmente crear una máquina que cumpla con los requisitos de las fuerzas aeroespaciales de Rusia. En este momento, el cliente y el desarrollador están ocupados acordando el aspecto actualizado del caza multifuncional, y ya han logrado cierto éxito en este asunto. Al mismo tiempo, se tomó una decisión fundamental sobre la compra de un equipo en serie después de completar todo el desarrollo y las pruebas necesarias.
Sin embargo, aunque solo hay una solución fundamental. El contrato para la construcción y suministro de aeronaves se firmará solo después de la finalización de todos los trabajos necesarios. En mayo, Sergey Korotkov, Vicepresidente de Innovaciones de United Aircraft Building Corporation, que anteriormente dirigía el RAC "MiG", señaló que la industria debería trabajar de acuerdo con el procedimiento establecido. Es necesario realizar pruebas estatales, y solo después de recibir el acto de realizarlas se tomará la decisión final sobre la compra del equipo. El contrato futuro se incluirá en el nuevo Programa Estatal de Armas, cuya implementación comenzará en el próximo año 2018.
También en mayo de este año, el comando de las fuerzas aeroespaciales reveló planes para el suministro futuro de aviones MiG-35. El comandante en jefe de VKS, coronel general Viktor Bondarev, dijo que en el futuro, toda la flota existente de combatientes ligeros con diversas modificaciones será reemplazada por el nuevo MiG-35. Dicha aeronave podrá resolver varias tareas de combate asociadas con la destrucción de objetivos aéreos y terrestres. Con tales capacidades, un luchador de múltiples roles podrá participar en varios conflictos armados, incluidos los locales, como la guerra actual en Siria. En el futuro, es posible crear nuevas armas, incluidas las láser. Sin embargo, los detalles de tales planes del comandante en jefe no revelaron.
Actualmente, las fuerzas aeroespaciales de Rusia tienen una flota bastante grande de combatientes ligeros de la familia MiG-29. Esta técnica no cumple completamente los requisitos de la época, pero las fuerzas armadas todavía la necesitan. Para reemplazar máquinas obsoletas, se está creando un nuevo proyecto. Debido a una serie de modificaciones de la estructura del avión, el uso de una nueva planta de energía y una mejora radical del complejo de aviónica, se obtuvo un aumento significativo en las características técnicas, de combate y operativas básicas. Según los planes existentes, antes de que finalice este año, la aeronave MiG-35 de preproducción pasará todas las pruebas necesarias, después de lo cual, los equipos de este tipo estarán sujetos a un contrato para la producción en masa. El número de vehículos requeridos por las fuerzas aeroespaciales aún no se ha especificado. Sin embargo, incluso sin tales datos, está claro que el suministro de combatientes prometedores aumentará notablemente la capacidad de combate de los aviones militares nacionales.
En los materiales de los sitios:
http://uacrussia.ru/
http://ria.ru/
http://iz.ru/
http://tass.ru/
https://lenta.ru/
https://rg.ru/
https://russian.rt.com/
http://bastion-karpenko.ru/
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