BMP híbrido de "BAE Systems"
En 2005, la compañía británica "BAE Systems" adquirió la compañía estadounidense "Bradley", que es un fabricante de vehículos de combate de infantería y asume el programa GCV, un programa para crear un nuevo vehículo híbrido de combate de infantería. El nuevo BMP, de acuerdo con los requisitos, es creado por una máquina dinámica, económica y protegida. Por sus características de peso, el automóvil se acerca a tanku y es posible que el próximo proyecto de la compañía sea la creación de un tanque moderno en esta base. Ya en la primavera de este año, la compañía presentará una nueva máquina de prueba. En este momento, BAE Systems, uno de los mayores fabricantes de equipos militares del mundo, hace dos años, la facturación de la compañía era igual al presupuesto de un país pequeño: $ 45 mil millones. Actualmente, la empresa se dedica a la publicidad y la investigación de mercado para un nuevo vehículo híbrido para unidades de infantería. El futuro híbrido se parece mucho a su predecesor: BMP de la compañía "Bradley". Pero las innovaciones y las nuevas soluciones en el automóvil son suficientes para hablar sobre el automóvil del futuro para garantizar la infantería.
El híbrido se crea bajo el programa del Pentágono "vehículo de combate de la infantería del futuro". Los requisitos básicos del programa:
- Capacidad de compartimiento estándar - 12 personas;
- velocidad de desplazamiento fuera de carretera - no menos de 48 km / h;
- Máximo protegido de varias armas.
Según los requisitos presentados, "BAE Systems" resultó ser un BMP más como un tanque:
- longitud - medidor 8.6;
- ancho - metros 4.5;
- Altura - 3.2 metro.
Para garantizar el buen funcionamiento de la máquina, se le proporcionó una suspensión hidroneumática. El armamento es un poco débil: una pistola 25-mm automática y una ametralladora emparejadas con una pistola. Los lados del coche recibieron armadura espaciada - "faldas". DU - 8-mi turbo diesel Cummins incrementó la potencia. La presión de la máquina en el suelo era bastante alta, en algún lugar de 1.04, pero no es tan importante conocer a los estadounidenses que intentan luchar contra las buenas carreteras. La principal innovación es E-X-DRIVE. La combinación de la batería y el dispositivo mecánico regenerativo. O.I.M. - según algunas fuentes, algo así como un volante modernizado. Las baterías recargables no se han descrito todavía, pueden ser de litio y hierro. Peso Е-Х-DRIVE - 0.9 tons, volumen completo - 0.45 metros cúbicos.
De acuerdo con los requisitos establecidos, es poco probable que tenga éxito en la creación de un BMP "ligero". Por lo tanto, el control remoto de la nueva máquina será comparable a la potencia del control remoto del tanque. Ahora, los tanques estadounidenses utilizan motores que son claramente visibles cuando se usan soluciones infrarrojas. Y ahora el Pentágono exige a la nueva máquina que reduzca significativamente la visibilidad infrarroja. Los diseñadores de la compañía británica encontraron una solución: E-X-DRIVE. El curso sobre motores eléctricos le dará al BMP el sigilo necesario en la oscuridad. Un motor económico con un pequeño tanque de combustible permitirá que las BMP pasen 300 kilómetros. Aunque esto es comparativamente poco, la experiencia en el uso de vehículos de combate de infantería en el teatro moderno de operaciones militares ha demostrado que esto es suficiente. Según los desarrolladores, una de las misiones del BMP es suprimir varios tipos de disturbios. Bajo este concepto ahora puede traer casi cualquier conflicto militar. Un motor de tipo híbrido instalado en un vehículo de combate de infantería debería ayudar al sol de los Estados Unidos a reducir seriamente la "dependencia de la gasolina". Hoy en día, aproximadamente un militar estadounidense gasta cerca de 82 litros de gasolina. Y esto significa que la agrupación de tropas en el Medio Oriente consume trescientos mil metros cúbicos de gasolina en un año. Un posible conflicto militar con Irán puede empeorar significativamente la situación, aumentar los costos de proporcionar una compañía militar.
Según BAE Systems, el nuevo automóvil consumirá menos combustible en 20 que su predecesor, Bradley. La carga reducida en el control remoto y las unidades de transmisión, debido a la hibridez, aumentará el tiempo de ejecución para la revisión en un porcentaje de 30. Los generadores de la máquina pueden usarse, si es necesario, como una unidad adicional para conectar aparatos eléctricos en el campo. La plataforma de la máquina en sí se está desarrollando como una universal, sobre la base de que será posible crear, según los diseñadores, el BTR e incluso el tanque.
Las pruebas de formato ancho de la máquina están programadas para esta primavera. No importa cómo vayan los entrenamientos, el nuevo vehículo de combate de infantería debe entrar en producción en masa para apoyar a las unidades de infantería de EE. UU. Y, posiblemente, a otros miembros de la OTAN en 2018. Y aunque la empresa tiene competidores con sus proyectos, parece que el Pentágono está a favor de este automóvil en particular: en 2011, solo se escucharon buenas críticas sobre este automóvil desde su lado.
El híbrido se crea bajo el programa del Pentágono "vehículo de combate de la infantería del futuro". Los requisitos básicos del programa:
- Capacidad de compartimiento estándar - 12 personas;
- velocidad de desplazamiento fuera de carretera - no menos de 48 km / h;
- Máximo protegido de varias armas.
Según los requisitos presentados, "BAE Systems" resultó ser un BMP más como un tanque:
- longitud - medidor 8.6;
- ancho - metros 4.5;
- Altura - 3.2 metro.
Para garantizar el buen funcionamiento de la máquina, se le proporcionó una suspensión hidroneumática. El armamento es un poco débil: una pistola 25-mm automática y una ametralladora emparejadas con una pistola. Los lados del coche recibieron armadura espaciada - "faldas". DU - 8-mi turbo diesel Cummins incrementó la potencia. La presión de la máquina en el suelo era bastante alta, en algún lugar de 1.04, pero no es tan importante conocer a los estadounidenses que intentan luchar contra las buenas carreteras. La principal innovación es E-X-DRIVE. La combinación de la batería y el dispositivo mecánico regenerativo. O.I.M. - según algunas fuentes, algo así como un volante modernizado. Las baterías recargables no se han descrito todavía, pueden ser de litio y hierro. Peso Е-Х-DRIVE - 0.9 tons, volumen completo - 0.45 metros cúbicos.
De acuerdo con los requisitos establecidos, es poco probable que tenga éxito en la creación de un BMP "ligero". Por lo tanto, el control remoto de la nueva máquina será comparable a la potencia del control remoto del tanque. Ahora, los tanques estadounidenses utilizan motores que son claramente visibles cuando se usan soluciones infrarrojas. Y ahora el Pentágono exige a la nueva máquina que reduzca significativamente la visibilidad infrarroja. Los diseñadores de la compañía británica encontraron una solución: E-X-DRIVE. El curso sobre motores eléctricos le dará al BMP el sigilo necesario en la oscuridad. Un motor económico con un pequeño tanque de combustible permitirá que las BMP pasen 300 kilómetros. Aunque esto es comparativamente poco, la experiencia en el uso de vehículos de combate de infantería en el teatro moderno de operaciones militares ha demostrado que esto es suficiente. Según los desarrolladores, una de las misiones del BMP es suprimir varios tipos de disturbios. Bajo este concepto ahora puede traer casi cualquier conflicto militar. Un motor de tipo híbrido instalado en un vehículo de combate de infantería debería ayudar al sol de los Estados Unidos a reducir seriamente la "dependencia de la gasolina". Hoy en día, aproximadamente un militar estadounidense gasta cerca de 82 litros de gasolina. Y esto significa que la agrupación de tropas en el Medio Oriente consume trescientos mil metros cúbicos de gasolina en un año. Un posible conflicto militar con Irán puede empeorar significativamente la situación, aumentar los costos de proporcionar una compañía militar.
Según BAE Systems, el nuevo automóvil consumirá menos combustible en 20 que su predecesor, Bradley. La carga reducida en el control remoto y las unidades de transmisión, debido a la hibridez, aumentará el tiempo de ejecución para la revisión en un porcentaje de 30. Los generadores de la máquina pueden usarse, si es necesario, como una unidad adicional para conectar aparatos eléctricos en el campo. La plataforma de la máquina en sí se está desarrollando como una universal, sobre la base de que será posible crear, según los diseñadores, el BTR e incluso el tanque.
Las pruebas de formato ancho de la máquina están programadas para esta primavera. No importa cómo vayan los entrenamientos, el nuevo vehículo de combate de infantería debe entrar en producción en masa para apoyar a las unidades de infantería de EE. UU. Y, posiblemente, a otros miembros de la OTAN en 2018. Y aunque la empresa tiene competidores con sus proyectos, parece que el Pentágono está a favor de este automóvil en particular: en 2011, solo se escucharon buenas críticas sobre este automóvil desde su lado.
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