Predator de Borisov: prueba del nuevo vehículo blindado bielorruso diseñado por una niña
Puede escalar la pared casi escarpada, no le teme a la carretera, en la que se sentará KamAZ, superará el charco donde se hundirá el tanque. 42.TUT.BY probó en exclusiva el nuevo vehículo bielorruso de reconocimiento y patrulla "Caiman", que se mostrará por primera vez en el desfile 3 de julio.
Para hacer esto, fuimos a Borisov al relleno sanitario de JSC "Planta de reparación 140". Antes de nosotros, el manejo de este vehículo blindado fue visitado solo por especialistas del ejército y la estrella de acción de Hollywood Dolph Lundgren. Descubrimos por qué el Caimán no se está hundiendo y qué sucede si hace clic en el botón del tablero con la imagen de una tortuga.
La niña que construye vehículos blindados.
Alexander Churyakov, el director de la empresa, vino a acompañar a los periodistas en un pequeño recorrido por la planta. Según él, el jefe de estado les encargó la creación de un vehículo blindado ligero.
Director de OJSC "Planta de reparación 140"
- Nos tomó tres años desarrollar un carro blindado desde cero. El prototipo fue recogido el año pasado. En ese momento, muchos medios de comunicación escribieron que el Cayman fue construido sobre la base del BRDM-2, pero esto no es así. Solo en el diseño de carrera utilizamos un par de elementos del casco blindado de este vehículo blindado soviético. En la serie, los cascos de los vehículos blindados son únicos, al igual que los propios coches. En su clase, el Caiman es más barato que la mayoría de los competidores con alta efectividad de combate. Sin embargo, más sobre el coche le dirá su diseñador.
El primer modelo del vehículo blindado "Caiman".
Una vez terminada esta frase, el director señaló a una niña frágil que estaba un poco alejada de uno de los "caimanes" reunidos. El automóvil blindado está obligado a ello, la diseñadora jefe de la empresa Olga Petrova, por su aspecto inusual, alto tráfico y protección.
- Al desarrollar el Caiman, intentamos que fuera lo más confiable y fácil de mantener. - Un vehículo blindado con daño de combate no serio puede ser reparado directamente en el campo por la tripulación ", dice Olga. - La máquina es capaz de proteger a la tripulación de las balas y la metralla. En la parte frontal, la protección del Caiman es mayor que la del BTR-80. La armadura, correspondiente a la quinta clase, sostiene con confianza las balas incendiarias perforantes de la armadura disparadas desde el rifle de francotirador SVD. La protección contra minas en el Caiman también está prevista: la parte inferior es parcialmente en forma de V, el piso en los lugares de aterrizaje y la tripulación está reforzada con armadura adicional.
Olga se graduó de BNTU con un título en Ingeniería de Instrumentos y Electrodomésticos, y en 140, la planta vino por consejo de un amigo: "... si desea una experiencia tremenda en el campo del diseño, venga a la empresa". En agosto de este año serán exactamente nueve años, ya que la niña trabaja en la empresa.
Por cierto, “Cayman” no es el único hijo de Olga, la niña desarrolló un proyecto para la modernización de BTR-70MB1. El nuevo vehículo en combate y capacidades operativas no es inferior al BTR-80. Novedad apreciada en el ejército bielorruso y adoptada.
Bielorruso en 67 por ciento
Al desarrollar el Caiman, uno de los requisitos más importantes era un alto grado de localización. Según Alexander Churyakova, muchos elementos estructurales han sido rediseñados. Por ejemplo, caja de transferencia y propulsión de agua. Este último permite a Cayman nadar a velocidades de hasta 8 km / h. Pero lo más importante es que el carro blindado, como otras máquinas, no toma tiempo para prepararse para superar la barrera del agua. El automóvil puede conducir hacia el lago en movimiento, y los tornillos de remo se encienden mediante un interruptor de palanca del compartimiento de pasajeros mientras se conduce.
Si entra agua en la caja, un sensor especial en el panel informará al conductor sobre esto. Desde la cabina, la bomba se enciende, lo que bombea el líquido restante.
"En esta máquina, 67% de componentes bielorrusos, planeamos aumentar esta cifra en el futuro", dice Alexander Churyakov. “Por ejemplo, un motor ensamblado con una caja reforzada desarrollada en la planta de agregados de Smolensk, es suministrado por la planta de motores de Minsk. Todavía compramos neumáticos a prueba de balas en Rusia, pero ahora estamos negociando con Belshina sobre el desarrollo de dichos neumáticos. El motor que permite que los Caimán naden es nuestro propio desarrollo. Fue creado desde cero, específicamente para este vehículo blindado.
Siguiente por tanques
Para averiguar de qué es capaz el Caimán, vamos al campo de entrenamiento más cercano, donde somos entrenados por tripulaciones de tanques y vehículos de combate de infantería. El terreno cortado por orugas, con enormes áreas inundadas de lodo y lleno de agua, a primera vista parece insuperable para un vehículo con ruedas.
Pero, como afirman los creadores, para "Caiman" este es el hábitat habitual. Cheque Primero, un controlador de prueba experimentado demuestra lo que esta máquina es capaz de hacer. Ante nuestros ojos, un automóvil blindado fácilmente conduce a una colina cubierta de arcilla y césped casi en un ángulo de 45.
Luego, a pedido de los fotógrafos, sube a una colina alta para estrellarse de manera efectiva en un enorme charco. Siete toneladas de acero elevan una ola de rocío y suciedad, y el vehículo blindado entra en este lío a través del casco. Se le pide al conductor que espere un par de minutos para hacer un buen tiro.
Todo este tiempo, "Caiman" se encuentra en medio de un pequeño lago de barro y, como un depredador real, en cuyo honor recibió su nombre, se calienta al sol. El carro blindado sale del agua en cautiverio tan fácilmente, como si se moviera a lo largo del asfalto.
Golondrinas para desayunar
Es hora de ponerse al volante del Caiman. El tablero de mandos no es muy diferente de un automóvil convencional. En la parte inferior hay tres pedales: gas, freno, embrague, por lo que el tiempo de uso es mínimo. El instructor advierte de inmediato que los pedales están configurados para un vehículo blindado de tropas, los soldados están entrenados en el Caiman y son muy familiares para ellos.
De hecho, los pedales van muy apretados, pero acostumbrarse a eso es una cosa de un minuto. Bajo el capó del Caiman, se instala un motor diesel 170 fuerte, que consume 24-25 litros por carretera por cada cien. Por cierto, la reserva del vehículo blindado alcanza 1000 km, esto es suficiente para conducir casi dos veces de un extremo de Bielorrusia al otro. Por cierto, el motor tiene un par alto - 515 Nm.
La primera marcha es corta, se necesita para despegar, luego debe encender la segunda y, después de agregar gas, ir a la tercera, en la que el Caimán generalmente se mueve fuera de la carretera.
Las transferencias están incluidas bastante inusual. El primero está abajo y a la derecha, el segundo está abajo y en el medio, el tercero está arriba. El cuarto y el quinto no tuvieron que usar. Necesitan más para moverse en la carretera, donde el Caiman puede alcanzar velocidades en 116 km / h.
Mientras tanto, el coche se pone en marcha. No estoy acostumbrado a detenerme con la inclusión de la segunda marcha, pero el coche blindado no se detiene, pero espera en silencio hasta que encuentre la marcha.
Paseos por terreno accidentado "caimán" muy suavemente. Coche de Yam simplemente no se da cuenta. Los pasajeros tampoco los notan, parece que estás conduciendo en una carretera plana.
Esta merecida suspensión de vehículos blindados. Ella es independiente aquí, con dos palancas por rueda. Puntal montado y resortes reforzados.
El manejo de "Caiman" merece una mención especial. El volante gira con una mano y el automóvil es muy sensible a cualquier manipulación. Se siente como un verdadero auto extranjero.
Terrible por fuera, cómodo por dentro.
En apariencia, "Caimán" parece muy grande, protegido e inexpugnable. Al observar sus estrechas lagunas de espejos, le preocupa que la visibilidad sea peor que nunca. Inmediatamente recuerdo la broma ordinaria sobre aparcar por sonido. Pero esto es sólo una primera impresión.
Las cámaras delanteras y traseras "Caiman" están instaladas, lo que le da al conductor una gran vista. El vidrio blindado frontal tiene un doble circuito de calefacción: el interno ahorra de la nebulización y el externo, de la formación de hielo.
Porteros ocultos bajo la visera blindada. Por cierto, el mecanismo de trabajo de los cepillos de las ventanas laterales es casi eterno: se pone en marcha a mano.
La pantalla, que traduce la imagen de las cámaras, es bastante grande e informativa. También puede mostrar información de navegación, datos sobre el estado de los sistemas y componentes del vehículo de combate, y otra información.
Bueno, "Huevos de Pascua" para aquellos que leen el material casi hasta el final. En el tablero del Caiman hay dos botones interesantes, uno representa una liebre y el otro una tortuga. ¿Para qué son?
Resulta que todo es simple: una tortuga es una marcha baja, una liebre es una mayor. En mi opinión, encontrar diseño fresco. Parecería un poco insignificante, pero añade un gran consuelo en el interior y alivia la tensión, que es mucho en el servicio militar. Al mirar los botones, solo desea sonreír y asegurarse de presionar uno de ellos, al menos así.
Lanzagranadas de humo que disparan granadas de aerosol que ocultan al caimán del enemigo en la óptica y, en algunos casos, en el rango térmico.
Lugares dentro del "Caiman" más que suficiente. La tripulación del vehículo blindado, seis personas, se ubicará aquí con comodidad. Puede entrar por una puerta lateral o por un par de escotillas sobre los asientos del conductor y del pasajero. Otra gran escotilla se encuentra en el centro del compartimiento de la tripulación. Puede salir y disparar desde una ametralladora Kalashnikov (PC), desde un lanzagranadas AGS o desde una ametralladora 12,7 de mm. En este caso, la tapa de registro plegada es una prueba armamentística para un luchador que opera una ametralladora o un lanzagranadas. El tirador en sí está en la tapa de la caja de transferencia.
En el "ciudadano" también caben
De acuerdo con los resultados del coche hizo una buena impresión. Una amplia gama de armas, hasta la instalación de un módulo controlado a distancia "Adunok", y la alta maniobrabilidad hacen del Caiman un enemigo formidable.
Pero me parece que el coche blindado tiene un lugar en el "ciudadano". Una cabina espaciosa puede acomodar a varias personas a la vez, el auto se mantiene a flote a la perfección, tiene una gran reserva de energía y puede moverse a lo largo de las carreteras.
Caja blindada especial para propiedad de paracaidistas. Ahora las mochilas voluminosas no se pueden almacenar dentro del vehículo blindado.
La tracción a las cuatro ruedas, el inflado centralizado de los neumáticos y el alto par de torsión en el diésel ayudarán a hacer frente a cualquier vehículo todo terreno y no depender del servicio.
En el desempeño civil, esto es algo indispensable para un viaje de pesca por parte de una gran empresa, y puede pescar directamente desde el tablero en medio de un lago sordo, donde se ordena el camino hacia el transporte regular. Después de todo, hay versiones civiles del BRDM, ¿por qué no el Caiman?
Para hacer esto, fuimos a Borisov al relleno sanitario de JSC "Planta de reparación 140". Antes de nosotros, el manejo de este vehículo blindado fue visitado solo por especialistas del ejército y la estrella de acción de Hollywood Dolph Lundgren. Descubrimos por qué el Caimán no se está hundiendo y qué sucede si hace clic en el botón del tablero con la imagen de una tortuga.
La niña que construye vehículos blindados.
Alexander Churyakov, el director de la empresa, vino a acompañar a los periodistas en un pequeño recorrido por la planta. Según él, el jefe de estado les encargó la creación de un vehículo blindado ligero.
Director de OJSC "Planta de reparación 140"
- Nos tomó tres años desarrollar un carro blindado desde cero. El prototipo fue recogido el año pasado. En ese momento, muchos medios de comunicación escribieron que el Cayman fue construido sobre la base del BRDM-2, pero esto no es así. Solo en el diseño de carrera utilizamos un par de elementos del casco blindado de este vehículo blindado soviético. En la serie, los cascos de los vehículos blindados son únicos, al igual que los propios coches. En su clase, el Caiman es más barato que la mayoría de los competidores con alta efectividad de combate. Sin embargo, más sobre el coche le dirá su diseñador.
El primer modelo del vehículo blindado "Caiman".
Una vez terminada esta frase, el director señaló a una niña frágil que estaba un poco alejada de uno de los "caimanes" reunidos. El automóvil blindado está obligado a ello, la diseñadora jefe de la empresa Olga Petrova, por su aspecto inusual, alto tráfico y protección.
- Al desarrollar el Caiman, intentamos que fuera lo más confiable y fácil de mantener. - Un vehículo blindado con daño de combate no serio puede ser reparado directamente en el campo por la tripulación ", dice Olga. - La máquina es capaz de proteger a la tripulación de las balas y la metralla. En la parte frontal, la protección del Caiman es mayor que la del BTR-80. La armadura, correspondiente a la quinta clase, sostiene con confianza las balas incendiarias perforantes de la armadura disparadas desde el rifle de francotirador SVD. La protección contra minas en el Caiman también está prevista: la parte inferior es parcialmente en forma de V, el piso en los lugares de aterrizaje y la tripulación está reforzada con armadura adicional.
Olga se graduó de BNTU con un título en Ingeniería de Instrumentos y Electrodomésticos, y en 140, la planta vino por consejo de un amigo: "... si desea una experiencia tremenda en el campo del diseño, venga a la empresa". En agosto de este año serán exactamente nueve años, ya que la niña trabaja en la empresa.
Por cierto, “Cayman” no es el único hijo de Olga, la niña desarrolló un proyecto para la modernización de BTR-70MB1. El nuevo vehículo en combate y capacidades operativas no es inferior al BTR-80. Novedad apreciada en el ejército bielorruso y adoptada.
Bielorruso en 67 por ciento
Al desarrollar el Caiman, uno de los requisitos más importantes era un alto grado de localización. Según Alexander Churyakova, muchos elementos estructurales han sido rediseñados. Por ejemplo, caja de transferencia y propulsión de agua. Este último permite a Cayman nadar a velocidades de hasta 8 km / h. Pero lo más importante es que el carro blindado, como otras máquinas, no toma tiempo para prepararse para superar la barrera del agua. El automóvil puede conducir hacia el lago en movimiento, y los tornillos de remo se encienden mediante un interruptor de palanca del compartimiento de pasajeros mientras se conduce.
Si entra agua en la caja, un sensor especial en el panel informará al conductor sobre esto. Desde la cabina, la bomba se enciende, lo que bombea el líquido restante.
"En esta máquina, 67% de componentes bielorrusos, planeamos aumentar esta cifra en el futuro", dice Alexander Churyakov. “Por ejemplo, un motor ensamblado con una caja reforzada desarrollada en la planta de agregados de Smolensk, es suministrado por la planta de motores de Minsk. Todavía compramos neumáticos a prueba de balas en Rusia, pero ahora estamos negociando con Belshina sobre el desarrollo de dichos neumáticos. El motor que permite que los Caimán naden es nuestro propio desarrollo. Fue creado desde cero, específicamente para este vehículo blindado.
Siguiente por tanques
Para averiguar de qué es capaz el Caimán, vamos al campo de entrenamiento más cercano, donde somos entrenados por tripulaciones de tanques y vehículos de combate de infantería. El terreno cortado por orugas, con enormes áreas inundadas de lodo y lleno de agua, a primera vista parece insuperable para un vehículo con ruedas.
Pero, como afirman los creadores, para "Caiman" este es el hábitat habitual. Cheque Primero, un controlador de prueba experimentado demuestra lo que esta máquina es capaz de hacer. Ante nuestros ojos, un automóvil blindado fácilmente conduce a una colina cubierta de arcilla y césped casi en un ángulo de 45.
Luego, a pedido de los fotógrafos, sube a una colina alta para estrellarse de manera efectiva en un enorme charco. Siete toneladas de acero elevan una ola de rocío y suciedad, y el vehículo blindado entra en este lío a través del casco. Se le pide al conductor que espere un par de minutos para hacer un buen tiro.
Todo este tiempo, "Caiman" se encuentra en medio de un pequeño lago de barro y, como un depredador real, en cuyo honor recibió su nombre, se calienta al sol. El carro blindado sale del agua en cautiverio tan fácilmente, como si se moviera a lo largo del asfalto.
Golondrinas para desayunar
Es hora de ponerse al volante del Caiman. El tablero de mandos no es muy diferente de un automóvil convencional. En la parte inferior hay tres pedales: gas, freno, embrague, por lo que el tiempo de uso es mínimo. El instructor advierte de inmediato que los pedales están configurados para un vehículo blindado de tropas, los soldados están entrenados en el Caiman y son muy familiares para ellos.
De hecho, los pedales van muy apretados, pero acostumbrarse a eso es una cosa de un minuto. Bajo el capó del Caiman, se instala un motor diesel 170 fuerte, que consume 24-25 litros por carretera por cada cien. Por cierto, la reserva del vehículo blindado alcanza 1000 km, esto es suficiente para conducir casi dos veces de un extremo de Bielorrusia al otro. Por cierto, el motor tiene un par alto - 515 Nm.
La primera marcha es corta, se necesita para despegar, luego debe encender la segunda y, después de agregar gas, ir a la tercera, en la que el Caimán generalmente se mueve fuera de la carretera.
Las transferencias están incluidas bastante inusual. El primero está abajo y a la derecha, el segundo está abajo y en el medio, el tercero está arriba. El cuarto y el quinto no tuvieron que usar. Necesitan más para moverse en la carretera, donde el Caiman puede alcanzar velocidades en 116 km / h.
Mientras tanto, el coche se pone en marcha. No estoy acostumbrado a detenerme con la inclusión de la segunda marcha, pero el coche blindado no se detiene, pero espera en silencio hasta que encuentre la marcha.
Paseos por terreno accidentado "caimán" muy suavemente. Coche de Yam simplemente no se da cuenta. Los pasajeros tampoco los notan, parece que estás conduciendo en una carretera plana.
Esta merecida suspensión de vehículos blindados. Ella es independiente aquí, con dos palancas por rueda. Puntal montado y resortes reforzados.
El manejo de "Caiman" merece una mención especial. El volante gira con una mano y el automóvil es muy sensible a cualquier manipulación. Se siente como un verdadero auto extranjero.
Terrible por fuera, cómodo por dentro.
En apariencia, "Caimán" parece muy grande, protegido e inexpugnable. Al observar sus estrechas lagunas de espejos, le preocupa que la visibilidad sea peor que nunca. Inmediatamente recuerdo la broma ordinaria sobre aparcar por sonido. Pero esto es sólo una primera impresión.
Las cámaras delanteras y traseras "Caiman" están instaladas, lo que le da al conductor una gran vista. El vidrio blindado frontal tiene un doble circuito de calefacción: el interno ahorra de la nebulización y el externo, de la formación de hielo.
Porteros ocultos bajo la visera blindada. Por cierto, el mecanismo de trabajo de los cepillos de las ventanas laterales es casi eterno: se pone en marcha a mano.
La pantalla, que traduce la imagen de las cámaras, es bastante grande e informativa. También puede mostrar información de navegación, datos sobre el estado de los sistemas y componentes del vehículo de combate, y otra información.
Bueno, "Huevos de Pascua" para aquellos que leen el material casi hasta el final. En el tablero del Caiman hay dos botones interesantes, uno representa una liebre y el otro una tortuga. ¿Para qué son?
Resulta que todo es simple: una tortuga es una marcha baja, una liebre es una mayor. En mi opinión, encontrar diseño fresco. Parecería un poco insignificante, pero añade un gran consuelo en el interior y alivia la tensión, que es mucho en el servicio militar. Al mirar los botones, solo desea sonreír y asegurarse de presionar uno de ellos, al menos así.
Lanzagranadas de humo que disparan granadas de aerosol que ocultan al caimán del enemigo en la óptica y, en algunos casos, en el rango térmico.
Lugares dentro del "Caiman" más que suficiente. La tripulación del vehículo blindado, seis personas, se ubicará aquí con comodidad. Puede entrar por una puerta lateral o por un par de escotillas sobre los asientos del conductor y del pasajero. Otra gran escotilla se encuentra en el centro del compartimiento de la tripulación. Puede salir y disparar desde una ametralladora Kalashnikov (PC), desde un lanzagranadas AGS o desde una ametralladora 12,7 de mm. En este caso, la tapa de registro plegada es una prueba armamentística para un luchador que opera una ametralladora o un lanzagranadas. El tirador en sí está en la tapa de la caja de transferencia.
En el "ciudadano" también caben
De acuerdo con los resultados del coche hizo una buena impresión. Una amplia gama de armas, hasta la instalación de un módulo controlado a distancia "Adunok", y la alta maniobrabilidad hacen del Caiman un enemigo formidable.
Pero me parece que el coche blindado tiene un lugar en el "ciudadano". Una cabina espaciosa puede acomodar a varias personas a la vez, el auto se mantiene a flote a la perfección, tiene una gran reserva de energía y puede moverse a lo largo de las carreteras.
Caja blindada especial para propiedad de paracaidistas. Ahora las mochilas voluminosas no se pueden almacenar dentro del vehículo blindado.
La tracción a las cuatro ruedas, el inflado centralizado de los neumáticos y el alto par de torsión en el diésel ayudarán a hacer frente a cualquier vehículo todo terreno y no depender del servicio.
En el desempeño civil, esto es algo indispensable para un viaje de pesca por parte de una gran empresa, y puede pescar directamente desde el tablero en medio de un lago sordo, donde se ordena el camino hacia el transporte regular. Después de todo, hay versiones civiles del BRDM, ¿por qué no el Caiman?
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