Lebedeva, Antonina Vasilievna: No contar como desaparecidos
En el verano de 1943, el Ejército Rojo llevó a cabo con éxito la operación ofensiva Kursk-Oryol, que se convirtió en otro punto de inflexión en la Gran Guerra Patria. Después de la derrota en Kursk, los nazis finalmente perdieron su iniciativa estratégica. La batalla de Kursk en el verano de 1943 se considera con razón una "batalla tanque motores ”, pero en las batallas los infantes, artilleros, pilotos soviéticos también decían su palabra de peso. Entonces, el 17 de julio de 1943, en los cielos de la región de Oryol, cuatro cazas soviéticos entraron en batalla con 30 aviones enemigos. Al timón de uno de los combatientes estaba la teniente menor Antonina Vasilievna Lebedeva.
El valiente piloto del Regimiento de Aviación de Combate de Guardias 65 no regresó de esta batalla. En el registro de víctimas del 4 th Guards Fighter Division del 1 th Guards Fighter Aviation Corps, que incluía el 65 th regiment, hay un registro de que la teniente menor Antonin V. Vasilyevna 17 July 1943 no regresó de una misión de combate, se desconocía el lugar del accidente. Solo después de 39 años, el valiente piloto soviético fue eliminado de las listas de desaparecidos. Sus restos fueron descubiertos por los guardaparques de Oryol y se volvieron a enterrar con los honores militares apropiados.
Antonina Lebedeva nació en el año 1916 en una pequeña granja Zarya, hoy es la estación de tren de Bakunino en el distrito Kuvshinsky de la región de Tver. Poco después del nacimiento de Antonina, sus padres decidieron mudarse a Moscú con sus familias. Toda la infancia y juventud del futuro piloto transcurrió en la capital. Después de completar la escuela, ingresó en el departamento de correspondencia de la facultad de biología de la Universidad Estatal de Moscú, y comenzó a trabajar como secretaria de la facultad de biología. En 1936, a la edad de veinte años, mientras estudiaba como estudiante de segundo año, Antonina se incendió con los pensamientos del cielo, literalmente soñó con convertirse en piloto. Ella realizó su sueño al comenzar su entrenamiento en el Aeroclub de Moscú Dzerzhinsk.
En 1941, cuando comenzó la Gran Guerra Patria, Antonina Lebedeva, de 25 años, ya era considerada una piloto bastante experimentada, era instructora en el V.P. Chkalov Central Aero Club. Después del estallido de la guerra, la niña inmediatamente se volvió hacia el tablero de reclutamiento con la demanda de enviarla al frente. Ella atacó tan agresivamente a los comisarios militares con su solicitud de ser enviada a la actuación aviación la parte que, como resultado, su terco personaje le pasó factura.
Una de las primeras fue inscrita en el 586-th Women's Aviation Regiment, que fue formado por MM Raskova. Comenzó sus actividades de combate con el deber en los cielos de Saratov, defendiendo a la ciudad de los ataques aéreos alemanes. La experiencia acumulada le permitió, más tarde, trasladarse a un piloto especial del Regimiento de Aviación de Aes de 434, donde se creó un enlace de pilotos femeninas. Este regimiento aéreo defendió el cielo sobre Stalingrado.
Esto es lo que la piloto de caza del 434-IAP de Antonina Lebedeva recordó sobre Antonina Lebedeva. Héroe de la Unión Soviética A. Ya. Baklan: “A veces fui dirigida por Tonya Lebedeva. La miras en el suelo, una niña frágil. Y en el aire nunca hubiera pensado que el "sexo débil" estaba cerca, la mayoría de las veces simplemente lo olvidaba. Antonina pilotó con mucha confianza, mis instrucciones se llevaron a cabo con prontitud y claridad. Solo en ese momento recordé quién era tu esclava realmente cuando escuchaste, en la radio, una voz femenina y agitada que te advierte del peligro.
En las batallas aéreas, la valiente piloto femenina derribó tres aviones enemigos en persona y como parte de un grupo. Por ejemplo, en diciembre 1942, durante una batalla aérea en el Gran Distrito, Cebolla Antonina Lebedeva se separó de su liderazgo. Poco después, el piloto de otro regimiento se le unió, mientras Tonya misma, actuando como líder, atacó decisivamente al enemigo. En esta lucha aérea, Antonin Lebedev, junto con un esclavo desconocido, derribó un avión enemigo.
Enero 10 El 1943 del año en combate aéreo en la misma área de Antonin Lebedeva resultó ser uno contra dos combatientes alemanes. La niña entró valientemente en la batalla con el enemigo, destruyendo un caza Me-109. Al mismo tiempo, el avión de Tony fue seriamente dañado. La valiente niña que ya estaba en un caza acolchado hábilmente maniobró para salir de la batalla e hizo un aterrizaje de emergencia en el fuselaje fuera del campo de aviación, pero en su territorio. Por el coraje y el heroísmo, que se mostraron en las batallas con los invasores nazis, Antonina Lebedeva recibió la medalla "Por valor".
Desde el verano de 1943, Tonya luchó como parte del Regimiento de Aviación de Combate de Guardias de 65. Junto con su amiga Klava Blinova, tomó el papel más activo en las batallas en el sector Oryol, realizando salidas de combate diarias en 2-3, principalmente para cubrir a sus tropas. El día 17 resultó ser difícil para los pilotos de la Guardia. En la segunda mitad del día, los cuatro combatientes soviéticos que habían volado para cubrir las fuerzas terrestres bajo el liderazgo del Héroe de la Unión Soviética G. G. Guskov, atacaron a los "Fokers" alemanes de 12 de inmediato. Después de unos minutos, los refuerzos en forma de bombarderos y sus combatientes acompañantes se acercaron al enemigo. Ahora, un puñado de pilotos soviéticos tenía que evitar que los vehículos enemigos 30 cruzaran el Oka. A pesar de su pequeño número, los pilotos soviéticos no se alejaron del combate. En esta batalla, el avión del organizador del partido de la escuadra de Antonina Lebedeva fue derribado, su destino permaneció desconocido durante mucho tiempo.
Prácticamente 40 años valiente aviador permaneció en las listas de desaparecidos, no se sabía nada sobre su destino. Al mismo tiempo, los familiares de Tony, incluida su hermana, también piloto, Maria Vasilyevna, durante todos los años de la posguerra no dejaron de buscar el lugar donde se estrelló el avión de Antonina Lebedeva para restaurar su buen nombre, ya que el registro "desapareció", especialmente en los primeros años después de la guerra. , fue una especie de estigma que se cernía sobre los familiares de la persona desaparecida.
En busca de Tony fueron ayudados por casualidad. Según las historias de los residentes de la aldea de Betovo, distrito de Bolkhovsky, región de Oryol, en el verano de 1943, un avión soviético se estrelló en un pantano, ubicado detrás de las afueras de la aldea. Entonces creyeron que su piloto era el piloto francés Andrien Bernavon del escuadrón "Normandy-Neman", que luchó en estos lugares. Cuando se lanzó con éxito una nave espacial con un ciudadano francés a bordo al comienzo de 1982, los motores de búsqueda Oryol decidieron recoger los restos del submarino y su piloto.
¿Cuál fue la sorpresa de los rastreadores cuando resultó que la mujer encontró el avión encontrado? Durante las excavaciones, tanto los restos del piloto como los restos de la aeronave fueron entregados a la superficie. Los motores de búsqueda lograron encontrar una pistola, un cuchillo, un paracaídas y varios documentos. En particular, entre otras cosas, se descubrieron los libros de vuelo y médicos en nombre de su propietaria, Antonina Vasilyevna Lebedeva. También se encontró una ametralladora con un número muy bien conservado en el lugar de la caída del luchador, y algunos elementos y detalles específicos del luchador conservaron sus números de fábrica.
Números de parte en un personal armaspreservado milagrosamente hasta 1982, los libros de medicina y piloto permitieron establecer que el avión descubierto pertenecía al organizador del escuadrón, la teniente menor Antonina Lebedeva. Esto fue confirmado por el examen grafológico organizado, que se realizó en el cuaderno descubierto, donde las tesis necesarias para hablar con los jóvenes pilotos fueron escritas por la mano de la niña.
El teniente general EM Beletsky, quien comandaba el Cuerpo de Aire de Combate de la Guardia de 1, llegó al reburial de los valientes pilotos. Él trajo documentos de los archivos con él sobre el hecho de que fue en estos lugares donde tuvo lugar el último vuelo de la misión para Tony. Antonina Lebedeva fue enterrada en un ambiente solemne con los honores militares apropiados. El propio Belitsky asistió a la ceremonia de entierro, a sus compañeros soldados en el Regimiento de Aviación de la Guardia 65, así como a sus familiares, su hermana María Vasilyevna. Actualmente, la tumba del piloto se encuentra en el territorio de la granja estatal Vyazovsky en el distrito de Bolokhovsky de la región de Oryol, no lejos de la fosa común. El obelisco en la tumba de una piloto se convirtió en el respaldo blindado de su avión. Hoy en día, una de las calles de la ciudad de Bolkhov lleva el nombre de Antonina Vasilyevna Lebedeva.
Y en la ciudad de Orel en el museo local (Fomina Street, 8), las pertenencias personales de Lebedeva encontradas durante las excavaciones se almacenan hoy: documentos, una pistola TT, un paracaídas. Los detalles de estas excavaciones se describieron con suficiente detalle en una pequeña historia de G. Maiorov, quien trabajó en esos años como corresponsal del periódico Orlovsky Komsomolets y participó personalmente en las excavaciones. La novela que escribió se llamaba "No cuentes como desaparecida".
Basado en materiales de fuentes abiertas.
El valiente piloto del Regimiento de Aviación de Combate de Guardias 65 no regresó de esta batalla. En el registro de víctimas del 4 th Guards Fighter Division del 1 th Guards Fighter Aviation Corps, que incluía el 65 th regiment, hay un registro de que la teniente menor Antonin V. Vasilyevna 17 July 1943 no regresó de una misión de combate, se desconocía el lugar del accidente. Solo después de 39 años, el valiente piloto soviético fue eliminado de las listas de desaparecidos. Sus restos fueron descubiertos por los guardaparques de Oryol y se volvieron a enterrar con los honores militares apropiados.
Antonina Lebedeva nació en el año 1916 en una pequeña granja Zarya, hoy es la estación de tren de Bakunino en el distrito Kuvshinsky de la región de Tver. Poco después del nacimiento de Antonina, sus padres decidieron mudarse a Moscú con sus familias. Toda la infancia y juventud del futuro piloto transcurrió en la capital. Después de completar la escuela, ingresó en el departamento de correspondencia de la facultad de biología de la Universidad Estatal de Moscú, y comenzó a trabajar como secretaria de la facultad de biología. En 1936, a la edad de veinte años, mientras estudiaba como estudiante de segundo año, Antonina se incendió con los pensamientos del cielo, literalmente soñó con convertirse en piloto. Ella realizó su sueño al comenzar su entrenamiento en el Aeroclub de Moscú Dzerzhinsk.
En 1941, cuando comenzó la Gran Guerra Patria, Antonina Lebedeva, de 25 años, ya era considerada una piloto bastante experimentada, era instructora en el V.P. Chkalov Central Aero Club. Después del estallido de la guerra, la niña inmediatamente se volvió hacia el tablero de reclutamiento con la demanda de enviarla al frente. Ella atacó tan agresivamente a los comisarios militares con su solicitud de ser enviada a la actuación aviación la parte que, como resultado, su terco personaje le pasó factura.
Una de las primeras fue inscrita en el 586-th Women's Aviation Regiment, que fue formado por MM Raskova. Comenzó sus actividades de combate con el deber en los cielos de Saratov, defendiendo a la ciudad de los ataques aéreos alemanes. La experiencia acumulada le permitió, más tarde, trasladarse a un piloto especial del Regimiento de Aviación de Aes de 434, donde se creó un enlace de pilotos femeninas. Este regimiento aéreo defendió el cielo sobre Stalingrado.
Esto es lo que la piloto de caza del 434-IAP de Antonina Lebedeva recordó sobre Antonina Lebedeva. Héroe de la Unión Soviética A. Ya. Baklan: “A veces fui dirigida por Tonya Lebedeva. La miras en el suelo, una niña frágil. Y en el aire nunca hubiera pensado que el "sexo débil" estaba cerca, la mayoría de las veces simplemente lo olvidaba. Antonina pilotó con mucha confianza, mis instrucciones se llevaron a cabo con prontitud y claridad. Solo en ese momento recordé quién era tu esclava realmente cuando escuchaste, en la radio, una voz femenina y agitada que te advierte del peligro.
En las batallas aéreas, la valiente piloto femenina derribó tres aviones enemigos en persona y como parte de un grupo. Por ejemplo, en diciembre 1942, durante una batalla aérea en el Gran Distrito, Cebolla Antonina Lebedeva se separó de su liderazgo. Poco después, el piloto de otro regimiento se le unió, mientras Tonya misma, actuando como líder, atacó decisivamente al enemigo. En esta lucha aérea, Antonin Lebedev, junto con un esclavo desconocido, derribó un avión enemigo.
Enero 10 El 1943 del año en combate aéreo en la misma área de Antonin Lebedeva resultó ser uno contra dos combatientes alemanes. La niña entró valientemente en la batalla con el enemigo, destruyendo un caza Me-109. Al mismo tiempo, el avión de Tony fue seriamente dañado. La valiente niña que ya estaba en un caza acolchado hábilmente maniobró para salir de la batalla e hizo un aterrizaje de emergencia en el fuselaje fuera del campo de aviación, pero en su territorio. Por el coraje y el heroísmo, que se mostraron en las batallas con los invasores nazis, Antonina Lebedeva recibió la medalla "Por valor".
Desde el verano de 1943, Tonya luchó como parte del Regimiento de Aviación de Combate de Guardias de 65. Junto con su amiga Klava Blinova, tomó el papel más activo en las batallas en el sector Oryol, realizando salidas de combate diarias en 2-3, principalmente para cubrir a sus tropas. El día 17 resultó ser difícil para los pilotos de la Guardia. En la segunda mitad del día, los cuatro combatientes soviéticos que habían volado para cubrir las fuerzas terrestres bajo el liderazgo del Héroe de la Unión Soviética G. G. Guskov, atacaron a los "Fokers" alemanes de 12 de inmediato. Después de unos minutos, los refuerzos en forma de bombarderos y sus combatientes acompañantes se acercaron al enemigo. Ahora, un puñado de pilotos soviéticos tenía que evitar que los vehículos enemigos 30 cruzaran el Oka. A pesar de su pequeño número, los pilotos soviéticos no se alejaron del combate. En esta batalla, el avión del organizador del partido de la escuadra de Antonina Lebedeva fue derribado, su destino permaneció desconocido durante mucho tiempo.
Prácticamente 40 años valiente aviador permaneció en las listas de desaparecidos, no se sabía nada sobre su destino. Al mismo tiempo, los familiares de Tony, incluida su hermana, también piloto, Maria Vasilyevna, durante todos los años de la posguerra no dejaron de buscar el lugar donde se estrelló el avión de Antonina Lebedeva para restaurar su buen nombre, ya que el registro "desapareció", especialmente en los primeros años después de la guerra. , fue una especie de estigma que se cernía sobre los familiares de la persona desaparecida.
En busca de Tony fueron ayudados por casualidad. Según las historias de los residentes de la aldea de Betovo, distrito de Bolkhovsky, región de Oryol, en el verano de 1943, un avión soviético se estrelló en un pantano, ubicado detrás de las afueras de la aldea. Entonces creyeron que su piloto era el piloto francés Andrien Bernavon del escuadrón "Normandy-Neman", que luchó en estos lugares. Cuando se lanzó con éxito una nave espacial con un ciudadano francés a bordo al comienzo de 1982, los motores de búsqueda Oryol decidieron recoger los restos del submarino y su piloto.
¿Cuál fue la sorpresa de los rastreadores cuando resultó que la mujer encontró el avión encontrado? Durante las excavaciones, tanto los restos del piloto como los restos de la aeronave fueron entregados a la superficie. Los motores de búsqueda lograron encontrar una pistola, un cuchillo, un paracaídas y varios documentos. En particular, entre otras cosas, se descubrieron los libros de vuelo y médicos en nombre de su propietaria, Antonina Vasilyevna Lebedeva. También se encontró una ametralladora con un número muy bien conservado en el lugar de la caída del luchador, y algunos elementos y detalles específicos del luchador conservaron sus números de fábrica.
Números de parte en un personal armaspreservado milagrosamente hasta 1982, los libros de medicina y piloto permitieron establecer que el avión descubierto pertenecía al organizador del escuadrón, la teniente menor Antonina Lebedeva. Esto fue confirmado por el examen grafológico organizado, que se realizó en el cuaderno descubierto, donde las tesis necesarias para hablar con los jóvenes pilotos fueron escritas por la mano de la niña.
El teniente general EM Beletsky, quien comandaba el Cuerpo de Aire de Combate de la Guardia de 1, llegó al reburial de los valientes pilotos. Él trajo documentos de los archivos con él sobre el hecho de que fue en estos lugares donde tuvo lugar el último vuelo de la misión para Tony. Antonina Lebedeva fue enterrada en un ambiente solemne con los honores militares apropiados. El propio Belitsky asistió a la ceremonia de entierro, a sus compañeros soldados en el Regimiento de Aviación de la Guardia 65, así como a sus familiares, su hermana María Vasilyevna. Actualmente, la tumba del piloto se encuentra en el territorio de la granja estatal Vyazovsky en el distrito de Bolokhovsky de la región de Oryol, no lejos de la fosa común. El obelisco en la tumba de una piloto se convirtió en el respaldo blindado de su avión. Hoy en día, una de las calles de la ciudad de Bolkhov lleva el nombre de Antonina Vasilyevna Lebedeva.
Y en la ciudad de Orel en el museo local (Fomina Street, 8), las pertenencias personales de Lebedeva encontradas durante las excavaciones se almacenan hoy: documentos, una pistola TT, un paracaídas. Los detalles de estas excavaciones se describieron con suficiente detalle en una pequeña historia de G. Maiorov, quien trabajó en esos años como corresponsal del periódico Orlovsky Komsomolets y participó personalmente en las excavaciones. La novela que escribió se llamaba "No cuentes como desaparecida".
Basado en materiales de fuentes abiertas.
información