La evacuación comenzó con la Armería.
Armería Sala. Foto 1960-70 años.
Resolución del Consejo de Comisarios del Pueblo una semana después del inicio de la guerra.
El detalle más importante del período de redadas enemigas en el Kremlin fue que los tesoros históricos y culturales almacenados en el territorio del Kremlin fueron evacuados de manera rápida y confiable. El personal de UKMK y el departamento 1 de NKGB-NKVD de la URSS aseguraron la exportación de un gran número de cargamentos especialmente importantes desde Moscú.
27 de junio 1941 fue adoptado por la resolución del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS N 1776-779 ss "Sobre la exportación desde Moscú de la reserva estatal de metales preciosos, piedras preciosas, el Fondo Diamante de la URSS y los valores de la Armería del Kremlin".
Ya 28 June comenzó los preparativos para la evacuación de los valores de la Armería en Sverdlovsk. El responsable fue nombrado jefe de la cámara - técnico militar 1go rango N.N. Zakharov, el jefe del equipo de seguridad de carga escoltado - el comandante de la compañía del batallón Separado (oficial) del comandante de la URSS de la NKGB, VD. Pavlov. Se le asignó un pelotón de regimiento especial (PSN) en el número de personas 20. 30 June, 1 y 5 July, un cargamento empacado en cajas 277 se envió al este. Para julio de 10, todos los objetos de valor exportados se colocaron en instalaciones de almacenamiento casi sin daños graves a los objetos y se les proporcionó una seguridad confiable.
Desde 30 de junio a 2 de julio, un equipo especial de PSN organizó la carga del Gokhran NKVD de la URSS almacenada en los almacenes de N 1 y N 2 del Kremlin en los automóviles y partió de Moscú a Sverdlovsk y Chelyabinsk.
En cumplimiento de la resolución del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS N 1813-808 cc de 2, en julio, un grupo separado de UKMK comenzó los preparativos para evacuar el cuerpo de V.I. Lenin a Tyumen. Con este documento, el subjefe del departamento 1 de la URSS NKGB D.N. 4 July Shadrin fue encargado de formar y garantizar la salida de un tren especial. Para la protección del en ruta, se seleccionó un grupo de un batallón separado de la NKGB de la URSS, compuesto por oficiales de 5 y el regimiento especial del Ejército Rojo de 15; El tren llegó a Tyumen a salvo en julio 7.
Julio 7 comenzó la evacuación de documentos y archivos del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS en Ufa. En agosto, el fondo de archivo UKMK fue enviado a Sverdlovsk por los años 1775-1940 (asientos 166).
A partir de julio, 16, bajo la dirección de la NKVD, la guarnición del Kremlin comenzó a prepararse para una posible participación en la evacuación del gobierno soviético de Moscú. Con este fin, sobre la base de PSN, comenzó la formación de una unidad móvil conjunta de UKMK. A fines de julio, 1941, un destacamento consolidado al que se habían acoplado más de vehículos 250, con el equipo, las armas y las municiones necesarios, se preparó para operaciones militares tanto en el frente como durante la evacuación.
A mediados de octubre, en relación con la aguda exacerbación de la situación en el frente, la dirección del departamento 1 de la NKVD, con la participación de UKMK, preparó un plan para brindar seguridad en caso de la salida de miembros del Consejo de Comisarios del Pueblo de Moscú. El plan contemplaba tres opciones de salida: por ferrocarril, en automóviles y aviones. El documento siguió siendo un proyecto, ya que no fue firmado ni aprobado por el liderazgo de la NKVD.
Sverdlovsk. El edificio con los valores de la Armería. 1941-1945
Tres opciones de salida para Sovnarkom.
Mayor General N.K. Spiridonov preparó dos proyectos de órdenes para la unidad móvil conjunta de UKMK. La primera opción es avanzar a la línea de Mozhaisk o Maloyaroslavets (dependiendo de la situación) y unirse a la batalla con las unidades enemigas.
El segundo es el tráfico en la ruta Moscú-Noginsk-Pokrov-Vladimir-Vyazniki-Gorokhovets-Gorky, luego Kuybyshev. El punto de reposo y reabastecimiento de automóviles se preveía en la escuela de la aldea Gavriltsevo, en 200-210 km de Moscú. Esta opción se proporcionó solo para la evacuación de los automóviles del Consejo de Comisarios del Pueblo de Moscú. En este caso, la columna en marcha, que mueve ocho grupos de automóviles, tendría una longitud de más de 5 km. Para octubre 20, la ruta Moscú - Gorky - Kuibyshev con una longitud total de 1330 km fue finalmente aprobada.
La disposición para avanzar en la segunda opción se determinó el 29 de octubre. Para proteger los vehículos principales, varios autos de pasajeros con grupos de salida de protección personal deben seguir la carretera. El liderazgo de la columna común se confió a N.S. Vlasik, y el control de la unidad militar del escalón del automóvil se confió a Spiridonov. Para repeler un ataque aéreo enemigo en el convoy, se planeó encontrar cuatro cañones antiaéreos de 3 mm. Desde el aire se suponía que cubría el regimiento del luchador aviación. La logística del escuadrón consistió en un camión cisterna y un taller móvil. Se previó el mismo procedimiento en caso de salida urgente de la capital.
En caso de evacuación por ferrocarril, varios trenes con el personal del UKMK y la sección 1 del NKVD debían partir de la estación Moscú-Gorky-Tovarnaya del ferrocarril Dzerzhinsk. Un escalón de varios trenes se escondió del ataque aéreo con artillería antiaérea de cuatro sitios blindados y un regimiento de aviación de combate. Se suponía que el resto del USMC y el personal del departamento 1 del NKVD se movían en los autos.
La tercera opción provista para la evacuación de cinco aeronaves tipo L-3 (esta marca se especifica en el borrador del plan, no está claro a qué tipo de automóviles se refiere). Para escoltar, se asignaron dos escuadrones de aviación de combate (MiG) y un escuadrón de aviación de asalto. Las listas de las tripulaciones de los cinco aviones se enviaron a la División 1 del NKVD 12 en noviembre.
En 1942, continuaron las actividades de evacuación. En julio, 27, se envió a Sverdlovsk un segundo lote de los valores del Museo de la Armería (caja 61). Al final resultó que, esta fue la última tarea de este tipo.
Nueve carros al oeste
Al final de 1943, la oficina del comandante del Kremlin comenzó a devolver las propiedades y los objetos de valor que se habían exportado anteriormente. Estos eventos se llevaron a cabo de acuerdo al plan, sin prisas. En febrero, 1944 de Ufa, un equipo especial de UKMK, entregó el archivo de SNK de la URSS. En la misma primavera, el archivo UMKK regresó de Sverdlovsk.
Desde 16 a 19 en febrero 1945, se llevó a cabo la evacuación de los objetos de valor de la Armería. Sobre el movimiento de un tren especial de nueve vagones de Sverdlovsk, Spiridonov se reportó personalmente dos veces al Comisario de Seguridad del Estado de la URSS V.N. Merkulov. A finales de marzo, el cuerpo de Lenin fue devuelto de Tyumen a Moscú.
Las consecuencias de los ataques aéreos nazis en el Kremlin se eliminaron rápidamente. Ya en 1 en mayo, 1942, las obras de la capital relacionadas con la restauración de edificios y estructuras dañadas (Arsenal, el Gran Palacio del Kremlin) se completaron principalmente. En agosto, a 1942 se le emitió un acto de destrucción causado por el bombardeo: el costo de los trabajos de restauración en las instalaciones del Kremlin ascendió a 3 005 908 rublos.
Moscú hasta agosto 1943 siguió siendo la ciudad de primera línea, y hasta ese momento los bombarderos enemigos asaltaron la capital en pequeños grupos y continuaron los aviones separados. El Kremlin no tocó estas acciones una vez, pero el peligro real del bombardeo alemán se mantuvo hasta el final de 1944. Casi hasta el final de la guerra, el comandante del Kremlin de Moscú realizó un apagón del objeto y estableció los puestos necesarios de observación, bomberos y médicos. El trabajo desinteresado de los defensores del Kremlin ayudó a preservar, a pesar de los bombardeos de los dos primeros años de guerra, un conjunto arquitectónico único con sus catedrales, museos y valores culturales.
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