La guerra esta a la vuelta de la esquina
A fines de julio, apareció otro punto brillante en el mapa mundial de conflictos: la meseta de Doklam en el Himalaya, el nombre chino, Dunlan. Este es un territorio en disputa entre la República Popular China y el estado montañoso de Bhután, que India apoya.
La situación en la cima del mundo se deterioró abruptamente en cuestión de días. Las partes en el conflicto comenzaron a forzar a las tropas, los soldados chinos e indios tomaron represalias con fuerzas físicas en varios enfrentamientos. No satisfechos con la mano a mano, las partes lograron intercambiar fuego de armas pequeñas armas y artillería. Es cierto que la colisión se hizo sin bajas significativas. Y más bien, sirvieron como una demostración de que Pekín y Nueva Delhi no se retirarán.
El choque de las dos potencias nucleares en la meseta de Doklam provocó una ola de diferentes opiniones de expertos e informes de analistas. Pero todos se limitaron a pensar qué tan lejos se enfrentarán India y China. Al mismo tiempo, los aspectos militares de la confrontación quedaron fuera de discusión. ¿Qué lado del conflicto está más preparado para la guerra en las condiciones de las tierras altas tibetanas, donde la altura promedio es de casi 5 kilómetros? ¿Cuál es la fuerza y la debilidad de los participantes en la confrontación? ¿Qué armas tienen los militares chinos e indios? Intentemos responder estas preguntas.
"Algodón" indio
Nueva Delhi tradicionalmente presta gran atención a la guerra en las montañas. Además, el ejército indio tiene una experiencia única de operaciones de combate a gran escala en alturas de tres a cinco mil metros. Discurso sobre el conflicto con Pakistán en Kargil. En mayo-julio, las Fuerzas Armadas Indias de 1999 recuperaron los puestos alpinos ocupados por el enemigo en el territorio en disputa. Una guerra corta pero sangrienta le costó a Nueva Delhi casi 600 muerto y mil y medio heridos. Varios aviones y helicópteros se perdieron.
Para la acción en el Himalaya, el Ministerio de Defensa indio tiene varias divisiones de rifles de montaña, así como brigadas separadas. También se entrenan tropas aerotransportadas. Pero la experiencia de batallas de armas combinadas en las montañas en el ejército indio es pequeña. La tarea principal de las unidades y subunidades de rifle de montaña es vigilar numerosos puestos y pases de patrulla, así como los territorios en disputa.
Deja mucho que desear uniformes, armas pequeñas y equipo especial de tiradores de montaña indios. De hecho, todos estos elementos críticos se mantuvieron en el nivel de 1980-x. Los militares indios solo pueden soñar con conjuntos de ropa de varias capas para condiciones climáticas difíciles y zapatos de rastreo. En su arsenal no hay mochilas de montaña ni chalecos de descarga especiales. El elemento principal de la forma de montaña de los militares de la India es un parque de chaqueta larga. Como calentador actúa el análogo del algodón. Los cascos aislados a menudo sirven como turbantes pagri. Solo unas pocas unidades tienen equipo especial para escalar: flejes, martillos de montaña, piolets, etc. La armadura corporal y los cascos balísticos son una rareza.
Los ejercicios sobre la conducta de la ofensiva, sobre la incautación de pases, pasajes y otras áreas importantes del terreno casi no se llevan a cabo. Y si está organizado, no está por encima del enlace del pelotón de la compañía. Esto se debe en gran parte al horario de servicio especial de los tiradores de montaña indios. Parte de la primavera, en verano y otoño, sirven en cortes de carretera y puntos de observación en las montañas en territorios disputados. Al mismo tiempo, las guarniciones rara vez superan en número al pelotón o incluso al escuadrón. Después de un período favorable, los militares abandonan sus puestos y descienden. Organizar el entrenamiento de combate en tales condiciones es bastante difícil.
Según el liderazgo político-militar de la India, la herramienta principal de la guerra de montaña es la artillería. Por lo tanto, Nueva Delhi presta gran atención a la compra de armas potentes y móviles capaces de disparar a altitudes superiores a los tres mil metros. Así, la victoria sobre las tropas pakistaníes en Kargil ganó en gran parte gracias a los obuses suecos FH77. Sus proyectiles 155-mm barrieron sistemáticamente las posiciones del enemigo en pases y cimas. Y sólo entonces la infantería de montaña entró en batalla. Las fuerzas armadas indias tienen 410 tales sistemas de artillería. No hace mucho, Nueva Delhi firmó un contrato para la compra del obús 145 777 de BAN Systems.
En contraste con la infantería, los artilleros indios realizan constantemente ejercicios en las montañas. No solo se organiza el rodaje. La transferencia de obuses, su despliegue en las cimas de las montañas se están resolviendo. Los disparos se realizan en condiciones difíciles y con mal tiempo.
Armadura china
China no tiene unidades mineras especializadas. Las fuerzas armadas nacionales tienen infantería, motorizada y tanque estantes que se encuentran en las tierras altas. Incluso en el Tíbet, que limita con Bután y va a la meseta de Doklam.
En comparación con Nueva Delhi, Pekín no tiene muchas áreas montañosas disputadas que necesitan protección. Sus patrullas son confiadas a las fuerzas fronterizas. Al mismo tiempo, las unidades combinadas chinas de montaña están realizando un curso de entrenamiento de combate en toda regla. Incluye todos los elementos necesarios, desde la coordinación de oficinas hasta los ejercicios de regimiento y brigada.
La dirección del Ministerio de Defensa de China cree que con una organización adecuada, es posible realizar operaciones militares en las montañas, utilizando las mismas técnicas tácticas que en la llanura. China está experimentando activamente con el uso de vehículos blindados. En particular, un tanque de montaña especial fue creado y puesto en servicio. Su nombre exacto y características tácticas y técnicas son desconocidos. Según los informes, la tripulación de un vehículo de combate armado con un cañón 105-mm es de tres personas. Según información no verificada, en el futuro cercano, la infantería de montaña china se repondrá con vehículos blindados especializados, vehículos de combate de infantería y obuses autopropulsados.
A diferencia de las Fuerzas Armadas Indias, el EPL tiene municiones de montaña y armas ligeras de primera clase. El conjunto de la infantería china en el Tíbet incluye ropa de varias capas, mochilas especiales y chalecos de descarga. También tienen "bronquios" ligeros con modernos cascos balísticos.
En las fotos de la meseta de Doklam, el ejército indio se ve muy mal equipado en el contexto de los chinos. Y claramente no tiran de los representantes del poder que poseen armas nucleares.
¿Por qué China no se esfuerza por formar unidades y subunidades especiales de minería, sino que se basa en unidades de armas combinadas equipadas con equipo especial? La respuesta es bastante simple. El más importante para el terreno montañoso de Beijing - Tíbet. Con la capacitación y el equipo adecuados, se pueden llevar a cabo batallas de armas combinadas a gran escala con artillería y vehículos blindados. La continuación del Tíbet es la meseta de la meseta, donde, según el concepto chino, también es posible utilizar unidades de armas combinadas.
Caminos y retaguardia.
La condición principal para la victoria en una guerra de alta montaña es el suministro oportuno de tropas. Esta lección es bien aprendida en la India. Por lo tanto, Nueva Delhi está prestando mucha atención a la organización de la logística en condiciones de gran altitud. La experiencia de la guerra en Kargil mostró que la forma más efectiva es un puente aéreo.
En mayo - julio de 1999, la Fuerza Aérea de la India pudo proporcionar un suministro ininterrumpido a su grupo de las tierras altas. Un avión An-32 entregó carga a aeródromos de gran altitud, desde allí la propiedad fue transportada por helicópteros para suministrar puntos en los picos y pases de las montañas. Ahora para aumentar la capacidad de elevación aviación en las montañas, Nueva Delhi compra aviones de transporte militar estadounidense S-17.
La experiencia en operaciones aéreas es útil para la India en Bhután. No hay carreteras normales de gran capacidad hacia la meseta de Doklam. Por lo tanto, si una división india o varias brigadas se despliegan allí, su suministro caerá sobre los hombros de la fuerza aérea. Pero tampoco hay campos de aterrizaje normales en Bután. Por lo tanto, es necesario construir pistas temporales.
Sin embargo, el puente aéreo en Kargil resultó efectivo solo porque no se opuso a los combatientes paquistaníes ni a las armas de defensa aérea. Pero en el caso de la República Popular China y la meseta Plateau, Nueva Delhi difícilmente puede contar con ese pacifismo. El ejército chino hará todo lo posible para aislar al contingente indio de los suministros. En el curso irán aviones de combate, que se dedicarán a la intercepción de aviones de transporte y helicópteros. Y los bombarderos, sistemas de misiles y artillería comenzarán a atacar las pistas indias temporales.
A pesar del conflicto y la asociación con Bhután que se están gestando claramente, Nueva Delhi no prestó atención a la preparación temprana de un posible teatro de guerra. Y Beijing lanzó una construcción a gran escala en el Tíbet.
El ejército chino tiene a su disposición un ferrocarril único que conduce desde la parte plana de China hasta la capital del Tíbet, Lhasa. Las fotos recientes han mostrado que esta arteria de transporte es utilizada activamente por los militares del Reino Medio para el traslado de tropas.
Como ustedes saben, hay varias estaciones vacías en el ferrocarril en el Tíbet. Están equipados con un conjunto completo de equipos e incluso delantales y torniquetes especiales para pasajeros. Pero están muy lejos de los asentamientos. En caso de conflicto, estas estaciones se convertirán en las bases de las unidades de defensa aérea que cubren la carretera de importancia estratégica. También puede colocar equipos de reparación para la restauración de emergencia de la web y los puentes.
En el Tíbet, hay varios aeródromos. Por ejemplo, ubicado a una distancia de 60 kilómetros de Lhasa, un Gonggar de primera clase. El puerto aéreo tiene una longitud de pista de metros 4000. Es muy adecuado no solo para el despegue y el aterrizaje de los combatientes, sino también para los aviones de transporte IL-76.
Trabajo del personal
India tiene una experiencia única de guerra de alta montaña, pero es de poca utilidad en el caso de batallas a gran escala en la meseta de Doklam. Será difícil para las unidades del ejército común del ejército indio luchar en alturas por encima de los metros 4000. Y las flechas de montaña especializadas serán demasiado débiles contra la infantería motorizada de montaña china y las unidades blindadas. Militar celestial cierto problema puede crear artillería india. Es cierto que su efectividad dependerá de la operación del puente aéreo entre la meseta y la "Gran Tierra". Las oficinas centrales de la India no tienen que depender del paso de columnas de automóviles en las condiciones de la red de carreteras subdesarrollada de Bután.
A diferencia de Nueva Delhi, Beijing ha estado construyendo infraestructura militar en el Tíbet durante décadas. Además del despliegue allí de unidades militares especiales destinadas a la acción en la región, China condujo a esta región de alta montaña con arterias de transporte de pleno derecho. La infraestructura se está mejorando constantemente, los militares de PLA están bien preparados para operaciones de combate en condiciones geográficas únicas.
Además, fue precisamente la actividad vial la que motivó el conflicto armado actual. Ingenieros militares chinos comenzaron a trabajar en el área de Doklam, realizando encuestas para construir un camino desde Lhasa hacia Bután. ¿Cómo puede esto amenazar a la India? El hecho es que al tener la capacidad de transferir contingentes militares a una meseta, China podrá amenazar completamente a la región estratégicamente vulnerable de la India, el estrecho istmo entre Nepal y Bangladesh, que conecta el principal territorio del país con varios estados del este. Debido a que las tropas indias mostraron inmediatamente actividad, tratando de expulsar a las unidades chinas de la meseta.
La situación en la cima del mundo se deterioró abruptamente en cuestión de días. Las partes en el conflicto comenzaron a forzar a las tropas, los soldados chinos e indios tomaron represalias con fuerzas físicas en varios enfrentamientos. No satisfechos con la mano a mano, las partes lograron intercambiar fuego de armas pequeñas armas y artillería. Es cierto que la colisión se hizo sin bajas significativas. Y más bien, sirvieron como una demostración de que Pekín y Nueva Delhi no se retirarán.
El choque de las dos potencias nucleares en la meseta de Doklam provocó una ola de diferentes opiniones de expertos e informes de analistas. Pero todos se limitaron a pensar qué tan lejos se enfrentarán India y China. Al mismo tiempo, los aspectos militares de la confrontación quedaron fuera de discusión. ¿Qué lado del conflicto está más preparado para la guerra en las condiciones de las tierras altas tibetanas, donde la altura promedio es de casi 5 kilómetros? ¿Cuál es la fuerza y la debilidad de los participantes en la confrontación? ¿Qué armas tienen los militares chinos e indios? Intentemos responder estas preguntas.
"Algodón" indio
Nueva Delhi tradicionalmente presta gran atención a la guerra en las montañas. Además, el ejército indio tiene una experiencia única de operaciones de combate a gran escala en alturas de tres a cinco mil metros. Discurso sobre el conflicto con Pakistán en Kargil. En mayo-julio, las Fuerzas Armadas Indias de 1999 recuperaron los puestos alpinos ocupados por el enemigo en el territorio en disputa. Una guerra corta pero sangrienta le costó a Nueva Delhi casi 600 muerto y mil y medio heridos. Varios aviones y helicópteros se perdieron.
Para la acción en el Himalaya, el Ministerio de Defensa indio tiene varias divisiones de rifles de montaña, así como brigadas separadas. También se entrenan tropas aerotransportadas. Pero la experiencia de batallas de armas combinadas en las montañas en el ejército indio es pequeña. La tarea principal de las unidades y subunidades de rifle de montaña es vigilar numerosos puestos y pases de patrulla, así como los territorios en disputa.Deja mucho que desear uniformes, armas pequeñas y equipo especial de tiradores de montaña indios. De hecho, todos estos elementos críticos se mantuvieron en el nivel de 1980-x. Los militares indios solo pueden soñar con conjuntos de ropa de varias capas para condiciones climáticas difíciles y zapatos de rastreo. En su arsenal no hay mochilas de montaña ni chalecos de descarga especiales. El elemento principal de la forma de montaña de los militares de la India es un parque de chaqueta larga. Como calentador actúa el análogo del algodón. Los cascos aislados a menudo sirven como turbantes pagri. Solo unas pocas unidades tienen equipo especial para escalar: flejes, martillos de montaña, piolets, etc. La armadura corporal y los cascos balísticos son una rareza.
Los ejercicios sobre la conducta de la ofensiva, sobre la incautación de pases, pasajes y otras áreas importantes del terreno casi no se llevan a cabo. Y si está organizado, no está por encima del enlace del pelotón de la compañía. Esto se debe en gran parte al horario de servicio especial de los tiradores de montaña indios. Parte de la primavera, en verano y otoño, sirven en cortes de carretera y puntos de observación en las montañas en territorios disputados. Al mismo tiempo, las guarniciones rara vez superan en número al pelotón o incluso al escuadrón. Después de un período favorable, los militares abandonan sus puestos y descienden. Organizar el entrenamiento de combate en tales condiciones es bastante difícil.
Según el liderazgo político-militar de la India, la herramienta principal de la guerra de montaña es la artillería. Por lo tanto, Nueva Delhi presta gran atención a la compra de armas potentes y móviles capaces de disparar a altitudes superiores a los tres mil metros. Así, la victoria sobre las tropas pakistaníes en Kargil ganó en gran parte gracias a los obuses suecos FH77. Sus proyectiles 155-mm barrieron sistemáticamente las posiciones del enemigo en pases y cimas. Y sólo entonces la infantería de montaña entró en batalla. Las fuerzas armadas indias tienen 410 tales sistemas de artillería. No hace mucho, Nueva Delhi firmó un contrato para la compra del obús 145 777 de BAN Systems.
En contraste con la infantería, los artilleros indios realizan constantemente ejercicios en las montañas. No solo se organiza el rodaje. La transferencia de obuses, su despliegue en las cimas de las montañas se están resolviendo. Los disparos se realizan en condiciones difíciles y con mal tiempo.
Armadura china
China no tiene unidades mineras especializadas. Las fuerzas armadas nacionales tienen infantería, motorizada y tanque estantes que se encuentran en las tierras altas. Incluso en el Tíbet, que limita con Bután y va a la meseta de Doklam.
En comparación con Nueva Delhi, Pekín no tiene muchas áreas montañosas disputadas que necesitan protección. Sus patrullas son confiadas a las fuerzas fronterizas. Al mismo tiempo, las unidades combinadas chinas de montaña están realizando un curso de entrenamiento de combate en toda regla. Incluye todos los elementos necesarios, desde la coordinación de oficinas hasta los ejercicios de regimiento y brigada.La dirección del Ministerio de Defensa de China cree que con una organización adecuada, es posible realizar operaciones militares en las montañas, utilizando las mismas técnicas tácticas que en la llanura. China está experimentando activamente con el uso de vehículos blindados. En particular, un tanque de montaña especial fue creado y puesto en servicio. Su nombre exacto y características tácticas y técnicas son desconocidos. Según los informes, la tripulación de un vehículo de combate armado con un cañón 105-mm es de tres personas. Según información no verificada, en el futuro cercano, la infantería de montaña china se repondrá con vehículos blindados especializados, vehículos de combate de infantería y obuses autopropulsados.
A diferencia de las Fuerzas Armadas Indias, el EPL tiene municiones de montaña y armas ligeras de primera clase. El conjunto de la infantería china en el Tíbet incluye ropa de varias capas, mochilas especiales y chalecos de descarga. También tienen "bronquios" ligeros con modernos cascos balísticos.
En las fotos de la meseta de Doklam, el ejército indio se ve muy mal equipado en el contexto de los chinos. Y claramente no tiran de los representantes del poder que poseen armas nucleares.
¿Por qué China no se esfuerza por formar unidades y subunidades especiales de minería, sino que se basa en unidades de armas combinadas equipadas con equipo especial? La respuesta es bastante simple. El más importante para el terreno montañoso de Beijing - Tíbet. Con la capacitación y el equipo adecuados, se pueden llevar a cabo batallas de armas combinadas a gran escala con artillería y vehículos blindados. La continuación del Tíbet es la meseta de la meseta, donde, según el concepto chino, también es posible utilizar unidades de armas combinadas.
Caminos y retaguardia.
La condición principal para la victoria en una guerra de alta montaña es el suministro oportuno de tropas. Esta lección es bien aprendida en la India. Por lo tanto, Nueva Delhi está prestando mucha atención a la organización de la logística en condiciones de gran altitud. La experiencia de la guerra en Kargil mostró que la forma más efectiva es un puente aéreo.
En mayo - julio de 1999, la Fuerza Aérea de la India pudo proporcionar un suministro ininterrumpido a su grupo de las tierras altas. Un avión An-32 entregó carga a aeródromos de gran altitud, desde allí la propiedad fue transportada por helicópteros para suministrar puntos en los picos y pases de las montañas. Ahora para aumentar la capacidad de elevación aviación en las montañas, Nueva Delhi compra aviones de transporte militar estadounidense S-17.
La experiencia en operaciones aéreas es útil para la India en Bhután. No hay carreteras normales de gran capacidad hacia la meseta de Doklam. Por lo tanto, si una división india o varias brigadas se despliegan allí, su suministro caerá sobre los hombros de la fuerza aérea. Pero tampoco hay campos de aterrizaje normales en Bután. Por lo tanto, es necesario construir pistas temporales.
Sin embargo, el puente aéreo en Kargil resultó efectivo solo porque no se opuso a los combatientes paquistaníes ni a las armas de defensa aérea. Pero en el caso de la República Popular China y la meseta Plateau, Nueva Delhi difícilmente puede contar con ese pacifismo. El ejército chino hará todo lo posible para aislar al contingente indio de los suministros. En el curso irán aviones de combate, que se dedicarán a la intercepción de aviones de transporte y helicópteros. Y los bombarderos, sistemas de misiles y artillería comenzarán a atacar las pistas indias temporales.
A pesar del conflicto y la asociación con Bhután que se están gestando claramente, Nueva Delhi no prestó atención a la preparación temprana de un posible teatro de guerra. Y Beijing lanzó una construcción a gran escala en el Tíbet.
El ejército chino tiene a su disposición un ferrocarril único que conduce desde la parte plana de China hasta la capital del Tíbet, Lhasa. Las fotos recientes han mostrado que esta arteria de transporte es utilizada activamente por los militares del Reino Medio para el traslado de tropas.
Como ustedes saben, hay varias estaciones vacías en el ferrocarril en el Tíbet. Están equipados con un conjunto completo de equipos e incluso delantales y torniquetes especiales para pasajeros. Pero están muy lejos de los asentamientos. En caso de conflicto, estas estaciones se convertirán en las bases de las unidades de defensa aérea que cubren la carretera de importancia estratégica. También puede colocar equipos de reparación para la restauración de emergencia de la web y los puentes.
En el Tíbet, hay varios aeródromos. Por ejemplo, ubicado a una distancia de 60 kilómetros de Lhasa, un Gonggar de primera clase. El puerto aéreo tiene una longitud de pista de metros 4000. Es muy adecuado no solo para el despegue y el aterrizaje de los combatientes, sino también para los aviones de transporte IL-76.
Trabajo del personal
India tiene una experiencia única de guerra de alta montaña, pero es de poca utilidad en el caso de batallas a gran escala en la meseta de Doklam. Será difícil para las unidades del ejército común del ejército indio luchar en alturas por encima de los metros 4000. Y las flechas de montaña especializadas serán demasiado débiles contra la infantería motorizada de montaña china y las unidades blindadas. Militar celestial cierto problema puede crear artillería india. Es cierto que su efectividad dependerá de la operación del puente aéreo entre la meseta y la "Gran Tierra". Las oficinas centrales de la India no tienen que depender del paso de columnas de automóviles en las condiciones de la red de carreteras subdesarrollada de Bután.
A diferencia de Nueva Delhi, Beijing ha estado construyendo infraestructura militar en el Tíbet durante décadas. Además del despliegue allí de unidades militares especiales destinadas a la acción en la región, China condujo a esta región de alta montaña con arterias de transporte de pleno derecho. La infraestructura se está mejorando constantemente, los militares de PLA están bien preparados para operaciones de combate en condiciones geográficas únicas.
Además, fue precisamente la actividad vial la que motivó el conflicto armado actual. Ingenieros militares chinos comenzaron a trabajar en el área de Doklam, realizando encuestas para construir un camino desde Lhasa hacia Bután. ¿Cómo puede esto amenazar a la India? El hecho es que al tener la capacidad de transferir contingentes militares a una meseta, China podrá amenazar completamente a la región estratégicamente vulnerable de la India, el estrecho istmo entre Nepal y Bangladesh, que conecta el principal territorio del país con varios estados del este. Debido a que las tropas indias mostraron inmediatamente actividad, tratando de expulsar a las unidades chinas de la meseta.
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