"Miembros de Komsomol" de la asamblea de preguerra
Ya sea que haya o no vehículos blindados de personal en el Ejército Rojo a partir del 22 de junio, el 1941 del año es una cuestión terminológica. Depende de lo que se considere una beta. Por ejemplo, el popular popular (¡durante más de medio siglo!) El popular transportador-tractor MTLB blindado ligero, creado principalmente para el transporte de cañones antitanque 100-mm, es un BTR típico. Por cierto, es en esta capacidad que el Kharkov Motoliga todavía sirve en algunas unidades de rifle motorizado del ejército ruso.
80 hace años, en agosto, 1937 comenzó las pruebas militares del 37 (ahora NPK NIIDAR) desarrollado en la fábrica bajo la dirección de Nikolay Astrov del tractor de artillería blindado con seguimiento de luz A-20. Pronto, bajo el nombre T-20 "Komsomolets", se lanzó a la producción en serie a la vez en tres empresas: la planta 37, el tractor Stalingrad y GAZ. Antes del cese de la edición de julio del 1941, el Ejército Rojo recibió cerca de ocho mil vehículos, que se convirtieron en tractores normales principalmente para cañones antitanque 45-mm. Por el ataque alemán en el ejército hubo 6700 "Komsomol".
El pequeño vehículo de transporte, que pesaba aproximadamente 3,5 toneladas y estaba armado con una ametralladora 7,62-mm DT, tenía una cabina blindada doble, y el cálculo de la pistola remolcada (o fuerza de aterrizaje) de seis personas se transportó en un cuerpo abierto. En lugar de personas, los "Komsomolets" podrían llevar media tonelada de carga. El motor de gasolina para automóviles 50 - 52 proporcionó una potencia de hasta 40 por hora en una carretera con un remolque de dos toneladas con una reserva de energía de 200.
"¡Pero esto es un tractor, no un transporte blindado de personal!", Dirá alguien. Sí, oficialmente. Según los documentos "Komsomolets" y hace "tractor blindado". Sin embargo, recuerde que el “carro de suministro de infantería” de dos asientos (también conocido como “tractor de infantería”) Renault UE 2,1 toneladas de UE y British Carrier Light Carrier Universal abierto, que están muy cerca de Komsomolets según sus características, llevadas a cabo en Francia antes de la Segunda Guerra Mundial . Estos últimos fueron suministrados en la URSS - bajo Lend-Lease, y sirvieron en el ejército inglés hasta el 60-s. Así que, digan lo que digan, los transportes blindados de facto del Ejército Rojo aparecieron antes de la guerra, y en grandes cantidades.
"Komsomol" tiene un papel muy destacado en la mecanización y maniobrabilidad del Ejército Rojo, y entre otras cosas, su número superó la flota MTLB (según algunos, hasta cuatro mil), que el ejército ruso tiene hoy. Quizás parezca histórico sensación, pero fue gracias a los miembros de Komsomol que la provisión de artillería del Ejército Rojo con mechtyag fue mayor que la de la Wehrmacht que invadió nuestro país.
Las ametralladoras permitieron usar los Komsomolets como cuña, y fue muy útil para cubrir el cálculo desmontado desplegado en la posición cuarenta y cinco. En la caída de 1941, se adaptaron cien miembros de Komsomol como chasis autopropulsado para la excelente pistola antitanques ZN-57 de 2 mm. Dichas armas autopropulsadas, llamadas ZIS-30, se han demostrado en batallas, aunque para el bebé Komsomolets, el sistema de artillería resultó ser bastante pesado.
Y si hablamos de transportes de personal blindados de antes de la guerra, uno no puede evitar mencionar el T-26-T con seguimiento en serie, no semi-como los Komsomolets, sino un transportador liviano totalmente blindado tanque T-26. No había armamento en él, pero el aterrizaje de cinco personas fue llevado en un tanque blindado cerrado. Para estos vehículos, encontraron aplicación como tractores para cañones divisionales F-76 de 22 mm, en 1934-1936 produjeron menos de doscientas unidades, y también produjeron, también en pequeños lotes, las variantes T-26-T2 abiertas desde arriba para la entrega de tropas mecanizadas. T-26-T2 podría remolcar remolques de hasta cinco toneladas.
Así que afirmamos una vez más: los vehículos blindados de serie en la URSS aparecieron antes de la guerra, simplemente los clasificaron como tractores y se utilizaron principalmente en artillería.
80 hace años, en agosto, 1937 comenzó las pruebas militares del 37 (ahora NPK NIIDAR) desarrollado en la fábrica bajo la dirección de Nikolay Astrov del tractor de artillería blindado con seguimiento de luz A-20. Pronto, bajo el nombre T-20 "Komsomolets", se lanzó a la producción en serie a la vez en tres empresas: la planta 37, el tractor Stalingrad y GAZ. Antes del cese de la edición de julio del 1941, el Ejército Rojo recibió cerca de ocho mil vehículos, que se convirtieron en tractores normales principalmente para cañones antitanque 45-mm. Por el ataque alemán en el ejército hubo 6700 "Komsomol".
El pequeño vehículo de transporte, que pesaba aproximadamente 3,5 toneladas y estaba armado con una ametralladora 7,62-mm DT, tenía una cabina blindada doble, y el cálculo de la pistola remolcada (o fuerza de aterrizaje) de seis personas se transportó en un cuerpo abierto. En lugar de personas, los "Komsomolets" podrían llevar media tonelada de carga. El motor de gasolina para automóviles 50 - 52 proporcionó una potencia de hasta 40 por hora en una carretera con un remolque de dos toneladas con una reserva de energía de 200.
"¡Pero esto es un tractor, no un transporte blindado de personal!", Dirá alguien. Sí, oficialmente. Según los documentos "Komsomolets" y hace "tractor blindado". Sin embargo, recuerde que el “carro de suministro de infantería” de dos asientos (también conocido como “tractor de infantería”) Renault UE 2,1 toneladas de UE y British Carrier Light Carrier Universal abierto, que están muy cerca de Komsomolets según sus características, llevadas a cabo en Francia antes de la Segunda Guerra Mundial . Estos últimos fueron suministrados en la URSS - bajo Lend-Lease, y sirvieron en el ejército inglés hasta el 60-s. Así que, digan lo que digan, los transportes blindados de facto del Ejército Rojo aparecieron antes de la guerra, y en grandes cantidades."Komsomol" tiene un papel muy destacado en la mecanización y maniobrabilidad del Ejército Rojo, y entre otras cosas, su número superó la flota MTLB (según algunos, hasta cuatro mil), que el ejército ruso tiene hoy. Quizás parezca histórico sensación, pero fue gracias a los miembros de Komsomol que la provisión de artillería del Ejército Rojo con mechtyag fue mayor que la de la Wehrmacht que invadió nuestro país.
Las ametralladoras permitieron usar los Komsomolets como cuña, y fue muy útil para cubrir el cálculo desmontado desplegado en la posición cuarenta y cinco. En la caída de 1941, se adaptaron cien miembros de Komsomol como chasis autopropulsado para la excelente pistola antitanques ZN-57 de 2 mm. Dichas armas autopropulsadas, llamadas ZIS-30, se han demostrado en batallas, aunque para el bebé Komsomolets, el sistema de artillería resultó ser bastante pesado.Y si hablamos de transportes de personal blindados de antes de la guerra, uno no puede evitar mencionar el T-26-T con seguimiento en serie, no semi-como los Komsomolets, sino un transportador liviano totalmente blindado tanque T-26. No había armamento en él, pero el aterrizaje de cinco personas fue llevado en un tanque blindado cerrado. Para estos vehículos, encontraron aplicación como tractores para cañones divisionales F-76 de 22 mm, en 1934-1936 produjeron menos de doscientas unidades, y también produjeron, también en pequeños lotes, las variantes T-26-T2 abiertas desde arriba para la entrega de tropas mecanizadas. T-26-T2 podría remolcar remolques de hasta cinco toneladas.
Así que afirmamos una vez más: los vehículos blindados de serie en la URSS aparecieron antes de la guerra, simplemente los clasificaron como tractores y se utilizaron principalmente en artillería.
información