Military Review

Los primeros dos helicópteros Black Hawk entregados a Afganistán

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El lunes, los dos primeros helicópteros Sikorsky UH-17A + Black Hawk, destinados a la Fuerza Aérea Afgana, fueron llevados a Kandahar en un avión de transporte militar Boeing C-60A. BmpD.




Hasta finales de septiembre, la Fuerza Aérea Afgana debería recibir dos helicópteros más. Las primeras máquinas 4 se utilizarán para capacitar personal.

“En el año fiscal 2017, los Estados Unidos asignaron 814 millones de dólares preliminares para apoyar a la Fuerza Aérea Afgana, como parte de los cuales se realizan reparaciones, mejoras y entrenamiento de los primeros helicópteros 53 UH-60A + para Afganistán. Después de recibir los cuatro helicópteros mencionados anteriormente con fines de entrenamiento, las entregas reales de los helicópteros restantes a las unidades de combate de la Fuerza Aérea Afgana se iniciarían al comienzo de 2019. En el futuro, se planea asignar fondos adicionales para el suministro de aproximadamente 30 helicópteros por año ”, dice el material.



Los automóviles estadounidenses reemplazarán a la flota de helicópteros Mi-17В-5 adquiridos previamente para Afganistán en Rusia.

El Pentágono afirma que volver a capacitar al piloto Mi-17 a UH-60A toma solo 12 semanas, y "preparar un nuevo piloto desde cero" - de 9 a 13 meses, dependiendo del nivel inicial de conocimiento del cadete en inglés ".



También se informa que "Afganistán será transferido helicópteros UH-60A de la década de 1980 del ejército aviación Estados Unidos, que se actualizará a la variante UH-60A +, incluida la instalación de motores nuevos y más potentes, presumiblemente el General Electric T700-GE-701C, que se utilizan en helicópteros de la versión UH-60L / M ".
Fotos utilizadas:
Veronica Pierce / USAF
6 comentarios
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  1. oldseaman1957
    oldseaman1957 20 Septiembre 2017 16: 09 nuevo
    +1
    El Pentágono afirma que volver a capacitar al piloto Mi-17 en el UH-60A solo tomará 12 semanas,
    - Bueno, quien paga, ordena la música ... Pero aún así, a nuestros afganos les gustó nuestro Mi, y veremos cómo va.
  2. exo
    exo 20 Septiembre 2017 16: 10 nuevo
    +1
    Los afganos no podrán hacer frente a la operación del equipo occidental. Ni siquiera es que sea más complicado. Solo requiere una estricta adherencia a la tecnología. Pero con esto, los afganos tienen problemas. Lo mismo sobre la reparación. En la rodilla, no lo parcharás. Como el mismo M-8
    1. menor
      menor 20 Septiembre 2017 22: 00 nuevo
      +1
      Cita: exo
      Los afganos no podrán hacer frente a la operación del equipo occidental. Ni siquiera es que sea más complicado. Solo requiere una estricta adherencia a la tecnología. Pero con esto, los afganos tienen problemas. Lo mismo sobre la reparación. En la rodilla, no lo parcharás. Como el mismo M-8

      ¡Estoy de acuerdo con eso! Para operar el UH-60 y otras máquinas, ¡necesita una red de servicio potente! Que no está en Afganistán! ¡Y es poco probable que lo sea! ¡Y el Mi-8 puede funcionar aislado del TEC durante mucho tiempo!
  3. ImPerts
    ImPerts 20 Septiembre 2017 17: 10 nuevo
    +1
    Estoy de acuerdo, el mayor problema de las estructuras de seguridad de Afganistán es la falta de helicópteros de alta tecnología.
  4. Apasus
    Apasus 20 Septiembre 2017 17: 45 nuevo
    +1
    No entiendo este truco aquí? Para los asiáticos, por ejemplo, el concepto de capacidad de carga no existe en absoluto y es por eso que 20 personas con armas entran en una camioneta, siempre que se arrastre, entonces todo está bien. Entonces, con helicópteros estadounidenses, ¿quién los servirá? El equipo estadounidense es bueno, pero no perdona una mala actitud, pero los estadounidenses no han tenido entregas exitosas de helicópteros a Afganistán.
  5. exo
    exo 20 Septiembre 2017 22: 51 nuevo
    0
    El líder afgano, Amin, una vez compró un Boeing 727 para sus vuelos, por lo que los estadounidenses lo pilotearon y lo repararon, y eso dice mucho.