El arte popular en el campo de la construcción de tanques en los años del Gran Patriótico. Parte I
La verdad banal dice: el motor de la guerra del progreso. Y si la guerra mundial y todas las principales potencias industriales del mundo participan en ella, entonces el progreso avanza, especialmente, a pasos agigantados. Compare, por ejemplo, los vehículos blindados de los países participantes de la Segunda Guerra Mundial poco antes e inmediatamente después de esta guerra. La diferencia es sorprendente, incluso visualmente. Y si profundiza en las características tácticas y técnicas, características de diseño, resulta que nos enfrentamos a la tecnología de diferentes épocas.
Las oficinas de diseño trabajaban día y noche en todos los lados del frente. En los talleres de la fábrica y en los talleres de reparación front-end, los inventores y los racionalizadores no solo eran diseñadores o ingenieros de procesos, sino también simples trabajadores y técnicos. Pero en nuestro país, sus proyectos de nuevos modelos de vehículos blindados fueron ofrecidos no solo por aquellos que tienen tanques relación directa o indirecta. Creatividad científica y técnica involucrada y ciudadanos comunes. Y no solo aquellos que tenían una educación técnica. Los proyectos ofrecidos a su atención hoy pueden causar una sonrisa. ¿Pero vale la pena reírse de aquellos que intentaron contribuir a la Victoria? Además, nos centraremos en proyectos fantásticos. Y en el diseño de vehículos de combate muy reales, inventores e innovadores de entre "simples mortales" han realizado miles de mejoras útiles.
Sharotank Bevolensky
La idea de una bola de tanques fue popular durante la Primera Guerra Mundial y en el período de entreguerras. Los tanques en forma de esfera a menudo aparecían en las páginas de revistas técnicas populares tanto en el extranjero como en nuestro país. Para ser justos, debe notarse que hubo un país en el que, algo similar a "sharotank" trató de hacer en el metal. Esto es alemania Allí, en 1917, Bremen Hansa-Lloyd Works realizó un híbrido entre un tanque de bolas y una rueda de tanques. Después de las pruebas en el mar, la máquina milagrosa fue desechada. Pero el banco de armas de la Segunda Guerra Mundial (mejor conocido bajo el nombre alemán Kugelpanzer) incluso llegó a la línea del frente, donde se convirtió en el trofeo de nuestras tropas. Lo que es y el motivo por el que se lo destina sigue siendo un misterio: no se encontró documentación después de la guerra. Ahora es un milagroоружие En exhibición en el museo del tanque suburbano de Moscú en Kubinka. Pero el sharotank ofrecido a su atención quedó en papel.
Tanque de crucero
Desde el momento de su aparición en el mundo, los tanques a menudo se llamaban "acorazados terrestres". La comparación, por supuesto, es halagadora, pero no se debe olvidar que las dimensiones y el desplazamiento de un acorazado real pueden limitarse solo por el ancho de algún canal de importancia estratégica (Panamá, por ejemplo) o la profundidad de la redada en el puerto de registro. Si no existen tales restricciones, puede lanzar una nave gigante, por ejemplo, el Yamato japonés con un desplazamiento completo de miles de toneladas en 72.
Pero en tierra no se puede construir el acorazado. No es fantástico, pero los tanques pesados seriales más comunes durante la Segunda Guerra Mundial trajeron problemas no solo al enemigo, sino también a sus propias tripulaciones y servicios de retaguardia, que no están en el lugar correcto del puente, capaces de soportar tal carga, no había plataformas ferroviarias de la capacidad requerida, y líneas de suministro. y los técnicos conmemoraron estas máquinas voraces y caprichosas con palabras crueles del vocabulario del soldado. Y estos son coches de serie. En el caso de los "acorazados", todas las dificultades aumentan en un par de órdenes de magnitud. Pero el Coronel-Ingeniero Osokin propuso un proyecto más realista, no un acorazado fantástico, sino un "crucero de tanques" bastante común. En general, resultó una batería de artillería autopropulsada que pesaba en toneladas de 270. El proyecto, por cierto, era bastante sólido técnicamente. Pero, el único país que durante los años de guerra trató de encarnar un tanque súper pesado en el metal ... sí, tienes razón, esto es Alemania nuevamente. Y tuvimos la prudencia de abstenernos de experimentos costosos.
Tanque de invierno con hélice de tornillo.
En invierno, los vehículos rastreados pueden quedar atrapados en nuestro país en la nieve profunda. Este problema y trató de resolver el ingeniero de procesos B. Beketov. Es cierto que de un vistazo a este proyecto surge una pregunta natural: ¿qué hacer con este milagro de la tecnología en el verano? ¿Y qué se convertirá en unos buenos caminos en nuestro país?
Tanque rotativo
Idea elegante y original. Pero a medida que imaginas en qué pesadilla se habría convertido una máquina así para la tripulación y los reparadores, se vuelve incómodo. Sí, y el costo de tal máquina ni siquiera puede calcular el aproximado. Pero, no creo que el placer sea barato.
Una breve descripción del tanque rotativo a sugerencia de Alekseev.
Como su nombre lo indica, un vehículo de combate blindado y armado se denomina tanque rotatorio, cuya característica principal, en comparación con los vehículos de combate existentes, es que la protección de la armadura del vehículo, en forma de tapa del tanque, gira alrededor del eje vertical del vehículo con velocidades significativas.
I. Construcción.
La protección de blindaje de la máquina se realiza mediante una tapa redonda (en planta) de acero 1 (vea el boceto adjunto "El diseño principal de Axenov de un tanque rotativo") que gira alrededor de un eje vertical con velocidades angulares significativas (las velocidades circunferenciales en el radio de rotación máximo pueden alcanzar aproximadamente 20-50 / c)
Los valores óptimos de las velocidades de rotación se pueden aclarar en el orden de realizar experimentos más bien simples.
Debido a la rotación de la tapa y la forma, se logra una durabilidad excepcionalmente alta de la protección de la armadura, que puede reducir el peso de la armadura en comparación con los tanques existentes (con la misma fiabilidad) de tres a cuatro veces.
La visibilidad desde el tanque se logra según el principio de luz estroboscópica debido a la presencia de ventanas 2 en la tapa.
A pesar de la pequeña posibilidad de que las carcasas caigan en ventanas de rotación rápida, estas últimas están protegidas desde el interior por un anillo 3 fijo, que tiene ranuras en los lugares necesarios.
Disparar desde sistemas de ametralladoras del tanque también a través de las ventanas 2, para lo cual están bloqueadas con el mecanismo de rotación de la protección de la armadura (en el principio de disparar "a través del tornillo", como en aviones de combate).
La protección de la armadura (rotor) del tanque está equipada en la parte inferior con una sierra circular 4, que permite (a diferentes velocidades) causar un gran daño a los tanques enemigos que han entrado en contacto, cortar los cañones y los grandes árboles y destruir la mano de obra enemiga.
Las cuestiones menos fundamentales para el diseño de un tanque rotativo no se consideran en la breve descripción.
Yo Ventajas del tanque rotativo.
1. Armadura de resistencia excepcionalmente alta con un peso mínimo.
2. Protección absoluta contra la acción de agentes incendiarios (botellas con líquido inflamable, etc.) y granadas abandonadas, que se descartarán con una tapa giratoria.
3. Excelente visibilidad desde el tanque.
4. Estabilidad lateral excepcional del tanque (el principio del giroscopio), que protege contra el daño del ariete de cualquier tanque pesado del enemigo y permite, a su vez, embestir a los tanques más pesados del enemigo.
5. Gran masa "dinámica" del tanque, que te permite ir al ariete de cualquier tanque enemigo.
6. La presencia de una sierra circular con todas las consecuencias resultantes.
7. Alta velocidad de movimiento con igual potencia del motor y durabilidad de la armadura en comparación con los tanques existentes debido a un menor peso total, ya que la potencia adicional que va a la rotación de la protección de la armadura será relativamente pequeña.
Iii. Desventajas
1. Alguna complicación del diseño.
2. Alguna complicación de la instalación de armas de fuego (armas 9 y pistolas): disparar a través de las ventanas y transferir el soporte (bisagra) a la parte de salida del cañón.
Iv. Alcance
Debido a estas ventajas del diseño, que elimina la necesidad de usar tanques rotativos pesados, este tanque se puede usar como un tanque ligero de dos asientos (que pesa 10-15 toneladas).
Los tanques de destino de este tipo se pueden utilizar en todas las opciones posibles.
El tanque del rotor debe dar el mayor efecto como un tanque de combate en un terreno moderadamente accidentado.
TsAMO RF, 38 Foundation, inventario 11350, estuche 17
Y para completar esta selección de arte popular técnico de la época de la Gran Guerra Patriótica, me gustaría que este proyecto comente lo que es difícil.
En el futuro, continuaremos informándoles sobre proyectos interesantes de equipos militares propuestos por ciudadanos comunes.
Las oficinas de diseño trabajaban día y noche en todos los lados del frente. En los talleres de la fábrica y en los talleres de reparación front-end, los inventores y los racionalizadores no solo eran diseñadores o ingenieros de procesos, sino también simples trabajadores y técnicos. Pero en nuestro país, sus proyectos de nuevos modelos de vehículos blindados fueron ofrecidos no solo por aquellos que tienen tanques relación directa o indirecta. Creatividad científica y técnica involucrada y ciudadanos comunes. Y no solo aquellos que tenían una educación técnica. Los proyectos ofrecidos a su atención hoy pueden causar una sonrisa. ¿Pero vale la pena reírse de aquellos que intentaron contribuir a la Victoria? Además, nos centraremos en proyectos fantásticos. Y en el diseño de vehículos de combate muy reales, inventores e innovadores de entre "simples mortales" han realizado miles de mejoras útiles.
Sharotank Bevolensky
La idea de una bola de tanques fue popular durante la Primera Guerra Mundial y en el período de entreguerras. Los tanques en forma de esfera a menudo aparecían en las páginas de revistas técnicas populares tanto en el extranjero como en nuestro país. Para ser justos, debe notarse que hubo un país en el que, algo similar a "sharotank" trató de hacer en el metal. Esto es alemania Allí, en 1917, Bremen Hansa-Lloyd Works realizó un híbrido entre un tanque de bolas y una rueda de tanques. Después de las pruebas en el mar, la máquina milagrosa fue desechada. Pero el banco de armas de la Segunda Guerra Mundial (mejor conocido bajo el nombre alemán Kugelpanzer) incluso llegó a la línea del frente, donde se convirtió en el trofeo de nuestras tropas. Lo que es y el motivo por el que se lo destina sigue siendo un misterio: no se encontró documentación después de la guerra. Ahora es un milagroоружие En exhibición en el museo del tanque suburbano de Moscú en Kubinka. Pero el sharotank ofrecido a su atención quedó en papel.
Kugelpanzer alemán en la exposición del Museo de armamento blindado y equipo en Kubinka
Proyecto Sharotank soviético
Una breve nota explicativa al proyecto del sistema de bola-tanque. S.A. Benevolensky.
A diferencia de los sistemas existentes de tanques, el sharotank no tiene un curso de seguimiento, pero es una bola de armadura gruesa.
Dentro de la bola hay una plataforma fija, que está reforzada sobre cojinetes de rodillos y sobre ella hay un potente motor tractor. El motor acciona un neumático.
La rueda rueda dentro de la bola a lo largo de su cubierta y hace que esta última gire, mientras que la plataforma interior y las torres blindadas conectadas a ella permanecen estacionarias. En las torres ubicadas a los lados de la pelota, ubicadas ametralladoras y pistolas. La rotación de la viga se realiza girando la rueda motriz a través de la dirección. La supervisión del terreno frente a un banco de carros se lleva a cabo con la ayuda de dos periscopios disparados a través de la torreta blindada del tanque y dando una imagen del terreno delante del terreno en una pantalla especial ubicada frente a los ojos del conductor. Los gases de escape se emiten a través de un conducto especial, y el aire fresco se bombea hacia la carcasa de un banco de depósitos.
Para limpiar la cáscara de un sharotanka de la suciedad o la nieve, hay un escudo detrás de ella, que elimina la suciedad y la nieve que se pegan durante el movimiento. La armadura de concha de Sharotanka debe estar hecha de acero y ser impenetrable con conchas antitanque.
Los tamaños de Sharotanka pueden ser de 1,5 m en radio y más. Aumentar el peso del tanque realmente no importa, ya que se distribuye alrededor de la circunferencia de la carcasa. Con el fin de evitar el deslizamiento de un sharotanka en su cubierta externa se encuentran las espinas. También es necesario proporcionar un dispositivo de freno especial.
Sharotank tiene una maniobrabilidad especial y puede desarrollar una velocidad tremenda. Debido a la confianza en un punto, Sharotank tiene una maniobrabilidad excepcional. En el caso de la derrota de una o dos torres de armadura: el sharotank no falla, su derrota solo es posible después de la penetración del proyectil, que debe ser particularmente duradera. Sharotank puede superar varios obstáculos antitanque: zanjas antitanque, orificios para clavos, etc. Bajo la condición de sellar los orificios, sharotank puede superar los obstáculos de agua.
S. Benevolensky (firma)
27.11.1942 de
G. Kanash
TsAMO RF, Fundación 38. Inventario de 11350, caso # 208
A diferencia de los sistemas existentes de tanques, el sharotank no tiene un curso de seguimiento, pero es una bola de armadura gruesa.
Dentro de la bola hay una plataforma fija, que está reforzada sobre cojinetes de rodillos y sobre ella hay un potente motor tractor. El motor acciona un neumático.
La rueda rueda dentro de la bola a lo largo de su cubierta y hace que esta última gire, mientras que la plataforma interior y las torres blindadas conectadas a ella permanecen estacionarias. En las torres ubicadas a los lados de la pelota, ubicadas ametralladoras y pistolas. La rotación de la viga se realiza girando la rueda motriz a través de la dirección. La supervisión del terreno frente a un banco de carros se lleva a cabo con la ayuda de dos periscopios disparados a través de la torreta blindada del tanque y dando una imagen del terreno delante del terreno en una pantalla especial ubicada frente a los ojos del conductor. Los gases de escape se emiten a través de un conducto especial, y el aire fresco se bombea hacia la carcasa de un banco de depósitos.
Para limpiar la cáscara de un sharotanka de la suciedad o la nieve, hay un escudo detrás de ella, que elimina la suciedad y la nieve que se pegan durante el movimiento. La armadura de concha de Sharotanka debe estar hecha de acero y ser impenetrable con conchas antitanque.
Los tamaños de Sharotanka pueden ser de 1,5 m en radio y más. Aumentar el peso del tanque realmente no importa, ya que se distribuye alrededor de la circunferencia de la carcasa. Con el fin de evitar el deslizamiento de un sharotanka en su cubierta externa se encuentran las espinas. También es necesario proporcionar un dispositivo de freno especial.
Sharotank tiene una maniobrabilidad especial y puede desarrollar una velocidad tremenda. Debido a la confianza en un punto, Sharotank tiene una maniobrabilidad excepcional. En el caso de la derrota de una o dos torres de armadura: el sharotank no falla, su derrota solo es posible después de la penetración del proyectil, que debe ser particularmente duradera. Sharotank puede superar varios obstáculos antitanque: zanjas antitanque, orificios para clavos, etc. Bajo la condición de sellar los orificios, sharotank puede superar los obstáculos de agua.
S. Benevolensky (firma)
27.11.1942 de
G. Kanash
TsAMO RF, Fundación 38. Inventario de 11350, caso # 208
Tanque de crucero
Tanque de crucero
Desde el momento de su aparición en el mundo, los tanques a menudo se llamaban "acorazados terrestres". La comparación, por supuesto, es halagadora, pero no se debe olvidar que las dimensiones y el desplazamiento de un acorazado real pueden limitarse solo por el ancho de algún canal de importancia estratégica (Panamá, por ejemplo) o la profundidad de la redada en el puerto de registro. Si no existen tales restricciones, puede lanzar una nave gigante, por ejemplo, el Yamato japonés con un desplazamiento completo de miles de toneladas en 72.
Pero en tierra no se puede construir el acorazado. No es fantástico, pero los tanques pesados seriales más comunes durante la Segunda Guerra Mundial trajeron problemas no solo al enemigo, sino también a sus propias tripulaciones y servicios de retaguardia, que no están en el lugar correcto del puente, capaces de soportar tal carga, no había plataformas ferroviarias de la capacidad requerida, y líneas de suministro. y los técnicos conmemoraron estas máquinas voraces y caprichosas con palabras crueles del vocabulario del soldado. Y estos son coches de serie. En el caso de los "acorazados", todas las dificultades aumentan en un par de órdenes de magnitud. Pero el Coronel-Ingeniero Osokin propuso un proyecto más realista, no un acorazado fantástico, sino un "crucero de tanques" bastante común. En general, resultó una batería de artillería autopropulsada que pesaba en toneladas de 270. El proyecto, por cierto, era bastante sólido técnicamente. Pero, el único país que durante los años de guerra trató de encarnar un tanque súper pesado en el metal ... sí, tienes razón, esto es Alemania nuevamente. Y tuvimos la prudencia de abstenernos de experimentos costosos.
Tanque de crucero
Jefe de la Dirección Blindada Principal del Ejército Rojo.
Copia: Al jefe del departamento militar del Comité Central del PCUS (b) (Moscú)
Deseando ayudar a la querida Madre Patria en su lucha contra las hordas y hechos fascistas para responder a las órdenes del Comisario Popular de Defensa de la URSS SSR No. 55 y 130. Stalin, desarrollé y llamé su atención sobre un borrador de un nuevo y poderoso tipo de armamento del Ejército Rojo: el crucero de tanques.
El 11.6.1942, el Jefe de la División de Fuerzas Armadas del Distrito Militar de los Urales, el Coronel Evdokimov, los ingenieros del departamento que le confiaron y el Comandante Adjunto de la Fuerza Aérea del Distrito, Mayor General, me informaron este proyecto. aviación camarada Sokolov. Reconocieron mi propuesta como valiosa e interesante en el sentido de la defensa, y se hicieron algunas instrucciones técnicas para finalizar el proyecto.
El coronel Evdokimov, al ir a Moscú al día siguiente, prometió informarle personalmente sobre mi propuesta y pedirle que me llame a Moscú para solicitar un informe personal.
Ha pasado más de un mes desde entonces y se han cumplido todas las instrucciones que se me dieron en el proyecto. Sobre esto, el 2.7.1942 del año fue informado telegráficamente al Coronel Evdokimov (UralVO), con una solicitud para acelerar mi viaje a Moscú.
Al no tener respuesta al telegrama, 18.7.42 del año, me dirigí a mi jefe de la unidad, el buceador, camarada. Andreev, le informó sobre su proyecto y sus propuestas, y recibió permiso para presentar una solicitud en este caso a las autoridades superiores competentes.
Convencido de la conveniencia y la gran importancia militar del crucero de tanques que propongo, considero que cualquier retraso adicional en el avance del proyecto es altamente indeseable. Por este motivo, le pido que me llame a Moscú lo antes posible para informarle personalmente de este proyecto, oa la comisión autorizada de especialistas e ingenieros de ejércitos tácticos designados por su orden.
Si tomo en serio mi propuesta, yo, que ya tengo experiencia en el trabajo de diseño, me proporciono al mismo tiempo una explicación completa de las posibles dificultades en la implementación práctica del proyecto, pero creo firmemente que estas dificultades pagarán por completo las cualidades de combate de las nuevas máquinas.
Gasté en el desarrollo del proyecto "tank cruiser", principalmente durante las horas fuera de servicio, durante 500, y este hecho también requiere que el asunto llegue a su final lógico.
En el caso de una decisión favorable sobre la implementación del proyecto, mis sugerencias prácticas relacionadas con esto, pido permiso para informar en persona.
Actualmente, soy representante de los cursos técnicos y de aviación de Leningrado para mejorar la fuerza aérea que llevan el nombre de K.E. Voroshilov (dirección: Magnitogorsk, región de Chelyabinsk, represa 2-I, buzón 529). Si es necesario, sobre la cuestión de mi viaje de negocios a Moscú, le pido que cancele con el comandante de aviación general. Ivanov - Director de la Universidad de la Dirección General de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo o con sus oficiales.
Cuando llamo, pido sus instrucciones sobre la emisión de documentos de viaje para el transporte en las aerolíneas Magnitogorsk-Sverdlovsk-Moscú, ya que esto acortará el tiempo de viaje en 5-7 y facilitará la resolución rápida del problema.
Me gustaría informarme telegráficamente sobre la decisión que tomó en la dirección de servicio anterior para los cursos.
Diseñador
Coronel ingeniero Osokin
27 julio del año 1942
TsAMO RF, 38 Foundation, inventario 11350, caso # 1356, página 4-6.
Copia: Al jefe del departamento militar del Comité Central del PCUS (b) (Moscú)
Deseando ayudar a la querida Madre Patria en su lucha contra las hordas y hechos fascistas para responder a las órdenes del Comisario Popular de Defensa de la URSS SSR No. 55 y 130. Stalin, desarrollé y llamé su atención sobre un borrador de un nuevo y poderoso tipo de armamento del Ejército Rojo: el crucero de tanques.
El 11.6.1942, el Jefe de la División de Fuerzas Armadas del Distrito Militar de los Urales, el Coronel Evdokimov, los ingenieros del departamento que le confiaron y el Comandante Adjunto de la Fuerza Aérea del Distrito, Mayor General, me informaron este proyecto. aviación camarada Sokolov. Reconocieron mi propuesta como valiosa e interesante en el sentido de la defensa, y se hicieron algunas instrucciones técnicas para finalizar el proyecto.
El coronel Evdokimov, al ir a Moscú al día siguiente, prometió informarle personalmente sobre mi propuesta y pedirle que me llame a Moscú para solicitar un informe personal.
Ha pasado más de un mes desde entonces y se han cumplido todas las instrucciones que se me dieron en el proyecto. Sobre esto, el 2.7.1942 del año fue informado telegráficamente al Coronel Evdokimov (UralVO), con una solicitud para acelerar mi viaje a Moscú.
Al no tener respuesta al telegrama, 18.7.42 del año, me dirigí a mi jefe de la unidad, el buceador, camarada. Andreev, le informó sobre su proyecto y sus propuestas, y recibió permiso para presentar una solicitud en este caso a las autoridades superiores competentes.
Convencido de la conveniencia y la gran importancia militar del crucero de tanques que propongo, considero que cualquier retraso adicional en el avance del proyecto es altamente indeseable. Por este motivo, le pido que me llame a Moscú lo antes posible para informarle personalmente de este proyecto, oa la comisión autorizada de especialistas e ingenieros de ejércitos tácticos designados por su orden.
Si tomo en serio mi propuesta, yo, que ya tengo experiencia en el trabajo de diseño, me proporciono al mismo tiempo una explicación completa de las posibles dificultades en la implementación práctica del proyecto, pero creo firmemente que estas dificultades pagarán por completo las cualidades de combate de las nuevas máquinas.
Gasté en el desarrollo del proyecto "tank cruiser", principalmente durante las horas fuera de servicio, durante 500, y este hecho también requiere que el asunto llegue a su final lógico.
En el caso de una decisión favorable sobre la implementación del proyecto, mis sugerencias prácticas relacionadas con esto, pido permiso para informar en persona.
Actualmente, soy representante de los cursos técnicos y de aviación de Leningrado para mejorar la fuerza aérea que llevan el nombre de K.E. Voroshilov (dirección: Magnitogorsk, región de Chelyabinsk, represa 2-I, buzón 529). Si es necesario, sobre la cuestión de mi viaje de negocios a Moscú, le pido que cancele con el comandante de aviación general. Ivanov - Director de la Universidad de la Dirección General de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo o con sus oficiales.
Cuando llamo, pido sus instrucciones sobre la emisión de documentos de viaje para el transporte en las aerolíneas Magnitogorsk-Sverdlovsk-Moscú, ya que esto acortará el tiempo de viaje en 5-7 y facilitará la resolución rápida del problema.
Me gustaría informarme telegráficamente sobre la decisión que tomó en la dirección de servicio anterior para los cursos.
Diseñador
Coronel ingeniero Osokin
27 julio del año 1942
TsAMO RF, 38 Foundation, inventario 11350, caso # 1356, página 4-6.
Tanque de invierno con hélice de tornillo.
Tanque de invierno con hélice de tornillo.
En invierno, los vehículos rastreados pueden quedar atrapados en nuestro país en la nieve profunda. Este problema y trató de resolver el ingeniero de procesos B. Beketov. Es cierto que de un vistazo a este proyecto surge una pregunta natural: ¿qué hacer con este milagro de la tecnología en el verano? ¿Y qué se convertirá en unos buenos caminos en nuestro país?
Comisariado del Pueblo de URSS Munición
ESPECIAL
oficina de producción experimental
29 agosto 1942 g. No. 224 / 14
Al mismo tiempo, estoy enviando una breve nota explicativa al diseño del tanque con un tornillo de propulsión.
El diseño propuesto del "tanque de invierno" se compara favorablemente con los tanques modernos y debería ser de interés para las organizaciones relevantes. Si las organizaciones relevantes están interesadas en el diseño del tanque propuesto, los proyectos técnicos y de trabajo se presentarán en el menor tiempo posible, con el objetivo de crear el primer tanque experimentado, en condiciones reales, revelando las ventajas indicadas en la nota explicativa.
Para nuestra industria, la fabricación de este diseño de tanque no presentará dificultades. Estoy profundamente convencido de la superioridad del diseño del tanque propuesto y, por lo tanto, pido dar la oportunidad de crear el primer tanque experimentado.
Por favor comunique sus pensamientos sobre el tema.
Ingeniero Tecnológico del Grupo de Producción de SKB SEBB NCB (firma) (B. Beketov)
ESPECIAL
oficina de producción experimental
29 agosto 1942 g. No. 224 / 14
Al mismo tiempo, estoy enviando una breve nota explicativa al diseño del tanque con un tornillo de propulsión.
El diseño propuesto del "tanque de invierno" se compara favorablemente con los tanques modernos y debería ser de interés para las organizaciones relevantes. Si las organizaciones relevantes están interesadas en el diseño del tanque propuesto, los proyectos técnicos y de trabajo se presentarán en el menor tiempo posible, con el objetivo de crear el primer tanque experimentado, en condiciones reales, revelando las ventajas indicadas en la nota explicativa.
Para nuestra industria, la fabricación de este diseño de tanque no presentará dificultades. Estoy profundamente convencido de la superioridad del diseño del tanque propuesto y, por lo tanto, pido dar la oportunidad de crear el primer tanque experimentado.
Por favor comunique sus pensamientos sobre el tema.
Ingeniero Tecnológico del Grupo de Producción de SKB SEBB NCB (firma) (B. Beketov)
Tanque rotativo
Idea elegante y original. Pero a medida que imaginas en qué pesadilla se habría convertido una máquina así para la tripulación y los reparadores, se vuelve incómodo. Sí, y el costo de tal máquina ni siquiera puede calcular el aproximado. Pero, no creo que el placer sea barato.
Tanque rotativo
Comisariado de Defensa de la URSS
Moscú
Yo, como ingeniero de diseño que prácticamente trabajé durante bastante tiempo en las plantas de ingeniería del sindicato, como inventor que le dio a la Madre Patria muchas máquinas reales (en particular, una combinación de minería para cortar carbón, gané el II premio en la competencia All-Union en 1937). Para un empleado (un estudiante de postgrado extramuros) que posee un ingenio ruso sano, un enfoque crítico, conocimientos teóricos y experiencia práctica, está claro que ofrecer una máquina fundamentalmente nueva no es todo; es necesario tener Možnosti para su aplicación, la materialización.
En este caso, al sugerir un proyecto muy esquemático de un tanque rotatorio (debido a la carga actual del autor), yo, después de haber pensado en el diseño futuro, no veo ningún obstáculo para su implementación.
Desde el proyecto principal propuesto, todavía es claramente posible ver el nuevo, que distingue el tanque rotatorio de los tanques existentes y transmite una opinión definitiva sobre la necesidad de tanques de tipo rotativo para el Ejército Rojo y la posibilidad de su fabricación.
Además (utilizando la proximidad de Electrostal a Moscú), si es necesario, puedo complementar personalmente la breve descripción adjunta (en particular en el forro de la gorra de la armadura, superar obstáculos con un tanque con un giroscopio, si es necesario, desviar el eje vertical del tanque, disparar desde un tanque-girocompás, etc.)
En el caso de una decisión sobre la necesidad de desarrollar un esquema o diseño técnico suficientemente detallado de un tanque rotatorio, por favor, dame, como ingeniero de diseño (aunque no sea un especialista en educación en el campo de los vehículos rastreados), la oportunidad de participar en estos trabajos.
¡La iniciativa de los inventores al servicio del Ejército Rojo!
¡Terminaremos el reptil fascista!
Elektrostal, 14 Julio 1942
Alekseev V.V.
Dirección: Electrostal, NKMZ lleva el nombre de Stalin, departamento de diseño e ingeniería.
Moscú
Yo, como ingeniero de diseño que prácticamente trabajé durante bastante tiempo en las plantas de ingeniería del sindicato, como inventor que le dio a la Madre Patria muchas máquinas reales (en particular, una combinación de minería para cortar carbón, gané el II premio en la competencia All-Union en 1937). Para un empleado (un estudiante de postgrado extramuros) que posee un ingenio ruso sano, un enfoque crítico, conocimientos teóricos y experiencia práctica, está claro que ofrecer una máquina fundamentalmente nueva no es todo; es necesario tener Možnosti para su aplicación, la materialización.
En este caso, al sugerir un proyecto muy esquemático de un tanque rotatorio (debido a la carga actual del autor), yo, después de haber pensado en el diseño futuro, no veo ningún obstáculo para su implementación.
Desde el proyecto principal propuesto, todavía es claramente posible ver el nuevo, que distingue el tanque rotatorio de los tanques existentes y transmite una opinión definitiva sobre la necesidad de tanques de tipo rotativo para el Ejército Rojo y la posibilidad de su fabricación.
Además (utilizando la proximidad de Electrostal a Moscú), si es necesario, puedo complementar personalmente la breve descripción adjunta (en particular en el forro de la gorra de la armadura, superar obstáculos con un tanque con un giroscopio, si es necesario, desviar el eje vertical del tanque, disparar desde un tanque-girocompás, etc.)
En el caso de una decisión sobre la necesidad de desarrollar un esquema o diseño técnico suficientemente detallado de un tanque rotatorio, por favor, dame, como ingeniero de diseño (aunque no sea un especialista en educación en el campo de los vehículos rastreados), la oportunidad de participar en estos trabajos.
¡La iniciativa de los inventores al servicio del Ejército Rojo!
¡Terminaremos el reptil fascista!
Elektrostal, 14 Julio 1942
Alekseev V.V.
Dirección: Electrostal, NKMZ lleva el nombre de Stalin, departamento de diseño e ingeniería.
Una breve descripción del tanque rotativo a sugerencia de Alekseev.
Como su nombre lo indica, un vehículo de combate blindado y armado se denomina tanque rotatorio, cuya característica principal, en comparación con los vehículos de combate existentes, es que la protección de la armadura del vehículo, en forma de tapa del tanque, gira alrededor del eje vertical del vehículo con velocidades significativas.
I. Construcción.
La protección de blindaje de la máquina se realiza mediante una tapa redonda (en planta) de acero 1 (vea el boceto adjunto "El diseño principal de Axenov de un tanque rotativo") que gira alrededor de un eje vertical con velocidades angulares significativas (las velocidades circunferenciales en el radio de rotación máximo pueden alcanzar aproximadamente 20-50 / c)
Los valores óptimos de las velocidades de rotación se pueden aclarar en el orden de realizar experimentos más bien simples.
Debido a la rotación de la tapa y la forma, se logra una durabilidad excepcionalmente alta de la protección de la armadura, que puede reducir el peso de la armadura en comparación con los tanques existentes (con la misma fiabilidad) de tres a cuatro veces.
La visibilidad desde el tanque se logra según el principio de luz estroboscópica debido a la presencia de ventanas 2 en la tapa.
A pesar de la pequeña posibilidad de que las carcasas caigan en ventanas de rotación rápida, estas últimas están protegidas desde el interior por un anillo 3 fijo, que tiene ranuras en los lugares necesarios.
Disparar desde sistemas de ametralladoras del tanque también a través de las ventanas 2, para lo cual están bloqueadas con el mecanismo de rotación de la protección de la armadura (en el principio de disparar "a través del tornillo", como en aviones de combate).
La protección de la armadura (rotor) del tanque está equipada en la parte inferior con una sierra circular 4, que permite (a diferentes velocidades) causar un gran daño a los tanques enemigos que han entrado en contacto, cortar los cañones y los grandes árboles y destruir la mano de obra enemiga.
Las cuestiones menos fundamentales para el diseño de un tanque rotativo no se consideran en la breve descripción.
Yo Ventajas del tanque rotativo.
1. Armadura de resistencia excepcionalmente alta con un peso mínimo.
2. Protección absoluta contra la acción de agentes incendiarios (botellas con líquido inflamable, etc.) y granadas abandonadas, que se descartarán con una tapa giratoria.
3. Excelente visibilidad desde el tanque.
4. Estabilidad lateral excepcional del tanque (el principio del giroscopio), que protege contra el daño del ariete de cualquier tanque pesado del enemigo y permite, a su vez, embestir a los tanques más pesados del enemigo.
5. Gran masa "dinámica" del tanque, que te permite ir al ariete de cualquier tanque enemigo.
6. La presencia de una sierra circular con todas las consecuencias resultantes.
7. Alta velocidad de movimiento con igual potencia del motor y durabilidad de la armadura en comparación con los tanques existentes debido a un menor peso total, ya que la potencia adicional que va a la rotación de la protección de la armadura será relativamente pequeña.
Iii. Desventajas
1. Alguna complicación del diseño.
2. Alguna complicación de la instalación de armas de fuego (armas 9 y pistolas): disparar a través de las ventanas y transferir el soporte (bisagra) a la parte de salida del cañón.
Iv. Alcance
Debido a estas ventajas del diseño, que elimina la necesidad de usar tanques rotativos pesados, este tanque se puede usar como un tanque ligero de dos asientos (que pesa 10-15 toneladas).
Los tanques de destino de este tipo se pueden utilizar en todas las opciones posibles.
El tanque del rotor debe dar el mayor efecto como un tanque de combate en un terreno moderadamente accidentado.
TsAMO RF, 38 Foundation, inventario 11350, estuche 17
Y para completar esta selección de arte popular técnico de la época de la Gran Guerra Patriótica, me gustaría que este proyecto comente lo que es difícil.
COMITÉ ESTATAL DE LA DEFENSA DE LA UNIÓN RSS
El deseo de encontrar métodos efectivos para combatir a los tanques fascistas me impulsó a escribir esta carta.
Si me equivoco en mis pensamientos, le pido que tome esta carta de manera condescendiente y que no me dé grandes reproches. Si mis pensamientos merecen atención, entonces dale a esta carta el curso correcto. Me parece que un medio muy efectivo para destruir la tripulación de tanques fascistas durante sus ataques a nuestras posiciones defensivas es un voltaje eléctrico de 380-500 voltios. La corriente de dicho voltaje, de acuerdo con la ley de Ohm - I = U / R (donde I es la intensidad de corriente, U es el voltaje y R es la resistencia del conductor) en el momento del paso a través del cuerpo del tanque, debido a la pequeña resistencia (R), adquiere una gran fuerza (I), que causará la muerte instantánea de personas en el tanque.
La validez de esto está fuera de toda duda. En cuanto a la solución constructiva del problema de transferir el voltaje requerido a una distancia 100-200 a través de metros, también se puede resolver fácilmente con el principio de lanzar un arpón desde una pistola.
En nuestro caso, en lugar de un arpón, debe haber un proyectil en forma de mina terrestre hecho de metal magnetizado y que tenga contactos en la superficie en forma de botones sobresalientes.
Se lanza un proyectil desde una zanja con un rifle ruso de tres líneas basado en el principio de lanzar granadas de mano desde un rifle. Un cable aislado está conectado al proyectil (por ejemplo, un PRTO de dos núcleos), que también sirve como conductor de corriente al proyectil y un medio para devolverlo a la zanja después de su uso.
El cable se enrolla en una bobina especial y los extremos se unen a los contactos ubicados con dos anillos concéntricos en la superficie exterior de uno de los discos de la bobina. Antes de lanzar, la bobina se coloca en una máquina que tiene cepillos para aplicar corriente a los contactos de la bobina.
El diseño de la máquina debe ser muy simple, ya que solo tiene tres requisitos que debe cumplir: mantener la bobina durante el disparo y el vuelo del proyectil para poder desenrollar el cable, girar la bobina en un plano horizontal y ser transportable.
La máquina se une al panel de distribución ubicado aquí junto a la batería en la zanja y conectado a la fuente de corriente con un cable.
La fuente de corriente debe ser una central eléctrica móvil montada en un automóvil y equipada con transformadores para obtener una corriente de alto voltaje.
La planta de energía está ubicada a cierta distancia de la zanja en el refugio y está bien camuflada, ya que es el elemento más responsable y vulnerable de todo este sistema.
Como lo veo, una batería eléctrica de este tipo debería consistir en un tablero de distribución, dos o tres máquinas conectadas al escudo al mismo tiempo, y seis a nueve bobinas con carcasas, así como una cierta cantidad de carcasas en caso de una rotura.
Esta batería debe ser reparada por tres personas: una carga un rifle, apunta y dispara; el segundo coloca la bobina en la máquina, enciende la corriente durante el disparo, observa el golpe y apaga la corriente después del golpe; el tercero enrolla el alambre después de usar el proyectil.
En el diseño detallado de los elementos de la batería eléctrica existe una amplia posibilidad de automatizar todos los procesos para aumentar su velocidad de disparo.
Una batería eléctrica puede funcionar sin dispositivos adicionales, tanto a distancias largas como cortas. Por ejemplo, el tanque enemigo por alguna razón irrumpió en las trincheras y estaba encima de ellas, luego se le aplicó la corriente contactando con la cáscara del proyectil incrustado en el rifle, como para lanzar.
Si cada escuadrón de rifles existente está equipado con una batería eléctrica para los medios existentes de combate de tanques, entonces será una fuerza bastante formidable para los tanques enemigos, especialmente durante el primer uso de baterías eléctricas, es decir, hasta que se detecte su existencia.
El uso de baterías eléctricas además del impacto físico en las tripulaciones de tanques enemigos tendrá un gran impacto moral en la infantería enemiga que sigue a los tanques. Además, las baterías eléctricas no requieren el consumo de explosivos y permiten que sus tanques se utilicen contra el enemigo sin costo, dinero y tiempo para repararlos previamente.
Es obvio que el uso efectivo de las baterías eléctricas será temporal, ya que después de que el enemigo descubra su existencia, tomarán medidas bastante simples y efectivas, ya sea en forma de aislamiento de las partes del tanque que toca la tripulación, o en la forma de ropa aislante para la tripulación.
Sin embargo, los siguientes puntos deben tenerse en cuenta. Con una buena conspiración, el período efectivo de las baterías eléctricas durará bastante tiempo.
La capacidad muy limitada de Alemania en términos de medidas de aislamiento debido a su falta de caucho.
Y, finalmente, la necesidad de un período de tiempo bastante largo para llevar a cabo medidas de aislamiento para todos los tanques.
De una forma u otra, el enemigo se verá obligado a reducir la escala de las operaciones del tanque si no quiere tener una pérdida masiva de sus tripulaciones, y esto es extremadamente necesario para detener su avance y preparar cuidadosamente un contraataque en todo el frente.
Si lo anterior merece atención, avíseme a la dirección: Ufa, Gafuri str. No. 71 q.6, A.D.RUSSIN
Ciudad noviembre 20 1941
TsAMO RF, 38 Foundation, inventario de 11355, estuche 75, página 34-36
La resolución es la siguiente:
T. Ivanov: responda que la corriente de alto voltaje no afecta a la tripulación del tanque.
El deseo de encontrar métodos efectivos para combatir a los tanques fascistas me impulsó a escribir esta carta.
Si me equivoco en mis pensamientos, le pido que tome esta carta de manera condescendiente y que no me dé grandes reproches. Si mis pensamientos merecen atención, entonces dale a esta carta el curso correcto. Me parece que un medio muy efectivo para destruir la tripulación de tanques fascistas durante sus ataques a nuestras posiciones defensivas es un voltaje eléctrico de 380-500 voltios. La corriente de dicho voltaje, de acuerdo con la ley de Ohm - I = U / R (donde I es la intensidad de corriente, U es el voltaje y R es la resistencia del conductor) en el momento del paso a través del cuerpo del tanque, debido a la pequeña resistencia (R), adquiere una gran fuerza (I), que causará la muerte instantánea de personas en el tanque.
La validez de esto está fuera de toda duda. En cuanto a la solución constructiva del problema de transferir el voltaje requerido a una distancia 100-200 a través de metros, también se puede resolver fácilmente con el principio de lanzar un arpón desde una pistola.
En nuestro caso, en lugar de un arpón, debe haber un proyectil en forma de mina terrestre hecho de metal magnetizado y que tenga contactos en la superficie en forma de botones sobresalientes.
Se lanza un proyectil desde una zanja con un rifle ruso de tres líneas basado en el principio de lanzar granadas de mano desde un rifle. Un cable aislado está conectado al proyectil (por ejemplo, un PRTO de dos núcleos), que también sirve como conductor de corriente al proyectil y un medio para devolverlo a la zanja después de su uso.
El cable se enrolla en una bobina especial y los extremos se unen a los contactos ubicados con dos anillos concéntricos en la superficie exterior de uno de los discos de la bobina. Antes de lanzar, la bobina se coloca en una máquina que tiene cepillos para aplicar corriente a los contactos de la bobina.
El diseño de la máquina debe ser muy simple, ya que solo tiene tres requisitos que debe cumplir: mantener la bobina durante el disparo y el vuelo del proyectil para poder desenrollar el cable, girar la bobina en un plano horizontal y ser transportable.
La máquina se une al panel de distribución ubicado aquí junto a la batería en la zanja y conectado a la fuente de corriente con un cable.
La fuente de corriente debe ser una central eléctrica móvil montada en un automóvil y equipada con transformadores para obtener una corriente de alto voltaje.
La planta de energía está ubicada a cierta distancia de la zanja en el refugio y está bien camuflada, ya que es el elemento más responsable y vulnerable de todo este sistema.
Como lo veo, una batería eléctrica de este tipo debería consistir en un tablero de distribución, dos o tres máquinas conectadas al escudo al mismo tiempo, y seis a nueve bobinas con carcasas, así como una cierta cantidad de carcasas en caso de una rotura.
Esta batería debe ser reparada por tres personas: una carga un rifle, apunta y dispara; el segundo coloca la bobina en la máquina, enciende la corriente durante el disparo, observa el golpe y apaga la corriente después del golpe; el tercero enrolla el alambre después de usar el proyectil.
En el diseño detallado de los elementos de la batería eléctrica existe una amplia posibilidad de automatizar todos los procesos para aumentar su velocidad de disparo.
Una batería eléctrica puede funcionar sin dispositivos adicionales, tanto a distancias largas como cortas. Por ejemplo, el tanque enemigo por alguna razón irrumpió en las trincheras y estaba encima de ellas, luego se le aplicó la corriente contactando con la cáscara del proyectil incrustado en el rifle, como para lanzar.
Si cada escuadrón de rifles existente está equipado con una batería eléctrica para los medios existentes de combate de tanques, entonces será una fuerza bastante formidable para los tanques enemigos, especialmente durante el primer uso de baterías eléctricas, es decir, hasta que se detecte su existencia.
El uso de baterías eléctricas además del impacto físico en las tripulaciones de tanques enemigos tendrá un gran impacto moral en la infantería enemiga que sigue a los tanques. Además, las baterías eléctricas no requieren el consumo de explosivos y permiten que sus tanques se utilicen contra el enemigo sin costo, dinero y tiempo para repararlos previamente.
Es obvio que el uso efectivo de las baterías eléctricas será temporal, ya que después de que el enemigo descubra su existencia, tomarán medidas bastante simples y efectivas, ya sea en forma de aislamiento de las partes del tanque que toca la tripulación, o en la forma de ropa aislante para la tripulación.
Sin embargo, los siguientes puntos deben tenerse en cuenta. Con una buena conspiración, el período efectivo de las baterías eléctricas durará bastante tiempo.
La capacidad muy limitada de Alemania en términos de medidas de aislamiento debido a su falta de caucho.
Y, finalmente, la necesidad de un período de tiempo bastante largo para llevar a cabo medidas de aislamiento para todos los tanques.
De una forma u otra, el enemigo se verá obligado a reducir la escala de las operaciones del tanque si no quiere tener una pérdida masiva de sus tripulaciones, y esto es extremadamente necesario para detener su avance y preparar cuidadosamente un contraataque en todo el frente.
Si lo anterior merece atención, avíseme a la dirección: Ufa, Gafuri str. No. 71 q.6, A.D.RUSSIN
Ciudad noviembre 20 1941
TsAMO RF, 38 Foundation, inventario de 11355, estuche 75, página 34-36
La resolución es la siguiente:
T. Ivanov: responda que la corriente de alto voltaje no afecta a la tripulación del tanque.
En el futuro, continuaremos informándoles sobre proyectos interesantes de equipos militares propuestos por ciudadanos comunes.
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