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¡Avance al SR-72 en las "brechas" aeroespaciales de Rusia, en cuestión de minutos! ¿El descendiente de Blackbird tropezará con el “paraguas” de C-400?

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Durante más de 18 años, el reconocimiento estratégico estadounidense SR-71A Blackbird ha sido un gran dolor de cabeza para el mando de las Fuerzas de Defensa Aérea de la URSS. Desde finales de los años 60 hasta principios de los 80. El "Black Birds" de 3,2 moscas era un objetivo casi inalcanzable tanto para los sistemas de misiles antiaéreos terrestres S-75 existentes como para el S-200A / B de largo alcance Angara / Vega, y para cazas aviación Defensa aérea, representada por los caza-interceptores MiG-25P con misiles aire-aire de alcance medio R-40R / T (complejo de intercepción MiG-25-40).

A pesar del hecho de que "dvuhsotki" tienen tales capacidades tecnológicas para interceptar SR-71A, la velocidad máxima a atacar objetivos en 1200 m / s (4320 km / h) Altura de intercepción en 40 42 - km y SAM 5V28 2500 velocidad m / con, sin intercepción para todos historia Los vuelos de reconocimiento estratégico de Drozdov Negro no ocurrieron, porque después del incidente de reconocimiento de gran altitud U-2 cerca de Sverdlovsk, pilotado por Francis Gerry Powers 1 en mayo 1960, los vuelos completamente sobre la parte continental de la URSS se detuvieron por completo: al mando de 4028 4080 Los escuadrones de reconocimiento estratégico y la CIA estaban personalmente convencidos del alto potencial del sistema de misiles antiaéreos C-75. Además, decidieron no arriesgarse y lo enviaron con un propósito de reconocimiento solo al espacio aeroespacial sobre Cuba, Oriente Medio y Vietnam (en ese momento, "Dvåstock" aún no estaba desplegado allí, y C-75 no podía "llegar" con confianza " Mirlos ").

Sin embargo, el SR-71A a menudo realizaba reconocimiento aéreo y reconocimiento electrónico pasivo en la costa norte de la península de Kola. Para esto, fue suficiente para que el piloto mantuviera la trayectoria de la máquina de vuelo 3,2 a 150 km de la costa. En condiciones climáticas normales, esto permitió rastrear toda la actividad visible del norte Flota en la región de Severomorsk. En condiciones climáticas difíciles, solo existía la posibilidad de reconocimiento electrónico de numerosos objetos emisores de radio (desde radares de barcos hasta detectores de radar en tierra y radares de iluminación de sistemas de misiles antiaéreos que cubren los objetos de la Flota del Norte). Durante más de una década, el MiG-25P, que estaba en servicio con la Fuerza Aérea de la URSS, no pudo alejar efectivamente al Blackbird de los accesos aéreos árticos a la URSS: los Blackbirds aparecieron repentinamente en las pantallas del Radar-DRLO de las Tropas de Ingeniería de Radio de la URSS y, durante la emisión de la designación de objetivos a los pilotos de MiG -25, el primero usualmente logró obtener inteligencia integral sobre los objetos estratégicos de la Flota del Norte, y luego dejar los acercamientos aéreos del norte al estado.

Cabe señalar que incluso la convergencia MIG-25P con SR-71A no garantiza el éxito de empujar o la interceptación de la máquina americana como conjunto intercepción C 155A sometió a bordo de radar "Twister-A" y misiles R-40R / T, tenía el límite de velocidad interdicción 3000 - 3500 km / h, y entonces solamente en el hemisferio hacia adelante en la ruta del contador-de intersección. Aproximación "MIG" con SR-71A 40R en F-distancia uso de productos fitosanitarios (alrededor de 35 50-km) en ese momento era "fantásticos escenarios".

La situación cambió drásticamente después de 1981, cuando adoptó las tropas de defensa aérea de la aviación soviética entró largo alcance interceptor MiG-31, por primera vez en el mundo equipado con un radar de a bordo de una matriz pasiva fases N007 (radar-8B) capaz de detectar blancos con RCS 3 m2 distancia 120 km SR-71A - desde una distancia de más de 200 km. Por otra parte, los interceptores tienen nuevo de largo alcance controlada "aire-aire" P-33 con una serie de objetivos de intercepción 120 - 130 km en el hemisferio hacia adelante. URVV velocidad máxima en 4785 km / h (frenado con moderada balística a altitudes 28 - 33 km) dio la capacidad de destruir SR-71A vdogon (en el hemisferio hacia atrás) en las gamas de 35 40 - km. En consecuencia, cuando la coherencia en "paquetes" centradas distal interceptar "radar AEW - Planta KP - enlace MIG-31» o «A-50 - MIG-31», «raposero" bien podría atacar SR-71A para las tasas dogones con aceptables Para misiles de la gama P-33. Un ejemplo claro puede ser considerado como un mínimo de dos exitosas "desplazamiento" de América SR-71A del espacio aéreo de la URSS, así como el área que rodea a finales de 80-s. En el primer caso, la unidad de dos MIG-31 «empujó a un lado" 'muguet Negro' de las fronteras de la URSS de aire del norte. En el segundo caso, 27 1987 años de mayo, el piloto de la American "Blackbird" violaron el espacio aéreo de la Unión Soviética, que a su vez dio lugar a la necesidad de enviar una intercepción condicional MiG-31, que acompañó el delincuente más allá de nuestro espacio aéreo.


SR-71A


Después de estos incidentes, se suspendieron dichos vuelos de reconocimiento y, al caer 1989, se tomó la decisión de retirar los vehículos del servicio. La lista de la validez de tal paso, a primera vista, era irrefutable: alta tasa de accidentes, impresionante costo operativo, escasez y alto costo de repuestos, así como pérdida tecnológica de posiciones dominantes sobre nuestros activos de defensa aérea. La aparición de los sistemas de misiles antiaéreos C-300PS y C-300В hizo que los vuelos de reconocimiento cerca de las instalaciones estratégicas defensivas de la URSS fueran imposibles. Sin embargo, SR-71A tenía partidarios ardientes tanto en el departamento de defensa como en la Fuerza Aérea que no querían que la máquina fuera desarmada. Tenían sus propios argumentos de peso, que fueron confirmados por las ventajas tácticas y técnicas de un avión de reconocimiento de alta velocidad frente a satélites espías.

En particular, el costo de usar el SR-71 fue varias veces más bajo que el de los costosos satélites de reconocimiento, y la capacidad de realizar reconocimiento óptico-electrónico y electrónico es mucho mayor. Cuando se establecieron cúmulos, cumulonimbos o nubes estratos en el área donde se llevó a cabo la misión de reconocimiento, el piloto SR-71 pudo realizar maniobras para buscar “brechas” (vista abierta) en la envoltura de la nube. Los satélites espías con parámetros orbitales estables no difirieron en tales capacidades. En cuanto al equipo optoelectrónico a bordo, en condiciones climáticas normales, durante el vuelo del Blackbird en 24500 m, le permitió tomar imágenes de alta calidad de objetos terrestres a una distancia de 150 km. En consecuencia, el piloto no necesitaba acercarse al espacio aéreo de un enemigo potencial.

Obviamente, gracias a estas capacidades, en el contexto del inicio de las pruebas nucleares para misiles balísticos en la RPDC, por parte de 1995, se reanudó el uso del SR-71A después de la asignación de la compañía-fabricante Lockheed Martin 100 millones para restaurar el material y la base técnica. Servicio de exploradores. Para mantener aún más la flota SR-71 en buenas condiciones, por parte de 1996, el Senado de los Estados Unidos nuevamente asignó a 100 millones de dólares. La asignación de fondos adicionales se justificó plenamente durante varios vuelos de reconocimiento. Sin embargo, en el otoño de 1998, después de la redistribución de fondos de septiembre lanzada por la Fuerza Aérea de los EE. UU., Y también después del primer vuelo en febrero de un prototipo de un avión no tripulado estratégico RQ-4A con un rango de 4445 km, el SR-71 finalmente se retiró del servicio.

El avión no tripulado de reconocimiento estratégico confirmó todas sus ventajas en criterios tan importantes como la seguridad para los operadores, y también 3-4 multiplicado por la duración del vuelo, lo que permite al 10 y más horas de patrullar cerca del territorio explorado, además de recibir muchas veces más TV / IR. e información electrónica. Al mismo tiempo, la baja velocidad de vuelo de crucero en 639 - 700 km / h, con el techo de 16 - 19 km, hace al Global Hawk tan vulnerable como el mencionado U-2. A comienzos del siglo XXI, ya se sabía que, en un futuro próximo, se requeriría el desarrollo de un avión de reconocimiento de gran altura a larga distancia, en términos de parámetros básicos superiores al SR-71A.

Tan pronto como el final de 80, el inicio de 90, en los círculos cercanos a la Fuerza Aérea y el Departamento de Defensa de los EE. UU., Así como a algunos medios de comunicación, apareció información sobre la existencia de un proyecto de un posible avión de reconocimiento de gran altitud, que supuestamente logró pasar por varias etapas de las pruebas de vuelo. Esta información agitó notablemente el espacio de los medios de comunicación casi unos años más tarde, exactamente hasta el punto en que el director interino de Lockheed Martin y Skunk Works, Ben Rich, dijo que el nombre Aurora no era más que un nombre clave para el proyecto de Bombardero estratégico discreto B-2 "Espíritu". Después de eso, todos los testimonios expresados ​​anteriormente por Robert Lazar sobre el "enorme cuerpo físico visto en Nevada con grandes boquillas turbofan y aspas de turbina en ellas que emiten un terrible rugido" se convirtieron en una historia mítica regular de la categoría de "Star Wars" para un simple estadounidense en la calle. De hecho, la historia de Robert Lazery se convirtió en la mítica historia de un hombre que entiende los aviones y los motores a reacción desde el principio, porque, en primer lugar, es imposible ver las palas de turbina giratorias de un motor turbo director, y aún más equipadas con un dispositivo de poscombustión; en segundo lugar, un ramjet hipersónico (que se suponía debía proporcionarle velocidad a la Aurora en 5M), por definición, no podía tener álabes de turbina. La historia desapareció gradualmente de la zona de mayor atención durante más de 15 años, mientras que el trabajo conceptual sobre el avanzado explorador hipersónico se llevó a cabo.

La primera información confiable sobre el nuevo programa ambicioso de Lockheed Martin se filtró a algunos de los recursos de información estadounidenses en el año 2007. Sólo se publicaron algunos datos superficiales sobre el concepto de perspectiva del oficial de inteligencia estratégica del siglo XXI. Se dijo que el auto tendría una velocidad hipersónica y volaría mucho más alto que el Blackbird. Hubo suficiente información para un gran número de vistas, lo que llevó a la caída de los servidores de recursos, donde se publicó. noticias. Luego volvió a caer el silencio. Y así, en noviembre, 1 2013, en las páginas de la revista estadounidense Aviation Week & Space Technology, publicó un artículo de Guy Norris titulado "Exclusivo: Skunk Works revela el plan sucesor SR-71", en referencia a los representantes de la unidad secreta de Lockheed "Skunk Works. »Informes sobre el diseño activo del posible reconocimiento de alta altitud X-NUMX con volante de inercia SR-6. El automóvil con un motor turborreactor híbrido, representado por un motor turborreactor estándar para acelerar a 72 km / hy un motor ramjet hipersónico para una transición lenta a la velocidad en 3100 - 5500 km / h. En el transcurso de varios años, la planta de energía se abordó con la falta de estabilidad del lanzamiento del scramjet principal a la velocidad de 6400M, lo que hizo posible pasar a la etapa final de desarrollo del prototipo de vuelo de la primera etapa (Flight Research Vehicle), que debería levantarse en el aire en el año 3,1. informó una fuente india informada "Tejas-India`s MRCA".

La instancia de vuelo de la etapa 1-th será una aeronave con una longitud de planeador de aproximadamente 20 my una envergadura de 10 M. El producto debe acelerar aproximadamente la velocidad de 5,5-6М y mantenerla durante varios minutos. La fase final será la prueba a escala completa de un prototipo de tamaño completo con una longitud del orden de 30 - 35 m, a partir de la cual debe comenzar la producción en masa de la nueva unidad de reconocimiento de gran altitud. Esto ocurrirá no antes del 2025 - 2030 del año, pero por ahora vale la pena entender el nivel de amenaza que representa el nuevo oficial de inteligencia estratégica para las instalaciones militares e industriales más importantes de la Federación Rusa.

Si observa los principales parámetros tácticos y técnicos de los modernos y prometedores sistemas de misiles antiaéreos rusos, que están en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y las Fuerzas de Defensa Aérea de las Fuerzas Terrestres, aparece una imagen de la superioridad parcial de esta última sobre todas las características conocidas del nuevo oficial de inteligencia Shtatovsky. En particular, todos los sistemas de defensa aérea de largo alcance de las familias C-300 y С-300ПМ1 tienen la velocidad máxima del objetivo objetivo de 2800 a 4800 m / s, lo que le permite interceptar fácilmente el SR-72 en cualquier modo de vuelo de velocidad. Con la altura de la intercepción la situación es completamente diferente. Solo las modificaciones de "Trescientos" y "Cuatrocientos", que tienen interceptores como 45H50DM, 72Н48 y 6ХXUMUMXМВ, pueden alcanzar el X-NUMX-40 en el SR-6.

Solo los últimos dos productos con una alta velocidad de vuelo en 10000 km / h se destacarán cualitativamente en esta lista: pueden superar fácilmente al intruso estratosférico o mesosférico incluso después de este. Los misiles guiados antiaéreos de los primeros 48H6Х2 de la familia no podrán destruir SR-72 en el hemisferio trasero debido a una velocidad insuficiente, alcanzando solo 6,6M (7000 km / h). Es lógico suponer que los sistemas de misiles de defensa aérea de primera línea S-300PM-1 no están completamente listos para una reunión con medios de ataque aéreo de gran altitud y velocidad, como los scouts SR-72 y el "equipo" hipersónico desarrollado para ellos. Sí, has oído bien! Para los vehículos de gran altitud Lockheed Martin, se están desarrollando ojivas hipersónicas (BB) especializadas de guía individual, que se pueden colocar en los compartimentos de armamentos internos. Se pueden usar para ataques locales y poderosos en objetivos estratégicos enemigos.

Es bastante claro que a medida que las unidades de combate descienden a la marca en 30 - 35 km, también deberían trabajar en el simple C-300PM1 con el ya conocido 48H6E SAM, porque los límites de velocidad lo permiten. Pero aquí aparece otro problema: su firma de radar ultra-pequeña. Según las suposiciones más optimistas, sus ESR pueden variar desde 0,003 a 0,01 m2, debido al pequeño tamaño del cuerpo, el uso generalizado de materiales compuestos resistentes al calor y la falta de necesidad de utilizar módulos de cohetes de refuerzo, cuyas partes metálicas tienen suficiente contraste de radio. Para un EPR de este tipo, incluso los Four Hundreds y C-300B4 funcionan con gran dificultad, por no mencionar el C-300PM1 con una restricción en la superficie reflectante efectiva en 0,02 м2. Y el número de elementos de alta precisión similares lanzados desde el SR-72 armas sigue siendo un misterio. De esto podemos concluir que no necesita esperar el momento de lanzar equipos mortales, y hacer todas las apuestas para interceptar al transportista en sí, SR-72, especialmente porque la máquina está diseñada para extraer inteligencia completa de regiones estratégicamente importantes.


KS-172C1


La destrucción o expulsión del espacio aéreo del posible avión de reconocimiento de alta velocidad no tripulado SR-72 dentro de la parte europea de Rusia se llevará a cabo de forma mucho más fácil y rápida que en la parte norte de Siberia, donde las condiciones climáticas difíciles y las vastas extensiones impiden el despliegue de un número adecuado de brigadas de misiles antiaéreos armados con la nueva generación de complejos C-300B4, C-400 y C-500. Es posible que esta parte tan desprotegida del espacio aeroespacial de Rusia obligue a revivir y modernizar un proyecto tan importante de misiles de combate aéreo de alcance ultra largo, como el KS-172СXNNXX.

Fuentes de información:
http://www.airwar.ru/enc/spy/sr71.html
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=18359
http://bastion-karpenko.ru/S-300v4/
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  1. vard
    vard 2 de octubre 2017 06: 52 nuevo
    +23
    Para abrir una bahía de bombas en la atmósfera en la atmósfera ... o para descargar algo ... una tarea que, en principio, no se puede resolver ...
    1. Saludo
      Saludo 2 de octubre 2017 10: 19 nuevo
      +5
      Cita: Vard
      Abrir una puerta de bomba en un hiper en la atmósfera ... o dejar caer algo ... el problema no está resuelto en principio.

      y si se coloca en la cola? Amers tenía máquinas de choque similares
      1. Sergey Minin
        Sergey Minin 2 de octubre 2017 14: 49 nuevo
        +4
        Un objeto con hipersonido en una nube de plasma vuela y las colas no ayudarán. Para abrir necesitas reducir la velocidad
      2. el mismo médico
        el mismo médico 3 de octubre 2017 10: 23 nuevo
        +1
        No si, sino solo en la cola. La electrónica de control bien puede encontrar su propio objetivo, no solo cuando el cohete cuelga debajo del ala.
    2. opus
      opus 2 de octubre 2017 13: 28 nuevo
      +12
      Cita: Vard
      Para abrir una bahía de bombas en la atmósfera en la atmósfera ... o para descargar algo ... una tarea que, en principio, no se puede resolver ...

      1. ¿A qué altura?
      El avión SR-72 debería alcanzar velocidades de hasta 6400 km / h a una altitud de más de 30 km y, según algunas fuentes, incluso 70 km.

      1,027 * 10 ^ -3 kg / m3
      2 (!) Órdenes de magnitud inferior a 15 km.
      ella prácticamente no está allí
      2.
      Cita: Al_lexx
      en FB trató de transmitir esta simple verdad a un experto en sofá.

      entonces como te va

      1,76 km / s = 6336 km / h lanzan no solo bombas, sino también escalones (carenados de cabeza, etc.)
      más o menos (c 2:11)


      Puedes, por supuesto, y así ...


      3. ¿y quién dijo que "bombardearía" a una velocidad de 6400 km / h?
      Está navegando por un avance y salida al punto.
      Y puedes bombardear "" durante 2-3 metros.
      él tiene Ramjet de modo dual
      Cita: Al_lexx
      La óptica, a tales velocidades (a tales temperaturas), es claramente imposible, y la radioelectrónica es extremadamente difícil, debido a la nube de plasma en la que vuela el producto.

      a una altitud de 50 km y a una velocidad de 6400 km / h, no se forma plasma
      Cita: Al_lexx
      fue el principal obstáculo de nuestros desarrolladores de Zircon. Pero de alguna manera resolvieron este problema.

      - El punto de fricción fue la combustión supersónica (COP es demasiado corta)
      -Como siempre se decidió: se ralentiza
      1. Inok10
        Inok10 2 de octubre 2017 20: 33 nuevo
        +7
        Cita:
        De acuerdo con los supuestos más optimistas, su EPR puede ser de 0,003 a 0,01 m2, lo que se debe a: pequeñas dimensiones de la carcasa, uso generalizado de materiales compuestos resistentes al calor y la ausencia de la necesidad de usar módulos de cohetes de refuerzo, cuyas partes metálicas son bastante radiocontrastantes.
        ... un ángulo No se lo digas al autor? ... probablemente sea puramente a 0 gr., es decir, en la cara, ¿miramos la aguja y si miramos la aguja de perfil? ... eso sería así y 0,003 m2 ... y ¿cuál es el lugar del compuesto resistente al calor para el ICE LA? ... riendo
        Cita: opus
        a una altitud de 50 km y a una velocidad de 6400 km / h, no se forma plasma

        Cita: opus
        - El punto de fricción fue la combustión supersónica (COP es demasiado corta)
        -Como siempre se decidió: se ralentiza

        ... venga ?! ... Anton, ¿eres esto? ... y qué hay de Anton? ... vuela a 6400 km / h durante 50 km. y en un ambiente de equilibrio? ... y todo de acuerdo con las leyes de la aerodinámica? ... bueno, tal vez ya habrá varias otras leyes allí ... ¿no? ... ya que tienes una combustión supersónica allí, que desaceleraste, digamos ... bueno, la velocidad del flujo aerodinámico también disminuyó ... y así, amigo mío, higos, ¿de dónde vas a llegar desde el medio sin equilibrio y el frente de la onda de choque ... bueno, esto es aerodinámica de plasma, lo que significa PLASMA, que no formará ... e incluso con un cierto valor magnético ... durante mucho tiempo leeremos para American Tales ... mucho menos serán para 2030, Estados Unidos será una gran pregunta para entonces ... St. 500 pruebas, MiG-41 en desarrollo ... guiño
        1. opus
          opus 3 de octubre 2017 19: 42 nuevo
          +4
          Cita: Inok10
          ... y no se lo digas al autor? ..

          No soy el autor
          Amenaza. el autor todavía es sol EOP (EPR) no petrifica
          Cita: Inok10
          ... venga ?! ... Anton, ¿eres esto? ... y qué hay de Anton? .

          ¿Por qué inmediatamente oblicuo?
          =========
          medio allí (30 km) aire enrarecido con po =
          Cita: opus
          1,027 * 10 ^ -3 kg / m3

          plasma a tal altura y a tal velocidad no se forma
          Martin J. Entrada a la atmósfera. Introducción a la teoría y la práctica / J. Martin. - M .: Mundo, 1969.

          masticado todo
          в
          La victoria sobre el plasma: un nuevo método para comunicarse con la nave espacial.

          porque como


          Cita: Inok10
          Figura: ¿Dónde se obtiene del medio de no equilibrio y del frente de la onda de choque?

          no todos los rayos UV tienen plasma
          1. Inok10
            Inok10 4 de octubre 2017 00: 57 nuevo
            +4
            Cita: opus
            ¿Por qué inmediatamente oblicuo?
            =========
            medio allí (30 km) aire enrarecido con po =

            ... No tal medio ambiente como - dirigible ... esto es para la plebe ... entendí la pista y seré delicado ... hay medio complejo de gas que consiste en gases monoatómicos y dos gases atómicos e impurezas sólidas ... que tiene una compresión máxima para un gas monoatómico es 4 (tres grados de libertad) y para un gas diatómico - 6 (cinco grados de libertad). La energía restante durante el frenado relativo se usa para calentar el gas, disociar ... y ... ionización ... todavía ella es ... hi
            Cita: opus
            plasma a tal altura y a tal velocidad no se forma

            ... incluso cómo se forma dependiendo de ... la velocidad del avión y la altitud de vuelo ... Anton, trajiste los datos para el SA (el Vehículo de Descenso) y eso no es del todo cierto ... aquí está el horario correcto ...
            ... lo que sigue a V = 4,5 M a H = 70 km ... puntos de compactacióneso implica choque frontal и medio no equilibrado ... y este no es un flujo laminar en un medio de equilibrio ... ya no hay rastro de él ... por cierto medio ambiente complejo de gas ... como se ha mencionado más arriba ...
            Cita: opus
            no todos los rayos UV tienen plasma

            ... naturalmente ... superar la velocidad del sonido también es una onda de choque: una onda de choque, solo una vez, a diferencia del hipersonido ... allí, todo es más divertido ... de esto en este momento, los estadounidenses solo pueden dispersar el X-51A - hasta 5,5-6 M ... y eso es todo ... no hay ningún vuelo controlado ... este es un ladrillo lanzado con cierta fuerza cinética ... más ... la destrucción del avión, como se predijo ... hi
            1. opus
              opus 4 de octubre 2017 11: 33 nuevo
              +1
              Cita: Inok10
              no hay tal medio como el aire.

              есть
              El aire es una mezcla de gases (principalmente nitrógeno y oxígeno - 98-99% en total, así como argón, dióxido de carbono, agua, hidrógeno), que forman la atmósfera de la tierra.
              Para entender "en la rodilla y los zapatos de bastón" esto es suficiente.
              El entorno en el que SR-72 se moverá es una atmósfera terrenal compuesta de aire
              Cita: Inok10
              y ... ionización ... todavía lo es.

              por supuesto que hay y siempre

              los valores resultantes de la concentración de equilibrio de electrones (electrón / cm ^ 3) dependiendo de la altitud y la velocidad de la entrada de la nave espacial a la atmósfera;

              pero este no es ese "plasma".
              De lo contrario, "Pequeño Johnny, me traerás toda la ciencia para **", o más bien, el fuego en mi chimenea es plasma
              Cita: Inok10
              y esto no es flujo laminar en un medio de equilibrio

              Sí, lo mismo sobre los saltos y sellos.
              Hay quienes discuten.
              solo a tal altitud de 30 km (hasta 50) y tal velocidad de problemas con
              Cita: Al_lexx
              Por cierto, realmente no entiendo cómo esta basura conducirá la inteligencia. La óptica, a tales velocidades (a tales temperaturas), es claramente imposible, y la radioelectrónica es extremadamente difícil, debido a la nube de plasma en la que vuela el producto.

              no.
              Estoy a punto
              Cita: Inok10
              datos para CA (Lander) y eso no es del todo cierto.

              Bueno, el principio no cambia:
              - densidad del medio (concentración de electrones, ionización)
              - velocidad del objeto
              - Bueno, el ángulo de entrada, como fuera de lugar (reemplácelo con el ángulo de ataque)
              El resto es igual.
              aprox. CA es más complicado, su densidad aumenta y extingue la velocidad (Ek) debido a la densidad del medio)
              1. Inok10
                Inok10 15 de octubre 2017 21: 59 nuevo
                +2
                Cita: opus
                есть

                ... No ...
                Cita: opus
                El aire es una mezcla de gases (principalmente nitrógeno y oxígeno - 98-99% en total, así como argón, dióxido de carbono, agua, hidrógeno), que forman la atmósfera de la tierra.

                ... es la temperatura promedio en el hospital ... guiño
                Ambiente - Hospital
                Aire: todos los pacientes en él en todos los departamentos.
                La densidad de electrones en el aire es la temperatura promedio del hospital ... hi
                ... bueno, estamos interesados ​​en un niño nacido muerto en la unidad de cuidados intensivos de la sala de maternidad. guiño
                Cita: opus
                Para entender "en la rodilla y los zapatos de bastón" esto es suficiente.

                ... ni siquiera rueda por la sopa de repollo para ellos ...
                Cita: opus
                El entorno en el que SR-72 se moverá es una atmósfera terrenal compuesta de aire

                ... no, el ambiente de gas es diferente de la palabra "aire", una persona respira aire y respira 50 km. Antón débil? ... lengua
                Cita: opus
                pero este no es ese "plasma".

                ... sí ... solo ese mismo ... estado de plasma del medio gaseoso ... bueno, ¿sabes por qué? ... por el hecho de que no tienes que avergonzarte, ¿a dónde se fue un parámetro como en tu razonamiento? "frecuencia de colisión de electrones en un medio gaseoso"ya que estás hablando "densidad de electrones en un medio gaseoso" ... la pista es clara? ...
                Cita: opus
                De lo contrario, "Pequeño Johnny, me traerás toda la ciencia para **", o más bien, el fuego en mi chimenea es plasma

                ... en la dirección equivocada ... nos miramos en el espejo ... No pude responder a tiempo, ya que Vadim Smirnov decidió enseñarme una Cultura de Comunicación ... y por cierto, ¿dónde termina mi suscripción el 15 de noviembre ...
            2. Sergey Minin
              Sergey Minin 5 de octubre 2017 00: 06 nuevo
              0
              Estoy de acuerdo en que la presión de gas residual está presente. Y el calor será grande.
    3. ZVO
      ZVO 2 de octubre 2017 13: 34 nuevo
      +5
      Cita: Vard
      Para abrir una bahía de bombas en la atmósfera en la atmósfera ... o para descargar algo ... una tarea que, en principio, no se puede resolver ...

      Imagina una bomba de tubo.
      Como escopetas de acción de bomba.
      No hay problemas tecnológicos reales.
      Disparando hacia atrás, contra el curso del movimiento. Computadoras modernas, este momento se calcula "a la vez".
      1. Inok10
        Inok10 2 de octubre 2017 20: 43 nuevo
        +4
        Cita: ZVO
        No hay problemas tecnológicos reales.
        Disparando hacia atrás, contra el curso del movimiento. Computadoras modernas, este momento se calcula "a la vez".

        ... excepto por la velocidad de flujo aerodinámica de 6400 km / hy el frente de onda de choque, junto con un medio sin equilibrio ... la física necesita ser enseñada ... lengua
        1. ZVO
          ZVO 3 de octubre 2017 17: 34 nuevo
          0
          Cita: Inok10
          Cita: ZVO
          No hay problemas tecnológicos reales.
          Disparando hacia atrás, contra el curso del movimiento. Computadoras modernas, este momento se calcula "a la vez".

          ... excepto por la velocidad de flujo aerodinámica de 6400 km / hy el frente de onda de choque, junto con un medio sin equilibrio ... la física necesita ser enseñada ... lengua


          ¿Bien, díganos cuál será la situación cuando la bomba no se caiga de las alas abiertas de la puerta de la bomba, sino que salga volando con aceleración adicional del tubo de popa del avión como cargas de un fuego artificial de un solo tubo?

          Dime. Lo que sucederá.
          ¿Qué onda de choque con qué frente estará en la sección trasera de la cola del avión?
          Lo que dará el flujo aerodinámico en este caso, si el diámetro de la tubería es de 330 mm y la emisión se lleva a cabo utilizando un dispositivo acelerador de polvo compacto con una longitud de 550 mm y un diámetro de 270 mm.
          Dime. qué sucederá, y luego revisaré sus cálculos en el LPI ...
    4. Romario_Argo
      Romario_Argo 2 de octubre 2017 15: 07 nuevo
      0
      Para abrir una bahía de bombas en la atmósfera en la atmósfera ... o para descargar algo ... una tarea que, en principio, no se puede resolver ...

      SR-72 se está desarrollando como un explorador (!), Y en el futuro con otros equipos militares
      Estamos desarrollando un "arma de plasma" similar en TRINITI cerca de Moscú (Troitsk)
      Dos TRD son suficientes para generar un 2 MW para iniciar el Tokamak, que, utilizando un difusor electromagnético, dirige el plasma creado al objetivo
      El plasma, a su vez, es muy inestable, especialmente en la atmósfera, no más de 0,0001 segundos.
      Eso corresponde al rango en 100 - 300 km. ¡Lo cual es bastante aceptable!
      En el vacío, el rango es de hasta 3000 km.
    5. Aspid 86
      Aspid 86 3 de octubre 2017 07: 54 nuevo
      0
      Sí, habrá una pistola láser)))
    6. Lycan
      Lycan 3 de octubre 2017 09: 23 nuevo
      +1
      No subestimes la capacidad de la mente del adversario. En esto, debido a nuestra arrogancia, nuestros comandantes "valientes" también perdieron tiempo (constantemente en brazos ofensivos en la cola). Si el enemigo hace pruebas casi a gran escala, es hora de escupir las nuestras también, habiendo organizado a las personas con cerebro y razones frías para una investigación adecuada.
    7. Serg nik
      Serg nik 6 de octubre 2017 09: 15 nuevo
      0
      ¿Y a qué altitudes y velocidades se produce la separación de ojivas ICBM?
    8. Arikkhab
      Arikkhab 8 de octubre 2017 13: 00 nuevo
      0
      si las ojivas tienen "tamaños de casco pequeños y la ausencia de módulos de cohetes de refuerzo", ¿entonces tal vez puedan ser disparadas (como trampas de calor)?
  2. Al_lexx
    Al_lexx 2 de octubre 2017 07: 10 nuevo
    +12
    Cita: Vard
    Para abrir una bahía de bombas en la atmósfera en la atmósfera ... o para descargar algo ... una tarea que, en principio, no se puede resolver ...

    Del lenguaje estafado. Justo ayer, el FB intentó transmitir esta simple verdad a un experto en sofás.
    Por cierto, realmente no entiendo cómo esta basura conducirá la inteligencia. La óptica, a tales velocidades (a tales temperaturas), es claramente imposible, y la radioelectrónica es extremadamente difícil, debido a la nube de plasma en la que vuela el producto.
    Por cierto, esta nube, en el contexto del control remoto, fue el principal obstáculo de nuestros desarrolladores de Zircon. Pero de alguna manera resolvieron este problema.
    En general, me parece que vemos "SDI", toma dos. Aunque, los chicos del presupuesto, por supuesto, aprenderán.
    1. Capitán Pushkin
      Capitán Pushkin 2 de octubre 2017 10: 21 nuevo
      +1
      Cita: Al_lexx
      En general, me parece que vemos "SDI", toma dos. Aunque, los chicos del presupuesto, por supuesto, aprenderán.

      Este artículo parece ser un intento de revivir un proyecto congelado del misil aire-aire de largo alcance KS-172S1.
    2. nod739
      nod739 2 de octubre 2017 11: 42 nuevo
      0
      Cita: Al_lexx
      La óptica, a tales velocidades (a tales temperaturas), es claramente imposible, y la radioelectrónica es extremadamente difícil, debido a la nube de plasma en la que vuela el producto.


      .... hizo el reconocimiento a una velocidad más lenta, y escapa de la zona que ya está en el scramjet
    3. Sergey Minin
      Sergey Minin 2 de octubre 2017 15: 43 nuevo
      0
      Todavía no se sabe a qué hora podrá volar en hipersonido. Mientras que el prototipo sugiere 1.5 minutos.
  3. Nix1986
    Nix1986 2 de octubre 2017 07: 20 nuevo
    0
    Todo depende de las pruebas finales y el costo de operación. Contra la mayoría de los países, el mismo halcón global es adecuado, y el resto, que tienen sistemas de defensa aérea hipersónicos para contar una mano, son Rusia y China, bueno, tal vez la India esté apretada para entonces. Espera y verás.
  4. inkass_98
    inkass_98 2 de octubre 2017 07: 53 nuevo
    +5
    Transfusión de vacío a vacío. ¿Qué tipo de intercepción de un agente de inteligencia hipotético en cuestión, si no está en el espacio aéreo en el futuro? Si es derribado, entonces no dirán nada sobre esto en los Estados Unidos, ya que esto será un gran escándalo. El ruido puede ser elevado solo por la parte afectada, es decir, RF como víctima de las actividades de inteligencia. Pero aquí, también, será necesario mostrar evidencia de violación de nuestras fronteras, y la tarea de recopilar la inteligencia de un explorador que cae desde una altura de 35 km sigue siendo una tarea.
  5. demiurg
    demiurg 2 de octubre 2017 09: 13 nuevo
    +1
    Ejem, ¿y quién decide explorar en Rusia? Y lo más importante, ¿por qué? Parece que después de Powers no hubo entusiastas.
    1. Arikkhab
      Arikkhab 8 de octubre 2017 13: 05 nuevo
      0
      Entusiastas .... jaja
  6. Venik
    Venik 2 de octubre 2017 09: 20 nuevo
    +16
    ¿Generalmente no entiendo de qué trata el artículo? ¡El avión hipersónico en los estados TODAVÍA NO ES (!) ¡Y se espera solo en algún lugar en 10-15 años! Bueno, tal vez después del 12-13 ... Y el autor habla sobre la posibilidad de "interceptar" este equipo con los complejos S-300PS, S-300 PM1 ..... ¿Y DEJARÁN de funcionar en ese momento?
    El razonamiento de que será más fácil interceptar en el Teatro Báltico que en el Ártico también se "chupa del dedo" y se basa en el hecho de que en 13-15 años la defensa aérea de la Federación de Rusia tendrá la misma estructura y capacidades que ahora. Pero esto ya es perdonar - TOTAL Tonterías !!!
    Entonces, el artículo del respetado Evgeny Damantsev resultó en el estilo: "Si fuera verano, si tuviéramos un pinscher Doberman, si hubiera un guante de esta dama, y ​​si el Doberman" dejara un rastro "... "(película" 17 momentos de la primavera ") ......
    1. alstr
      alstr 2 de octubre 2017 11: 38 nuevo
      +2
      Agregue aquí un nuevo interceptor para reemplazar el MIG-31 y habrá una pintura al óleo completa.

      PD: Por cierto, aquí hay una ocasión a favor del cambiador MIG-31.
    2. Lycan
      Lycan 3 de octubre 2017 09: 30 nuevo
      +1
      Cuando un adversario examina medidas mortales, este no es el momento de dormir. Cuando se emite como munición, será demasiado tarde para beber Borjomi. ¿Cuál es el estilo, siempre rezagado, pensando que "mientras no exista, entonces no hay razón para pensarlo"? ¿Puede incluso el desarrollo de armas congelarse a un ataque masivo directo? Atacarán, luego comenzaremos a desarrollar ... Tal vez arrojemos sombreros con estiércol ...
      1. DenZ
        DenZ 4 de octubre 2017 10: 24 nuevo
        0
        Cita: Lycan
        ¿Cuál es el estilo, siempre rezagado, pensando que "mientras no exista, entonces no hay razón para pensarlo"?

        Somos personas pacíficas, pero nuestro tren blindado ... (usted mismo continúa sabiendo), en general, el tren blindado se actualiza según sea necesario y no solo por nada que hacer.
        1. Lycan
          Lycan 5 de octubre 2017 10: 04 nuevo
          0
          Cita: DenZ
          Somos personas pacíficas, pero nuestro tren blindado ... (usted mismo sabe más), en general, el tren blindado se actualiza según sea necesario

          Es bueno que seamos personas pacíficas y que haya un tren blindado y se esté actualizando, también es bueno. ¿Y qué hay de la perspectiva de una acumulación constante de alarmismo anti-ruso con publicaciones sobre el ejército? desarrollo directo. contra las tecnologías y la infraestructura de Rusia, el arrastre de las fronteras y no solo los países contra las políticas de Rusia (los Balts, los ucranianos, los polacos, los suecos, Shtatovtsy ... ¿otro desorden? ¿Siempre estaremos en defensa? El agua, si recuerdas, la piedra se desgasta ... y el mundo no hay nada que esperar
  7. Zaurbek
    Zaurbek 2 de octubre 2017 09: 29 nuevo
    +2
    No puedo entender por qué tales intentos son necesarios ... Para la inteligencia transfronteriza, Estados Unidos tiene muchos instrumentos y UAV e inteligencia estratégica y barcos y satélites para una inteligencia profunda.
  8. Aspid 57
    Aspid 57 2 de octubre 2017 10: 00 nuevo
    +9
    ¡El artículo es una mentira completa! Fue posible derribar los sistemas de defensa aérea elementales y S-75 y S-200. ¡Para MIG-25P, tampoco era un objetivo problemático! El hecho es que solo puedes derribar cuando los restos del avión caigan en el territorio de la URSS. ¡Pero esto es difícil! Violando la frontera, saltó 30-50 km. Segundos de verano. Y derribar precisamente en estos segundos es simplemente imposible. Y derribar sobre aguas neutrales ... será una historia, como con el Su-24 derribado por los turcos!
    1. Capitán Pushkin
      Capitán Pushkin 2 de octubre 2017 10: 36 nuevo
      +2
      Cita: Aspid 57

      0
      Aspid 57 Hoy, 10:00 AM Nuevo
      ¡El artículo es una mentira completa! Fue posible derribar los sistemas de defensa aérea elementales y S-75 y S-200. ¡Para MIG-25P, tampoco era un objetivo problemático!

      De ningún modo. El SR-71 voló libremente sobre Cuba y Vietnam. Hubo docenas de lanzamientos fallidos del S-75.
      Y el MiG-25 tenía una probabilidad muy baja de una intercepción exitosa.
      1. El problema de llegar al punto correcto en una puerta de tiempo muy limitada.
      2. La capacidad de atacar solo en el hemisferio frontal y, en consecuencia, el tiempo limitado para la detección, adquisición de objetivos y lanzamiento de misiles (durante menos de un minuto, y esto está sujeto a la retirada exacta del MiG en un punto dado).
      3. La probabilidad de un ataque con misiles (sujeto a las condiciones 1 y 2) es probablemente significativamente menor que 0,5.
      1. Aspid 57
        Aspid 57 2 de octubre 2017 10: 41 nuevo
        +5
        ¡No hubo problemas en la RDA! La señal PR (inicio permitido) funcionó el piloto! En el MIG-25. En los estados bálticos intentaron interceptar en el MIG-23M de Haapsalu y Tapa. La falta banal del techo del MIG-23. Así como los israelíes no tenían suficiente cuando intentaban interceptar el MIG-25RB.
    2. opus
      opus 2 de octubre 2017 14: 20 nuevo
      +3
      Cita: Aspid 57
      Fue posible derribarlo elemental y SAM S-75 y S-200

      Bueno, no tan elemental, por supuesto.


      Tendría que sudar

      bien y así sucesivamente
  9. Bongo
    Bongo 2 de octubre 2017 10: 21 nuevo
    +3
    Decidieron no arriesgarse y lo enviaron con fines de reconocimiento solo al espacio aeroespacial por encima de Cuba, Oriente Medio y Vietnam (en ese momento aún no desplegaban Dvсотsotrok allí, y C-75 no podía llegar con confianza a los Blackbirds " ).

    Estimado autor, C-200. nunca No se desarrolló en Cuba y en Vietnam.
    La aparición de los sistemas de misiles antiaéreos C-300PS y C-300В hizo que los vuelos de reconocimiento cerca de las instalaciones estratégicas defensivas de la URSS fueran imposibles.

    ¿Y en qué se diferencian las capacidades del C-300PT-1 anterior de C-300PS, excepto la movilidad y el tiempo de implementación? Además, durante la URSS, los sistemas militares AES relativamente pequeños C-300 no tenían una base de datos permanente en el norte europeo y el Lejano Oriente.
    1. garri-lin
      garri-lin 2 de octubre 2017 13: 32 nuevo
      0
      ¿Exactamente desde 200 en el cubo nebylo? Como estar de pie
      1. Bongo
        Bongo 2 de octubre 2017 13: 58 nuevo
        +4
        Cita: garri-lin
        ¿Exactamente desde 200 en el cubo nebylo? Como estar de pie

        En Cuba, todavía "vale". lol Pero la posición de los ADMS C-200 nunca estuvo allí. no
        1. garri-lin
          garri-lin 2 de octubre 2017 14: 37 nuevo
          +1
          No voy a discutir En 1999-2001, a menudo trataba con un hombre que afirmaba que a mediados de los 80 servía con urgencia precisamente en Cuba. Y seguía con 200. Él habló en detalle. Y el pueblo describió la posición. Habló sobre la modernización del complejo durante su servicio. Nuevo telémetro. Cómo establecieron cómo los civiles capacitaban a los oficiales y operadores.
          No tengo ninguna razón para no creer a este hombre.
          1. Bongo
            Bongo 2 de octubre 2017 14: 42 nuevo
            +2
            Cita: garri-lin
            No voy a discutir.

            Y no discutas no
            Cita: garri-lin
            En 1999-2001, a menudo le pasaba a una persona que afirmaba que en medio de 80x, servía con urgencia en un cubo.

            Escupir en sus ojos, que descaradamente engañó ..
            .
            Cita: garri-lin
            No tengo ninguna razón para no creer a este hombre.

            Las posiciones de C-75 y C-125 estaban en Cuba, e incluso sé dónde están ubicadas varias divisiones en las filas.
        2. opus
          opus 2 de octubre 2017 14: 52 nuevo
          +3
          Cita: Bongo
          En Cuba, todavía "vale".

          Sí, lo confirmo personalmente.
    2. opus
      opus 2 de octubre 2017 13: 35 nuevo
      +3
      Cita: Bongo
      Estimado autor, el S-200 nunca se ha desplegado en Cuba y Vietnam.

      Bueno, ¿por qué tan burlarse de los niños?
      Es mejor preguntarle a un autor "respetado" qué relación tiene el lanzamiento de SLBM con el SR-72,
      ¿El "paraguas" del S-400?
      y así sucesivamente

      qué
      Es mejor si apreté esta foto

      y ya estas en las sutilezas
      Cita: Bongo
      ¿Y en qué se diferencian las capacidades del S-300PT-1 anterior del S-300PS?

      guiño
      1. Bongo
        Bongo 2 de octubre 2017 14: 02 nuevo
        +2
        Cita: opus
        Bueno, ¿por qué tan burlarse de los niños?

        Recuerdo este "niño" demasiado crecido y puse C-200 en Irak.
        Cita: opus
        Es mejor preguntar al autor "distinguido" qué tiene que ver el lanzamiento de un SLBM con SR-72

        ¿Crees que contestará? Damentsev incluso "limpió" sus comentarios en el perfil mediante la eliminación total de declaraciones francamente estúpidas y engañosas.
        Cita: opus
        y ya estas en las sutilezas

        Si una persona se compromete a escribir sobre este tema, entonces simplemente debe conocer esas "sutilezas".
        1. opus
          opus 2 de octubre 2017 14: 07 nuevo
          +1
          Cita: Bongo
          y colocó a Iraq en S-200.

          que
          bueno
          Lo
          Vehículos de combate soviéticos. C-200 en Iraq

          https://topwar.ru/22785-sovetskie-boevye-mashiny-
          s-200-v-irake.html
          ?

          Pero ningún Spot logró detectar la fortaleza subterránea desde la cual operaba esta instalación S-200.

          Se apuntaron misiles en la pantalla del televisor. Visualmente. Los "doscientos" tienen ese régimen.

          Los estadounidenses ni siquiera tuvieron tiempo de comprender lo que les sucedió cuando dos cohetes "en silencio", sin encender las cabezas de guía del radar, entraron en el cuerpo de la Galaxia. Fue un espectáculo indescriptible. Cielo del atardecer Y una enorme nube de fuego que se inclina hacia el desierto.

          engañar
          Cita: Bongo
          Damantsev incluso "limpió" sus comentarios eliminando totalmente las declaraciones francamente estúpidas y engañosas.

          ¿Pero puede hacerse esto?
          / no, por supuesto, si hay una pata peluda, entonces sí
          Aquí hemos perdido las calificaciones de EBN y Viti Threesome, vaabsche.
          El presidente y el primer ministro fueron excelentes estudiantes
          Cita: Bongo
          entonces él simplemente debe conocer tales "sutilezas".

          Bueno, si el inicio de ZR se reemplaza por un inicio de SLBM, ¿cuáles son las sutilezas aquí?
          1. Bongo
            Bongo 2 de octubre 2017 14: 12 nuevo
            +2
            Cita: opus
            ¿Pero puede hacerse esto?

            Con el estado de "periodista" puedes ... Sí
            Cita: opus
            Bueno, si el inicio de ZR se reemplaza por un inicio de SLBM, ¿cuáles son las sutilezas aquí?

            Eugene no es ajeno ... lo principal de "centrado en la red" es mencionar que tiene un término favorito, que a menudo se usa fuera de lugar.
            Bueno, esto: Vehículos de combate soviéticos. C-200 en Iraq - ¡En general sin sentido! negativo engañar
            1. opus
              opus 2 de octubre 2017 14: 23 nuevo
              +2
              Cita: Bongo
              Con el estado de "periodista" puedes ...

              Sólida desigualdad y engaño, ni ningún tipo de mierda.
              Cita: Bongo
              .Principal sobre la mención "centrado en la red"

              Ni siquiera puedo decirlo
              Cita: Bongo
              - generalmente sin sentido

              Esto es Tsenzor.net, pero viceversa.
              Una foca vergüenza
              1. Bongo
                Bongo 2 de octubre 2017 14: 35 nuevo
                +2
                Cita: opus
                Sólida desigualdad y engaño, ni ningún tipo de mierda.

                ¿Estás involucrado en la construcción del puente de Crimea cree en la justicia? amarrar
                Cita: opus
                Ni siquiera puedo decirlo

                Y me cuesta mucho ... recurso
                Cita: opus
                Esto es Tsenzor.net, pero viceversa.
                Una foca vergüenza

                Lo principal es el tráfico del sitio ... Leíste los comentarios de idiotas entusiastas a este "pato". negativo
                1. opus
                  opus 2 de octubre 2017 14: 48 nuevo
                  +2
                  Cita: Bongo
                  ¿Estás involucrado en la construcción del puente de Crimea cree en la justicia?

                  Todavía me gusta: los controles de escritorio se suceden uno tras otro.
                  quinientas páginas proporcionadas.
                  Cita: Bongo
                  Leíste los comentarios de idiotas entusiastas a este "pato".

                  Yo leo.
                  Encontré su corriente por
                  Cita: Bongo
                  Recuerdo este "niño" demasiado crecido y puse C-200 en Irak.


                  ¿Esto es todo Eugen "nastrashal"?
                  1. Bongo
                    Bongo 2 de octubre 2017 14: 52 nuevo
                    +2
                    Cita: opus
                    ¿Esto es todo Eugen "nastrashal"?

                    Es por esta tontería que no puedo decir, pero no hace mucho tiempo volvió a escribir sobre "red-centricity", donde mencionó C-200 en Irak.
  10. K-50
    K-50 2 de octubre 2017 10: 50 nuevo
    +2
    No pueden enseñar a un cohete "para un ataque global rápido" a volar a una velocidad hipersónica, y aquí el avión, con dificultades aerodinámicas y tecnológicas completamente diferentes.
    Bebí otra masa. Sí, y dejen pasar sus envoltorios de dulces. riendo
  11. Alexey-74
    Alexey-74 2 de octubre 2017 11: 12 nuevo
    +4
    Hoy en día, tales vuelos ya no son posibles ... y por qué el autor consideró que incluso el S-400 funciona con gran dificultad con tal EPR ... hay muchas especulaciones en el artículo que no reflejan correctamente las características de rendimiento
    1. Vadim237
      Vadim237 2 de octubre 2017 20: 54 nuevo
      0
      Por lo tanto, todavía no se ha adoptado un misil de largo alcance con un alcance de 400 kilómetros para el C 400.
  12. bratchanin3
    bratchanin3 2 de octubre 2017 11: 16 nuevo
    +1
    Discutido ayer. SR-71A no sobrevoló la URSS, después de la aparición del MIG - 25, y especialmente el MIG - 31.
  13. Rus2012
    Rus2012 2 de octubre 2017 11: 44 nuevo
    +1
    Cita: Autor: Eugene Damantsev
    La destrucción o expulsión del espacio aéreo del posible avión de reconocimiento de alta velocidad no tripulado SR-72 dentro de la parte europea de Rusia se llevará a cabo de manera mucho más fácil y rápida que en la parte norte de Siberia, donde las condiciones climáticas difíciles y las vastas extensiones impiden el despliegue de un número adecuado de brigadas antiaéreas armados con la nueva generación de complejos C-300B4, C-400 y C-500.


    ... por supuesto, m. Dificultades con la rápida respuesta al cierre de zonas peligrosas ...
    Una de las soluciones puede ser una "plataforma de armas de patrulla" del tipo PAK-DA en la versión con misiles de respuesta rápida de largo alcance. O defensa de misiles de defensa aérea con una intercepción nuclear de baja potencia. Es deseable sobre el territorio del enemigo ... :)))

    Pero desde el foro de GA sobre la capacidad de los endos 3,14 para crear CPA-72 -

    Re: avance de cohetes. Fundamentalmente nuevo ICBM USA
    ...Venta de Casas y Condominios en Calgary. Fernando Aramburu agente inmobiliario
    Pro-anotado SR-72 no menos divertido.
    Aquí hay una nota en la cinta.
    En Estados Unidos, se declara una revolución hipersónica.

    Pero en la "lista de referencias" en el sótano de este garabato hay los siguientes enlaces sobre el tema:
    (y más divertido de leer de la nota de abajo, refiriéndose al año 2008 distante)

    En medio de los rumores de SR-72, Skunk Works aumenta los hipersónicos
    Citar
    Semana de la aviación, 27 Septiembre 2017 (han pasado cuatro años más)
    FORT WORTH, Texas - Obtenga su avión de alta velocidad SR-72
    Es decir, hay algunos observadores que informan sobre algunos manifestantes, posiblemente relacionados con SR-72.


    Estados Unidos creará un avión no tripulado de reconocimiento hipersónico
    Citar
    lenta.ru, 05 noviembre 2013 (bueno, han pasado cinco años y todavía está ahí) Merry
    La división Skunk Works de la compañía estadounidense Lockheed Martin pretende desarrollar un nuevo vehículo aéreo no tripulado hipersónico que se utilizará para realizar misiones de reconocimiento, reconocimiento y vigilancia. Acerca de esto, en una entrevista con Flightglobal, dijo el jefe de proyectos hipersónicos de Skunk Works, Brad Leland.
    El desarrollo preliminar del proyecto SR-72 lo lleva a cabo Skunk Works como una iniciativa. Ya se han llevado a cabo negociaciones con las autoridades estadounidenses y el Departamento de Defensa sobre la financiación estatal del proyecto, pero los resultados aún no han dado resultados. Sin financiamiento del presupuesto, el proyecto de un avión no tripulado corre el riesgo de permanecer en el papel.

    Pentágono reanuda el desarrollo del reconocimiento hipersónico
    Citar
    lenta.ru, 11 marzo 2008 (hace unos diez años se planificó emitir TK) Merry
    El Departamento de Defensa de Estados Unidos publicará próximamente una tarea técnica para el desarrollo del proyecto de un avión de reconocimiento hipersónico bajo el programa Blackswift, dijo el lunes el Grupo de Información de Jane. El proyecto se basará en los desarrollos obtenidos durante la creación del primer avión hipersónico SR-1960 Blackbird en serie en los 71.


    Una vez mi colega sobre el scramjet dijo: "Estos son todos nuestros juegos judíos ...". El propio judío, por cierto, y defendió el tema también en el scramjet. Es decir Es decir, continuará para siempre, como la Teoría de la Relatividad ... y mucho más.
    1. Vadim237
      Vadim237 2 de octubre 2017 20: 56 nuevo
      +1
      Sí, y mañana, bueno, no es un higo para ellos, lo hicieron y lo lanzaron en una serie.
  14. Dzafdet
    Dzafdet 2 de octubre 2017 12: 13 nuevo
    +1
    Cita: demiurg
    Ejem, ¿y quién decide explorar en Rusia? Y lo más importante, ¿por qué? Parece que después de Powers no hubo entusiastas.

    Bueno, sí, recientemente los estadounidenses volaron sobre el mar de Azov, y nuestros mocos masticaron ... Necesitamos un misil ultralargo, por supuesto que necesitamos ...
  15. Julio Jurenito
    Julio Jurenito 2 de octubre 2017 12: 26 nuevo
    0
    Deje que se le dé a F-35 la mente primero, y solo luego se divierta con mriy.
    1. Madcat
      Madcat 3 de octubre 2017 00: 33 nuevo
      +2
      Cita: Julio Jurenito
      Deje que se le dé a F-35 la mente primero, y solo luego se divierta con mriy.

      Más específicamente, ¿QUÉ NO te conviene allí? Y resulta que los pilotos del F35 están eufóricos ante las nuevas oportunidades y no están contentos con el recurso "militar patriótico". riendo
  16. Música
    Música 2 de octubre 2017 12: 39 nuevo
    +2
    ¿Qué habrá allí en 12 años? Casi de acuerdo con la versión de Khoja Nasreddin. En el verano de 79, la URSS seguía siendo un país poderoso, y en el verano del 91 .....
  17. Serzh_r
    Serzh_r 2 de octubre 2017 13: 29 nuevo
    0
    Sí, has oído bien! Para los vehículos de gran altitud Lockheed Martin, se están desarrollando ojivas hipersónicas especializadas (BB) de orientación individual, que se pueden colocar en los compartimentos internos de armamento. Se pueden usar para ataques locales y poderosos en objetivos estratégicos enemigos.


    Estamos hablando de un avión no tripulado y puede haber muchos de ellos con un ataque global.
    Una vez que el dispositivo es reutilizable, se abre paso hasta la retaguardia del enemigo y usa las tácticas de "enjambre" para poder maniobrar antes de un ataque a diferentes velocidades y alturas.
    Con un precio base de este dron en comparación con F22 o F35, este plan tiene el derecho de vivir en el cerebro de nuestro "socio" en el extranjero.
    1. Rus2012
      Rus2012 2 de octubre 2017 15: 13 nuevo
      +1
      Cita: Serzh_R
      Con un precio base de este drone.

      Responda a los respetados, el ICBM también es un avión no tripulado, ¿en qué se diferencia de ABLA (aeronave aerobalística) que se mueve a velocidades hipersónicas en la atmósfera superior y qué tan comparables son sus costos en comparación con los vehículos tripulados normales, sin ningún * ... ismo?
      Entonces nos reímos ... :)))
      1. Serzh_r
        Serzh_r 2 de octubre 2017 17: 23 nuevo
        0
        ICBM también es un dron, ¿cuál es su diferencia con ABLA?

        En este caso, "vuela por separado chuletas por separado", aunque nadie ha mejorado el desarrollo de ICBM. ¿Estás hablando del momento en que F22 se convierte en basura?
        1. Rus2012
          Rus2012 2 de octubre 2017 19: 45 nuevo
          +3
          Cita: Serzh_R
          En este caso, "vuela chuletas por separado"

          ... se le pidió que contestara específicamente cuál es el "precio de ganga de este avión no tripulado", y que no se deje llevar por largos rantings.

          Contestaré
          El complejo Topol-M cuesta un poco menos que 10bn. También representa un avión no tripulado, con elementos de un curso de equipo maniobrable en un lanzamiento de lanzamiento. La cosa es una orden con ABLA. ABLA-costo más barato, correspondiente a la República de Kazajstán en el radio de acción, no lo hará.
          Más de la wiki: Su-30MK2 (caza pesado supersónico): el precio de exportación es de alrededor de $ 50 millones. A la tasa de 60rub / $ = 3bn.
          Un dron con TTX Su-30 - más barato tripulado - no lo hará!
          ¿Dónde está el "precio de ganga"?

          Cuando todos dejen de esparcir falsos ???
          1. Serzh_r
            Serzh_r 3 de octubre 2017 11: 10 nuevo
            0
            Estimado buscador de falsificaciones, me temo que no podrá aceptar el trabajo del administrador de VO.

            Lea el artículo VO "Dron táctico de largo alcance XQ-222" Valkyrie "se está preparando para el" avance "de las zonas rusas" A2 / AD "en el teatro de operaciones europeo"

            https://topwar.ru/122467-dalniy-takticheskiy-dron
            -xq-222-valkyrie-gotovyat-dlya-proryva-rossiyskih
            -zon-a2-ad-na-evropeyskom-tvd.html # comment-id-724
            9736

            Y no olvide que las Valkirias no actuarán como enlaces de drones 4-x, sino como escuadrones completos de máquinas 12 - 24

            Mientras tanto, se dio cuenta del lado económico del tema de la producción en masa de prometedores drones Valkyrie de bajo perfil. En particular, el precio de una unidad será 2,5 - 3 millones de dólares (por el costo de un F-35A, puede crear drones similares 30 o 40).
            1. Rus2012
              Rus2012 3 de octubre 2017 13: 16 nuevo
              +1
              Cita: Serzh_R
              Lee el artículo "Drone táctico lejano"

              ... no hay necesidad de tratar de desviar el tema del artículo. ¡Estamos aquí hablando exclusivamente de ABLA con scramjet! : (((
              Y solo !!!
              1. Serzh_r
                Serzh_r 3 de octubre 2017 13: 27 nuevo
                0
                No es el hecho de que Valkyrie no tendrá un hipersonido.
                Este UAV en una cierta cantidad se puede eliminar del SR-72, que mencioné originalmente.
                1. Rus2012
                  Rus2012 3 de octubre 2017 14: 22 nuevo
                  +1
                  Cita: Serzh_R
                  No es el hecho de que Valkyrie no tendrá un hipersonido.
                  Este UAV en una cierta cantidad se puede eliminar del SR-72, que mencioné originalmente.

                  ... si !!!!!!!!! :))))))))))))))))))))))))))))))))
                  ¡Las fantasías de ePerdov VO no conocen los límites y serán peores que los planes de los fanáticos de Lockheed, haciendo dibujos de presentaciones para la "pilage" del presupuesto!
                  1. Serzh_r
                    Serzh_r 3 de octubre 2017 14: 46 nuevo
                    0
                    No esperaba otra respuesta :)
  18. Sergey Minin
    Sergey Minin 2 de octubre 2017 14: 43 nuevo
    0
    Lo que se compara con lo que aún no está en la serie solo será en 2025-30 en el mejor de los casos. Y la defensa aérea rusa ahora puede atacarlos. Todos los sistemas s-300mp se han actualizado a s-300pm1. Desde 2015, s-300pm2, s-300v4, s-400 con nuevos misiles han entrado en el campo de batalla. Las herramientas de detección también se están mejorando. Para 2025-30, aparecerá el S-500.
  19. Turbris
    Turbris 2 de octubre 2017 18: 02 nuevo
    0
    Bueno, el SR-72 sigue siendo fantástico y no se sabe qué ocurrirá en realidad y por qué lo necesitan. Es posible realizar un reconocimiento desde el espacio exterior, sin cruzar las fronteras de los estados, y los misiles tienen capacidad de ataque, por lo que no está claro por qué se necesita este dron.
    1. Vadim237
      Vadim237 2 de octubre 2017 21: 00 nuevo
      0
      No, no es ficción, ya han experimentado un espécimen en la glándula, hasta el primer vuelo experimental, y luego más.
      1. 11 negro
        11 negro 3 de octubre 2017 21: 33 nuevo
        0
        Cita: Vadim237
        No, no es ficción, ya han experimentado un espécimen en la glándula, hasta el primer vuelo experimental, y luego más.

        En ninguna parte se dice que ya ha volado en un hipersonido. Mientras que el habitual cohete hipersónico vuela medio minuto y un máximo de 400 km y no más que eso, para hacer que el avión sea mucho más difícil. Entonces, mientras que ellos, al menos, X-51 no traerán a la mente todo esto debe considerarse información errónea.
        1. Vadim237
          Vadim237 5 de octubre 2017 09: 36 nuevo
          +1
          X 51 no es el único "hipervik" que experimentan, hay cinco más al menos AHW, HTV 1, HTV 2, AMV, WVS.
  20. Vladimir SHajkin
    Vladimir SHajkin 2 de octubre 2017 20: 00 nuevo
    0
    El elemento de probabilidad 50/50 no se puede ignorar, pero cuando hay un campo sólido y en modo automático, entonces, ¿se abrirá paso?
  21. pinokoid
    pinokoid 2 de octubre 2017 20: 26 nuevo
    +4
    Hay imprecisiones en el artículo (por lo general, cancelan las características de rendimiento del avión del fabricante y estúpidamente piensan que vuela a todas partes y en todas partes). No diré nada para la ruta norte SR SR 71, pero puedo decirle exactamente para el báltico. En los años 80, tuve el honor de servir en el mejor cuerpo de defensa aérea del cuerpo de la URSS-27. El SR 71 despegó de Mildenhall (Inglaterra) varias veces a la semana, con tanques medio vacíos, repostó y comenzó a volar en la versión norte (en el Mar de Barents) o en el Báltico. ¿De qué tipo de sorpresa se puede hablar si se le asignó un número de combate (para la defensa aérea de la URSS) casi desde el despegue? Voló en el Mar Báltico a lo largo de la misma ruta: Dinamarca, en el norte de Polonia, un giro hacia el norte, un giro en el cruce de Kolka (Letonia) hacia el oeste hacia Gotland (Suecia), luego hacia el sur y el hogar a través de Dinamarca. Durante el año, voló 50-60 veces y siempre en la misma ruta, en las mismas casillas (solo una vez durante todo el período de servicio en el Báltico voló por una ruta espejo). Mientras volaba por Dinamarca, MIG 25 fue levantado de Shchuchin (Bielorrusia) e hicieron sus círculos a lo largo de la frontera de la URSS, a una velocidad de 2500-2800 y a una altitud de 20-21 km. Era bien sabido que si en el área de Liepaja-Ventspils el SR71 pasa incluso una plaza al este (10-20 km) ya puede derribar un cohete incluso en el curso opuesto, los restos aún caerían bajo Ventspils (desde tal altura y velocidad). Siempre voló a través del Báltico a un nivel de 21 km y una velocidad de 2800. Hubiera podido elevar la altura, pero es poco probable que a esa velocidad el radio de giro sea más de 180 km, y simplemente no encajaría en el Báltico. Ahora, por supuesto, los Estados bálticos están en la OTAN, pero las fronteras de Suecia y Finlandia todavía no son aceptadas para ser violadas y es poco probable que cambien. Creo que en el Glider SF (dieron la alarma en caso de un vuelo de Blackbird con nosotros), volé a aproximadamente las mismas altitudes y velocidades. Y estas velocidades y alturas nunca fueron inalcanzables para nuestra defensa aérea. Y finalmente. Durante 2 años de mi servicio, los alemanes rompieron la frontera de la URSS una vez durante 1 minuto. No fueron derribados: el deber operativo del ZRV quedó grabado en la reserva. Y los aviones de la URSS violaron las fronteras de Finlandia y Suecia de 10 a 13 veces (incluidos los guardias de pesca y aviones militares, etc.). Y en la URSS, solo se enviaron notas humilladas, como no hacer más eso. Finalmente, en altitud de vuelo. Se considera que la frontera estatal tiene 50 km de altura. Todo lo que vuela arriba no viola nada.
    1. Cosaco 471
      Cosaco 471 2 de octubre 2017 23: 36 nuevo
      +1
      Nuevamente, el autor no tenía un misil con el misil S-200 a una velocidad de 2500 m / s. El artículo no trata sobre nada. Tenemos un dicho en el Don: "El pollo está en el nido y el testículo todavía está en ...", ya sabes dónde. Comencemos con al menos 1 copia
  22. _anatoly
    _anatoly 3 de octubre 2017 08: 36 nuevo
    0
    Explique, ¿tal vez no entiendo qué?
    ¿No debería un objeto en hipersonido brillar en todos los rangos como un árbol de Navidad? ¡El plasma está alrededor!
  23. Pacifista
    Pacifista 3 de octubre 2017 10: 06 nuevo
    0
    Me gustaría echar un vistazo al caso de una caída de carga de combate a una velocidad de 5,5-6M ... Si esto no destruye el portador y la carga de combate, estreche la mano de los ingenieros. Hasta ahora, estos son cuentos de hadas para las humanidades.
    1. kos 75
      kos 75 3 de octubre 2017 11: 00 nuevo
      0
      O tal vez no dejará caer nada, sino que será utilizado como un kamikaze no tripulado hipersónico distante que no viola el acuerdo RSMD
    2. Serzh_r
      Serzh_r 3 de octubre 2017 16: 57 nuevo
      0
      No es necesario hacer esto en hipersonido.
    3. Vadim237
      Vadim237 3 de octubre 2017 20: 57 nuevo
      0
      Simplemente lanzará bombas deslizantes, y el compartimento de armas se abrirá hacia adentro.
  24. el mismo médico
    el mismo médico 3 de octubre 2017 10: 22 nuevo
    0
    Contra objetivos individuales, se necesita un S-400 basado en aire. O de lo contrario: los misiles aire-aire deben ser llevados a las capacidades del S-400. Probablemente, además de un caza con un misil, también necesitarás un avión con radar para guiarte.
  25. mac789
    mac789 3 de octubre 2017 21: 08 nuevo
    0
    Lo siento gente por la estúpida pregunta. Los estadounidenses cruzaron un turborreactor con un motor de un solo paso. Digamos. ¿Y si en lugar de turborreactor usa pulsación? ¿Puede resultar tal agregado? Bueno, ¿puramente teórica?
    1. Serg nik
      Serg nik 6 de octubre 2017 09: 06 nuevo
      0
      El motor pulsante es fundamentalmente SUBSUIT. Y su consumo específico de combustible es colosal en relación con los motores turborreactores.
      1. mac789
        mac789 6 de octubre 2017 17: 46 nuevo
        0
        Multa. ¿Y si bajas el límite del comienzo de la reacción? Sin ejes, cuchillas, sistemas de enfriamiento ...
  26. Dekabrev
    Dekabrev 4 de octubre 2017 22: 53 nuevo
    0

    Si alguien no comprende, no desborde de vacío en vacío acerca de si se calentará o no.
  27. Dekabrev
    Dekabrev 4 de octubre 2017 23: 25 nuevo
    0
    Se calentará y se plasmará. Es solo que será tan raro que su efecto en los objetos que lo atraviesen no será muy fuerte.
    1. Vadim237
      Vadim237 5 de octubre 2017 09: 41 nuevo
      0
      Lo más probable es que este aparato use nuevas cerámicas basadas en carbono estructurado con una conductividad térmica mínima, así como un sistema de enfriamiento adicional.
  28. Serg nik
    Serg nik 6 de octubre 2017 09: 04 nuevo
    0
    En primer lugar, es necesario desplegar / restaurar un campo de radar continuo a altitudes de 0 (sistemas de misiles subsónicos de largo alcance) a 100 km.
  29. Cha ban
    Cha ban 6 de octubre 2017 18: 26 nuevo
    0
    Contestaré en negativo. Este enredo sobre el paraguas S-400 en su modificación actual no tropezará inequívocamente, sino que tropezará con sus tataranietos o el S-500 de las últimas modificaciones para entonces, pero con una mayor probabilidad, sobre algún tipo de artefacto de KRET.
  30. Stepwolf
    Stepwolf 7 de octubre 2017 16: 54 nuevo
    0
    En 1986-88, en Gremikha, llevó a cabo el Drofa SR 71 dos veces por semana. En IKO, vi y calculé la velocidad del MiG-25 trabajando en el Drof. El autor era genial, pero no estaba familiarizado con el trabajo de la defensa aérea de la URSS.
  31. Persona-48
    Persona-48 9 de octubre 2017 17: 37 nuevo
    0
    Algo sobre el SR-71. Un amigo mío durante los años de guerra en Vietnam, donde era el jefe del S-12 P-75, observó un misil S-75 volado por tal explorador. Sin embargo, el avión no fue derribado, bajando bruscamente la altitud, abandonó la zona de detección. Durante mi servicio en la península de Kola (Pechenga, B. Ozerko), tuve que acompañar este sistema de misiles de defensa aérea S-5V muchas veces (como el comandante del misil antiaéreo). Según nuestros cálculos, podría derribarse bajo la condición de volar con un pequeño parámetro, el tiempo que se pasa en la zona de lanzamiento es de XNUMX segundos. Dos veces vi un avión en vuelo en un cielo despejado y despejado desde la posición de una división ubicada a orillas del mar de Barents. La velocidad del vuelo está más allá de las palabras ...
  32. zarus
    zarus 17 de octubre 2017 06: 57 nuevo
    0
    Como siempre, la propaganda del Pentágono deja escapar algo, y en Rusia las fórmulas comienzan a probar lo que es posible y lo que es imposible.

    Qué avance, qué, pero la pregunta más simple; ¿Qué tipo de súper equipo hará esto cuando las armas nucleares de EE. UU. estén respaldadas por más de 60 jubilados de verano desde estúpidamente no hay personal para reemplazar al personal?

    No hay cuadros, hay chinos que hacen todo y no hacen nada, hindúes que tienen todo excepto el sueldo del tambor, emigrantes rusos que escupieron en toda esta economía en la última década y judíos con doble ciudadanía que han estado en "gerentes" durante generaciones.

    El ejemplo más simple, el jefe de todo el programa de guerra de municiones / ODB de los Estados Unidos, es un expatriado de Vietnam que habla inglés con un chillido salvaje.

    Qué casa de baños CP-72, mira quién dibuja el horario de toda esta estafa para ellos, donde los niños se sientan en el suelo.
  33. Alexander Yesipov
    Alexander Yesipov 24 marzo 2018 04: 26 nuevo
    0
    ¡Déjalos volar! Conoce ooooooo cálido!