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Coche blindado "patrulla". Ultimas noticias

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Hasta la fecha, en interés de los organismos encargados de hacer cumplir la ley, la industria de defensa nacional ha desarrollado varios vehículos blindados nuevos. Tratando de ocupar su lugar en el mercado nacional de equipos similares, la empresa Asteys (Naberezhnye Chelny) ofreció la patrulla de vehículos blindados. Se creó un proyecto básico, sobre la base del cual, posteriormente, se desarrollaron modificaciones especializadas de los equipos, adaptadas para resolver diversas tareas. En los últimos días, se han dado a conocer nuevos detalles de un proyecto interesante.


Cantidad significativa de información sobre historias El proyecto "Patrulla", su estado actual y perspectivas se anunció a principios de octubre. El periódico electrónico de negocios de Tatarstán "Business Online" publicó una entrevista con el director general de Asteys JSC, Alexander Pukhnenkov. En una entrevista con el periodista de la publicación, el jefe de la empresa de defensa reveló varios temas importantes. Un lugar especial en la conversación tuvo un proyecto de coche blindado "Patrulla".



Según A. Pukhnenkov, en la actualidad, se están probando los carros blindados de la nueva familia. Al mismo tiempo, en el próximo año 2018, la empresa Asteys tiene la intención de lanzar la producción en masa de dicho equipo. Varias modificaciones del vehículo blindado entrarán en producción en masa, pero cuáles aún no se han especificado. La gama de productos será determinada por el cliente al firmar el contrato de compra.

En este momento hay tres modificaciones de la "Patrulla", que tienen diferencias menores y serias. En diferentes proyectos de la familia, se utiliza una máquina base con las mismas características básicas. Al mismo tiempo, los vehículos blindados pueden diferir en la ubicación de la rueda de repuesto, la presencia de una rampa mecanizada o un módulo de combate, etc.

La base de los vehículos blindados "Patrol" fue el chasis del desarrollo de la planta de automóviles Kama. Según el director general de "Asteys", esta característica del vehículo blindado ofrece ciertas ventajas. Será posible dar servicio a vehículos blindados en dicho chasis en cualquier centro de servicio KamAZ, y esto hace que sea más fácil llevar a cabo trabajos de reparación en comparación con otros vehículos blindados modernos. Para realizar estos beneficios, dos empresas deben firmar el acuerdo correspondiente.

Como dijo A. Pukhnenkov, ya se han construido varias "Patrullas" con experiencia, que difieren en la configuración y están destinadas a participar en los juicios. Dos vehículos blindados fueron entregados a la Guardia Rusa bajo inspección y evaluación, cuyos resultados resultarán en una decisión sobre la aceptación del equipo para el suministro. Otros dos vehículos blindados fueron enviados a una de las partes del Ministerio de Defensa con los mismos objetivos.

El jefe de la empresa habló sobre las características de la promoción de productos en las unidades del Ministerio del Interior. Cuando apareció el primer vehículo blindado "Patrulla", las tropas internas del Ministerio del Interior no tenían equipos de esta clase con las mismas características y capacidades. Al mismo tiempo, surgió desconfianza debido al hecho de que el vehículo blindado no fue aceptado para el suministro. Sin embargo, pronto la opinión de un cliente potencial comenzó a cambiar. Los combatientes y personas responsables de OMON mostraron claramente la capacidad del vehículo blindado y, además, confirmaron la posibilidad de una producción en masa.

Después de eso, la opinión del Ministerio de Asuntos Internos / Rosguards cambió. Hubo recomendaciones sobre el procesamiento de ciertos dispositivos tecnológicos. Los expertos aconsejaron cambiar el número de puertas, prever la instalación de equipos de iluminación y equipar un vehículo blindado con un módulo de combate controlado a distancia. Todas estas recomendaciones fueron implementadas, y las "Patrullas" modificadas fueron nuevamente puestas a prueba, en base a los resultados de los cuales se tomaría una decisión de adoptar equipos para el suministro.

Los ingenieros de Asteys, incluso en el marco de la cooperación con otras empresas, han trabajado varias modificaciones especializadas del vehículo blindado. El cliente mostró interés en las "Patrullas", tanto en la configuración de transporte inicial como en el transporte de equipos especiales. Se elaboraron las variantes de vehículos blindados de reconocimiento, transporte protegido para zapadores, vehículos blindados sanitarios y vehículos de control. En este último caso, según A. Pukhnenkov, el salón existente ocupaba casi por completo varios equipos, y en los volúmenes libres solo caben tres sillas de operador.

Asteys JSC está negociando actualmente con Rosoboronexport, como resultado de lo cual el vehículo blindado Patrol puede lanzarse al mercado internacional de maquinaria. El auto blindado de exportación se dice que es casi el mismo que el ruso. Sin embargo, no se excluye la posibilidad de crear una modificación con la disposición a la derecha de la estación de control destinada a los países con tráfico a la izquierda.

Durante varios años, los ingenieros han desarrollado un proyecto existente, revisándolo de acuerdo con los resultados de las pruebas y los deseos de los clientes. Es probable que este proceso continúe después de la aparición de una orden de producción en masa. El CEO de la compañía-desarrollador cree que la apariencia del automóvil mejorará en los próximos cinco años.

Recall blindado "Patrol" se introdujo por primera vez en el año 2014. La máquina fue desarrollada por su propia iniciativa, fue planeada para ofrecerla al departamento militar y las agencias de aplicación de la ley. Se continuó con el desarrollo del proyecto y se obtuvieron los resultados más notables. Entonces, ya en 2015, se demostró una “Patrulla” experimentada con una participación considerablemente reducida de unidades importadas. El desarrollo del proyecto aún está en curso, y ahora se está llevando a cabo teniendo en cuenta los deseos del cliente y los resultados de las pruebas.

La base del vehículo blindado Patrol es un chasis de tracción en las cuatro ruedas KAMAZ con un motor 740.652-260. Además, se ha instalado un estuche desarrollado por los especialistas de Asteys JSC. El casco tiene protección balística y contra las minas. Los volúmenes internos con un tamaño total de 12,5 metros cúbicos están disponibles para acomodar pasajeros y carga. Esto le permite transportar hasta diez personas con armas, incluyendo el conductor y el comandante, o carga equivalente. La capacidad de carga máxima del vehículo blindado es 1,5 t. Es posible remolcar un remolque con un peso de 5 t.

El cuerpo blindado del diseño original está construido en el capó y está dividido en dos compartimientos principales. En el frente más pequeño está la planta de energía, una parte trasera grande está diseñada para carga o tripulación. Para el aterrizaje en el automóvil se recomienda utilizar un juego de puertas, cuya composición puede ser determinada por el cliente. Así, los prototipos tenían una o dos puertas en el lado izquierdo y dos en el derecho, complementadas por la puerta de popa. También hay una modificación de un vehículo blindado con una rampa de popa mecanizada.

En el pasado reciente, se argumentó que el cuerpo de la patrulla cumple con la clase de protección 4 según GOST 50963, brindando protección contra cartuchos automáticos de bajo impulso con una bala perforadora de blindaje. Al mismo tiempo, era posible utilizar reservas más potentes, hasta la clase 6 (bala de rifle 7,62-mm perforante de armadura). La protección contra minas soporta el debilitamiento de 2 kg de TNT debajo de una rueda o parte inferior.



En una entrevista reciente, el director general de Asteys indicó otras características de protección, aparentemente relacionadas con la versión actual del vehículo blindado. Por lo tanto, la armadura proporciona protección para la clase 5 - de balas de rifle sin armadura. Luego de realizar las pruebas de socavación, los especialistas realizaron un experimento en el que planearon determinar la exactitud de las soluciones utilizadas. Tras la explosión de 2 kg de TNT, debajo de la rueda y la parte inferior en las mismas posiciones, se cargaron las cargas de 4 y 6 kg. Según A. Pukhnenkov, la tripulación condicional sobrevivió.

El jefe de la organización de desarrolladores señaló que el automóvil blindado tiene cierto potencial en términos de aumentar el nivel de protección. Sin embargo, el margen de crecimiento de la protección está limitado por las capacidades del chasis. Las unidades en serie pueden soportar solo 12 t, y exceder la masa permisible de las unidades puede llevar a consecuencias negativas conocidas.

Al igual que otros autos de su clase, la "Patrulla" blindada es capaz de resolver una amplia gama de tareas de combate y transporte. Actuando como un vehículo protegido, este vehículo se puede utilizar para patrullar, escoltar convoyes, realizar reconocimientos, etc. Además, se proponen nuevos proyectos de modificaciones especializadas del vehículo blindado, afectando adecuadamente el potencial de la familia. Ya se sabe sobre la creación de un carro blindado para zapadores, ambulancias y vehículos de comando.

Hasta la fecha, Asteys ha logrado construir y probar solo algunos vehículos blindados en varias configuraciones. Uno de ellos, anteriormente utilizado en pruebas de protección de minas y balística, ahora se almacena en la fábrica. Varios otros se están probando actualmente en unidades de las fuerzas armadas y los Rosguards. Este último debe mostrar todo el potencial de la tecnología y convencer al cliente de la necesidad de adoptarla.

Con un conjunto de circunstancias favorables y la finalización con éxito de todas las pruebas necesarias, los pedidos de automóviles blindados en serie de las fuerzas de seguridad pueden aparecer en un futuro muy próximo. En este caso, la producción en serie de “Patrullas” comenzará en el año 2018. Al mismo tiempo, el desarrollador de la compañía aún no sabe exactamente cuántos vehículos blindados pueden ser adquiridos por agencias gubernamentales. Obviamente, hablaremos de docenas de autos, pero aún no se han determinado los números exactos.

Cabe señalar que la compañía "Asteys" no solo propuso un nuevo proyecto de un vehículo blindado multipropósito, sino que también asumió su desarrollo activo. El proyecto inicial se está finalizando constantemente de acuerdo con los requisitos de los clientes potenciales. Además, el vehículo básico de transporte y pasajeros se considera un portador de equipo o armas especiales. Todos estos procesos hasta la fecha han llevado a la formación de esta familia de tecnología, que tiene ciertas perspectivas.

Sin embargo, a pesar del optimismo de los autores de los nuevos proyectos, no se debe olvidar que varias "patrullas" experimentadas aún están en proceso de prueba, y aún no se han recibido las órdenes de poner el equipo en servicio. El destino de los proyectos prometedores se determinará finalmente en un futuro muy próximo. Si los eventos se desarrollan de manera positiva, las fuerzas de seguridad podrán recibir nuevos equipos con alto rendimiento y amplias capacidades.


En los materiales de los sitios:
https://business-gazeta.ru/
http://astais.ru/
http://bastion-opk.ru/
http://arms-expo.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
autor:
Fotos utilizadas:
JSC "Asteys"
20 comentarios
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  1. Lopatov
    Lopatov 10 de octubre 2017 08: 46 nuevo
    +2
    Los volúmenes internos con un tamaño total de 12,5 metros cúbicos están disponibles para pasajeros y carga.

    El cuerpo de caja K-66N "bajo", que es muy común, tiene un volumen interno de 10,3 m³

    Hay donde dar la vuelta. Este no es un "Tigre" con su orden de 6 -7 cubos
  2. Oznob
    Oznob 10 de octubre 2017 09: 06 nuevo
    +1
    Un hermano dice que solo el equipo soviético camina normalmente. Todo lo que ya se ha hecho en la Federación de Rusia se está vertiendo. Artesanías en bruto. La conversación fue sobre carros blindados como tiros y tigres.
    1. Lopatov
      Lopatov 10 de octubre 2017 09: 10 nuevo
      +1
      El tío de Asteys afirmó que la base de la Patrulla era el chasis agotado de KamAZ.
      1. Oznob
        Oznob 10 de octubre 2017 09: 14 nuevo
        +4
        Eso creo que no es una cuestión de construcción, sino de componentes. Están tratando de hacerlo más barato. En lugar de glándulas: plástico y caucho. Un pariente parado en un semáforo en los antiguos Urales militares a -40 ° C, tiró todos los filtros, llevando (una bombilla) al tanque, soplete a través de los tubos. Herido como lindo. Y en el nuevo al norte las tuberías no son metálicas. Nuevamente, yo mismo no vi, por lo que lo compré para eso y lo vendo.
        1. Lopatov
          Lopatov 10 de octubre 2017 09: 19 nuevo
          +1
          Todo depende del cliente. Requerirá sin baratura, lo harán. "Patrulla" en teoría debería ser más barato que "Tifón". Sí, y el tigre también.
  3. Venik
    Venik 10 de octubre 2017 09: 33 nuevo
    +12
    "Tifones", "Tigres", "Lobos", "Osos", "Linces", "Dozors", y ahora también "Patrullas" ... ¿Hay demasiados "animales" divorciados? ¡Y luego, después de todo, "vuela" (en el "guano") por mucho tiempo, con tal "zoológico"! ¿Qué "atravesó" la Wehrmacht durante la Segunda Guerra Mundial? Uno de los "pinchazos" y bastante serio: si el Ejército Rojo usara solo "2 (dos !!) tipos principales de camiones (ZiL y GAZ), y después de 42, se agregaron 2 modelos más de" estudiantes ", entonces la Wehrmacht operaba autos de 12 compañías ( ¡el número de modelos es de unos 40!). Como resultado, su "logística" - "ahogada" tratando de proporcionar tal "heterogeneidad" y "hierba" con repuestos !!!
    Quizás aún debería RESTRINGIR el número de modelos que están siendo adoptados por algún "mínimo razonable" y concentrarse en "afinar", ¿qué es ????
    1. Alex_59
      Alex_59 10 de octubre 2017 10: 18 nuevo
      +5
      Cita: venik
      Wehrmacht explotó las máquinas 12 de las empresas (número de modelos aprox. 40 !!!)

      Oh bien Wehrmacht era mucho peor. Ni siquiera me atrevo a decir el orden de las figuras, cuántos modelos había, pero menos de cien seguramente. 40 es probablemente el alemán más común. Y todavía había un montón de tecnología checa, austriaca, francesa, italiana, belga. Incluso vi fotos en las que los alemanes viajan en un Ford-AA: anotaron en algún lugar de los Países Bajos, aparentemente en la sucursal europea de Ford. En el exterior, casi como nuestro GAZ-AA, desde una distancia ni siquiera es distinguible.
      Cita: venik
      2 (dos !!) de los principales tipos de camiones (ZIL y GAS), y después de 42-g, se agregaron los modelos 2 de "Studerov"

      No es exactamente lo mismo. Además de los estudiantes, Diamond, GM, Ford-6, los británicos de diferentes modelos. Pero con el zoológico alemán, por supuesto, no incurrir.
      1. Lex
        Lex 10 de octubre 2017 13: 19 nuevo
        +1
        Wehrmacht 600,000 mil autos fueron de países conquistados
    2. Lopatov
      Lopatov 10 de octubre 2017 13: 30 nuevo
      +7
      Cita: venik
      Tal vez aún debería RESTRINGIR el número de modelos que se adoptarán por algún "mínimo razonable"

      ¿Para qué? Es suficiente para unificar los nodos y ensamblajes. 2-3 motores, 2-3 cajas, etc. Y también en los "consumibles", filtros y más.
      Y viceversa, no persiga el universalismo, sino optimice el automóvil para su tarea.
      Por ejemplo, una panadería de campo necesita fuerza en la protección de la cabina a prueba de balas. La preparación del automóvil también requerirá reservar un cuerpo de caja. Pero, por ejemplo, el automóvil de un oficial superior de una batería de artillería también es una protección contra explosiones. Intentar instalar todo esto en la misma máquina es estúpido y costoso. Una protección excesiva conduce a un aumento de los precios de forma inmediata, insuficiente, posteriormente, durante las hostilidades.
      1. Venik
        Venik 11 de octubre 2017 17: 43 nuevo
        +2
        Cita: Spade
        ¿Para qué? Es suficiente para unificar los nodos y ensamblajes. 2-3 motores, 2-3 cajas, etc. Y también en los "consumibles", filtros y más.

        ======
        Sí, estoy absolutamente de acuerdo contigo! ¿Pero es solo eso?
        En general, ¡TODO esto podría hacerse sobre la base de 2-3 modelos! ¿¿¿Y tenemos??? Quiero decir en Rusia ???
        1. Lopatov
          Lopatov 11 de octubre 2017 18: 05 nuevo
          +3
          Cita: venik
          En general, ¡TODO esto podría hacerse sobre la base de 2-3 modelos!

          Al menos diez.
          Considere: chasis ligero, mediano y pesado. En cada una de las clases de "peso", hay tres modelos: sin blindaje (con la posibilidad de reservar una cabina e instalar una camioneta blindada), un compartimento blindado de un solo compartimento y blindado con protección contra minas terrestres. Total nueve. Además de un avión ligero transportable en el compartimento de carga del Mi-8 y sus descendientes.
          Total diez.
    3. shans2
      shans2 10 de octubre 2017 15: 55 nuevo
      0
      Toda Europa trabajaba en la Wehrmacht, los trofeos eran suministrados por las empresas que los producían, checos, etc., todo estaba bien con ellos, no había necesidad de enfatizar el problema donde se necesitaba ... pero los alemanes finalmente usaron aún más caballos rojos del ejército. guerras ......
      1. Venik
        Venik 11 de octubre 2017 17: 46 nuevo
        0
        Cita: shans2
        todo estaba bien con ellos

        ======
        ¿Eso crees? Bueno, entonces tú, ¡una persona absolutamente ingenua!
  4. Dedall
    Dedall 10 de octubre 2017 19: 26 nuevo
    +3
    Señores, sí, solo todos quieren ajustarse a un presupuesto. Por lo tanto, se esfuerzan por impulsar el próximo "wunderwafel". ¿Y cómo pesa 12 toneladas diferentes del mismo "Ural" blindado? ¡Nada! Y luego resulta que en esa broma unos 3 litros de cerveza, en los que el alcohol, como una botella de vodka.
    1. Venik
      Venik 11 de octubre 2017 17: 46 nuevo
      0
      Cita: Dedall
      Señores, sí, solo todos quieren ajustarse a un presupuesto.

      =====
      ¡Pero es difícil no estar de acuerdo con ESTO!
  5. Tchoni
    Tchoni 10 de octubre 2017 21: 12 nuevo
    0
    Eso es interesante ... Han hecho los vehículos blindados, no te preocupes. Pero los vehículos blindados de "fábrica" ​​para escoltar las columnas, nadie los soltó. Hubo una aventura en el ejército extremo que se encendió, pero, en mi opinión, fue un fracaso. Para el operador, el operador en la parte posterior carecía de protección. Pero aún así, desde la época de los Yankees en el gantrack vietnamita, una especie de ángel guardián del Autobaht ...
  6. Div Divich
    Div Divich 13 de octubre 2017 21: 13 nuevo
    +1
    ¿Por qué los asientos de protección contra minas no están equipados con amortiguadores neumáticos y escalones en los resortes?
    ¿Por qué no hay bolsas de aire provocadas por una explosión?

    No es necesario medir los volúmenes, sino la preservación de vidas y la efectividad de realizar tareas típicas.
    Para tareas atípicas, hay inteligencia, servicios especiales, pero no necesitan máquinas especiales, sino máquinas que dependen de la tarea, es decir, solo una elección entre máquinas eficientes.

    Por ejemplo, para las fuerzas especiales, necesita un automóvil para transportar personas, un carnero, una escalera, un lugar para un lanzagranadas en el techo en una cúpula blindada con armas pequeñas.

    Para el ejército, los gantracks mejorados no son superfluos, en lugar de un cuerpo con un ZU-23, una cabina blindada con vista trasera y un módulo de combate controlado a distancia en lugar de cañones antiaéreos, bueno, más proyectiles.
  7. Div Divich
    Div Divich 16 de octubre 2017 14: 08 nuevo
    0
    Además de la protección interna contra la detonación, también puede hacer una onda externa, reduciendo la onda de choque.

    Por ejemplo, coloque recipientes con polvo extintor a una distancia de 5 cm en la parte inferior, de modo que cuando detonen, reciban el golpe principal sobre sí mismos y minimicen la fuerza de la onda de explosión residual.

    La parte inferior se puede hacer no en forma de V, sino arqueada, esto hará que la protección contra minas sea más compacta.

    La protección contra las minas puede hacerse modular y equiparse con ella según sea necesario, y si una máquina se descompone, será posible arrastrar la protección a otra máquina en el campo.

    También me importa la escalabilidad de los proyectos, es bueno que el dinero invertido por el estado también mejore la vida de la población civil. Por ejemplo, si la población recibe vehículos todoterreno del ejército baratos y fáciles de mantener sin blindaje, para conducir fuera de la carretera (prados, campos, bosques, arena, piedras, etc.).
  8. Zefr
    Zefr 29 noviembre 2017 22: 01 nuevo
    0
    Dicen que antes de los tiempos difíciles, las personas comienzan instintivamente a plantar más papas. Y ahora todos se apresuraron a construir carros blindados para las tropas internas. ¿Para qué sirve?
  9. 412
    412 18 marzo 2018 18: 25 nuevo
    0
    Cita: venik
    "Tifones", "Tigres", "Lobos", "Osos", "Linces", "Dozors", y ahora también "Patrullas" ... ¿Hay demasiados "animales" divorciados? ¡Y luego, después de todo, "vuela" (en el "guano") por mucho tiempo, con tal "zoológico"! ¿Qué "atravesó" la Wehrmacht durante la Segunda Guerra Mundial? Uno de los "pinchazos" y bastante serio: si el Ejército Rojo usara solo "2 (dos !!) tipos principales de camiones (ZiL y GAZ), y después de 42, se agregaron 2 modelos más de" estudiantes ", entonces la Wehrmacht operaba autos de 12 compañías ( ¡el número de modelos es de unos 40!). Como resultado, su "logística" - "ahogada" tratando de proporcionar tal "heterogeneidad" y "hierba" con repuestos !!!
    Quizás aún debería RESTRINGIR el número de modelos que están siendo adoptados por algún "mínimo razonable" y concentrarse en "afinar", ¿qué es ????

    Entonces, después de todo, en la URSS había un "régimen comunitario acolchado" planificado, y ahora hemos iluminado al capitalismo como el de Hitler, por lo tanto, todos quieren obtener dinero del presupuesto y, como dicen, "no vale la pena el precio", es suficiente recordar la misma historia en la Primera Guerra Mundial, bueno a pesar de que los buenos viejos vehículos de combate de infantería soviéticos y vehículos blindados de transporte de personal permanecieron.