La Escuela de Vuelo de Krasnodar recibirá cuatro nuevos Yak-130

Krasnodar superior militar aviación La Escuela de Pilotos lleva el nombre de Héroe de la Unión Soviética A.K. Serov recibirá un nuevo lote de aviones de entrenamiento de combate Yak-130. Los especialistas del servicio de ingeniería y aviación de la institución educativa ya han comenzado a aceptar aviones, informa el servicio de prensa del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.


La Escuela de Vuelo de Krasnodar recibirá cuatro nuevos Yak-130


Durante la semana, verificarán el rendimiento de todos los sistemas y mecanismos de equipo de aviación en varios modos en tierra, y la tripulación de vuelo realizará un vuelo de control de la aeronave y probará los sistemas de control en el aire. Después de eso, cuatro nuevos Yak-130 serán reubicados en la Base de Aviación de Entrenamiento Armavir de la Escuela Krasnodar.

Como se señaló en el departamento militar del país, la entrega de nueva tecnología de aviación a las fuerzas aeroespaciales se lleva a cabo de acuerdo con la Orden de Defensa del Estado-2017.

El Yak-130 es un avión de entrenamiento de combate de dos asientos de nueva generación. Está destinado al entrenamiento y entrenamiento de combate del personal de vuelo, así como al uso en combate en condiciones meteorológicas simples y complejas para objetivos aéreos y terrestres. Según sus características, el avión está cerca del rendimiento de los cazas modernos a velocidades de vuelo subsónicas, lo que permite resolver el problema del entrenamiento de pilotos para aviones de cuarta y quinta generación, informa WG-Force
Fotos utilizadas:
TASS
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16 comentarios
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  1. andr327 11 de octubre 2017 18: 32 nuevo
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    ¿Qué pasa con la fiabilidad? Algo sucedió a menudo en el incidente.
    1. DEPARTAMENTO 11 de octubre 2017 18: 41 nuevo
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      Bueno, no muchos, muy pocos ... Sería mejor si tales artículos no fueran presentados. Corazón recto clavado (especialmente después de la muerte de nuestros pilotos Ases en Siria ..)
    2. 210ox 11 de octubre 2017 18: 43 nuevo
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      Lo principal es que estarían intactos. Después de todo, cadetes. ¿Cómo puede ser sin jambas? ¿Qué obtenemos en solo dos lugares? Poner en el ala? Voronezh y Krasnodar /
      Cita: andr327
      ¿Qué pasa con la fiabilidad? Algo sucedió a menudo en el incidente.
      1. asirio 11 de octubre 2017 23: 46 nuevo
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        Cita: 210ox
        poner en el ala? Voronezh y Krasnodar /

        Armavir Vuela intensamente.
        Como un simple habitante de la ciudad, disfruto menos ruido de ellos. Antes de que Jacob volara en el MiG-29 UB. Eso fue un rugido.
        Mi casa de verano estaba casi al borde de la pista. Y cuando el MiG aterrizaba en altitud)))))) es generalmente bajo, todo era visible en el vientre.
        Una vez, deshierbe algo, casi puse un helicóptero en el avión (lo conseguí así), apenas podía contenerme. Gracias a la resistencia, ahora tengo la oportunidad de escribir comentarios, en lugar de iniciar sesión. lol
        Vendí la cabaña hace 7 años, así que dejen volar a los muchachos. ¡Y tanto como sea posible!
    3. Nikolai Grek 11 de octubre 2017 18: 58 nuevo
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      Cita: andr327
      ¿Qué pasa con la fiabilidad? Algo sucedió a menudo en el incidente.

      normal con fiabilidad !!! ¡Durante 17 años se produjeron 130 aviones, 5 perdidos!
      1. Muvka 11 de octubre 2017 19: 04 nuevo
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        En Rusia, solo se pierde 1. 2 están dañados, pero serán restaurados. ¿De dónde sacaste la figura de 5 unidades?
        1. Nikolai Grek 11 de octubre 2017 19: 15 nuevo
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          Cita: Muvka
          En Rusia, solo se pierde 1. 2 están dañados, pero serán restaurados. ¿De dónde sacaste la figura de 5 unidades?

          esto generalmente es infa en ellos !!!

          A partir del 16 de septiembre de 2017, se han perdido cinco Yak-130:

          Accidentes y Desastres

          26 de junio de 2006, el prototipo Yak-130 se estrelló en la región de Riazán. Ambos pilotos fueron expulsados ​​con éxito, nadie resultó herido. La causa del desastre se llama falla del sistema de control. [55]
          El 29 de mayo de 2010 a las 16:59 hora de Moscú, la preproducción Yak-130 (número de cola 93) del centro de Lipetsk para entrenamiento de combate y reciclaje del personal se estrelló. El avión se estrelló durante la misión programada de despegue. La tripulación de dos pilotos expulsados, su condición es satisfactoria, no hay víctimas ni destrucción en el suelo. [56]
          15 de abril de 2014 a las 17:50 hora de Moscú en la región de Astrakhan, a 25 km de la ciudad de Akhtubinsk en el área de la aldea de Bataevka, el Yak-130 serial, perteneciente a la sucursal Borisoglebsky del Centro de Investigación de la Fuerza Aérea, se estrelló. La tripulación de dos pilotos expulsados, uno de los pilotos (teniente coronel Sergei Seregin de la Fuerza Aérea) murió. No hay víctimas ni destrucciones en la tierra. La causa del desastre se llama falla del sistema de control. [57].
          11 de julio de 2017 En la ciudad de Chittagong, en el sureste de Bangladesh, el entrenador de combate Yak-130 perteneciente a la fuerza aérea del país se estrelló. Los pilotos expulsaron y no resultaron heridos en el incidente. [58] [59]
          El 16 de septiembre de 2017, el entrenador de combate Yak-130 se estrelló. Ningún daño hecho. El accidente ocurrió mientras realizaba un vuelo de entrenamiento cerca del aeródromo. La tripulación decidió alejar el avión de los edificios cercanos y luego expulsarlo. [60]

          Incidentes sin daños graves.
          El 21 de junio de 2017 en la región de Voronezh en la base aérea de Borisoglebsk durante un vuelo de entrenamiento cerca del Yak-130 (número de cola 43), el tren de aterrizaje delantero no salió. El piloto-instructor y el cadete que controlaban la aeronave tomaron la decisión, después de haber desarrollado combustible, de aterrizar la aeronave solo en dos parrillas. Gracias a la profesionalidad de los pilotos, el aterrizaje fue casi perfecto. Yak-130 recibió un daño mínimo. Pilotos presentados para premios estatales. [61]
          El 21 de junio de 2017, en el territorio de Krasnodar, cerca de la ciudad de Armavir, no se lanzó un chasis delantero cerca de Yak-130 (número de cola 55). Esta es la segunda falla diaria del sistema hidráulico. Un cadete con un instructor también estuvo presente en la cabina. El avión tuvo que aterrizar en el fuselaje en el campo. Según el Director General Adjunto de OKB. Yakovlev Roman Taskaev, no podemos hablar de un defecto en serie. [62] [63]

          https://ru.wikipedia.org/wiki/Як-130
          1. Muvka 11 de octubre 2017 19: 20 nuevo
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            Al principio te entendí mal. Me disculpo.
            1. Nikolai Grek 12 de octubre 2017 00: 42 nuevo
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              Sí, no pasa nada! bebidas bebidas
              1. pawlenty 12 de octubre 2017 12: 17 nuevo
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                Escribiste todo correctamente, lo principal de todo esto es que todos los pilotos están vivos.
                Recientemente, en Bangladesh, el Yak fue asesinado, pero los pilotos fueron expulsados ​​y están vivos y bien ...
                Buen coche
  2. svp67 11 de octubre 2017 18: 36 nuevo
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    La Escuela de Vuelo de Krasnodar recibirá cuatro nuevos Yak-130
    Tres rompieron, cuatro recibieron, el proyecto de ley está claramente a favor de nuestra industria ... Podemos decir dinámicas POSITIVAS ...
  3. Herkulesich 11 de octubre 2017 18: 52 nuevo
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    ¡Todavía para identificar el automóvil de enfermedades infantiles, para no luchar por la tierra, sino más bien estacionado!
    1. Muvka 11 de octubre 2017 18: 55 nuevo
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      Sí, ella parece tener todo con características de vuelo bien. Ella tiene un problema con el chasis, que yo sepa.
      1. NN52 11 de octubre 2017 19: 55 nuevo
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        ¿Cómo lo sabes? ¿Conoces la cantidad de placa en cada lado? ¿El número de aterrizajes, y aún más desde la línea de montaje?
      2. NN52 11 de octubre 2017 20: 01 nuevo
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        Y el avión, no es ella, él ...
        1. Muvka 11 de octubre 2017 21: 13 nuevo
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          Respondí a un comentario, y en él el avión se indicó como un "automóvil". Ten cuidado.
          1. NN52 11 de octubre 2017 21: 35 nuevo
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            Lo siento, pero tengo cuidado. No voy a llegar al fondo ... Pero tú también, ten cuidado con el futuro ... Especialmente con el chasis, todo está bien allí
    2. san4es 11 de octubre 2017 21: 15 nuevo
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      Cita: Herkulesich
      ¡Todavía para identificar el automóvil de enfermedades infantiles, para no luchar por la tierra, sino más bien estacionado!

      soldado