Military Review

El Gabinete ha asignado dos mil millones de rublos para la compra de Be-200ES para el Ministerio de Situaciones de Emergencia.

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El gobierno ruso ha enviado dos mil millones de rublos para pagar el contrato para la fabricación y suministro de seis aviones anfibios Be-200ES para el Ministerio de Situaciones de Emergencia, el pedido correspondiente se publicó el viernes en el sitio web del Consejo de Ministros.


El Gabinete ha asignado dos mil millones de rublos para la compra de Be-200ES para el Ministerio de Situaciones de Emergencia.


Según el documento, los fondos se utilizarán para pagar el contrato estatal celebrado con la Taganrog Public Joint Stock Company en 2017 aviación complejo científico y técnico G.M.Berieva ".

El avión anfibio Be-200ES es reconocido como uno de los más eficientes del mundo en la lucha contra incendios forestales. El avión es único, ya que se encuentra en modo de planeo en cuerpos de agua abiertos que llenan sus tanques 12 con toneladas de agua y los descargan a los incendios. El avión tiene una alta velocidad de ascenso, la capacidad de descargar agua como una "descarga", y la apertura constante de las puertas del tanque de agua, la capacidad de trabajar en un espacio confinado, por ejemplo, en áreas montañosas o difíciles de alcanzar, informa RIA Novosti.
Fotos utilizadas:
yandex.ru/images
20 comentarios
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  1. 210ox
    210ox 20 de octubre 2017 10: 08
    +4
    Hace tiempo que era necesario hacer esto.
    1. donavi49
      donavi49 20 de octubre 2017 12: 13
      0
      MOE Espera honoraria. MO - escupió y fue a la corte. Y el Ministerio de Educación está esperando. Incluso pedidos pendientes wassat .

      Si ese contrato para tableros 6 del año 2011. El primer avión 3q / 2013 del año - 6 - 4 Sq. 2015 del año.

      En la actualidad las aeronaves que vuelen 2.

      Horario ajustado - Fin de 2018, todas las placas 6.

      Al mismo tiempo, de acuerdo con las últimas dinámicas (en agosto), el retraso de los gráficos ajustados para las máquinas extremas 4-6 meses.
      1. Shurik70
        Shurik70 20 de octubre 2017 12: 55
        0
        ¿Y por qué el avión con la inscripción "Rusia" está pintado en la secuencia de la bandera francesa?
        amarrar
        1. Titsen
          Titsen 20 de octubre 2017 13: 33
          0
          Cita: Shurik70
          ¿Y por qué el avión con la inscripción "Rusia" está pintado en la secuencia de la bandera francesa?


          ¡Porque bebió solo 2 mantecas, no seis!
          1. Shurik70
            Shurik70 20 de octubre 2017 20: 26
            0
            Cita: Titsen

            ¡Porque bebió solo 2 mantecas, no seis!

            ¿Y por qué entonces camuflar el color "celestial" a continuación? ¿Para que el personal del aeródromo hasta el último momento no vea el avión aterrizando?
            1. Piramidon
              Piramidon 21 de octubre 2017 02: 22
              0
              Cita: Shurik70
              ¿Y por qué entonces camuflar el color "celestial" a continuación? ¿Para que el personal del aeródromo hasta el último momento no vea el avión aterrizando?

              Esta es la línea de flotación. Las alas no están pintadas debajo, sino solo el fuselaje y las carrozas. Las naves también pintan así: parte superior negra, parte inferior roja.
              1. Shurik70
                Shurik70 21 de octubre 2017 19: 53
                0
                Cita: Piramidon

                Esta es la línea de flotación. Las alas no están pintadas debajo, sino solo el fuselaje y las carrozas. Las naves también pintan así: parte superior negra, parte inferior roja.

                Si fuera rojo, no habría preguntas. Pero azul! ¡Desde abajo!
        2. Piramidon
          Piramidon 21 de octubre 2017 02: 18
          0
          Cita: Shurik70
          ¿Y por qué el avión con la inscripción "Rusia" está pintado en la secuencia de la bandera francesa?
          amarrar

          ¿Alguna vez ha prestado atención a cómo se pintan los automóviles del Ministerio de Emergencias? Son sus colores y los franceses no tienen nada que ver con eso.
  2. zivXP
    zivXP 20 de octubre 2017 10: 10
    +1
    Una cosa insustituible, habría más de estos, y luego hay más y más incendios en la taiga.
  3. Berkut24
    Berkut24 20 de octubre 2017 10: 23
    +4
    Tengo algunas dudas vagas después de no cumplir con la orden del Ministerio de Defensa para estos aviones y no una multa para la planta.
    El Tribunal de Arbitraje de Moscú examinó la demanda del Ministerio de Defensa ruso ante el orgullo de la construcción de aviones en la región de Rostov del Beriev TANTK y se puso del lado de los militares. Ahora la planta debe pagarle al Ministerio de Defensa una cantidad insoportable: 6,7 mil millones de rublos.

    El juicio se refería a un contrato estatal celebrado entre la empresa y el Ministerio de Defensa en mayo de 2013. Según él, se suponía que la planta suministraría al departamento seis aviones anfibios Be-200: dos marcas de emergencia y cuatro marcas de PS. El monto total del contrato fue de 8,4 millones de rublos. De estos, 6,7 mil millones es un avance. Fue su corte la que decidió recuperarse de la empresa, ya que "no funcionó" para él.

    Según los términos del contrato, la primera máquina de vuelo en el Ministerio de Defensa debería haberse recibido en 2014, el resto hasta 2016. Sin embargo, ni un solo avión se puso en servicio.

    "El Complejo Científico y Técnico de Aviación Beriev Taganrog no entregó el avión anfibio Be-200ES al Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia a tiempo", escribió Interfax citando a Yury Borisov, viceministro de Defensa para armamentos. - El segundo plano del programa 2015 también está en peligro de colapso.

    El problema es que el Be-200 tiene motores ucranianos, y Ucrania ya no los suministra ...
    1. Abuelo
      Abuelo 20 de octubre 2017 10: 52
      +2
      Cita: Berkut24
      El problema es que el Be-200 tiene motores ucranianos, y Ucrania ya no los suministra ...
      Los motores ruso-franceses SaM-146 se usarán para ensamblar el ensamblaje anfibio Be-200ES de la planta Taganrog Beriev TANTK junto con el ucraniano D-436TP, que actualmente se utilizan para el ensamblaje, dijo el ministro ruso de Industria y Comercio, Denis Manturov, a los periodistas. /flashsiberia.com/news/samolet-amf
      ibiya-be-200-perehodit-na-rossiysko-francuzskie-d
      vigateli
      1. Berkut24
        Berkut24 20 de octubre 2017 11: 40
        0
        Leí esto, pero hasta ahora no hay información de que el avión haya sido certificado para nuevos motores.
        1. Scoun
          Scoun 20 de octubre 2017 12: 03
          +1
          Cita: Berkut24
          Leí esto, pero hasta ahora no hay información de que el avión haya sido certificado para nuevos motores.

          Pero para cualquiera aquí, nuestra sustitución de importaciones! ))) Francesa debajo de nuestro quinto después del "Mistral" wassat Aquí está nuestra respuesta a los caballos del 404 llanto
          PS.
          De lo contrario, solo una gran ventaja, un avión muy útil y una buena ayuda para TNTK Beriev, ya que el gobierno asigna dinero de su reserva, y probablemente los "funcionarios" en los lugares gastados en villas (no en jardines).
    2. manada
      manada 22 de octubre 2017 05: 38
      0
      Cita: Berkut24
      Tengo algunas dudas vagas después de no cumplir con la orden del Ministerio de Defensa para estos aviones y no una multa para la planta.

      pronto llegará a la administración estatal, en la canasta estatal un activo se volverá más ...
      1. Berkut24
        Berkut24 22 de octubre 2017 14: 02
        0
        Y ahora, "Beriev" no es una oficina de Sharashkin. Con la calidad de la administración pública, todavía no somos muy buenos ... Incluyendo mirar la próxima bancarrota de la planta donde Kurgan iba a ser remachada.
  4. Horst78
    Horst78 20 de octubre 2017 11: 01
    0
    Buenas noticias Con nuestras extensiones forestales, no hay sustituto para ello.
  5. Letnab
    Letnab 20 de octubre 2017 11: 22
    +2
    Cita: zivXP
    Una cosa insustituible, habría más de estos, y luego hay más y más incendios en la taiga.

    Cita: Horst78
    Buenas noticias Con nuestras extensiones forestales, no hay sustituto para ello.

    Como especialista en extinción de incendios forestales, diré que no habrá menos incendios, y admitiendo honestamente que extinguir incendios forestales, los medios activos (aviones cisterna y helicópteros con APU) tienen un papel secundario y de apoyo. Todo es como en una guerra, hasta que la "infantería" con tractores dispara, no apagan el fuego ... Y la aviación aquí es menos efectiva solo en incendios de áreas pequeñas, y nuevamente para ayudar a las fuerzas terrestres.
  6. Bronevick
    Bronevick 20 de octubre 2017 11: 37
    0
    ¿Qué hay de los motores? ¿Fuera de 404?
    1. donavi49
      donavi49 20 de octubre 2017 12: 07
      0
      Si En la perspectiva con la CVL, pero allí es necesario llevar a cabo la certificación. Sin esto, el camino al cielo está ordenado.
  7. prosto_rgb
    prosto_rgb 20 de octubre 2017 18: 31
    0
    Recuerdo que después del caluroso verano de 2010 prometieron comprar casi 200 piezas.
    Ya 2017 y pago por 6 autos ...
    Se ve real
    Después de todo, el petróleo en la década de 2010 nunca fue de 50 y no hubo sanciones.