UAV "Aist" prueba en la estratosfera
De acuerdo con noticias.
El UAV, fabricado según el esquema de avión tradicional con un ala de apoyo, es capaz de realizar un vuelo sin escalas durante todo el año, recargando de la luz solar. Toda la superficie superior del ala "Cigüeña" está cubierta con paneles solares: ponen en marcha dos motores eléctricos que hacen girar los tornillos. Por la noche, el dispositivo vuela debido a las baterías recargables.
Actualmente, la empresa se prepara para presentar una solicitud al Ministerio de Industria y Comercio para obtener un certificado de validez. zumbido al vuelo El vuelo está previsto para noviembre-diciembre.
"LA-252" Aist "se refiere a la clase de satélites atmosféricos (pseudo-naves espaciales). Él, como los satélites, opera a expensas de la energía solar y opera a altitudes inaccesibles para la aviación civil, desde 15 hasta 22 km. Para vuelos en una atmósfera descargada, el aparato es lo más liviano posible: está hecho de materiales compuestos modernos y tiene características aerodinámicas elevadas. El peso promedio de un metro cuadrado de "Cigüeña" es inferior a 3 kg. La envergadura del avión no tripulado es 23 m, el peso de despegue es 125 kg. El LA-252 es capaz de llevar un peso total de hasta 25 kg. Por ejemplo, podría ser un equipo de vigilancia o comunicación ”, dice el artículo.
Denis Fedutinov, experto en sistemas no tripulados:
El primer prototipo de la "Cigüeña" - LA-251 se probó en 2013 año. Luego se confirmó la posibilidad de un vuelo de varias horas sin escalas, y se creó una segunda versión del dispositivo, el LA-252, para experimentos adicionales.
El UAV, fabricado según el esquema de avión tradicional con un ala de apoyo, es capaz de realizar un vuelo sin escalas durante todo el año, recargando de la luz solar. Toda la superficie superior del ala "Cigüeña" está cubierta con paneles solares: ponen en marcha dos motores eléctricos que hacen girar los tornillos. Por la noche, el dispositivo vuela debido a las baterías recargables.
Las pruebas realizadas en julio-septiembre de 2017 confirmaron básicamente las características calculadas del dispositivo, a excepción de la altitud de vuelo. Esto se debe al hecho de que para un vuelo a la estratosfera, un registro especial de la aeronave y un permiso oficial para dicho vuelo regional aviación autoridades,
dijo el director general de la NPO, Sergey Lemeshevsky.Actualmente, la empresa se prepara para presentar una solicitud al Ministerio de Industria y Comercio para obtener un certificado de validez. zumbido al vuelo El vuelo está previsto para noviembre-diciembre.
"LA-252" Aist "se refiere a la clase de satélites atmosféricos (pseudo-naves espaciales). Él, como los satélites, opera a expensas de la energía solar y opera a altitudes inaccesibles para la aviación civil, desde 15 hasta 22 km. Para vuelos en una atmósfera descargada, el aparato es lo más liviano posible: está hecho de materiales compuestos modernos y tiene características aerodinámicas elevadas. El peso promedio de un metro cuadrado de "Cigüeña" es inferior a 3 kg. La envergadura del avión no tripulado es 23 m, el peso de despegue es 125 kg. El LA-252 es capaz de llevar un peso total de hasta 25 kg. Por ejemplo, podría ser un equipo de vigilancia o comunicación ”, dice el artículo.
Denis Fedutinov, experto en sistemas no tripulados:
Se supone que los vehículos aéreos no tripulados que patrullan un área determinada a grandes alturas pueden proporcionar comunicación. Esto puede ser relevante en áreas sin infraestructura relevante o en áreas donde esta infraestructura está deshabilitada, por ejemplo, como resultado de emergencias naturales o provocadas por el hombre.
El primer prototipo de la "Cigüeña" - LA-251 se probó en 2013 año. Luego se confirmó la posibilidad de un vuelo de varias horas sin escalas, y se creó una segunda versión del dispositivo, el LA-252, para experimentos adicionales.
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