El precursor de la "Unión" y "Topol"
El lanzamiento del primer misil balístico en el sitio de prueba central del estado Kapustin Yar fue un gran avance en un campo completamente nuevo de la ciencia y la tecnología y marcó el inicio del trabajo de prueba sobre la creación de un escudo de misiles nucleares y la industria espacial de la URSS.
En mayo, 1946, el presidente del Consejo de Ministros de la URSS, Joseph Stalin, firmó un decreto de alto secreto sobre las cuestiones de las armas de reacción. Este documento se convirtió en el punto de partida para la organización de la investigación y el trabajo experimental para la creación de misiles balísticos soviéticos. El trabajo en el desarrollo de tecnología reactiva fue declarado la tarea estatal más importante. Los ministerios y las organizaciones científicas debían realizar tareas en tecnología reactiva como una prioridad.
Sobre la base de la resolución, se crearon institutos de investigación científica y agencias de diseño. El tercer departamento del Instituto de Investigación Científica-88 fue dirigido por Sergey Pavlovich Korolev, se convirtió en el diseñador principal del número de producto 1. Así es como se llamaba el misil balístico de largo alcance.
La construcción de un sitio de prueba para misiles, la formación de una brigada de tareas especiales de la Reserva del Alto Mando basada en el Regimiento de Morteros de la Guardia 92 comenzó a un ritmo acelerado. Durante la Gran Guerra Patriótica, este regimiento participó en muchas operaciones para derrotar a los fascistas, utilizando vehículos de combate BM-13 "Katyusha", artillería de cohetes.
- Desde septiembre de 1946, tres expediciones han llevado a cabo un reconocimiento para seleccionar la ubicación del sitio de prueba central del estado para la tecnología de reactores. Una comisión estatal especialmente creada inspeccionó siete posibles áreas del vertedero. En marzo de 1947, después de una evaluación técnica y económica en profundidad, la comisión llegó a la conclusión de que las dos áreas más óptimas para el despliegue del vertedero: el pueblo de Naurskaya, región de Grozny y el pueblo de Kapustin Yar, región de Stalingrado. Al mismo tiempo, hasta junio de 1947, como lo demuestran los documentos de archivo, se dio preferencia al pueblo de Naurskaya. En uno de los memorandos del Mariscal de Artillería Yakovlev, se dijo que la construcción del GCP en el área de la aldea de Naurskaya permite trazar una ruta de prueba de hasta 3000 kilómetros y garantizará la prueba no solo de misiles de largo alcance, sino también de todo tipo de misiles terrestres, antiaéreos y marinos. Esta opción requerirá los menores costos materiales para el reasentamiento de la población local y el traslado de empresas a otras áreas. Solo el Ministro de Ganadería Kozlov se pronunció en contra de la construcción del campo de entrenamiento en Naurskaya, motivando su protesta por la necesidad de enajenar una parte significativa de las tierras de pastoreo negro, - dijo un miembro correspondiente de la Academia Rusa de Ciencias de Misiles y Artillería, autor de militareshistórico trabaja en la historia de las Fuerzas de Misiles Estratégicos Vladimir Ivkin.
En poco tiempo, las tropas de ingeniería en el área de la aldea de Kapustin Yar prepararon las instalaciones mínimamente necesarias para realizar pruebas en bancos y arranques de pilotos, un puesto de concreto reforzado, una posición técnica, una plataforma de lanzamiento, vías férreas. Con el fin de monitorear los misiles en vuelo, se organizaron los servicios de radiolocalización, kinotoodolitnaya, observación de la aviación, estación meteorológica de la Dirección General del Servicio Hidrometeorológico, servicio de tiempo único y comunicaciones. Y a principios de octubre, 1947, el jefe del sitio central de pruebas del Estado, el general de división Vasily Voznyuk, informó a la dirección del Comité especial sobre vehículos a reacción del Consejo de Ministros de la URSS sobre la preparación del sitio de pruebas para el lanzamiento de misiles.
- En el primer lanzamiento de A-4, más de los especialistas de 2200 de doce ministerios diferentes ya estaban trabajando en el sitio de prueba. La situación era tensa. La presencia de altos rangos, fallas en la preparación para el lanzamiento del cohete, noches de insomnio se hicieron sentir. Además, los cohetes sintieron su total impotencia ante el poder de la naturaleza. Todas sus labores dependían ahora del clima. En estos días, casi todos los especialistas del vertedero escucharon atentamente la opinión de los meteorólogos. Después de todo, las mediciones de trayectoria requerían cielos despejados, dijo Vladimir Ivkin.
El 18 de la mañana de octubre 1947 del año fue limpio, soleado y frío. Las condiciones para el inicio fueron perfectas. En este día, a la hora 10.47 de Moscú, se realizó el primer lanzamiento de un misil balístico en la URSS en el sitio de prueba de Kapustin Yar. El cohete se elevó a una altitud de 86 km, y se derrumbó en la entrada a las capas densas de la atmósfera, alcanzó la superficie de la tierra en 274 km desde el principio con una desviación de 30 km. El lanzamiento del cohete A-4 fue el primer paso hacia la creación de un escudo de misiles nucleares y la industria espacial de la Unión Soviética. En el período comprendido entre octubre 18 y noviembre 13, 1947, se realizaron tres pruebas de fuego, se lanzaron misiles X-NUMX A-11, de los cuales 4 alcanzó el objetivo. Sobre la base de la experiencia adquirida, el gobierno reconoció la necesidad de continuar trabajando en la creación del misil balístico P-9 soviético y paralelamente a la creación de este cohete con un rango de 1 - 250 km para acelerar el desarrollo y llevar a cabo trabajos científicos y experimentales en el cohete P-270 con un rango de 2 km. y el desarrollo del proyecto cohete P-600 con un rango de 3 km. Ivan Fedorovich Shipov participó en la preparación de todos estos misiles para el lanzamiento, con los que pudo hablar el corresponsal de la Estrella Roja.
El 18 de la mañana de octubre 1947 del año fue limpio, soleado y frío. Las condiciones para el inicio fueron perfectas.
En el verano de 1949, Ivan Shipov se graduó de la Escuela de Automóviles Ryazan. El comandante de la compañía anunció que Shipov y otros nueve graduados llegarían para otro servicio en Kapustin Yar.
"En ese momento, Kapustin Yar aún no se conocía, aunque el cohete P-1 ya se había probado en el sitio de prueba", recuerda el ingeniero retirado del coronel Ivan Fedorovich Shipov. - Sin embargo, cuanto más nos acercamos al vertedero, más callados hablamos al respecto. En la estación cerca de Stalingrado, decidí preguntarle al oficial de la reunión sobre el nuevo lugar de destino, y él respondió que ahora están hablando sobre Kapustin Yar solo en un susurro. Como, ven y descubre todo.
La estación terminal consistía en dos vagones de carga y varias casas de trabajadores de la estación. Y alrededor de la estepa quemada. Viento y polvo. Pero no hubo tiempo de desanimarse. El campo de entrenamiento central del estado comenzó a expandirse, y alrededor de los tenientes de 100 llegaron a Kapustin Yar. En 1949, en el sitio de la ciudad, solo había casas de paneles de madera, la casa de los oficiales, una cabaña de madera de 30 de metros de largo, la sede y el control de 1 del relleno sanitario. Y las zanjas fueron excavadas en el lugar de la sede moderna y casas de oficiales.
Ivan Fyodorovich fue asignado a la posición de técnico, luego dirigió un pelotón de lanzamiento de misiles. La batería estaba formada por cinco pelotones y estaba formada por aproximadamente 160. La batería estaba ubicada en los dugouts en el sitio No. 2, la posición técnica de preparar el cohete para el lanzamiento.
En los primeros años del relleno sanitario, los militares tuvieron que vivir en los refugios, carros y carpas hasta que construyeron instalaciones fijas en todos los sitios. Los que trabajaron en el sitio de 10, donde se encontraban la sede y los servicios del relleno sanitario, estaban casi todos ubicados en los apartamentos de la aldea de Kapustin Yar, las aldeas y granjas más cercanas.
- La vida no fue ajustada. Alquilamos una casa en el límite del pueblo de Kapustin Yar. En el otoño, comenzó a llover, y las carreteras se amasaron para que tuvieran que aferrarse a las nalgas. Estos caminos giraron camiones de dos camiones de construcción y nuestro camión de relleno sanitario, y se dirigen al sitio de servicio 5 km. Y a menudo pasábamos la noche con soldados en el lugar de servicio. Por supuesto, una buena ciudad se construyó después ", recuerda Ivan Shipov.
El primer conocido de Ivan Shipov con un misil balístico tuvo lugar en una sesión de entrenamiento de combate a la que asistieron diseñadores y probadores de misiles dirigidos por Korolev y un gran grupo de oficiales de la junta de control de pruebas 1 del sitio de pruebas de Kapustin Yar. Fueron participantes en el primer lanzamiento del cohete A-4. Muchos de ellos participaron recientemente en las feroces batallas de la Segunda Guerra Mundial, representadas por varios tipos de las Fuerzas Armadas.
Con los participantes del primer lanzamiento de un misil balístico A-4, Ivan Fedorovich se reunió más tarde en los años de servicio en el sitio de prueba. Enumera a docenas de oficiales y generales por nombre y patronímico, sus logros durante los juicios y su futuro destino.
- Audaces, oficiales directos que han pasado la Gran Guerra Patriótica. "Nos dieron lecciones de coraje, coraje e inculcaron un sentido de responsabilidad al realizar pruebas piloto peligrosas", recuerda Iván Fedorovich con gratitud. - ¿Por qué me enviaron después del colegio al vertedero? Durante seis años trabajé en la granja colectiva, la madre de nosotros, los niños, tuvimos cuatro, el padre murió en el frente. Las lecciones de trabajo duro me dieron un trabajo duro que mantuve en el ejército. quizás debido a la diligencia fue enviado al sitio de prueba de Kapustin Yar.
Ivan Shipov tenía a su disposición todas las marchas de los vehículos de servicio, camiones cisterna de combustible, camiones de alcohol, tanques de oxígeno con tractores que transportaban oxígeno líquido desde el almacenamiento de combustible especial hasta el sitio de lanzamiento hasta 30 km. Los vehículos de reparto de tanques tenían velocidades bajas, el tractor se movía a una velocidad de 5 km / h. El comandante del escuadrón montó en un tractor sobre orugas sin cabina en invierno. Tuve que mandar el coche con comida caliente, té. Y para no congelarse mientras conducía, los conductores saltaron del tractor y caminaron a su lado. Hubo muchas dificultades con la operación en el invierno.
- Hubo muchos problemas con el oxígeno líquido. En la calle en verano + 42®, y el punto de ebullición del oxígeno –182®. Se evaporó muy intensamente, fue necesario entregar un suministro doble y triple de oxígeno líquido a las posiciones iniciales. El cohete para el lanzamiento en posición vertical se estaba preparando durante aproximadamente 4 horas y en el proceso de preparación fue alimentado constantemente con oxígeno líquido, dice Ivan Shipov.
Según Ivan Fedorovich, dejó la plataforma de lanzamiento un minuto antes del lanzamiento. El operador número uno del bunker dio la orden de cerrar la válvula, que se encuentra en el cohete. A bajas temperaturas, las mangueras y la válvula estaban heladas. El operador presionó el botón en el búnker, pero en el primer intento nunca cerró el sistema de llenado externo con oxígeno líquido.
- La orden sonó a golpear con un martillo en la válvula. El martillo y casi todas las herramientas estaban hechas de aleaciones de bronce para que no aparecieran chispas al golpear. Golpeé el martillo, la válvula aterrizó, informó que se había cerrado, tiré la manguera al coche. Ella se iba, y yo corría hacia el bunker. Después de eso, sonó el comando preliminar para lanzar el cohete, y el equipo principal se dio cuando el motor principal comenzó a funcionar, sonríe Ivan Fedorovich.
Como jefe del departamento de llenado del equipo de lanzamiento, Ivan Shipov participó en el primer lanzamiento de prueba de un misil balístico con carga nuclear en el 1956 de febrero del año. De las personas 18 del equipo de inicio del primer lanzamiento del P-5M, solo Ivan Fedorovich y el comandante del equipo de inicio del P-5М Mikhail Vasilyevich Tereshchenko sobreviven hasta el día de hoy. Los compañeros de trabajo viven en Volgogrado, a menudo llaman y se reúnen.
En el rango de Kapustin Yar, Ivan Fedorovich Shipov sirvió hasta 1957, y después de graduarse de la academia, regresó al servicio en su rango nativo en el control de 2, donde participó en los sistemas de misiles móviles Temp.
- Para reemplazar los cohetes de combustible líquido con componentes que hierven a bajas temperaturas, se crearon cohetes con componentes de alto punto de ebullición con un tiempo de preparación más corto para el lanzamiento. Luego aparecieron los propulsores sólidos, que se volvieron dominantes para los misiles de todo tipo, dijo Ivan Shipov. - El progreso a lo largo de nuestra generación ha sido colosal. A partir de una gran cantidad de trabajo manual con la participación de los cálculos de combate para la preparación automatizada del cohete para el lanzamiento.
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