Ram en el cielo nocturno de barcelona.
El carnero que realizó el piloto soviético Yevgeny Stepanov en octubre 25 1937 del año durante la Guerra Civil Española, se convirtió en el primero en historias carnero nocturno
Cuando estalló la guerra civil en España en 1936, los insurgentes dirigidos por el general Franco fueron apoyados por los regímenes fascistas de Hitler y Mussolini.
A pesar del hecho de que Estados Unidos y los países occidentales proclamaron una "política de no intervención" en el conflicto español, voluntarios de los países del mundo 54, incluida la Unión Soviética, acudieron en ayuda del gobierno legítimo de España. Junto con asesores militares en España, había especialistas militares, algunos de los cuales estaban directamente involucrados en las hostilidades.
Los luchadores soviéticos lucharon bajo nombres españoles. Se sabe que 772 fue utilizado en operaciones militares por aviadores soviéticos que lucharon en aviones soviéticos: I-15, I-16, SB, P-5SS, R-Zet (PZ). Al igual que los pilotos, los españoles llamaron a los vehículos de combate soviéticos por sus nombres propios, por ejemplo, el I-15 se llamó Chato, es decir, snub-nosed, y el R-Zet - "Natasha". Total de la URSS entregó el avión 648 de España.
Suministros de equipo militar y armas Hecho sobre la base de declaraciones del gobierno republicano, enviado a la dirección de la URSS. Los aviones llegaron a España por mar, se desmontaron y fueron ensamblados en el lugar por técnicos soviéticos.
Y aunque inicialmente la operación para proporcionar asistencia militar a España se mantuvo en secreto, el enemigo se dio cuenta de las entregas soviéticas. Franquista aviación bombardeaba regularmente los puertos de llegada de mercancías y al mismo tiempo acumulaba fuerzas a expensas de alemanes e italianos aliados.
El cielo de España para los pilotos soviéticos fue el espacio en el que se encontraron por primera vez con los nazis. Durante casi dos años, desde finales de octubre 1936 hasta la mitad de 1938, como parte de un escuadrón internacional, vencerán a los fascistas y franquistas en la Península Ibérica.
A pesar del hecho de que los aviones eran inferiores a los aviones enemigos en una serie de parámetros técnicos, los pilotos soviéticos lograron verdaderas hazañas, lo cual fue merecidamente señalado por el lado opuesto.
"Fuertes y seguros de sí mismos por naturaleza, enfrentaron muchas dificultades", el general alemán, Walter Schwabedissen, dio esta descripción al ejército soviético.
Si te familiarizas con la crónica de las hostilidades, veremos ejemplos diarios del profesionalismo, el coraje y la valentía de nuestros pilotos. El teniente Yevgeny Nikolayevich Stepanov se convirtió en participante de una de estas peleas que sucedió en la historia de la aviación militar. Stepanov luchó en España en agosto 1937, como parte del Escuadrón I-15, que estaba bajo el mando de Anatoly Serov.
Octubre Avión 15 Eugenio Kamarada, como los españoles llamados Evgeny Stepanova, se encontraba entre los aviones 20 impactados en el aeródromo aviación franquista Garapinilos en Zaragoza. Y días después 10, hizo el primer ram de la noche, derribando un bombardero Savoi-81 italiano (SM-81).
En la noche de octubre, 25, Stepanov, junto con Ilya Finn, realizaron tareas de combate nocturno en Sabadell (una ciudad en 25 a kilómetros de Barcelona). A las cinco de la mañana notó que un grupo de bombarderos Savoy-81 se dirigían a Barcelona. El jefe de los bombarderos Nikola Ruggieri llevaba bombas incendiarias, se suponía que debían servir como guía para otros aviones que llevaban bombas de fragmentación.
Los italianos fueron los primeros en disparar contra el I-15, y en respuesta, Stepanov disparó las ametralladoras a pesar de caer en el ala, SM-81 disparando hacia atrás, continuó dirigiéndose a Barcelona.
"Si no lo arrojo ahora, será tarde, las bombas caerán sobre la ciudad ...". Sabía lo que estaba pasando allí abajo. Hooters de vapores rugen en lágrimas en el puerto En las calles hay un aullido penetrante de sirenas. Las bodegas de las casas y las pequeñas estaciones de metro están llenas de mujeres, niños y ancianos ... "Al ver que el disparo no trajo el resultado deseado, Stepanov fue al ariete. Una huelga en el ensamble de la cola derribó a uno de los Savoy, el avión, junto con la tripulación de los italianos 6, cayó en los suburbios de Barcelona.
Los restantes bombarderos del Escuadrón 251 decidieron detener la misión y abandonaron el curso. Stepanov y Finn aterrizaron sus autos de manera segura en el aeródromo de Sabadel. El fuselaje y las alas del I-15 Stepanova estaban llenas de balas en muchos lugares, y las puntas de la hélice estaban dobladas en la hélice.
El héroe de la primera noche luchó contra los franquistas y sus aliados durante varios meses, en enero 1938, su avión fue derribado, el auto logró aterrizar, pero el piloto fue capturado, fue condenado a muerte, pero por el Comité Internacional de la Cruz Roja, Stepanov fue cambiado por alemán. el piloto
En comparación con las numerosas formaciones de tropas regulares alemanas e italianas que asistían a los rebeldes, el número de militares soviéticos era bastante modesto. Pero fue precisamente la ayuda del ejército soviético, junto con la ayuda de voluntarios de otros países, lo que permitió al gobierno republicano resistir a los franquistas y sus cómplices fascistas durante los meses de 32.
Pronto, con el enemigo, con quien el soldado soviético luchó en España, se enfrentará en su tierra natal.
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