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Ram en el cielo nocturno de barcelona.

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Ram en el cielo nocturno de barcelona.



El carnero que realizó el piloto soviético Yevgeny Stepanov en octubre 25 1937 del año durante la Guerra Civil Española, se convirtió en el primero en historias carnero nocturno

Cuando estalló la guerra civil en España en 1936, los insurgentes dirigidos por el general Franco fueron apoyados por los regímenes fascistas de Hitler y Mussolini.

A pesar del hecho de que Estados Unidos y los países occidentales proclamaron una "política de no intervención" en el conflicto español, voluntarios de los países del mundo 54, incluida la Unión Soviética, acudieron en ayuda del gobierno legítimo de España. Junto con asesores militares en España, había especialistas militares, algunos de los cuales estaban directamente involucrados en las hostilidades.

Los luchadores soviéticos lucharon bajo nombres españoles. Se sabe que 772 fue utilizado en operaciones militares por aviadores soviéticos que lucharon en aviones soviéticos: I-15, I-16, SB, P-5SS, R-Zet (PZ). Al igual que los pilotos, los españoles llamaron a los vehículos de combate soviéticos por sus nombres propios, por ejemplo, el I-15 se llamó Chato, es decir, snub-nosed, y el R-Zet - "Natasha". Total de la URSS entregó el avión 648 de España.

Suministros de equipo militar y armas Hecho sobre la base de declaraciones del gobierno republicano, enviado a la dirección de la URSS. Los aviones llegaron a España por mar, se desmontaron y fueron ensamblados en el lugar por técnicos soviéticos.

Y aunque inicialmente la operación para proporcionar asistencia militar a España se mantuvo en secreto, el enemigo se dio cuenta de las entregas soviéticas. Franquista aviación bombardeaba regularmente los puertos de llegada de mercancías y al mismo tiempo acumulaba fuerzas a expensas de alemanes e italianos aliados.

El cielo de España para los pilotos soviéticos fue el espacio en el que se encontraron por primera vez con los nazis. Durante casi dos años, desde finales de octubre 1936 hasta la mitad de 1938, como parte de un escuadrón internacional, vencerán a los fascistas y franquistas en la Península Ibérica.

A pesar del hecho de que los aviones eran inferiores a los aviones enemigos en una serie de parámetros técnicos, los pilotos soviéticos lograron verdaderas hazañas, lo cual fue merecidamente señalado por el lado opuesto.

"Fuertes y seguros de sí mismos por naturaleza, enfrentaron muchas dificultades", el general alemán, Walter Schwabedissen, dio esta descripción al ejército soviético.

Si te familiarizas con la crónica de las hostilidades, veremos ejemplos diarios del profesionalismo, el coraje y la valentía de nuestros pilotos. El teniente Yevgeny Nikolayevich Stepanov se convirtió en participante de una de estas peleas que sucedió en la historia de la aviación militar. Stepanov luchó en España en agosto 1937, como parte del Escuadrón I-15, que estaba bajo el mando de Anatoly Serov.

Octubre Avión 15 Eugenio Kamarada, como los españoles llamados Evgeny Stepanova, se encontraba entre los aviones 20 impactados en el aeródromo aviación franquista Garapinilos en Zaragoza. Y días después 10, hizo el primer ram de la noche, derribando un bombardero Savoi-81 italiano (SM-81).

En la noche de octubre, 25, Stepanov, junto con Ilya Finn, realizaron tareas de combate nocturno en Sabadell (una ciudad en 25 a kilómetros de Barcelona). A las cinco de la mañana notó que un grupo de bombarderos Savoy-81 se dirigían a Barcelona. El jefe de los bombarderos Nikola Ruggieri llevaba bombas incendiarias, se suponía que debían servir como guía para otros aviones que llevaban bombas de fragmentación.

Los italianos fueron los primeros en disparar contra el I-15, y en respuesta, Stepanov disparó las ametralladoras a pesar de caer en el ala, SM-81 disparando hacia atrás, continuó dirigiéndose a Barcelona.

"Si no lo arrojo ahora, será tarde, las bombas caerán sobre la ciudad ...". Sabía lo que estaba pasando allí abajo. Hooters de vapores rugen en lágrimas en el puerto En las calles hay un aullido penetrante de sirenas. Las bodegas de las casas y las pequeñas estaciones de metro están llenas de mujeres, niños y ancianos ... "

Al ver que el disparo no trajo el resultado deseado, Stepanov fue al ariete. Una huelga en el ensamble de la cola derribó a uno de los Savoy, el avión, junto con la tripulación de los italianos 6, cayó en los suburbios de Barcelona.

Los restantes bombarderos del Escuadrón 251 decidieron detener la misión y abandonaron el curso. Stepanov y Finn aterrizaron sus autos de manera segura en el aeródromo de Sabadel. El fuselaje y las alas del I-15 Stepanova estaban llenas de balas en muchos lugares, y las puntas de la hélice estaban dobladas en la hélice.

El héroe de la primera noche luchó contra los franquistas y sus aliados durante varios meses, en enero 1938, su avión fue derribado, el auto logró aterrizar, pero el piloto fue capturado, fue condenado a muerte, pero por el Comité Internacional de la Cruz Roja, Stepanov fue cambiado por alemán. el piloto

En comparación con las numerosas formaciones de tropas regulares alemanas e italianas que asistían a los rebeldes, el número de militares soviéticos era bastante modesto. Pero fue precisamente la ayuda del ejército soviético, junto con la ayuda de voluntarios de otros países, lo que permitió al gobierno republicano resistir a los franquistas y sus cómplices fascistas durante los meses de 32.

Pronto, con el enemigo, con quien el soldado soviético luchó en España, se enfrentará en su tierra natal.
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http://rusplt.ru/wins/taran-nochnom-nebe-31216.html
16 comentarios
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  1. svp67
    svp67 29 de octubre 2017 07: 28 nuevo
    +5
    Al igual que los pilotos, los españoles llamaron a los vehículos de combate soviéticos por sus nombres propios, por ejemplo, el I-15 se llamaba Chato, es decir. de nariz chata, y el R-Zet - "Natasha".
    Y-16 fue "Fly", Sat- "Katyusha, R-5 -" Razor "..."
    Los pilotos voluntarios soviéticos en España son héroes de una guerra casi olvidada.
    1. Reptiloide
      Reptiloide 29 de octubre 2017 16: 01 nuevo
      +2
      Desafortunadamente, en los últimos 5 años no lo he visto en la televisión ni en ninguna publicación. Solo en línea, incluido VO
    2. Guerrero con ametralladora
      Guerrero con ametralladora 31 de octubre 2017 13: 29 nuevo
      +4
      I-16 como los franquistas también llamados "Rata" (la rata parece estar traducida)
  2. XII legion
    XII legion 29 de octubre 2017 08: 21 nuevo
    +18
    La vida de personas maravillosas siempre es interesante.
    Especialmente nuestros guerreros.
    Curiosamente, ¿cuál fue la proporción de pérdidas en el cielo de España?
    1. WUA 518
      WUA 518 29 de octubre 2017 09: 05 nuevo
      +6
      Cita: XII legion
      Curiosamente, ¿cuál fue la proporción de pérdidas en el cielo de España?

      La pérdida de los francistas por tres años de 685 aviones.
      Pérdidas republicanas 784 (20 por ciento sin combate, como resultado de accidentes y desastres)
      La pérdida de pilotos soviéticos en Ispa
      Los institutos de investigación ascendieron a 77 personas. En 1936, la pérdida ascendió a veinte pilotos, en
      1937 33; en 1938, 24 muertos. Además, 22 personas desaparecieron.
      1. XII legion
        XII legion 29 de octubre 2017 10: 04 nuevo
        +17
        Gracias por la información hi
  3. parusnik
    parusnik 29 de octubre 2017 08: 35 nuevo
    +4
    Es una pena que ahora no recuerden las hazañas de los pilotos soviéticos en el cielo de España, China ... Gracias, autor ...
    1. Reptiloide
      Reptiloide 29 de octubre 2017 16: 11 nuevo
      +2
      Sobre los pilotos soviéticos en China hubo un artículo genial de Samsonov, hace mucho tiempo. Por lo tanto, es necesario escribir en un motor de búsqueda "Halcones de Stalin en China. V.O." Y hay varios volúmenes de AVIACIÓN DE CHINA. AUTOMÓVIL CLUB BRITÁNICO. DEMIN. En el primer libro sobre nuestros pilotos.
      1. parusnik
        parusnik 29 de octubre 2017 16: 13 nuevo
        +1
        Los libros no se reproducen al respecto ... Y fueron publicados en la época soviética, perdón por una edición limitada, los llevé a la biblioteca, no los vi en los estantes.
        1. Reptiloide
          Reptiloide 29 de octubre 2017 17: 27 nuevo
          +1
          En general, el libro se llama Aviación del Gran Vecino, lo he olvidado. Lo tomé de Znah, coma. Incluso después de leerlo, en agosto compré un libro como "Todos los ases de Stalin", uno grande y hermoso, pero resultó que solo había apellidos, años y títulos. Como una lista de especialistas, la pasé, y ahora en el motor de búsqueda, en Ozone, vi 22 páginas sobre los Halcones de Stalin. Pero es incómodo parecer simple ahora. ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Y tenemos que estudiar !!!!!
  4. bionik
    bionik 29 de octubre 2017 08: 49 nuevo
    +4

    En los restos de un embistido por el bombardero Stepanov. De izquierda a derecha:
    A. Kondratiev, E. Stepanov, A. Serov, I. Finn, F. Agaltsov, E. Ptukhin, V. Andriashenko.
    Nació el 22 de mayo de 1911 en Moscú, en la familia de un trabajador. A la edad de 6 años, se quedó sin padre. En 1928 se graduó de 7 clases, y en 1930 - la escuela ferroviaria de FZU. Trabajó como herrero. Comprometido en un club de radio de fábrica. En 1932 se graduó de la escuela de pilotos de Moscú de Osoaviahim, con un tiempo de vuelo de 80 horas. En el mismo año, en un boleto al Komsomol, fue enviado a la escuela de pilotos militares Borisoglebsk. Después de su finalización, en marzo de 1933, fue nombrado para servir en un bombardero, pero después de numerosas declaraciones logró lograr el nombramiento de un luchador. Sirvió como parte del 12 ° escuadrón de aviación de combate, parte de la 111 ° brigada de aviación de combate del Distrito Militar de Leningrado. Era piloto mayor y comandante de vuelo.

    Del 20 de agosto de 1937 al 27 de julio de 1938 participó en la guerra revolucionaria nacional del pueblo español. Era piloto, comandante de escuadrón y luego comandante del grupo de combate I-15. Tenía seudónimos: "Eugenio" y "Slepnev". Tenía 100 horas de incursión de combate. Después de 16 batallas aéreas, derribó 8 aviones enemigos en persona, incluyendo 1 con un ariete y 4 en el grupo (según los datos publicados). El 10 de noviembre de 1937 fue galardonado con la Orden de la Bandera Roja.

    Al regresar de España, comandó un destacamento en la escuela militar de pilotos de Borisoglebsk, luego fue inspector de la técnica de pilotaje del 19 ° regimiento de aviación de combate del Distrito Militar de Leningrado.

    Del 29 de mayo al 16 de septiembre de 1939 participó en batallas con militaristas japoneses en el área del río Khalkhin-Gol. Volé en la I-16 y un poco (solo 5 salidas) en la I-153. Su tarea consistía en transferir la experiencia de combate a los pilotos que aún no se habían encontrado con el enemigo en el aire, organizar peleas cuando suena la alarma y participar en batallas aéreas. Una vez, al frente de un grupo de 12 aviones, Stepanov luchó con 30 combatientes japoneses y derribó personalmente 1 avión. En total, en el cielo de Mongolia, el inspector piloto del 19 ° regimiento de aviación de combate (1er Grupo de Ejércitos), el Capitán E. N. Stepanov realizó más de 100 salidas, realizó 5 batallas aéreas, derribó 4 aviones enemigos.

    El 29 de agosto de 1939, por el coraje y el valor militar demostrado en las batallas con los enemigos, le fue otorgado el título de Héroe de la Unión Soviética. El 10 de agosto de 1939 fue galardonado con la Orden de Mongolia "Por el valor militar".

    Como parte del 19 ° Regimiento de Aviación de combate, participó en la Guerra soviética - finlandesa de 1939-1940. Luego fue inspector de la técnica de pilotaje del comando de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Moscú.

    Durante la Gran Guerra Patria, trabajó en la Dirección de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Moscú. En 1942-1943 fue el jefe del departamento de instituciones militares y educativas de la Fuerza Aérea de este distrito.

    Después de la guerra, se retiró. Desde abril de 1948, trabajó como inspector, instructor y jefe de departamento en el Comité Central de DOSAAF, luego fue subdirector del Central Aero Club, nombrado en honor a V.P. Chkalov. Durante varios años fue vicepresidente de la Federación Internacional de Aviación (FAI). Coronel retirado, vivió en Moscú. Murió el 4 de septiembre de 1996. Fue enterrado en el cementerio Troekurovsky. Enlace:airaces.narod.ru/mongol/stepan.htm
  5. guardiamarina
    guardiamarina 29 de octubre 2017 09: 46 nuevo
    +2
    Trabajó con los comandantes en jefe de la Fuerza Aérea de la URSS. Sabía de esta hazaña. Escribió un artículo "Ram the lot of the brave". Fue un valiente piloto. Gracias por el artículo. Memoria eterna a E. Stepanov. Tengo el honor.
  6. guardabosque
    guardabosque 29 de octubre 2017 10: 45 nuevo
    +2
    Según los datos publicados, de los casi 4 mil especialistas soviéticos que participaron en las hostilidades, más de 200 fueron asesinados.
    Una página poco conocida de la Guerra Civil española es la participación de oficiales y generales emigrantes blancos, la mayoría de los cuales lucharon del lado de Franco. Por ejemplo, el piloto naval Marchenko, que se hizo famoso en la Primera Guerra Mundial, murió en una batalla aérea con pilotos soviéticos (según algunos El Capitán Eremenko fue derribado), según otros, fue derribado por un fuego de artillería antiaérea y murió en el suelo ... El Mayor General Fok, herido en una batalla con los republicanos, se disparó para no ser capturado ... Hubo otras pérdidas entre los emigrantes blancos de ambos lados. . Un eco tan peculiar de la guerra civil en Rusia ...
    Al final de la guerra civil, todos los emigrantes blancos que deseaban permanecer en el país obtuvieron la ciudadanía española. Algunos de ellos continuaron su servicio militar en las filas de la Legión española en África.
    1. Rastas
      Rastas 29 de octubre 2017 20: 55 nuevo
      0
      ¿Cómo se obtiene información de que la mayoría de los emigrados blancos lucharon por Franco? Entonces, la mayoría de los emigrantes blancos generalmente declararon que esta no era su guerra. Del lado de Franco luchó (¡atención!) No más de 70 inmigrantes rusos. Franco incluso planeó crear los llamados batallones rusos, pero luego, al enterarse de la cantidad de emigrantes rusos que lucharon de su lado, abandonó esta idea. Y tal vez sean noticias para usted, pero alrededor de 200 emigrantes rusos lucharon en el lado republicano.
    2. Rastas
      Rastas 29 de octubre 2017 20: 56 nuevo
      0
      Y hubo quienes llegaron en 41 junto con Hitler.
  7. Alexey antonov
    Alexey antonov 15 noviembre 2017 10: 00 nuevo
    +1
    Si seguimos la lógica actual de los ideólogos del más europeo de todos los estados europeos, entonces en 1936-37. hubo agresión de la Unión Soviética contra España, y George Orwell, Willy Brandt, Ernest Hemingway, junto con muchos otros, fueron agresores jurados, chaquetas acolchadas y Colorado.