Creación del tanque T-55 y sabotaje en el taller de montaje.
Es bien sabido que el tanque medio soviético T-55 fue creado sobre la base de tanque T-54. Las memorias del famoso diseñador de tanques Leonid Nikolayevich Kartsev ayudan a comprender cómo el proceso de convertir el T-54 en el T-55 comenzó "desde abajo" sin instrucciones "desde arriba", y qué inesperada oposición tuvo que encontrarse en la producción del nuevo tanque.
"Objeto 155"
Durante este período, Kartsev fue el diseñador general de Uralvagonzavod: “Una vez en Chelyabinsk, el jefe de la oficina de automatismos de la oficina de diseño de tanques, Silchenko, me dijo que desarrolló un sistema automático de equipo de bomberos para un tanque pesado, y los Kirovs (Planta Leningrad Kirovsky - LKZ) no quieren implementarlo . Le pedí que nos diera un juego de este equipo para probar. Pronto lo probamos al instalarlo en un tanque T-54 y obtuvimos buenos resultados.
Casi al mismo tiempo, el jefe de la oficina de transmisiones llegó desde Jarkov y trajo dibujos de una transmisión planetaria, que prometía ser mucho más duradera que cilíndrica. Los evaluadores del terreno del tanque cubano sugirieron reemplazar las bombas de humo para instalar equipos de humo térmico (TDA). Así que hemos formado una base sólida para la implementación en producción.
La idea de introducir estas innovaciones simultáneamente con la reserva acumulada de sus soluciones técnicas estaba madura. I.V. Okunev (Ivan Vasilievich Okunev - director de Uralvagonzavod - MK) también reaccionó con entusiasmo a la idea, pero solicitó ... asegurarse de que la introducción de todas las innovaciones planeadas se realizara no como una modernización, sino como la creación de un nuevo tanque. Dividieron las responsabilidades: soy responsable de los diseños y de los resultados de los prototipos de prueba, Okunev, de la introducción en la producción ... Asignaron el nombre de "objeto 155" al nuevo desarrollo.
El desarrollo fue exitoso, y en medio de 1957, el "objeto 155" se puso en servicio bajo el nombre de "tanque T-55". La producción en masa estaba planeada para comenzar a partir de enero 1 1958.
Trabajadores falsos tiros de apilamiento
“Con el inicio de la producción del tanque T-55, hubo muchas quejas de los trabajadores sobre el apilamiento de disparos a lo largo del mamparo del compartimiento del motor. Los trabajadores se quejaron de la dificultad de ajustar las barras transversales, eliminando el contacto de los proyectiles entre sí. Al investigar esta pregunta, sospeché que los trabajadores-recolectores estaban persiguiendo sus objetivos: lograr un aumento en los estándares de tiempo para el ajuste. En los informes en el taller de montaje, este problema se planteaba a diario. El director me regañó ... Finalmente, mi paciencia se agotó y decidí probar que los trabajadores estaban falsificando la situación. Después del cambio, nosotros con los diseñadores V.O. Drobotenko y N.N. Popov entró en la tienda y comenzó a personalizar el estilo desafortunado. El trabajo no fue fácil: colocará la barra transversal para eliminar el toque del proyectil en un lugar y aparecerá en otro. Habíamos estado ocupados con este caso toda la noche, pero logramos una estabilidad en el trabajo y entregamos dos paquetes al representante militar. En el informe de la mañana, el representante militar se lo contó al director. La reacción fue apropiada. Acusó a los trabajadores del taller de ensamblaje de sabotaje e instruyó al tecnólogo principal de la planta para que hiciera con urgencia un diseño de estilo en el taller de fabricación y realizara los trabajos de instalación allí. La cuestión de este realmente complicado apilamiento de disparos ya no se planteó ".
¿La planta de tanques todavía debe pagar extra?
Al mismo tiempo, se debe tener en cuenta que los trabajadores del taller de ensamblaje tenían buenas razones para tratar de confundir al jefe con las autoridades, buscando maximizar los estándares de tiempo para ajustar las barras transversales. Se ocuparon del futuro ...
Kartsev escribió: “Luego, cada año en febrero, de manera directiva, las tasas de producción se redujeron en 15%. Si para la fabricación de algunas piezas, por ejemplo, se pagó un rublo, a partir de marzo 1 ya existían kopecks de 85, y el próximo año kopecks de 72, etc. ”
Surge la pregunta, y si 7 años consecutivos reducen los precios, ¿qué sucede? ¿Apretar en 105%?
No es una coincidencia que uno de los colegas de Kartsev de alguna manera bromeó sobre la próxima reducción de precio: "He estado trabajando en la planta durante muchos años, las normas se están volviendo más estrictas cada año, ahora la planta debe pagar más por los tanques y no recibir dinero".
Por supuesto, no llegó a pagar el extra por la parte hecha a mano. Se encontraron resultados de esta situación: “Para que la planta funcionara con ganancias, fueron de dos maneras: redujeron la intensidad de mano de obra de la fabricación al introducir equipos nuevos y más productivos, o introdujeron nuevas muestras en la producción, estableciendo estándares“ engorrosos ”para un mayor ajuste. Por ejemplo, la complejidad de la fabricación de los tanques T-55 y T-62 fue casi la misma, y debido a las características de combate mejoradas de este último, el precio de este fue un 15% más alto que el del tanque T-55 ".
Está claro que en el pasado, las características de combate de los autos nuevos mejoraron en comparación con los antecesores anteriores, lo que creó una "grasa", que podría usarse para endurecer las normas. Así fue como funcionó la industria militar hasta el año 1965, cuando, como parte de la llamada reforma de Kosygin, se canceló la reducción anual de la directiva en la intensidad de mano de obra ...
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