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El más poderoso del mundo: cómo la Federación Rusa impidió la conversión del Tu-160 en una pila de tornillos y tuercas ucranianos

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En diciembre, serán exactamente 36 años desde el día en que este avión voló por primera vez en el aire. Sin embargo, hasta ahora es el campeón mundial absoluto en una serie de parámetros (velocidad, alcance y otros) que caracterizan a los aviones bombarderos de largo alcance. aviación.


El más poderoso del mundo: cómo la Federación Rusa impidió la conversión del Tu-160 en una pila de tornillos y tuercas ucranianos


El bombardero de misiles estratégico Tu-160, más conocido como el "Cisne Blanco", es una máquina de mediana edad: diciembre será exactamente 36 años desde el día en que este avión salió al aire. Sin embargo, hasta ahora es el campeón absoluto del mundo en una serie de parámetros (velocidad, alcance, vuelo sin repostar, carga útil, etc.) que caracterizan a los aviones bombarderos de largo alcance. Y, según expertos militares internacionales, seguirá siéndolo, al menos hasta el final de los 2020-s.

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29 comentarios
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  1. 210ox
    210ox 9 noviembre 2017 06: 53 nuevo
    +5
    Sí, lamentablemente, afortunadamente, algunos se salvaron.
    1. Olgovich
      Olgovich 10 noviembre 2017 09: 43 nuevo
      +3
      Cita: 210ox
      Sí, lamentablemente, afortunadamente, algunos se salvaron.

      Hay un video CÓMO cortar estas bellezas, mi corazón sangra, ¿CÓMO la mano se elevó a tanta belleza?
  2. Abuelo
    Abuelo 9 noviembre 2017 06: 57 nuevo
    +9
    El más poderoso del mundo: cómo la Federación Rusa impidió la conversión del Tu-160 en una pila de tornillos y tuercas ucranianos
    Compraron 8 tableros ... y las tres docenas restantes de todos modos "en un montón de tornillos y tuercas" ... para que "evitaran" un poco, nuevos cisnes, caballos locos fueron cortados con un tiempo de vuelo de 100 horas ...
    1. Sergey-svs
      Sergey-svs 9 noviembre 2017 08: 13 nuevo
      +10
      Cita: Dead Day
      8 tableros comprados ... y las tres docenas restantes de todos modos "en un montón de tornillos y tuercas" ...

      ¡Es bueno que hayan podido tomar al menos algo de estos "Svidomo Papuans" de "TseGaiti"! Sí
      1. máximo
        máximo 9 noviembre 2017 11: 11 nuevo
        +2
        Y patrocinó la destrucción de "amigos jurados" del extranjero.
      2. Glory1974
        Glory1974 9 noviembre 2017 13: 34 nuevo
        +5
        Bueno, que al menos algo podría recoger estas "Sputas Papuas"

        Personalmente, vi en el aeródromo de Engels algo similar que "royó" el avión. Cuando lo vi, me dio un vuelco el corazón. ¿Qué tipo de tonterías? Pregunto Y en respuesta a mí: "Según el contrato con los estadounidenses, destruimos el avión"
        Así que no solo los "corredores" lo intentaron.
      3. RUBIO
        RUBIO 11 noviembre 2017 07: 54 nuevo
        +1
        Cita: Sergey-svs
        Cita: Dead Day
        8 tableros comprados ... y las tres docenas restantes de todos modos "en un montón de tornillos y tuercas" ...

        ¡Es bueno que hayan podido tomar al menos algo de estos "Svidomo Papuans" de "TseGaiti"! Sí

        Priluki, región de Chernihiv, pero con subordinación a Poltava (la división "estaba" allí)
    2. Stas157
      Stas157 9 noviembre 2017 08: 52 nuevo
      +6
      Cita: Dead Day
      8 tableros comprados ... y las tres docenas restantes de todos modos "en un montón de tornillos y tuercas" ...

      ¡Entonces esta es una pregunta para Yeltsin! ¿Por qué no compró todo? ¿Por qué no compraron el TU-22m3? Después de todo, ¡también ofrecieron a los ucranianos! En general, hasta donde recuerdo, las negociaciones tomaron mucho tiempo. Ni un año No estoy de acuerdo con el precio. Entonces, ¿a quién culpar, si ellos mismos dijeron que no es necesario? Y el precio fue ridículo en comparación con el que se está presentando para la construcción del nuevo Tu-160.
      Tu-160 es un avión muy caro. Para las tareas existentes, es redundante. Supersound ya no es necesario, ya que no es necesario ingresar a la zona de defensa aérea con misiles con un alcance de más de 5000 km a bordo. Un avión como el Tu-95, mucho más barato, puede hacer exactamente eso.
      1. Axon
        Axon 9 noviembre 2017 10: 53 nuevo
        +3
        no nos dejaron comprarlo, pero no está claro, pero PO-2 es incluso más barato)))
        1. Stas157
          Stas157 9 noviembre 2017 11: 48 nuevo
          +5
          Cita: Axon
          no nos dejaron comprarlo, pero no está claro, pero PO-2 es incluso más barato)))

          ¿O no quisiste? Si no hubieran dado, ¡entonces no habrían dado nada! Y para comprar Tu-22M3, ciertamente lo harían. Y sobre el U-2 barato, ¡su sarcasmo claramente no es un éxito! U-2 no lleva a bordo misiles modernos. Es apropiado citar como comparación aquellos transportistas que pueden tomar el X-101. Para información, el U-2 pesa 4 veces menos que el cohete.
    3. FID
      FID 9 noviembre 2017 08: 54 nuevo
      +7
      Cita: Dead Day
      8 tableros comprados ... y las tres docenas restantes de todos modos "en un montón de tornillos y tuercas" ...

      Bueno, bueno ... En total, fue construido (teniendo en cuenta 5 tableros para pruebas), si mi memoria me sirve - 34-35 aviones ... Aún más, ahora hay 5 tableros en ZhLiDB, bueno, digamos ... Acerca de se cortó una docena de "europeos centrales".
      1. Abuelo
        Abuelo 9 noviembre 2017 09: 26 nuevo
        +2
        Cita: SSI
        Incluso más que eso, en ZhLiDB, ahora hay, digamos, 5 tableros ... Alrededor de una docena de cortes "centroeuropeos".

        bueno, uno, Sergei Ivanovich, como una exhibición en Poltava, pero no se cortó una docena de todos modos, más aún (tres docenas, por supuesto que estoy furioso), pero aún así es una pena.
    4. Antares
      Antares 9 noviembre 2017 10: 51 nuevo
      +4
      Cita: Dead Day
      8 tableros comprados ... y las tres docenas restantes de todos modos "en un montón de tornillos y tuercas"

      Se entregaron 8 tableros para deudas, uno para el museo, hubo 10. ¿De dónde 2 más docenas? ¡En Priluki había 19 tableros!
      Ucrania se adhirió al Tratado para la Reducción y Limitación de Armas Ofensivas Estratégicas entre la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas y los Estados Unidos de América sobre la Reducción y Limitación de Armas Ofensivas Estratégicas del 31 de julio de 1991, cuyos términos requerían la finalización de la eliminación de todos los bombarderos pesados ​​antes del 4 de diciembre de 2001. La opción más obvia era la venta de sistemas de aviación estratégica en Rusia. Desde 1993, este problema se ha planteado más de 20 veces, pero todo se basaba en el tamaño de la compensación. No hubo precedentes para la venta de bombarderos estratégicos en el mercado internacional de armas, y los precios de la antigua URSS tampoco proporcionaron una solución. En 1993, se propusieron alrededor de $ 3 mil millones para aviones, centros de comando y control en tierra, equipos auxiliares, documentación técnica y misiles de crucero de largo alcance. En ese momento, el precio anunciado era casi dos veces mayor que la deuda de Ucrania por el gas ruso.
      En mayo de 1994, el monto solicitado por Ucrania alcanzó los $ 8 mil millones. A su vez, la parte rusa propuso aumentar el precio de fábrica de los productos en serie en 1991, teniendo en cuenta la depreciación y el estado real de los equipos de aviación. Para ello, en 1993, 1994 y en abril de 1995, especialistas rusos acudieron a Uzin y Priluki para verificar la operatividad del equipo militar. En la última visita, se observó que solo el 15% de los aviones tienen aeronavegabilidad.
      La propuesta rusa para el intercambio de bombarderos por aviones tácticos y sus repuestos, previamente aceptada en una situación similar por Kazajstán, tampoco encontró apoyo. En abril - mayo de 1999, también discutieron la opción de intercambiar 11 Tu-160 y Tu-95MS por 11 aviones An-22 y An-124 de la aviación de transporte militar rusa.
      El 17 de abril de 1998, el Consejo de Seguridad y Defensa Nacional de Ucrania tomó una decisión final sobre la liquidación de los sistemas de misiles de aviación estratégica Tu-95MS y Tu-160. Al mismo tiempo, los fondos para su eliminación deberían haber sido financiados por el gobierno de los Estados Unidos en virtud del acuerdo "Sobre la asistencia a Ucrania en la eliminación de las armas nucleares estratégicas y la prevención de la proliferación de armas de destrucción masiva", firmado el 25 de noviembre de 1993 entre Ucrania y los Estados Unidos.
      También se informó que el proyecto para el corte y eliminación de Tu-160 se desarrolló conjuntamente con ANTK. O.K. Antonov, quien recibió alrededor de 5 millones de UAH por él.
      1. Abuelo
        Abuelo 9 noviembre 2017 10: 56 nuevo
        +3
        Cita: Antares
        Se entregaron 8 tableros para deudas, uno para el museo, hubo 10. ¿De dónde 2 más docenas? ¡En Priluki había 19 tableros!

        Recogí un montón con 95mi, a quien culpar.
        1. Antares
          Antares 9 noviembre 2017 11: 03 nuevo
          +3
          Hay 3 regimientos más que 22 pueden recordarse al mismo tiempo. Si quieres una figura más impresionante.
          Por tratados, a Ucrania se le prohibió tener SÍ y misiles. Los contratos válidos aún están prohibidos. Incluso cohetes con un radio de 500 km.
          Las acciones de Ucrania están limitadas por el Tratado sobre la eliminación de los misiles de mediano y corto alcance
    5. RUBIO
      RUBIO 11 noviembre 2017 07: 51 nuevo
      +1
      Cita: Dead Day
      El más poderoso del mundo: cómo la Federación Rusa impidió la conversión del Tu-160 en una pila de tornillos y tuercas ucranianos
      Compraron 8 tableros ... y las tres docenas restantes de todos modos "en un montón de tornillos y tuercas" ... para que "evitaran" un poco, nuevos cisnes, caballos locos fueron cortados con un tiempo de vuelo de 100 horas ...

      En 1991, 19 aviones llegaron a Priluki, de los cuales se formaron dos escuadrones. Después del colapso de la Unión Soviética, 8 de ellos fueron devueltos a Rusia.
  3. Rey_ka
    Rey_ka 9 noviembre 2017 12: 34 nuevo
    +1
    Cita: Axon
    no nos dejaron comprarlo, pero no está claro, pero PO-2 es incluso más barato)))

    Los camaradas tienen problemas con la economía para romper estos $ 10 millones, mientras que Rusia recompró $ 25 millones por este + 150%; ¡aquí está el precio del daño!
    1. Tu Vlad
      Tu Vlad 10 noviembre 2017 02: 59 nuevo
      0
      Cita: Rey_ka
      Los "camaradas" tienen problemas con la economía para romper estos $ 10 millones

      ¡Sí, incluso a crédito!
  4. Glory1974
    Glory1974 9 noviembre 2017 13: 31 nuevo
    +9
    Es una pena que no puedan volar por su cuenta, sin ninguna oferta. Pero esto es un reclamo al Ministerio de Defensa.

    Todos escucharon que el "Almirante Kuznetsov" de Ucrania, de hecho, escapó. Pero aún no se han contado las historias de cómo los pilotos de las repúblicas de la Unión volaron a Rusia. Escuché que el regimiento aéreo salió volando de Bakú, cargando a los miembros de la familia en los agujeros de las bombas y tomando solo un mínimo de ropa. Los comandantes de las unidades de Grozny, en contra de la orden del Ministerio de Defensa de dejar las armas al local, sacaron armas y municiones arriesgando sus vidas. Espero que aún aprendamos los nombres de estos héroes.
    1. RUBIO
      RUBIO 11 noviembre 2017 08: 03 nuevo
      +3
      El 13 de febrero de 2011 se cumplen 19 años del secuestro de seis Su-24 del 6 BAP (Starokonstantinov, Ucrania) en Shatalovo (Rusia). Junto con los aviones, el estandarte del regimiento fue robado (exportado a Rusia en automóvil). La documentación para aviones (formularios, pasaportes) permaneció en Ucrania.
      El ruido fue genial entonces.

      Este ruido no permitió secuestrar el Tu-160 ...
      Y se estaba preparando))
      Mucho podría haber dicho entonces el subcomandante del regimiento del subcomando de Zhikharev Anatoly Dmitrievich ... ¡¡ahora sabes su posición !!! Sinceramente, camarada general
      1. Glory1974
        Glory1974 11 noviembre 2017 09: 14 nuevo
        +1
        Este ruido no dio entonces secuestro Tu-160 ..

        Es una pena que haya sucedido. Probablemente nadie centralmente comprometido en esto. Pero fue posible.
        En los 60-s, Israel ordenó varios torpederos (o misiles) de Francia, Francia se negó a transferir cruceros debido a las sanciones. Luego, el Mossad simplemente los secuestró del puerto y los envió a Israel por su cuenta.
        ¿Qué puedo decir? Bien hecho.
        1. AlexVas44
          AlexVas44 13 noviembre 2017 12: 51 nuevo
          0
          Cita: glory1974
          Francia se negó a transferir barcos terminados debido a sanciones. Luego, el Mossad simplemente los robó del puerto y los transportó a Israel por su cuenta.
          ¿Qué puedo decir? Bien hecho.

          ¿Qué puedo decir? Con los porta helicópteros (a la Mistral) este número no habría pasado.
  5. Veresk
    Veresk 9 noviembre 2017 16: 38 nuevo
    +6
    ¡Automóvil elegante! Después del Tu-22M3.Esto es sobre el hecho de que ambos automóviles no saben fuera del sitio. ¡Canción número 160! ¡Pero mi 22M3 es el Himno!
    1. partidario del mal
      partidario del mal 9 noviembre 2017 16: 51 nuevo
      +1
      Cita: VERESK
      ¡Pero mi 22M3 es el himno!

      Bueno, Anthem, entonces Anthem. Sí Aquí van:

      bebidas
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Veresk
        Veresk 9 noviembre 2017 17: 09 nuevo
        +4
        Yak-3.¡Esta es ahora una canción, no un auto! Bueno, no estoy ahí.
  6. Barbero siberiano
    Barbero siberiano 9 noviembre 2017 21: 58 nuevo
    0
    Gloria a la URSS, a nuestros padres y abuelos, que dejaron un legado que todavía emociona a nuestros enemigos.
    ¿Qué vamos a dejar?
  7. Mikhail Zubkov
    Mikhail Zubkov 10 noviembre 2017 00: 02 nuevo
    +3
    Cita: glory1974
    Bueno, que al menos algo podría recoger estas "Sputas Papuas"

    Personalmente, vi en el aeródromo de Engels algo similar que "royó" el avión. Cuando lo vi, me dio un vuelco el corazón. ¿Qué tipo de tonterías? Pregunto Y en respuesta a mí: "Según el contrato con los estadounidenses, destruimos el avión"
    Así que no solo los "corredores" lo intentaron.

    ¡Ojalá alguien pudiera plantear toda la historia de la traición de Rusia por parte de los agentes de Yeltsin! ¡Muchos se sorprenderían de cuántos nombres generales y almirantes surgieron allí!
    1. Glory1974
      Glory1974 11 noviembre 2017 09: 18 nuevo
      0
      ¡Muchos se sorprenderían de cuántos generales y almirantes habrían surgido!

      Recientemente mostró un almirante. Se quejó de que las medias pensiones se mantenían como compensación por el barco vendido ilegalmente al metal. Pero él dice que no tiene nada que ver con eso. Fue vendido por el gobierno, y él es solo un switchman.
  8. kamski
    kamski 11 noviembre 2017 08: 38 nuevo
    0
    el cortador principal es Yeltsin
  9. Viktor Petrov
    Viktor Petrov 12 noviembre 2017 12: 55 nuevo
    0
    En este momento, se están construyendo aviones en Ucrania https://www.youtube.com/watch?v=ilIJAUrh8Tg, la planta está en malas condiciones, los trabajadores a una edad avanzada, una docena de planeadores inacabados han estado en el taller durante años.