El radar del centro de comando A-100 se probará en primavera
Las pruebas del más nuevo puesto de mando aéreo A-100 "Premier" se realizarán en varias etapas: a finales de año se probará la aerodinámica de la aeronave, y en marzo del 2018 se iniciarán las pruebas del radar y el complejo EW, según noticias.
Hace unos días sacó el coche rodando fuera del taller de montaje. El avión de transporte se creó sobre la base del transporte militar pesado mejorado IL-76MD-90А. El centro de comando aéreo A-100 fue desarrollado por Vega (parte de la tenencia de Ruselectronics).
“El nuevo avión DRLO está destinado a atacar a los combatientes y bombarderos. Con su ayuda, también será posible gestionar grandes grupos de aire, tierra y mar. Además, A-100 podrá transmitir automáticamente información sobre objetivos a los centros de comando y control de los antimisiles y la defensa aérea, asegurando la guía de misiles antiaéreos ", dice el material.
El equipo también hace posible resolver las tareas de la guerra electrónica: identificar la sede, los centros de comunicaciones y las estaciones de radar del enemigo e interferir con ellos.
Experto militar Alexei Leonkov:
Subrayó que el Premier podrá resolver no solo las tareas de designación de objetivos, sino también EW.
Hace unos días sacó el coche rodando fuera del taller de montaje. El avión de transporte se creó sobre la base del transporte militar pesado mejorado IL-76MD-90А. El centro de comando aéreo A-100 fue desarrollado por Vega (parte de la tenencia de Ruselectronics).
“El nuevo avión DRLO está destinado a atacar a los combatientes y bombarderos. Con su ayuda, también será posible gestionar grandes grupos de aire, tierra y mar. Además, A-100 podrá transmitir automáticamente información sobre objetivos a los centros de comando y control de los antimisiles y la defensa aérea, asegurando la guía de misiles antiaéreos ", dice el material.
El equipo también hace posible resolver las tareas de la guerra electrónica: identificar la sede, los centros de comunicaciones y las estaciones de radar del enemigo e interferir con ellos.
Experto militar Alexei Leonkov:
Teniendo en cuenta la experiencia de operar un avión A-50, se agrega una antena con una matriz en fase activa a la nueva máquina, lo que le permite rastrear simultáneamente objetivos aéreos y terrestres. Además, se ha aumentado el rango de detección. Presumiblemente, para fines aéreos es de aproximadamente 600 km, y en objetivos de superficie el complejo podrá trabajar a una distancia de hasta 400 km. El avión podrá dar información a las tropas terrestres y aviación.
Subrayó que el Premier podrá resolver no solo las tareas de designación de objetivos, sino también EW.
En A-100 instaló inteligencia electrónica compleja y elementos de la guerra electrónica compleja. El avión también puede realizar reconocimientos y protegerse de las armas de ataque aéreo. Otra diferencia es el nuevo sistema informático a bordo. Son más potentes que A-50 y le permiten monitorear simultáneamente sobre los objetivos de 700,
le dijo al experto.
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