MiG-35 obtendrá un arma de largo alcance

Los combatientes MiG-35 recibirán nuevos aviación Armas de largo alcance. Esto fue anunciado en el espectáculo aéreo de Dubai Airshow-2017 por el representante oficial de la corporación MiG Anastasia Kravchenko.


Kravchenko aclaró que las posibles armas de aviación, incluidas las de largo alcance, se introducirán en el armamento MiG-35, permitiéndoles atacar objetivos sin entrar en las zonas de defensa aérea. También se espera que se aplique una nomenclatura ampliada de armamentos en el nuevo complejo de aviación, que incluirá toda una gama de nuevos tipos de armas de aviación guiadas de las clases aire a superficie y aire a aire.

MiG-35 obtendrá un arma de largo alcance


Ya se han realizado pruebas, incluido el nuevo sistema de detección y alerta temprana del MiG-35, que consta de OLS, AFAR, BRLS y otros. Fue posible desarrollar más de cincuenta modos diferentes, para probar toda la gama de armas, incluidos los misiles guiados y no guiados de las clases aire a aire y aire a superficie con varios sistemas de puntería. Y en el MiG-35 como parte de las armas de aire a superficie, los sistemas se introdujeron por primera vez, lo que les permite atacar a objetivos resaltados por un láser iluminador de a bordo de nueva generación desde sistemas ópticos electrónicos o sobre objetivos resaltados por un iluminador externo terrestre o aéreo, informa TASS
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27 comentarios
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  2. Alexander 3 14 noviembre 2017 11: 43 nuevo
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    Todo esto agrada, es necesario implementar este equipo. Por supuesto, en un rango de lanzamiento de misiles de este tipo, solo la iluminación externa ayudará a lograr la precisión. Nuestros exploradores son hábiles.
    1. Gato pooch 14 noviembre 2017 11: 46 nuevo
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      ¿Y por qué no te gustan los drones para retroiluminación? bebidas
      1. Alexander 3 14 noviembre 2017 12: 08 nuevo
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        Un dron es el mismo explorador.
    2. Scoun 14 noviembre 2017 12: 18 nuevo
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      Cita: Alexander 3
      Todo esto agrada, es necesario implementar este equipo. Por supuesto, en un rango de lanzamiento de misiles de este tipo, solo la iluminación externa ayudará a lograr la precisión.

      Bueno, aquí está cómo decir))) No hay MiG-35 y hay un cohete y KRET es lo que más dice:
      Lamento haber publicado todo, pero lo destaqué en negrita en el avión, y tal vez alguien esté interesado.


      búsqueda

      17 de septiembre de 2016
      La primera etapa del estudio en el marco del ROCAR.
      KRET completó con éxito la primera fase de investigación sobre ROCAR ROC. Como resultado, se confirmó la viabilidad fundamental de los objetivos del proyecto.
      Preocupación Radioelectronic Technologies ha completado el desarrollo y la fabricación de un stand para la investigación y medición de las características de la base de elementos radiofotónicos, dispositivos radiofotónicos y módulos de recepción-transmisión (MRP) y la creación de un modelo de dispositivos radiofotónicos ROFAR. El proyecto ROFAR está programado para completarse en 2019 después de cinco etapas de trabajo de desarrollo.

      El modelo de la ruta de transmisión de radiofotones (MRP) de ROFAR se basa completamente en los elementos nacionales de radiofotones desarrollados durante la etapa. El diseño demuestra la implementación práctica del principio de generación de fotones con señal de radiofrecuencia modulada, así como la detección fotovaltica efectiva con transmisión posterior por la ruta de radio de potentes pulsos de nanosegundos en un amplio rango de frecuencias de su repetición.

      El uso de conjuntos de antenas en fase de radioóptica (ROFAR) en un barco reducirá las características de peso y tamaño de los equipos de radioelectrónica por 5-7 veces. Los conjuntos de antenas en fase radioóptica ampliarán significativamente las capacidades de las comunicaciones y los radares modernos; su resolución se multiplicará por diez. Si un localizador moderno tiene una frecuencia de radiación 10 GHz, 3 cm con ancho espectral 1-2 GHz, entonces para ROFAR esta frecuencia puede ser de 1 Hz a 100 GHz al mismo tiempo. En la práctica, esto significa que ROFAR puede proporcionar una imagen tridimensional detallada de lo que sucede a una distancia de cientos de kilómetros. Por ejemplo, a una distancia de 400 km no solo puede ver a una persona, sino reconocer su rostro.
      Los portadores de esta tecnología serán plataformas navales, en particular estaciones de radar de barcos. En el futuro, la tecnología ROFAR también se utilizará en submarinos de los proyectos más nuevos.
      El ancho de banda ultra amplio de la señal ROFAR permite obtener una imagen casi de televisión en el rango del radar. La tecnología de la radio fotónica, en particular, debería abrir nuevas oportunidades para mejorar la "piel inteligente" en los helicópteros y aviones rusos de última generación.

      Según el asesor del primer subdirector general de KRET V.G. Mikheeva, ROFAR nos permitirá ver el avión, ubicado en 500 kilómetros, como si estuviéramos parados a 50 metros de él en el aeródromo, su retrato en el rango de video. Además, si es necesario, esta tecnología le permitirá mirar dentro del avión en sí, para descubrir qué personas y equipos hay en él, ya que la señal puede atravesar cualquier obstáculo, incluso paredes de plomo de un metro de largo.
      http://kret.com/media/news/zavershen-pervyy-etap-
      issledovaniya-v-ramkakh-okr-rofar /

      De ello se deduce que el MiG-35 se empuja exclusivamente para la exportación, donde el MiG podrá luchar más que adecuadamente el F15 / 16/18 y si nuestros aviones obtienen el relleno ROFAR, entonces los F-22 y 35 ya sellados se quedarán muy rezagados con respecto a nuestros aviones a tiempo y por dinero, por modernización / integración, etc. Por supuesto, este es mi caótico IMHA. hi
      1. Vadim237 14 noviembre 2017 13: 17 nuevo
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        Para esto, nuestras armas de aviación están rezagadas, la mayor parte de lo que ahora está en el arsenal de la Fuerza Aérea Soviética.
        1. Vladimir16 14 noviembre 2017 15: 21 nuevo
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          Entonces tenemos una gran parte de la población de "producción" soviética. Y esto es normal. La vida continua. Y no hay necesidad de masticar.
          1. Vadim237 14 noviembre 2017 15: 37 nuevo
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            Una persona tiene una "vida útil" mucho más que cohetes y bombas, no habrá armas modernas y perderá la guerra.
          2. Eflintuk 14 noviembre 2017 22: 53 nuevo
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            En la URSS, también, la vida continuó, ¡y luego bam! - Y no hay país. El comité regional del Kremlin no aprende nada.
        2. Alexander Borisov 14 noviembre 2017 23: 06 nuevo
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          Que armas Los misiles rusos son superiores a los estadounidenses, tanto aéreos como marítimos.
      2. NEXUS 14 noviembre 2017 15: 45 nuevo
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        Cita: Scoun
        y si nuestros aviones obtienen el relleno ROFAR, entonces los F-22 y 35 ya sellados quedarán muy rezagados con respecto a nuestros aviones

        ROFAR aparecerá en la versión de producción solo para el año 20-21. Ahora se está sometiendo a pruebas de banco. Aparentemente por esta razón, para SU-30 / 34 / 35 no desarrollan AFAR, pensando en ponerles ROFAR inmediatamente.
        1. dvina71 15 noviembre 2017 13: 05 nuevo
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          Cita: NEXUS
          no desarrollar AFAR

          Bueno, las FAR están en la lista de aviones ..., ... No soy fuerte en los diseños de radares ... pero me enseñaron de niño: la herramienta más universal no tiene valor. Para que un emisor y receptor separados no sea una mala opción.
  3. Simon 14 noviembre 2017 11: 48 nuevo
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    Kravchenko dijo que está previsto introducir armas de aviación prometedoras, incluidas las de largo alcance, en el armamento del MiG-35, que permiten atacar objetivos sin entrar en las zonas de defensa aérea. En, bien! ¡Sin entrar en la zona de defensa aérea del enemigo, puedes liberar un arma y alcanzará el objetivo! bueno ¡Aquí hay otra astilla para la defensa aérea enemiga! Ahora volverán a tener dolor de cabeza, cómo lidiar con esta "dolencia". llanto
    1. Alex777 14 noviembre 2017 13: 26 nuevo
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      Lo que olvidaron mencionar en el artículo es que Mig será más barato que los secadores. Aunque, con la falta de pilotos, realmente no lo usamos ... hi
      1. Alexander Borisov 14 noviembre 2017 23: 09 nuevo
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        A pesar de esto, India no quiere comprar MIG-35 y prefiere los Rafals más caros.
        1. maiman61 15 noviembre 2017 13: 15 nuevo
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          MIG-35 aún no ha sido adoptado por la Federación Rusa. ¡Es una estupidez comprar armas que incluso el país de origen no acepta por alguna razón!
  4. aszzz888 14 noviembre 2017 11: 57 nuevo
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    iluminado por tierra externa o luz de aire,

    ... un tanque enemigo se está montando, un avión enemigo está volando y tienen un punto "rojo" a bordo ... matón
  5. PROXOR 14 noviembre 2017 11: 58 nuevo
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    No de la buena vida del viejo se completa el 29 al 4 ++ generación. No pueden hacer un caza ligero de un solo motor; no hay un motor lo suficientemente potente.
    1. Cxnumx 14 noviembre 2017 12: 11 nuevo
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      Cita: PROXOR
      No pueden hacer un caza ligero de un solo motor; no hay un motor lo suficientemente potente.

      ¿Para qué? ahorrar combustible? No hay problemas con esto en nuestro país. Bueno, es más notable en los radares de Amerikosov que con una boquilla (probablemente). de alguna manera los nuestros son iguales.
      1. PROXOR 15 noviembre 2017 11: 05 nuevo
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        Dos motores son el peso extra y el tamaño de la aeronave. Se necesita más combustible contigo.
        1. Cxnumx 15 noviembre 2017 12: 21 nuevo
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          Cita: PROXOR
          Dos motores son el peso extra y el tamaño de la aeronave. Se necesita más combustible contigo.

          No soy ingeniero, pero, en mi opinión, todavía no hay una relación directa. aquellos. no el doble de pesado / más comida / tamaños más grandes / bien y más poderoso, no 2 veces. pero más tenaz + maniobrable. hbz que prefieren nuestros pilotos. Sí, y qué había en el TK para el proyecto, también hbz, tal vez solo 2 y quería hacerlo.
          1. PROXOR 16 noviembre 2017 12: 12 nuevo
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            Me temo que toda esta historia no se ve bien. Cuando surgió la pregunta del luchador de la zona de primera línea, a diferencia del F-16. Resultó que actualizar el MIG-23 ya es inútil. Estaba en el límite e inferior al F-16 en todos los parámetros, excepto el precio. Comenzaron a desarrollar un nuevo avión, y cuando estimaron el peso de la carga útil, así como todo el equipo, para que el nuevo MIG luchara con éxito contra el mismo F-16, se dieron cuenta de que no había motor para una sola instalación. Tomaron una decisión de Salomón, pusieron dos de ellos.
            1. Cxnumx 16 noviembre 2017 13: 37 nuevo
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              incluso si la decisión se tomó solo por esta razón, algo que no estoy seguro acerca de la "ventaja" de un motor sobre dos ...
              En términos de relación empuje-peso, el Mig-35 incluso el F-35 no es muy inferior
              Mig-35:
              Peso de despegue normal - 17500 kg.
              La relación de empuje a peso en la masa de despegue normal es igual a 1,03.
              F-35A:
              La relación peso-empuje con una masa de despegue normal de 18300 kg es 1,06.
              1. PROXOR 16 noviembre 2017 15: 26 nuevo
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                Sí, argumenta ktozh.
    2. Alexander 3 14 noviembre 2017 12: 11 nuevo
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      Muchos aviones propulsados ​​han sido diseñados para la seguridad y la supervivencia.
      1. Vadim237 14 noviembre 2017 13: 18 nuevo
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        Solo que ahora se rompen con mayor frecuencia.
        1. Tomket 15 noviembre 2017 01: 51 nuevo
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          Cita: Vadim237
          Sólo que ahora están a menudo rotos.

          ¿Acabas de hacerlo tú mismo?
  6. Lanzadera 15 noviembre 2017 13: 15 nuevo
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    Me gustaría saber el tsifir específico. Esto sería lo más interesante en esta noticia.