Ram desconocido: hazaña Nikolai Zinoviev

En julio, 2016, en las laderas de Markotkh Ridge en el área del embalse de Neberdzhayevsky, descubrió el sitio de la caída del luchador soviético LaGG-3 en las laderas del embalse de Neberdzhayevsky y los motores de búsqueda de Novorossiysk. Pero el concepto es descubierto, cierto, demasiado fuerte. La máquina de combate, aparentemente comenzó a desmoronarse incluso en el aire, sembrando escombros en toda una pendiente. Las únicas partes de un luchador una vez formidable que había llegado a nosotros eran fragmentos de motor.


Así fue como el largo viaje comenzó a encontrar el nombre de un piloto desconocido del héroe de guerra, Nikolai Kondratievich Zinoviev. Pero volvamos al trabajo metódico de los entusiastas de la búsqueda, gracias a quienes han recuperado el nombre de miles de soldados.

El caza de un solo motor LaGG-3, que recibió su nombre gracias a los nombres de sus creadores: Semyon Lavochkin, Vladimir Gorbunov y Mikhail Gudkov, se considera ambiguo. Lo que se enfatiza por el apodo "ataúd garantizado barnizado" pegado a él, pero dejemos de lado estas disputas. Hay muchas disputas, y el hábito de criticar es demasiado fuerte ahora para soportar al menos algo de verdad.



Uno de los LaGGs en el Cáucaso

Lo único que es importante destacar es el material de la caja LaGG-3. A saber, el llamado delta-madera, un material compuesto muy moderno según los estándares de preguerra. La madera delta es producida por chapa de prensado en caliente impregnada con resinas de alcohol. Por lo tanto, teniendo en cuenta el hecho de la dispersión de las partes y, al parecer, la quema de la aeronave aún en el aire, era necesario contar solo con el establecimiento del número de la aeronave solo en las partes del motor dispersas a lo largo de la pendiente, ya que simplemente no quedaba nada. En este caso, los restos del piloto se encontraron con bastante rapidez, por lo que el establecimiento del número de aeronave (respectivamente, y el nombre del piloto) se convirtió en una cuestión de honor.



Markotkh Ridge - dos lados

Al principio, gracias a las fechas que se encuentran en las placas de identificación, quedó claro que este vehículo de combate nació en mayo-julio de 1942. También fue posible descubrir que durante este período se estaba ensamblando una serie de LaGG en la fábrica de aviones No. 21 en Gorki (Nizhny Novgorod). Y desde la unidad de búsqueda "Bridgehead", muchos conocimientos en aviación En el campo de trabajo de búsqueda e incluso creó su propia base de datos, descubrió rápidamente que esta máquina era parte del 62º regimiento de aviación de combate de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro, con base en el 2 de julio de 1942 en el aeropuerto de Myskhako.

Finalmente, ya en el verano de 2016, se encontró un fragmento de un motor con un número en relieve en las laderas de la cresta, que se convirtió en el último refugio para el caza y su piloto. Y dado que todos los números de motores de los aviones que formaban parte del 62-IAP eran conocidos, era un asunto menor.



Las laderas de la cresta de Markotkh de Novorossiysk

El motor se instaló en el caza LaGG-3 №3127 62-IAP, que, a juzgar por los datos del archivo, no regresó de la batalla 10 Julio 1942-th año. Al mando de la aeronave muerta se encontraba el sargento mayor Zinoviev Nikolai Kondratievich. Nikolay nació en 1916 en el pueblo de Berezovka, distrito de Dolinsky, región de Dnipropetrovsk, RSS de Ucrania.

Las tareas de los pilotos del regimiento, en las que sirvió el sargento mayor Zinoviev, incluyeron la cobertura de Novorossiysk, Tsemess Bay y el puerto de Novorossiysk, tan vital para flota, de incursiones de aviones enemigos. Después de la pérdida de Sebastopol, Novorossiysk siguió siendo uno de los pocos puertos con la infraestructura necesaria para el funcionamiento de la flota.

En julio, 10, el sargento mayor Nikolai Zinoviev, junto con su principal teniente Grigory Gokinaev, voló desde el aeródromo de Myskhako para patrullar. En el área de la aldea de Abrau-Durso, nuestros pilotos notaron tres bombarderos U-88 alemanes. Debido a las nubes gruesas al realizar la maniobra para el ataque, el maestro y el esclavo se perdieron el uno al otro. Al final, Zinoviev se unió a la batalla solo. Más tarde, a partir de los datos publicados, quedará claro que ese día, en una redada en Novorossiysk, antes de que los bombarderos 5 Yu-88 participaran bajo la cobertura de los combatientes Me-109.

Los bombarderos se enfrentaron a la tarea de destruir el muelle flotante en el puerto de Novorossiysk y la infraestructura portuaria. Aparentemente, la batalla que estalló entre Zinoviev, quien quedó solo, y el avión enemigo, fue seria. Ninguno de Yu-88 fue capaz de volcar la carga mortal sobre el objetivo.



Según la información de las fuerzas aéreas de la Flota del Mar Negro, después de haber disparado toda la munición, Zinoviev fue a embestir a uno de los "Junkers", derribándolo con su propia vida. Las máquinas se derrumbaron en terrenos montañosos difíciles. De hecho, el territorio detrás de la cresta Markotkh es difícil incluso ahora. Es una región montañosa, salpicada de vigas, barrancos y rocas, cubierta de densos matorrales de roble, carpe, arce, etc. Además, según los motores de búsqueda Novorossiysk que participaron en historias Al encontrar el nombre del piloto, las piezas del motor entraron a tierra más de un metro. Por lo tanto, el hecho de la detección ya es increíble.

Todo esto por el hecho de que los propios alemanes no indicaron la destrucción de su máquina de guerra en sus informes. Y dado que se puso de moda creer en la palabra de los hitlerianos, a pesar de que el propio coronel general Udet fue acusado de falsificar sus propios resultados militares, muchos dudaron fácilmente del hecho del carnero. Espero perdonar mi confianza en los informes de la Fuerza Aérea Soviética. Y también mi incredulidad por el hecho de que solo un par de ráfagas y una especie de solitario Sargento solitario LaGG-3 fue capaz de ahuyentar a cinco U-88 y al menos a un par de combatientes hasta el punto de que no pudieron infligir casi ningún daño en la infraestructura portuaria.

Ram desconocido: hazaña Nikolai Zinoviev


Nikolai Zinoviev

Además, incluso antes del descubrimiento de los restos de un piloto valiente, su nombre y apellido fueron inmortalizados en un monumento militar en dos ciudades a la vez, en Novorossiysk y Sebastopol, según el destacamento de la cabeza de puente de Kuban y el centro de prospección de Novorossiysk.
Finalmente, casi 75 años después, los restos de Nikolai Zinoviev, quien murió en las batallas de Novorossiysk, fueron reabastecidos en diciembre 20 en 2016 por el NCPR. Por tradición, los soldados que cayeron en la batalla de Novorossiysk están enterrados en la misma tierra, y los motores de búsqueda locales están directamente involucrados en el entierro.

Así terminó la batalla iniciada por el sargento Nikolai Zinoviev hace casi 75 años.
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21 comentario
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  1. XII legion 16 noviembre 2017 07: 46 nuevo
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    Cosas interesantes
    No sabia gracias
  2. parusnik 16 noviembre 2017 07: 46 nuevo
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    Motores de búsqueda bien hechos, otro soldado de la Gran Guerra Patria está enterrado ... Gloria y memoria eternas ...
  3. CentDo 16 noviembre 2017 12: 37 nuevo
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    Todo estaría bien, pero si buscas información de los propios motores de búsqueda, la imagen parece algo diferente: en primer lugar, la munición no se agotó por completo, en segundo lugar, los bombarderos alcanzaron el objetivo, pero el bombardeo fue inexacto y, en tercer lugar, nadie vio el carnero en sí, cuarto, la linterna de la cabina está perforada por balas. Lo más probable es que el sargento hizo varios acercamientos al enemigo, sin permitir que lanzara bombas con precisión, pero al final fue derribado por las flechas de los bombarderos.
    En ningún caso quiero ofender la memoria del sargento Zinoviev, especialmente porque el hecho mismo de la batalla con los cinco U-88, también cubiertos por combatientes, lo convierte en un héroe.
    http://kubplazdarm.tuapse.ru/aviatsiya-vov/item/2
    18-eshche-odin-samolet-eshche-odno-imya.html
    1. Curioso 16 noviembre 2017 13: 30 nuevo
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      Solo quería insertar un enlace a la "cabeza de puente Kuban".
      1. burigaz2010 17 noviembre 2017 11: 12 nuevo
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        ¡Curioso y será mejor que vayas a Shpakovsky a comentar! ¡Sin ofender! Tu elemento es la historia !!
        1. Curioso 17 noviembre 2017 11: 24 nuevo
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          Evangelio de Mateo Mateo 7: 1. "No juzgues, no dejes que te juzguen ..." "No envíes, no dejes que te envíen ..."
    2. verner1967 16 noviembre 2017 14: 00 nuevo
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      Cita: CentDo
      Pero al final fue derribado por las flechas de los bombarderos.

      Sí, muy probablemente, porque no se encontraron los restos de los Junkers, y de hecho hay dos motores y en general está hecho de metal. Un carnero, no un carnero ... el piloto murió, habiendo entrado en una batalla desigual, completó la tarea, pero él murió. ¡Honor y gloria para él!
      1. Luga 16 noviembre 2017 15: 29 nuevo
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        Cita: verner1967
        Cita: CentDo
        Pero al final fue derribado por las flechas de los bombarderos.

        Sí, muy probablemente, porque no se encontraron los restos de los Junkers, y de hecho hay dos motores y en general está hecho de metal. Un carnero, no un carnero ... el piloto murió, habiendo entrado en una batalla desigual, completó la tarea, pero él murió. ¡Honor y gloria para él!

        Estoy de acuerdo.
        No hay necesidad de inventar hazañas que no fueron, necesitas recordar aquellas que fueron. El verdadero Zinoviev, que hizo estallar un ataque aéreo a costa de su vida, es más valioso que el ficticio Zinoviev, quien embistió a Junkers.
        1. Zug
          Zug 16 noviembre 2017 19: 04 nuevo
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          Precisamente, el Héroe atacó al enemigo hasta que lo más probable fue que lo matara un artillero o lo hiriera gravemente, tal vez el auto estaba dañado, sería bueno saber qué series de lectores de LagG sabrían sobre las armas (las primeras versiones tenían (un suministro sólido de baúles a bordo)
          ¡Gloria al Héroe, de ahora en adelante no miente sin nombre!
          1. CentDo 17 noviembre 2017 16: 32 nuevo
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            LaGG fue probablemente la 31a serie. Un ShVAK, un UBS. No recuerdo las municiones para la memoria.
            1. Zug
              Zug 17 noviembre 2017 19: 19 nuevo
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              bien, bastante débil para un bombardero, estos ya no eran de un bosque de delta.
              1. CentDo 20 noviembre 2017 09: 50 nuevo
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                Te corregiré un poco: LaGGi se construyó a partir de la madera delta, los alemanes no la usaron.
                Y sobre las armas: me parece que en Aerocobra, con sus argumentos de 37 mm, sería problemático derribar al menos a un alemán en esta batalla, se te ocurrirá cuando te golpeen 5 barriles. Por supuesto, puedes disparar unos quinientos metros, pero es más bien una lotería.
  4. eleronn 16 noviembre 2017 21: 30 nuevo
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    ¡Esto sugiere que el piloto disparó toda la munición y nunca pudo completar la misión de combate! Taran, esta no es una hazaña de héroes, esta es la canción del cisne de entrecerrar los cazas.
    1. Nova3054 17 noviembre 2017 10: 43 nuevo
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      No he escrito durante mucho tiempo, pero no pude resistirme aquí.
      Tus conclusiones son exclusivamente para ti, algo, tal vez, dicen.

      Personalmente, ¿cómo sabes la misión de combate de este piloto? El hecho de que no derribó a un solo Junkers no significa que no haya completado su misión de combate.
      Un indicador del éxito de una misión de combate para un piloto de combate de la URSS durante el período de la Segunda Guerra Mundial definitivamente no fue el número de aviones enemigos derribados. En base a este caso, la tarea consistía en cubrir la infraestructura terrestre o superficial. Los objetos no recibieron daños significativos, por lo que la TAREA ESTÁ COMPLETADA. Y no importa cuántos bombarderos fueron derribados, sino cuántos no.
  5. Medico jefe 17 noviembre 2017 10: 02 nuevo
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    Nuestros LAGG estaban estacionados cerca durante la guerra
    Buen auto
    Aunque hubo preguntas
  6. burigaz2010 17 noviembre 2017 11: 05 nuevo
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    Me pregunto quién está difundiendo el mito del ataúd garantizado barnizado. ¡Leí las memorias de nuestros pilotos por alguna razón, ni una sola mención de ese apodo!
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      Zug 17 noviembre 2017 19: 26 nuevo
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      luego comenzaron a dignificarlo así ... a los 42 años nadie lo dignificó así, el auto era pesado, la maniobra era mediocre, luego volaban principalmente en el frente norte, en Karelia, cuando había más autos.
  7. burigaz2010 17 noviembre 2017 11: 08 nuevo
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    Sargento Zinoviev GLORIA para ti, y recuerdo eterno !!!
  8. burigaz2010 17 noviembre 2017 11: 47 nuevo
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    Cita: Curioso
    Evangelio de Mateo Mateo 7: 1. "No juzgues, no dejes que te juzguen ..." "No envíes, no dejes que te envíen ..."

    Dije sin ofender! Aunque quien como entiendes!
    1. Curioso 17 noviembre 2017 13: 00 nuevo
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      Entonces no me ofende. Solo agradecí el consejo.
  9. Justo castigo 18 noviembre 2017 05: 39 nuevo
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    ¿Y cuántos más hay, tales héroes que lucharon hasta el final y no regresaron de la batalla? Podemos decir sin lugar a dudas: hay muchos de ellos ... y no solo entre los pilotos. La película `` Tank Klim Voroshilov-2 '' es prácticamente de la vida ... al igual que la película `` Crónica de un bombardero de buceo '' '', no estoy hablando de la película `` Bombarderos de torpedos '' ...