El Ártico ruso se convertirá en un poderoso puesto de avanzada del país.
Recientemente, Rusia ha estado restaurando activamente la infraestructura civil y militar que existía anteriormente en el Ártico y está construyendo nuevas instalaciones militares, de transporte y logísticas en la región. En el Ártico, se está creando un completo grupo de fuerzas y medios del ejército que cubrirá a Rusia de manera confiable desde esta dirección, así como también asegurará la defensa y la protección de los intereses nacionales en esta región tan importante para el país. Los dos recursos principales del Ártico son los recursos naturales ricos y las comunicaciones de transporte. Según los científicos, es posible que ya a mediados del siglo XXI, en el verano, el Océano Ártico esté completamente libre de hielo, lo que solo aumentará su accesibilidad e importancia del transporte.
El valor del Ártico es grande, en la plataforma del Ártico, según las previsiones, hasta un cuarto de todas las reservas potenciales de petróleo y gas en el mundo están ubicadas. Estos dos tipos de combustibles fósiles siguen siendo los más buscados en el planeta. Se estima que el Ártico contiene miles de millones de barriles de petróleo 90 y billones de 47 de metros cúbicos de gas natural. Además de los combustibles fósiles, existen depósitos de oro, diamantes y níquel. Las reservas de hidrocarburos no descubiertas que ocurren en el área de agua potencialmente rusa son estimadas hoy por los científicos en alrededor de 9-10 mil millones de toneladas de combustible estándar. De ahí el deseo de todos los países árticos de expandir las zonas de sus plataformas continentales.
El sector ruso del Ártico se encuentra hoy no solo en el Océano Ártico, sino también en los mares de Barents y Okhotsk. Actualmente, el Ártico ya proporciona aproximadamente el 11% del ingreso nacional de la Federación de Rusia, así como el 22% del total de las exportaciones rusas. La región produce 90% de níquel y cobalto rusos, 96% de platinoides, 100% de barita y concentrado de apatito, 60% de cobre. Además, el complejo pesquero local produce aproximadamente 15% del volumen total de producción de pescado en Rusia. A partir de hoy, es la Federación de Rusia la que tiene las reservas de gas natural más grandes del planeta y está clasificada como 8 en la clasificación de reservas de petróleo del estado. Al mismo tiempo, Rusia es el mayor exportador de gas y el segundo mayor exportador de petróleo del mundo. Hoy en día, nuestro país proporciona aproximadamente el 30% de la producción mundial total de gas, y bajo el hielo ruso hay más petróleo que en los estados de la OPEP combinados. Es por eso que la protección de los intereses económicos de Rusia en la región ártica es tan importante.
Los fundamentos de la política estatal de Rusia en el Ártico para el período hasta 2020 del año y otras perspectivas se aprobaron en septiembre de 2008 en una reunión del Consejo de Seguridad del país. El uso de los recursos del Ártico es una promesa de la seguridad energética de la Federación de Rusia, al mismo tiempo que se designó la tesis de que el Ártico debería convertirse en la base de recursos de Rusia en el siglo XXI. Para esto, es vital garantizar la protección confiable de los intereses nacionales en la plataforma continental.
Hoy en día, el trabajo en el Ártico ruso se lleva a cabo en casi todos los puntos importantes del océano: los archipiélagos Franz Josef Land, Severnaya Zemlya, Novaya Zemlya, en las islas de Nueva Siberia y Wrangel, así como en el continente, desde la península de Kola hasta Chukotka. En total, dentro del marco del programa en curso para restaurar la presencia militar de Rusia en el Ártico, se planea construir o reconstruir el orden de los grupos 20 de objetos de diversos propósitos, que formarán el marco de la infraestructura militar en esta remota región del país.
Una característica clave de la construcción militar que se está llevando a cabo hoy en el Ártico es la concentración de la gestión de todas las fuerzas de la región en las mismas manos. A partir del 1 de diciembre de 2014, el Norte se unió al comando estratégico del Norte. Podemos decir que, de hecho, el "Norte" es el quinto distrito militar ruso, que une bajo su mando a todas las fuerzas terrestres, marítimas y aéreas del Ártico ruso, así como a las regiones circundantes. El comando estratégico conjunto "Norte" se creó sobre la base de la sede y la infraestructura del Norte flota Armada rusa. Esto establece inmediatamente un formato de gestión diferente y enfoques para resolver problemas: la base del comando estratégico en esta región por primera vez en historias Rusia resultó ser la sede de la flota, que se supone debe resolver las tareas de control de varias tropas ubicadas en un vasto territorio.
Este teatro de operaciones se caracteriza por grandes distancias. Por lo tanto, la ventaja decisiva en posibles disputas sobre la región será ese lado que puede proporcionar una poderosa presencia militar en puntos importantes del Ártico en poco tiempo. Para estos fines, la región debe tener una red desarrollada de transporte y logística de bases navales y aeródromos militares capaces de recibir todo tipo de aeronaves, incluido el transporte pesado aviación y bombarderos estratégicos. Es por eso que una parte importante de los ejercicios de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa en los últimos 10 años se dedica a la capacidad de transferir fuerzas rápidamente por aire y mar. Es imposible subestimar la importancia de este aspecto, ya que absolutamente todos los planes para recrear la agrupación de fuerzas del Ártico en el Ártico y la parte abrumadora de la actividad militar de Rusia en la región están diseñados para hacer un uso extensivo de las capacidades de transporte de la Fuerza Aérea y la Armada, sin los cuales cualquier actividad efectiva en esta región sería impensable.
En primer lugar, el énfasis está en la reconstrucción de la infraestructura, que, de ser necesario, asegura la transferencia de tropas por aire y mar y no requiere la presencia de numerosos empleados para la protección y el mantenimiento diario. No menos importante es el conocimiento del liderazgo del grupo del Ártico sobre lo que está sucediendo. Esto también determina la dirección de la construcción actual: casi la mitad de las instalaciones construidas en interés de las fuerzas armadas rusas en el Ártico recaen en estaciones de radar, que deben, en combinación con barcos, radares voladores y reconocimiento espacial, restaurar una zona continua de control sobre el Ártico ruso.
Como el Vicealmirante Nikolai Evmenov, Comandante de la Flota del Norte de Rusia, dijo a principios de noviembre 2017, las capacidades de combate de las fuerzas y equipos desplegados en las islas del Ártico se incrementarán, incluido el sistema de defensa antiaéreo. Según el almirante, hoy se está creando un sistema de monitoreo de la superficie y las condiciones submarinas en el Ártico en las rutas de la Ruta del Mar del Norte. Se está trabajando para crear una zona de control completo del espacio aéreo sobre la zona de responsabilidad rusa. Además, según Nikolai Evmenov, cada isla ártica en la que se encuentran las bases de la Flota del Norte está equipada con aeródromos para todas las estaciones, que podrán albergar varios tipos de aviones.
Las capacidades de la defensa aérea de la agrupación de tropas del Ártico el próximo año serán reforzadas por una nueva división de defensa aérea. Aparecerá en el Ártico ya en el año 2018, según el Ministerio de Defensa ruso. El nuevo complejo se centrará en la protección de Moscú y los Urales de posibles huelgas desde el Polo Norte. Los regimientos de defensa aérea desplegados aquí se centrarán en la detección y destrucción de aviones, misiles de crucero e incluso vehículos aéreos no tripulados de un enemigo potencial. Los expertos señalan que en el futuro la nueva división se convertirá en el componente más importante del sistema de defensa aérea del país, cubriendo el territorio desde Novaya Zemlya hasta Chukotka. El periódico Izvestia, citando a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, informa que los eventos regulares comenzarán tan pronto como 2018, ya que la decisión principal sobre la formación de una nueva división de defensa aérea ya se ha tomado. Se informa que el compuesto incluirá no solo unidades recién formadas, sino también unidades en servicio de combate en el Ártico ruso.
En la actualidad, el cielo ártico está defendido por la división 1 de la división de defensa aérea. Cubre de forma fiable la Península de Kola, la Región de Arkhangelsk, el Distrito Autónomo de Nenets y el Mar Blanco. Un regimiento estacionado en Novaya Zemlya se incluyó recientemente en la composición de esta división. La División de Defensa Aérea 1 está armada con los tipos más modernos de armas, incluidos el Triumph C-400, el Favorit C-300 y los sistemas de misiles y cañones antiaéreos Pantsir-C1.
Según el historiador militar Dmitry Boltenkov, la nueva división de defensa aérea que se está creando en el Ártico tomará el control de la dirección norte (desde Novaya Zemlya a Chukotka), lo que garantizará la protección confiable de la Región Económica Central de la Federación Rusa (incluido Moscú), así como de los Urales y sus centros industriales. Al mismo tiempo, la división 1 ya existente de la defensa aérea se centrará principalmente en la defensa de la Península Kola y las bases de la Flota del Norte ubicada en esta área. Según el experto, no hay nada especial para cubrir los regimientos de misiles antiaéreos de Novaya Zemlya a Chukotka, pero es necesario crear un campo de radar sólido. En su opinión, la nueva división de defensa aérea recibirá una gran cantidad de estaciones de radar, que se ubicarán en los puestos avanzados del Ártico, tal vez incluso en la isla de Kotelny y el aeródromo de Temp.
Vale la pena señalar que los aeródromos militares 10 en el Ártico, cuyo programa de construcción se lanzó hace un año, 3, están listos para el uso en combate, informa el canal de televisión Zvezda. En tan poco tiempo, nadie ha realizado aún un volumen de trabajo en condiciones de permafrost y en el extremo norte, dicen los periodistas en el canal de televisión. Gracias a esto, Rusia proporciona gradualmente a sus fronteras del norte una protección confiable desde el aire, desde el mar y desde la tierra.
Según el Ministerio de Defensa de Rusia, Spetsstroy Rusia está completando actualmente la reconstrucción y construcción de los aeródromos 10 ubicados en la zona ártica, incluida Severomorsk-1, el aeródromo de Alexandra Land (archipiélago Franz Josef Land), que en el futuro podrá recibir y aviones pesados - IL-78, Tiksi (República de Sakha (Yakutia)), Rogachevo (región de Arkhangelsk), Temp (Isla de Kotelny). También se está trabajando para reconstruir los aeródromos de Severomorsk-3 (región de Murmansk), Vorkuta (República de Komi), Naryan-Mar (región de Arkhangelsk), Alykel (región de Krasnoyarsk) y Anadyr (región autónoma de Chukotka).
Las principales bases aéreas se encuentran en el cabo Schmidt, la isla de Wrangel, la isla de Kotelny, el archipiélago de Franz Josef Land y la región de Murmansk. Estos aeródromos podrán despegar y aterrizar aviones de transporte pesados y cazas interceptores MiG-31, que son capaces de golpear de manera efectiva no solo a los aviones enemigos, sino también a misiles de varias clases, hasta misiles balísticos. Se informa que los aeródromos del Ártico serán de temporada completa y podrán recibir diferentes tipos de aviones de la Fuerza Aérea Rusa.
Según Alexander Drobyshevsky, un experto en el campo de la Fuerza Aérea, es muy importante que los aviones de combate tengan una red de aeródromos desarrollada en tierra para volar rápidamente para interceptar al enemigo. En los años de la Segunda Guerra Mundial, la práctica de los "aeródromos de salto" se utilizó ampliamente, cuando los aeródromos de campo podían ubicarse más cerca de la línea del frente. En el Ártico ruso, con muchos miles de distancias, también es importante poder volar para interceptar al enemigo desde un punto más cercano. Por ejemplo, no pierda tiempo al partir de Novosibirsk, sino que se eleva hacia el cielo directamente desde el Océano Ártico.
Tales aeródromos de salto en el Ártico y para la aviación estratégica son muy beneficiosos. Fueron utilizados para estos fines en la URSS, y los estadounidenses tenían su propio aeródromo en el Ártico en los 1970-90-s. No tiene sentido que la aviación estratégica se base en el Norte de forma permanente; sin embargo, si es necesario, los bombarderos estratégicos Tu-95 y Tu-160 pueden dispersarse en todos los aeródromos militares, incluidos los adecuados del Ártico, que, al menos, aumentan su capacidad de supervivencia en el combate. Al mismo tiempo, la aviación estratégica tiene la oportunidad de realizar misiones de combate a Estados Unidos con total seguridad, con la posibilidad de regresar a los aeródromos del norte, ya que la distancia lo permite. Los aeródromos en construcción en el Ártico permitirán que la Fuerza Aérea no solo controle completamente el cielo ártico dentro de las fronteras rusas, sino que también resuelva rápidamente cualquier tarea en esta parte del continente.
Fuentes de información:
https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201711050946-uwfj.htm
https://svpressa.ru/all/article/29527
https://iz.ru/news/666014
https://lenta.ru/articles/2016/04/20/arctic
Materiales de código abierto
El valor del Ártico es grande, en la plataforma del Ártico, según las previsiones, hasta un cuarto de todas las reservas potenciales de petróleo y gas en el mundo están ubicadas. Estos dos tipos de combustibles fósiles siguen siendo los más buscados en el planeta. Se estima que el Ártico contiene miles de millones de barriles de petróleo 90 y billones de 47 de metros cúbicos de gas natural. Además de los combustibles fósiles, existen depósitos de oro, diamantes y níquel. Las reservas de hidrocarburos no descubiertas que ocurren en el área de agua potencialmente rusa son estimadas hoy por los científicos en alrededor de 9-10 mil millones de toneladas de combustible estándar. De ahí el deseo de todos los países árticos de expandir las zonas de sus plataformas continentales.
El sector ruso del Ártico se encuentra hoy no solo en el Océano Ártico, sino también en los mares de Barents y Okhotsk. Actualmente, el Ártico ya proporciona aproximadamente el 11% del ingreso nacional de la Federación de Rusia, así como el 22% del total de las exportaciones rusas. La región produce 90% de níquel y cobalto rusos, 96% de platinoides, 100% de barita y concentrado de apatito, 60% de cobre. Además, el complejo pesquero local produce aproximadamente 15% del volumen total de producción de pescado en Rusia. A partir de hoy, es la Federación de Rusia la que tiene las reservas de gas natural más grandes del planeta y está clasificada como 8 en la clasificación de reservas de petróleo del estado. Al mismo tiempo, Rusia es el mayor exportador de gas y el segundo mayor exportador de petróleo del mundo. Hoy en día, nuestro país proporciona aproximadamente el 30% de la producción mundial total de gas, y bajo el hielo ruso hay más petróleo que en los estados de la OPEP combinados. Es por eso que la protección de los intereses económicos de Rusia en la región ártica es tan importante.
Los fundamentos de la política estatal de Rusia en el Ártico para el período hasta 2020 del año y otras perspectivas se aprobaron en septiembre de 2008 en una reunión del Consejo de Seguridad del país. El uso de los recursos del Ártico es una promesa de la seguridad energética de la Federación de Rusia, al mismo tiempo que se designó la tesis de que el Ártico debería convertirse en la base de recursos de Rusia en el siglo XXI. Para esto, es vital garantizar la protección confiable de los intereses nacionales en la plataforma continental.
Hoy en día, el trabajo en el Ártico ruso se lleva a cabo en casi todos los puntos importantes del océano: los archipiélagos Franz Josef Land, Severnaya Zemlya, Novaya Zemlya, en las islas de Nueva Siberia y Wrangel, así como en el continente, desde la península de Kola hasta Chukotka. En total, dentro del marco del programa en curso para restaurar la presencia militar de Rusia en el Ártico, se planea construir o reconstruir el orden de los grupos 20 de objetos de diversos propósitos, que formarán el marco de la infraestructura militar en esta remota región del país.
Una característica clave de la construcción militar que se está llevando a cabo hoy en el Ártico es la concentración de la gestión de todas las fuerzas de la región en las mismas manos. A partir del 1 de diciembre de 2014, el Norte se unió al comando estratégico del Norte. Podemos decir que, de hecho, el "Norte" es el quinto distrito militar ruso, que une bajo su mando a todas las fuerzas terrestres, marítimas y aéreas del Ártico ruso, así como a las regiones circundantes. El comando estratégico conjunto "Norte" se creó sobre la base de la sede y la infraestructura del Norte flota Armada rusa. Esto establece inmediatamente un formato de gestión diferente y enfoques para resolver problemas: la base del comando estratégico en esta región por primera vez en historias Rusia resultó ser la sede de la flota, que se supone debe resolver las tareas de control de varias tropas ubicadas en un vasto territorio.
Arctic Shamrock - base militar rusa en Alexandra Land en el archipiélago de Franz Josef Land
Este teatro de operaciones se caracteriza por grandes distancias. Por lo tanto, la ventaja decisiva en posibles disputas sobre la región será ese lado que puede proporcionar una poderosa presencia militar en puntos importantes del Ártico en poco tiempo. Para estos fines, la región debe tener una red desarrollada de transporte y logística de bases navales y aeródromos militares capaces de recibir todo tipo de aeronaves, incluido el transporte pesado aviación y bombarderos estratégicos. Es por eso que una parte importante de los ejercicios de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa en los últimos 10 años se dedica a la capacidad de transferir fuerzas rápidamente por aire y mar. Es imposible subestimar la importancia de este aspecto, ya que absolutamente todos los planes para recrear la agrupación de fuerzas del Ártico en el Ártico y la parte abrumadora de la actividad militar de Rusia en la región están diseñados para hacer un uso extensivo de las capacidades de transporte de la Fuerza Aérea y la Armada, sin los cuales cualquier actividad efectiva en esta región sería impensable.
En primer lugar, el énfasis está en la reconstrucción de la infraestructura, que, de ser necesario, asegura la transferencia de tropas por aire y mar y no requiere la presencia de numerosos empleados para la protección y el mantenimiento diario. No menos importante es el conocimiento del liderazgo del grupo del Ártico sobre lo que está sucediendo. Esto también determina la dirección de la construcción actual: casi la mitad de las instalaciones construidas en interés de las fuerzas armadas rusas en el Ártico recaen en estaciones de radar, que deben, en combinación con barcos, radares voladores y reconocimiento espacial, restaurar una zona continua de control sobre el Ártico ruso.
Como el Vicealmirante Nikolai Evmenov, Comandante de la Flota del Norte de Rusia, dijo a principios de noviembre 2017, las capacidades de combate de las fuerzas y equipos desplegados en las islas del Ártico se incrementarán, incluido el sistema de defensa antiaéreo. Según el almirante, hoy se está creando un sistema de monitoreo de la superficie y las condiciones submarinas en el Ártico en las rutas de la Ruta del Mar del Norte. Se está trabajando para crear una zona de control completo del espacio aéreo sobre la zona de responsabilidad rusa. Además, según Nikolai Evmenov, cada isla ártica en la que se encuentran las bases de la Flota del Norte está equipada con aeródromos para todas las estaciones, que podrán albergar varios tipos de aviones.
Nuevo regimiento de misiles de defensa aérea de la Flota del Norte (archipiélago de Novaya Zemlya), foto: Ministerio de Defensa de Rusia
Las capacidades de la defensa aérea de la agrupación de tropas del Ártico el próximo año serán reforzadas por una nueva división de defensa aérea. Aparecerá en el Ártico ya en el año 2018, según el Ministerio de Defensa ruso. El nuevo complejo se centrará en la protección de Moscú y los Urales de posibles huelgas desde el Polo Norte. Los regimientos de defensa aérea desplegados aquí se centrarán en la detección y destrucción de aviones, misiles de crucero e incluso vehículos aéreos no tripulados de un enemigo potencial. Los expertos señalan que en el futuro la nueva división se convertirá en el componente más importante del sistema de defensa aérea del país, cubriendo el territorio desde Novaya Zemlya hasta Chukotka. El periódico Izvestia, citando a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, informa que los eventos regulares comenzarán tan pronto como 2018, ya que la decisión principal sobre la formación de una nueva división de defensa aérea ya se ha tomado. Se informa que el compuesto incluirá no solo unidades recién formadas, sino también unidades en servicio de combate en el Ártico ruso.
En la actualidad, el cielo ártico está defendido por la división 1 de la división de defensa aérea. Cubre de forma fiable la Península de Kola, la Región de Arkhangelsk, el Distrito Autónomo de Nenets y el Mar Blanco. Un regimiento estacionado en Novaya Zemlya se incluyó recientemente en la composición de esta división. La División de Defensa Aérea 1 está armada con los tipos más modernos de armas, incluidos el Triumph C-400, el Favorit C-300 y los sistemas de misiles y cañones antiaéreos Pantsir-C1.
Según el historiador militar Dmitry Boltenkov, la nueva división de defensa aérea que se está creando en el Ártico tomará el control de la dirección norte (desde Novaya Zemlya a Chukotka), lo que garantizará la protección confiable de la Región Económica Central de la Federación Rusa (incluido Moscú), así como de los Urales y sus centros industriales. Al mismo tiempo, la división 1 ya existente de la defensa aérea se centrará principalmente en la defensa de la Península Kola y las bases de la Flota del Norte ubicada en esta área. Según el experto, no hay nada especial para cubrir los regimientos de misiles antiaéreos de Novaya Zemlya a Chukotka, pero es necesario crear un campo de radar sólido. En su opinión, la nueva división de defensa aérea recibirá una gran cantidad de estaciones de radar, que se ubicarán en los puestos avanzados del Ártico, tal vez incluso en la isla de Kotelny y el aeródromo de Temp.
Aeródromo de tiksi
Vale la pena señalar que los aeródromos militares 10 en el Ártico, cuyo programa de construcción se lanzó hace un año, 3, están listos para el uso en combate, informa el canal de televisión Zvezda. En tan poco tiempo, nadie ha realizado aún un volumen de trabajo en condiciones de permafrost y en el extremo norte, dicen los periodistas en el canal de televisión. Gracias a esto, Rusia proporciona gradualmente a sus fronteras del norte una protección confiable desde el aire, desde el mar y desde la tierra.
Según el Ministerio de Defensa de Rusia, Spetsstroy Rusia está completando actualmente la reconstrucción y construcción de los aeródromos 10 ubicados en la zona ártica, incluida Severomorsk-1, el aeródromo de Alexandra Land (archipiélago Franz Josef Land), que en el futuro podrá recibir y aviones pesados - IL-78, Tiksi (República de Sakha (Yakutia)), Rogachevo (región de Arkhangelsk), Temp (Isla de Kotelny). También se está trabajando para reconstruir los aeródromos de Severomorsk-3 (región de Murmansk), Vorkuta (República de Komi), Naryan-Mar (región de Arkhangelsk), Alykel (región de Krasnoyarsk) y Anadyr (región autónoma de Chukotka).
Las principales bases aéreas se encuentran en el cabo Schmidt, la isla de Wrangel, la isla de Kotelny, el archipiélago de Franz Josef Land y la región de Murmansk. Estos aeródromos podrán despegar y aterrizar aviones de transporte pesados y cazas interceptores MiG-31, que son capaces de golpear de manera efectiva no solo a los aviones enemigos, sino también a misiles de varias clases, hasta misiles balísticos. Se informa que los aeródromos del Ártico serán de temporada completa y podrán recibir diferentes tipos de aviones de la Fuerza Aérea Rusa.
Según Alexander Drobyshevsky, un experto en el campo de la Fuerza Aérea, es muy importante que los aviones de combate tengan una red de aeródromos desarrollada en tierra para volar rápidamente para interceptar al enemigo. En los años de la Segunda Guerra Mundial, la práctica de los "aeródromos de salto" se utilizó ampliamente, cuando los aeródromos de campo podían ubicarse más cerca de la línea del frente. En el Ártico ruso, con muchos miles de distancias, también es importante poder volar para interceptar al enemigo desde un punto más cercano. Por ejemplo, no pierda tiempo al partir de Novosibirsk, sino que se eleva hacia el cielo directamente desde el Océano Ártico.
Tales aeródromos de salto en el Ártico y para la aviación estratégica son muy beneficiosos. Fueron utilizados para estos fines en la URSS, y los estadounidenses tenían su propio aeródromo en el Ártico en los 1970-90-s. No tiene sentido que la aviación estratégica se base en el Norte de forma permanente; sin embargo, si es necesario, los bombarderos estratégicos Tu-95 y Tu-160 pueden dispersarse en todos los aeródromos militares, incluidos los adecuados del Ártico, que, al menos, aumentan su capacidad de supervivencia en el combate. Al mismo tiempo, la aviación estratégica tiene la oportunidad de realizar misiones de combate a Estados Unidos con total seguridad, con la posibilidad de regresar a los aeródromos del norte, ya que la distancia lo permite. Los aeródromos en construcción en el Ártico permitirán que la Fuerza Aérea no solo controle completamente el cielo ártico dentro de las fronteras rusas, sino que también resuelva rápidamente cualquier tarea en esta parte del continente.
Fuentes de información:
https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201711050946-uwfj.htm
https://svpressa.ru/all/article/29527
https://iz.ru/news/666014
https://lenta.ru/articles/2016/04/20/arctic
Materiales de código abierto
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