Military Review

Stormtrooper IL-2: la epopeya de un solo monumento. Parte 1

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El avión de ataque Il-2, instalado como un monumento para todos los pilotos que lucharon en el cielo sobre Novorossiysk, es para Novorossiysk algo más que un monumento. Este es uno de los pocos hilos de conexión material con la gloriosa historia Nuevos aviadores rusos. La ciudad en la que crecieron los legendarios hermanos Kokkinaki y el futuro mariscal aviación Savitsky, una ciudad que perdió su propio aeródromo en los "santos años 90", apreciaba el IL-2. Naturalmente, la gente del pueblo hizo sonar todas las campanas sobre el estado de las reliquias históricas de la Gran Guerra Patria, que en realidad no había sido restaurada desde el momento comatoso del colapso de la Unión. Pero es precisamente el IL-2 que fue introducido por el Novorossiysk Vladimir Kokkinaki, quien se convirtió en el piloto de pruebas favorito del diseñador Sergei Ilyushin.


El avión de ataque, de hecho, estaba en un estado monstruoso. El agresivo entorno marino costero corroía el casco, el viento de huracán anualmente, elevando las crestas de las ondas salinas, los llevó fácilmente cientos de metros al lugar de instalación del vehículo de combate. Frío de invierno, alcanzando los grados -20 en contraste con el calor del verano de 40. Y todo esto está a la vista. En los últimos años, el severo noreste de Novorossiysk ha llamado a los aviones de ataque a volar por completo.



Stormtrooper IL-2: la epopeya de un solo monumento. Parte 1


En 2012 IL-2, después de todo, hizo su primer "vuelo" después de la jubilación: voló del pedestal y se dividió. Repetidamente, personalmente tuve que observar cómo el auto se esforzó por pararse, temblando por todo el cuerpo. Como resultado, la cola se cayó, lo cual, después de reparar "a la" con un martillo con fuertes ráfagas, "burs" comenzó a tambalearse, amenazando con colapsarse nuevamente. El antaño formidable coche alado parecía como si acabara de regresar de la batalla: la cola colgaba de un miserable travesaño, el cañón de la cabina del piloto hacía mucho tiempo que había sido reemplazado por una cápsula de hojalata de color rojo al estilo de "Mad Max", y el tornillo se parecía a alguien masticado por la noche.



Finalmente, las autoridades decidieron restaurar el IL-2. A principios de julio, comenzó a desmantelar el avión. Dado el nivel de confianza en las autoridades (incluso las municipales), que rara vez se eleva por encima de cero, la emoción de muchos ciudadanos estaba justificada. ¿La máquina de guerra volverá a su lugar original o no? No inspirado por el entusiasmo de un cierto grupo de iniciativa en remolcar el crucero "Mikhail Kutuzov" a Sebastopol en "Park Patriot", que también resultó estar en el limbo. En este contexto, dejó mucho que desear e informar a los ciudadanos sobre el trabajo de restauración en curso.

Pronto se supo que, además de la restauración del propio avión, se compró una maqueta de tamaño natural. Hubo sospechas de que en lugar del IL-2 nativo, casi una imitación plástica china tomaría su lugar legítimo. Yo, observando personalmente la corrosión del casco, entiendo perfectamente que quedará muy poco del avión de ataque original. Pero el trabajo de restauración es una cosa, y el diseño es otra muy distinta.

Los medios de Novorossiysk y los recursos de Internet inundaron los mensajes de que el diseño se compró antes de la restauración, pero resultó imposible de instalar. Finalmente, “Nuestro periódico. Novorossiysk ”publicó las palabras del jefe del departamento de cultura de la ciudad, Vyacheslav Matveychuk, de que el IL-2 restaurado se instalará en el pedestal y el diseño se instalará en uno de los callejones del parque de la ciudad. Según él, los trabajos de restauración se llevaron a cabo en la planta de aviación Aviakor en Samara.

Es cierto, las preguntas colgaron en el aire. ¿Por qué se ordenó el diseño? ¿Quién controlaba su producción si resultaba inútil? ¿Cuánto dinero se gastó en el conjunto de esta epopeya para llevar el monumento histórico a la forma adecuada? Es exactamente como en esa broma: "bueno, no he shmogla, no he shmogla"

Pero las autoridades no se cansaron de repetir que para el día de la ciudad IL-2 volvería a casa. El hecho de los plazos en este momento fue suavizado por la sordera total de la población a varias promesas. Como resultado, los plazos aproximados de septiembre, naturalmente, se aplazaron hasta mediados de noviembre.
Finalmente, ya en noviembre 14, el mensaje recorrió la ciudad que IL-2 iba a regresar a casa. Y la instalación del avión de ataque restaurado comenzará la noche del 15.

Sin embargo, como es habitual, estas obras se retrasaron. Ya sea que los trabajadores simplemente no sabían cómo armar un avión de ataque, esto no es una tabla de IKEA, o los burócratas locales se han enfriado en este tema, las finanzas ya se han dominado. Pero la primera campaña de esperanza para el avión de ataque de larga data tuvo lugar en noviembre 17. Sin embargo, el IL-2, que ya se había instalado en el pedestal, parecía un paciente en la mesa de operaciones del profesor Frankenstein. Alas y chasis, como sacados del casco.



Tuve que esperar. Finalmente, en 22 de noviembre, volví al estacionamiento del legendario IL-2.

Sin embargo, los trabajadores continuaron con la instalación de la máquina, pero ya, como me pareció, en la etapa final. Sin un contraste característico no se ha hecho. Los pedestales de hormigón sobre los que descansa el chasis del avión de ataque se parecen más al Palacio de la Cultura Cementnik, que no se recuperó después del bombardeo para la edificación de los descendientes, en lugar de un avión restaurado. No se sabe cuánto tiempo permanecerán. El caso cuando quieres equivocarte en tu propia opinión.





También se desconoce por qué eliminaron un pequeño puesto de información. Deje que parezca discreto, pero cualquier transeúnte puede descubrir el breve destino de este avión y, lo más importante, sus pilotos: el comandante Viktor F. Kuznetsov y el artillero de aviación de la armada roja, Reshetinsky Alexander Vasilyevich. Ahora se ha vuelto imposible.



Es una pena que el estilo solemnemente triste de los monumentos soviéticos se disuelva lentamente con el tiempo. El mármol desaparece, aparentemente por temor a que los habitantes locales se lo lleven. Las piezas metálicas masivas y las vallas forjadas están desapareciendo por temor a golpearlas contra la chatarra. Todo cambia. Pero Il volvió, tal vez el resto volverá.



La segunda parte contará la historia de la adquisición de esta máquina y la historia de su tripulación ...
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10 comentarios
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  1. Cxnumx
    Cxnumx 23 noviembre 2017 07: 13 nuevo
    +6
    El mármol desaparece, aparentemente por temor a que los habitantes locales se lo lleven. Las piezas de metal masivas y las cercas forjadas desaparecen por temor a que se les quite la chatarra. Todo está cambiando.

    No recuerdo algo durante mucho tiempo, por lo que alguien trató de pisotear las baldosas de mármol. e incluso cercas forjadas. más aún, las personas sin hogar no pueden detenerlos (atrapan más escotillas), y ahora las personas que están involucradas en actos de vandalismo en un camión se encuentran bastante bien en las cámaras. Además, para que estos desechos obtengan un término real para el artículo, este es un gran admirador. todo cambia, por supuesto, pero más para mejor.
    1. zorros
      zorros 23 noviembre 2017 12: 47 nuevo
      +1
      Cita: K0
      No recuerdo algo durante mucho tiempo, por lo que alguien trató de pisotear las baldosas de mármol. e incluso cercas forjadas.

      en Samara Thuja aterrizó a lo largo de la autopista de Moscú ... duerme una noche // bebió una cuarta parte de ellos ... y te refieres a vallas ...
      1. Cxnumx
        Cxnumx 23 noviembre 2017 13: 31 nuevo
        +2
        Cita: Fox
        en Samara Thuja aterrizó a lo largo de la autopista de Moscú ... duerme una noche // bebió una cuarta parte de ellos ... y te refieres a vallas ...

        ¿Tienes cosas tan regulares? y no hay cercas ni árboles en la ciudad, pero ¿son los monumentos solo en concreto? o es un caso especial? por lo general, los estudiantes adolescentes ebrios degenerados pueden aplastar algo, pero robar algo de esto ya es raro, me parece a mí.
    2. Monárquico
      Monárquico 23 noviembre 2017 15: 55 nuevo
      +2
      Koshchei, en Pashkovka, se descubrió un monumento en los años setenta: el jinete del "caballero rojo" con un sable en la cabeza. El sable estaba hecho de hierro y era pionero, hecho de madera y nuevamente hecho sus patas. Sucedió varias veces, pero después de todo, la gente no conocía a los diferentes bibliotecarios, ** dorasts, y ahora todo tipo de divorciados. ¡Hubo publicaciones como orinar en la llama eterna! El año pasado, fui a mi "hogar" a mi pequeña tierra natal y vi un monumento a los aldeanos caídos, algún tipo de repugnante baldosas ...
  2. Sergey-svs
    Sergey-svs 23 noviembre 2017 07: 34 nuevo
    +20
    También es una pena que el estilo solemnemente triste de los monumentos soviéticos se disuelva lentamente con el tiempo. El mármol desaparece, aparentemente por temor a que los habitantes locales se lo lleven. Las piezas de metal masivas y las cercas forjadas desaparecen por temor a que se les quite la chatarra. Todo está cambiando. Pero Il regresó, tal vez el resto volverá ...

    Realmente lo siento, pero no en todas partes. Sí En nuestra ciudad de Samara, el 6 de noviembre, tuvo lugar la gran inauguración del monumento al avión Il-2, después de la reconstrucción tanto del avión como del pedestal. El monumento fue completamente restaurado, con granito y mármol, ¡exactamente igual que el 9 de mayo de 1975! bueno

    PD A quién le importa, aquí está la historia del Samara IL-2: en Kuibyshev (ahora Samara), se fabricó en la fábrica de aviones No. 1941 desde 45-18, más de 15 aviones IL-000, la fábrica de aviones No. 2, la planta de construcción de motores también participó en la fabricación del avión de ataque. Número 1, y muchas otras empresas de la ciudad. El avión montado en el monumento fue encontrado en el distrito de Kandalaksha de la región de Murmansk, cerca del lago Oriyarvi en 24. Al llegar al lugar del accidente, la comisión descubrió los restos de un hombre en la cabina de un artillero, una ametralladora con cintas vacías, una pistola, un lanzacohetes y una tableta de vuelo. El número de serie del avión (1972) ayudó a descubrir que fue construido en la Planta de Aviación Kuibyshev No. 1872932. Desde la fábrica, el avión fue enviado al Ártico en 18 en el 1943º regimiento aéreo de asalto. En el mismo 828, el avión fue derribado después de una feroz batalla por el gran aeródromo de Alakurtti, donde se encontraban los aviones alemanes. El número de vuelo identificó los nombres del piloto y artillero de aire, eran el teniente subalterno piloto Konstantin Kotlyarevsky y el sargento mayor artillero Yevgeny Mukhin. Comenzó la búsqueda de rastros de Kotlyarevsky, era necesario averiguar cómo murió y dónde fue enterrado. ¡Qué sorpresa fue cuando el propio Konstantin Mikhailovich respondió a las solicitudes! Resultó que sobrevivió milagrosamente, después de la guerra, trabajó durante 1943 años como piloto de pruebas y dirigió la sede de la defensa civil de una de las plantas en Novosibirsk. Por decisión del Ayuntamiento, se instaló un avión monumento en la intersección de la autopista de Moscú y Kirovsky Prospekt. El autor del monumento fue el honrado arquitecto de Rusia Alexei Grigorievich Morgun. La gran inauguración del monumento tuvo lugar el 14 de mayo de 7, y el piloto mismo voló desde Novosibirsk, cuyo avión fue elevado al pedestal, el teniente coronel de reserva Konstantin Mikhailovich Kotlyarevsky. El monumento IL-1975 se convirtió en un símbolo de la ciudad de Kuybyshev, el heroísmo laboral de los trabajadores de la retaguardia y el coraje de los pilotos soviéticos en el frente. sonreír
  3. parusnik
    parusnik 23 noviembre 2017 08: 08 nuevo
    +5
    También es una pena que el estilo solemnemente triste de los monumentos soviéticos se disuelva lentamente con el tiempo.
    ..Lo que no almacenamos, pero después de haber perdido, llorar ... Gracias al autor, estamos esperando la continuación ...
  4. svp67
    svp67 23 noviembre 2017 10: 05 nuevo
    +3
    Bueno, bueno, pase lo que pase, pero me alegro por este "jorobado". Honestamente se ganó un monumento. Y la cola siempre fue su "talón de Aquiles"
  5. soldado
    soldado 23 noviembre 2017 10: 57 nuevo
    +18
    Cada monumento tiene su propia historia.
    Gracias al autor por el artículo.
  6. BAI
    BAI 23 noviembre 2017 12: 06 nuevo
    0
    Bueno, en comparación con lo que fue y lo que se convirtió: la tierra y el cielo (estoy hablando del avión en sí, no pedestal).
  7. faiver
    faiver 23 noviembre 2017 19: 15 nuevo
    0
    esperando la continuación hi