Military Review

Rifle de supervivencia del rifle de supervivencia MA-1 (EE. UU.)

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En 1949, la Fuerza Aérea de EE. UU. Recibió un rifle plegable de pequeño calibre, el rifle de supervivencia M4, que se propuso como un rifle de caza. armas y medios de autodefensa para pilotos en apuros. En 1952, los pilotos recibieron un sistema similar de Arma de Supervivencia de M6. El desarrollo de la idea original continuó y, pocos años después, una orden pareció adoptar el rifle de supervivencia MA-1.


A principios de la década de 1950, el rifle combinado M6, que tenía cañones elegantes y con rifles, se construyó a petición de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Dependiendo del tipo de juego, el piloto derribado podría usar un cartucho Hornet .22 con una bala o una escopeta .35 calibre M410. La pistola podría plegarse y ocupar el lugar mínimo en una reserva de emergencia portátil. El producto M6 Survival Weapon se diferenció de su predecesor en rendimiento mejorado y otras capacidades, pero pronto el ejército encontró que era necesario crear una nueva muestra similar.


Uno de los rifles con experiencia ArmaLite MA-1


Apenas dos años después de adoptar el rifle M6, el comando de la fuerza aérea ordenó el desarrollo de una nueva arma de supervivencia. El contrato correspondiente fue obtenido por la compañía recientemente fundada ArmaLite, en ese momento era una unidad estructural de la empresa fabricante de aeronaves Fairchild Aircraft. La asignación técnica para una nueva arma fue similar a las anteriores. El contratista tuvo que crear un rifle compacto y ligero para un cartucho de calibre pequeño existente.

Inicialmente, el proyecto de un rifle de perspectiva recibió la designación de trabajo AR-5, que correspondía a la nomenclatura interna de la empresa desarrolladora. Más tarde, en el año 1956, de acuerdo con los resultados de la prueba, el rifle se puso en servicio, con el resultado de que recibió un nuevo nombre: Rifle de supervivencia MA-1 (“Rifle de supervivencia MA-1”).

Teniendo en cuenta los requisitos básicos del cliente, los ingenieros de ArmaLite, encabezados por Eugene Stoner, propusieron un diseño de rifle bastante simple. El proyecto AR-5 involucró el uso de varias soluciones simples y dominadas, complementadas por varias ideas nuevas. En particular, se planeó hacer un rifle plegable, que permitiera reducir sus dimensiones en la posición de transporte. Además, el arma tenía que tener un tope especial, lo que permitía prescindir de bolsas o maletas separadas.


Primer plano receptor y trasero


El rifle ArmaLite AR-5 tenía el diseño más simple. En el centro del producto había un receptor compacto con un grupo de tornillos y un mecanismo de gatillo. Su parte delantera tenía accesorios para montar el cañón, y una culata de plástico unida a su espalda. En la posición de combate, el rifle se distinguía por dimensiones suficientemente grandes, pero en la configuración de transporte era compacto y ligero.

Parte de las partes principales del arma se colocó en el receptor con contornos externos reconocibles. Curiosamente, posteriormente, las cajas madre de una forma similar fueron utilizadas en nuevos proyectos por J. Stoner. Para acomodar el obturador se pretendía la parte superior de la caja, hecha en forma de un cilindro del diámetro requerido. En el lado derecho del cilindro había una ventana para expulsar los revestimientos. Detrás de él, se proporcionó una ranura en forma de L para el mango del perno. Desde abajo, se acopló una carcasa rectangular al cilindro, cuya parte delantera contenía el eje receptor de la tienda, y la parte trasera se usó para instalar partes del mecanismo de disparo.

Para mejorar el rendimiento, se propuso utilizar materiales resistentes a la corrosión. Las partes principales del arma estaban hechas de acero inoxidable o aluminio, y la culata con la placa trasera debería estar hecha de plástico y caucho.


Fusil desmontado


El rifle recibió un calibre de cañón rayado 5,7 mm para un cartucho de encendido central de calibre pequeño .22 Hornet (5,7х35 mm R). El cañón tenía una longitud de 14 pulgadas (mm 355) o calibre 62. El grosor de las paredes del tronco disminuyó en la dirección del hocico. En la boca del cañón había un collar con una mira delantera, la recámara tiene una tuerca para sujetar en la parte frontal del receptor. Para reducir el tamaño y el peso del arma, el cañón no tenía protección.

El rifle AR-5 / MA-1 recibió el perno deslizante más simple con bloqueo a su vez. El grupo de tornillos se realizó en forma de una unidad cilíndrica, moviéndose libremente dentro del receptor. Para controlar el movimiento del obturador se propuso utilizar un mango curvo en la parte posterior. Antes del disparo, el cañón se cerraba con varias orejetas. Dentro de la puerta había un baterista en movimiento y un extractor.

Se utilizó un mecanismo de gatillo de tipo gatillo simple. El control de incendios se llevó a cabo utilizando un disparador tradicional, derivado del receptor. Seguridad provista por un fusible que bloquea el trabajo de USM. Su palanca se colocó en la parte posterior del receptor, directamente sobre el corte superior de la culata.

Se suponía que el rifle de ArmaLite usaba un cartucho .22 Hornet de pequeño calibre. Para el almacenamiento y suministro de tales municiones en armas se desarrolló un cargador compacto con cuatro cartuchos. La tienda se colocó en el eje de recepción de la ubicación delantera y se fijó con un pestillo. Es curioso que la palanca de control de este último estuviera ubicada en la parte frontal de la guardia, justo antes del gatillo.


Receptor y tornillo, vista derecha


De particular interés es un trasero diseñado específicamente para un rifle de supervivencia. Para mayor comodidad de sostener armas y disparar, se propuso utilizar la forma tradicional de un trasero con una protuberancia de pistola en el cuello. Al mismo tiempo, J. Stoner y sus colegas imaginaron varias innovaciones interesantes que simplificaron el transporte y el almacenamiento del rifle.

La culata de plástico tenía una forma de U en cuanto a la parte frontal del cuello, cubriendo el receptor. Un tornillo largo pasó por el canal interno del cuello, que es necesario para ensamblar el rifle antes de disparar. Se propuso rotar este tornillo con la ayuda de una tapa grande colocada debajo de la proyección de la pistola. Dentro de la culata provisto de un par de grandes compartimentos. El primero se hizo en forma de tubo y difería una gran longitud. El segundo había aumentado de tamaño, pero fue a una menor profundidad. El primer compartimiento fue diseñado para almacenar el maletero, el segundo para el receptor con la tienda. Ambos compartimentos estaban cubiertos con una almohadilla de goma removible.

El cartucho de bajo consumo y las características de disparo limitadas permitieron sobrevivir con las vistas más simples. Se colocó una mosca no regulada en la boca del tronco. En la parte posterior del receptor había una pequeña cresta superior, dentro de la cual había una mira trasera con un anillo.


Vista izquierda de las mismas unidades.


El rifle AR-5 / MA-1 debe almacenarse en un estado desmontado. En este caso, el cañón y el receptor estaban ubicados en un extremo sellado. Es curioso que la culata ligera con grandes cavidades llenas de aire tuviera una flotabilidad positiva y pudiera retener agua. Además, protegió las partes metálicas de influencias externas.

Cuando estaba doblado, el rifle de supervivencia tenía una longitud total de 368 mm con una altura de no más de 150 mm y una anchura de varios centímetros. El tamaño del arma en tal estado fue determinado únicamente por las dimensiones del stock. En la forma montada y lista para disparar, el AR-5 tenía una longitud de 806 mm. La masa de armas, independientemente del estado actual, era solo de 1,2 kg. Un cartucho de potencia media (energía de la boca de no más de 1100 J) no dio un fuerte retroceso, pero permitió disparar en juegos pequeños y medianos a distancias de 150 m.

En preparación para la caza, el piloto derribado tuvo que retirar la placa de tope de la culata y quitar los conjuntos de armas de la misma. El receptor se insertó en la ranura frontal de la culata y se fijó en su lugar con un tornillo que pasaba por el cuello. El cañón estaba conectado a la caja con una tuerca de tapa grande. Después de completar el montaje, el tirador podría instalar una revista, levantar un arma y disparar al juego.

Los prototipos de un nuevo rifle para la fuerza aérea fueron fabricados y presentados para prueba en el año 1955. Enfrentaron con éxito todos los controles, con el resultado de que el año siguiente apareció una nueva orden de comando. Armas probadas adoptadas por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El orden de adopción también introdujo una nueva designación oficial: Rifle de supervivencia MA-1. En un futuro próximo, apareció el primer pedido de producción en masa de rifles.


Culata de rifle


ArmaLite ha comenzado los preparativos para el lanzamiento de nuevos rifles de supervivencia, pero el trabajo preparatorio no se ha ido. Después de la adopción del MA-1, quedó claro que las fuerzas aéreas simplemente no tienen la capacidad financiera para ordenar una cantidad significativa de armas nuevas. Las personas responsables trataron de encontrar fondos para tales compras, pero no tuvieron éxito en esto. El resultado fue una situación muy extraña. El rifle de supervivencia cumplió con todos los requisitos y se puso en servicio, pero el cliente no compró un solo producto serial. Esta situación persistió durante algún tiempo, después de lo cual el departamento militar notificó al desarrollador del rifle la imposibilidad de firmar un contrato para la compra de artículos producidos en masa.

Según algunos informes, la empresa ArmaLite en este momento logró hacer planes para el futuro cercano. Según ellos, el Pentágono debía ser el cliente de lanzamiento del rifle AR-5 / MA-1. Además, se suponía que continuaría con el lanzamiento de armas, pero para otros clientes, incluso para la retirada al mercado civil. Sin embargo, la ausencia del orden esperado de los militares no permitió cumplir con todos estos planes. Al principio, un rifle interesante no podía ingresar a las unidades militares, y luego ella no podía llegar a los estantes.

Los desarrolladores, no sin razón, consideraron su rifle de supervivencia un exitoso modelo de armas pequeñas, diseñado para ocupar un nicho específico. Sin embargo, la falta de orden estatal los obligó a abandonar un buen proyecto. Poco después de que el ejército finalmente abandonara la compra de los rifles de la serie MA-1, ArmaLite encontró una salida elegante. Sobre la base del producto existente AR-5, se creó una nueva muestra de una clase diferente.


Cavidades en la culata: izquierda para el cañón, derecha para el receptor


El rifle, originalmente destinado a la Fuerza Aérea de los EE. UU., Se rehizo notablemente. Al preservar las decisiones de diseño básicas y algunos elementos del diseño, la nueva arma recibió equipo automático, por lo que se convirtió en la categoría de rifles de carga automática. En 1958, un nuevo rifle fue introducido al mercado bajo la designación comercial AR-7. A diferencia de su predecesor con recarga manual, el nuevo rifle pudo entrar en serie y se mantuvo en funcionamiento durante mucho tiempo. Además, incluso logró ponerse en servicio con uno de los países.

Las armas especiales de ArmaLite no lograron alcanzar la producción en masa y su uso en el ejército. Como resultado, no fue posible probarlo en condiciones reales o cercanas a las reales. Teniendo en cuenta las peculiaridades de operar sistemas de supervivencia anteriores, se puede suponer que con la ayuda de MA-1 un piloto derribado podría cazar con éxito un juego pequeño y esperar a los rescatistas con menos problemas. Sin embargo, el cartucho de baja potencia y la recarga manual difícilmente habrían ayudado al piloto a combatir al enemigo atacante.

El rifle de supervivencia Rifle de supervivencia AR-5 / MA-1 fue diseñado originalmente para ser utilizado por pilotos que tenían que esperar por ayuda. Este requisito de la manera más notable influyó en el diseño del arma y también afectó algunas de sus características. Todas las tareas de ingeniería se resolvieron con éxito y el rifle se puso en servicio. Sin embargo, las dificultades financieras llevaron a un final específico. La orden de los rifles no siguió, y la empresa de desarrollo tuvo que volver a trabajar el proyecto para cumplir con los requisitos del mercado civil. Y la versión ya revisada del rifle no solo puede interesar a los compradores, sino que también puede alcanzar un funcionamiento completo ya largo plazo.


En los materiales de los sitios:
https://armalite.com/
http://weaponland.ru/
https://ammoland.com/
https://ar15.com/
https://thefiringline.com/
http://google.com/patents/USD179499
autor:
Fotos utilizadas:
Milsurps.com
21 comentario
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  1. Monárquico
    Monárquico 28 noviembre 2017 19: 24 nuevo
    +6
    El autor, gracias por la interesante información. Stoner es un maestro en desarrollos interesantes, lo que se confirma con este rifle. Aunque en mi opinión el calibre 22 es algo controvertido, porque ella es piloto
    será necesario no solo atrapar pájaros, sino que una bala así pueda detener a un oso o un jabalí?
    Aunque 1100 julios deberían ser suficientes.
    En la Federación de Rusia también existe un desarrollo bastante curioso de la llamada “pistola de supervivencia TP82 fabricada desde 1986. Tiene tres cañones: calibre 32 horizontal de ánima lisa para proteger a los depredadores y bengalas de señal de fuego. El calibre estriado inferior es 5,45. El kit incluye un machete de aplicación con almohadilla de tope para pilar en el hombro. longitud: 360 mm, ancho 42 mm, peso con una culata de 2,4 kg. Campo de tiro con una culata: 35 m de disparo y 200 m de bala (Blagovestov: "Eso es lo que disparan en el CIS")
    1. cazador
      cazador 28 noviembre 2017 19: 39 nuevo
      +3
      Me uno a las palabras de agradecimiento al autor. hi
      1. mirag2
        mirag2 28 noviembre 2017 22: 47 nuevo
        +1
        No hay fotos a la mano, recuerdo nuestra arma para los astronautas, era diferente.
        1. cazador
          cazador 29 noviembre 2017 17: 49 nuevo
          +2
          Cita: mirag2
          Recuerdo nuestra arma para astronautas

          ¿Estás sobre TP-82?
    2. CTABEP
      CTABEP 29 noviembre 2017 20: 55 nuevo
      0
      Un oso o un jabalí experimentado tenían tanto miedo de dispararle. Pero además de las aves, hay conejitos, todo tipo de gophers, tejones y un cerdo joven es bastante posible de vencer. Total sigue siendo mejor que cazar con Colt M1911 :).
    3. gladcu2
      gladcu2 30 noviembre 2017 22: 02 nuevo
      +1
      En el mercado norteamericano, hay un rifle automático de calibre pequeño mejorado .22 a la venta bajo el índice AR-14. Con dos tiendas para 10 rondas y un poco suelto. Todo es espacioso en el caso de la flotabilidad positiva.
      El costo es de unos 220 USD.

      Y también hay una regla de .22 que simplemente se desmonta en dos mitades, pero tiene una buena bolsa de transporte detrás.
      Los bloggers revisan dos rifles sin encontrar el cien por ciento de preferencia por ninguno. Elegiría una ruger en caso de excursionismo. Un piloto o leñador probablemente tomaría el AR-14. Tirar en el maletero y marcar.

      ¿Se puede proteger un calibre .22 de un oso, llenar un jabalí o un venado?

      La respuesta puede ser. Hay muchas confirmaciones de video en YouTube.
  2. Mika_blin
    Mika_blin 28 noviembre 2017 20: 02 nuevo
    +1
    Un ciclo interesante, gracias al autor.
  3. Antiguo26
    Antiguo26 28 noviembre 2017 22: 18 nuevo
    +1
    Cita: monárquica
    En la Federación de Rusia también hay un desarrollo bastante interesante de la llamada "pistola de supervivencia TP82 producida desde 1986.

    Desde 2006, esta pistola ya no se encuentra en los astronautas de la NAZ.
  4. шурави
    шурави 28 noviembre 2017 23: 21 nuevo
    0
    Armas de supervivencia en tiempos de paz. Para uso de las tripulaciones en combate inadecuado.
  5. Me 262
    Me 262 28 noviembre 2017 23: 32 nuevo
    0
    De todas las opciones consideradas, habría ido al bosque para sobrevivir, pero no está claro por qué no hay lugar para municiones en el trasero, aunque se habría perdido la flotabilidad.
  6. шурави
    шурави 28 noviembre 2017 23: 46 nuevo
    0
    En general, con el desarrollo de herramientas de JI y de comunicaciones de emergencia, este tipo de arma ha perdido su relevancia.
  7. bistrov.
    bistrov. 29 noviembre 2017 07: 14 nuevo
    0
    La decisión de reunir todo en el inventario es realmente interesante, pero no sin inconvenientes: los cartuchos deben almacenarse por separado, y el cartucho en sí es de muy baja potencia, un poco más potente que el famoso 22 LR. ¿Qué se puede matar con semejante arma? ¿Es eso un gopher o una ardilla? Incluso para matar al chacal, debes meterte en la cabeza. Es mejor tener una pistola militar de tiempo completo, al menos siempre está con usted. Nuevamente, hay una unidad de suministro adicional para la parte trasera, lo que causa inconvenientes en el suministro de municiones. Dichas armas deben estar bajo un ejército de tiempo completo y un cartucho de caza estándar.
  8. Antiguo26
    Antiguo26 29 noviembre 2017 11: 27 nuevo
    +2
    Cita: shuravi
    En general, con el desarrollo de herramientas de JI y de comunicaciones de emergencia, este tipo de arma ha perdido su relevancia.

    No lo cuentes. Hace un par de años, el vehículo de descenso Soyuz aterrizó anormalmente, perdió 400 km. Es bueno ese verano, es bueno esa estepa. Y en el invierno en la taiga colapsaría, entonces. Y aquí durante 3 o 4 horas no supieron nada sobre el destino de la tripulación, hasta que el comandante se puso en contacto Teléfono móvil. Y dices que la relevancia ha perdido esta arma. Ya sabes, tal arma nunca será redundante. Recuerda cómo en el "Sol blanco del desierto" dice Abdullah: es bueno cuando tienes una daga y malo cuando no está en el momento adecuado. Asi que aqui
    1. шурави
      шурави 29 noviembre 2017 13: 02 nuevo
      0
      Entonces que Para cualquier comunicación y búsqueda de helicópteros ellos gobiernan. La necesidad de armas de caza es casi nula.
      Y para las tripulaciones de aviones de combate. Tales pukalki no son necesarios en absoluto.
  9. Antiguo26
    Antiguo26 30 noviembre 2017 22: 20 nuevo
    +1
    Cita: shuravi
    Entonces que Para cualquier comunicación y búsqueda de helicópteros ellos gobiernan. La necesidad de armas de caza es casi nula.
    Y para las tripulaciones de aviones de combate. Tales pukalki no son necesarios en absoluto.

    No importa. Pero si no hay conexión? ¿Entonces que? Puedes esperar a los rescatistas tanto un día como dos. Con un aterrizaje de emergencia, puede volar tan lejos que pueden buscar durante mucho tiempo. Aterrizar "Sunrise-2" es muy indicativo en este sentido. Y gracias a Dios que después de eso no hubo tales aterrizajes. Pero tenga en cuenta que todo el tiempo será así, todavía no vale la pena.
    Un accidente aéreo (si es un luchador) es poco probable que ocurra en algún lugar en un área donde se buscará durante días o semanas. Pero los aviones de transporte militar y de largo alcance pueden estar en cualquier lugar. Y no siempre el arma será el arma que se necesita.
    1. gladcu2
      gladcu2 1 diciembre 2017 01: 56 nuevo
      0
      Tenga en cuenta que en los EE. UU. Y Canadá hay muchos aviones pequeños privados. Que hacen aterrizajes en lagos forestales.
      Sí, y todo tipo de trabajadores viales y forestales están llenos. Cuándo viajar a una velocidad de 100 km por hora en asfalto y no encontrarse con un solo automóvil que se aproxima en una hora.
      Él fue. Lo sé.
  10. шурави
    шурави 1 diciembre 2017 01: 53 nuevo
    0
    Cita: Old26

    Oh nada Pero si no hay conexión? Entonces que


    Lo siento, pero no por los treinta, ni siquiera por los cincuenta. La comunicación debe ser. Como helicópteros JI.


    Puedes esperar a los rescatistas por un día o dos. Con un aterrizaje de emergencia, puede volar tan lejos que pueden buscar durante mucho tiempo. Aterrizar "Rise-2" es muy indicativo en este sentido. Y gracias a Dios que después de esto no hubo tales aterrizajes. Pero esperar que todo el tiempo sea así, todavía no vale la pena.


    Dos días pueden y aguantar en Naza.


    Un accidente aéreo (si es un luchador) es poco probable que ocurra en algún lugar en un área donde se buscará durante días o semanas. Pero los aviones de transporte militar y de largo alcance pueden estar en cualquier lugar. Y no siempre el arma será el arma que se necesita.


    ¿Dónde hablé de una pistola?
    Además de una pistola, un piloto militar también necesita un rifle automático. Idealmente, bajo un solo cartucho con una pistola.
  11. Antiguo26
    Antiguo26 1 diciembre 2017 08: 05 nuevo
    0
    Cita: shuravi
    Lo siento, pero no por los treinta, ni siquiera por los cincuenta. La comunicación debe ser. Como helicópteros JI.

    Comrad !! Debería ser o es, así es como usted mismo comprende DOS GRANDES DIFERENCIAS. En NAZ hay un RS, el EMNIP se llama Komar, pero tiene un alcance de unos 10-15 km. Cité como ejemplo el aterrizaje de emergencia de la "Unión" hace un par de años. No descendió a lo largo de una trayectoria regular, sino a lo largo de una trayectoria balística de emergencia. Y no se sentó donde lo estaban esperando. 4 vuelan cientos de kilómetros. Y es bueno que fuera
    1. En el verano
    2. No salió de la trayectoria de aterrizaje planeada, sino que caminó en su plano.

    Y es cursi PERDIDO. Y a pesar de la presencia de PSO y la presencia de medios de comunicación en estos PSO, NO PODRÍAN ENCONTRAR hasta que el propio comandante se pusiera en contacto a través de un teléfono celular. Bueno, ¿cómo no habría red, qué hacer y cuánto duraría la expedición de rescate? ¿Y se sientan en el invierno y no en la estepa de Kazajstán, sino en algún lugar de la taiga? O en las montañas, ¿cómo surgió una de las "Uniones" de emergencia en tierra? No, camarada, no me convencerás. Los servicios de comunicación y búsqueda y rescate son buenos, pero tener armas en NAZ nunca hará daño.

    Cita: shuravi
    Dos días pueden y aguantar en Naza.

    Dos - y puedes aguantar? Y tres? ¿O una semana? Cuando la "Unión" se sentó en la emergencia en las montañas de "Altai" era imposible acercarse a ella. El helicóptero no pudo, a pie el escuadrón de rescate detuvo la avalancha. ¿Sucedió de nuevo, como ejemplo, en la taiga? ¿Cuánto estaría buscando si la SA volaría kilómetros en 1000 desde la trayectoria planeada?

    Cita: shuravi
    ¿Dónde hablé de una pistola?
    Además de una pistola, un piloto militar también necesita un rifle automático. Idealmente, bajo un solo cartucho con una pistola.

    Pero el hecho es que el NAZ no está desarrollado específicamente para los tipos de aviones: este es para un caza, este para un interceptor, este para aviones de largo alcance o de transporte, y este para pilotos de helicópteros. Diferencia en dalnik y los trabajadores del transporte disponibles en los barcos. Tanto individuales como barcos para toda la tripulación.
    Los pilotos militares, por supuesto, en las condiciones de hostilidades, ¿pueden llevar un arma con ellos, y no en condiciones de hostilidades? Tendrá que hacer, perdón, con lo que está en NAZ.
    Idealmente, ¿cómo se escribe bajo un solo cartucho? La pregunta es, ¿bajo qué? Si se trata de una ametralladora, puede imaginar las dimensiones globales de masa de una pistola de este tipo. Si es una pistola, ¿cuáles serán las cualidades de combate de una máquina así?
    Sí, y nazy periódicamente todavía necesitan ser cambiados. Lo hacen probando a los mismos astronautas. El mismo cuchillo de aviación de doble filo de NAZ son exactamente los mismos años treinta, sobre los que escribiste, hablando sobre comunicación
    1. шурави
      шурави 1 diciembre 2017 10: 22 nuevo
      0
      Cita: Old26

      Camarada !! Debe ser o es: así es como entiendes DOS GRANDES DIFERENCIAS. En Naza hay un RS, EMNIP se usa "Komar", pero tiene un alcance de aproximadamente 10-15 km.


      Un “mosquito” no es una estación de radio, sino una radiobaliza activada automáticamente, que también incluye la estación de radio P-855-UM.
      La emisora ​​de radio en sí está muy desactualizada, que fue planeada para ser reemplazada a fines de los años ochenta, pero las manos que siguieron a los eventos conocidos no llegaron.
      Lo único que "lograron" fue eliminar la detección de su señal por los satélites.
      Eso es porque ahora es un dolor de cabeza con la búsqueda. Es bueno que en la mayoría de los casos se conozca el lugar de aterrizaje y que sea posible localizarlo rápidamente con aviones y helicópteros JI (por cierto, con brújulas de radio desactualizadas). De lo contrario, tu palabra es celular.
      Así que no es necesario inventar pukalki, sino complejos de detección y comunicación.




      Cité como ejemplo el aterrizaje no estándar de la Soyuz hace un par de años. Descendió no a lo largo de una trayectoria estándar, sino a lo largo de una balística de emergencia. Y no se sentó donde se esperaba. 4 ha volado cientos de kilómetros. Y bueno, eso fue todo.
      1. En el verano
      2. No salió de la trayectoria de aterrizaje planeada, sino que caminó en su plano.

      Y su tacaño perdido. Y a pesar de la disponibilidad tanto del SAR como de la presencia de estos equipos SAR, no pudieron ENCONTRAR las comunicaciones hasta que el propio comandante se comunicó por teléfono celular. Bueno, ¿cómo no habría una red, qué hacer entonces y cuánto duraría la expedición de rescate? ¿Y se sientan en invierno y no en la estepa kazaja sino en algún lugar de la taiga? ¿O en las montañas, como se estrelló uno de los "sindicatos"?


      Lea más arriba.

      No, camarada, no cambiarás de opinión. El servicio de comunicación, búsqueda y rescate es bueno, pero la presencia de armas en la estructura de NAZ nunca hará daño.


      Caza nafig no es necesario. Mejor suministro de alimentos en su lugar.

      Dos - y puedes aguantar? Y tres? ¿O una semana? Cuando la "Unión" se sentó en la emergencia en las montañas de "Altai" era imposible acercarse a ella. El helicóptero no pudo, a pie el escuadrón de rescate detuvo la avalancha. ¿Sucedió de nuevo, como ejemplo, en la taiga? ¿Cuánto estaría buscando si la SA volaría kilómetros en 1000 desde la trayectoria planeada?


      El suministro de NAZ debería ser suficiente. Y repito, necesitas mejorar las comunicaciones y la detección.
      Pero para acampar y cazar, la tripulación no debería. Es simplemente ridículo en nuestro tiempo.

      Pero el hecho es que el NAZ no está desarrollado específicamente para los tipos de aviones: este es para un caza, este para un interceptor, este para aviones de largo alcance o de transporte, y este para pilotos de helicópteros. Diferencia en dalnik y los trabajadores del transporte disponibles en los barcos. Tanto individuales como barcos para toda la tripulación.
      Los pilotos militares, por supuesto, en las condiciones de hostilidades, ¿pueden llevar un arma con ellos, y no en condiciones de hostilidades? Tendrá que hacer, perdón, con lo que está en NAZ.


      Los paquetes se completan para áreas específicas de vuelo.

      Idealmente, ¿cómo se escribe bajo un solo cartucho? La pregunta es, ¿bajo qué? Si se trata de una ametralladora, puede imaginar las dimensiones globales de masa de una pistola de este tipo. Si es una pistola, ¿cuáles serán las cualidades de combate de una máquina así?


      Idealmente, el cartucho 7,62 x 25. Que también se llama un cartucho infravalorado. El que al TT, PPSH.
      En Afganistán, hubo un intento sensato de armar a las tripulaciones retiradas de los almacenes de TT y PPS.
      Pero resultó que el TT no cabe en el bolsillo regular del mono (que, en principio, se eliminó fácilmente), pero lo más triste es la falta de un régimen de fuego único para el PPS.
      Como resultado, consiguió Kalashnikov sangrado.

      Sí, y nazy periódicamente todavía necesitan ser cambiados. Lo hacen probando a los mismos astronautas. El mismo cuchillo de aviación de doble filo de NAZ son exactamente los mismos años treinta, sobre los que escribiste, hablando sobre comunicación


      No solo los NAM para cambiar, sino todo el sistema JI. Y lo más importante, la alta dirección en ello. Lo cual es tan ostentoso y estúpido que ni siquiera pudo sistematizar la experiencia afgana y chechena.

      Anticipando una pregunta, respondo de inmediato:

      Incluso en los días de Afganistán, se encontró que el rescate de la tripulación en peligro en un territorio hostil es posible en los próximos minutos de 30, luego las posibilidades de que sobrevivan están disminuyendo considerablemente.
      La forma más efectiva es recoger sobre la marcha.
      Como se hizo:
      - el grupo de choque recibió instrucciones de mantener el 20% de las municiones del armamento principal y al menos el 80% del fuego de cañón, de modo que en caso de emergencia inmediatamente mientras los compañeros cuelgan de las eslingas, limpien el área de aterrizaje.
      - los helicópteros del grupo de búsqueda y rescate no estaban en tierra, sino en el aire, desde el vuelo de 5 en el lugar de trabajo del grupo de ataque.
      - Los helicópteros del grupo de búsqueda y rescate despegaron y salieron al área antes del despegue del grupo de ataque.
      - la ruta hacia el objetivo y de regreso al grupo de ataque se estableció de manera que los helicópteros del equipo de búsqueda y rescate pudieran ir al área del desastre en la ruta en un intervalo de 10-minuto
      - durante el despegue, los helicópteros del grupo de búsqueda y rescate ocuparon la preparación No.2 de los helicópteros de respaldo del grupo de búsqueda y rescate y, en caso de un estado de emergencia, despegaron inmediatamente al aire
      - la composición óptima del grupo de búsqueda y rescate, dos (un par) de Mi-8 y cuatro (el enlace) de la portada de Mi-24
      - en el caso de la especial complejidad del área de trabajo, se asignó el enlace de servicio de la aeronave de ataque Su-25, que en el caso de situaciones de emergencia se elevó inmediatamente al aire

      Y justo donde el comandante violó esta orden, en el mejor de los casos, los cadáveres fueron retirados.

      Lo que sucedió en Siria:
      - El grupo de choque desplegó todo en el área objetivo, porque cuando uno de los aviones fue derribado, no pudieron ayudar a sus compañeros cuando fueron disparados en el aire.
      - los helicópteros del grupo de búsqueda y rescate estaban de servicio, no en tierra (panqueque de queroseno, ¡salvado!)
      - Se asignaron dos Mi-8 y solo dos Mi-24 al grupo de portada
      - un par de Mi-24 falló físicamente en construir un "carrusel" que llevó a la pérdida de un Mi-8, uno de los luchadores de la FGD (grupo de paracaídas) y la vergonzosa falla de toda la operación de rescate en general
  12. Antiguo26
    Antiguo26 1 diciembre 2017 16: 56 nuevo
    0
    Cita: shuravi
    Un “mosquito” no es una estación de radio, sino una radiobaliza activada automáticamente, que también incluye la estación de radio P-855-UM.
    La emisora ​​de radio en sí está muy desactualizada, que fue planeada para ser reemplazada a fines de los años ochenta, pero las manos que siguieron a los eventos conocidos no llegaron.
    Lo único que "lograron" fue eliminar la detección de su señal por los satélites.
    Eso es porque ahora es un dolor de cabeza con la búsqueda. Es bueno que en la mayoría de los casos se conozca el lugar de aterrizaje y que sea posible localizarlo rápidamente con aviones y helicópteros JI (por cierto, con brújulas de radio desactualizadas). De lo contrario, tu palabra es celular.
    Así que no es necesario inventar pukalki, sino complejos de detección y comunicación.

    Estoy de acuerdo con las comunicaciones de radio, aunque para ser honesto, soy un laico en este asunto. Pero hay lo que es. Ya hablé sobre el cambio de "hierro" en NAZ, cuando iban a cambiar el almacén a "Hombre lobo", y el machete triangular a "Taiga". Bueno, TP-82 en Vepr
    Que el sitio de aterrizaje sea conocido es bueno. Pero NAZ siempre se desarrolla sobre la base de un aterrizaje de EMERGENCIA

    Cita: shuravi
    Caza nafig no es necesario. Mejor suministro de alimentos en su lugar.

    Quizás mejor. ¿Pero cuánto más comida? ¿Cuánto buscarán? Día dos, diez? ¿Habrá suficiente comida para esto? ¿Y si, Dios no lo quiera, el módulo de aterrizaje vuela en algún lugar del océano, incluso cerca de las islas? ¿También el cálculo de las reservas de alimentos en el aparato?


    Cita: shuravi
    El suministro de NAZ debería ser suficiente. Y repito, necesitas mejorar las comunicaciones y la detección.
    Pero para acampar y cazar, la tripulación no debería. Es simplemente ridículo en nuestro tiempo.

    Repito la pregunta. ¿Cuánto tiempo es suficiente el suministro de alimentos en NAZ? ¿Por un día, por dos, por tres (si ahorras)? Es imposible predecir de antemano dónde aterrizará el módulo de aterrizaje y cuántos días durarán sus reservas. Mejorar las comunicaciones puede y debe. Pero, de nuevo, ¿en qué medida? El vehículo de descenso no debe tener a priori un alcance de 1000 km. Ella no es necesaria allí. Necesito un walkie-talkie, que encontrar dirección y cuál saldrá como medio de salvación. Pero, ¿qué dimensiones debería tener un walkie-talkie? ¿Encajará en NAZ? De hecho, en este caso, la opción comienza a compararse, lo que encaja en la NAZ y lo que me gustaría tener

    Cita: shuravi
    Los paquetes se completan para áreas específicas de vuelo.

    Extremadamente improbable. Puede haber varias opciones para NAO, no excluyo esto, pero la mayoría de las veces existe esa NAO, que actualmente está en servicio con varios servicios. Es poco probable que nuestra logística esté tan bien desarrollada que los pilotos del Distrito Militar del Sur reciban una NAZ, y los pilotos del Distrito Militar del Este sean completamente diferentes. Los detalles pueden variar, pero no más.

    Cita: shuravi
    Idealmente, el cartucho 7,62 x 25. Que también se llama un cartucho infravalorado. El que al TT, PPSH.
    En Afganistán, hubo un intento sensato de armar a las tripulaciones retiradas de los almacenes de TT y PPS.
    Pero resultó que el TT no cabe en el bolsillo regular del mono (que, en principio, se eliminó fácilmente), pero lo más triste es la falta de un régimen de fuego único para el PPS.
    Como resultado, consiguió Kalashnikov sangrado.

    Como puede ver, camarada, incluso un ideal a veces no se puede lograr. El bolsillo podría, en principio, rehacerse, nadie lo duda, pero PPP no logrará hacer un solo modo de disparo. Qué significa eso. qué armas en NAZ son apenas aplicables ...

    Cita: shuravi
    No solo los NAM para cambiar, sino todo el sistema JI. Y lo más importante, la alta dirección en ello. Lo cual es tan ostentoso y estúpido que ni siquiera pudo sistematizar la experiencia afgana y chechena.

    Anticipando una pregunta, respondo de inmediato:

    Incluso en los días de Afganistán, se encontró que el rescate de la tripulación en peligro en un territorio hostil es posible en los próximos minutos de 30, luego las posibilidades de que sobrevivan están disminuyendo considerablemente.
    La forma más efectiva es recoger sobre la marcha.
    Como se hizo:
    - el grupo de choque recibió instrucciones de mantener el 20% de las municiones del armamento principal y al menos el 80% del fuego de cañón, de modo que en caso de emergencia inmediatamente mientras los compañeros cuelgan de las eslingas, limpien el área de aterrizaje.
    - los helicópteros del grupo de búsqueda y rescate no estaban en tierra, sino en el aire, desde el vuelo de 5 en el lugar de trabajo del grupo de ataque.
    - Los helicópteros del grupo de búsqueda y rescate despegaron y salieron al área antes del despegue del grupo de ataque.
    - la ruta hacia el objetivo y de regreso al grupo de ataque se estableció de manera que los helicópteros del equipo de búsqueda y rescate pudieran ir al área del desastre en la ruta en un intervalo de 10-minuto
    - durante el despegue, los helicópteros del grupo de búsqueda y rescate ocuparon la preparación No.2 de los helicópteros de respaldo del grupo de búsqueda y rescate y, en caso de un estado de emergencia, despegaron inmediatamente al aire
    - la composición óptima del grupo de búsqueda y rescate, dos (un par) de Mi-8 y cuatro (el enlace) de la portada de Mi-24
    - en el caso de la especial complejidad del área de trabajo, se asignó el enlace de servicio de la aeronave de ataque Su-25, que en el caso de situaciones de emergencia se elevó inmediatamente al aire

    Y justo donde el comandante violó esta orden, en el mejor de los casos, los cadáveres fueron retirados.

    Lo que sucedió en Siria:
    - El grupo de choque desplegó todo en el área objetivo, porque cuando uno de los aviones fue derribado, no pudieron ayudar a sus compañeros cuando fueron disparados en el aire.
    - los helicópteros del grupo de búsqueda y rescate estaban de servicio, no en tierra (panqueque de queroseno, ¡salvado!)
    - Se asignaron dos Mi-8 y solo dos Mi-24 al grupo de portada
    - un par de Mi-24 falló físicamente en construir un "carrusel" que llevó a la pérdida de un Mi-8, uno de los luchadores de la FGD (grupo de paracaídas) y la vergonzosa falla de toda la operación de rescate en general

    Kamrad! Creo que los problemas de rescate de la tripulación en la zona de combate dependen muy poco de qué NAZ tengan. Allí, de hecho, el factor tiempo es extremadamente importante. En cuanto a los medios para salvar a las tripulaciones de aviones y naves espaciales durante el período en que no están involucrados en hostilidades, esto es completamente diferente. Una cosa es salvar a la tripulación de un avión (helicóptero) cuando los enemigos salen en 10-20 minutos y es completamente diferente cuando el barco cayó en un área desierta y no es
  13. garri-lin
    garri-lin 2 diciembre 2017 22: 36 nuevo
    +1
    El primer patrón lógico. En el contexto de los presentados en las partes anteriores del ciclo, parece casi una obra maestra.
    El siguiente paso es agregar opcionalmente un cañón extraíble con un silenciador integrado y una cómoda bandolera de lona para que tanto en el cinturón como sobre el hombro y en el trasero y en el antebrazo.