Military Review

No da miedo: modernos sistemas de paracaídas.

12
No da miedo: modernos sistemas de paracaídas.

La capacidad de lanzar fuerzas de operaciones especiales en sitios limitados es invaluable, especialmente cuando dichas zonas se encuentran a grandes alturas o cuando los perros de combate participan en la operación.


Las estructuras estatales se basan más en el efecto de la formación de fuerzas y medios de las fuerzas de operaciones especiales (SSO) y su capacidad para entrar y salir de forma encubierta del área de operaciones. Algunos de los medios técnicos modernos utilizados por los sistemas de control de tráfico aéreo de varios países en el espacio aéreo se basan en nuevos sistemas prometedores que pueden entregar grupos de operadores con precisión a áreas inaccesibles, incluyendo terrenos de gran altitud con pendientes pronunciadas.

Estos medios específicos permiten que grupos pequeños y grandes en forma de asalto en paracaídas lleguen en secreto a las áreas objetivo para realizar varias misiones de combate, desde la observación y el reconocimiento hasta el combate directo y la asistencia militar. Hoy en día, la gama de tareas, muy ampliada, incluye escenarios de ayuda humanitaria y operaciones de socorro en casos de desastre.

Para cumplir con las tareas del tiempo, es necesario usar audazmente los paracaídas de los modelos modernos para arrojar personas y mercancías, así como instalaciones y equipos adicionales para operaciones de gran altitud, como el suministro de oxígeno y equipos especiales, incluidos los perros.

Poco después de la demostración de su sistema de paracaídas autoinflable RA-1, suministrado en cantidades no reveladas al Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos (USSOCOM), Airborne Systems North America anunció que había agregado otro miembro a su familia de parapentes.

Este último sistema, designado Hi-5. Fue desarrollado en respuesta a las necesidades operativas modernas para aumentar el alcance y la carga útil con saltos de paracaídas largos y sin estiramiento desde grandes alturas.

Un portavoz de la compañía explicó que el sistema Hi-5 ofrece "oportunidades militares únicas y es capaz de proporcionar no solo una excelente planificación prolongada, sino que también le permite cambiar el ángulo de planificación para un descenso rápido y un aterrizaje preciso".


Las fuerzas especiales estadounidenses se entrenan en saltos diarios, practicando el aterrizaje encubierto en áreas objetivo.

Poder de planificación

Los antiguos sistemas de paracaídas a menudo representaban soluciones especializadas, con la ayuda de la cual se podía realizar un aterrizaje encubierto a larga distancia desde grandes alturas, o aterrizar en el agua, o abrir saltos desde pequeñas alturas, más adecuados para formaciones ordinarias o grandes ataques en paracaídas de fuerzas especiales.

Según Airborne Systems North America, el sistema de paracaídas Hi-5 tiene calidad aerodinámica 5.5: 1 (en comparación con los parapentes existentes, cuya calidad aerodinámica varía de 3: 1 a 4: 1) con la capacidad adicional de una rápida transición a una calidad aerodinámica (relativa rango de planificación) 1: 1, controlado por el sistema de cambio de planificación de Glide Modulation System. (Calidad aerodinámica: la relación entre la elevación y el arrastre frontal)

“A diferencia de otros métodos para controlar el ángulo de descenso, por ejemplo, utilizando trimmers, el sistema de modulación de planeo no aumenta la velocidad general del paracaídas, lo que proporciona una transición segura a cualquier altura. Esto elimina la necesidad de múltiples espirales o maniobras del tipo "serpiente" a baja altitud y permite un aterrizaje muy preciso debido a un enfoque seguro desde una línea recta ", dijo un representante de la compañía.

“El paracaidista controla completamente su posición y momento de aterrizar en el área objetivo. Además del salto cualitativo en la distancia de planificación relativa a la tecnología, el sistema Hi-5 tiene una serie de cualidades positivas. Para un paracaidista, es fácil de mantener y fácil de usar, para un controlador de paracaídas, el proceso de instalación es intuitivo. "Cubre la brecha entre nuestros paracaídas Intruder RA-1 y Hi-Glide, proporcionando un ala con alta calidad aerodinámica, proporcionando un aterrizaje preciso y la capacidad de descender de manera segura a áreas difíciles de alcanzar".


Sistema de paracaídas Hi-5 desarrollado por Airborne Systems North America

Su diseño se basa en frenos adicionales incorporados en las líneas delanteras del paracaídas, lo que permite que el paracaidista cambie más suavemente la calidad aerodinámica del domo de 5.5: 1 a 1: 1 (por ejemplo, si 5.5: 1, entonces cada 100 mide la pérdida de altura es la distancia de planificación máxima a cero El viento es 550 metros). Según la compañía, el sistema de paracaídas tiene una cúpula de repuesto y proporciona un funcionamiento casi silencioso durante las operaciones clandestinas.

El sistema Hi-5 incluye una cúpula elíptica parapente hecha de segmentos 11 que se pueden desplegar a una altitud máxima de 7600 metros sobre el nivel del mar. Sin embargo, el paracaídas debe abrirse no por debajo de la altura de 1050 metros sobre el nivel del mar. El paracaídas se puede abrir de varias maneras, variando desde la eslinga de escape o expulsado por el resorte del paracaídas de escape hasta los sistemas con apertura manual.

Sin embargo, desde la introducción del sistema Hi-5 en octubre 2016, Airborne Systems North America desarrolló el paracaídas Hi-5 con un domo más grande, su área aumentó de 34 m2 a 39 m2 para aumentar la capacidad de carga de 220 a 250 kg.

"Esto nos permite encajar en el rango de masa para saltos en tándem, que nunca hemos considerado en el pasado", explicó el tecnólogo en jefe de la compañía.

"El domo del 39 m. El 2 ofrece la capacidad de planificar como desee, o aterrizar con la precisión que desee, mientras que puede llevar una segunda persona o equipo adicional. Los requisitos operativos para un soldado moderno se están expandiendo, nuestros soldados necesitan transportar más equipo, superar largas distancias y aterrizar en un espacio confinado con precisión y seguridad. Hi-5 cumple con todos estos requisitos y el domo 39 xNUMX es el único camino hacia el futuro ".

Al final de 2016, el Ejército de EE. UU. Anunció su intención de comprar el avanzado Sistema de paracaídas de aire RA-1 Parachute System (foto abajo), desde el cual los paracaidistas se clasificaron para saltos largos y sin apriete (con una línea de eslinga) pueden saltar desde 10000 metros ). Debería reemplazar a los sistemas de paracaídas de paracaídas de paracaídas del personal aéreo de MC-4 Ram.



Alturas de la conquista

En el mercado de operaciones especiales, la compañía Complete Parachute Solutions (CPS) desempeña un papel importante, que se dedica al desarrollo de tecnología para saltar desde grandes alturas. Según el representante de CPS, John Bast, su compañía está expandiendo sus capacidades, incluso como parte de las expediciones de patrocinio al Monte Everest en 2013, 2014, 2015 y 2016, cuyo objetivo es realizar pruebas a grandes alturas con el objetivo de desarrollar nuevos requisitos para la operativa moderna. espacio

Bast explicó que el equipo de CPS Everest recientemente regresó de los Himalayas "con nuevos aterrizajes desde grandes alturas" y certificó el Sistema de oxígeno táctico de uso múltiple. Después de una serie de saltos en helicóptero, el equipo de CPS dijo que había regresado de este viaje con otro récord mundial de 4 en saltos largos relacionados con la facilidad de uso, la altitud, la precisión y la carga útil.

Los saltos iniciales se realizaron desde helicópteros que despegaban del campo de despegue de Syanbosh en Nepal. Paracaidistas de USSOCOM, y específicamente representantes de las Fuerzas Especiales de la Armada y de las Fuerzas Especiales del Cuerpo de Marines de EE. UU., Realizaron saltos desde altitudes de aproximadamente 3800 metros sobre el nivel del mar, luchando durante el descenso de vientos fuertes, bajas temperaturas y deficiencia de oxígeno cuando la hipoxia se convierte en un problema grave. En la lucha contra la hipoxia, los especialistas de CPS se basaron en el sistema universal de respiración y oxígeno de la nueva generación MTOS (Multi-Purpose Tactical Oxygen System) de la compañía británica Top Out Aero, que permite a los operadores respirar libremente a "alturas extremas".

Sin embargo, el MTOS se utilizó no solo durante los saltos en paracaídas, este sistema también se usó al realizar tareas de reconocimiento en áreas de gran altitud, al preparar sitios de aterrizaje y en otras tareas de gran altitud en terrenos muy difíciles.

Los récords mundiales, batidos por CPS, incluyeron el primer aterrizaje a una altura de paracaidistas de 3800 metros con menos de saltos de 50, que fueron entrenados para realizar tareas especiales a grandes altitudes. De acuerdo con Basta, la instructora y ex francotiradora marina Kaylie Voichik se convirtió en la primera "paracaidista con el menor número de saltos que aterrizó con éxito en vientos fuertes y aire delgado, lo cual es típico de la altitud de 3800 metros. Esta es una prueba seria del control agresivo del domo cuando se realizan tareas especiales y programas de preparación de aterrizaje proporcionados por CPS ".

En cuanto a los registros de altitud, los instructores de CPS completaron el programa de saltos y aterrizajes en metros de altitud 4500 con Ama Dalam. En el mismo lugar, el reservista del Cuerpo de Marines, Capitán Carroll, completó con éxito un salto de altura con una mochila que pesaba 32 kg. Luego, el grupo se trasladó a Gorak Shep, donde realizó aterrizajes a una altura de casi 5200 metros, y a la montaña Kala Pattar, donde se realizaron saltos con un aterrizaje a una altura superior a los metros 5300.

Finalmente, también se rompieron los nuevos registros para saltos en tándem y aterrizaje a una altura de 5100, para lo cual se utilizaron los paracaídas TP460 y el Vector de Operación Especial 3 Tandem Sigma. Se puede utilizar un concepto similar para dejar caer personal no entrenado en saltos prolongados al área de operación, donde puede continuar realizando su tarea especial.


El lanzamiento de grupos de paracaídas suele ir acompañado de descargas de alta precisión de plataformas de carga que entregan vehículos tácticos, lanchas rápidas y otros equipos especiales al suelo.

Envío de carga especial

Además del personal de paracaidismo, carga y otros medios especiales, incluidos los perros de combate, los paracaídas siguen siendo el elemento más importante del MTR en un entorno operacional moderno.

Las MTR de la OTAN de los países de la OTAN, incluidos el Reino Unido y Francia, completaron recientemente una evaluación de los sistemas de suministro de aire diseñados para lanzar barcos de alta velocidad a la superficie del mar. Estos incluyen el sistema de entrega marítimo AirADborn MCADS (Maritime Craft Aerial System) de Airborne Systems, que es capaz de transportar barcos de hasta 12 metros de longitud, incluidos los barcos Offshore Raiding Craft de 9,5 de largo por la compañía británica Holyhead Marine.

Entrega de barco

El Ministerio británico planea comprar un total de plataformas 2017 para la entrega de embarcaciones en el tipo MCADS sin escalas en 2018-14. Las plataformas PRIBAD 21 (plataforma de entrega aérea de embarcaciones inflables rígidas) se pueden dejar caer desde la rampa trasera del avión de transporte militar Hercules C-130, A400M, C-17 y C-5. Las fuerzas especiales francesas también probaron este sistema para la entrega de sus botes Ecume inflables rígidos fabricados por Zodiac Milpro.

Esta posibilidad sigue siendo popular en la MTR de muchos países cuyas unidades son capaces de entregar buques de pequeño tamaño en largas distancias para introducir y evacuar grupos especiales.

Después de la descarga desde el compartimiento de carga de los aviones de la plataforma PRIBAD, primero se libera un paracaídas de escape para sacar la cúpula principal. Siguiendo la carga de sus paracaídas individuales, como el RA-1, un grupo especial salta. En condiciones de combate, para garantizar el secreto de la operación después de las salpicaduras, la plataforma del sistema PRIBAD puede inundarse, aunque durante el entrenamiento de combate las plataformas debido a flotadores especiales generalmente permanecen en la superficie para su reutilización.

Además, el Ministerio de Defensa británico está considerando una tecnología similar para el lanzamiento seguro de vehículos tácticos y otras propiedades sobre el terreno. En 2016, las unidades de combate evaluaron el paracaídas de Paracaídas de Estrés Medio (MSP) de Airborne Systems capaz de aterrizar cargas de hasta 3175 kg, lo que le permite lanzar varios vehículos, incluidos los vehículos especiales MRZR-2 y MRZR-4 de Polaris Defense.

Al igual que en el caso de la plataforma PRIBAD 21, el paracaídas de escape del sistema MSP obliga a abrir el toldo principal de la plataforma con amortiguación neumática, que puede entregar con seguridad vehículos tácticos al suelo. El sistema MSP está diseñado para aterrizar desde aviones de transporte militar C-130J y А400М.

Sin embargo, el Ministerio de Defensa ya está tratando de reemplazar la tecnología MSP actualizada con el sistema de suministro de aire ATAX de Airborne Systems, que puede entregar carga con una masa máxima de 7260 kg. El sistema ATAX está diseñado para entregar plataformas terrestres y marinas, aunque las fuentes en la esfera de la defensa no pudieron confirmar cuándo se producirá la transición a los nuevos sistemas.

Como explicó Bast, CPS ha desarrollado otra versión del Sistema de entrega autónoma completa de paracaídas, que está diseñada para la entrega de cargas ultraligeras que pesan de 115 a 270 kg.

Carga gestionada

“Este sistema de entrega de carga controlada también proporciona un alto nivel de precisión en el aterrizaje en un punto dado y, como regla, es utilizado por equipos que realizan saltos largos como un medio para aumentar la efectividad de la misión de combate. Brinda oportunidades adicionales para que los equipos de búsqueda y rescate entreguen con precisión las medicinas y el equipo de rescate necesarios ", continuó, señalando la necesidad de que tales especialistas militares en el campo de la asistencia humanitaria y las operaciones de socorro en caso de desastre.

“Muchas unidades del Ministerio de Defensa, que están integradas por especialistas de la categoría MFP (caída libre militar, personal militar capaz de realizar saltos largos), también enfrentan la tarea de responder a desastres naturales en áreas remotas con áreas de aterrizaje muy limitadas. Constantemente probado en condiciones muy duras en Everest, el ala de paracaidismo MS-360 ha demostrado ser un "paracaídas universal" extremadamente efectivo que permite a los equipos de rescate aterrizar con precisión en áreas de aterrizaje restringidas ", explicó Bast. También señaló que las brigadas contra incendios de paracaídas de la Agencia de Protección Forestal de los EE. UU. Comenzaron a moverse de los paracaídas redondos existentes a los parapentes CPS CR-360 para una entrega más precisa del personal a áreas específicas.


Las plataformas de carga de alta precisión, indicadas por lámparas infrarrojas para una identificación positiva por sí mismas, se están acercando al lugar de aterrizaje.

Trabajo del perro

Además, no se debe olvidar la entrega de perros de trabajo (o K-9) al área de operación, que se "sujetan" a los operadores desplegados en sistemas de paracaídas como los parapentes. Como explicó Bast, el uso de K-9 en operaciones de búsqueda, rescate y combate ha crecido exponencialmente en los últimos años, ya que las unidades de RTC se basan especialmente en perros para una variedad de tareas, desde vigilancia / reconocimiento, combate directo, asistencia militar y humanitaria hasta Situaciones de emergencia.

CPS ha desarrollado específicamente dos soluciones para la comunidad internacional, la Bolsa de salto K-9 y la Solución de maniquí, para respaldar los escenarios de operaciones y entrenamiento, respectivamente, incluidos los saltos en tándem del operador con el perro.



La lista de productos de CPS para saltos a gran altitud, muchos de los cuales están en servicio con MTR de diferentes países, también incluye elementos de refuerzo, por ejemplo, eslingas, abrazaderas y eslingas de paracaídas. Además, el portafolio de la compañía incluye paracaídas de las series MS, М1 y М2, creados especialmente para “un gran número de divulgaciones, que se distinguen por una excelente estabilidad, maniobrabilidad y mayor alcance”.

"Los modelos MS М1 / М2 actualmente están siendo utilizados por unidades especiales en todo el mundo, lo que brinda la oportunidad de aterrizar en sitios limitados utilizando diferentes tipos de sistemas de frenos", dijo Bast. Describió el modelo MS-M4 como un sistema desde el cual se puede saltar con un salto largo o con una línea de escape, a diferencia de los modelos MS-M1 y MS-M2, que están diseñados solo para saltos largos.

“Un paracaídas para saltos cortos y largos MS-360-M4 es una versión mejorada de MS-M2. Las características de programación se mejoraron significativamente en más del 33%, lo que hizo posible obtener una calidad aerodinámica (distancia de planificación relativa) de 3.5: 1 a 4: 1, dependiendo de la configuración y la carga ".

“Nuestro programa experimental mostró que varias modificaciones menores en el diseño de los paracaídas MS existentes, principalmente cambios en la forma de la cúpula y los frenos, mejoraron la calidad aerodinámica. MS-M4 se basa en un diseño mixto, al preservar las líneas de suspensión de poliéster, se eliminan las fluctuaciones no deseadas asociadas con las líneas de estiramiento, lo que puede haber afectado la calidad de la planificación ", explicó Bast.

El paracaídas MS-360-M4 tiene un área de domo 33 m2, medidores de aletas 9, que puede transportar carga hasta 205 kg. Puede saltar desde la altura de los metros 10500 (altura estándar de la aeronave) y (después de un pequeño ajuste) desde la altura mínima de todos los metros 900.

Mientras tanto, las fuerzas especiales rusas comenzaron a recibir un sistema especial de paracaídas Arbalet-2, desarrollado por SPE Zvezda. Según el Ministerio de Defensa, las fuerzas especiales rusas de brigadas para fines especiales probaron equipos en condiciones árticas durante todo el año 2016, realizando desembarques de tropas de baja altitud para ingresar rápidamente a áreas específicas.

Según la empresa Zvezda, con el sistema de paracaídas de propósito especial Arbalet-2 puede hacer saltos, tanto desde aviones como desde helicópteros a velocidades de vuelo de hasta 350 km / h; con una masa de vuelo de hasta 160 kg, garantiza un funcionamiento confiable en altitudes de hasta 4000 metros.


Sistema especial de paracaídas Ballesta-2

Con una velocidad de descenso vertical de no más de 5 m / sy una velocidad de descenso horizontal de al menos 10,5 m / s, el paracaídas de planificación Arbalet-2 tiene una excelente maniobrabilidad (girando a grados 360 durante 8 segundos), incluida una disminución constante en una atmósfera turbulenta. El paracaídas también se activa mediante un enlace de apertura manual, tanto con la mano derecha como con la izquierda.

Dado que el área operativa general mantiene un fuerte énfasis en el uso de MTR, las capacidades desarrolladas son necesarias para entregar personal a áreas complejas de operaciones militares. El aterrizaje en paracaídas desde grandes alturas seguirá siendo la técnica táctica principal de las fuerzas especiales que buscan aterrizar encubiertamente en áreas designadas. Un aumento constante en las cualidades aerodinámicas de los sistemas de paracaídas permitirá aviación desplegar grupos en el aire desde una distancia segura y altitudes seguras y minimizar el riesgo de bombardeo por los sistemas antiaéreos enemigos, en particular los sistemas de misiles antiaéreos portátiles.

Materiales utilizados:
www.shephardmedia.com
airborne-sys.com
cpsworld.com
www.zvezda-npp.ru
www.gdls.com
www.parachutist.ru
www.parashut.com
www.pinterest.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
12 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. tasha
    tasha 5 diciembre 2017 06: 31
    0
    Los sistemas de paracaídas existentes tienen un inconveniente: las líneas. Quizás en el futuro se creen otros medios de aterrizaje. Tal vez inflable ...
    1. guerreros
      guerreros 5 diciembre 2017 12: 17
      0
      La presurización inicial de la cúpula principal de dos capas desde el cilindro integrado en la bolsa, como una herramienta adicional (¿principal?) para el sistema de escape, podría aumentar la confiabilidad de la abertura, en general, y a baja altitud, en particular
  2. andrewkor
    andrewkor 5 diciembre 2017 07: 12
    +1
    ¡Los estadounidenses siempre han sido y son líderes en innovación aerotransportada! ¡Gloria a los ingenieros y trabajadores de América!
    1. Ydjin
      Ydjin 5 diciembre 2017 12: 16
      0
      Cita: andrewkor
      ¡Los estadounidenses siempre han sido y son líderes en innovación aerotransportada! ¡Gloria a los ingenieros y trabajadores de América!

      Y te responderé, ¡Gloria de Rusia! Por cierto, ¡nadie en el mundo ha podido aterrizar vehículos de asalto en el aire, lanzarse en paracaídas con sistemas de paracaídas e incluso con la tripulación dentro! ¡Un bombardeo de los Martillos del Ejército de los EE. UU. Vale la pena! riendo
      1. andrewkor
        andrewkor 5 diciembre 2017 16: 12
        0
        Y lo sé, ¡pero quiero calentar la discusión!
  3. wlkw
    wlkw 5 diciembre 2017 08: 42
    +4
    Es difícil de leer, lleno de errores semánticos, está claro que el autor no está en el tema.
  4. NN52
    NN52 5 diciembre 2017 12: 17
    +8
    Nunca me gustó saltar, pero tuve que ...
    No sabía sobre perros ... ¿También podemos saltar con ellos?
  5. Residente de Ural
    Residente de Ural 5 diciembre 2017 13: 09
    0
    Algo en 2 fotos en el artículo no es visible, por lo que el perro estaba sujeto al operador ...
    1. wlkw
      wlkw 5 diciembre 2017 13: 39
      +1
      así que saltan al agua, miran más de cerca.
  6. Rusfaner
    Rusfaner 5 diciembre 2017 13: 19
    +1
    El último disparo en el artículo no es Crossbow-2. Tal vez Malva?
    El artículo es interesante, la técnica es super! - Incluso se volvió envidiable. Puede ser posible "rebotar" en uno de ellos algún día.
    Del contenido del artículo se puede ver que el adversario se está preparando para el uso masivo de fuerzas de asalto en el aire (y no solo MTR) en las tierras altas. Para nosotros, estos son Tayikistán, Kirguistán y Kazajstán (en el sur).
  7. M. Michelson
    M. Michelson 6 diciembre 2017 05: 28
    0
    Pero por alguna razón, los paracaidistas no consideraron la opción de frenar en chorro, como para los paracaídas de carga. Una correa de cilindros invertidos, por ejemplo, con aire comprimido, se cuelga del cinturón del paracaidista, y al acercarse al suelo, los cilindros se abren. Podría ayudar con aterrizajes difíciles. (Incluso puede automatizarlo, como en el transporte de mercancías: a través de una driza baja que atrapa el suelo).
  8. Vandrew
    Vandrew 30 de octubre 2018 11: 04
    0
    Esto no es "Ballesta" - dice - "Malva-24";)