X-31 para el MiG-29KR / KUBR. Cubierta de aviones recibió nuevos misiles
Cubierta recientemente aviación naval flota Rusia recibe a los combatientes MiG-29KR y MiG-29KUBR. Estos aviones son capaces de transportar varios misiles y armas de bomba, proporcionando una solución para una amplia gama de misiones de combate. Según informes recientes de los medios nacionales, el alcance de municiones de tales aviones se ha reabastecido recientemente con un nuevo misil guiado. Para derrotar a un cierto rango de objetivos, ahora podrán usar misiles modernizados aire-superficie del tipo X-31.
La edición de Izvestia publicó información sobre la aparición de un nuevo arma de aviación en diciembre 5. El artículo "Combatientes del mar equipados con" muerte supersónica "proporcionó información sobre el trabajo actual en el campo del armamento de la aviación basada en portaaviones, así como los últimos logros de la industria de la defensa. Como señala el encabezado del artículo de ayer, el grupo de aviación de crucero Almirante Kuznetsov ahora tiene оружие nuevo tipo
Según Izvestia, el arsenal de armas de los aviones MiG-29KR y MiG-29KUBR fue repuesto con nuevos misiles X-31. Estas armas están disponibles en varias modificaciones diseñadas para destruir naves de superficie o estaciones de radar enemigas. La alta velocidad del vuelo y la efectividad de combate de tales armas llevaron al hecho de que recibió el apodo de "muerte supersónica". También se alega que un ataque masivo de combatientes que usan una gran cantidad de misiles X-31 es capaz de infligir daños fatales incluso en un portaaviones enemigo convencional.
Al referirse a una fuente anónima en la sede de la Armada, el periódico Izvestia escribe que la industria de defensa y el Ministerio de Defensa han completado el trabajo necesario para adaptar el cohete X-31 al nuevo papel de las armas de los aviones de cubierta. Además, el arma renovada ya estaba incluida en el armamento de aviación, esto sucedió a principios de otoño. Por ahora, supuestamente, los pilotos de combate marítimo lograron completar el programa de lanzamientos de entrenamiento de combate y completaron con éxito las tareas asignadas.
Según los informes, antes de adoptar los cohetes X-31 basados en portaaviones tuvieron que pasar por ciertas mejoras. En la versión básica, esta arma está diseñada para aviones terrestres, lo que en cierta medida reduce algunos de sus requisitos. Los detalles de la operación en el mar llevaron a requisitos adicionales. En particular, el cohete mejorado debería haberse distinguido por una mayor resistencia estructural.
Los aviones estaban sujetos a modificaciones. Según Izvestia, en el marco del proyecto de adaptación de misiles X-31, los cazas MiG-29KR / KUBR recibieron nuevos conjuntos de suspensión externos que difieren de los productos existentes con mayor resistencia y otras capacidades. También tuvo que hacer ciertos cambios en el sistema de avistamiento y navegación de las aeronaves. Aparentemente, con la ayuda de un nuevo software, la electrónica de los vehículos de cubierta se “enseñó” a trabajar con nuevos tipos de misiles e interactuar correctamente con sus unidades a bordo.
Se argumenta que una parte significativa de las modificaciones de las armas de misiles existentes se asoció con las peculiaridades de la operación de misiles por aviones de cubierta. Durante el funcionamiento de la flota, las armas se enfrentaron al problema en forma de condiciones climáticas características, lo que afectó negativamente el estado de la tecnología. Además, la especificidad de despegue y aterrizaje desde la cubierta impone exigencias especiales a la resistencia mecánica de los productos.
Debido a la necesidad de despegar de un trampolín relativamente corto o aterrizar en la cubierta de la esquina, que no difiere en gran longitud, el arma para un portador de caza debe tener suficiente fuerza. Durante el despegue, todas las armas, así como las unidades de suspensión externas, están sujetas a altas cargas. Problemas similares surgen al aterrizar con municiones no utilizadas. Por lo tanto, para un uso efectivo de MiG-29KR o MiG-29KUBR montados en la plataforma, las versiones prometedoras del cohete X-31 deben distinguirse por una mayor resistencia estructural y una mayor resistencia a las sobrecargas laterales.
Falta información sobre otras características de las nuevas modificaciones del cohete X-31. Todavía se desconoce qué productos de los tipos se tomaron como base para tales armas y, como resultado, no existe una posibilidad objetiva de evaluar sus parámetros reales. Sin embargo, según la información disponible sobre el programa X-31 en su conjunto, se pueden hacer ciertas suposiciones o predicciones. Por razones obvias, tales versiones pueden diferir notablemente de la situación real, pero en esta situación tales resultados son bastante comprensibles y aceptables.
Recordemos el desarrollo de una familia prometedora de misiles aire-aire con la designación X-31 que comenzó a mediados de los años setenta. El desarrollo fue llevado a cabo por especialistas de la OKB "Zvezda" (ahora parte de la corporación "Tactical Missile Weapons"). En el marco de un solo proyecto, se crearon dos misiles unificados de varios propósitos, que difieren en el equipo de a bordo y las tareas a resolver. El producto X-31А se debería haber completado con un radar activo que encabeza el rumbo y atacando a las naves de superficie del enemigo. El misil X-31P se propuso equipar a un buscador de radar pasivo capaz de apuntar armas a las estaciones de radar.
Dos tipos de misiles fueron puestos a prueba a principios de los años ochenta. Los controles necesarios y el ajuste de los proyectos tomaron mucho tiempo y se completaron solo al final de la década. El misil anti-radar X-31P fue adoptado por las fuerzas aéreas de la Unión Soviética en el año 1988. Anti-ship X-31A entró en servicio un año después. Inmediatamente después de la finalización del trabajo en los cohetes de la versión base, se lanzó el desarrollo de productos mejorados, caracterizados por características mejoradas.
Actualmente, hay varios misiles de aviones X-31 en el catálogo de Tactical Missiles Corporation. Las armas contra buques están representadas por los productos X-XNUMHA y X-31AD; anti-radar - con misiles X-31P, X-31PK y X-31PD. Los productos de la familia difieren en algunas características, pero la base de todos los proyectos son las mismas soluciones y unidades. La modernización secuencial se llevó a cabo reemplazando aquellos u otros dispositivos.
Los cohetes X-31 tienen un cuerpo cilíndrico de gran elongación, complementado por un animado carenado y cuatro tomas de aire laterales. Los productos de la familia están equipados con un motor ramjet 31DPK. Dicha planta de energía proporciona la máxima velocidad de vuelo al nivel de 1000 m / s. La velocidad promedio es más baja, no más de 600-700 m / s. El rango de vuelo depende de una serie de parámetros, como la altura y la velocidad del operador. El alcance máximo posible (misil X-31PD) alcanza 250 km. El cohete se puede reiniciar a velocidades de no más de 1250 km / hy altitudes de hasta 15 km.
El cohete X-31P llevaba el cabezal de radar pasivo L-112 y el sistema de guía inercial. Con la ayuda de dicho equipo, un cohete podría encontrar fuentes de ondas electromagnéticas e inducirse en ellas. En el curso de un mayor desarrollo, el cohete recibió nuevos equipos de un tipo u otro con parámetros y capacidades mejorados.
El misil anti-barco X-31A estaba equipado con un misil homing de radar activo ARGS-31. Con la ayuda de un producto de este tipo, un cohete puede encontrar grandes objetos de superficie y ser guiado hacia ellos con gran precisión. El lanzamiento del cohete a la línea de activación del cabezal activo se realiza mediante un sistema de navegación inercial.
Los misiles de los primeros modelos de la familia estaban equipados con ojivas penetrantes de acción altamente explosiva con una masa de 87 kg (X-31P) o 94 kg (X-31А). Posteriormente, la masa de la ojiva pudo llevar a 110 kg para todos los misiles de la familia. Esto llevó a un cierto aumento en el poder y la efectividad de combate en general.
Los misiles base X-31P y X-31А se diferenciaron de los nuevos miembros de la familia en un tamaño y peso ligeramente más pequeños. Tenían una longitud de 4,7 m con un diámetro de caja de 360 mm. El tramo del ala en forma de X fue 914 mm. El peso inicial de los productos no excedió 600-610 kg. Los nuevos misiles X-31 eran más grandes y pesados. Los productos X-31PD y X-31AD tienen una longitud de 5,34 my pesan 715 kg. Este aumento de masa se debió a la ponderación de la ojiva y al aumento en el stock de combustible, lo que llevó a un marcado aumento en el rendimiento de combate.
Se sabe que la aeronave de la familia MiG-29 es capaz de transportar hasta dos misiles X-31 en la carga externa, independientemente de su modificación específica. Por lo tanto, una unidad de cuatro combatientes puede estar armada con ocho misiles, que es suficiente para lanzar un poderoso ataque masivo contra ciertos objetivos enemigos.
Según los últimos datos, en el marco del desarrollo posterior de la familia existente de armas de misiles guiados, se crearon muestras para su uso en aviones de cubierta. Como se desprende de la información publicada, en el marco del nuevo proyecto, uno de los productos existentes se modificó teniendo en cuenta las peculiaridades del funcionamiento de los luchadores de cubierta. Lo más probable es que estemos hablando de fortalecer la estructura de acuerdo con los mayores requisitos y el refinamiento de la electrónica de a bordo para su uso con el equipo de navegación de objetivo del nuevo operador.
Incluso sin tener datos completos sobre las nuevas modificaciones de la familia de misiles X-31, uno puede imaginar aproximadamente las consecuencias de la aparición de tales armas. Habiendo recibido nuevos misiles anti-nave y anti-radar, los aviones MiG-29KR y MiG-29KUB no solo expandirán el rango de tareas a resolver, sino que también aumentarán su potencial como un todo. Además, las nuevas capacidades de la aeronave obviamente afectarán las funciones de choque del grupo de barcos liderado por el crucero que lleva la aeronave.
El misil anti-barco X-31AD es capaz de encontrar y atacar un objetivo de superficie a distancias de hasta 150-160 km. De acuerdo con los datos conocidos, una ojiva con una masa de 110 kg puede causar un daño grave a una nave con un desplazamiento del orden de 4500 t. Se puede usar un lanzamiento de salva de varios misiles para destruir objetivos más grandes. Los aviones de cubierta con un radio de combate de al menos varios cientos de kilómetros, que transportan misiles de la familia X-31, pueden ampliar significativamente la gama de armas de ataque con claras consecuencias para la seguridad del grupo de barcos.
Si la nomenclatura de municiones de aviación basadas en portaaviones se complementa con un misil anti-radar, la flota recibirá nuevas oportunidades en la lucha contra objetivos costeros. Debe tenerse en cuenta que el misil X-31PD se diferencia del producto antiaéreo con una mayor variedad de disparos: hasta 250 km. Por lo tanto, el grupo de barcos liderado por el portaaviones aumenta su potencial en la lucha contra los objetos terrestres del enemigo condicional.
Según los últimos noticiasLas nuevas modificaciones de la familia de misiles X-31, diseñadas específicamente para los aviones de cubierta MiG-29KR / KUBR, ya han pasado todas las comprobaciones necesarias y también fueron probadas por pilotos en la práctica. A principios de otoño, esta arma se incluyó en la munición de nuevos combatientes. Aparentemente, ahora el futuro de la nueva arma depende solo de las empresas, que deben suministrar misiles en serie.
En los últimos años, se han tomado una serie de medidas para desarrollar la aviación basada en pequeñas compañías de la Armada rusa. En primer lugar, se reanudaron las compras de nuevos cazas con base en portaaviones, lo que permitirá preservar el grupo de aviación requerido para el único portaaviones nacional. Como muestran los informes recientes, la industria de defensa también está ocupada mejorando las armas existentes y adaptándolas a las condiciones específicas de operación en el mar. Uno de los resultados de este trabajo ya ha entrado en la munición de las aeronaves existentes.
En los materiales de los sitios:
http://iz.ru/
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://ktrv.ru/
http://airwar.ru/
La edición de Izvestia publicó información sobre la aparición de un nuevo arma de aviación en diciembre 5. El artículo "Combatientes del mar equipados con" muerte supersónica "proporcionó información sobre el trabajo actual en el campo del armamento de la aviación basada en portaaviones, así como los últimos logros de la industria de la defensa. Como señala el encabezado del artículo de ayer, el grupo de aviación de crucero Almirante Kuznetsov ahora tiene оружие nuevo tipo
Según Izvestia, el arsenal de armas de los aviones MiG-29KR y MiG-29KUBR fue repuesto con nuevos misiles X-31. Estas armas están disponibles en varias modificaciones diseñadas para destruir naves de superficie o estaciones de radar enemigas. La alta velocidad del vuelo y la efectividad de combate de tales armas llevaron al hecho de que recibió el apodo de "muerte supersónica". También se alega que un ataque masivo de combatientes que usan una gran cantidad de misiles X-31 es capaz de infligir daños fatales incluso en un portaaviones enemigo convencional.
Al referirse a una fuente anónima en la sede de la Armada, el periódico Izvestia escribe que la industria de defensa y el Ministerio de Defensa han completado el trabajo necesario para adaptar el cohete X-31 al nuevo papel de las armas de los aviones de cubierta. Además, el arma renovada ya estaba incluida en el armamento de aviación, esto sucedió a principios de otoño. Por ahora, supuestamente, los pilotos de combate marítimo lograron completar el programa de lanzamientos de entrenamiento de combate y completaron con éxito las tareas asignadas.
Según los informes, antes de adoptar los cohetes X-31 basados en portaaviones tuvieron que pasar por ciertas mejoras. En la versión básica, esta arma está diseñada para aviones terrestres, lo que en cierta medida reduce algunos de sus requisitos. Los detalles de la operación en el mar llevaron a requisitos adicionales. En particular, el cohete mejorado debería haberse distinguido por una mayor resistencia estructural.
Los aviones estaban sujetos a modificaciones. Según Izvestia, en el marco del proyecto de adaptación de misiles X-31, los cazas MiG-29KR / KUBR recibieron nuevos conjuntos de suspensión externos que difieren de los productos existentes con mayor resistencia y otras capacidades. También tuvo que hacer ciertos cambios en el sistema de avistamiento y navegación de las aeronaves. Aparentemente, con la ayuda de un nuevo software, la electrónica de los vehículos de cubierta se “enseñó” a trabajar con nuevos tipos de misiles e interactuar correctamente con sus unidades a bordo.
Se argumenta que una parte significativa de las modificaciones de las armas de misiles existentes se asoció con las peculiaridades de la operación de misiles por aviones de cubierta. Durante el funcionamiento de la flota, las armas se enfrentaron al problema en forma de condiciones climáticas características, lo que afectó negativamente el estado de la tecnología. Además, la especificidad de despegue y aterrizaje desde la cubierta impone exigencias especiales a la resistencia mecánica de los productos.
Debido a la necesidad de despegar de un trampolín relativamente corto o aterrizar en la cubierta de la esquina, que no difiere en gran longitud, el arma para un portador de caza debe tener suficiente fuerza. Durante el despegue, todas las armas, así como las unidades de suspensión externas, están sujetas a altas cargas. Problemas similares surgen al aterrizar con municiones no utilizadas. Por lo tanto, para un uso efectivo de MiG-29KR o MiG-29KUBR montados en la plataforma, las versiones prometedoras del cohete X-31 deben distinguirse por una mayor resistencia estructural y una mayor resistencia a las sobrecargas laterales.
Falta información sobre otras características de las nuevas modificaciones del cohete X-31. Todavía se desconoce qué productos de los tipos se tomaron como base para tales armas y, como resultado, no existe una posibilidad objetiva de evaluar sus parámetros reales. Sin embargo, según la información disponible sobre el programa X-31 en su conjunto, se pueden hacer ciertas suposiciones o predicciones. Por razones obvias, tales versiones pueden diferir notablemente de la situación real, pero en esta situación tales resultados son bastante comprensibles y aceptables.
Recordemos el desarrollo de una familia prometedora de misiles aire-aire con la designación X-31 que comenzó a mediados de los años setenta. El desarrollo fue llevado a cabo por especialistas de la OKB "Zvezda" (ahora parte de la corporación "Tactical Missile Weapons"). En el marco de un solo proyecto, se crearon dos misiles unificados de varios propósitos, que difieren en el equipo de a bordo y las tareas a resolver. El producto X-31А se debería haber completado con un radar activo que encabeza el rumbo y atacando a las naves de superficie del enemigo. El misil X-31P se propuso equipar a un buscador de radar pasivo capaz de apuntar armas a las estaciones de radar.
Dos tipos de misiles fueron puestos a prueba a principios de los años ochenta. Los controles necesarios y el ajuste de los proyectos tomaron mucho tiempo y se completaron solo al final de la década. El misil anti-radar X-31P fue adoptado por las fuerzas aéreas de la Unión Soviética en el año 1988. Anti-ship X-31A entró en servicio un año después. Inmediatamente después de la finalización del trabajo en los cohetes de la versión base, se lanzó el desarrollo de productos mejorados, caracterizados por características mejoradas.
Actualmente, hay varios misiles de aviones X-31 en el catálogo de Tactical Missiles Corporation. Las armas contra buques están representadas por los productos X-XNUMHA y X-31AD; anti-radar - con misiles X-31P, X-31PK y X-31PD. Los productos de la familia difieren en algunas características, pero la base de todos los proyectos son las mismas soluciones y unidades. La modernización secuencial se llevó a cabo reemplazando aquellos u otros dispositivos.
Los cohetes X-31 tienen un cuerpo cilíndrico de gran elongación, complementado por un animado carenado y cuatro tomas de aire laterales. Los productos de la familia están equipados con un motor ramjet 31DPK. Dicha planta de energía proporciona la máxima velocidad de vuelo al nivel de 1000 m / s. La velocidad promedio es más baja, no más de 600-700 m / s. El rango de vuelo depende de una serie de parámetros, como la altura y la velocidad del operador. El alcance máximo posible (misil X-31PD) alcanza 250 km. El cohete se puede reiniciar a velocidades de no más de 1250 km / hy altitudes de hasta 15 km.
El cohete X-31P llevaba el cabezal de radar pasivo L-112 y el sistema de guía inercial. Con la ayuda de dicho equipo, un cohete podría encontrar fuentes de ondas electromagnéticas e inducirse en ellas. En el curso de un mayor desarrollo, el cohete recibió nuevos equipos de un tipo u otro con parámetros y capacidades mejorados.
El misil anti-barco X-31A estaba equipado con un misil homing de radar activo ARGS-31. Con la ayuda de un producto de este tipo, un cohete puede encontrar grandes objetos de superficie y ser guiado hacia ellos con gran precisión. El lanzamiento del cohete a la línea de activación del cabezal activo se realiza mediante un sistema de navegación inercial.
Los misiles de los primeros modelos de la familia estaban equipados con ojivas penetrantes de acción altamente explosiva con una masa de 87 kg (X-31P) o 94 kg (X-31А). Posteriormente, la masa de la ojiva pudo llevar a 110 kg para todos los misiles de la familia. Esto llevó a un cierto aumento en el poder y la efectividad de combate en general.
Los misiles base X-31P y X-31А se diferenciaron de los nuevos miembros de la familia en un tamaño y peso ligeramente más pequeños. Tenían una longitud de 4,7 m con un diámetro de caja de 360 mm. El tramo del ala en forma de X fue 914 mm. El peso inicial de los productos no excedió 600-610 kg. Los nuevos misiles X-31 eran más grandes y pesados. Los productos X-31PD y X-31AD tienen una longitud de 5,34 my pesan 715 kg. Este aumento de masa se debió a la ponderación de la ojiva y al aumento en el stock de combustible, lo que llevó a un marcado aumento en el rendimiento de combate.
Se sabe que la aeronave de la familia MiG-29 es capaz de transportar hasta dos misiles X-31 en la carga externa, independientemente de su modificación específica. Por lo tanto, una unidad de cuatro combatientes puede estar armada con ocho misiles, que es suficiente para lanzar un poderoso ataque masivo contra ciertos objetivos enemigos.
Según los últimos datos, en el marco del desarrollo posterior de la familia existente de armas de misiles guiados, se crearon muestras para su uso en aviones de cubierta. Como se desprende de la información publicada, en el marco del nuevo proyecto, uno de los productos existentes se modificó teniendo en cuenta las peculiaridades del funcionamiento de los luchadores de cubierta. Lo más probable es que estemos hablando de fortalecer la estructura de acuerdo con los mayores requisitos y el refinamiento de la electrónica de a bordo para su uso con el equipo de navegación de objetivo del nuevo operador.
Incluso sin tener datos completos sobre las nuevas modificaciones de la familia de misiles X-31, uno puede imaginar aproximadamente las consecuencias de la aparición de tales armas. Habiendo recibido nuevos misiles anti-nave y anti-radar, los aviones MiG-29KR y MiG-29KUB no solo expandirán el rango de tareas a resolver, sino que también aumentarán su potencial como un todo. Además, las nuevas capacidades de la aeronave obviamente afectarán las funciones de choque del grupo de barcos liderado por el crucero que lleva la aeronave.
El misil anti-barco X-31AD es capaz de encontrar y atacar un objetivo de superficie a distancias de hasta 150-160 km. De acuerdo con los datos conocidos, una ojiva con una masa de 110 kg puede causar un daño grave a una nave con un desplazamiento del orden de 4500 t. Se puede usar un lanzamiento de salva de varios misiles para destruir objetivos más grandes. Los aviones de cubierta con un radio de combate de al menos varios cientos de kilómetros, que transportan misiles de la familia X-31, pueden ampliar significativamente la gama de armas de ataque con claras consecuencias para la seguridad del grupo de barcos.
Si la nomenclatura de municiones de aviación basadas en portaaviones se complementa con un misil anti-radar, la flota recibirá nuevas oportunidades en la lucha contra objetivos costeros. Debe tenerse en cuenta que el misil X-31PD se diferencia del producto antiaéreo con una mayor variedad de disparos: hasta 250 km. Por lo tanto, el grupo de barcos liderado por el portaaviones aumenta su potencial en la lucha contra los objetos terrestres del enemigo condicional.
Según los últimos noticiasLas nuevas modificaciones de la familia de misiles X-31, diseñadas específicamente para los aviones de cubierta MiG-29KR / KUBR, ya han pasado todas las comprobaciones necesarias y también fueron probadas por pilotos en la práctica. A principios de otoño, esta arma se incluyó en la munición de nuevos combatientes. Aparentemente, ahora el futuro de la nueva arma depende solo de las empresas, que deben suministrar misiles en serie.
En los últimos años, se han tomado una serie de medidas para desarrollar la aviación basada en pequeñas compañías de la Armada rusa. En primer lugar, se reanudaron las compras de nuevos cazas con base en portaaviones, lo que permitirá preservar el grupo de aviación requerido para el único portaaviones nacional. Como muestran los informes recientes, la industria de defensa también está ocupada mejorando las armas existentes y adaptándolas a las condiciones específicas de operación en el mar. Uno de los resultados de este trabajo ya ha entrado en la munición de las aeronaves existentes.
En los materiales de los sitios:
http://iz.ru/
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://ktrv.ru/
http://airwar.ru/
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