"Ruff" de hígado largo
Hace 50, los jefes de submarinos nucleares de tres proyectos de diferentes agencias de diseño, 671 desarrollado por Malachite, 667, Rubin y 670, Lazurite entraron simultáneamente en la Marina de la URSS. En un momento, estos submarinos llevaron la carga principal de la disuasión nuclear y garantizar la paridad en todas las áreas de los océanos. Las últimas modificaciones de los barcos de Rubin y Malaquita todavía están en servicio.
El 50 aniversario del servicio atómico del proyecto 671 se dedicó a una conferencia científica y técnica organizada por el desarrollador de la familia: SPBMB "Malachite" y una de las principales plantas de construcción: Admiralty Shipyards. Los submarinos nucleares han ampliado significativamente nuestras capacidades. flota. El K-3 líder del proyecto 627 se puso en servicio en 1958 y se identificaron de inmediato los deseos, técnicos y funcionales, para el desarrollo posterior de embarcaciones nucleares.
Entre las tareas que se establecieron antes de los creadores de la segunda generación de submarinos multipropósito se encontraban el uso de acero nuevo magnético de baja duración, que aumentaba la profundidad de inmersión, el cambio a la corriente alterna, la introducción de un nuevo generador de vapor, el mayor desarrollo de la automatización y los sistemas de control. Como señaló Vladimir Dorofeev, Director General de SPMBM Malakhit, había una necesidad urgente de crear un nuevo barco que absorbiera todo lo mejor que había en los submarinos de primera generación y, al mismo tiempo, proporcionara una solución a los problemas revelados durante la operación. El resultado fue un submarino de crucero del proyecto 671, destinado a combatir a los submarinos nucleares del enemigo, a las contra-embarcaciones desplegadas en las líneas de defensa antisubmarina, y también a cubrir nuestros convoyes de los ataques enemigos.
El trabajo de diseño de los requisitos técnicos de la Marina bajo la supervisión del Primer Instituto del Ministerio de Defensa fue realizado por Malachite de 1959 bajo la supervisión del Jefe, y posteriormente el Diseñador General Georgy Chernyshev. El éxito del proyecto estuvo asegurado por el fructífero trabajo conjunto de la flota, la oficina de diseño de Malaquita y los astilleros del Almirantazgo. El héroe de Rusia, Vladimir Alexandrov, quien dirigió la empresa durante más de un cuarto de siglo y llegó a la fábrica como maestro justo cuando comenzó el trabajo en el barco de propulsión nuclear, recuerda: "Si no fuera por el proyecto 671, no tengo una idea muy clara del destino de la planta en ese momento. Los astilleros al comienzo del 60-s experimentaron algunas dificultades: el programa asociado con el lanzamiento de los submarinos diesel-eléctricos del proyecto 615 se suspendió, la construcción de cruceros pesados se detuvo. Y aquí, el director de la planta, Boris Khlopotov, un hombre con cierta gente astuta, profundamente consciente de la construcción naval, jugó un papel muy importante. Logró crear un grupo de especialistas que prepararon documentos de diseño para la construcción de submarinos nucleares. En el Comité Central del Partido y el gobierno, se entendió la idea y en 1963 se emitió una resolución sobre el desarrollo de la planta. A partir de ese momento, comenzó la modernización y el desarrollo del taller 12, varios sitios, nuestra oficina de diseño y tecnología cobró vida, tres mil trabajadores fueron contratados con viviendas. Por supuesto, en el proceso de construcción hubo muchas dificultades y deficiencias en cuanto a la calidad del rendimiento, la fiabilidad de los sistemas y dispositivos individuales. Para crédito de los obreros de la fábrica, escucharon las críticas y trataron de resolver estos problemas. Me gustaría señalar el papel especial de la flota 1 de la Flota del Norte. Cada año, junto con los marineros, celebraban reuniones en las que consideraban el estado de la tecnología, el éxito y el fracaso. Esto permitió de orden en orden para lograr los mejores resultados. Comencé a administrar los astilleros de 1984, y los siete submarinos que se construyeron luego mostraron una calidad muy alta. El último de ellos fue encargado en 1992 ".
Ritmo olvidado
Los submarinos nucleares 671 del proyecto resultaron muy exitosos: fiables, sutiles, de alta velocidad, se hundieron con calma en los medidores 400, tenían una velocidad superior a los nodos 30 y más de dos meses podían estar en un viaje independiente.
Vladimir Dorofeev llamó la atención sobre la impensable intensidad de trabajo: “El diseño técnico de la nave se defendió en 1960, la documentación se transfirió a la planta en 1962, la nave principal se aceptó en la Armada en 1967. Es decir, solo seis años pasaron desde la finalización del proyecto técnico hasta la elevación de la bandera naval. Desde el punto de vista de nuestra realidad presente, los términos son fantásticos. Sí, los barcos se han vuelto más, pero los términos de la creación han crecido de manera desproporcionada ".
Las altas características tácticas y técnicas de los submarinos 671 del proyecto se obtuvieron como resultado de una combinación exitosa de nuevas soluciones técnicas. Esta es una forma simétrica del cuerpo con cualidades propulsoras óptimas, el plumaje cruciforme, donde los timones horizontales grandes se complementaron con los pequeños diseñados para controlar a altas velocidades, la punta de la nariz "correcta" con la ubicación adecuada de los tubos de torpedo y la hidroacústica de antenas de gran tamaño. Una sola central eléctrica con dos reactores de agua proporcionó una mayor confiabilidad. El diseño de bloques de la instalación de la turbina de vapor mejoró las características vibroacústicas y simplificó la instalación. De las innovaciones introducidas, vale la pena mencionar el uso de un nuevo gabinete de acero de alta resistencia, el uso de corriente alterna trifásica en los sistemas de energía, la introducción generalizada del control remoto de los actuadores.
Los desarrolladores del equipo componente realizaron una enorme contribución a la creación del proyecto: OKBM, que lleva el nombre de I. I. Afrikantov, donde crearon la planta de energía nuclear, la oficina de diseño especial de la planta Kirov, que creó la instalación de la turbina de vapor, los especialistas del instituto central de investigación que lleva el nombre de A. Krylov, el instituto central de investigación. Granita "," Elektrona "," Gidropribor "," Novator "," Oceanpribor "y docenas de otros grupos que inventaron y fabricaron los sistemas de la nave que fueron avanzados en esos tiempos. Como lo expresaron los participantes de la conferencia, en el curso del trabajo creativo conjunto sobre el proyecto 671, surgió una escuela para la construcción de submarinos nucleares de usos múltiples.
En 1967, la cabeza K-38 (número de pedido de fábrica 600) fue aceptada en la Flota del Norte. El primer comandante de la nave fue el capitán del rango 2 Eugene Chernov, el futuro vicealmirante, héroe de la Unión Soviética.
Especificaciones técnicas superadas.
En la conferencia de aniversario de los creadores del proyecto 671-th llegaron diez marineros de la primera tripulación del submarino, quienes recordaron muchos episodios interesantes del nacimiento de la nave. Cómo trabajaron en tres turnos, siete días a la semana, cómo condujeron un bote terminado en un muelle flotante a través de los puentes Neva divorciados, cómo se sobrecargaron con las pruebas y tuvieron que emerger en modo de emergencia, como en un submarino local, sobre 300 las personas vivían y trabajaban en el mar en el mar. Pero sobre todo interesante entonces el saber hacer.
Ya en los submarinos de la segunda generación, se decidió pasar de estaciones hidroacústicas separadas a complejos. Además, el nuevo sistema resultó ser tan sensible en términos del rango de detección del objetivo, que era varias veces superior a los parámetros de las especificaciones técnicas. Y dado que el ajuste de TZ es muy largo y problemático, fueron al truco y reemplazaron la unidad de medida con un cable de mar por kilómetros terrestres. La transición de CC a CA permitió reducir las dimensiones de los equipos eléctricos a bordo y aumentar su confiabilidad. Por primera vez, se introdujo un sistema de control de buques, en el que 250 envía complejos, ensamblajes y mecanismos con medio mil fuentes de información vinculados. El algoritmo desarrollado entonces todavía se usa en submarinos. Paso a paso, se mejoró el armamento del submarino desde torpedos hasta PLUR y misiles de crucero.
En total, durante un cuarto de siglo, los submarinos 48 del proyecto 671 se construyeron en Leningrado y Komsomolsk-on-Amur. Además, debido a los accidentes, no se perdió ni un solo barco, ni un solo marinero murió.
Como el proyecto 671 desarrollado bajo el nombre en código "Ruff", aparecieron modificaciones: el 671® estaba equipado con el complejo Vyuga misil-torpedo, el 671K estaba equipado con el sistema de misiles C-10 Granat (SS-N-21). El 671PT "Salmon" está equipado con un generador diesel de mayor potencia, y dos tubos de torpedo 533-mm se reemplazan por 650-mm más potentes. En el Schuka 671RTM, un tornillo de siete cuchillas fue reemplazado por dos de cuatro cuchillas, lo que redujo el ruido y modernizó el armamento electrónico. 671RTMK, además, está armado con el KR "Granat".
Según los expertos occidentales, el proyecto 671, especialmente sus últimas modificaciones, se distinguió por un nivel de ruido externo relativamente bajo, y en términos de este indicador estaban cerca de los submarinos estadounidenses del tipo de Los Ángeles. Basta con recordar cómo nuestros amigos jurados se alarmaron cuando 29 Febrero 1996 del año durante los ejercicios de la flota de la OTAN en medio de su barco justificaron nuestro proyecto NPS K-448 "Tambov" 671RTMK, que no habían visto antes, y habían pedido asistencia médica solo. de los marineros, esto requería una operación urgente debido a la amenaza de peritonitis. El submarinista fue llevado al destructor británico "Glasgow", y de allí en helicóptero al hospital. Agradeciendo a nuestros colegas, nuestro barco se hundió y volvió a desaparecer de la vista de los localizadores de la OTAN. Después de eso, la prensa occidental escribió sobre la super-ocultación de nuestros submarinos.
Para la creación de la primera serie de naves del proyecto 671-th en 1970, el diseñador jefe George Chernyshev recibió el título de Héroe del Trabajo Socialista, un gran grupo de especialistas que recibieron pedidos y medallas.
Ahora, la Armada tiene tres submarinos 671RTMK, aunque la carga principal de los submarinos de uso múltiple de propulsión nuclear es llevada por los submarinos de Malaquita del proyecto 971 de tercera generación. La tripulación de combate también se complementa con los cruceros submarinos universales de cuarta generación del proyecto 885 "Ash", también desarrollado en SPMBM. El crucero de cabeza Severodvinsk ya sirve en el norte, se lanza el Kazan. En Sevmash en diferentes grados de preparación "Novosibirsk", "Krasnoyarsk", "Arkhangelsk", "Perm", "Ulyanovsk" - hasta 2020, se planea entregar seis "árboles de ceniza".
Mientras tanto, los malaquios ya están trabajando duro en los submarinos Husky de quinta generación. Y como señaló Vladimir Dorofeev, la oficina de diseño tiene la tarea de reducir la complejidad de la construcción de un barco y, al mismo tiempo, lograr características técnicas incondicionales. Después de todo, "Malachite" siempre crea barcos no solo competitivos, sino también análogos extranjeros superiores. Esta es una escuela soviética. Al diseñar los submarinos del futuro, en el nuevo nivel técnico, se implementan soluciones que se probaron en el primer submarino multipropósito del proyecto 671.
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