Military Review

Alumno con creciente autonomía.

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Con experiencia acumulada en el diseño, producción y operación de submarinos no nucleares, China comenzó su promoción en el mercado mundial de equipos navales. Alemania, los Países Bajos, Rusia, Francia, anteriormente considerados líderes mundiales en la construcción de barcos submarinos, ya han sentido cierta incomodidad por la aparición de un nuevo jugador.

Y el hecho de que es muy talentoso e iniciativa, se hizo evidente después de que Pakistán y Tailandia eligieron los submarinos chinos de exportación de la familia S20 para armar a su armada. Y esto es solo el comienzo. Continuó asegurándose de seguirlo.

Competidores en luto

China Shipbuilding Industry Corporation (China Shipbuilding Industry Corporation - CSIC - “En los orígenes de las grandes expediciones”), que concluye contratos para el suministro de submarinos no nucleares a Pakistán y Tailandia, tiene la intención de consolidar sus posiciones y llevar al mercado mundial el equipo naval de submarinos diesel-eléctricos de otros proyectos de desplazamiento XNXX. Toneladas 200 y 600. La compañía, con base en las lecciones aprendidas de las últimas décadas de experiencia en submarinos diesel-eléctricos diseño y fabricación para la Marina del EPL, convenció a la meta alcanzable.

El primer comprador fue Pakistán, que tiene estrechos vínculos con el Reino Medio a través del MTC. Ocho submarinos diesel-eléctricos S20 creados sobre la base del proyecto 041 Yuan, que a su vez es un 039A mejorado, en cierta medida contrarrestan la ventaja que la Armada india tenía en el pasado reciente en términos de la cantidad de submarinos. flota. Los primeros cuatro barcos se construirán en China y comenzarán a entregarse en 2022. Los cuatro restantes se colocarán en las instalaciones de la empresa paquistaní KSEW (Karachi Shipbuilding and Engineering Works) en Karachi.

Y luego veremos qué hará la India con el programa P-75I para la creación de submarinos prometedores, que ha sido un poco exagerado, que aún no se ha finalizado. Islamabad, presumiblemente, actuará en función de los pasos posteriores de Nueva Delhi, que ha prodigado el sello de los rusos y apostado por los goleadores franceses.

Otro cliente se convirtió en la Marina de Tailandia firmó con China Shipbuilding y Offshore International Company (China Shipbuilding y Offshore International Corporation - CSOC), que es una división de comercio internacional de la corporación del CSIC, un contrato por valor de 13,5 mil millones de baht tailandés (US $ 390 millones.) Para suministrar 2023- m proyecto submarino diesel-eléctrico S26T. Esta es también una versión de exportación de proyectos 039B / 041. Armada de Tailandia en los próximos años, planea pedir dos más submarinos S26T, a 2026 años que se compone de tres barcos de este tipo. Con la implementación del plan, su valor total será de 36 mil millones de baht tailandés.

Aprendido y hacer

Después de 60 años de diseño y construcción de submarinos como Romeo, Ming, Song y Yuan (Romeo, Ming, Song, Yuan), un portavoz del CSOC dijo que China está lista para la I + D independiente en esta área, incluyendo y la producción de toda la gama de equipos necesarios, sensores y armas.



El CSIC afirma que las plataformas S20 y S26T son proyectos totalmente nacionales basados ​​en la experiencia de creación de submarinos tipo Yuan, el primero de los cuales se lanzó en el astillero de Wuhan en mayo, 2004. En cuanto al aspecto general, el barco repite algunas de las características de diseño de las subestaciones diesel-eléctricas de la clase Kilo rusa, que incluyen un casco en forma de gota con una característica joroba y un gran timón vertical, aunque la parte de popa se asemeja a la configuración de un submarino Song (proyecto 039). Las muestras posteriores están equipadas con antenas de sonar laterales y, posiblemente, remolcadas. Los barcos 13 y 14-I, cuyas imágenes están en fuentes abiertas, han modificado los contornos del casco para mejorar las características acústicas.

Los submarinos de exportación pueden equiparse con una planta de energía independiente del aire (VNEU, por sus siglas en inglés) de diseño chino, basada en las tecnologías utilizadas en el proyecto "Yuan" para el PLA Navy, dijo un representante de CSOC. Sin embargo, se negó a especificar las características de la instalación. Los expertos creen que la tecnología moderna del VNEU chino se basa en el ciclo cerrado de Stirling que utiliza oxígeno líquido y combustible diesel, y se desarrolló en el instituto de investigación CSIC 711.

Debido al carácter cerrado de los nuevos desarrollos llevados a cabo por nuestro socio estratégico oriental, es difícil evaluar el nivel tecnológico de VNEU. Los expertos navales occidentales creen que aún no cumple con los requisitos del TK. Esto puede demostrarse con el programa nacional en curso para estimular las innovaciones científicas y tecnológicas, incluso en el campo de los sistemas de propulsión aviación y plataformas marinas. También es posible que los chinos estén experimentando con tecnologías de pilas de combustible y puedan desarrollar baterías de iones de litio para una nueva generación de submarinos.

Proyectos seccionales

Según los datos oficiales, S26T tiene un desplazamiento de toneladas 2550, longitud - metros 77,7, ancho - metros 8,6, altura - metros 9,2, tripulación - navegantes 38, aunque el volumen interno de la embarcación puede alojar hasta personas 46. La velocidad máxima sumergida es de los nodos 17, la profundidad máxima de inmersión es de los medidores 300. Cuando se operan las baterías, el rango excede las 260 millas náuticas (460 km) y con las millas VNEU - 768. Con una combinación de superficie y buceo, la gama alcanza las millas náuticas 8000. La duración máxima de la estancia en el mar es de 65 días.



La funda S26T duradera se divide en seis compartimentos. En el primero están los tubos de municiones y torpedos, así como una batería nasal recargable. En el segundo - el sistema de comando y control, consolar armas. En el tercer compartimiento se encuentran los cuartos de la tripulación y el paquete de baterías de popa. Los generadores diésel, las fuentes de alimentación electrónicas, los sistemas mecánicos auxiliares se ubican en el cuarto. VNEU con el ciclo de Stirling y el tanque con oxígeno líquido - en el quinto compartimento. El motor principal y las unidades de potencia están en el sexto.

En caso de una emergencia o falla que resulte en una inundación, la tripulación puede ser salvada utilizando sistemas especiales. Si el submarino se encuentra en aguas poco profundas, sale a través de tubos de torpedo o cámaras de rescate. Se puede llegar al barco de emergencia utilizando vehículos de aguas profundas o cámaras que se acoplan a dos cámaras de atraque, una de las cuales se encuentra en la parte delantera del primer compartimento y la otra en la popa de la sexta. También hay dos boyas de radiofrecuencia de emergencia.

La compañía CSOC está promoviendo el mercado tres versiones más de exportación de submarinos diesel-eléctricos. Estos son barcos pequeños de 200-tonne MS200 y 600-tonne, promedio de 1100-ton. Todos ellos tienen un diseño en forma de gota de una sola caja y una vida útil planificada de 25 años. Los principales clientes, creen en la compañía CSOC, solo en la región de Asia-Pacífico, que siempre ha sido una prioridad para los principales actores en el mercado de equipos navales.

Según el CSOC, el barco MS200 fue diseñado para su uso por fuerzas de operaciones especiales. Tiene una longitud de metros 30, un ancho de metros 3,6, una altura de metros 4,4. Puede ser atendido por una tripulación de seis personas y transportar ocho cazas MTR completamente equipados, así como su equipo especial. La velocidad máxima es de ocho nudos, el rango en una posición sumergida es de millas náuticas 120, en la posición de superficie de millas 1500. Autonomía - 15 días. Extrema profundidad de inmersión - medidores 200. En el submarino hay dos tubos de torpedo de calibre 533 milímetro. Hay conjuntos de sensores de sonar activos y pasivos. La funda duradera está hecha de acero 921A, equivalente a la 60HLES francesa y la AK-25 rusa 48-OT3. Se divide en tres compartimentos.

Las cabañas están ubicadas en el piso superior del primer compartimiento. Cien celdas de una batería de plomo-ácido y un tanque de lastre se encuentran en la parte inferior. En el segundo compartimento se encuentra el módulo de comando, que también se divide en dos plataformas con tres consolas multifuncionales, cinco bastidores centralizados integrales, un sistema de navegación láser inercial y un giroscopio, otros dispositivos (en la parte superior) y tanques de compensación (en la parte inferior).

La planta de energía principal (GEM), ubicada en el tercer compartimiento, incluye unidades generadoras de diesel, un motor eléctrico, dispositivos de control y sistemas auxiliares como compresores, refrigeradores con aire acondicionado, dispositivos hidráulicos, bombas de drenaje.

El barco 600T está diseñado para las fuerzas navales regionales, que tienen poca o ninguna experiencia con los submarinos. Con la longitud de los medidores 50, el ancho del medidor 4,6 y la altura del medidor 5,6, puede realizar una amplia gama de tareas, incluyendo patrullaje, reconocimiento, conducción de guerras contra barcos y antisubmarinos, es decir, es multipropósito. Operado por una tripulación de personas 15. Armado con cuatro milimetros 533 de calibre TA nasal y municiones pesadas 10, guiados por cable u otros armas.

600T tiene una profundidad de inmersión máxima de los medidores 200, la velocidad de desplazamiento en las posiciones sumergidas y en la superficie de los nodos 15 y 9, respectivamente. El alcance máximo de crucero del submarino es de 400 millas náuticas, con una duración de hasta 20 días (desde VNEU).

La carcasa robusta está dividida en cuatro compartimentos. El primero contiene la batería principal, las cabinas de la tripulación, el salón y la cocina. En el segundo - dos sistemas: comando y control y control de combate. Los generadores diésel y los mecanismos auxiliares están instalados en el tercer compartimento. VNEU, motor eléctrico, eje, caja de cambios se colocan en el cuarto.

El S1100T multipropósito es una versión ampliada del barco 600T. Longitud - metros 60, ancho - metros 5,6, altura - metros 6,8. La profundidad de inmersión es de metros 200. Velocidad máxima bajo el agua - nodos 15. El rango de navegación sumergida aumentó a 800 millas náuticas, sumergido / emergente - 3000 millas náuticas. La autonomía del barco con el VNEU alcanza los días 30. Tripulación - 18 hombre. Cuatro tubos de torpedo 533-mm están en el submarino. Puede realizar varias misiones de combate, atacar con misiles anti-buques, atacar submarinos enemigos, realizar patrullas y reconocimiento.

El robusto S1100T también se divide en cuatro compartimentos. En la primera, se colocan la tripulación y la batería delantera. El sistema de comando y control está en el segundo. Los generadores diésel y los mecanismos auxiliares están ubicados en el tercer compartimento, mientras que el cuarto está ubicado debajo de la VNEU, el motor eléctrico y los dispositivos auxiliares.

Monopolista regional

En una licitación tailandesa, el CSIC obtuvo una victoria sobre los participantes extranjeros bien conocidos, entre ellos el surcoreano Hyundai Heavy Industries con un barco HDS-500RTN, Rosoboronexport con Varshavyanka y el sistema alemán Thyssen Krupp Meerin. Krupp Marine Systems con muestras 209 / 1400mod y 210mod, el "Saab" sueco con el último A26. Los expertos occidentales señalan que con una cartera creciente de proyectos submarinos centrados en una amplia gama de tareas, CSOC está bien posicionado para satisfacer las demandas de los clientes regionales, especialmente aquellos que no pueden aceptar ofertas occidentales debido a los altos costos o por razones políticas. La compañía también está lista para ofrecer capacitación, soporte de infraestructura y transferencia de tecnología a clientes potenciales. Por ejemplo, a Tailandia se le promete ayuda para fortalecer la industria nacional de construcción naval, ya que la Armada del país planea expandir el astillero Mahidol Adulyadej en la provincia de Sattahip para las operaciones SSD de tipo SEPNXXXT en el Golfo de Tailandia. Se espera que otro astillero se despliegue en la costa suroeste de Tailandia con la ayuda de una compañía china, pero en el Mar de Andaman.

La victoria en la licitación aumentó la confianza de los constructores navales chinos en la promoción de sus submarinos en el mercado mundial. Además, el CSIC afirma que al menos ocho países del mundo: Argelia, Bangladesh, Venezuela, Egipto, Cuba, Libia, Myanmar y los Emiratos Árabes Unidos están interesados ​​en los submarinos chinos. Pero todos estos países son socios de Rusia en el campo de la cooperación técnico-militar.
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https://vpk-news.ru/articles/40803
28 comentarios
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  1. Lexus
    Lexus 21 января 2018 06: 49
    +4
    Con qué fin ellos mismos estaban despoblados, comprados "con menudillos" o robados. Los chinos ya han elaborado este esquema. Aunque hace 50 años, la frase "submarino chino" pertenecía a la categoría de juegos de palabras.
    1. dauria
      dauria 21 января 2018 12: 29
      +10
      Hasta lo que ellos mismos estaban despoblados, comprarán "con despojos", o robarán


      Pero la historia no perdona tanta arrogancia. Hitler también nos trató con su "blitzkrieg". Ha crecido una nueva nación: los chinos son educados, tercos en el trabajo y el estudio. Saben cómo luchar: por alguna razón, todos se olvidan de Corea 53 ° y 120 mil soldados chinos muertos. Su industria es avanzada, la ciencia está desarrollada. Sus hijos ganan en olimpiadas matemáticas y en deportes. Su moralidad en la vida cotidiana y familiar no es un ejemplo de Europa. Incluso tienen la película "Dawns Here Are Quiet", una de las favoritas. La parte superior no se incendiará, por lo que pondrán al planeta en una pose. No me sorprendería si celebran el 150 aniversario de la Revolución de Octubre en Beijing, pero no lo recordamos.
      1. faiver
        faiver 21 января 2018 18: 40
        +1
        Bueno, ellos saben cómo luchar - 120tys. soldados muertos no es un indicador, es posible recordar acerca de 79goda de Vietnam en lugar de ...
        1. dauria
          dauria 21 января 2018 19: 03
          +2
          en cambio, puede recordar Vietnam 79goda ...


          También podemos recordar el 89º Afganistán, o los estados de Vietnam. No confunda razones políticas con la preparación para el combate del ejército. Y el ejército ahora son saludables en calidad y motivación. Y en reserva con este ejército hay una gran gente con una gran industria.
      2. Lexus
        Lexus 22 января 2018 00: 10
        0
        Pero la historia no perdona tanta arrogancia.

        ¿Y dónde está la arrogancia? Los chinos están trabajando muy en serio en tecnología, nadie discute. Y con los desaparecidos, hacen exactamente lo que escribí.
  2. tlauicol
    tlauicol 21 января 2018 07: 14
    +4
    No muy lejos está el día en que China proporcionará demanda entre nuestros socios vendiéndoles sistemas de defensa aérea, MBT y aviones.
  3. calvo
    calvo 21 января 2018 07: 14
    +3
    Se trata del precio. De ahí la victoria en la licitación. China bajó el precio de los electrodomésticos, aunque con una calidad sucia, ahora en la industria de la defensa, y la calidad mejora constantemente.
    1. seos
      seos 21 января 2018 13: 20
      +4
      Calidades sucias de los bienes de consumo (con una vida útil ya establecida), de equipo militar, la calidad es buena, porque los ingenieros tienen en cuenta la vida útil del equipo, no hay nada complicado, especialmente para la economía de 1 planeta ...
      1. calvo
        calvo 21 января 2018 14: 46
        0
        Entonces parece así: estoy de acuerdo, solo que todavía tienen algo extraño que hacer, incluso puede traerles otro cerdo. Hace mucho tiempo, en la lucha por la cosecha y el primer lugar del mundo, arruinaron a todos los gorriones, se recuperaron durante mucho tiempo. Luego decidieron ser los primeros en metalurgia: hicieron hornos en cada patio y emergieron más que nadie, pero el resultado no entró en ningún marco. ¡Y cómo se copió nuestro AKM! Vi el video y el vuelo en el retroceso. No enumeres todo. Está claro que hay progreso. El tiempo dirá.
        1. jjj
          jjj 21 января 2018 16: 34
          +1
          Cada año veo un biatlón en un tanque chino. Cuantos años de aserrado, y no se puede terminar.
          1. calvo
            calvo 21 января 2018 17: 02
            +1
            Está en la sangre, al nivel del instinto, desde algún lugar se está arrancando y rehaciendo para adaptarse al tuyo, funciona para ellos, aunque no es del todo exitoso. Recuerdo cuando en la URSS había una revista, de un formato tan pequeño, se llamaba al Joven Técnico, se pasaba un gran número de inventos, solo vacíos, todo quedaba en papel. Y aquí (cambiaré un poco por un ejemplo) Los japoneses estudiaron bien esta revista y la implementaron. El resultado aún es visible. Y la "Técnica de la Juventud", "Química y Vida", etc. No en un estado del mundo, no hubo tantos inventos técnicos y todos lo usaron.
  4. Paul Zewike
    Paul Zewike 21 января 2018 09: 51
    0
    China usa su influencia económica en varios países. La calidad de estos barcos es la tercera. Venden productos que aún no han demostrado su eficacia en ninguna parte y que en realidad no existen.
    1. seos
      seos 21 января 2018 13: 21
      +3
      ¿Escuchaste que estos barcos se rompen o se hunden? No, entonces, ¿cuáles son los reclamos de calidad?
      1. Paul Zewike
        Paul Zewike 21 января 2018 16: 21
        0
        No se sabe nada sobre su calidad, Sr. Reason. ¿Está claro ahora?
      2. faiver
        faiver 21 января 2018 18: 42
        0
        Bueno, en principio, los chinos no cuestan nada y ocultan la tasa de accidentes de sus barcos ...
  5. Gato marqués
    Gato marqués 21 января 2018 10: 32
    +2
    Durante muchos años, la literatura naval soviética y rusa habló de los sistemas de propulsión "anaeróbicos" como nada más que un camino de desarrollo "sin salida", diciendo que las instalaciones nucleares son "nuestro todo". Como, en un momento "jugamos lo suficiente" con anaerobios en los años 50-60 y nos dimos cuenta de su inutilidad. Al final resultó que era una opinión fundamentalmente errónea, ahora tengo que ponerme al día ...
    1. jjj
      jjj 21 января 2018 16: 36
      0
      En el mundo no existen máquinas de aire independientes, buenas, económicamente fiables y seguras para el aire. Todo lo que se dice es ficción.
      1. Boa kaa
        Boa kaa 21 января 2018 18: 22
        +2
        Cita: jjj
        En el mundo no existen máquinas de aire independientes, buenas, económicamente fiables y seguras para el aire.

        Colega, se te olvidó agregar - "no nuclear". Para la planta de energía nuclear es esencialmente una máquina aenorobnaya.
        Atentamente, hi
        1. jjj
          jjj 22 января 2018 23: 07
          0
          Sí, es como si estuviera implícito por sí mismo. Aunque para la mayoría, de hecho, es necesario aclarar, incluyendo la profundidad del concepto de "dizelyuha"
          Y no te enfermes!
  6. sevtrash
    sevtrash 21 января 2018 11: 46
    +1
    Todo es simple: una economía en funcionamiento da dinero, los funcionarios corruptos son retenidos / disparados, y el dinero va donde se necesita, para una educación de calidad, ciencia, I + D, producción. El efecto es natural. Y, al mismo tiempo, China no es prerrogativa de los Estados Unidos, ya que esto no es razonable. Por la misma economía.
    1. seos
      seos 21 января 2018 13: 23
      +1
      Es solo que Estados Unidos no se asocia con China ... y con la presión del lado chino, los Estados Unidos se retira ... en los años 90, Clinton incluso se disculpó públicamente en nombre de los Estados Unidos ante el pueblo chino ...
  7. seos
    seos 21 января 2018 13: 24
    0
    El punto es que podemos hacer tales submarinos, y habría muchos compradores si lo hicieran ...
    1. Boa kaa
      Boa kaa 21 января 2018 18: 29
      +2
      Cita: seos
      El punto es que podemos hacer tales submarinos,

      Bueno, ¿dónde están entonces? 677 aún camina sin el 90 de VNEU prometido al final.
      Cita: seos
      Habría muchos compradores si lo hicieran ...
      Si lo hicieran, entonces la India ya habría recibido una "orden" de una unidad por su 75i ... An - "¡una flor de piedra no sale"!
      Por lo tanto, "esperar con"!
  8. sd68
    sd68 21 января 2018 14: 10
    +2
    China fabrica armas de bajo costo y, en este sentido, es un competidor creciente principalmente para Rusia.
  9. andrewkor
    andrewkor 21 января 2018 16: 43
    0
    Quiero señalar, querida Dauria, que la reestructuración en China comenzó después de sus fuerzas armadas multimillonarias y capaces de luchar en febrero de 1969. recibido en persona de Vietnam, desde entonces, algo que no se debe saber sobre ninguna solicitud exitosa.
    1. faiver
      faiver 21 января 2018 18: 46
      0
      correcto 79god ..., bueno, para ser justos, se debe tener en cuenta que el conflicto extinguió a la Unión Soviética, pero que los chinos de Vietnam consiguieron hi
  10. Camarada
    Camarada 21 января 2018 17: 28
    0
    La reputación del fabricante chino es sólida, todo lo chino se rompe un poco antes que a la vez. Quizás es por eso que el automóvil alemán, fabricado en Alemania, es dos o tres veces más caro que el mismo, pero fabricado en China.
  11. Camarada kim
    Camarada kim 22 января 2018 16: 48
    0
    Cita: dauria
    La parte superior no se incendiará, por lo que pondrán al planeta en una pose.

    Sí, lo tienen estrictamente allí, si el funcionario robó la ejecución pública, y las autoridades (si todavía están en buenas condiciones de una vida plena) serán retiradas y trasplantadas a los necesitados.
    Nuestra situación es diferente, en el mejor de los casos: arresto domiciliario y un nuevo comedero después de "reforgear".
    Alexander Davydov fue detenido bajo sospecha de malversación de más de 460 millones de rublos. sobre suministros para el Ministerio de Defensa
    Búsquedas en la oficina, y luego en el auto del Director General de Voentelecom JSC Alexander Davydov con la participación de testigos, oficiales del Departamento de Investigación Militar Principal (GVSU) del Comité de Investigación y operativos del FSB realizados el lunes por la mañana. Después de eso, al Sr. Davydov se le presentó la decisión de detenerlo durante 48 horas como sospechoso y lo llevaron al edificio de GVSU para interrogarlo. Todas estas medidas se llevaron a cabo en el marco de la investigación de un caso penal de fraude a gran escala (parte 4 del artículo 159 del Código Penal de la Federación de Rusia), instituido en 2013 sobre la base de materiales de verificación obtenidos de la Oficina del Fiscal Militar Principal (GWP).
    http://www.compromat.ru/page_38688.htm