Military Review

Subfusil ametralladora SACM Modèle 1939 (Francia)

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A mediados de los años veinte, Francia desarrolló y llevó su primera ametralladora a la producción a pequeña escala. Sin embargo, pronto los requisitos del ejército cambiaron, y de esto armas rechazado a favor de un producto inexistente. El desarrollo de una nueva muestra con las características requeridas se retrasó notablemente y continuó hasta mediados de la próxima década. Fue entonces cuando la organización SACM propuso su propia versión de la nueva arma; su proyecto permaneció en historias bajo los nombres Modèle 1935A y Mle 1939.


A partir de mediados de los años treinta, los requisitos del ejército francés para una ametralladora prometedora se veían a continuación. Los militares querían armas automáticas con cámara para 7,65x20 mm Longue con una velocidad de disparo de 500-600 disparos por minuto y un rango de disparo efectivo de al menos 100-150. Desde un cierto tiempo, requisitos similares, formados a mediados de la década anterior, se complementaron con una cláusula de diseño plegable. las armas Se pensó que esto habría facilitado el transporte de una ametralladora.

Para entonces, la compañía Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (SACM) había logrado unirse al programa avanzado de desarrollo de armas para el ejército. El diseñador armero Charles Petter se convirtió en el principal participante del programa de SACM. Fue él quien propuso varios diseños de nuevas armas, pero ninguno de sus proyectos, por una razón u otra, no alcanzó la producción en masa.

Subfusil ametralladora SACM Modèle 1939 (Francia)
Subfusil ametralladora SACM Mle 1935A en posición de combate


Quizás el proyecto más interesante de S. Petter apareció a principios de la segunda mitad de los años treinta. Por año de desarrollo, el nuevo diseño de la ametralladora recibió la designación Modèle 1935A. Después de una serie de inspecciones, mejoras y refinamiento del diseño, los militares presentaron el producto terminado de un nuevo modelo. Probablemente, el diseñador encontró algunos problemas, por lo que ocurrió solo en el año 1937. Dos años después, al parecer, después del siguiente proceso de refinamiento, el arma entró en producción en masa para pruebas militares. En esta etapa, la ametralladora se llamaba SACM Modèle 1939.

El proceso de creación de una ametralladora como tal a mediados de los años treinta no fue particularmente difícil, pero el trabajo se vio obstaculizado por los requisitos específicos del ejército, que quería obtener armas de plegado con dimensiones mínimas en la posición de transporte. Las soluciones conocidas al problema de reducir el tamaño no se adaptaban completamente al cliente y, por lo tanto, S. Petter, así como sus colegas de otras organizaciones de diseño, se vieron obligados a utilizar algunas ideas inusuales.

El proyecto Modèle 1935A / Mle 1939 propuso el ensamblaje de armas automáticas ligeras de apariencia tradicional con ciertas modificaciones. Por lo tanto, para facilitar el transporte, se decidió usar un inusual receptor de una tienda plegable. El gran y pesado trasero de madera, a su vez, fue propuesto para ser transportado separado del arma.

Externamente, la ametralladora Sh. Petter se parecía en cierta medida a las muestras existentes, ya que tenía un diseño tradicional. El cañón de longitud media se instaló debajo de la carcasa alargada y se aseguró en el receptor. En este último había un sitio de instalación del eje receptor de la tienda. En la parte posterior del arma había una empuñadura de pistola y un conjunto de sujeción a tope.

Según los informes, se propuso que el arma estuviera equipada con un calibre de cañón con rifle 7,65 mm. La longitud del cañón era 200 mm o calibres 26. Para evitar daños, el cañón fue colocado dentro de una carcasa protectora. Solo un pequeño extremo del hocico sobresalía más allá de sus límites. La carcasa era un dispositivo oblongo de sección ovalada, que en realidad era una continuación del receptor. Una característica interesante de la carcasa fue la ausencia de los orificios habituales para el suministro de aire. En frente de la carcasa se colocaron la mira delantera (arriba) y un par de paradas pequeñas (abajo).

La caja del receptor de la ametralladora Modèle 1935A tenía una forma no demasiado complicada, formada por varias unidades más simples. Su parte principal se realizó en forma de una carcasa rectangular con una superficie superior redondeada. En frente de su vivienda del maletero fallecido. Detrás de la carcasa había una ventana para expulsar los cartuchos usados, debajo de la cual había un gran eje de recepción de la tienda con un equipo adicional inusual. La parte posterior del receptor, bajo la cual estaba el gatillo, tenía una sección transversal rectangular. Detrás del dispositivo de una forma más compleja, que incluía una empuñadura de pistola y un cierre para el trasero, se unió al conjunto rectangular.

Según datos conocidos, Sh. Petter utilizó la versión más sencilla de automatización basada en una puerta libre. En la parte superior del receptor se colocó persiana móvil de tamaño y peso suficiente. En el frente desde arriba, en el lado derecho del perno, había un mango de carga. El obturador podría estar equipado con su propio baterista integrado. Esta última también podría hacerse como una parte móvil separada. Detrás del tornillo en el receptor había un resorte alternativo.

La ametralladora SACM Mle 1935A / Mle 1939 podría tener el mecanismo de disparo más simple que se disparó desde un perno abierto. Un patrón similar era característico de todas las primeras pistolas francesas. Todas las piezas USM colocadas en la parte posterior del receptor, debajo de los rieles deslizantes. El control de descenso fue realizado por el gatillo. Es curioso que entre el gancho y la empuñadura de pistola quedara un cierto espacio, no de la mejor manera influido por la conveniencia del arma.

A diferencia de muchas otras ametralladoras de Francia de esa época, el producto de S. Petter recibió un fusible completo. Lock USM logró una pequeña bandera, que se muestra en el lado derecho del receptor. En una posición, bloqueó los mecanismos, no permitiendo el descenso, en la otra, permitió disparar en modo automático. Disparos solos, al parecer no proporcionaron.

Un nuevo tipo de metralleta recibió fondos para doblar la tienda. El eje de recepción del diseño tradicional se complementó con algunos nuevos detalles, con la ayuda de los cuales fue posible reducir las dimensiones del arma en la posición de transporte. En un receptor de minas relativamente ancho, que tenía una ranura grande en la parte delantera, un receptor rectangular con su propio cierre se colocó en la bisagra. El eje del receptor estaba en frente del eje y permitió que girara hacia adelante y hacia arriba. En el eje de la cerradura se proporcionó. Detrás, debajo del eje de la caja, se colocó una cubierta móvil con resorte en su propio eje.

Para disparar una flecha, fue necesario colocar el cargador en un receptor rectangular y presionarlo para bloquearlo en esa posición. Después de eso fue posible amartillar y disparar. Para transferir la ametralladora a la posición de transporte, se propuso abrir el pestillo del eje del receptor, después de lo cual este último podría avanzar junto con el cargador. En la posición de transporte, la tienda estaba debajo del barril y estaba fija en su lugar. El movimiento vertical del receptor con el cargador se vio obstaculizado por una tapa móvil debajo del eje. El desplazamiento del cargador en la dirección del barril con la caída del receptor impidió que se proyectaran en la parte inferior de la carcasa del cañón.

Se ha desarrollado una nueva revista para usar con la ametralladora Modèle 1935A. Un dispositivo desmontable de tipo caja con una fuente de municiones con alimentación por resorte y doble fila contenía cartuchos 36 7,65 Longue. Desde las tiendas de otras ametralladoras de su época, este dispositivo difería al colocar el tope para el pestillo de bloqueo. Debido al diseño especial del receptor, tuvo que ser movido a la parte media de la tienda. Además, la tienda tenía una gran longitud, lo que permitía utilizar correctamente las proyecciones frontales de la carcasa del barril.

El arma estaba equipada con miras simples. En frente de la cubierta del cañón había una pequeña mosca sin ningún medio de protección. Se colocó un visor abierto con la posibilidad de disparar en un rango de 100 o 200 m en la parte trasera del receptor. Un cartucho relativamente débil no podría proporcionar un fuego efectivo a distancias mayores.

La ametralladora de Société Alsacienne de Constructions Mécaniques recibió una culata de madera con la forma tradicional de "rifle" con un cuello más corto. La parte frontal de la culata estaba equipada con una unidad de metal que interactuaba con un bloqueo en la pared trasera del receptor. En la posición de combate del arma, el tope se fijó en su lugar, facilitando los disparos con un énfasis en el hombro. Cuando se transfieren las armas a la posición de almacenamiento, se podría quitar. El material eliminado debe transportarse por separado del arma en el equipo del tirador. Además de la culata, un par de recubrimientos de madera para la empuñadura de pistola formaba parte de los accesorios de madera.

En su configuración completa, la ametralladora Mle 1935A / Modèle 1939 tenía una longitud de 645 mm. El peso del arma sin municiones - 2,9 kg. En la posición de transporte, con el tope retirado y el cargador doblado hacia abajo, la longitud del arma se redujo a 388 mm. La automatización proporcionó una velocidad de disparo al nivel de 600 disparos por minuto. La velocidad inicial de la bala alcanzó 380 m / s. Al mismo tiempo, una bala de luz no permitió obtener un alcance efectivo de disparo sobre 100-150 m.


La ametralladora 1935 del año es complicada, se elimina la tienda.


El proyecto de Charles Petter se desarrolló a mediados de los años treinta. En 1935-37, SACM fabricó varios prototipos y los probó. Después de las inspecciones de fábrica, estos productos deberían haber sido enviados al ejército para nuevas pruebas. Según los últimos resultados, el ejército debería haber decidido las perspectivas del arma propuesta.

La información exacta sobre el progreso y los resultados de las pruebas del ejército no están disponibles, aunque se conocen algunos de los hallazgos del cliente. Por lo tanto, los expertos militares aprobaron los indicadores de peso y dimensiones de la nueva ametralladora, y también estaban satisfechos con el método propuesto de transferencia a la posición de transporte. Una ventaja importante del producto Modèle 1935A era la posibilidad de un diseño parcial con la producción de armas listas para el combate: si fuera necesario, el tirador podría devolver la tienda a su posición de trabajo y disparar sin instalar un tope. Diseñada al mismo tiempo, la ametralladora ETVS no tenía empuñadura de pistola y, por lo tanto, solo podía usarse en un estado completamente desplegado.

De acuerdo con los resultados de las pruebas, la ametralladora de los diseñadores de la planta de SACM estaba interesada en el ejército francés. El resultado de esto fue pronto la aparición de una orden para la producción de un lote suficientemente grande de armas destinadas a juicios militares. En un futuro cercano, el ejército debería haber transferido las ametralladoras 3000, que recibió la designación oficial SACM Modèle 1939. Sin embargo, pronto quedó claro que el fabricante no podría hacer frente a un pedido de este tipo.

Anteriormente, la fábrica de armas Société Alsacienne de Constructions Mécaniques recibió un gran pedido para la producción en masa de pistolas autollamadas Mle 1935. Todas sus instalaciones de producción se dedicaron a la ejecución de este pedido. En las condiciones existentes, los empleados de la empresa no pudieron establecer el montaje simultáneo de una pistola y una ametralladora. Como resultado, en unos pocos meses, SACM entregó al ejército poco más de cincuenta metralletas Mle 1939. Se puede suponer que el último de estos productos se transfirió al cliente después de la entrada de Francia en la guerra.

La falta de oportunidades para la producción en masa, capaz de cumplir con los requisitos del ejército, el impacto más negativo en las perspectivas de la nueva ametralladora. El desarrollo de S. Petter no pasó las pruebas de tropa y por esta razón no pudo recibir una recomendación para su adopción. Sin embargo, las fuerzas armadas no se quedaron sin el arma deseada. A finales de los años treinta, poco antes del lanzamiento de la producción de Mle 1939, Francia adoptó la ametralladora MAS-38. Esta arma no se podía doblar, pero sin embargo era lo suficientemente compacta y mostraba las características de combate deseadas.

El destino exacto de cincuenta con experiencia Modèle 1939 es desconocido. Aparentemente, estas armas fueron utilizadas por los militares en varios controles, pero ya no tenían perspectivas. En cierto punto, todas las armas fabricadas de este tipo podrían ir a la fundición. Ningún producto así, por lo que se sabe, ha sobrevivido. Además, cualquier material y fotografía también resultan ser una verdadera rareza.

En el período anterior a la guerra, los armeros franceses propusieron varios diseños originales de metralletas con la posibilidad de reducir el tamaño del transporte. Esta arma, en general, no era mala, pero aún no podía afectar el rearme del ejército. La razón para rechazarlo fueron ciertas características técnicas y económicas, oportunidades limitadas para la industria y otros factores específicos. Sin embargo, el ejército no se quedó sin las armas necesarias. En 1940, los soldados franceses se encontraron con el enemigo con fuego pesado de las ametralladoras MAS-38.


Residencia en:
https://forum.axishistory.com/
http://smallarmsreview.com/
http://modernfirearms.net/
Popenker MR, Milchev M.N. Segunda Guerra Mundial: armeros de guerra. - M .: Yauza, Eksmo, 2008.
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Foro.axishistory.com
8 comentarios
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  1. Gato
    Gato 26 января 2018 16: 04
    0
    Para evitar daños, el barril se colocó dentro de la carcasa protectora.

    Los mismos franceses dicen lo contrario, la carcasa se utilizó para montar el cañón y la conveniencia de sostener una ametralladora.
  2. Monárquico
    Monárquico 26 января 2018 16: 29
    0
    Los franceses estaban por delante de sus TU cuando leyeron TK y pensaron: son casi setenta * ochenta. Aunque si recuerdas a Erma Ex MP41.
    Por supuesto, S. Petter inventó ingeniosamente un trasero extraíble y un cuello giratorio para la tienda, pero tengo una duda: durante la operación del ejército, ¿de repente se vuelve endeble? Creo: cuanto más simple, más confiable
  3. polpot
    polpot 26 января 2018 22: 12
    0
    Un excelente artículo, otra versión de armas para unidades policiales, desde el punto de vista de la originalidad, la culata removible ya estaba en Thompson, en Hungría se utilizó una revista plegable en una ametralladora Kirali.
  4. Maki Avellevich
    Maki Avellevich 27 января 2018 09: 38
    +1
    los franceses suelen tener armas feas
    1. Arquero magico
      Arquero magico 27 января 2018 17: 33
      +2
      Bueno, ¡no me lo digas! ¡Los aviones, por ejemplo, tienen muy hermosos! ¡Familia Mirage, nuevo Rafali! Pero pequeño, sí ... aquí estoy de acuerdo. Que Mas era feo, y Cleron es incómodo. wassat
    2. AlexMark
      AlexMark 9 archivo 2018 04: 44
      +1

      Bueno, algo así) dispositivo francés. Bueno, la belleza es una cosa subjetiva. guiño
  5. Gato de mar
    Gato de mar 28 января 2018 15: 02
    +1
    Cita: monárquica
    Los franceses estaban por delante de sus TU cuando leyeron TK y pensaron: son casi setenta * ochenta. Aunque si recuerdas a Erma Ex MP41.

    Me pregunto quién es y dónde avanzaron los franceses y en qué.
    ¿Y qué tipo de sistema astuto es "Erma Former MP41"? No importa cómo rebuscó en los directorios, nunca cavó.
    riendo
    1. vosotros que
      vosotros que 1 archivo 2018 16: 36
      0
      Antes de la guerra, los franceses tenían muchas soluciones de ingeniería interesantes en el campo de las armas.
      Estos son barcos, tanques y la flota. Nuestro T34 se convirtió de BT Christie en sí mismo basado en el prototipo francés, que los camaradas soviéticos encontraron accidentalmente roto en el camino.