Subrogación del Ejército Rojo durante la Gran Guerra Patria
En el período inicial de la guerra, nuestro luchador aviación sufrió grandes pérdidas y, a menudo, no pudo cubrir a las tropas soviéticas en primera línea y en primera línea. Aprovechando esto, los cazabombarderos alemanes, los bombarderos de buceo y los aviones de ataque infligieron grandes pérdidas a las tropas soviéticas y los convoyes de refugiados. Especialmente por las redadas, las unidades de infantería en la marcha, los trenes en los lances y los convoyes de transporte sufrieron mucho. La situación se vio agravada por la aguda escasez de armas antiaéreas destinadas a la cobertura directa de las tropas. La industria soviética anterior a la guerra no logró equipar completamente a las tropas con las armas antiaéreas necesarias, a partir del 22.06.1941, las unidades de defensa aérea de las unidades de regimiento y divisionales estaban equipadas con solo un 61% de ametralladoras antiaéreas. En su mayor parte, las tropas tenían instalaciones de calibre de rifle basadas en la ametralladora Maxim. La proporción de ametralladoras pesadas de 12,7 mm al comienzo de la guerra era muy pequeña.
En 1941, el principal dispositivo de defensa aérea militar fue el cuádruple 7,62-mm antiaéreo ametralladora instalación M4 arr. 1931 La instalación consistió en cuatro ametralladoras Maxim arr. 1910 / 30 g, montado en una máquina cenit en el mismo plano. Para mejorar el enfriamiento de los cañones de las ametralladoras con disparos intensivos, se utilizó un dispositivo de circulación forzada de agua. Con buena densidad de fuego, el cañón antiaéreo M4 era demasiado pesado. Su peso en la posición de combate con el sistema de enfriamiento forzado por agua y un bastidor soldado para la instalación en la carrocería del automóvil alcanzó los 400 kg.
La instalación cuádruple, como norma, se instaló en camiones de carga, en plataformas ferroviarias e incluso en trineos tirados por caballos. En febrero, las instalaciones de ametralladoras 1943, 7,62-mm, como obsoletas, fueron retiradas de los regimientos antiaéreos y las divisiones antiaéreas de la Reserva del Alto Mando. Fueron reemplazados por ametralladoras 12,7-mm más eficientes de gran calibre, pero en las áreas secundarias del frente, el M4 sobreviviente se utilizó hasta el final de las hostilidades. Durante toda la guerra, las Maximas Zenith fueron parte de los pelotones de ametralladoras en trenes blindados antiaéreos y se instalaron en plataformas antiaéreas que cubrían los escalones y estaciones individuales.
Instalación antiaérea doble arr. Xnumx
Además de cuadruplicar las instalaciones, en cantidades más pequeñas al comienzo de la guerra, las tropas tenían un arr emparejado. 1930 g e instalaciones antiaéreas individuales arr. 1928 d. Las ametralladoras de infantería Maxim también se utilizaron para crearlas. Todos tenían enfriamiento por agua y la velocidad de disparo de 600 disparos / min en un barril. El rango tabular de destrucción de objetivos aéreos fue 1500 m. En la práctica, el alcance efectivo de disparo de la aeronave no excedió a 800 M. Muy a menudo, las ametralladoras de Maxim en máquinas antiaéreas fueron forzadas en las líneas del frente para repeler los ataques de infantería enemiga. En este caso, para el disparo utilizaron miras de montaje en bastidor para ametralladoras de infantería.
Cálculo de la instalación antiaérea arr. 1928 G está disparando a un objetivo aéreo en el área de Stalingrad
Un inconveniente común de los cañones antiaéreos basados en la ametralladora Maxim era un peso excesivo y un tiempo de transferencia inaceptablemente largo desde la marcha hasta la posición de combate. Antes de repeler la aviación enemiga, era necesario llenar la cubierta con agua, de lo contrario el cañón se recalentaría rápidamente y la ametralladora no podría disparar.
En 30-s para unidades de caballería se produjo una máquina antiaérea especial, montada en una ametralladora tachanka. La desventaja de esta máquina fueron las limitaciones del posible sector del fuego antiaéreo. A este respecto, los hombres de caballería necesitaban ametralladoras antiaéreas con una rotonda para cubrirse de los ataques aéreos. Pero como el cuádruple M4 era excesivamente pesado y engorroso, instalaron instalaciones pareadas en el carrito. 1930
Para disparar al aire enemigo se utilizaron las ametralladoras arr. 1910 / 30, en el sistema universal de máquinas de ruedas con trípode S.V. Vladimirova arr. 1931, que permitía disparar, tanto a objetivos terrestres como aéreos.
Máxima ametralladora en la máquina universal S.V. Vladimirova arr. 1931
La ametralladora estaba equipada con una mira antiaérea montada en un anillo que permitía disparar a los aviones que volaban a velocidades de hasta 320 km / h en altitudes de hasta 1500 m. fuego antiaéreo. Sin embargo, la producción en masa de ametralladoras en la máquina universal comenzó solo en el año 1939. Debido a la alta complejidad de las máquinas, Vladimirova no lanzó mucho. Por esta razón, sus tropas eran varias veces más pequeñas que las ametralladoras en la máquina con ruedas AA. Sokolova arr. 1910. Sin embargo, las ametralladoras de Maxim en la máquina universal se utilizaron durante la guerra.
Con el fin de al menos de alguna manera cubrirse de ataques aéreos, se crearon instalaciones antiaéreas improvisadas en las tropas. La mayoría de las veces para este fin utilizaron ametralladoras Maxim montadas en giros de artesanía o simplemente ruedas de carro con un eje excavado en el suelo.
Directamente en la vanguardia para aumentar el ángulo de elevación de la ametralladora en la máquina de la rueda, se arrancaron células especiales, en las cuales el tronco para remolcar se ubicó en un ángulo de hasta 45 grados, y se colocaron bolsas con tierra debajo de las ruedas.
Muy a menudo, el fuego en la aviación enemiga se realizó desde las ametralladoras ligeras DP-27. Como soporte, usualmente se utilizan las horquillas de árboles, cercas, paredes bajas, carrocerías o carretas. En casos extremos, fue posible disparar, apoyado en el hombro del segundo número de cálculo. Antes de la guerra, se probó un trípode giratorio antiaéreo para el DP-27, pero no se aceptó para el servicio.
Ametralladora DT-29 en posición de tiro antiaéreo en un vehículo blindado ligero BA-64
En el período inicial de la guerra, parte de los vehículos blindados soviéticos estaba equipado con torretas antiaéreas P-40 con ametralladoras DT-29. Tanque La opción se creó teniendo en cuenta la instalación de una ametralladora en un compartimento de combate apretado. En lugar de un tope de madera, había un tope de metal retráctil. Se desmanteló una carcasa diseñada para proteger las manos del tirador de las quemaduras en el cañón de la ametralladora DT-29, esto permitió reducir las dimensiones y mejorar el enfriamiento.
De acuerdo con los documentos reglamentarios, un vehículo de combate en un tanque o compañía de vehículos blindados debería haber sido equipado con una ametralladora antiaérea adicional. Las primeras torretas antiaéreas en los tanques T-26 se probaron durante los combates en España. Debido a la conveniencia de la instalación y la simplicidad del diseño de la torreta P-40, se generalizaron. También se instalaron en trenes blindados, automóviles blindados, motocicletas y vehículos todo terreno GAZ-64 y GAZ-67. En comparación con el YES-27, el fuego antiaéreo de la versión de torreta DT-29 fue mayor, lo que se debió a una mejor estabilidad, a la posibilidad de un incendio de redondeo, un disco más amplio en el cartucho 63 y la presencia de un anillo especial antiaéreo. No el último papel fue desempeñado por el mejor entrenamiento de los tanqueros en disparar a los aviones.
Torreta P-40 con una ametralladora DT-29 en un vehículo blindado
En el otoño de 1941 del año, se creó experimentalmente una instalación antiaérea cuádruple de ametralladoras DT-29 en la Oficina de Diseño de Kovrovsky. Las ametralladoras se montaban horizontalmente en dos filas en una máquina Kolesnikov. La tasa total de fuego fue 2400 rds / min. Sin embargo, según los resultados de las pruebas, la instalación no se transfirió a la producción en serie.
Para junio de 1941, una cantidad significativa de ametralladoras de aviación obsoletas SÍ, SÍ-2 y PV-1 se habían acumulado en los almacenes. Los dos primeros tenían mucho en común con la infantería DP-27, y el segundo es una ametralladora Maxim adaptada para uso en aviación, enfriada por aire, y la tasa de fuego aumentó a 750 rpm. En cuanto a YES y YES-2, no existía un estándar uniforme para su instalación para su uso como cañones antiaéreos.
Una de las variantes de instalación de ametralladoras antiaéreas con YES-2
Las ametralladoras se montaron en torretas o en los giratorios más simples creados en antiguas empresas civiles o en arsenal talleres en primera línea.
La instalación antiaérea superviviente DA-2 en el museo.
El uso de ametralladoras para aviones Degtyarev se vio facilitado por el hecho de que inicialmente estaban equipados con miras destinadas a disparar a objetivos aéreos en rápido movimiento.
Dado que el principio de funcionamiento de los sistemas automáticos SÍ y SÍ-2 no difería del DP-27 y del DT-29, las tropas dominaron rápidamente las instalaciones antiaéreas sustitutas. Las ametralladoras estaban equipadas con un cartucho en el cartucho 63. Una diferencia externa notable entre el SÍ y el DT-29 fue que, en lugar de la culata, se instalaron una empuñadura de pistola de madera con muesca y una empuñadura trasera. En el emparejado YES-2 hubo un descanso del hombro más corto. Las ametralladoras gemelas estaban equipadas con grandes pararrayos para evitar la ceguera del tirador.
A pesar de la falta de un estándar uniforme y la naturaleza semi-artesanal de la producción de torretas, en general resultó ser un arma antiaérea ligera bastante efectiva con una velocidad de disparo a un barril de 600 rds / min. Una instalación doble con dos cargadores equipados, montados en una máquina trípode, pesaba la mitad que una ametralladora Maxim en una máquina antiaérea arr. 1928
Sobre la base de ametralladoras de aviones PV-1 N.F. Tokarev en agosto, 1941 creó un arma antiaérea construida. Esta arma, a pesar de la apariencia antiestética, fortaleció enormemente la defensa aérea del Ejército Rojo del ejército. Desde la ametralladora Maxim, la ametralladora de aviación fue notable por la falta de refrigeración por agua y un cañón acortado, lo que hizo posible reducir la masa de armas. El peso del PV-1 sin cinta de cartucho fue de 45 kg. La velocidad total de disparo del cañón antiaéreo fue de aproximadamente 2200 rds / min. Al mismo tiempo, para un M4 cuádruple mucho más complejo y pesado, esta cifra fue 2400 rds / min. En comparación con la ametralladora de alta velocidad SHKAS, la PV-1 más masiva, debido a sus características de diseño, mayor margen de seguridad y una tasa de fuego relativamente baja, resultó ser más confiable cuando se opera en tierra. A diferencia de ShKAS, él fácilmente "digirió" cartuchos de rifle de baja calidad utilizados en infantería.
La instalación antiaérea sustituta de Tokarev, creada en poco tiempo, con menos peso y costo, fue casi tan efectiva como una instalación cuádruple especialmente diseñada. La producción en masa de ametralladoras antiaéreas con PV-1 comenzó al final de 1941 en Tambov. Total militar 626 adoptó tales instalaciones. Jugaron un papel destacado en los combates en Stalingrado. Cuando las partes cenitales se llenaron con ametralladoras de gran calibre, las pistolas antiaéreas 25 y 37 mm, las instalaciones incorporadas, que permanecieron en condiciones de trabajo, se transfirieron a las unidades antiaéreas traseras. Muchos de ellos sobrevivieron hasta la victoria en trenes blindados.
Poco después de la adopción de la ametralladora de aviones de alta velocidad ShKAS en 1936, surgió la cuestión de crear un cañón antiaéreo en su base. La velocidad de la torreta de fuego ShKAS fue 1800 disparos / min, y en teoría una ametralladora de tiro rápido podría reemplazar a tres máximas. Esto prometió un aumento significativo en la potencia de fuego de la defensa aérea de las fuerzas terrestres al tiempo que reduce la masa y las dimensiones de las instalaciones antiaéreas. En 1938, se emitió una asignación técnica para la creación de una instalación pareada de ametralladoras ShKAS en una máquina trípode ligera, que se suponía que iba a cambiar la producción de las cuatro ametralladoras antiaéreas. 1931 y la industria fabricaron una pequeña cantidad de instalaciones pareadas. Sin embargo, durante las pruebas de campo, resultó que, cuando se utiliza en tierra, el SCARC es sensible a la calidad del servicio. Exigió ajuste calificado, limpieza y lubricación más a fondo. Y lo más importante, para que la ametralladora dispare sin demora, se usó munición especial de mayor calidad en la Fuerza Aérea. Las piezas de aviación suministraron cartuchos 7,62-mm con doble bala rodando en el cuello del forro y una imprimación más confiable y mejor aislada. Dichos cartuchos eran considerablemente más caros, y el comando del Ejército Rojo se negó a crear sistemas antiaéreos basados en ShKAS.
Shkas ametralladora antiaérea en posición de disparo
Sin embargo, después del estallido de las hostilidades, las ametralladoras ShKAS todavía disparaban a los aviones enemigos desde tierra. En la Fuerza Aérea, las ametralladoras de rifle de alta velocidad en la primera mitad de la guerra se utilizaron activamente en la defensa aérea de los aeródromos. En este caso, no hubo problemas con el mantenimiento de las ametralladoras y el suministro de cartuchos acondicionados.
Instalación antiaérea Shkas en el taller de armas.
ShKAS individuales y dobles se montaron en máquinas de trípodes hechas en talleres de armas, proporcionando disparos circulares y ajustes de altura. Las responsabilidades de disparo y mantenimiento de los sistemas de ametralladoras, como regla, se asignaron a técnicos de aviación y armeros.
En 1939, la ametralladora DS-39 desarrollada por V.А. comenzó a llegar al ejército para reemplazar la ametralladora Maxim. Degtyarev. En comparación con la ametralladora de Maxim, la nueva ametralladora era mucho más fácil. Para disparar a objetivos aéreos diseñador GS Garanin desarrolló un trípode antiaéreo para la ametralladora.
DS-39 en trípode máquina antiaérea
Externamente, el DS-39 se parece a un DShK de gran calibre reducido en tamaño. En comparación con la ametralladora Maxim, la ametralladora DS-39 era mucho más ligera y tenía refrigeración por aire, después de un disparo intenso, su cañón podía ser reemplazado rápidamente por uno de repuesto. La ametralladora estaba equipada con una velocidad de cambio de disparo en el suelo (600 rds / min) y objetivos aéreos (1200 rds / min). Antes de la guerra, Degtyaryov creó una instalación antiaérea cuádruple, que se probó en la parte posterior del "camión", pero no se produjo en masa.
Sin embargo, con todos sus méritos, el DS-39 no pudo expulsar a la ametralladora Maxim desactualizada. Esto es en parte culpa del propio ejército, que no está listo para abandonar las correas de las ametralladoras, lo que aseguró la unificación con las ametralladoras ya en las tropas. Inicialmente, Degtyarev diseñó su ametralladora pesada para una cinta de metal, y el cambio a la lona tuvo un efecto negativo en la fiabilidad de la automatización. Además, el DS-39 era más sensible a las bajas temperaturas y al polvo. Degtyarev garantizó que su ametralladora podría ser llevada a un nivel aceptable de confiabilidad operativa, pero en junio 1941, la producción por lotes de DS-39 se detuvo y regresó al ensamblaje de las ametralladoras de Maxim.
El liderazgo soviético era muy consciente de la necesidad de reemplazar las ametralladoras Maxim. Aunque las ametralladoras existentes permitían el disparo de fuego intenso, las tropas las dominaban y amaban, pero su peso excesivo hacía difícil escoltar a la infantería que avanzaba. Mientras nuestras tropas estaban luchando batallas defensivas, no fue tan crítico, pero con la transición a operaciones ofensivas, todas las deficiencias de una ametralladora de caballete obsoleta aparecieron al máximo.
En 1943, el diseñador de SG-43 PM ganó la competencia por una nueva ametralladora. Goryunova. A diferencia de Maxim, la nueva ametralladora tenía un barril reemplazable de enfriamiento por aire. La ametralladora se instaló en la máquina de ruedas Degtyarev o en la máquina Sidorenko-Malinovsky. Ambas opciones permitieron disparar a objetivos terrestres y aéreos.
SG-43, preparado para disparos antiaéreos.
La composición de los accesorios de la ametralladora incluía una mira antiaérea destinada a disparar a objetivos aéreos que se mueven a velocidades de hasta 600 km / h en rangos de hasta 1000 m.
Además de las ametralladoras antiaéreas domésticas en el Ejército Rojo durante los años de la guerra, se utilizaron muestras extranjeras: capturadas y prestadas: American 7,62-mm Browning М1919А4, 12,7-mm Browning М2, 7,62, 7,7-mm British Vickers machine, artículos, etc. MG-7,92, MG-13, MG-15 y MG-34.
Tripulaciones de tanques soviéticos en los tanques ligeros estadounidenses М3А1 del batallón de tanques separados 75-th imitan un incendio en un objetivo aéreo, foto en escena
Las ametralladoras estadounidenses diseñadas para disparar a objetivos aéreos generalmente se montaban en vehículos blindados suministrados a la URSS o utilizados en la flota y aeródromos de defensa aérea. Esto facilitó la operación y el suministro de municiones.
A veces entre las muestras de trofeos había copias muy originales. La mayoría de las veces, capturó los modelos MG-34 y MG-42 alemanes en máquinas antiaéreas instaladas en camiones que acompañaban a las columnas de transporte, o que se utilizaban para la protección de objetos estacionarios: almacenes, depósitos de combustible, puentes y campos de aviación.
Muchas ametralladoras alemanas capturadas fueron utilizadas en el armamento de trenes blindados antiaéreos. Tales "trenes blindados" se crearon de manera muy simple: las plataformas ferroviarias abiertas estaban envueltas en ambos lados a una altura de un metro y medio con traviesas de madera que protegían a los artilleros antiaéreos de las astillas. De esta manera, se instalaron cañones antiaéreos y ametralladoras en las plataformas "blindadas". La artillería de un tren blindado antiaéreo podría ser la más diversa: cañones antiaéreos de calibre medio: cañones antiaéreos 76,2-mm o 85-mm, 20, 25 y 37-mm, ametralladoras 12,7-mm de DShK, así como varias ametralladoras de rifle-caliber. En plataformas separadas se ubicaron postes y dispositivos antiaéreos de control de incendios. Con cada plataforma había una conexión telefónica, que transmitía comandos y datos para el fuego antiaéreo. La construcción de los primeros trenes blindados de la defensa aérea comenzó en Leningrado, donde se llamaron baterías ferroviarias.
Posteriormente, se crearon trenes blindados reales con carros blindados cubiertos con armaduras antibalas 7-10 mm y cañones antiaéreos montados en torres blindadas montadas en la parte superior o con escudos de astillas. En comparación con las plataformas blindadas, las locomotoras de vapor estaban más reservadas: desde la tabla desde la tubería hasta las ruedas con placas de blindaje de 25 mm y 15 mm desde el techo.
Organizacionalmente, cada tren blindado antiaéreo incluía: dos cuadrillas de maquinistas de locomotoras, un pelotón de cañones de calibre medio, un pelotón de puntos de control para el fuego de artillería-antiaéreo y un telémetro, dos pelotones de cañones de calibre pequeño y un pelotón de ametralladoras para tres o cuatro instalaciones de ametralladoras, un departamento económico, un servicio de pistas y un servicio de artillería. seguridad Debido a la composición diversa del armamento antiaéreo de un tren blindado antiaéreo, podrían tratar efectivamente con aeronaves enemigas que operan en altitudes bajas y medias. Los trenes blindados antiaéreos durante los años de guerra desempeñaron un papel importante en la protección de los centros de transporte, los puentes grandes, las empresas industriales de importancia estratégica y las bases navales contra los ataques aéreos.
En el período inicial de la guerra, se reveló la baja efectividad de los sistemas de ametralladoras de calibre de rifle contra aeronaves totalmente metálicas. Ya en el 1941, en la Luftwaffe, se usaron bombarderos parcialmente blindados Bf 109E y Bf 110F para atacar a objetivos terrestres. En 1942, el guardaespaldas fue mejorado en el avión de ataque Hs 123В y en los bombarderos de buceo Ju 87D. En mayo, el 1942 del año apareció en el avión de ataque blindado delantero Hs-129B-1. Para su derrota segura, se necesitaba un arma que pudiera penetrar la armadura hasta 12 mm de espesor. Además, las ametralladoras 7,62-mm tenían un alcance efectivo relativamente pequeño. En las condiciones de una escasez aguda de ametralladoras DShK de gran calibre en combate, se utilizaron ametralladoras de aviación 12,7-mm UBT y 20-mm ShVAK. En primer lugar, esto se aplicó a las unidades de aviación en las que fue posible desmantelar el armamento de los aviones que no están sujetos a recuperación. Si las ametralladoras de gran calibre UBT se utilizaron exclusivamente en vehículos giratorios artesanales en la defensa aérea de los aeródromos de campo, las instalaciones antiaéreas basadas en cañones ShVAK de 20 mm se produjeron en pequeñas cantidades en empresas industriales.
Inicialmente, la pistola de aviación ShVAK se desarrolló para un cartucho 12,7-mm y casi simultáneamente con la adopción de una pistola antiaérea en la Fuerza Aérea. Desde 1935 hasta la versión 1937 del año, destinada a las tropas de defensa aérea, producidas en pequeñas series.
12,7-mm ShVAK ametralladora antiaérea en la máquina Kolesnikov
Se montó una ametralladora de gran calibre en una rueda Kolesnikov o en una máquina trípode o en una instalación antiaérea de pulgares ershov navales. También se creó una opción en un stand antiaéreo para la instalación en la parte trasera de un vehículo GAZ-AA. Sin embargo, después de la adopción de una ametralladora de gran calibre DShK, se rechazó la producción de la variante antiaérea ShVAK.
En el período inicial de la guerra, cuando las tropas experimentaron una aguda escasez de ametralladoras antiaéreas, el stock de cañones de aviones ShVAK acumulados en fábricas de armas y almacenes de armamento de aviones entró en acción. Por supuesto, las características de peso y tamaño de la pistola 20-mm, diseñadas para uso en aviación, distaban mucho de ser ideales, y su información balística y su fiabilidad en condiciones de mucho polvo dejaban mucho que desear, pero en condiciones de falta total de armas de defensa aérea, no era tan importante.
ZSU con pistola 20-mm ShVAK sobre la base del camión ZIS-5
Se sabe con seguridad que a fines del otoño de 1941, en la planta de Izhora en Leningrado, se construyeron varios ZSU parcialmente blindados sobre la base del camión ZiS-5. Instalación antiaérea atendida por dos personas. Cabina y motor también reservado. En la cabina frente al asiento del pasajero había una ametralladora DT-29. En el cuerpo cubierto desde los costados de la armadura ligera, se montó un cañón ShVAK de 20 mm con rondas de municiones 250 en un soporte de tumba.
El número exacto de instalaciones antiaéreas ShVAK construidas durante la guerra es desconocido, ya que en la URSS 20-mm, las pistolas antiaéreas no fueron aceptadas oficialmente para el servicio. Además, parte de los cañones antiaéreos se convirtió de cañones de aviones, se desmanteló de aviones fuera de servicio.
La mayoría de los cañones antiaéreos ShVAK fueron operados por la Fuerza Aérea y no fueron tomados en cuenta en ningún lugar. Los cañones antiaéreos 20 mm nacionales también armaron el tren blindado, y en la flota instalaron barcos civiles movilizados, torpedos y patrulleros.
Tanques livianos T-60 con armas en posición para disparos antiaéreos
La variante del tanque ShVAK: la pistola automática TNSh con cañón extendido se montó en tanques ligeros T-60. Aunque el T-60 no tenía miras antiaéreas especiales con un amplio campo de visión, y el ángulo de elevación del cañón era solo 25 °, los tanques ligeros a menudo disparaban a aviones de bajo vuelo. Aunque en la mayoría de los casos era imposible subirse a un avión con semejante fuego antiaéreo, dio un cierto efecto moral. Al ver los cartuchos voladores volando en su dirección, los pilotos alemanes tendían a deshacerse rápidamente de las bombas. Pero a veces el éxito fue acompañado por tripulaciones de tanques soviéticos. Entonces, al comienzo de 1942, cerca de Leningrado, una línea de cañones TNS de 20 mm fue derribada por Ju 87. Sobre la base de los tanques ligeros, T-60 y T-70 durante los años de guerra se diseñaron ZSU, pero, desafortunadamente, no fueron producidos en masa.
Las instalaciones de ametralladoras antiaéreas en serie y en sustitución tuvieron un impacto significativo en el curso de las hostilidades, especialmente en el período inicial de la guerra. Al mismo tiempo, ya en el otoño de 1941, los pilotos alemanes comenzaron a notar que la infantería soviética, capturada en la marcha, a menudo ya no huía en pánico, sino que era atacada por bombarderos y aviones de ataque alemanes con disparos de rifle organizados, lo que afectó el crecimiento de las pérdidas de Luftwaffe. En algunas partes de la aviación alemana, las pérdidas por disparos de rifles y ametralladoras en el período inicial ascendieron a 60%. Aunque en los Messers y Junkers en la parte frontal había ventanas a prueba de balas y reservas locales en la cabina, a veces una bala de rifle que golpeaba el radiador de un motor refrigerado por líquido, era suficiente para que el avión enemigo fuera a aterrizar forzadamente.
Los soldados del Ejército Rojo toman el piloto cautivo Bf 109, hicieron un aterrizaje forzoso
Para reducir las pérdidas, los pilotos alemanes se vieron obligados a aumentar la altura de los bombardeos, y con un fuerte disparo de rifle y ametralladora desde el suelo, para evitar el ataque a tierra con ametralladoras y cañones.
Teniendo en cuenta la triste experiencia de los primeros meses de la guerra, la debilidad del caza y la cobertura antiaérea, en las unidades de infantería, comenzó el entrenamiento sobre las habilidades para disparar disparos antiaéreos desde armas personales a aviones enemigos de bajo vuelo. Debo decir que dio un cierto resultado. Así, en el primer año de la guerra, según informes recibidos del frente, los aviones enemigos 3837 fueron derribados. De estos, 295 contabilizó las instalaciones de ametralladoras antiaéreas, 268 - para disparos de rifles y ametralladoras de tropas.
Sin embargo, la amenaza para los aviones de bajo vuelo no era solo el fuego de rifles y ametralladoras que estaban a disposición de la infantería soviética. En 1942, las tropas comenzaron a saturarse activamente con metralletas. En el PPD-40 soviético, PPSH-41 y PPS-43, se usó un cartucho 7,62 x 25 muy poderoso con una velocidad inicial de bala de hasta 500 m / s. En 1941, un cartucho con una bala incendiaria perforante de armadura P-41 entró en servicio. Las balas incendiarias perforantes estaban destinadas a disparar a motocicletas, automóviles y aeronaves de bajo vuelo. Debajo de la cáscara de la bala incendiaria perforante de armadura P-41 hay un núcleo perforador blindado de acero con un ápice puntiagudo, colocado en una camisa de plomo, y la cabeza de la bala entre la cáscara y el núcleo está llena de una composición incendiaria. Y las balas habituales disparadas desde el PPSH-41, a una distancia de los medidores 100-150, representaban una cierta amenaza para las partes no blindadas de la aeronave. Una bala de pistola con una masa de 5,5 g era bastante capaz de penetrar en el tablero de la cabina, no cubierta con una armadura, o una linterna de plexiglás.
En 1942, el sistema de defensa aérea militar soviético aumentó ligeramente, pero la infantería continuó logrando buenos resultados en la lucha contra los aviones enemigos. Por ejemplo, 10-I, 65-I, 92-I y 259-I divisiones de guardias reportadas en 129 derribaron aviones enemigos, y estas son solo las victorias que los soldados de infantería pudieron confirmar. Una parte significativa de la aeronave enemiga logró disparar desde los cañones antitanque 14,5-mm PTRD-41 y PTRS-41.
Inicialmente, esta arma no estaba diseñada para disparar a objetivos aéreos, pero con un enfoque creativo mostró muy buenos resultados. A una distancia de 500 m bullet BS-32 masa 64 g, con núcleo de acero tratado térmicamente, dejando el cañón con una velocidad inicial de poco más de 1000 m / s, perforado 22 mm armadura. Dichas características de penetración de blindaje permitieron penetrar garantizadas a través de un tanque protegido con combustible o una cabina de piloto cubierta con blindaje ligero.
Al principio, el disparo de cañones antitanques contra aviones enemigos se llevó a cabo de manera espontánea, y dado que a ninguno de los blindados se le enseñó cómo determinar el avance en términos de alcance y velocidad de vuelo, no fue muy efectivo. Sin embargo, a principios de 1942, el uso de armas antitanques en la defensa aérea militar comenzó a organizarse y, con el personal, armado con cañones antitanques, recibió la capacitación adecuada.
Al equipar las posiciones del rifle para disparar a los objetivos aéreos en el parapeto de una zanja, se instaló un dispositivo de madera, como un tirachinas, que sirvió como una parada para el cañón del MWT. En el campo, en ausencia de un mejor soporte, podría ser el hombro del segundo número de cálculo.
A menudo, para el mejor énfasis se utilizaron varios diseños improvisados improvisados y tenedores de troncos de árboles. Durante las batallas urbanas, los muros bajos y las cercas sirvieron como énfasis. En algunos casos, cuando se dispuso una posición para disparar a los aviones, un eje de carro o un palo con una rueda giratoria fijada en ella se excavó en el suelo como una parada para el barril de PTR; la rotación de la rueda aseguró que el barril de PTR se pudiera mover rápidamente a lo largo del plano horizontal. A menudo, las células se excavaron a una profundidad de hasta 1,5 m, que se interconectaron mediante movimientos de mensaje, bajo las posiciones antiaéreas de la PTR, con la posibilidad de un bombardeo circular. Dichas células se defendieron en los cálculos de servicio de primera línea a partir de fragmentos de bombas aéreas y proyectiles.
En varios casos, las armas antitanque se montaron en máquinas-herramienta de ametralladoras antiaéreas defectuosas o rotas. Pero la disposición de tal posición requería tiempo y se usaba, por regla general, en una defensa a largo plazo.
Las unidades de defensa aérea en las que se utilizaron los misiles antiaéreos se organizaron para proteger el batallón y la sede del regimiento, los sanatorios médicos, las posiciones de artillería y mortero y los almacenes de los ataques aéreos. Con una velocidad de combate de 10-15 rondas por minuto, el 6-8 PTR en cañones antiaéreos podría reemplazar con éxito una ametralladora DShK de gran calibre.
Una contribución significativa al desarrollo de métodos de disparo desde la PTR en un avión fue realizada por el tirador-armadura-perforador de la división de fusiles 284 th Dmitry Shumakov. Durante la Batalla de Stalingrado, diseñó esquemas y métodos para disparar a los aviones que volaban a diferentes alturas y en diferentes ángulos en relación con el tirador. Los esquemas desarrollados y los memos comenzaron a ser utilizados por el personal blindado de la División de Infantería 284 y luego otras unidades.
Fw 190, realizó un aterrizaje de emergencia en el soviet cerca de la parte trasera
Los cañones antitanque superaron significativamente el alcance del fuego y el efecto destructivo en el caso de golpear al objetivo todos los demás tipos de armas pequeñas de infantería. Incluso la armadura más pesada del avión de ataque Hs-14,5 y Fw 129F no salvó las balas pesadas de 190-mm. Las pérdidas notables del incendio de las MTR soviéticas en 1942 fueron llevadas por los bombarderos de buceo Ju 87.
Downed Ju 87
De los cañones antitanque, en repetidas ocasiones lograron derribar a los Fw 189, especialmente odiados por nuestra infantería, cuyos pilotos mantenían la altura sobre 1000 m fuera de la zona de fuego efectiva de los rifles.
Así es como el corresponsal militar, teniente P. Kozlov, describió este episodio en el periódico 236 de la División de Infantería "A la gloria de la madre patria" de 25 de mayo 1944 del año:
“Todos los luchadores se dispersaron rápidamente y se acostaron. Los ametralladores, todos los soldados blindados. Quien tenía un arma, la adaptó para disparar al avión. Después de hacer un círculo sobre la cabeza de puente, el "marco" continuó su curso. Soldados del ejército rojo tt. Drozak y Lebed instalaron la pistola antitanque Simonov en el tubérculo y esperaron un momento conveniente para abrir fuego. "Focke-Wulf" se acercaba a su área de defensa.
Tomando la delantera en la figura 3, Drozak realizó varios disparos. Las balas de termita de brechas de neblina se sitúan por delante del buitre nazi.
Entonces Drozak tomó la iniciativa en la figura más pequeña de 1,5 y disparó.
El avión enemigo arrancó ligeramente y entrecerró los ojos. Y después de unos segundos, el "marco" comenzó a fumar y, con una antorcha encendida, voló hacia abajo.
- ¡Hurra! - gritaron los luchadores con alegría - "Focke-Wulf" está ardiendo ...
Este ejemplo muestra de manera convincente que las armas de infantería pueden repeler con éxito los ataques aéreos enemigos. Es necesario cumplir con los siguientes requisitos: estar tranquilo, tiempo para esconderse en la brecha, disfrazarse. Y tan pronto como el avión se reduce, la conducta apunta fuego hacia él.
"Los operadores blindados Drozak y Lebed recibieron elogios del comandante de la unidad y recibieron premios gubernamentales".
Tomando la delantera en la figura 3, Drozak realizó varios disparos. Las balas de termita de brechas de neblina se sitúan por delante del buitre nazi.
Entonces Drozak tomó la iniciativa en la figura más pequeña de 1,5 y disparó.
El avión enemigo arrancó ligeramente y entrecerró los ojos. Y después de unos segundos, el "marco" comenzó a fumar y, con una antorcha encendida, voló hacia abajo.
- ¡Hurra! - gritaron los luchadores con alegría - "Focke-Wulf" está ardiendo ...
Este ejemplo muestra de manera convincente que las armas de infantería pueden repeler con éxito los ataques aéreos enemigos. Es necesario cumplir con los siguientes requisitos: estar tranquilo, tiempo para esconderse en la brecha, disfrazarse. Y tan pronto como el avión se reduce, la conducta apunta fuego hacia él.
"Los operadores blindados Drozak y Lebed recibieron elogios del comandante de la unidad y recibieron premios gubernamentales".
El fuego más efectivo contra objetivos aéreos tenía una pistola antitanque de carga automática del sistema Simonov con un cargador para cartuchos 5. Al disparar a los aviones, se recomendó usar cartuchos de trazador que perforen armaduras, lo que hizo posible enmendar rápidamente la punta del arma. Aunque desde 1943, ametralladoras antiaéreas de gran calibre y cañones antiaéreos de alta velocidad de producción nacional y suministrados por los aliados llegaron a las tropas en volúmenes cada vez mayores y fueron entregados por los aliados, el valor PTR en la defensa aérea de las pequeñas unidades de infantería se mantuvo hasta el final de la guerra.
Probablemente las armas antiaéreas sustitutas soviéticas más inusuales fueron las instalaciones antiaéreas, adaptadas para el lanzamiento de misiles de aviación RS-82. Nuestros aviones utilizaron cohetes 82-mm desde los primeros días de la guerra y demostraron ser bastante buenos contra objetivos aéreos y terrestres. En el caso de uso contra objetivos terrestres, los cohetes de aviación se completaron con armas de percusión (AM-A), mientras disparaban misiles aerotransportados, con un fusible remoto (AGDT-A). Al preparar el PC-82 con un fusible remoto para uso en combate, el rango de detonación de la ojiva después del lanzamiento fue preestablecido en el suelo.
Misiles RS-82 con descarga y fusibles remotos
PC-82 con una longitud de 600 mm pesó 6,8 kg. La cabeza de guerra del fragmento contenía 360 g de TNT o explosivos sustitutos basados en nitrato de amonio. El motor a reacción en polvo de piroxil-trotilo consistía en verificadores de polvo 28 con una masa total de 1,1 kg. La velocidad máxima de un misil sin tener en cuenta la velocidad del portador es 340 m / s. El radio de la zona sólida de destrucción por metralla 6-7 m.
En el período inicial de la guerra, el RS-82 se usó en todo tipo de combatientes soviéticos, en aviones de ataque Il-2, bombarderos Su-2 y Pe-2. Era un arma fácil de usar, económica y bastante efectiva cuando se dispara a objetivos de área. En combate aéreo, la mayor eficiencia se logró con el lanzamiento de la fragmentación del PC-82 con un fusible remoto en objetivos aéreos, yendo en una formación cerrada.
Debido a la aguda escasez de armas antiaéreas estándar en la caída de 1941, los artesanos del aeródromo comenzaron a crear armas antiaéreas utilizando proyectiles PC-82 con un fusible remoto con varias guías desde 2 a 24.
En 1942, la producción de lanzadores antiaéreos se llevó a cabo en los talleres de regimiento y división de la Fuerza Aérea. En la mayoría de los casos, se utilizaron guías estándar con una longitud de 82 mm, montadas en un bastidor soldado o remachado, con la posibilidad de descascarado circular y cambio del ángulo de elevación, para iniciar el PC-835. El lanzamiento de proyectiles de cohetes se llevó a cabo utilizando encendedores eléctricos de una batería o de pistolas pirotécnicas. Las miras se usaron mecánicamente desde ametralladoras de torretas de aviones, con una red anular y una mira de veleta, y colimadores. La cuestión de proteger al tirador de los gases calientes en el lanzamiento de los misiles se decidió mediante la instalación de pantallas, guías espaciadoras y controles de instalación antiaéreos, utilizando gafas, un casco y guantes. El personal del batallón de mantenimiento solía estar involucrado en el servicio de lanzadores de misiles antiaéreos improvisados.
Al recopilar material para esta publicación, no fue posible encontrar casos documentados confiables de la derrota de un avión enemigo utilizando los lanzadores en tierra PC-82. Sin embargo, dado que dichas instalaciones se usaron bastante antes del verano de 1943, se puede suponer que todavía hubo casos de derrota de combatientes y bombarderos alemanes por el antiaéreo PC-82. En general, las capacidades de combate de los cañones antiaéreos improvisados fueron bajas, lo que se debió principalmente a las características de los misiles. A una distancia de 300 m, la dispersión del proyectil PC-82 en la dirección lateral era 3 m, y casi 4 m en altura. La parte activa de la trayectoria de los proyectiles PC-82, al final de la cual la munición se aceleró a la velocidad máxima, estaba dentro de 220 - 280 m (dependiendo de sobre la temperatura de la carga del motor a reacción). La trayectoria de vuelo relativamente sencilla se mantuvo a una distancia de hasta 700 m. Dado que el proyectil voló relativamente lento, y la dispersión fue muy significativa, surgieron problemas importantes con la elección del punto de puntería correcto y el momento de abrir fuego. Sin embargo, los sistemas de misiles artesanales antiaéreos desempeñaron un cierto papel en la protección de nuestros aeródromos de los ataques aéreos. Habiendo notado los lanzamientos de misiles a su lado, los pilotos de los aviones enemigos, como regla general, detuvieron el ataque e intentaron deshacerse de las bombas lo antes posible. Las roturas bien marcadas en el curso tampoco agregaron optimismo a las tripulaciones de los bombarderos alemanes, y en los mapas de vuelo aparecieron señales de que el aeródromo tenía cobertura antiaérea. Por lo tanto, las pistolas antiaéreas PC-82 jugaron principalmente el papel de una especie de "espantapájaros" y lo hicieron con gran éxito. En la segunda mitad de la guerra, a medida que aumentaba el número de cañones antiaéreos que cubrían los aeródromos, desapareció la necesidad de una forma tan peculiar de utilizar el PC-82.
Después de muchos años, fueron visibles graves errores de cálculo realizados por nuestro liderazgo militar y político en vísperas de la guerra en la construcción de la defensa aérea y la defensa aérea del país. Es bastante obvio que la ametralladora cuádruple М4, que al principio era la principal arma antiaérea de la defensa aérea militar, estaba desactualizada al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, y la saturación de las tropas con ametralladoras de gran calibre muy exitosas del DShK en 1941 fue muy baja. Durante los años de guerra, el DShK se convirtió en la principal arma para repeler a los bombarderos de buceo alemanes y a los aviones de ataque. Sin embargo, la brecha entre las ametralladoras 12,7-mm y las ametralladoras 37-mm prácticamente no tenía nada. El diseño de la pistola antiaérea 25-mm 72-K arr. 1940 g fue francamente sin éxito. En general, copió el dispositivo 37-mm 61-K armas antiaéreas y también tenía un cargador cargado, lo que afectó negativamente la tasa de combate de fuego. Si tal esquema de carga en el cañón antiaéreo automático 37-mm, que tenía proyectiles mucho más grandes y pesados, estaba justificado, entonces para los proyectiles 25-mm, la alimentación de la cinta era más adecuada. La simple reducción del calibre de 37 a 25-mm no llevó a una reducción correspondiente en peso y tamaño. Los cañones antiaéreos 72-K fueron diseñados para la defensa aérea del nivel del regimiento, pero eran demasiado pesados e incómodos para esto. La velocidad de disparo de la pistola 72-K fue 240 rds / min, mientras que la 37-mm 61-K dio 170 rds / min. El peso del proyectil perforador de armaduras 25 mm fue de 280 g, y el proyectil 37 mm (770 g). Debido a la gran masa, el tamaño y la carga, la pistola 25 mm fue pistola 6-7, la misma que la 37-mm Xnum guns -K.
Pistola antiaérea automática 25-mm modelo 1940 del año (72-K)
Dado que la pistola 25-mm se montó en un carro de cuatro ruedas, su peso en la posición de combate fue 1200 kg. Los cañones antiaéreos 25-mm franceses y japoneses en la posición de combate tenían aproximadamente la mitad del peso, con un alcance y una velocidad de disparo comparables.
Como resultado, las pistolas antiaéreas 25 mm soviéticas pasaron totalmente desapercibidas en el fondo de las ametralladoras 12,7 mm, las pistolas antiaéreas 37 mm nacionales e importadas 40 mm. La producción masiva de pistolas 25-mm 72-K comenzó en la segunda mitad de 1943, cuando, en general, ya no era necesario. Es completamente incomprensible por qué durante los años de guerra en nuestro país no se crearon sistemas antiaéreos de tiro rápido 14,5 y 23-mm con alimentación de banda. Los recursos gastados en el lanzamiento de las pistolas antiaéreas 25 mm y sus proyectiles en la producción en masa podrían utilizarse efectivamente para crear pistolas antiaéreas de alta velocidad basadas en la pistola VYa-23.
Montaje de cañones de aviación VYa-23 en la planta de armas de Tula
Esta exitosa pistola de aviación, que se usó como parte de los aviones de ataque Il-2 e Il-10, se ha demostrado en combate. Con un peso de pistola de 66 kg, tuvo una velocidad de disparo de aproximadamente 600 disparos / min. Un proyectil incendiario 23-mm perforante con una masa de 198 g, a una distancia de 400 metros normal perforado a través de la armadura 25-mm. En el caso de utilizar un WN-23 como parte de una instalación antiaérea, nuestras unidades de defensa aérea militar durante los años de guerra podrían recibir armas comparables en eficiencia a las instalaciones de ZU-23 de posguerra. Además, sobre la base de VYa-23, fue posible crear un cañón antiaéreo de calibre 14,5 mm para cámaras antitanque, lo que permitió reducir el peso del arma y aumentar las municiones, al mismo tiempo que se mantuvo el alcance efectivo al nivel del proyectil 23 mm. Durante los años de guerra, la Luftwaffe no tuvo un avión de ataque con armadura capaz de resistir el impacto de balas 14,5-mm y proyectiles 23-mm. Desafortunadamente, esta dirección prometedora de crear instalaciones antiaéreas eficaces se realizó solo en el tiempo de la posguerra.
Residencia en:
http://topast.ru/strochit-pylemetchik-za-sinii-platochek/
http://forums.airbase.ru/2014/09/t90124--protivotankovoe-ruzhe-kak-sredstvo-pvo.html
https://borianm.livejournal.com/362180.html
http://history.milportal.ru/2012/11/zenitnye-bronepoezda-pvo/
https://coollib.net/b/284572/read
https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/207540-zsu-zis-5-s-pushkoi-shvak-20-mm/
https://pikabu.ru/story/sovetskie_broneboyshchiki_protiv_asov_lyuftvaffe_4040540
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