Rocket Target IC-35
Para la correcta y completa preparación de los cálculos de los sistemas de defensa aérea, es necesario organizar el disparo en los objetivos que imitan a las aeronaves o оружие el adversario En particular, existen objetivos para practicar la lucha contra los misiles antiaéreos de un enemigo condicional. Una de las muestras nacionales de este tipo está presente en el catálogo de productos de la organización de desarrolladores con la designación oficial IC-35.
La principal amenaza para los buques de guerra está representada actualmente por los misiles guiados contra embarcaciones colocados en plataformas de superficie o submarinas, en aviones o complejos en tierra. Para combatir tales amenazas, los barcos modernos llevan un avanzado sistema de defensa aérea, que incluye sistemas de misiles y artillería. En los cálculos de entrenamiento de los complejos antiaéreos, a menudo se utilizan objetivos controlados por radio o no tripulados. Entre otras muestras de este tipo, la industria nacional ha creado objetivos que imitan los misiles antiaéreos.
El lanzamiento del simulador objetivo IC-35 desde un cohete.
A principios de los noventa, el Centro de Investigación y Producción del Estado Ruso Zvezda-Strela, que ahora es la empresa principal de Tactical Missile Armament Corporation, comenzó a desarrollar varios nuevos misiles objetivo diseñados para entrenar tripulaciones de defensa aérea. Esta vez se trató de crear sistemas de formación naval artilleros antiaéreos y, por tanto, capaces de imitar los misiles antiaéreos de un enemigo convencional.
Con un intervalo mínimo de proyectos se iniciaron con los nombres de MA-31 e IC-35. Es curioso que el iniciador del primer proyecto fuera la empresa estadounidense McDonnell Douglass. En ese momento, participó en la competencia de la Marina de los Estados Unidos para desarrollar un misil objetivo prometedor y, para simplificar y acelerar el trabajo, decidió buscar la ayuda de especialistas rusos. Este enfoque está plenamente justificado. El misil objetivo, creado sobre la base de los desarrollos soviéticos / rusos con el papel principal de nuestros especialistas, ganó la competencia del Pentágono varios años después y se recomendó su uso.
También a principios de los años noventa, el Centro de Investigación y Producción del Estado de Zvjezda-Strela comenzó a diseñar un segundo cohete con un propósito similar, pero con una serie de diferencias notables. Este objetivo recibió la designación oficial IC-35 o ITS-35 - para materiales en idiomas extranjeros. El nombre del cohete reflejaba por completo su esencia. Las letras "IC" significaban "simulador de destino", y el número 35 indicaba el tipo de cohete utilizado como base - X-35.
Dado que el objetivo futuro para el entrenamiento de artilleros antiaéreos era repetir lo más posible las características y capacidades de los misiles antiaéreos reales, se propuso que se realizara sobre la base del producto existente X-35. Este último se caracteriza por un alto rendimiento y, por lo tanto, un objetivo en su base podría ser de gran interés para los clientes potenciales. Después de haber aprendido cómo lidiar con los objetivos de IC-35, los cálculos de los sistemas de defensa aérea podrían contar con altos resultados para repeler un ataque real de misiles antiaéreos.
De acuerdo con los datos conocidos, en el diseño del objetivo IC-35, se usó un gran número de ensamblajes confeccionados y ensamblados tomados del cohete X-35. Al mismo tiempo, algunos de los dispositivos se eliminaron por innecesarios, y en su lugar se colocaron nuevas unidades correspondientes a las tareas a resolver. Dicho enfoque no requirió una revisión seria de la apariencia del cohete, su configuración aerodinámica, la planta de energía, etc.
El misil objetivo recibió un gran cuerpo de alargamiento con un carenado de cabeza redondeada. Para la mayor parte de su longitud, el cuerpo tenía una sección circular o casi circular. En la parte central del cuerpo, debajo de su parte inferior, había una entrada de aire del motor, que se acoplaba suavemente con los paneles del portón trasero. En el centro y la cola de la caja se colocaron las alas en forma de X y los timones de la estructura plegable. Antes de la salida del objetivo desde el contenedor de transporte y lanzamiento, los aviones deberían haber estado en el estado plegado.
El diseño del cuerpo no ha sufrido ningún cambio importante. La cabeza y los compartimentos centrales, que antes se encontraban bajo la cabeza y la cabeza de combate, ahora estaban destinados a la instalación del piloto automático y algunos otros instrumentos. La sección de cola acomoda el motor; delante de él había un tanque de combustible de configuración circular, que cubría el canal de admisión de aire.
El misil básico antiaéreo X-35 tenía un radar activo y un piloto automático, complementado con un altímetro de radio. La presencia de este último permitió al RCC volar sobre el agua a altitudes mínimas. Durante el retrabajo, el misil de combate existente perdió sus herramientas regulares de detección y selección de objetivos. En su lugar, se propuso utilizar el piloto automático modificado, con el que el objetivo podría imitar el perfil de vuelo del X-35 en serie. Tanto el equipo almacenado como el nuevo fueron colocados en el compartimiento principal del instrumento.
Para golpear los objetivos designados, los misiles anti-naves X-35 tuvieron que usar una ojiva de fragmentación altamente explosiva penetrante de 145-kg. El objetivo, por razones obvias, no necesitaba tales dispositivos y, por lo tanto, se liberó el compartimento central para la ojiva. Al mismo tiempo, al igual que otros productos de su clase, IC-35 estaba equipado con un autoliquidador.
Se mantuvo un motor TRDD-50 de doble turborreactor en la sección de la cola del casco. Este producto solo tenía 850 mm de largo y tenía un diámetro de 330 mm y era capaz de desarrollar empuje hasta 450 kgf, suficiente para proporcionar las características requeridas de un misil o objetivo antiaéreo.
El cohete X-35 se usó como base para el objetivo IC-35 en una configuración para sistemas de misiles de barcos y costeros. En este sentido, el producto también recibió un acelerador de arranque. El último en ambos proyectos es un pequeño motor de combustible sólido en un cuerpo cilíndrico con estabilizadores de plegado, fijado en la sección de la cola del cohete. La tarea del acelerador es sacar el cohete del contenedor de transporte y lanzamiento, seguido de la aceleración a las velocidades requeridas. Después de eso, se enciende el motor principal del turborreactor y se reinicia el acelerador gastado.
Misil anti-nave X-35
De acuerdo con los datos disponibles, el equipo a bordo del misil objetivo IC-35 tenía todos los algoritmos necesarios y proporcionó una imitación del vuelo de un misil anti-barco X-35. Recuerde que la parte en marcha del vuelo de un misil anti-barco se realiza a altitudes de no más de 10-15 m. En el área objetivo, el cohete se reduce a 3-4 m. Además, dicho perfil de vuelo complica significativamente el uso de armas antiaéreas. El cohete X-35 es una amenaza compleja para los barcos, y el objetivo IC-35 está diseñado para recrear todas las características de las armas militares en la práctica de disparo.
El simulador del objetivo IC-35 en la configuración de lanzamiento tenía una longitud de 4,4 m, de los cuales aproximadamente 550 mm era un acelerador de combustible sólido. El cuerpo del cohete tenía un diámetro de 420 mm. El lapso de los planos desplegados es 1,33 M. La masa inicial se determinó a nivel de 620 kg. La velocidad de vuelo estable proporcionada por el motor principal varió de M = 0,8 a M = 0,85. El rango de disparo mínimo fue determinado por el desarrollador en 5 km, el máximo - en 70 km.
Las características tácticas y técnicas muestran que el misil objetivo IC-35 era muy similar en tamaño y velocidad al producto base X-35. Al mismo tiempo, se distinguió por una menor capacidad del tanque de combustible, lo que redujo el rango máximo de vuelo. A modo de comparación, los misiles anti-barco del tipo X-35 son capaces de entregar una ojiva a una distancia de hasta 130 km. Sin embargo, la única tarea del objetivo no impone requisitos especiales en su rango de vuelo. Incluso el rango de kilómetros de 70 puede simular bastante bien el perfil de vuelo de un misil anti-barco.
Al igual que el cohete base, el producto IC-35 se podría utilizar con diferentes plataformas de transportistas. El cohete con el motor de arranque, colocado en el contenedor de transporte y lanzamiento, era compatible con el sistema de misiles Urano de la nave. Este último se utiliza en barcos de misiles nacionales y extranjeros, barcos patrulleros, etc. Además, el objetivo, como el cohete base, podría ser utilizado por los complejos costeros de Bal.
Como se desprende de las comunicaciones oficiales, aviación no hay modificación del objetivo IC-35. Al mismo tiempo, la Tactical Missile Weapons Corporation afirma que, a petición del cliente, el complejo existente puede modificarse en consecuencia. Aparentemente, tales mejoras no son particularmente difíciles. Entonces, la versión de aviación del misil antibuque X-35 difiere de la básica en ausencia de un acelerador de lanzamiento y un contenedor de transporte y lanzamiento. Es probable que el refinamiento requerido del IC-35 sea un rechazo del contenedor y el acelerador de lanzamiento.
El trabajo de diseño en un simulador de objetivo prometedor, desarrollado sobre la base de un cohete existente, se completó a principios de los años noventa. Según algunas fuentes, en la caída de 1992, los productos IC-35 se presentaron para pruebas de vuelo. Los resultados de estas verificaciones son desconocidos, pero hay información sobre otros eventos. Entonces, según los datos conocidos, en el verano y el otoño de 1994, el misil objetivo pasó las pruebas estatales conjuntas. Según otras fuentes, las pruebas estatales no se realizaron durante este período. El desarrollador de la empresa no pudo preparar un nuevo cohete experimentado, debido a lo cual se tuvieron que abandonar los controles.
Probablemente, el cohete IC-35 podría haber recibido una recomendación de aceptación para el suministro, sin embargo, los problemas económicos de los años noventa se dieron a conocer. El objetivo no entró en la serie y no fue suministrado a las fuerzas armadas rusas. En relación con esto, el Centro Estatal de Investigación y Producción Zvezda-Strela comenzó a buscar pedidos en el extranjero. El nuevo producto se introdujo en el mercado internacional con el nombre modificado ITS-35. Desde mediados de los años noventa, varios clientes extranjeros han mostrado interés en los misiles antiaéreos X-35 y, por lo tanto, uno podría esperar que alguien desee adquirir objetivos que los imiten.
Hace unos años se supo que la India estaba interesada en los productos ITS-35. Las fuerzas navales de este país tienen varios barcos con el sistema de misiles Uran-E y están explotando activamente los misiles anti-buques de exportación X-35. Como resultado, el comando indio tenía interés en los misiles objetivo unificados. En un informe de Tactical Missiles Corporation para 2010, se hizo referencia a la elaboración de un posible acuerdo sobre la conversión de un cierto número de misiles de combate disponibles para la Armada de la India en imitadores de objetivos. Se desconoce si tales planes han sido implementados.
De los datos abiertos, se deduce que el misil objetivo tipo ICT-35 no tuvo mucho éxito y ni siquiera se acercó a la lista de las muestras más masivas de productos de productos de defensa nacional. Sin embargo, la Tactical Missile Weapons Corporation aún mantiene este producto en su catálogo de productos y, probablemente, no lo abandonará. Los misiles antiaéreos X-35 están en servicio en varios países y, por lo tanto, los imitadores del objetivo ITS-35 todavía pueden encontrar a su comprador.
Debido a ciertas razones, el misil objetivo IC-35, diseñado para imitar el anti-barco X-35, no se produjo en una serie grande y no estaba en operación activa. Sin embargo, en el caso de un pedido, el desarrollador de la organización estará listo para ajustar el lanzamiento de dichos productos. Mientras tanto, antes de la aparición de tal orden, el simulador del objetivo IC-35 solo puede ser un ejemplo de un curioso enfoque para crear sistemas especiales para los cálculos de entrenamiento de los sistemas antiaéreos a bordo.
En los materiales de los sitios:
http://ktrv.ru/
http://airwar.ru/
http://guraran.ru/
http://forums.airbase.ru/
La principal amenaza para los buques de guerra está representada actualmente por los misiles guiados contra embarcaciones colocados en plataformas de superficie o submarinas, en aviones o complejos en tierra. Para combatir tales amenazas, los barcos modernos llevan un avanzado sistema de defensa aérea, que incluye sistemas de misiles y artillería. En los cálculos de entrenamiento de los complejos antiaéreos, a menudo se utilizan objetivos controlados por radio o no tripulados. Entre otras muestras de este tipo, la industria nacional ha creado objetivos que imitan los misiles antiaéreos.
El lanzamiento del simulador objetivo IC-35 desde un cohete.
A principios de los noventa, el Centro de Investigación y Producción del Estado Ruso Zvezda-Strela, que ahora es la empresa principal de Tactical Missile Armament Corporation, comenzó a desarrollar varios nuevos misiles objetivo diseñados para entrenar tripulaciones de defensa aérea. Esta vez se trató de crear sistemas de formación naval artilleros antiaéreos y, por tanto, capaces de imitar los misiles antiaéreos de un enemigo convencional.
Con un intervalo mínimo de proyectos se iniciaron con los nombres de MA-31 e IC-35. Es curioso que el iniciador del primer proyecto fuera la empresa estadounidense McDonnell Douglass. En ese momento, participó en la competencia de la Marina de los Estados Unidos para desarrollar un misil objetivo prometedor y, para simplificar y acelerar el trabajo, decidió buscar la ayuda de especialistas rusos. Este enfoque está plenamente justificado. El misil objetivo, creado sobre la base de los desarrollos soviéticos / rusos con el papel principal de nuestros especialistas, ganó la competencia del Pentágono varios años después y se recomendó su uso.
También a principios de los años noventa, el Centro de Investigación y Producción del Estado de Zvjezda-Strela comenzó a diseñar un segundo cohete con un propósito similar, pero con una serie de diferencias notables. Este objetivo recibió la designación oficial IC-35 o ITS-35 - para materiales en idiomas extranjeros. El nombre del cohete reflejaba por completo su esencia. Las letras "IC" significaban "simulador de destino", y el número 35 indicaba el tipo de cohete utilizado como base - X-35.
Dado que el objetivo futuro para el entrenamiento de artilleros antiaéreos era repetir lo más posible las características y capacidades de los misiles antiaéreos reales, se propuso que se realizara sobre la base del producto existente X-35. Este último se caracteriza por un alto rendimiento y, por lo tanto, un objetivo en su base podría ser de gran interés para los clientes potenciales. Después de haber aprendido cómo lidiar con los objetivos de IC-35, los cálculos de los sistemas de defensa aérea podrían contar con altos resultados para repeler un ataque real de misiles antiaéreos.
De acuerdo con los datos conocidos, en el diseño del objetivo IC-35, se usó un gran número de ensamblajes confeccionados y ensamblados tomados del cohete X-35. Al mismo tiempo, algunos de los dispositivos se eliminaron por innecesarios, y en su lugar se colocaron nuevas unidades correspondientes a las tareas a resolver. Dicho enfoque no requirió una revisión seria de la apariencia del cohete, su configuración aerodinámica, la planta de energía, etc.
El misil objetivo recibió un gran cuerpo de alargamiento con un carenado de cabeza redondeada. Para la mayor parte de su longitud, el cuerpo tenía una sección circular o casi circular. En la parte central del cuerpo, debajo de su parte inferior, había una entrada de aire del motor, que se acoplaba suavemente con los paneles del portón trasero. En el centro y la cola de la caja se colocaron las alas en forma de X y los timones de la estructura plegable. Antes de la salida del objetivo desde el contenedor de transporte y lanzamiento, los aviones deberían haber estado en el estado plegado.
El diseño del cuerpo no ha sufrido ningún cambio importante. La cabeza y los compartimentos centrales, que antes se encontraban bajo la cabeza y la cabeza de combate, ahora estaban destinados a la instalación del piloto automático y algunos otros instrumentos. La sección de cola acomoda el motor; delante de él había un tanque de combustible de configuración circular, que cubría el canal de admisión de aire.
El misil básico antiaéreo X-35 tenía un radar activo y un piloto automático, complementado con un altímetro de radio. La presencia de este último permitió al RCC volar sobre el agua a altitudes mínimas. Durante el retrabajo, el misil de combate existente perdió sus herramientas regulares de detección y selección de objetivos. En su lugar, se propuso utilizar el piloto automático modificado, con el que el objetivo podría imitar el perfil de vuelo del X-35 en serie. Tanto el equipo almacenado como el nuevo fueron colocados en el compartimiento principal del instrumento.
Para golpear los objetivos designados, los misiles anti-naves X-35 tuvieron que usar una ojiva de fragmentación altamente explosiva penetrante de 145-kg. El objetivo, por razones obvias, no necesitaba tales dispositivos y, por lo tanto, se liberó el compartimento central para la ojiva. Al mismo tiempo, al igual que otros productos de su clase, IC-35 estaba equipado con un autoliquidador.
Se mantuvo un motor TRDD-50 de doble turborreactor en la sección de la cola del casco. Este producto solo tenía 850 mm de largo y tenía un diámetro de 330 mm y era capaz de desarrollar empuje hasta 450 kgf, suficiente para proporcionar las características requeridas de un misil o objetivo antiaéreo.
El cohete X-35 se usó como base para el objetivo IC-35 en una configuración para sistemas de misiles de barcos y costeros. En este sentido, el producto también recibió un acelerador de arranque. El último en ambos proyectos es un pequeño motor de combustible sólido en un cuerpo cilíndrico con estabilizadores de plegado, fijado en la sección de la cola del cohete. La tarea del acelerador es sacar el cohete del contenedor de transporte y lanzamiento, seguido de la aceleración a las velocidades requeridas. Después de eso, se enciende el motor principal del turborreactor y se reinicia el acelerador gastado.
Misil anti-nave X-35
De acuerdo con los datos disponibles, el equipo a bordo del misil objetivo IC-35 tenía todos los algoritmos necesarios y proporcionó una imitación del vuelo de un misil anti-barco X-35. Recuerde que la parte en marcha del vuelo de un misil anti-barco se realiza a altitudes de no más de 10-15 m. En el área objetivo, el cohete se reduce a 3-4 m. Además, dicho perfil de vuelo complica significativamente el uso de armas antiaéreas. El cohete X-35 es una amenaza compleja para los barcos, y el objetivo IC-35 está diseñado para recrear todas las características de las armas militares en la práctica de disparo.
El simulador del objetivo IC-35 en la configuración de lanzamiento tenía una longitud de 4,4 m, de los cuales aproximadamente 550 mm era un acelerador de combustible sólido. El cuerpo del cohete tenía un diámetro de 420 mm. El lapso de los planos desplegados es 1,33 M. La masa inicial se determinó a nivel de 620 kg. La velocidad de vuelo estable proporcionada por el motor principal varió de M = 0,8 a M = 0,85. El rango de disparo mínimo fue determinado por el desarrollador en 5 km, el máximo - en 70 km.
Las características tácticas y técnicas muestran que el misil objetivo IC-35 era muy similar en tamaño y velocidad al producto base X-35. Al mismo tiempo, se distinguió por una menor capacidad del tanque de combustible, lo que redujo el rango máximo de vuelo. A modo de comparación, los misiles anti-barco del tipo X-35 son capaces de entregar una ojiva a una distancia de hasta 130 km. Sin embargo, la única tarea del objetivo no impone requisitos especiales en su rango de vuelo. Incluso el rango de kilómetros de 70 puede simular bastante bien el perfil de vuelo de un misil anti-barco.
Al igual que el cohete base, el producto IC-35 se podría utilizar con diferentes plataformas de transportistas. El cohete con el motor de arranque, colocado en el contenedor de transporte y lanzamiento, era compatible con el sistema de misiles Urano de la nave. Este último se utiliza en barcos de misiles nacionales y extranjeros, barcos patrulleros, etc. Además, el objetivo, como el cohete base, podría ser utilizado por los complejos costeros de Bal.
Como se desprende de las comunicaciones oficiales, aviación no hay modificación del objetivo IC-35. Al mismo tiempo, la Tactical Missile Weapons Corporation afirma que, a petición del cliente, el complejo existente puede modificarse en consecuencia. Aparentemente, tales mejoras no son particularmente difíciles. Entonces, la versión de aviación del misil antibuque X-35 difiere de la básica en ausencia de un acelerador de lanzamiento y un contenedor de transporte y lanzamiento. Es probable que el refinamiento requerido del IC-35 sea un rechazo del contenedor y el acelerador de lanzamiento.
El trabajo de diseño en un simulador de objetivo prometedor, desarrollado sobre la base de un cohete existente, se completó a principios de los años noventa. Según algunas fuentes, en la caída de 1992, los productos IC-35 se presentaron para pruebas de vuelo. Los resultados de estas verificaciones son desconocidos, pero hay información sobre otros eventos. Entonces, según los datos conocidos, en el verano y el otoño de 1994, el misil objetivo pasó las pruebas estatales conjuntas. Según otras fuentes, las pruebas estatales no se realizaron durante este período. El desarrollador de la empresa no pudo preparar un nuevo cohete experimentado, debido a lo cual se tuvieron que abandonar los controles.
Probablemente, el cohete IC-35 podría haber recibido una recomendación de aceptación para el suministro, sin embargo, los problemas económicos de los años noventa se dieron a conocer. El objetivo no entró en la serie y no fue suministrado a las fuerzas armadas rusas. En relación con esto, el Centro Estatal de Investigación y Producción Zvezda-Strela comenzó a buscar pedidos en el extranjero. El nuevo producto se introdujo en el mercado internacional con el nombre modificado ITS-35. Desde mediados de los años noventa, varios clientes extranjeros han mostrado interés en los misiles antiaéreos X-35 y, por lo tanto, uno podría esperar que alguien desee adquirir objetivos que los imiten.
Hace unos años se supo que la India estaba interesada en los productos ITS-35. Las fuerzas navales de este país tienen varios barcos con el sistema de misiles Uran-E y están explotando activamente los misiles anti-buques de exportación X-35. Como resultado, el comando indio tenía interés en los misiles objetivo unificados. En un informe de Tactical Missiles Corporation para 2010, se hizo referencia a la elaboración de un posible acuerdo sobre la conversión de un cierto número de misiles de combate disponibles para la Armada de la India en imitadores de objetivos. Se desconoce si tales planes han sido implementados.
De los datos abiertos, se deduce que el misil objetivo tipo ICT-35 no tuvo mucho éxito y ni siquiera se acercó a la lista de las muestras más masivas de productos de productos de defensa nacional. Sin embargo, la Tactical Missile Weapons Corporation aún mantiene este producto en su catálogo de productos y, probablemente, no lo abandonará. Los misiles antiaéreos X-35 están en servicio en varios países y, por lo tanto, los imitadores del objetivo ITS-35 todavía pueden encontrar a su comprador.
Debido a ciertas razones, el misil objetivo IC-35, diseñado para imitar el anti-barco X-35, no se produjo en una serie grande y no estaba en operación activa. Sin embargo, en el caso de un pedido, el desarrollador de la organización estará listo para ajustar el lanzamiento de dichos productos. Mientras tanto, antes de la aparición de tal orden, el simulador del objetivo IC-35 solo puede ser un ejemplo de un curioso enfoque para crear sistemas especiales para los cálculos de entrenamiento de los sistemas antiaéreos a bordo.
En los materiales de los sitios:
http://ktrv.ru/
http://airwar.ru/
http://guraran.ru/
http://forums.airbase.ru/
información