“Krasuha-2O”: un caso muy difícil
Gracias al trabajo del servicio de prensa de ZVO, una vez más visitamos nuestra brigada EW casi "local", que, por cierto, 23 de febrero celebrará su aniversario 55 a partir de la fecha de su fundación.
El término, sin embargo ...
Desde nuestra última visita, el equipo logró convertirse en el mejor del distrito siguiendo los resultados de 2017, y obtener un equipo absolutamente nuevo.
Las palabras "alguna cantidad" son relevantes aquí por dos razones. Primero, para no divulgar, y segundo, también hay un componente económico.
Vecinos, una brigada de defensa aérea, el año pasado renovó completamente su flota. Escribimos sobre esto, y tan pronto como termine el reentrenamiento, creo que veremos cómo fue.
Por lo tanto, el reequipamiento completo de la brigada de defensa aérea era más barato en rublos que el reemplazo de varios equipos de los trabajadores de Rab. Sí, EW no es barato historia.
Pero volvamos a nuestro actual objeto de admiración.
Sí, después de todo lo visto antes, "Krasukha-2O" es impresionante. En primer lugar - en tamaño. Podemos decir que "O" en la abreviatura del nombre es la abreviatura de la palabra "enorme" o "impresionante". En diversas variaciones.
Así, la estación de supresión electrónica "Krasukha-2O".
Desarrollado por el gradiente VNII (Rostov-on-Don), producido por la empresa Novgorod JSC NPO Kvant.
Designación de la estación: cubrir puestos de comando, grupos de tropas, sistemas de defensa aérea, instalaciones industriales y administrativas y políticas importantes de las instalaciones de radar aerotransportadas (incluido el tipo AWACS).
La estación analiza el tipo de señal y proporciona el efecto en el radar del enemigo con radiación interferente, haciendo imposible que el enemigo detecte objetivos y dirija armas de alta precisión hacia ellos.
Chasis - BAZ-6910-022. Cálculo de la cabina armado, con protección contra la radiación de microondas. Aire acondicionado instalado y calentador de aire independiente.
Fórmula de rueda - 8 x 8
El motor es un YaMZ-8492.10-033 con turbocompresor diesel con una capacidad de 500 l. c.
Longitud del chasis - 12 403 mm
Ancho del chasis - 2 750 mm
Radio de giro mínimo - 14.5 m
Peso total - 40 t
Velocidad máxima en la carretera - 80 km / h
Control de crucero consumo de combustible - 1000 km
Obstáculos:
- zanja - 1,5 m
- subir - grados 30
- roll - grados 40
- vado - 1,4 m
¿Qué puedes decir sobre el rendimiento de combate ... Y casi nada. En la posición de combate de la estación se calcula para 15 minutos. El trabajo mecánico es muy pequeño, principalmente: la eliminación de varios topes y la instalación de la máquina en los soportes.
Sí, por supuesto, muchas conexiones de cable.
Elevar un reflector parabólico es naturalmente mecánico.
El complejo está en una posición de combate.
Que nadie se confunda con tal ángulo de inclinación del reflector, todo está en orden aquí. Así debería ser. "Krasuha-2®" trabaja en objetos ubicados a una distancia considerable, por lo tanto, "disparando al cenit" a su nada.
En principio, el rango de aplicación permitiría trabajar completamente en satélites en órbitas bajas, pero ... Rango de frecuencia de operación diferente. Así que "AVAKS", si eso - captura.
"Krasuha-2O" puede trabajar con confianza a distancias de hasta 400 km.
Después de haber recorrido la marcha, te sorprende lo bien que se mueve el vehículo. Y debo decir, bastante enérgicamente. En general, en Bryansk bien hecho, cree un dinosaurio de este tipo, que pese como un tanque decente y la agilidad del camión, es algo.
Naturalmente, mientras el cálculo se desarrollaba en el complejo, subí a la cabina. Y luego hubo algo para sorprenderse.
Sí, el luchador anterior con AWACS estaba ubicado en tres camiones. La modernidad en forma de circuitos digitales (la letra "o" en el título no es en vano, todas las diferencias con el modelo básico a este respecto) nos permitieron ahorrar espacio y guardar todo en una sola máquina. Dejemos y tales tamaños.
Pero por dentro todo es como en tanque. También noté que los luchadores en el cálculo ... pequeños.
Asiento del conductor. Todo está claro, todo es familiar.
Vista desde el asiento del conductor en la cabina. Más precisamente, por su parte. En el lugar del comandante con una consola plegable de respaldo. Bueno, hay un lugar ...
Hay aire acondicionado y una muy buena avtonomka en diesel.
Lugar de trabajo del operador. Detrás del comandante del cálculo, de costado a él. Yo no subí allí. Completamente
No es fácil disparar, incluso con una lente especial, hay una guerra por cada centímetro. De hecho, el cálculo funciona de la siguiente manera: a la izquierda, el operador, a la derecha, el comandante. La información en las pantallas y el control están duplicados.
Mientras estaba dando vueltas en la cabina, tratando de estudiar y disparar, llegaron los invitados.
El sector azul en la pantalla es la posición de la unidad del radiador y la antena. Dos círculos verdes (en realidad, verdes): estos son dos objetivos voladores que se incluyen en la zona de acción del complejo. Si los capturas, se volverían rojos.
Pero los objetivos, al parecer, también nos vieron, porque salieron del círculo muy rápidamente. Bueno, al menos logré quitármelo.
En comparación con sus predecesores, "Krasukha-2®" es un milagro de la miniaturización. Si el monstruo de 40-ton puede ser llamado así. Pero a cambio - la movilidad. Aún así, un auto en lugar de tres, esto es serio.
Unidad muy útil, aunque altamente especializada. Es peligroso solo para el reconocimiento aéreo, pero es peligroso en su totalidad.
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