De "Varyag" en "Shi Lana". Portaaviones de China épica
Probablemente habrá pocos buques de guerra que hayan pasado por tantas "aventuras" en sus vidas como el crucero Riga, que transporta aviones. Una serie de eventos interesantes comenzaron en 1990, cuando se cambió el nombre del barco. Comenzó a llamarse "Varangian". Sin embargo, bajo este nombre no estaba destinado a formar parte de la marina soviética. flota. La URSS se derrumbó y, bajo un acuerdo entre Rusia y Ucrania, el portaaviones salió último. Kiev no tuvo oportunidad de completar un barco tan complejo, y la construcción se congeló al 65-70 por ciento de la preparación. Finalmente, en 1998, Ucrania vendió un barco inacabado a China. Desde entonces, Varyag no solo cambió su propietario, sino que también recibió un nuevo nombre. Desde 2008, se llama Shi Lang ("Shi Lan"). Por el momento, el destino del barco parece inequívoco y optimista. Por lo tanto, el próximo cambio de propiedad o nombre no vale la pena esperar.
Cabe señalar, los chinos tenían un muy buen trato. Según los informes, se pagó la totalidad de 20 millones de dólares por los dos tercios completados de la nave. Esto, por supuesto, no es gratuito, pero el costo de la misma construcción bajo un contrato separado sería mucho mayor. Entonces, China logró obtener una buena base para su primer portaaviones sin ningún gasto especial. El antiguo "Riga" y "Varyag", ahora conocido como "Shi Lan", fue construido de acuerdo con el proyecto soviético 1143.6. De alguna manera, puede considerarse un "descendiente" directo y el desarrollo del portaaviones ruso "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov". El desplazamiento de diseño de la nave es de 60 mil toneladas. Las dimensiones del Shi Lang son aproximadamente comparables con el Almirante Kuznetsov: la longitud máxima es de aproximadamente 305 metros y el ancho máximo de la cabina de vuelo en 75. La planta de energía de la nave es generalmente similar a las unidades Kuznetsov. Estas son cuatro unidades de turbina de vapor para 50 ths caballos de fuerza cada una. La velocidad máxima de la nave alcanza los nudos 28-30, y el rango de crucero con un consumo económico de combustible es de las millas náuticas 8000.
En cuanto al armamento del portaaviones "Shi Lan", los chinos aún no están particularmente extendidos. Está claro que básicamente será similar a armas "Almirante Kuznetsov", pero por el momento es imposible hablar de esto como un hecho consumado. El proyecto 1143.6 preveía que el portaaviones estuviera equipado con varias armas de cañón y cohetes. Por ejemplo, seis monturas automáticas de artillería AK-30 milimétricas 630 tenían que proporcionar defensa contra objetivos aéreos y de superficie a distancias cortas. Las tareas restantes de la defensa aérea se asignaron a los sistemas de misiles antiaéreos Dagger y Dirk. Además, se instalarían en el barco dos bombas bomba de jet de los lanzadores RBU-12000 y 12 para los misiles antiaéreos Granit. Si todo está claro con las armas de artillería y antiaéreas, en cualquier caso estará presente en Shi Lang, entonces es probable que el problema de los misiles antiaéreos no se resuelva a su favor. El hecho es que China todavía no tiene análogos del granito soviético / ruso. Por lo tanto, como muchos expertos creen, las minas para PKR estarán, como mínimo, inactivas, o incluso completamente, o incluso se han eliminado para liberar espacio adicional para otros fines.
Como la base del armamento de los aviones, "Shi Lana" se propone al luchador de cubierta Shenyang J-15. Al final resultó que, a la mitad de las dos milésimas, China compró a Ucrania uno de los prototipos del avión soviético T-10K, que más tarde "creció" en el moderno Su-33. En consecuencia, surgieron inmediatamente sospechas sobre la autoría china del caza J-15. Sí, y la aparición de la aeronave, también, no puede ser otra cosa, excepto como un indicio del origen soviético del Haler chino. La versión de ingeniería inversa T-10K, si se toma como un axioma, puede arrojar luz sobre las características aproximadas del J-15. Aunque fuera de los departamentos chinos relevantes, nadie puede garantizar que, por cualquier característica, J-15 no difiera notablemente de Su-33.
Sin embargo, las grandes preguntas no son causadas por la aeronave china, sino por los sistemas que garantizan su operación en el portaaviones. Dado que Shi Lang es el heredero directo del Almirante Kuznetsov, también está equipado con un trampolín de despegue. Esta parte de la cabina de vuelo ayuda a los aviones a despegar sin ayuda externa, solo a expensas de sus propios motores. Pero ningún avión está todavía en posición de abordar de forma independiente las cubiertas Kuznetsov o Shi Lana. Para hacer esto, las aeronaves necesitan asistencia en forma de una máquina que detiene. Por lo que sabemos, China aún no cuenta con una técnica semejante. Hace varios años, Beijing comenzó las negociaciones con el Instituto Central de Investigación de Ingeniería de Barcos y la Planta Proletaria para la compra de cuatro aerofinistas. En teoría, esto sería suficiente para equipar completamente al portaaviones "Shi Lan". Las negociaciones no llevan a ninguna parte. El hecho es que la parte rusa se refirió al carácter de defensa particularmente importante del equipo requerido por los chinos. Además, el motivo de la negativa fue una serie de desagradables precedentes, cuando el equipo vendido a China no se usó para el propósito previsto, sino como un modelo para copiar sin el permiso adecuado. Lo que se hará en China ahora es desconocido. Es poco probable que un tercer país que sepa cómo construir portaaviones, venda el equipo de arresto listo para Celestial Empire o la tecnología de su producción.
A menudo escuchamos que China no sabe cómo hacer nada por sí misma, sino que solo copia los acontecimientos extranjeros. En esta opinión, hay un grano de verdad y la nave "Shi Lan" solo confirma esto. Pero en la alcancía de copiar y tomar prestadas las ideas y experiencias de otras personas, puede presentar otro argumento poco conocido. Se sabe que cierto Li Xiaoyan fue nombrado comandante de la nave. No se sabe mucho sobre él, pero hay evidencia de la educación recibida. Así, hace varios años, el capitán de "Shi Lana" se graduó de la Academia Naval. N.G. Kuznetsova. También se sabe que la tesis de Li Xiaoyan se dedicó a tácticas de grupos de ataque con portaaviones. Resulta que sin una experiencia extranjera, en este caso soviético-rusa, en China, ni siquiera pueden preparar a un capitán. Por otro lado, nosotros, a diferencia del Imperio Celestial, tenemos cierta experiencia en la operación de la flota de transportistas. "Shi Lan", a su vez, será el primer portaaviones de la flota del Ejército Popular de Liberación de China.
Actualmente, el barco, que en un momento logró quedarse y "Riga" y "Varyag", está siendo probado. La adopción del portaaviones "Shi Lan" está programada para finales del verano 2012. Y este hecho plantea muchas preguntas. Juzgue por sí mismo, no hay aerofinizadores, tampoco hay análogos de Granite, casi no hay detalles sobre el avión J-15 y el barco ya está listo para el servicio. La situación es al menos extraña. Sin embargo, a la luz de la información disponible sobre el uso del antiguo Varyag como un tipo de campo de entrenamiento para dominar todas las tecnologías y habilidades necesarias para la flota de un portaaviones, la situación puede ser un poco más clara. Al mismo tiempo, una pregunta resuelta o al menos un poco aclarada nos permite pensar más seriamente en los demás. Por ejemplo, las razones para la construcción de un portaaviones. Entonces, Taiwán una vez más expresa su preocupación por el creciente poder de la flota china. Según el funcionario de Taipei, "Shi Lan" es necesario para China precisamente para realizar una operación para apoderarse de Taiwán. Pero estas declaraciones no pueden ser consideradas como la versión principal. Al final, cualquier noticias El éxito de la industria de defensa china está acompañado por el lamento taiwanés.
Resumiendo, podemos asumir que la información sobre el uso de "Shi Lana" para probar las características de los portaaviones es la opción más plausible para futuros desarrollos. Lo más probable es que este "estudio" dure hasta el final de la década actual, y para ese momento China comenzará a construir nuevos barcos de esta clase. Tal vez incluso en alguna oficina de diseño cerrada ya esté en pleno desarrollo en un nuevo proyecto. Entonces, después de 2020, podemos ver un nuevo estado marítimo que posee una flota de portaaviones.
Cabe señalar, los chinos tenían un muy buen trato. Según los informes, se pagó la totalidad de 20 millones de dólares por los dos tercios completados de la nave. Esto, por supuesto, no es gratuito, pero el costo de la misma construcción bajo un contrato separado sería mucho mayor. Entonces, China logró obtener una buena base para su primer portaaviones sin ningún gasto especial. El antiguo "Riga" y "Varyag", ahora conocido como "Shi Lan", fue construido de acuerdo con el proyecto soviético 1143.6. De alguna manera, puede considerarse un "descendiente" directo y el desarrollo del portaaviones ruso "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov". El desplazamiento de diseño de la nave es de 60 mil toneladas. Las dimensiones del Shi Lang son aproximadamente comparables con el Almirante Kuznetsov: la longitud máxima es de aproximadamente 305 metros y el ancho máximo de la cabina de vuelo en 75. La planta de energía de la nave es generalmente similar a las unidades Kuznetsov. Estas son cuatro unidades de turbina de vapor para 50 ths caballos de fuerza cada una. La velocidad máxima de la nave alcanza los nudos 28-30, y el rango de crucero con un consumo económico de combustible es de las millas náuticas 8000.
En cuanto al armamento del portaaviones "Shi Lan", los chinos aún no están particularmente extendidos. Está claro que básicamente será similar a armas "Almirante Kuznetsov", pero por el momento es imposible hablar de esto como un hecho consumado. El proyecto 1143.6 preveía que el portaaviones estuviera equipado con varias armas de cañón y cohetes. Por ejemplo, seis monturas automáticas de artillería AK-30 milimétricas 630 tenían que proporcionar defensa contra objetivos aéreos y de superficie a distancias cortas. Las tareas restantes de la defensa aérea se asignaron a los sistemas de misiles antiaéreos Dagger y Dirk. Además, se instalarían en el barco dos bombas bomba de jet de los lanzadores RBU-12000 y 12 para los misiles antiaéreos Granit. Si todo está claro con las armas de artillería y antiaéreas, en cualquier caso estará presente en Shi Lang, entonces es probable que el problema de los misiles antiaéreos no se resuelva a su favor. El hecho es que China todavía no tiene análogos del granito soviético / ruso. Por lo tanto, como muchos expertos creen, las minas para PKR estarán, como mínimo, inactivas, o incluso completamente, o incluso se han eliminado para liberar espacio adicional para otros fines.
Como la base del armamento de los aviones, "Shi Lana" se propone al luchador de cubierta Shenyang J-15. Al final resultó que, a la mitad de las dos milésimas, China compró a Ucrania uno de los prototipos del avión soviético T-10K, que más tarde "creció" en el moderno Su-33. En consecuencia, surgieron inmediatamente sospechas sobre la autoría china del caza J-15. Sí, y la aparición de la aeronave, también, no puede ser otra cosa, excepto como un indicio del origen soviético del Haler chino. La versión de ingeniería inversa T-10K, si se toma como un axioma, puede arrojar luz sobre las características aproximadas del J-15. Aunque fuera de los departamentos chinos relevantes, nadie puede garantizar que, por cualquier característica, J-15 no difiera notablemente de Su-33.
Sin embargo, las grandes preguntas no son causadas por la aeronave china, sino por los sistemas que garantizan su operación en el portaaviones. Dado que Shi Lang es el heredero directo del Almirante Kuznetsov, también está equipado con un trampolín de despegue. Esta parte de la cabina de vuelo ayuda a los aviones a despegar sin ayuda externa, solo a expensas de sus propios motores. Pero ningún avión está todavía en posición de abordar de forma independiente las cubiertas Kuznetsov o Shi Lana. Para hacer esto, las aeronaves necesitan asistencia en forma de una máquina que detiene. Por lo que sabemos, China aún no cuenta con una técnica semejante. Hace varios años, Beijing comenzó las negociaciones con el Instituto Central de Investigación de Ingeniería de Barcos y la Planta Proletaria para la compra de cuatro aerofinistas. En teoría, esto sería suficiente para equipar completamente al portaaviones "Shi Lan". Las negociaciones no llevan a ninguna parte. El hecho es que la parte rusa se refirió al carácter de defensa particularmente importante del equipo requerido por los chinos. Además, el motivo de la negativa fue una serie de desagradables precedentes, cuando el equipo vendido a China no se usó para el propósito previsto, sino como un modelo para copiar sin el permiso adecuado. Lo que se hará en China ahora es desconocido. Es poco probable que un tercer país que sepa cómo construir portaaviones, venda el equipo de arresto listo para Celestial Empire o la tecnología de su producción.
Según los últimos datos: las fotos se publican en el sitio web defense.pk confirmando la presencia de cables de aerofinisher en la cubierta del portaaviones chino Shi Lang (ex-Varyag).
Todas las fotos se pueden ver aquí: Noticias y debates de la Armada de China (PLAN)
A menudo escuchamos que China no sabe cómo hacer nada por sí misma, sino que solo copia los acontecimientos extranjeros. En esta opinión, hay un grano de verdad y la nave "Shi Lan" solo confirma esto. Pero en la alcancía de copiar y tomar prestadas las ideas y experiencias de otras personas, puede presentar otro argumento poco conocido. Se sabe que cierto Li Xiaoyan fue nombrado comandante de la nave. No se sabe mucho sobre él, pero hay evidencia de la educación recibida. Así, hace varios años, el capitán de "Shi Lana" se graduó de la Academia Naval. N.G. Kuznetsova. También se sabe que la tesis de Li Xiaoyan se dedicó a tácticas de grupos de ataque con portaaviones. Resulta que sin una experiencia extranjera, en este caso soviético-rusa, en China, ni siquiera pueden preparar a un capitán. Por otro lado, nosotros, a diferencia del Imperio Celestial, tenemos cierta experiencia en la operación de la flota de transportistas. "Shi Lan", a su vez, será el primer portaaviones de la flota del Ejército Popular de Liberación de China.
Actualmente, el barco, que en un momento logró quedarse y "Riga" y "Varyag", está siendo probado. La adopción del portaaviones "Shi Lan" está programada para finales del verano 2012. Y este hecho plantea muchas preguntas. Juzgue por sí mismo, no hay aerofinizadores, tampoco hay análogos de Granite, casi no hay detalles sobre el avión J-15 y el barco ya está listo para el servicio. La situación es al menos extraña. Sin embargo, a la luz de la información disponible sobre el uso del antiguo Varyag como un tipo de campo de entrenamiento para dominar todas las tecnologías y habilidades necesarias para la flota de un portaaviones, la situación puede ser un poco más clara. Al mismo tiempo, una pregunta resuelta o al menos un poco aclarada nos permite pensar más seriamente en los demás. Por ejemplo, las razones para la construcción de un portaaviones. Entonces, Taiwán una vez más expresa su preocupación por el creciente poder de la flota china. Según el funcionario de Taipei, "Shi Lan" es necesario para China precisamente para realizar una operación para apoderarse de Taiwán. Pero estas declaraciones no pueden ser consideradas como la versión principal. Al final, cualquier noticias El éxito de la industria de defensa china está acompañado por el lamento taiwanés.
Resumiendo, podemos asumir que la información sobre el uso de "Shi Lana" para probar las características de los portaaviones es la opción más plausible para futuros desarrollos. Lo más probable es que este "estudio" dure hasta el final de la década actual, y para ese momento China comenzará a construir nuevos barcos de esta clase. Tal vez incluso en alguna oficina de diseño cerrada ya esté en pleno desarrollo en un nuevo proyecto. Entonces, después de 2020, podemos ver un nuevo estado marítimo que posee una flota de portaaviones.
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