Armada rusa. Una mirada triste al futuro: destructores domésticos.
Habiendo considerado en los artículos anteriores el estado de nuestras flotas submarinas y de mosquitos, así como los barcos de la zona cercana al mar (corbetas), deberíamos haber ido a las fragatas, pero aún las dejamos para más adelante. Los héroes de nuestro artículo de hoy son destructores y grandes barcos antisubmarinos de la Armada rusa.
De acuerdo con nuestra tradición, enumeramos todos los barcos de estas clases que figuran en nuestro naval la flota 1 de diciembre de 2015
Proyecto de la nave de patrulla 01090 "Agudo" - 1ed.
Al entrar en servicio, se consideró un gran barco antisubmarino del proyecto 61 "Komsomolets Ucrania", que con cierto alcance permite atribuirlo a la clase de destructores (al menos en el momento de su aparición). Desplazamiento estándar (antes de la modernización) - 3 440 t, aceleración hasta nudos 34 (en años jóvenes), armamento - 2 * 4 PU misil UCR, 2 * 2 LAW Wave, 1 * 2 76 X-NUMX AK-726 , 2 RBU-6000, 1 tubo de torpedo 533-mm de cinco tubos.
Los barcos de este tipo se han convertido, si no en revolucionarios, al menos en un hito para la Armada Soviética. Antes de ellos, la flota incluía solo los destructores de artillería construidos según los principios que se remontan a la Segunda Guerra Mundial, e incluso el misil 57-bis no era más que una modernización de los destructores de escuadrones 56 puros.
Pero el proyecto BOD 61 se desarrolló desde cero, y la saturación de la electrónica y las armas de cohetes dejaron a 57-bis muy por detrás. Además, se les aplicó una planta de energía fundamentalmente nueva, la turbina de gas, gracias a los sonidos característicos de la obra, de los cuales la DBO de este proyecto recibió el apodo de "fragatas de canto". En el momento de su aparición, estas eran naves modernas y muy formidables, cuyas capacidades de combate correspondían aproximadamente a las contrapartes estadounidenses, el escuadrón Charles F. Adams. En total, 20 BOD del proyecto 61 se construyó en la URSS, todos se unieron a las filas de la Armada Soviética en 1962-1973, y Sharp-witted, el último de ellos, que logró vivir hasta el día de hoy.
No hay duda de que hoy en día la nave del proyecto 61 parece una rareza de museo y para preservar al menos algo de importancia militar, BOD Smetlivy se ha modernizado. Sin lugar a dudas, su complejo de sonar "Titán" ha sido obsoleto durante mucho tiempo. Por lo tanto, en lugar de la instalación y el helipuerto 76-mm de popa (el hangar en las naves del proyecto 61, desafortunadamente, no estaba disponible), se instaló un complejo de detección no acústica de submarinos MNC-300 con una antena remolcada de 300 que detectaba la señal térmica, de radiación y ruido del submarino. Además, en lugar de RBU-1000 instaló dos lanzadores PKR "Urano", agregó todo este nuevo radar y interferencias. Todo esto, por supuesto, no devolvió la nave a la juventud, pero aún en conflictos, como ahora se acepta que diga "baja intensidad", "agudo" es un cierto peligro, y no solo para su tripulación. El nuevo complejo de detección de submarinos en combinación con torpedos 533-mm de largo alcance hizo que los "agudos" no estuvieran desprotegidos contra los submarinos enemigos, al menos aquellos que se pueden encontrar en el Mar Negro. Ocho "uranios" pueden destruir una fragata enemiga o un par de botes de misiles. Dos antiguos sistemas de misiles de defensa aérea con lanzadores del tipo de una viga en el moderno combate naval son prácticamente inútiles, pero es probable que un solo avión o helicóptero "terrestre" pueda alejarse. Por supuesto, sería bueno cambiarlos a “Pantsiri” moderno, con el que las defensas aéreas de la nave alcanzarían un nivel fundamentalmente nuevo. Sin embargo, 1969 puso en marcha el "ingenio", y 49 (¡cuarenta y nueve!) Años está a punto de golpearlo, por lo que no cabe duda de que el barco ha tenido tiempo no para la modernización, pero para la paz, solo se puede esperar que el liderazgo Los países encontrarán el dinero para ganar de la última "fragata cantante" barco-museo.
Proyecto BOD 1134B "Kerch" - unidades 1.
Desplazamiento estándar - 6 700 t, acelera a los enlaces 32, armamento: 2 * 4 PLUR "Rasrub-B", 2 * 2 SAMs "Storm-N", 2, 2, 2, XXUMX, XXUMX, XXUMX, XXUMX, XXUMX, XXUMX, XXUMX, XXUMX 2, 76 * 726 AK-4, 6 * 630 2 tubos de torpedo de 5 RBU-533, 2 RBU-6000, Ka-2 helicóptero en el hangar.
La idea de construir grandes buques antisubmarinos surgió después de la aparición de los "asesinos urbanos" estadounidenses: submarinos de propulsión nuclear estadounidenses con misiles balísticos, capaces de lanzar ataques nucleares en el territorio de la URSS desde una distancia de 2-200 km (rango de disparo de Polaris de varias modificaciones). Intentaron asignar la tarea de destruir los SSBN enemigos a la flota de superficie mediante la construcción de barcos suficientemente grandes con los sistemas de sonar más recientes y potentes, así como una poderosa defensa aérea, ya que tenían que operar en la zona de dominación aviación el adversario
A pesar del hecho de que tales ideas eran más que dudosas (fuera del alcance de su propia aviación, ningún sistema de misiles antiaéreos podría garantizar la estabilidad de combate del grupo de barcos), para implementarlas, se creó uno de los barcos más exitosos y bellos de la URSS: BN del proyecto 1134A. Su desarrollo fue el proyecto BOD 1134B, integrado en el número de unidades 7, de las cuales solo "Kerch" vivió para 2015 g. Sin embargo, ya estaba claro que el barco nunca regresaría al servicio: lo cierto es que en noviembre 4 2014 r durante una revisión, después de lo cual Kerch tuvo que cambiar el misil crucero Moscú como buque insignia de la Flota del Mar Negro ( fue el turno de RKR de ser reparado), se produjo un gran incendio que dañó gravemente los compartimientos de popa de la DBO.
La restauración de la DBO, que en ese momento había "golpeado" a 39 durante años, se consideró irracional. Sí, realmente lo fue: la modernización, durante la cual el obsoleto PLUR "Metel" fue reemplazado por "Rastrub-B", y el sistema de defensa aérea "Storm" llevado a la modificación "Storm-N", por supuesto, incrementó la capacidad de combate de la nave, pero el antiguo El equipo hidroacústico no permite a Kerch tratar con éxito con los últimos submarinos. GAS "Titan-2", instalado en este BOD, encontrado (hasta donde se puede entender - barcos de generación 3) a una distancia de no más de 10 km, lo cual, por supuesto, no es suficiente, e incluso hoy en día la Marina de los EE. UU. Se llena activamente con Atarin de 4. .
Después del incendio, Kerch fue trasladado a la reserva, donde actuaba como el cuartel general flotante de la Flota del Mar Negro y el barco de entrenamiento del submarino, y la única pregunta era si deshacerse del barco o mantenerlo como un museo naval. En 2016, hubo información sobre la eliminación de las turbinas de Kerch y su transferencia al TFR de Ladny (proyecto 1135), pero el autor de este artículo desconoce si se realizó esto. Según los últimos datos (octubre 2017 d) "Kerch" seguirá siendo un museo, aunque todavía no es posible decir exactamente en qué año sucederá.
En esta lista de "hombres viejos" entre los destructores de la Armada rusa termina, y nos dirigimos a los barcos que forman la base de nuestra flota de "torpedos": este es el BN del proyecto 1155 y los destructores del proyecto 956. Estos BOD y el destructor están unidos no solo por el hecho de que fueron creados para acciones conjuntas entre sí, sino también por el hecho de que ambos "crecieron" a partir de los proyectos de los barcos de un propósito completamente diferente.
Destructores 956 - Unidades 8
desplazamiento estándar = 6 500 t, velocidad - a 33,4 bonos brazos - 2 4 * PU RCC "Mosquito», 2 1 * PU SAM M-22 «huracán», 2 2 130 * mm AK-130, 4 6 30 * -mm AK-630, 2 / 2 533-mm tubos de torpedo, 2 RBU-1000, Ka-27 helicóptero en un hangar telescópico.
historia La creación del destructor 956 comenzó cuando quedó claro que los barcos de artillería de la flota: los destructores del proyecto 56 y los cruceros ligeros del proyecto 68-bis están envejeciendo, y el momento en que deberían "retirarse" no está lejos. Al mismo tiempo, la tarea de apoyo contra incendios para el aterrizaje de la fuerza de aterrizaje continuó siendo relevante, y esto requería nada menos que el sistema de artillería 130-mm. El desarrollo de un nuevo tipo de barco comenzó sobre la base de un decreto del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS No. 715 - 250 de 1 de septiembre 1969 del año, pero se convertirá en un destructor más tarde, pero por el momento se trataba de un barco de apoyo de la fuerza de aterrizaje de la fuerza de aterrizaje, que estaba cargado con:
- Supresión de pequeños objetivos terrestres, así como objetos de defensa antiamfibia, grupos de mano de obra y equipo militar enemigo.
- apoyo de fuego de las fuerzas de asalto aerotransportadas y anti-cobber en el área de aterrizaje y en el cruce marítimo;
- La destrucción de naves de superficie y vehículos de asalto aéreo del enemigo, junto con otras fuerzas de la flota.
Se asumió que el barco más nuevo se usará principalmente como parte del escuadrón de aterrizaje.
Para que la nave realice tareas "en el perfil principal", se comenzó a crear las instalaciones de AK-130 130-mm automáticas de dos pistolas más potentes, capaces de proporcionar una velocidad de disparo de hasta 90 por minuto. La bodega de artillería estaba completamente mecanizada, incluido el suministro de municiones, por lo que el AK-130, de hecho, era un sistema completamente automatizado.
Sin embargo, el desarrollo posterior de este proyecto estuvo muy influenciado por la aparición en la Marina de los EE. UU. Del primer destructor universal de SPM, los Spruens, que recibieron buenos equipos de sonar, misiles antisubmarinos y antiaéreos, sistemas de artillería 127, 20 mm Vulcan Falans y 324- tubos de torpedo mm, así como dos helicópteros antisubmarinos, que, sin embargo, también podrían utilizar los misiles antiaéreos AGM-119 Penguin. Las Spruences no llevaban ninguna otra arma anti-nave inicialmente, pero luego fueron equipadas con los misiles anti-nave Harpoon.
En la URSS, no pudieron crear una nave universal en el desplazamiento del destructor; en principio, nuestros homólogos de armamento eran usualmente más poderosos (por ejemplo, la ventisca "Metel" tenía un alcance de 50 km, ASURC PLUR, en ese momento a 9 km) al intentar combinarlos en un solo barco, su desplazamiento superó cualquier límite imaginable para el destructor. Por lo tanto, la dirección de la Armada soviética se inclinó como resultado de la idea de dos barcos especializados, que tendrían que actuar juntos y tener cualidades de combate superiores a las del par de destructores Spryens. Dicha pareja debía estar formada por el destructor del proyecto 956 y el BOD del proyecto 1155. Al mismo tiempo, al destructor se le asignaron las tareas de guerra antiaérea, defensa aérea y apoyo de las fuerzas de asalto aerotransportado, y el BOD se asignó a la guerra antisubmarina y a los objetivos aéreos "completados" que rompieron el sistema de misiles de defensa aérea de mediano alcance instalado en el destructor.
De acuerdo con lo anterior, además de las dos instalaciones de AK-130, el destructor del proyecto 956 recibió dos misiles de defensa aérea Uragan con misiles que utilizan un cabezal homo activo, que requería el uso de luces de radar especializadas. Había seis radares de este tipo instalados en el destructor 956 (en el crucero Ticonderoga - 4, en el destructor Arly Burk - 3) y, en general, se comprobó que el Uragan era bastante confiable armas. Los destructores instalaron el lanzamiento de ocho misiles antiaéreos supersónicos Moskit, que tenían un alcance de 120 km con una trayectoria de baja altitud y 250 km con un perfil de vuelo de gran altitud. En el momento de su aparición (y mucho tiempo después), estos misiles eran un arma de ultimátum, porque la Marina de los Estados Unidos no tenía complejos antiaéreos capaces de interceptar de manera confiable misiles supersónicos de bajo vuelo. De hecho, antes de adoptar el sistema de misiles RIM-2004 ESSM en 162, el ataque de los "Mosquitos" solo pudo haber sido posible mediante la guerra electrónica. La única desventaja (pero muy significativa) de los "Mosquitos" fue el relativamente corto rango de uso, que permitió la destrucción de los grupos de ataque enemigos desde la posición de rastreo, pero no les permitió acercarse al grupo de portaaviones después del inicio de la guerra. El liderazgo de la Armada rusa entendió que bajo el dominio de la aviación del enemigo, emitir DD para el uso de "Mosquitos" incluso en 120 km se convertiría en un problema y trató de resolverlo mediante la colocación de sistemas de objetivos sobre los destructores del proyecto 956. En consecuencia, el complejo "Puente" se instaló en los barcos, que incluía una estación de radar pasiva, el KRS-27, una estación de reconocimiento electrónico y un sistema de intercambio de información que le permite recibir una designación de objetivo externo, así como el complejo Mineral, que no solo incluía un canal de radar activo sino también pasivo. capaz (bajo ciertas condiciones) de detectar objetivos de superficie más allá del horizonte.
Por supuesto, tal abundancia de armas antiaéreas, antiaéreas y antipersonales no dejaron espacio para ningún equipo antisubmarino serio. El destructor del proyecto 956 fue instalado por el Platinum-S GAS (del sexto casco - Platinum-MS), cuya única ventaja era la compacidad: en condiciones hidrológicas normales, en teoría podía detectar un submarino 10-15 km desde sí mismo, pero la distancia. La detección garantizada no excedió 1-2 km, y en la práctica hubo más de una vez situaciones en las que un barco fue observado visualmente desde un destructor, pero el HAS no lo escuchó. Cuatro tubos de torpedo y RBU fueron un arma de autodefensa de la nave.
Por lo general, se culpa a nuestros barcos por la ausencia de un CICS normal, que podría consolidar la información de los medios para iluminar la situación y asegurar la distribución del objetivo entre los medios de destrucción. En los destructores de proyectos 956, estas funciones fueron realizadas por el BIOS Sapphire-U. Desafortunadamente, el autor no tiene ninguna información sobre las capacidades de los CBS nacionales y no puede compararlos con el Aegis estadounidense, pero según Y. Romanov, quien ordenó al destructor "Fighting" en 1989-1991:
Por otra parte, me gustaría mencionar las condiciones de vida de la tripulación: además de algunas lluvias sobre los destructores del proyecto 956, también había una sauna y, además, una biblioteca, una sala de cine e incluso una piscina prefabricada. Los espacios de vida y de trabajo de la embarcación están equipados con aire acondicionado. En este sentido, los destructores del proyecto 956 han dado un paso gigantesco en comparación con los barcos de artillería de esta clase de la Armada Soviética.
En total, la Armada rusa recibió naves 17 de este tipo, y tres de ellas entraron en servicio después del colapso de la URSS. Podemos decir lo siguiente sobre ellos: en general, y teniendo en cuenta la construcción del BNP del proyecto 1155, esta fue una respuesta adecuada para las Spruences estadounidenses, que se expusieron en los EE. UU. De 1970-1979 y se unieron a la flota de 1975 a 1983. Pero luego los estadounidenses procedieron a la construcción de destructores mucho más sofisticados del tipo Arly Burk, cuya gran ventaja era la versatilidad y las instalaciones de arranque vertical, que permiten la solución de municiones de acuerdo con los requisitos del problema a resolver. A pesar de algunas fallas (y muy graves), Arly Burk fue significativamente superior a los destructores del proyecto 956. El primer destructor estadounidense del nuevo (y, no temamos esta palabra, de tipo revolucionario) fue colocado en 1985 g, pero la URSS no tuvo tiempo de dar una respuesta adecuada, continuando empeñando las naves del proyecto 956 hasta 1988.
A pesar del hecho de que los destructores del proyecto 956 no eran las mejores naves de su clase en el mundo, seguían siendo extremadamente peligrosos combatientes marítimos, y teniendo en cuenta las posibles mejoras, no perderían su relevancia hoy. Sin embargo, este tipo de barco fue "asesinado" incluso antes de que el jefe destructor "Sovremennaya" encontrara su forma en las reservas. Los destructores del proyecto 956 destruyeron la central eléctrica de turbina de caldera (KTU).
El hecho es que en nuestros grandes barcos antisubmarinos, se utilizaron ampliamente las pretensiones de funcionamiento sin pretensiones y las turbinas de gas muy confiables (GEM). Inicialmente, querían ser instalados en nuevos destructores, pero surgieron varias razones para prevenir esto.
Primero, la URSS lanzó los mayores programas de construcción naval y el principal proveedor de turbinas de gas, la Planta de Turbinas del Sur, no pudo hacer frente a una gran cantidad de pedidos. En segundo lugar, la producción de turbinas de vapor de la planta de Kirov (Leningrado) estaría condenada al tiempo de inactividad. En tercer lugar, el fuel oil o incluso el crudo, en el que podría trabajar KTU, le cuesta al país más barato que el combustible diesel. Y además, como se creía entonces, estaba en marcha la creación de una KTU con calderas de flujo directo con características extremadamente altas.
En principio, todo pudo haber resultado, pero resumió el matiz: las nuevas calderas resultaron ser extremadamente exigentes con la calidad del agua de alimentación, incluyendo contenido de oxígeno, pero los diseñadores no pudieron garantizar el funcionamiento eficiente de la planta de tratamiento de agua. Como resultado, las calderas destructoras del proyecto 956 se rompieron rápidamente y los barcos, en cualquier otro aspecto, eran combatientes amenazadores, estaban atados a los muros de amarre.
Como dijimos anteriormente, en 1 December 2015 r teníamos ocho barcos de esta clase. En la Flota del Norte había "Graemy" y "Almirante Ushakov", una licitación de reciclaje del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa se anunció en 2016 en "Graemy". En cuanto al "Ushakov", luego en el mismo 2016 g y anterior, según RIA "noticias", Participó repetidamente en varios tipos de ejercicios y, afortunadamente," no tuvo la intención de retirarse ". Pero llama la atención sobre el hecho de que todos los ejercicios relacionados con el "Almirante Ushakov" se llevaron a cabo en las aguas del Mar de Barents. Es decir, a pesar de la enorme necesidad de buques de guerra capaces de servir en la costa de Siria, no se consideró posible enviar el último destructor del norte del proyecto 956, lo que indica la falta de fiabilidad de su central eléctrica.
En el Báltico, se desempeñó como "Inquieto" e "Insistente", y el primero de diciembre, 2016 r, se paró en el muelle para convertirse en un museo-barco. El "insistente" es hoy el buque insignia de la Flota Báltica, pero incluso es, de hecho, un ajuste limitado para la batalla, tal vez incluso menos preparado para el combate que el Almirante Ushakov. Dado que 2013 r continúa reparando el barco, esto no impide que participe en los eventos de la flota de vez en cuando, pero el destructor fue a 1997 g por última vez (a la exposición IDEX - 1997 en Abu Dhabi).
Los cuatro destructores restantes del proyecto 956 estaban en el 2015 g como parte de la Flota del Pacífico. "Fighting" con 2010 g está ubicado en el sedimento en la bahía de Abrek y, obviamente, saldrá solo para reciclar. "Sin Miedo" fue puesto en la reserva de la categoría 2 en 1999. Oficialmente - para reparaciones, pero de hecho ya está claro que nunca esperará esta reparación. "Tormentoso": bajo reparación de 2005 g en "Dalzavod", a partir de 2017 g, los rangos más altos de la flota no pueden decidir si continuar con esta "reparación" o anunciar la conservación del barco. Es bastante obvio que los tres barcos anteriores nunca regresarán a la Armada rusa.
Otra cosa - el destructor "Fast".
Este barco participa regularmente en los ejercicios de la flota y periódicamente obtiene altos resultados: por ejemplo, en 2013 g, el barco resultó ser el mejor en el campeonato entre los barcos de las filas 1 y 2 de la Armada rusa. En 2015-2016, participó en ejercicios ruso-chinos, fue al Océano Índico, visitó Vietnam e Indonesia, y también (de manera inexacta) India. Probablemente, "Rápido" es actualmente el único destructor del proyecto 956 capaz de realizar misiones de combate sin restricciones (o con restricciones mínimas).
Grandes buques antisubmarinos del proyecto 1155 - Unidades 8.
Desplazamiento estándar - 6 945 t, velocidad - Vínculos 30, armamento: 2 * 4 PLUR "Rasrub-B", 8 * 8 PU ZRK "Daga", 2 100-mm AK-100, 4 * 6 X-CHUM , 30 * 630 2-mm TA, 4 RBU-533, X-NUMX helicóptero Ka-2 y hangar para ellos.
La historia de la creación de estos barcos comenzó con el hecho de que los líderes de la Armada rusa querían salvar el BOD del proyecto "Vigilante" 1135 (se convirtieron en barcos de guardia solo en 1977 g)
De los dos principales defectos inherentes. El hecho es que no había ningún hangar ni un helipuerto en el Vigilant y, en opinión de los navegantes, el barco antisubmarino simplemente tenía que llevar un helicóptero. El segundo problema fue que las naves del proyecto 1135 llevaban armas antisubmarinas muy potentes y de largo alcance: el "Metel" PLUR con una gama de torpedos 50 km (más tarde, "Rastrub-B"), pero no tenía un complejo de sonar capaz de detectar enemigos. submarinos a tales distancias.
Inicialmente, se asumió que se podría crear un "1135 mejorado" con un hangar para un helicóptero y un HAC moderno en un desplazamiento de hasta 4 000 tons. Pero la aparición del monstruoso "Polynom" (el equipo de este complejo sonar pesaba sobre 800 tons) y la necesidad de "competencia" con el nuevo destructor estadounidense. Spryens condujo a un cierto aumento en el desplazamiento, el reemplazo del sistema de defensa aérea inicial de Osa con el último Dagger en ese momento, y así sucesivamente.
En total, una docena de barcos del proyecto 1155 se construyeron en la URSS y, a partir de 1 de diciembre 2015, teníamos ocho BOD de este tipo, cuatro en las flotas del Norte y Pacífico. De estos, seis barcos del proyecto 1135, Severomorsk, Admiral Levchenko y Vice-Admiral Kulakov en el norte, y Admiral Pantelev, Admiral Tributs y Admiral Vinogradov, están prestando servicio activamente en la flota. Lejano oriente Todas las naves anteriores se operan de manera extremadamente intensa, mostrando la bandera rusa en todos los océanos del planeta. Otro DBO de la Flota del Pacífico, Marshal Shaposhnikov, con 2016 g, se encuentra en reparación en Dalzavod, durante el cual también se lleva a cabo la modernización de los equipos radioelectrónicos y la instalación de los misiles antiaéreos Uran. No hay duda de que el barco volverá al servicio, la única pregunta es cuándo sucederá exactamente esto: febrero 16 2018 se produjo un incendio en una de sus superestructuras. Sin embargo, según el tono de los informes sobre este incidente en los medios de comunicación, el incendio no causó daños graves.
Pero la octava nave de este tipo - BOD "Almirante Kharlamov"
muy probablemente, no podrá volver a la flota rusa. Con 2004 g, el barco está en la reserva técnica, pero el problema es que durante la reparación necesita reemplazar los motores, que simplemente no hay ningún lugar para obtener. Hoy en día, esta nave, aparentemente, es completamente sólida desde el punto de vista técnico (a excepción de la planta de energía) y sirve como una nave estacionaria de entrenamiento.
1155.1 Admiral Chabanenko Gran nave antisubmarina - unidades 1.
Desplazamiento estándar - 7 640 T, velocidad - Vínculos 30, armamento: 2 * 4 PU KKR Moskit-M, 8 * 8 PU ZRK Kinzhal, 2 ZRK Daga, XXUMX XXUMX X-NXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXNX 1 * 2 PU PLUR "Cascada", 130 PU RKPTZ "Udav-130" (RBU-2), 4 del helicóptero Ka-2, hangar.
En principio, la construcción de los destructores del proyecto 956 y la DBO del proyecto 1155 llevó al hecho de que los dos barcos de este tipo serían al menos equivalentes a los dos destructores Spryens que operan en pares. Y de hecho, en la parte de las armas de ataque, las Spruences no llevaban nada al principio, y luego, según el 8, los misiles antiaéreos Harpoon, pero incluso en este caso, la salva 8, "Mosquitoes", era más peligrosa que los Harpoons. Sin embargo, para ser justos, debe decirse que en una situación de duelo y una conexión soviética, sería extremadamente difícil repeler el ataque de los "arpones" XGNUMX. En la parte antisubmarina, la paridad aproximada es un "Polynom" muy poderoso + 16 PLUR "Rastrub-B" de largo alcance con una docena de torpedos 16-mm que parecían más sólidos que el Spryens GAS y una combinación de los torpedos PLUR ASROK y 8-mm. Pero la situación se vio equilibrada por el hecho de que la pareja de Spruences tenía GUS de calidad 533, mientras que el destructor Platinum-M del proyecto 324 que nadie se atrevería a calificar de bueno, además, dos Spryens tenían juntos hangares en helicópteros 2, en contra Helicóptero 956 y helipuerto de los barcos soviéticos. Con el apoyo de la fuerza de aterrizaje, las dos unidades AK-4, debido a su rendimiento de fuego, tendrían una ventaja sobre los cuatro cañones 2-mm de los estadounidenses, incluso sin tener en cuenta el BOD, y los sistemas de artillería soviéticos 130-mm también eran de largo alcance. Por otro lado, después de instalar UVP en los Spryuns, pudieron transportar el buque de carga Tomahawk, nada como el BN del proyecto 127 y los destructores del proyecto 130 no tenían. Las defensas aéreas soviéticas fueron significativamente más poderosas, ya que los dos SAM "Uragan" con misiles 1155 y el "Dagger" SAM de 956 "aparentemente superaron al agregado del 48 SAM de" Si Sparrow "con dos" Sprouns ". Posteriormente, sin embargo, “las Spruences recibieron una instalación de inicio vertical, que incrementó sus municiones a 64, las celdas ZUR y PLUR, y luego las Spruences tomaron la iniciativa, pero los sistemas de defensa aérea soviéticos aún las superaron cualitativamente. La situación podría corregirse con misiles de largo alcance "Estándar", pero los Spryuan no tenían sistemas de guía para estos misiles, por lo que no estaban ubicados en estos destructores. Los ocho cortadores de metal AK-48 también superaron a los Falunks 61.
Pero todo esto era bueno en teoría, pero en la práctica el "par" de la DBO del proyecto 1166 y el destructor del proyecto 956 no pudo formarse; la tarea de combate debía ser resuelta por los barcos que están actualmente en la mano. A pesar de las ventajas teóricas, el sistema de "doble nave" no se justificaba a sí mismo, y sin universalizar los lanzadores era imposible crear una nave universal de desplazamiento moderado. Por lo tanto, se intentó, si no crear una nave universal, al menos eliminar las quejas principales sobre la composición de las armas del proyecto BOD 1155.
En una reunión con el Comandante en Jefe del Almirante de la Armada Soviética S.G. Según Gorshkov, la ausencia de armamento antiaéreo (aunque en teoría Rastrub-B también podría usarse contra objetivos de superficie), la debilidad del armamento antiaéreo y la artillería fueron las principales quejas con respecto a los resultados de la operación de los datos de BOD. Como resultado, se creó el proyecto 1155.1, que recibió el emparejamiento AK-130 en lugar de dos "tejidos", en lugar del "Rastrub-B" inicial, el mismo número de "Mosquito" inicial. Los tubos de torpedo fueron adaptados para ser utilizados por los cohetes-torpedos Cascada, por lo que la nave no perdió su "brazo largo" en la lucha contra los submarinos enemigos. Además, el nuevo BOD recibió un SJC más avanzado "Star-2". El antiguo RBU-6000 fue reemplazado por el más reciente en el momento "Boa" (RBU-12000). El armamento antiaéreo también se fortaleció: el lugar de los cuatro cortadores de metal AK-630 fue tomado por dos SCRA de Dagger.
En general, los diseñadores de la URSS resultaron ser una nave bastante exitosa, mucho más versátil que el BOD del proyecto 1155 o el destructor del proyecto 956. Pero su talón de Aquiles seguía siendo la ausencia de sistemas de misiles de defensa aérea de mediano y largo alcance, sin los cuales sus capacidades de defensa aérea estaban severamente limitadas. Se puede decir que el BNC del proyecto 1155.1 (y se trata de él) fue un tipo de transición para los barcos equipados con UVP para misiles antiaéreos y antiaéreos, y mucho más avanzado que el BOD del proyecto 1155. En total, se instalaron dos de esos barcos, se canceló el pedido de uno más y solo se agregó el jefe de la República, el almirante Chabanenko. El barco presta servicio en el norte, pero actualmente está en reparación, de lo cual, según algunos, no saldrá antes de 2020.
Entonces, ¿qué tenemos "en el residuo seco"? A partir de 1 de diciembre 2015, tuvimos naves destructoras de clase 19 (gran barco antisubmarino), de los cuales Kerch, cinco destructores del proyecto 956 y una BOD del proyecto 1155 no estaban en movimiento y nunca volverían al servicio. De los restantes barcos de 12, uno ("agudo") ya ha ganado todo el tiempo razonable, dos destructores del proyecto 956 tienen una capacidad de combate limitada relacionada con la central eléctrica problemática (el Almirante Ushakov y el buque insignia BF "Persistente"), dos BOD del proyecto 1155 y 1155.1 están en larga reparacion
Por lo tanto, hasta la fecha, "para la marcha y la batalla listos", tenemos tantos como naves de destructores de la clase 8, incluyendo el antiguo "Stingy", seis BOD del proyecto 1155 y el "Rápido" del Pacífico y más 2 del destructor de "ajuste limitado" del proyecto 956. En la flota de cuatro, tenga en cuenta.
Esto, por supuesto, es lamentablemente pequeño, especialmente porque todos estos barcos están equipados con equipo y armas de "mediana edad", que se consideraron modernas en los 80 del siglo pasado. La edad, por supuesto, cobra su peaje gradualmente: todos los destructores del proyecto 956 y BOD entraron en servicio durante el período 1981 de 1993 y, aparte del Almirante Chabanenko, transferidos a la flota en 1999 g, es de 25 a 37 años.
Sin lugar a dudas, en la próxima década, "Reckless" irá "a descansar", y también, muy probablemente, a todos los destructores del proyecto 956: el KTU no exitoso "los terminará" completamente, y no hay razón para cambiarlo. La costosa modernización de los buques de edad avanzada ya no existe. Lo más probable es que el más antiguo de la BOD 1155 existente, el vicealmirante Kulakov, también vaya a ser desguazado, ya que en 2021, será "golpeado" durante cuarenta años. En consecuencia, de la docena de naves más o menos eficientes de hoy, para finales del 20 del siglo actual solo el BOD 6 del proyecto 1155, cuya edad para 2030 g será de 39 a 45 años, y el BOD del proyecto 1155.1 Admiral Chabanenko, que 31 será el año. Es decir, de hecho, para 2030 g, nuestros destructores, con la excepción del único BOD del proyecto 1155.1, se convertirán en rarezas como "Sharp-wit" en la actualidad.
"¿Qué los reemplazará?", El lector preguntará: "El autor siempre ha descrito el estado actual de la flota y las perspectivas de su construcción, y aquí está el final del artículo, pero no hay una palabra acerca de los nuevos barcos".
Con los nuevos barcos, todo es simple. No lo son. Totalmente
Los destructores ampliamente publicitados del proyecto "Líder" ya han "crecido" hasta el desplazamiento de 17 000 ton. En esencia, estos son cruceros de misiles, y el autor de este artículo estará contento si "tenemos suficiente polvo" para reemplazar el RNR del proyecto 1164 Atlant y dos TAKR Orlan de 1144 en una proporción de uno a uno (aunque es difícil de creer). Pero en cualquier caso, los "Líderes" no tienen nada que ver con la clase de destructores. Todavía hay alguna esperanza de que las fragatas del tipo Almirante Gorshkov agreguen desplazamientos, y eventualmente se conviertan en destructores de pleno derecho, pero ... hasta ahora no se habla de barcos como estos, incluso su proyecto aún no existe.
Bueno, hablaremos más sobre esto en el próximo artículo sobre las fragatas de la Federación Rusa ...
Artículos anteriores del ciclo:
Armada rusa. Mirada triste en el futuro.
Armada rusa. Una mirada triste al futuro (parte de 2)
Armada rusa. Mirada triste en el futuro. Parte de 3. "Ash" y "Husky"
Armada rusa. Mirada triste en el futuro. Parte de 4. "Halibut" y "Lada"
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Armada rusa. Mirada triste en el futuro. Parte de 7. Cohete pequeño
Armada rusa. Una mirada triste al futuro: una mina-catástrofe
De acuerdo con nuestra tradición, enumeramos todos los barcos de estas clases que figuran en nuestro naval la flota 1 de diciembre de 2015
Proyecto de la nave de patrulla 01090 "Agudo" - 1ed.
Al entrar en servicio, se consideró un gran barco antisubmarino del proyecto 61 "Komsomolets Ucrania", que con cierto alcance permite atribuirlo a la clase de destructores (al menos en el momento de su aparición). Desplazamiento estándar (antes de la modernización) - 3 440 t, aceleración hasta nudos 34 (en años jóvenes), armamento - 2 * 4 PU misil UCR, 2 * 2 LAW Wave, 1 * 2 76 X-NUMX AK-726 , 2 RBU-6000, 1 tubo de torpedo 533-mm de cinco tubos.
Los barcos de este tipo se han convertido, si no en revolucionarios, al menos en un hito para la Armada Soviética. Antes de ellos, la flota incluía solo los destructores de artillería construidos según los principios que se remontan a la Segunda Guerra Mundial, e incluso el misil 57-bis no era más que una modernización de los destructores de escuadrones 56 puros.
Pero el proyecto BOD 61 se desarrolló desde cero, y la saturación de la electrónica y las armas de cohetes dejaron a 57-bis muy por detrás. Además, se les aplicó una planta de energía fundamentalmente nueva, la turbina de gas, gracias a los sonidos característicos de la obra, de los cuales la DBO de este proyecto recibió el apodo de "fragatas de canto". En el momento de su aparición, estas eran naves modernas y muy formidables, cuyas capacidades de combate correspondían aproximadamente a las contrapartes estadounidenses, el escuadrón Charles F. Adams. En total, 20 BOD del proyecto 61 se construyó en la URSS, todos se unieron a las filas de la Armada Soviética en 1962-1973, y Sharp-witted, el último de ellos, que logró vivir hasta el día de hoy.
No hay duda de que hoy en día la nave del proyecto 61 parece una rareza de museo y para preservar al menos algo de importancia militar, BOD Smetlivy se ha modernizado. Sin lugar a dudas, su complejo de sonar "Titán" ha sido obsoleto durante mucho tiempo. Por lo tanto, en lugar de la instalación y el helipuerto 76-mm de popa (el hangar en las naves del proyecto 61, desafortunadamente, no estaba disponible), se instaló un complejo de detección no acústica de submarinos MNC-300 con una antena remolcada de 300 que detectaba la señal térmica, de radiación y ruido del submarino. Además, en lugar de RBU-1000 instaló dos lanzadores PKR "Urano", agregó todo este nuevo radar y interferencias. Todo esto, por supuesto, no devolvió la nave a la juventud, pero aún en conflictos, como ahora se acepta que diga "baja intensidad", "agudo" es un cierto peligro, y no solo para su tripulación. El nuevo complejo de detección de submarinos en combinación con torpedos 533-mm de largo alcance hizo que los "agudos" no estuvieran desprotegidos contra los submarinos enemigos, al menos aquellos que se pueden encontrar en el Mar Negro. Ocho "uranios" pueden destruir una fragata enemiga o un par de botes de misiles. Dos antiguos sistemas de misiles de defensa aérea con lanzadores del tipo de una viga en el moderno combate naval son prácticamente inútiles, pero es probable que un solo avión o helicóptero "terrestre" pueda alejarse. Por supuesto, sería bueno cambiarlos a “Pantsiri” moderno, con el que las defensas aéreas de la nave alcanzarían un nivel fundamentalmente nuevo. Sin embargo, 1969 puso en marcha el "ingenio", y 49 (¡cuarenta y nueve!) Años está a punto de golpearlo, por lo que no cabe duda de que el barco ha tenido tiempo no para la modernización, pero para la paz, solo se puede esperar que el liderazgo Los países encontrarán el dinero para ganar de la última "fragata cantante" barco-museo.
Proyecto BOD 1134B "Kerch" - unidades 1.
"Kerch" en 2017 g
Desplazamiento estándar - 6 700 t, acelera a los enlaces 32, armamento: 2 * 4 PLUR "Rasrub-B", 2 * 2 SAMs "Storm-N", 2, 2, 2, XXUMX, XXUMX, XXUMX, XXUMX, XXUMX, XXUMX, XXUMX, XXUMX 2, 76 * 726 AK-4, 6 * 630 2 tubos de torpedo de 5 RBU-533, 2 RBU-6000, Ka-2 helicóptero en el hangar.
La idea de construir grandes buques antisubmarinos surgió después de la aparición de los "asesinos urbanos" estadounidenses: submarinos de propulsión nuclear estadounidenses con misiles balísticos, capaces de lanzar ataques nucleares en el territorio de la URSS desde una distancia de 2-200 km (rango de disparo de Polaris de varias modificaciones). Intentaron asignar la tarea de destruir los SSBN enemigos a la flota de superficie mediante la construcción de barcos suficientemente grandes con los sistemas de sonar más recientes y potentes, así como una poderosa defensa aérea, ya que tenían que operar en la zona de dominación aviación el adversario
A pesar del hecho de que tales ideas eran más que dudosas (fuera del alcance de su propia aviación, ningún sistema de misiles antiaéreos podría garantizar la estabilidad de combate del grupo de barcos), para implementarlas, se creó uno de los barcos más exitosos y bellos de la URSS: BN del proyecto 1134A. Su desarrollo fue el proyecto BOD 1134B, integrado en el número de unidades 7, de las cuales solo "Kerch" vivió para 2015 g. Sin embargo, ya estaba claro que el barco nunca regresaría al servicio: lo cierto es que en noviembre 4 2014 r durante una revisión, después de lo cual Kerch tuvo que cambiar el misil crucero Moscú como buque insignia de la Flota del Mar Negro ( fue el turno de RKR de ser reparado), se produjo un gran incendio que dañó gravemente los compartimientos de popa de la DBO.
La restauración de la DBO, que en ese momento había "golpeado" a 39 durante años, se consideró irracional. Sí, realmente lo fue: la modernización, durante la cual el obsoleto PLUR "Metel" fue reemplazado por "Rastrub-B", y el sistema de defensa aérea "Storm" llevado a la modificación "Storm-N", por supuesto, incrementó la capacidad de combate de la nave, pero el antiguo El equipo hidroacústico no permite a Kerch tratar con éxito con los últimos submarinos. GAS "Titan-2", instalado en este BOD, encontrado (hasta donde se puede entender - barcos de generación 3) a una distancia de no más de 10 km, lo cual, por supuesto, no es suficiente, e incluso hoy en día la Marina de los EE. UU. Se llena activamente con Atarin de 4. .
Después del incendio, Kerch fue trasladado a la reserva, donde actuaba como el cuartel general flotante de la Flota del Mar Negro y el barco de entrenamiento del submarino, y la única pregunta era si deshacerse del barco o mantenerlo como un museo naval. En 2016, hubo información sobre la eliminación de las turbinas de Kerch y su transferencia al TFR de Ladny (proyecto 1135), pero el autor de este artículo desconoce si se realizó esto. Según los últimos datos (octubre 2017 d) "Kerch" seguirá siendo un museo, aunque todavía no es posible decir exactamente en qué año sucederá.
En esta lista de "hombres viejos" entre los destructores de la Armada rusa termina, y nos dirigimos a los barcos que forman la base de nuestra flota de "torpedos": este es el BN del proyecto 1155 y los destructores del proyecto 956. Estos BOD y el destructor están unidos no solo por el hecho de que fueron creados para acciones conjuntas entre sí, sino también por el hecho de que ambos "crecieron" a partir de los proyectos de los barcos de un propósito completamente diferente.
Destructores 956 - Unidades 8
desplazamiento estándar = 6 500 t, velocidad - a 33,4 bonos brazos - 2 4 * PU RCC "Mosquito», 2 1 * PU SAM M-22 «huracán», 2 2 130 * mm AK-130, 4 6 30 * -mm AK-630, 2 / 2 533-mm tubos de torpedo, 2 RBU-1000, Ka-27 helicóptero en un hangar telescópico.
historia La creación del destructor 956 comenzó cuando quedó claro que los barcos de artillería de la flota: los destructores del proyecto 56 y los cruceros ligeros del proyecto 68-bis están envejeciendo, y el momento en que deberían "retirarse" no está lejos. Al mismo tiempo, la tarea de apoyo contra incendios para el aterrizaje de la fuerza de aterrizaje continuó siendo relevante, y esto requería nada menos que el sistema de artillería 130-mm. El desarrollo de un nuevo tipo de barco comenzó sobre la base de un decreto del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS No. 715 - 250 de 1 de septiembre 1969 del año, pero se convertirá en un destructor más tarde, pero por el momento se trataba de un barco de apoyo de la fuerza de aterrizaje de la fuerza de aterrizaje, que estaba cargado con:
- Supresión de pequeños objetivos terrestres, así como objetos de defensa antiamfibia, grupos de mano de obra y equipo militar enemigo.
- apoyo de fuego de las fuerzas de asalto aerotransportadas y anti-cobber en el área de aterrizaje y en el cruce marítimo;
- La destrucción de naves de superficie y vehículos de asalto aéreo del enemigo, junto con otras fuerzas de la flota.
Se asumió que el barco más nuevo se usará principalmente como parte del escuadrón de aterrizaje.
Para que la nave realice tareas "en el perfil principal", se comenzó a crear las instalaciones de AK-130 130-mm automáticas de dos pistolas más potentes, capaces de proporcionar una velocidad de disparo de hasta 90 por minuto. La bodega de artillería estaba completamente mecanizada, incluido el suministro de municiones, por lo que el AK-130, de hecho, era un sistema completamente automatizado.
Sin embargo, el desarrollo posterior de este proyecto estuvo muy influenciado por la aparición en la Marina de los EE. UU. Del primer destructor universal de SPM, los Spruens, que recibieron buenos equipos de sonar, misiles antisubmarinos y antiaéreos, sistemas de artillería 127, 20 mm Vulcan Falans y 324- tubos de torpedo mm, así como dos helicópteros antisubmarinos, que, sin embargo, también podrían utilizar los misiles antiaéreos AGM-119 Penguin. Las Spruences no llevaban ninguna otra arma anti-nave inicialmente, pero luego fueron equipadas con los misiles anti-nave Harpoon.
En la URSS, no pudieron crear una nave universal en el desplazamiento del destructor; en principio, nuestros homólogos de armamento eran usualmente más poderosos (por ejemplo, la ventisca "Metel" tenía un alcance de 50 km, ASURC PLUR, en ese momento a 9 km) al intentar combinarlos en un solo barco, su desplazamiento superó cualquier límite imaginable para el destructor. Por lo tanto, la dirección de la Armada soviética se inclinó como resultado de la idea de dos barcos especializados, que tendrían que actuar juntos y tener cualidades de combate superiores a las del par de destructores Spryens. Dicha pareja debía estar formada por el destructor del proyecto 956 y el BOD del proyecto 1155. Al mismo tiempo, al destructor se le asignaron las tareas de guerra antiaérea, defensa aérea y apoyo de las fuerzas de asalto aerotransportado, y el BOD se asignó a la guerra antisubmarina y a los objetivos aéreos "completados" que rompieron el sistema de misiles de defensa aérea de mediano alcance instalado en el destructor.
De acuerdo con lo anterior, además de las dos instalaciones de AK-130, el destructor del proyecto 956 recibió dos misiles de defensa aérea Uragan con misiles que utilizan un cabezal homo activo, que requería el uso de luces de radar especializadas. Había seis radares de este tipo instalados en el destructor 956 (en el crucero Ticonderoga - 4, en el destructor Arly Burk - 3) y, en general, se comprobó que el Uragan era bastante confiable armas. Los destructores instalaron el lanzamiento de ocho misiles antiaéreos supersónicos Moskit, que tenían un alcance de 120 km con una trayectoria de baja altitud y 250 km con un perfil de vuelo de gran altitud. En el momento de su aparición (y mucho tiempo después), estos misiles eran un arma de ultimátum, porque la Marina de los Estados Unidos no tenía complejos antiaéreos capaces de interceptar de manera confiable misiles supersónicos de bajo vuelo. De hecho, antes de adoptar el sistema de misiles RIM-2004 ESSM en 162, el ataque de los "Mosquitos" solo pudo haber sido posible mediante la guerra electrónica. La única desventaja (pero muy significativa) de los "Mosquitos" fue el relativamente corto rango de uso, que permitió la destrucción de los grupos de ataque enemigos desde la posición de rastreo, pero no les permitió acercarse al grupo de portaaviones después del inicio de la guerra. El liderazgo de la Armada rusa entendió que bajo el dominio de la aviación del enemigo, emitir DD para el uso de "Mosquitos" incluso en 120 km se convertiría en un problema y trató de resolverlo mediante la colocación de sistemas de objetivos sobre los destructores del proyecto 956. En consecuencia, el complejo "Puente" se instaló en los barcos, que incluía una estación de radar pasiva, el KRS-27, una estación de reconocimiento electrónico y un sistema de intercambio de información que le permite recibir una designación de objetivo externo, así como el complejo Mineral, que no solo incluía un canal de radar activo sino también pasivo. capaz (bajo ciertas condiciones) de detectar objetivos de superficie más allá del horizonte.
Por supuesto, tal abundancia de armas antiaéreas, antiaéreas y antipersonales no dejaron espacio para ningún equipo antisubmarino serio. El destructor del proyecto 956 fue instalado por el Platinum-S GAS (del sexto casco - Platinum-MS), cuya única ventaja era la compacidad: en condiciones hidrológicas normales, en teoría podía detectar un submarino 10-15 km desde sí mismo, pero la distancia. La detección garantizada no excedió 1-2 km, y en la práctica hubo más de una vez situaciones en las que un barco fue observado visualmente desde un destructor, pero el HAS no lo escuchó. Cuatro tubos de torpedo y RBU fueron un arma de autodefensa de la nave.
Por lo general, se culpa a nuestros barcos por la ausencia de un CICS normal, que podría consolidar la información de los medios para iluminar la situación y asegurar la distribución del objetivo entre los medios de destrucción. En los destructores de proyectos 956, estas funciones fueron realizadas por el BIOS Sapphire-U. Desafortunadamente, el autor no tiene ninguna información sobre las capacidades de los CBS nacionales y no puede compararlos con el Aegis estadounidense, pero según Y. Romanov, quien ordenó al destructor "Fighting" en 1989-1991:
“Las tareas del sistema de control de información de combate en EM Ave 956 se realizan mediante un sistema automatizado de cálculo y resolución (tableta modernizada)“ Sapphire-U ”, que trata los problemas de enlace de información mutua. Información sobre la situación aérea "Sapphire-U" recibe del RLC "Fregat", sobre la situación de la superficie, de dos radares de navegación "Vaigach" MP-212 con tres postes de antena y un NRS "Volga". El CICS, como debe ser, está conectado con el OMS (complejos de computación) AK-130 y AK-630, así como con el KMSUO 3Р-90 con el complejo ARP del sistema Uragan. "Sapphire-U" aseguró completamente la ejecución de las tareas del destructor. Por supuesto, las UC de los destructores diferían de las CIU de mayor escala para los barcos que transportaban aviones y submarinos: "Root": 1134 Ave., "Lumberjack" - 1155 Ave., o "Alley" y "Alley-2K" 1143 Ave Estudié y trabajé en). Pero allí las tareas de los barcos son completamente diferentes. Yo, como comandante del destructor Ave 956, "Sapphire-U" bastante satisfecho.
Por otra parte, me gustaría mencionar las condiciones de vida de la tripulación: además de algunas lluvias sobre los destructores del proyecto 956, también había una sauna y, además, una biblioteca, una sala de cine e incluso una piscina prefabricada. Los espacios de vida y de trabajo de la embarcación están equipados con aire acondicionado. En este sentido, los destructores del proyecto 956 han dado un paso gigantesco en comparación con los barcos de artillería de esta clase de la Armada Soviética.
En total, la Armada rusa recibió naves 17 de este tipo, y tres de ellas entraron en servicio después del colapso de la URSS. Podemos decir lo siguiente sobre ellos: en general, y teniendo en cuenta la construcción del BNP del proyecto 1155, esta fue una respuesta adecuada para las Spruences estadounidenses, que se expusieron en los EE. UU. De 1970-1979 y se unieron a la flota de 1975 a 1983. Pero luego los estadounidenses procedieron a la construcción de destructores mucho más sofisticados del tipo Arly Burk, cuya gran ventaja era la versatilidad y las instalaciones de arranque vertical, que permiten la solución de municiones de acuerdo con los requisitos del problema a resolver. A pesar de algunas fallas (y muy graves), Arly Burk fue significativamente superior a los destructores del proyecto 956. El primer destructor estadounidense del nuevo (y, no temamos esta palabra, de tipo revolucionario) fue colocado en 1985 g, pero la URSS no tuvo tiempo de dar una respuesta adecuada, continuando empeñando las naves del proyecto 956 hasta 1988.
A pesar del hecho de que los destructores del proyecto 956 no eran las mejores naves de su clase en el mundo, seguían siendo extremadamente peligrosos combatientes marítimos, y teniendo en cuenta las posibles mejoras, no perderían su relevancia hoy. Sin embargo, este tipo de barco fue "asesinado" incluso antes de que el jefe destructor "Sovremennaya" encontrara su forma en las reservas. Los destructores del proyecto 956 destruyeron la central eléctrica de turbina de caldera (KTU).
El hecho es que en nuestros grandes barcos antisubmarinos, se utilizaron ampliamente las pretensiones de funcionamiento sin pretensiones y las turbinas de gas muy confiables (GEM). Inicialmente, querían ser instalados en nuevos destructores, pero surgieron varias razones para prevenir esto.
Primero, la URSS lanzó los mayores programas de construcción naval y el principal proveedor de turbinas de gas, la Planta de Turbinas del Sur, no pudo hacer frente a una gran cantidad de pedidos. En segundo lugar, la producción de turbinas de vapor de la planta de Kirov (Leningrado) estaría condenada al tiempo de inactividad. En tercer lugar, el fuel oil o incluso el crudo, en el que podría trabajar KTU, le cuesta al país más barato que el combustible diesel. Y además, como se creía entonces, estaba en marcha la creación de una KTU con calderas de flujo directo con características extremadamente altas.
En principio, todo pudo haber resultado, pero resumió el matiz: las nuevas calderas resultaron ser extremadamente exigentes con la calidad del agua de alimentación, incluyendo contenido de oxígeno, pero los diseñadores no pudieron garantizar el funcionamiento eficiente de la planta de tratamiento de agua. Como resultado, las calderas destructoras del proyecto 956 se rompieron rápidamente y los barcos, en cualquier otro aspecto, eran combatientes amenazadores, estaban atados a los muros de amarre.
Como dijimos anteriormente, en 1 December 2015 r teníamos ocho barcos de esta clase. En la Flota del Norte había "Graemy" y "Almirante Ushakov", una licitación de reciclaje del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa se anunció en 2016 en "Graemy". En cuanto al "Ushakov", luego en el mismo 2016 g y anterior, según RIA "noticias", Participó repetidamente en varios tipos de ejercicios y, afortunadamente," no tuvo la intención de retirarse ". Pero llama la atención sobre el hecho de que todos los ejercicios relacionados con el "Almirante Ushakov" se llevaron a cabo en las aguas del Mar de Barents. Es decir, a pesar de la enorme necesidad de buques de guerra capaces de servir en la costa de Siria, no se consideró posible enviar el último destructor del norte del proyecto 956, lo que indica la falta de fiabilidad de su central eléctrica.
En el Báltico, se desempeñó como "Inquieto" e "Insistente", y el primero de diciembre, 2016 r, se paró en el muelle para convertirse en un museo-barco. El "insistente" es hoy el buque insignia de la Flota Báltica, pero incluso es, de hecho, un ajuste limitado para la batalla, tal vez incluso menos preparado para el combate que el Almirante Ushakov. Dado que 2013 r continúa reparando el barco, esto no impide que participe en los eventos de la flota de vez en cuando, pero el destructor fue a 1997 g por última vez (a la exposición IDEX - 1997 en Abu Dhabi).
Los cuatro destructores restantes del proyecto 956 estaban en el 2015 g como parte de la Flota del Pacífico. "Fighting" con 2010 g está ubicado en el sedimento en la bahía de Abrek y, obviamente, saldrá solo para reciclar. "Sin Miedo" fue puesto en la reserva de la categoría 2 en 1999. Oficialmente - para reparaciones, pero de hecho ya está claro que nunca esperará esta reparación. "Tormentoso": bajo reparación de 2005 g en "Dalzavod", a partir de 2017 g, los rangos más altos de la flota no pueden decidir si continuar con esta "reparación" o anunciar la conservación del barco. Es bastante obvio que los tres barcos anteriores nunca regresarán a la Armada rusa.
Otra cosa - el destructor "Fast".
Este barco participa regularmente en los ejercicios de la flota y periódicamente obtiene altos resultados: por ejemplo, en 2013 g, el barco resultó ser el mejor en el campeonato entre los barcos de las filas 1 y 2 de la Armada rusa. En 2015-2016, participó en ejercicios ruso-chinos, fue al Océano Índico, visitó Vietnam e Indonesia, y también (de manera inexacta) India. Probablemente, "Rápido" es actualmente el único destructor del proyecto 956 capaz de realizar misiones de combate sin restricciones (o con restricciones mínimas).
Grandes buques antisubmarinos del proyecto 1155 - Unidades 8.
Desplazamiento estándar - 6 945 t, velocidad - Vínculos 30, armamento: 2 * 4 PLUR "Rasrub-B", 8 * 8 PU ZRK "Daga", 2 100-mm AK-100, 4 * 6 X-CHUM , 30 * 630 2-mm TA, 4 RBU-533, X-NUMX helicóptero Ka-2 y hangar para ellos.
La historia de la creación de estos barcos comenzó con el hecho de que los líderes de la Armada rusa querían salvar el BOD del proyecto "Vigilante" 1135 (se convirtieron en barcos de guardia solo en 1977 g)
De los dos principales defectos inherentes. El hecho es que no había ningún hangar ni un helipuerto en el Vigilant y, en opinión de los navegantes, el barco antisubmarino simplemente tenía que llevar un helicóptero. El segundo problema fue que las naves del proyecto 1135 llevaban armas antisubmarinas muy potentes y de largo alcance: el "Metel" PLUR con una gama de torpedos 50 km (más tarde, "Rastrub-B"), pero no tenía un complejo de sonar capaz de detectar enemigos. submarinos a tales distancias.
Inicialmente, se asumió que se podría crear un "1135 mejorado" con un hangar para un helicóptero y un HAC moderno en un desplazamiento de hasta 4 000 tons. Pero la aparición del monstruoso "Polynom" (el equipo de este complejo sonar pesaba sobre 800 tons) y la necesidad de "competencia" con el nuevo destructor estadounidense. Spryens condujo a un cierto aumento en el desplazamiento, el reemplazo del sistema de defensa aérea inicial de Osa con el último Dagger en ese momento, y así sucesivamente.
En total, una docena de barcos del proyecto 1155 se construyeron en la URSS y, a partir de 1 de diciembre 2015, teníamos ocho BOD de este tipo, cuatro en las flotas del Norte y Pacífico. De estos, seis barcos del proyecto 1135, Severomorsk, Admiral Levchenko y Vice-Admiral Kulakov en el norte, y Admiral Pantelev, Admiral Tributs y Admiral Vinogradov, están prestando servicio activamente en la flota. Lejano oriente Todas las naves anteriores se operan de manera extremadamente intensa, mostrando la bandera rusa en todos los océanos del planeta. Otro DBO de la Flota del Pacífico, Marshal Shaposhnikov, con 2016 g, se encuentra en reparación en Dalzavod, durante el cual también se lleva a cabo la modernización de los equipos radioelectrónicos y la instalación de los misiles antiaéreos Uran. No hay duda de que el barco volverá al servicio, la única pregunta es cuándo sucederá exactamente esto: febrero 16 2018 se produjo un incendio en una de sus superestructuras. Sin embargo, según el tono de los informes sobre este incidente en los medios de comunicación, el incendio no causó daños graves.
Pero la octava nave de este tipo - BOD "Almirante Kharlamov"
muy probablemente, no podrá volver a la flota rusa. Con 2004 g, el barco está en la reserva técnica, pero el problema es que durante la reparación necesita reemplazar los motores, que simplemente no hay ningún lugar para obtener. Hoy en día, esta nave, aparentemente, es completamente sólida desde el punto de vista técnico (a excepción de la planta de energía) y sirve como una nave estacionaria de entrenamiento.
1155.1 Admiral Chabanenko Gran nave antisubmarina - unidades 1.
Desplazamiento estándar - 7 640 T, velocidad - Vínculos 30, armamento: 2 * 4 PU KKR Moskit-M, 8 * 8 PU ZRK Kinzhal, 2 ZRK Daga, XXUMX XXUMX X-NXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXNX 1 * 2 PU PLUR "Cascada", 130 PU RKPTZ "Udav-130" (RBU-2), 4 del helicóptero Ka-2, hangar.
En principio, la construcción de los destructores del proyecto 956 y la DBO del proyecto 1155 llevó al hecho de que los dos barcos de este tipo serían al menos equivalentes a los dos destructores Spryens que operan en pares. Y de hecho, en la parte de las armas de ataque, las Spruences no llevaban nada al principio, y luego, según el 8, los misiles antiaéreos Harpoon, pero incluso en este caso, la salva 8, "Mosquitoes", era más peligrosa que los Harpoons. Sin embargo, para ser justos, debe decirse que en una situación de duelo y una conexión soviética, sería extremadamente difícil repeler el ataque de los "arpones" XGNUMX. En la parte antisubmarina, la paridad aproximada es un "Polynom" muy poderoso + 16 PLUR "Rastrub-B" de largo alcance con una docena de torpedos 16-mm que parecían más sólidos que el Spryens GAS y una combinación de los torpedos PLUR ASROK y 8-mm. Pero la situación se vio equilibrada por el hecho de que la pareja de Spruences tenía GUS de calidad 533, mientras que el destructor Platinum-M del proyecto 324 que nadie se atrevería a calificar de bueno, además, dos Spryens tenían juntos hangares en helicópteros 2, en contra Helicóptero 956 y helipuerto de los barcos soviéticos. Con el apoyo de la fuerza de aterrizaje, las dos unidades AK-4, debido a su rendimiento de fuego, tendrían una ventaja sobre los cuatro cañones 2-mm de los estadounidenses, incluso sin tener en cuenta el BOD, y los sistemas de artillería soviéticos 130-mm también eran de largo alcance. Por otro lado, después de instalar UVP en los Spryuns, pudieron transportar el buque de carga Tomahawk, nada como el BN del proyecto 127 y los destructores del proyecto 130 no tenían. Las defensas aéreas soviéticas fueron significativamente más poderosas, ya que los dos SAM "Uragan" con misiles 1155 y el "Dagger" SAM de 956 "aparentemente superaron al agregado del 48 SAM de" Si Sparrow "con dos" Sprouns ". Posteriormente, sin embargo, “las Spruences recibieron una instalación de inicio vertical, que incrementó sus municiones a 64, las celdas ZUR y PLUR, y luego las Spruences tomaron la iniciativa, pero los sistemas de defensa aérea soviéticos aún las superaron cualitativamente. La situación podría corregirse con misiles de largo alcance "Estándar", pero los Spryuan no tenían sistemas de guía para estos misiles, por lo que no estaban ubicados en estos destructores. Los ocho cortadores de metal AK-48 también superaron a los Falunks 61.
Pero todo esto era bueno en teoría, pero en la práctica el "par" de la DBO del proyecto 1166 y el destructor del proyecto 956 no pudo formarse; la tarea de combate debía ser resuelta por los barcos que están actualmente en la mano. A pesar de las ventajas teóricas, el sistema de "doble nave" no se justificaba a sí mismo, y sin universalizar los lanzadores era imposible crear una nave universal de desplazamiento moderado. Por lo tanto, se intentó, si no crear una nave universal, al menos eliminar las quejas principales sobre la composición de las armas del proyecto BOD 1155.
En una reunión con el Comandante en Jefe del Almirante de la Armada Soviética S.G. Según Gorshkov, la ausencia de armamento antiaéreo (aunque en teoría Rastrub-B también podría usarse contra objetivos de superficie), la debilidad del armamento antiaéreo y la artillería fueron las principales quejas con respecto a los resultados de la operación de los datos de BOD. Como resultado, se creó el proyecto 1155.1, que recibió el emparejamiento AK-130 en lugar de dos "tejidos", en lugar del "Rastrub-B" inicial, el mismo número de "Mosquito" inicial. Los tubos de torpedo fueron adaptados para ser utilizados por los cohetes-torpedos Cascada, por lo que la nave no perdió su "brazo largo" en la lucha contra los submarinos enemigos. Además, el nuevo BOD recibió un SJC más avanzado "Star-2". El antiguo RBU-6000 fue reemplazado por el más reciente en el momento "Boa" (RBU-12000). El armamento antiaéreo también se fortaleció: el lugar de los cuatro cortadores de metal AK-630 fue tomado por dos SCRA de Dagger.
En general, los diseñadores de la URSS resultaron ser una nave bastante exitosa, mucho más versátil que el BOD del proyecto 1155 o el destructor del proyecto 956. Pero su talón de Aquiles seguía siendo la ausencia de sistemas de misiles de defensa aérea de mediano y largo alcance, sin los cuales sus capacidades de defensa aérea estaban severamente limitadas. Se puede decir que el BNC del proyecto 1155.1 (y se trata de él) fue un tipo de transición para los barcos equipados con UVP para misiles antiaéreos y antiaéreos, y mucho más avanzado que el BOD del proyecto 1155. En total, se instalaron dos de esos barcos, se canceló el pedido de uno más y solo se agregó el jefe de la República, el almirante Chabanenko. El barco presta servicio en el norte, pero actualmente está en reparación, de lo cual, según algunos, no saldrá antes de 2020.
Entonces, ¿qué tenemos "en el residuo seco"? A partir de 1 de diciembre 2015, tuvimos naves destructoras de clase 19 (gran barco antisubmarino), de los cuales Kerch, cinco destructores del proyecto 956 y una BOD del proyecto 1155 no estaban en movimiento y nunca volverían al servicio. De los restantes barcos de 12, uno ("agudo") ya ha ganado todo el tiempo razonable, dos destructores del proyecto 956 tienen una capacidad de combate limitada relacionada con la central eléctrica problemática (el Almirante Ushakov y el buque insignia BF "Persistente"), dos BOD del proyecto 1155 y 1155.1 están en larga reparacion
Por lo tanto, hasta la fecha, "para la marcha y la batalla listos", tenemos tantos como naves de destructores de la clase 8, incluyendo el antiguo "Stingy", seis BOD del proyecto 1155 y el "Rápido" del Pacífico y más 2 del destructor de "ajuste limitado" del proyecto 956. En la flota de cuatro, tenga en cuenta.
Esto, por supuesto, es lamentablemente pequeño, especialmente porque todos estos barcos están equipados con equipo y armas de "mediana edad", que se consideraron modernas en los 80 del siglo pasado. La edad, por supuesto, cobra su peaje gradualmente: todos los destructores del proyecto 956 y BOD entraron en servicio durante el período 1981 de 1993 y, aparte del Almirante Chabanenko, transferidos a la flota en 1999 g, es de 25 a 37 años.
Sin lugar a dudas, en la próxima década, "Reckless" irá "a descansar", y también, muy probablemente, a todos los destructores del proyecto 956: el KTU no exitoso "los terminará" completamente, y no hay razón para cambiarlo. La costosa modernización de los buques de edad avanzada ya no existe. Lo más probable es que el más antiguo de la BOD 1155 existente, el vicealmirante Kulakov, también vaya a ser desguazado, ya que en 2021, será "golpeado" durante cuarenta años. En consecuencia, de la docena de naves más o menos eficientes de hoy, para finales del 20 del siglo actual solo el BOD 6 del proyecto 1155, cuya edad para 2030 g será de 39 a 45 años, y el BOD del proyecto 1155.1 Admiral Chabanenko, que 31 será el año. Es decir, de hecho, para 2030 g, nuestros destructores, con la excepción del único BOD del proyecto 1155.1, se convertirán en rarezas como "Sharp-wit" en la actualidad.
"¿Qué los reemplazará?", El lector preguntará: "El autor siempre ha descrito el estado actual de la flota y las perspectivas de su construcción, y aquí está el final del artículo, pero no hay una palabra acerca de los nuevos barcos".
Con los nuevos barcos, todo es simple. No lo son. Totalmente
Los destructores ampliamente publicitados del proyecto "Líder" ya han "crecido" hasta el desplazamiento de 17 000 ton. En esencia, estos son cruceros de misiles, y el autor de este artículo estará contento si "tenemos suficiente polvo" para reemplazar el RNR del proyecto 1164 Atlant y dos TAKR Orlan de 1144 en una proporción de uno a uno (aunque es difícil de creer). Pero en cualquier caso, los "Líderes" no tienen nada que ver con la clase de destructores. Todavía hay alguna esperanza de que las fragatas del tipo Almirante Gorshkov agreguen desplazamientos, y eventualmente se conviertan en destructores de pleno derecho, pero ... hasta ahora no se habla de barcos como estos, incluso su proyecto aún no existe.
Bueno, hablaremos más sobre esto en el próximo artículo sobre las fragatas de la Federación Rusa ...
Artículos anteriores del ciclo:
Armada rusa. Mirada triste en el futuro.
Armada rusa. Una mirada triste al futuro (parte de 2)
Armada rusa. Mirada triste en el futuro. Parte de 3. "Ash" y "Husky"
Armada rusa. Mirada triste en el futuro. Parte de 4. "Halibut" y "Lada"
Armada rusa. Mirada triste en el futuro. Parte de 5. Barcos especiales y este extraño EGSONPO
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Armada rusa. Mirada triste en el futuro. Parte de 7. Cohete pequeño
Armada rusa. Una mirada triste al futuro: una mina-catástrofe
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