Military Review

En Siria, se estrelló An-26 RFL. Hombre xnumx murio

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El Departamento de Información del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa publica información urgente sobre el accidente de un avión de transporte militar de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en Siria. Del mensaje:
6 Marchó alrededor de 15.00 (hora de Moscú) durante el aterrizaje en el aeródromo de Khmeimim, el avión de transporte ruso An-26 se estrelló. Según datos preliminares, el pasajero de 26 y los miembros de la tripulación de 6 estaban a bordo del avión. Todos murieron.


En Siria, se estrelló An-26 RFL. Hombre xnumx murio

Se sabe que el avión cayó, aproximadamente a medio kilómetro de la pista del aeródromo.

Es necesario estudiar las circunstancias del accidente hasta la consideración de la versión del error de los pilotos o una huelga en el avión ruso desde tierra.

Se observa que una de las versiones de lo que sucedió es el posible mal funcionamiento técnico de la aeronave.

El Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia informa sobre la formación de la comisión, que debería establecer las causas del colapso del trabajador del transporte.

No se dan datos sobre quién estaba exactamente a bordo del avión que se estrelló cerca de la base aérea de Hmeymim en la provincia de Lattakia, en este momento (16: hora de Moscú 50).

Se agregó que no hubo impacto de fuego en An-26.
372 comentarios
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  1. Thrall
    Thrall 6 marzo 2018 16: 51
    + 67
    Memoria eterna!
    1. Dimontius
      Dimontius 6 marzo 2018 16: 52
      + 44
      Pero, ¿qué tipo de innovaciones son tan constantes ((((
      1. Crowe
        Crowe 6 marzo 2018 16: 54
        + 32
        ¡No hay guerra sin bajas! El reino de los cielos a todos los perdidos.
        1. Monos
          Monos 6 marzo 2018 17: 02
          + 42
          Una vez más, "Antonov" ... Somos interesantes, ¿seguimos cooperando con ellos? Bueno, allí, refacciones, mantenimiento ... ¿Tal vez alguien consiguió un trabajo de Antonov?
          Que Dios descanse las almas que han ido a Ti.
          1. Angel_y_demon
            Angel_y_demon 6 marzo 2018 17: 04
            + 20
            Cita: Monos
            Tal vez alguien fue contratado de Antonov?

            espera la investigación, el reino de los cielos para ellos
            1. Shurik70
              Shurik70 6 marzo 2018 17: 39
              + 19
              Cita: Crowe
              ¡No hay guerra sin bajas! El reino de los cielos a todos los perdidos.

              Entonces la guerra. Solo que tenemos algo demasiado sin que caiga la guerra
              : ((
          2. 210ox
            210ox 6 marzo 2018 17: 09
            + 14
            Vitya, no cooperamos en temas militares. Tal vez algo se deja a través de los bielorrusos. Comprendes que todavía no tenemos nada para reemplazar el parque ANov. El reino de los cielos es para nuestros soldados ...
            Cita: Monos
            Una vez más, "Antonov" ... Somos interesantes, ¿seguimos cooperando con ellos? Bueno, allí, refacciones, mantenimiento ... ¿Tal vez alguien consiguió un trabajo de Antonov?
            Que Dios descanse las almas que han ido a Ti.
            1. Monos
              Monos 6 marzo 2018 17: 15
              + 20
              Dima hola hi Por alguna razón, recuerdo a los partisanos que lanzaron minas a las ofertas de las locomotoras, camufladas como carbón. Revisaría todo lo relacionado con Ucrania cientos de veces.
              1. Angel_y_demon
                Angel_y_demon 6 marzo 2018 19: 19
                +3
                Cita: Monos
                Por alguna razón, recuerdo a los partisanos que lanzaron minas a las ofertas de las locomotoras, camufladas como carbón. Revisaría todo lo relacionado con Ucrania cientos de veces.

                La "caja negra" se encontró en el lugar del accidente del avión An-26 en Siria. Fue entregado a la base en Khmeimim, informa el corresponsal del portal iz.ru Semyon Pegov.
                1. Svarog51
                  Svarog51 6 marzo 2018 19: 53
                  +4
                  vencedor hi Esperemos con las conclusiones. Es muy incomprensible.
                  Mi más sentido pésame a los familiares de las víctimas.
                  1. Angel_y_demon
                    Angel_y_demon 6 marzo 2018 20: 02
                    +3
                    Cita: Svarog51
                    Esperemos con las conclusiones.

                    así que escribí sobre lo mismo arriba, hacen todo rápido, por lo que la investigación no será larga
                    1. Svarog51
                      Svarog51 6 marzo 2018 20: 07
                      +2
                      Bueno, no digas, puede pasar cualquier cosa. Este no es un avión civil del aeropuerto estrellado. Podrían contribuir allí.
                      1. Angel_y_demon
                        Angel_y_demon 6 marzo 2018 20: 24
                        +4
                        Cita: Svarog51
                        Podrían contribuir allí.

                        de acuerdo - nunca digas no cuando
                    2. Svarog51
                      Svarog51 6 marzo 2018 20: 26
                      +3
                      Muy probable. Pero si bien no hay evidencia, estaré en silencio.
                  2. Pete mitchell
                    Pete mitchell 6 marzo 2018 20: 08
                    +8
                    Sergey presente hi
                    Honestamente, no hay palabras, pero debemos esperar la información.
                    El reino de los cielos ..
                    1. Svarog51
                      Svarog51 6 marzo 2018 20: 22
                      +2
                      Saludos vagabundo hi Es necesario esperar información, que en vano hacer suposiciones, aquí estoy completamente de acuerdo.
                      La gente siente pena por el dolor. Mis condolencias. La comisión competente lo entenderá. Esperemos con conclusiones.
                      1. Pete mitchell
                        Pete mitchell 6 marzo 2018 20: 29
                        +6
                        Doy la bienvenida a Sergey de nuevo. Perdón por la gente loca ... Levashovsky como, comandante '96 lanzamiento
                      2. NN52
                        NN52 6 marzo 2018 21: 45
                        +8
                        Svarog51

                        ¿Y las conclusiones sobre Su 24 expresadas? En octubre que ...
                    2. Svarog51
                      Svarog51 6 marzo 2018 20: 36
                      +1
                      ¿Cómo es eso? Deberían vivir y vivir, y aquí ... Ni siquiera sé qué decir.
                  3. Monos
                    Monos 6 marzo 2018 23: 38
                    +1
                    Saludos, Sergey hi
                    Cita: Svarog51
                    Esperemos con las conclusiones. Es muy incomprensible.

                    Estoy de acuerdo, por supuesto. Solo ... estoy paranoico.
          3. Anti-corr.
            Anti-corr. 6 marzo 2018 17: 12
            + 10
            Cita: Monos
            De nuevo Antonov ...

            no se trata de "antochas", luego volviendo a este tema, y ​​ahora
            Mis condolencias a familiares y amigos. soldado
          4. donavi49
            donavi49 6 marzo 2018 17: 27
            + 17
            Bueno, el último Antonov rompió la tripulación (o más bien, la regla) debido a la falta de entrenamiento. Lo más probable es que se prepararon bajo un programa diferente (sin utilizar los requisitos y recomendaciones de una organización internacional), por lo que se perdieron. Aunque para Boeing / Watermelon después del 757 estrellado, debido a la falsa señal de "Sobrevelocidad", fueron transferidos a motores inactivos y colapsados, los programas de entrenamiento fueron esencialmente reescritos. Ahora para Boeing / Sandía: el estándar de entrenamiento, la consideración de situaciones con velocidad (ir a cero, diferentes lecturas, exceso de velocidad), así como estos escenarios se incluyen en la lista de accidentes repentinos en la etapa del simulador.

            Aquí está la transcripción MAC real.
            Comandante de la aeronave: ¡Arriba! Aqui
            Copiloto: Ahora, ahora.
            FAC: Y tú abajo ...
            VP: ¡En general, algo de basura!
            PIC: No, bueno, según tengo entendido, lo querías ... Pero al contrario, estás deprimido.
            VP: Entonces hablaremos. Entonces, ¡controlamos todo!
            PIC: Todo, todo está bien.
            VP: Todo, velocidad normalizada.
            Autoinformer: compara velocidad, compara velocidad.
            VP: ¡Op-op-op! 390!
            PIC: ¿A dónde vas a bajar? Donde estas abajo ¿Por qué abajo? ¿A dónde?

            Autoinformer: compara velocidad, compara velocidad.
            VP: Sí, porque n es bueno, velocidad 200, b!
            FAC: Altura! Altura! Altura!
            Autoinformer: ¡Terreno por delante! ¡Levanta! Terreno por delante!

            FAC: ¡Arriba!
            Autoinformer: ¡Terreno por delante! ¡Levanta! Terreno por delante!
            FAC: Todo, p.


            Pravakov captó el reflejo: para evitar el estancamiento, la nariz hacia abajo, eso es todo. Aunque iban a velocidad de crucero. De acuerdo con las instrucciones para tal mal funcionamiento, tuvieron que nivelar la aeronave, controlar el modo de crucero de los motores (control del acelerador e indicadores, luego informar al suelo, mientras elegían la fuente independiente de indicadores de velocidad 2 (por ejemplo, acercarse a la velocidad de la baliza + GPS).
            1. Ayuntamiento
              Ayuntamiento 6 marzo 2018 17: 36
              0
              Cita: donavi49
              Aunque para el Boeing / Sandía después del accidente 757




              ¿Qué caso quiere decir con el 757? Según recuerdo, una catástrofe por una razón similar le sucedió a Airbus que vuela de Río a París sobre el Atlántico en 2008. Parece que los franceses durante dos años buscaron cajas negras utilizando submarinos.
              1. donavi49
                donavi49 6 marzo 2018 18: 05
                +3
                Junta turca en el Caribe. ¿Dónde estaban las avispas en el tubo de Pitot? Por lo tanto, la velocidad del FAC es abrumadora y hubo una señal de "exceso de velocidad", porque la computadora tomó toda la información del tubo fallido por defecto. Bajaron el gas al ralentí y cayeron.
                1. Ayuntamiento
                  Ayuntamiento 6 marzo 2018 18: 32
                  +1
                  Exactamente, pero el caso del que estaba hablando es el mismo. Quedaron atrapados en una tormenta eléctrica y las tuberías de Pitot se congelaron. El comandante estaba durmiendo. Reemplazó al aprendiz. Levantó la nariz y colocó el avión en un sacacorchos plano. Despertó el FAC hasta que llegó y se dio cuenta de lo que estaba haciendo el aprendiz. -el avión fue arruinado


                  EMNIP después del caso en el Caribe, se requería cubrir los tubos de pitot en los estacionamientos y, después de Airbus, se modificaron los tubos.
                  1. Avis-bis
                    Avis-bis 6 marzo 2018 19: 02
                    +6
                    Cita: Ayuntamiento

                    EMNIP después del caso en el Caribe había un requisito para cubrir los tubos de pitot en los estacionamientos

                    Los receptores de presión de aire cubren cualquier estacionamiento por más tiempo que cierto período. En la época soviética, fueron tres horas bajo condiciones climáticas favorables. Y han estado haciendo esto durante más de medio siglo, ni siquiera ha habido un Airbus. :)
              2. Pete mitchell
                Pete mitchell 6 marzo 2018 20: 16
                +5
                Cita: Ayuntamiento
                Airbus vuela de Río a París sobre el Atlántico en 2008

                Air France 744, fue derrotado: el segundo piloto estaba sentado a la derecha, el segundo piloto estaba sentado allí en ese momento y a la izquierda; el capitán estaba descansando, al final "bloqueó" el correcto con el joystick tomado, no se dieron cuenta de esto, el capitán regresó, se dieron cuenta tarde ... El avión, el vuelo por cable sau funcionó perfectamente, el avión se estrelló con un ángulo de inclinación constante.
                Los franceses incluso dibujaron submarinos atómicos en la búsqueda.
                1. NN52
                  NN52 6 marzo 2018 20: 34
                  +9
                  Pete
                  Hi!

                  Me uno a las condolencias en el foro de nuestros colegas ...

                  Pero según tengo entendido, un 26 voló allí constantemente, y no desde Rusia ... Significa que la tripulación tiene experiencia ... Al parecer, SEGURO de que la falla técnica es irrevocable ...
                  1. Pete mitchell
                    Pete mitchell 6 marzo 2018 20: 51
                    +4
                    Gamarjoba Genatsvale, un día triste.
                    Creo que -26 en el "cajón de arena" como si fuera un autobús. Esperemos la información, para ser honesto: el jefe no acepta, no puede ser, no debería.
            2. Wasiliy1985
              Wasiliy1985 6 marzo 2018 17: 54
              0
              PPC, de verdad: ¡¡¡solo voy a volar en vuelos de un día !!! ¿Por qué, el LDPE con GPS en un teléfono inteligente no es el destino para comparar? ¿Has comido la noche por la borda? Pregúntale a la azafata inteligente y al comandante.
              Mi chino también atrapa GLONASS ...
            3. Pete mitchell
              Pete mitchell 6 marzo 2018 20: 37
              +3
              Cita: donavi49
              Pravak captó un reflejo - para evitar la pérdida

              Es lamentable que no haya desarrollado otro reflejo: usar toda la información, pero fue así. Y el avión de pasajeros es vuelo de instrumentos y el reflejo principal aquí es usar instrumentos, y funcionaron, había algo con lo que trabajar. Creo que San Pedro lo encontró con un buen drine ... el material tuvo que ser enseñado, y no su boca abierta ...
          5. Alexander 3
            Alexander 3 6 marzo 2018 18: 02
            +3
            Los desastres han sido y serán, sin importar en qué vuelen. Esta es una técnica más el factor humano. Tierra en paz para los muertos.
            1. Scoun
              Scoun 6 marzo 2018 19: 00
              +3
              Cita: Alexander 3
              Los desastres han sido y serán, sin importar en qué vuelen.

              Una vez un avión con un equipo de hockey ..., un avión con el coro de Alexandrov ... Me temo que también hubo especialistas. (((
          6. Ratmir_Ryazan
            Ratmir_Ryazan 6 marzo 2018 22: 40
            +5
            Una vez más, "Antonov" ... Somos interesantes, ¿seguimos cooperando con ellos? Bueno, allí, refacciones, mantenimiento ... ¿Tal vez alguien consiguió un trabajo de Antonov?


            ¿Qué tiene que ver con eso? Ahora, con mayor frecuencia, los pilotos mediocres están arruinando a la gente porque, en lugar de estudiar, se dedican a grabar videos con bailes de satisfacción ...

            Hubo el segundo piloto An-148, no solo se olvidó de encender el calentador del sensor, sino que también mezcló acciones en una situación crítica, a pesar de las advertencias del primer piloto y el equipo ...

            Tolboev dijo correctamente en la Agencia Federal de Transporte Aéreo que no están entrenando asesinos, sino asesinos ... Y los pilotos militares no son mejores ...
            1. El comentario ha sido eliminado.
              1. Ratmir_Ryazan
                Ratmir_Ryazan 7 marzo 2018 00: 34
                +2
                Y en tercer lugar, es mejor que no tartamudees sobre los pilotos militares, mu..k ...


                Wow, qué hablador ... ¿Por todos los pilotos por culpa de los cuales la gente se estrelló lista para responder?

                Bueno, justifiquemos que la tripulación del An-148 se estrelló en los suburbios, el Tu-154 se estrelló cerca de Sochi con el coro de Turetsky (había pilotos militares allí), ¿qué más había del reciente Sukhoi Superjet en Malasia ... ¿Cuáles fueron las razones allí? ¿No está en las acciones de las tripulaciones, sino del héroe?

                ¡Y de todos modos, recuérdenme cuándo el equipo tuvo la culpa del accidente aéreo en Rusia? No recuerdo ninguno de los últimos ...

                Bueno, ¿cuál de nosotros es mu ... a?

                Vi pilotos militares en Chechenia, así que no me digas lo genial que eres ...
                1. Pete mitchell
                  Pete mitchell 7 marzo 2018 04: 33
                  +5
                  Cita: Ratmir_Ryazan
                  He visto pilotos militares en Chechenia,

                  ¿Bien? ¿Cuáles son las quejas? ¿A voz? Aquí mi compañero de clase sacó un grupo de fuerzas especiales del entorno, nadie resultó herido en el plato giratorio, el auto fue dado de baja. ¿Tienes algo que agregar?
                  Lo lamentas, pero me parece que no tienes tanto calor como entiendes las complejidades, ¿vuelas? No buena suerte
                  PS Militares, los pilotos civiles actúan "aquí y ahora" y antes de hacer preguntas: primero, aprendan a formularlos correctamente; y en segundo lugar, piense si está corriendo por delante del motor.
                  'Medio segundo' tiene derecho a hacer preguntas, pero ¿puede responder también?
                  1. Ratmir_Ryazan
                    Ratmir_Ryazan 7 marzo 2018 09: 10
                    +4
                    Por supuesto que sí, si estás interesado en compartir ...

                    de alguna manera no sacamos al paciente del puesto fronterizo, murió, aunque siempre había helicópteros en Tushor y Khankala, no siempre había pilotos listos para levantarlos en el aire y completar la tarea, a menudo los pilotos volaron simplemente borrachos, todavía tienen disciplina ... Nunca en mis 9 años de servicio en Chechenia he visto a alguien con apendicitis o alguna otra cosa llevada al hospital en helicóptero, pero ya sabes, sacar a un hombre de un puesto avanzado de montaña es un gran problema ... También casi perdimos a un luchador , lo sacaron del puesto avanzado durante varias horas, mientras que la sepsis comenzó en todas las transmisiones, los médicos dirían otros 30 minutos y el fallecido ...

                    Durante la guerra con Georgia, un avión de ataque bombardeó cerca de uno de nuestros puestos fronterizos fronterizos, ya sea tan estúpido que no pudo atravesar Georgia, o simplemente un cobarde, arrojó bombas y se fue a casa.

                    sobre cómo los pilotos especularon a precios exorbitantes con cigarrillos y otras cosas cuando se establecieron los puestos fronterizos en Chechenia y, naturalmente, hubo problemas con muchas cosas que ni siquiera quiero decir, es desagradable, sobre cómo vender agua en el desierto por el precio del caviar negro ...

                    Entonces, los pilotos no son diferentes de los demás y no necesito decirme que todos son santos ...
                    No, no quiero que me malinterpreten y digo que TODOS los pilotos son malos, no, la mayoría de ellos son realmente profesionales y un héroe como Roman Phillipov, pero entre ellos los aficionados que caen en sus lugares a través de trucos y sobornos, y el resultado es un desastre y muchas víctimas ... Solo recientemente hubo un desastre en el que un piloto civil era un técnico con algún tipo de acceso izquierdo a los vuelos, se estrelló un avión en funcionamiento, simplemente no pudo realizar un segundo enfoque de aterrizaje. La otra tabla con el equipo de hockey Lokomotiv, el Yak-42, despegó con los frenos presionados, no pudo acelerar, se estrelló contra una baliza ... ¿Qué es esto? ¡Estos son problemas del sistema de selección y entrenamiento para pilotos!

                    Puede desgarrar un lugar para su propia rama militar y aviación civil tanto como desee, pero el hecho es que cada vez hay más accidentes en Rusia relacionados con aviones y, por regla general, todos se deben a errores de los pilotos ...
                    1. Pete mitchell
                      Pete mitchell 7 marzo 2018 12: 08
                      +4
                      Cita: Ratmir_Ryazan
                      pero el hecho es que hay cada vez más accidentes en Rusia relacionados con aviones y, por regla general, todos se deben a errores de los pilotos ...

                      Probablemente hay un grano razonable en sus palabras, de alguna manera me encontré con una actitud diferente hacia los negocios. En general, la Federación de Rusia está desmantelando las consecuencias del desastre de los años 90 y probablemente pasará mucho tiempo antes de que la situación cambie. El ejército es un reflejo del Estado, con todas sus alegrías y problemas.
                      El famoso "factor humano" es la causa de tres cuartos de los accidentes de vuelo en todo el mundo, un error del sistema y debemos buscar las razones.
                    2. Pete mitchell
                      Pete mitchell 7 marzo 2018 19: 08
                      +4
                      Cita: Ratmir_Ryazan
                      sobre cómo especulaban los pilotos

                      Disculpe, ¿pero no trató de llenarse la cara en un puesto avanzado remoto? Creo que ayudaría
                    3. Pete mitchell
                      Pete mitchell 7 marzo 2018 19: 11
                      +4
                      Cita: Ratmir_Ryazan
                      avión de ataque bombardeado cerca de uno de nuestros puestos fronterizos

                      Este es un problema del sistema, planificación, créeme. Y no solo VKS ruso.
                      Durante la primera guerra en el Golfo, dos vehículos blindados británicos saltaron hacia adelante y se encontraron con dos cadáveres Amer A-10: 9. No me crean, la situación es la misma en la segunda guerra: los británicos no se sorprendieron, solo los heridos
                    4. Flyer_64
                      Flyer_64 7 marzo 2018 19: 11
                      +2
                      He visto pilotos militares en Chechenia, así que no me digas lo genial que eres.
                      Como todas las medidas. ¿¿¿Conductor??? ¿Conducir un auto? ¿Cuántos por semana muere en el camino? ¿Cuántos están borrachos? ¿Cuántos apuros y no adecuados? ¿Y cuántos abucheos, matones en el camino? Ya solía hacerlo. No nos damos cuenta, no discutimos, nos acostumbramos, no marcamos, no deshonramos. No argumento que hay pilotos que no son muy
                      con buena reputación, pero son pocos. Nada estigmatiza a todos.
                2. NN52
                  NN52 8 marzo 2018 22: 08
                  +9
                  Ratmir_Ryazan

                  Bueno, tú diste ...
                  Mezcló pilotos militares y civiles en un montón ... Su obra sobre este tema no podía ser ignorada ...
                  Quizás estabas en Chechenia, caminando con un perro, y no tenías suficientes cigarrillos, pobrecita ... ¿Sabes cuántas plataformas giratorias se llenaron en Chechenia? Y sobre los pilotos borrachos, esto es generalmente una obra maestra ... ¿No es vergonzoso decir eso? Sobre el alcohol, no es realista no solo poner un luchador, sino también un plato giratorio ...

                  Con respecto al lanzamiento de bombas por parte del cobarde cerca del puesto de avanzada tipo en el conflicto georgiano, BREDDDDDD .....

                  Con los pilotos militares, una vez recibido, nadie da un soborno, no realmente ... Medicina ...
                  Y sería mejor si me disculpara en el sitio por mis palabras a los pilotos militares ///
                  Y no te niego mis palabras, a menos que, por supuesto, te disculpes ...
              2. Ratmir_Ryazan
                Ratmir_Ryazan 7 marzo 2018 00: 57
                0
                “Es muy difícil para mí como profesional decir esto, pero la razón de la muerte del avión An-148 es la tripulación completamente sin preparación. ¿Por qué pasó esto? Es necesario preguntarle a Neradko en la Agencia Federal de Transporte Aéreo; él es responsable de esto. Los pilotos hicieron todo mal, algunos errores, el llamado factor humano, ¡mataron personas! Ahora no hay pilotos, solo golpes, operadores, tocan los botones, sin entender nada. Por lo tanto, las catástrofes en nuestro país son peores que las demás: Kazán, Yaroslavl, etc. ”, dijo Magomed Tolboev.


                En tu opinión, él también está equivocado, mu..k?!
                1. Ayuntamiento
                  Ayuntamiento 7 marzo 2018 01: 06
                  +2
                  Cita: Ratmir_Ryazan
                  “Es muy difícil para mí como profesional decir esto, pero la razón de la muerte del avión An-148 es la tripulación completamente sin preparación. ¿Por qué pasó esto? Es necesario preguntarle a Neradko en la Agencia Federal de Transporte Aéreo; él es responsable de esto. Los pilotos hicieron todo mal, algunos errores, el llamado factor humano, ¡mataron personas! Ahora no hay pilotos, solo golpes, operadores, tocan los botones, sin entender nada. Por lo tanto, las catástrofes en nuestro país son peores que las demás: Kazán, Yaroslavl, etc. ”, dijo Magomed Tolboev.


                  En tu opinión, él también está equivocado, mu..k?!




                  ¿Y por qué es tan famoso este personaje además de las tonterías que se transmiten en la televisión cada vez que es un desastre? ... ¿cuáles son sus competencias para pilotar aviones civiles?



                  Los errores de los pilotos son diferentes: hay náuseas y negligencia.


                  Pero hay errores de piloto, por ejemplo, porque la técnica es imperfecta. Por ejemplo, en el choque An-140, ¿por qué la electrónica no reaccionó al hecho de que el interruptor de palanca de calentamiento LDPE no está encendido? ... porque la electrónica está al revés y no asegura el error del piloto. Pero cambiar a uno más perfecto es mucho dinero. Es más fácil para todos los pilotos cancelar.


                  Py.Sy.por qué los pilotos no estaban preparados para una emergencia de ese tipo? ... ¿por qué no estaban preparados? ... ¿quién deja salir a los pilotos no preparados en la línea? ... ¿Quién les da "derechos"?
                  1. Pete mitchell
                    Pete mitchell 7 marzo 2018 03: 35
                    +5
                    Cita: Ayuntamiento
                    ¿Por qué es tan famoso este personaje además de las tonterías que se transmiten en la televisión cada vez como un desastre? ... ¿cuáles son sus competencias para pilotar aviones civiles?

                    Solo aplaude tu ayuntamiento, quitado de la lengua. Con gran respeto por Talboev como probador, pero cuando comienza a hablar de aviación civil, bueno, lo siento. Su nombre está escrito en letras doradas en nuestra escuela, pero sus tesis sobre civiles, incluso escucharlo, son desagradables, balbucean.
                    Y haces las preguntas correctas, quién respondería
                    1. Pingo
                      Pingo 8 marzo 2018 22: 35
                      0
                      El habla correctamente. La Agencia Federal de Transporte Aéreo ha dicho durante mucho tiempo que la transcripción de las negociaciones en la prensa es falsa. El despachador de superjet señaló a la montaña, y luego él mismo desapareció en alguna parte.
                  2. Ratmir_Ryazan
                    Ratmir_Ryazan 7 marzo 2018 09: 23
                    +1
                    ¿Y por qué es tan famoso este personaje además de las tonterías que se transmiten en la televisión cada vez que es un desastre? ... ¿cuáles son sus competencias para pilotar aviones civiles?


                    Tolboev Magomed Omarovich, el piloto mayor de prueba, piloto de pruebas, también fue el cosmonauta de pruebas de Buran, el héroe de Rusia ... Así es como lo expresas, "personaje", ciertamente está lejos de ser "expertos" locales, pero sigue siendo un hombre con grandes habilidades. experiencia ...
                    Y él hace comentarios a los medios de comunicación, porque está siendo dirigido a ellos como uno de los profesionales de la aviación ...

                    ¿Está seguro de que los pilotos no quemaron el sensor, que el calentador de LDPE no está encendido? Pero no ... Solo a la luz de los desastres recientes, esto no se ve fantástico, en Yaroslavl el Yak-42 despega con frenos, en Indonesia, un piloto que realiza un vuelo de demostración en un área montañosa apagó un dispositivo de advertencia en tierra. Cómo es eso posible ?!

                    El resultado es triste ... La tecnología se está volviendo cada vez más confiable, pero no el profesionalismo y la franca mediocridad y la estupidez de las tripulaciones neutralizan todo esto y conducen al desastre ... Y cuanto más pronto llega esta conciencia, más rápido comienza a cambiar algo ...
                    1. Ayuntamiento
                      Ayuntamiento 7 marzo 2018 10: 11
                      +1
                      Cita: Ratmir_Ryazan
                      ¿Y por qué es tan famoso este personaje además de las tonterías que se transmiten en la televisión cada vez que es un desastre? ... ¿cuáles son sus competencias para pilotar aviones civiles?


                      Tolboev Magomed Omarovich, el piloto mayor de prueba, piloto de pruebas, también fue el cosmonauta de pruebas de Buran, el héroe de Rusia ... Así es como lo expresas, "personaje", ciertamente está lejos de ser "expertos" locales, pero sigue siendo un hombre con grandes habilidades. experiencia ...
                      Y él hace comentarios a los medios de comunicación, porque está siendo dirigido a ellos como uno de los profesionales de la aviación ...

                      ¿Está seguro de que los pilotos no quemaron el sensor, que el calentador de LDPE no está encendido? Pero no ... Solo a la luz de los desastres recientes, esto no se ve fantástico, en Yaroslavl el Yak-42 despega con frenos, en Indonesia, un piloto que realiza un vuelo de demostración en un área montañosa apagó un dispositivo de advertencia en tierra. Cómo es eso posible ?!

                      El resultado es triste ... La tecnología se está volviendo cada vez más confiable, pero no el profesionalismo y la franca mediocridad y la estupidez de las tripulaciones neutralizan todo esto y conducen al desastre ... Y cuanto más pronto llega esta conciencia, más rápido comienza a cambiar algo ...




                      Talboev es el mismo piloto de pruebas de Buran como tú o yo.


                      La estrella del héroe por su habilidad para volar en MiGs no le agrega un solo gramo de conocimiento en el campo de pilotaje de aviones de pasajeros. Esto demuestra ser una tontería sobre "pilotos que solo pueden presionar botones". Es precisamente que la seguridad de los aviones civiles consiste precisamente en el tiempo y en la investigación necesaria. presione todos los botones necesarios. Y los "profesionales" que descuidan esto y comienzan el giro de "barriles", se matan a sí mismos y a los pasajeros. Como piloto de prueba, Supepjet.



                      Da entrevistas todo el tiempo porque los mismos "profesionales" trabajan en la televisión como él. Esta persona habló sobre todos los desastres en las últimas décadas. Intente comparar el sinsentido de este desafortunado predictor con las razones reales publicadas después de la investigación. Vergüenza y desgracia, pero continúa cada vez más para hacer reír a todos.


                      En casos específicos, ¿qué indicaste? Por Yak-42. ¿Quién es responsable del piloto que previamente voló en el Yak-40, cuyo pedal de freno está dispuesto de manera diferente, se le permitió volar en el Yak-42, sin una adecuada capacitación en violación? ¿todas las reglas al pasar de un tipo de avión a otro? ¿Mantuvo los pies en los pedales como se esperaba al despegar el Yak-40 y no el Yak-42 ... ¿Es culpa del piloto o del sistema en el que es posible (aerolíneas, autoridades reguladoras, etc.)?
                      1. Ratmir_Ryazan
                        Ratmir_Ryazan 7 marzo 2018 10: 27
                        +1
                        No entiendo, ¿qué quieres decir que los pilotos no tienen nada que ver con eso?

                        Con el mismo Yak-42, bueno, como no puedes controlarlo, no sabes dónde se apagan sus frenos, ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Para entonces, para subir a la cabina !!! En Indonesia, el nuevo Sukhoi Superjet 100 se estrelló allí, ¿también es culpa de la electrónica? ¿Qué probablemente todavía no sea ruso, como mucho más en él? ¿Para culpar de qué, el piloto mismo deshabilitó el sistema de advertencia en el suelo? Recientemente, solo hubo una catástrofe en la que el piloto simplemente no pudo hacer frente al segundo enfoque, resultó que era algún tipo de técnico todo el tiempo y recibió el certificado de piloto en algún tipo de cantor de izquierda ...

                        Dado que tales pilotos, esto es naturalmente culpa del sistema, y ​​es obvio que algo necesita ser cambiado ...

                        Eche un vistazo a las estadísticas de los accidentes aéreos en Rusia: son enormes y los motivos suelen estar en los errores de los pilotos.

                      2. Pete mitchell
                        Pete mitchell 7 marzo 2018 12: 11
                        +4
                        Cita: Ayuntamiento
                        comparar el sinsentido de este dolor del predictor con las razones reales publicadas después de las investigaciones. Vergüenza y desgracia, pero cada vez sigue haciendo reír a todos.

                        ¿Y qué les dijo a los rusos sobre el desastre sobre el lago Baden / Tu-154 movió el B-757 / dijo, en general, tonterías?
                  3. BASTA
                    BASTA 7 marzo 2018 11: 46
                    0
                    ..primero, - * la oración * debe leerse .., en segundo lugar, realizarla por todos los miembros de la tripulación (quien sea afectado por este ítem leído). No es necesario culpar a un electricista si no siempre se siguen las instrucciones de la tarjeta ((
                2. Amigo
                  Amigo 7 marzo 2018 01: 18
                  -1
                  Este, en general, es fabuloso ... Aunque Hero, y
                3. Flyer_64
                  Flyer_64 8 marzo 2018 21: 11
                  0
                  Cita: Ratmir_Ryazan
                  “Es muy difícil para mí como profesional decir esto, pero la razón de la muerte del avión An-148 es la tripulación completamente sin preparación. ¿Por qué pasó esto? Es necesario preguntarle a Neradko en la Agencia Federal de Transporte Aéreo; él es responsable de esto. Los pilotos hicieron todo mal, algunos errores, el llamado factor humano, ¡mataron personas! Ahora no hay pilotos, solo golpes, operadores, tocan los botones, sin entender nada. Por lo tanto, las catástrofes en nuestro país son peores que las demás: Kazán, Yaroslavl, etc. ”, dijo Magomed Tolboev.


                  En tu opinión, él también está equivocado, mu..k?!

                  Ya hubo una discusión sobre la catástrofe del An-148; Expresé todo lo relacionado con los pilotos de la aviación civil. Discute el desastre del lado militar, e incluso en el área de las hostilidades. Por lo tanto, no veo una analogía entre los ciudadanos y los militares. An-26 no es un análogo de arbases y Boeing. Si se compara por analogía, este es un automóvil soviético del siglo pasado. No hay nada que operar en él, debe conducirlo con fuerza. En el post anterior expresé todo. Sí, sus declaraciones sobre la operación del Cáucaso para forzar la paz, también fuera de lugar. Hubo un tiempo en que distribuía cigarrillos en puestos avanzados a los combatientes en lotes, aunque yo mismo no fumo y chocolate. Porque para 2500-3000 después de descargar el helicóptero apenas arrastran las piernas. Y durante la operación de coerción, me dispararon, no les gustaba el camuflaje. Así que eso.
        2. ARES623
          ARES623 6 marzo 2018 17: 13
          + 17
          Cita: Crowe
          No hay guerra sin víctimas

          ¿Y qué tiene que ver la guerra con eso? Algo a menudo comenzó a caer aviones de pasajeros de nuestro Ministerio de Defensa ... Hace un año, el Tu-154, hoy el An-26 ... En ambos casos, se niega el impacto externo. Sigue siendo, en su mayor parte, la organización y provisión de transporte aéreo en la región de Moscú.
          El reino de los cielos y el recuerdo eterno de los perdidos. Condolencias a la familia ...
          1. Ivanec
            Ivanec 6 marzo 2018 17: 21
            +2
            ¿Crees que EW?
            1. ARES623
              ARES623 6 marzo 2018 17: 40
              +1
              Cita: ivanec
              ¿Crees que EW?

              Es difícil creer algo. Debemos esperar los resultados de la investigación. Adivinar el café molido no es una tarea de agradecimiento.
            2. NEOZ
              NEOZ 6 marzo 2018 17: 46
              +2
              Cita: ivanec
              ¿Crees que EW?

              EW delante de Hmeimim? AN26 ???
              Si, vamos .....
              1. Ivanec
                Ivanec 6 marzo 2018 19: 25
                +3
                .... y lo que es sorprendente si en Moscú los aviones derribaban quitanieves.
                1. Avis-bis
                  Avis-bis 6 marzo 2018 21: 15
                  +4
                  Cita: ivanec
                  .... y lo que es sorprendente si en Moscú los aviones derribaban quitanieves.

                  Esto significa que la guerra electrónica contra el An-26 no es grave. Incluso si de alguna manera logras quemar todas sus lámparas y transistores (y tal pulso EM, PMSM, también quemará el equipo REBovets), entonces el electricista y la neumática no podrán quemarse así. Los horizontes, los altímetros de barra y los indicadores de velocidad del aire continuarán funcionando. Y más para un aterrizaje seguro y no es necesario, en el sentido de la instrumentación. Control del motor allí, y en absoluto, mecánico e hidráulico.
            3. Falcond
              Falcond 6 marzo 2018 18: 35
              +1
              Se debe suponer una sobrecarga
              1. encargado03
                encargado03 6 marzo 2018 18: 57
                +2
                ¿Qué sobrecarga? El tablero no alcanzó los 500 m. ¡¡A la franja !!! triste
                ¡El reino de los cielos a los muertos y condolencias a los familiares!
              2. BASTA
                BASTA 7 marzo 2018 11: 59
                0
                Cita: FalconD
                Se debe suponer una sobrecarga

                No es necesario proponer versiones (especialmente estúpidas ...): la sobrecarga es peligrosa durante el despegue ..., bueno, nada durante el aterrizaje ... cuando el combustible se agota durante el vuelo ...
          2. Crowe
            Crowe 6 marzo 2018 17: 44
            +3
            Cita: ARES623
            ¿Y qué tiene que ver la guerra con eso?

            Si no fuera por la guerra, el avión no estaría allí. Pero...
            ¿Es esta una tragedia aislada? ¿Es durante la guerra solo pérdidas de batalla?
            1. ARES623
              ARES623 6 marzo 2018 17: 52
              +4
              Cita: Crowe
              Si no fuera por la guerra, el avión no estaría allí.

              Bueno, si no fuera por los hermanos Wright, no por Mozhaisk ... ... no habría ningún accidente aéreo, como un fenómeno.
              1. Falcond
                Falcond 6 marzo 2018 18: 36
                +2
                No has elegido un lugar para el ingenio, aquí es inapropiado
                1. ARES623
                  ARES623 6 marzo 2018 19: 32
                  +3
                  Cita: FalconD
                  No hay lugar que elijas

                  Contigo, querido, no bebí vodka y, por lo tanto, mantengo tu distancia ... Y mi comentario llama a no arrastrar los oídos de la guerra, como la causa de la muerte, en esos incidentes donde hay signos de problemas sistémicos de la videoconferencia.
          3. Separar
            Separar 6 marzo 2018 18: 36
            +2
            Porque los aviones ya son viejos y todos están siendo explotados.
        3. Stas Snezhin
          Stas Snezhin 6 marzo 2018 17: 25
          0
          Extraño, todo el camino pasó volando, y tal.
          Quizás al aterrizar, los sensores de instrumentación engañaron a los pilotos.
          1. Falcond
            Falcond 6 marzo 2018 18: 38
            +3
            Estos pilotos en un paquete de Belomor pueden volar ... ¿qué dispositivos tienen delante del carril?
        4. Svarog
          Svarog 6 marzo 2018 19: 57
          +6
          Cita: Crowe
          ¡No hay guerra sin bajas! El reino de los cielos a todos los perdidos.

          Así que la guerra todavía no está clara aquí, y nuevamente negligencia ... Al menos en la aviación civil tenemos una prueba completa ... tantos aviones caen solo aquí, si en tres años en el mundo caen 2 aviones, entonces tenemos 10 ... Y ninguno de los cuales no cambia ... Todas las reglas ... Todo está en su lugar ...
          1. Svarog51
            Svarog51 6 marzo 2018 20: 32
            +1
            Sin política, no importa cómo? ¡La gente está muerta! Bueno, ¿qué clase de gente eres? Los aviones están cayendo en todo el mundo, y todos quieren vincularlos a algo. Vladimir, bueno, no todo está tan medido. hi
            1. Svarog
              Svarog 6 marzo 2018 20: 54
              +7
              Cita: Svarog51
              Sin política, no importa cómo? ¡La gente está muerta! Bueno, ¿qué clase de gente eres? Los aviones están cayendo en todo el mundo, y todos quieren vincularlos a algo. Vladimir, bueno, no todo está tan medido. hi

              Sí, qué tipo de política es ... eso es lo que la gente está muriendo ... ¿y quién es responsable? Creo que no será mucho más fácil con las condolencias que, por negligencia y descuido, pierden seres queridos.
      2. Thrall
        Thrall 6 marzo 2018 16: 54
        +5
        MO parece haber llamado a una causa preliminar un mal funcionamiento técnico.
        1. Buscador
          Buscador 6 marzo 2018 17: 08
          + 30
          Lanza qué tipo de mal funcionamiento son. "El avión despegó. Voló toda la ruta y nada, pero tan pronto como estaba en condiciones ideales para un ataque desde el suelo. (Restricciones de maniobra, altitud, velocidad) -así inmediatamente esos mal funcionamiento.
          1. vlad66
            vlad66 6 marzo 2018 17: 13
            + 18
            Cita: Buscador
            Lanza qué tipo de mal funcionamiento son. "El avión despegó. Voló toda la ruta y nada, pero tan pronto como estaba en condiciones ideales para un ataque desde el suelo. (Restricciones de maniobra, altitud, velocidad) -así inmediatamente esos mal funcionamiento.

            Estuviste allí y viste, tal vez mejor, conclusiones más precisas esperarán ¿ah? Y cómo sucederá algo que un grupo de expertos de sofás conecta y teóricos de la conspiración. La muerte es memoria eterna. Llorar
          2. Angel_y_demon
            Angel_y_demon 6 marzo 2018 17: 19
            +6
            17:14 El canal de Telegram Mash informa que este An-26 fue asignado al 6º ejército VKS, fue enviado a Siria y tenía su base en el aeródromo de Khmeimim.
            así que no voló la mitad del planeta
            1. Cortador
              Cortador 6 marzo 2018 17: 51
              +8
              ¡Memoria eterna y paz eterna! Siento pena por mis parientes ... Hubiera tenido la fuerza para sobrevivir a tal tragedia ...
              1. Angel_y_demon
                Angel_y_demon 6 marzo 2018 18: 11
                +5
                18:09 Nuevamente, datos no oficiales. El canal de Telegram WarGonzo informa que testigos oculares del accidente del avión se pusieron en contacto. Según ellos, durante el aterrizaje del An-26, estaba muy inclinado, "sentado casi de lado".
                18:05 En los públicos de varios grupos terroristas que operan en Siria - silencio. Nadie se atribuyó la responsabilidad del ataque, que indirectamente confirma la versión principal: el An-26 no fue derribado.
          3. Angel_y_demon
            Angel_y_demon 6 marzo 2018 17: 21
            +4
            17:20 Según Mash, el An-26 despegó del aeródromo de Kvayres en los suburbios de Alepo, después de lo cual realizó dos aterrizajes intermedios y se dirigió a Khmeimim.
          4. dzvero
            dzvero 6 marzo 2018 17: 24
            +3
            Antes de Khmeimim, realizó dos aterrizajes intermedios (según forumavia.ru). Esperado en los arbustos? Este no es un crucero de pasajeros programado. Lo más probable es el mal funcionamiento del material o la cizalladura del viento o la micro ráfaga, y los pilotos no tuvieron suficiente tiempo, altitud y velocidad para salir de la situación en el camino de planeo.
            1. Flyer_64
              Flyer_64 6 marzo 2018 20: 26
              +2
              Lo más probable es el mal funcionamiento del material o la cizalladura del viento o la micro explosión, y en el camino de planeo los pilotos no tuvieron suficiente tiempo, altitud y velocidad para salir de la situación.

              La aproximación a Khmeimim se basa en un camino de deslizamiento empinado, y a una velocidad ligeramente más alta que en un camino de deslizamiento estándar. El avión voló un tercio de Siria. Y los eventos de Siria se filtran. Lo que sucedió en los aterrizajes intermedios y a lo largo de la ruta no lo sabemos. Si analizamos el caso del Su-25, entonces el comando del grupo no asumió que el secado podría ser atacado desde el suelo. An-26 aviones confiables. Estamos esperando que los funcionarios digan. Pero diré la mitad de la verdad.
              1. Nombre completo
                Nombre completo 6 marzo 2018 21: 09
                0
                Cita: Letun_64
                La aproximación a Khmeimim se basa en un camino de deslizamiento empinado, y a una velocidad ligeramente más alta que en un camino de deslizamiento estándar.

                No soy especial en esta área, pero explique si esta maniobra antiaérea, de hecho, bucear desde una gran altura con grandes sobrecargas en la salida, podría haber causado una catástrofe, dada la fatiga de las estructuras de los aviones que ya superan los 30.
                1. Cocinar
                  Cocinar 6 marzo 2018 22: 07
                  +2
                  Este avión, para colapsar en el aire, debe estar sujeto a una sobrecarga con un valor de 4G durante mucho tiempo. Incluso en el proceso de varios tipos de enfoques extremos, tal sobrecarga no ocurre. Bueno, sobre los casos de destrucción de aviones en el aire debido a fallas de diseño o fatiga de diseño, no he sabido nada desde el momento de las catástrofes con el An-10 y Lockheed Electra. Y sobre An-12 y An-26, dijeron: "Gloria a los trabajadores del acero soviéticos"
                  1. Nombre completo
                    Nombre completo 6 marzo 2018 22: 46
                    0
                    Cita: cocinar
                    dijimos: "Gloria a los trabajadores del acero soviéticos"

                    Sin duda, el soviético - gloria. Pero si no me equivoco, la fatiga se caracteriza por el hecho de que la carga requerida para romper el metal se reduce en gran medida en presencia de una carga cíclica, y si no da miedo para un avión nuevo y 4G, entonces, para un veterano de 40 años, 1G puede ser fatal. Aunque repito, no insisto, solo una versión.
                    1. BASTA
                      BASTA 7 marzo 2018 12: 12
                      0
                      Permítanme explicar un poco ...: ..- que después de ciertas horas de vuelo la aeronave (LA) pasa las regulaciones en el sector de combustible y energía ..., donde con un instrumento, tan especial ... todo el cuerpo de la aeronave suena por la presencia de microgrietas. Así que queridos, pueden estar tranquilos de este lado.
          5. Genry
            Genry 6 marzo 2018 17: 34
            0
            Cita: Buscador
            Lanza qué tipo de mal funcionamiento son. "El avión despegó. Voló toda la ruta y nada, pero tan pronto como estaba en condiciones ideales para un ataque desde el suelo. (Restricciones de maniobra, altitud, velocidad) -así inmediatamente esos mal funcionamiento.

            Un cambio brusco en las condiciones, diferentes temperaturas del aire (cerca del mar) y la confusión en la altitud podrían jugar aquí.
          6. Piramidon
            Piramidon 6 marzo 2018 17: 47
            +1
            Cita: Buscador
            Lanza qué tipo de mal funcionamiento son. "El avión despegó. Voló toda la ruta y nada, pero tan pronto como estaba en condiciones ideales para un ataque desde el suelo. (Restricciones de maniobra, altitud, velocidad) -así inmediatamente esos mal funcionamiento.

            La mayoría de los accidentes ocurren en el despegue y el aterrizaje.
          7. Falcond
            Falcond 6 marzo 2018 18: 39
            +1
            No desempolvar, la mayor parte de los accidentes en el despegue y aterrizaje
          8. El comentario ha sido eliminado.
          9. igor1981
            igor1981 6 marzo 2018 19: 37
            +1
            Cita: Buscador
            Lanza qué tipo de mal funcionamiento son. "El avión despegó. Voló toda la ruta y nada, pero tan pronto como estaba en condiciones ideales para un ataque desde el suelo. (Restricciones de maniobra, altitud, velocidad) -así inmediatamente esos mal funcionamiento.


            Así es. Algo está mal aquí. 500 m de la franja es muy baja y la velocidad es baja. Si los motores, ¿por qué no planeado y no se sentó en el suelo. Entonces cayó bruscamente y el combustible explotó. tanques en el suelo ... Veamos qué dice el MO.
        2. Angel_y_demon
          Angel_y_demon 6 marzo 2018 17: 10
          +4
          "Según el informe, no hubo fuego en el avión", agregó el Ministerio de Defensa de RF. https://www.unian.net/world/10032848-tehnicheskay
          a-neispravnost-poyavilis-podrobnosti-krusheniya-r
          ossiyskogo-an-26-v-sirii.html
          Causa preliminar del desastre.
          Según la información preliminar, la causa del desastre podría ser un mal funcionamiento técnico. El Ministerio de Defensa señaló que "según el informe, no hubo fuego en el avión". https://ria.ru/syria/20180306/1515873899.html
        3. kapitan92
          kapitan92 6 marzo 2018 17: 53
          +8
          Cita: Thrall
          MO parece haber llamado a una causa preliminar un mal funcionamiento técnico.

          Ahora comenzarán las "fantasías de zhurnalyug y bloggers", el alegre balido de hohloman.
          El transportador An-26, estrellado en Siria, fue asignado al 6º Ejército de la Fuerza Aérea de Rusia, con sede en Khmeimim.

          El avión se basó en un aeródromo sirio en comisión de servicio a Siria, según el canal Mash Telegram.

          También se observa que el comandante Smirnov estaba al mando de la aeronave, y varios civiles estaban a bordo. Un avión despegó del aeródromo de Quiires en los suburbios de Alepo, realizó dos aterrizajes intermedios y se dirigió a Hmeimim.

          https://vz.ru/news/2018/3/6/911365.html
          ¡Solo podemos esperar información confiable del MO! hi
          1. Falcond
            Falcond 6 marzo 2018 18: 43
            +5
            Solo podemos esperar información confiable del MO


            esperarás ...? especialmente confiable
            1. kapitan92
              kapitan92 6 marzo 2018 20: 44
              +5
              Cita: FalconD
              Solo podemos esperar información confiable del MO


              esperarás ...? especialmente confiable

              Todo depende de la misión que realizó y la composición de los pasajeros a bordo. Lo más simple para MO es un mal funcionamiento técnico.) En mi humilde opinión) hi
      3. Fornit
        Fornit 6 marzo 2018 17: 02
        0
        Cita: Dimontius
        qué tipo de innovaciones son tales


        ¡Tendrías tales "obsesiones"! Lo más desastroso ... ¡El reino de los cielos es inocentemente asesinado!
        1. Karakurt
          Karakurt 6 marzo 2018 17: 08
          +3
          Cita: Fornit
          Cita: Dimontius
          qué tipo de innovaciones son tales


          ¡Tendrías tales "obsesiones"! Lo más desastroso ... ¡El reino de los cielos es inocentemente asesinado!

          ¡¡¡No hay necesidad de brillar y aferrarse a las palabras, ¡¡¡esto no hará que sea más fácil para la familia !!!!!!
      4. Kent0001
        Kent0001 6 marzo 2018 18: 10
        +1
        Es solo que el avión tenía 153 años y esto es AN. O envíe técnicos a Magadan (si el motivo es realmente técnico). Estamos arruinando a demasiada gente por nada. Allí, las pérdidas de combate fueron menos de la muerte en dos vuelos de pasajeros ... y probablemente el jefe de aviación de transporte debe retirarse por mucho tiempo, la gente estará más completa. No hay palabras. Memoria eterna.
        1. Falcond
          Falcond 6 marzo 2018 18: 45
          0
          jefe de transporte retirado

          Primero un avión
      5. El comentario ha sido eliminado.
        1. vlad66
          vlad66 6 marzo 2018 20: 28
          +5
          Cita: ankon
          Es necesario cambiar el poder en las elecciones del 18 de marzo de 2018 para votar por otras personas. Es una pena que los rusos no siempre piensen en

          Escuchen, querida gente, se habrían apagado con las elecciones y haciendo campaña para otra rama, aquí la gente murió, y no haciendo campaña para uno u otro. negativas
        2. Svarog51
          Svarog51 6 marzo 2018 20: 44
          +3
          No te gusta Rusia. Y como ANTIGUO militar, no honres al COMANDANTE SUPREMO. Solo tiene que tirarlo al ventilador, aparentemente "sufrido" durante el servicio por el "exceso de celo". De lo contrario, ¿dónde está ese odio?
        3. SK70
          SK70 6 marzo 2018 20: 52
          +1
          Cita: ankon
          Hola amigos
          Esto no es una obsesión, sino un desastre creado en nuestro ejército por los oligarcas de V.V. y sus alrededores. Mire, cuánto alarde emitió Putin, dirigiendo el mensaje a la Asamblea Federal. Mientras escriben los medios, el discurso duró dos horas, durante las cuales el presidente habló sobre las pensiones, la economía y las nuevas armas. ¿Notaste en qué aviones vuelan nuestros pilotos? En el viejo, todavía hecho en la URSS! ¡El SU-25 derribado, un viejo avión de ataque confiable, pero no tenía defensa antimisiles moderna! Enviado a la guerra en forma simplificada (sin dinero, pero espera). ¡No se han construido nuevos soldados de asalto, durante 18 años del reinado del Sr. Presidente! El avión AN-26 estrellado fue producido en la Unión Soviética, también tiene muchos años. Según datos oficiales (expresados ​​durante el debate por Yury Boldyrev, el confidente de Pavel Grudinin), durante el reinado de Putin, se retiraron del país 750 mil millones de dólares. ¿Cuánto bien se puede hacer para el pueblo de Rusia con estos enormes fondos? Pero hoy las personas codiciosas en el poder, sin perdonar a las personas, lo que nos lleva al abismo. Es necesario cambiar el poder en las elecciones del 18 de marzo de 2018 para votar por otras personas. Es una pena que los rusos no siempre piensen en las causas de los desastres. El reino de los cielos está perdido. Sinceramente, Anatoly Kon .. SPb.

          Sus argumentos son correctos, pero ha elegido la rama incorrecta.
          Lugar equivocado para sracha.
      6. SK70
        SK70 6 marzo 2018 19: 36
        +2
        Aterrizar
        Pero es extraño No hubo investigación, y el MO inmediatamente enfatizó la ausencia de daños por fuego.
      7. Estrategia
        Estrategia 6 marzo 2018 20: 25
        0
        PROPIETARIOS
      8. Leonidl
        Leonidl 7 marzo 2018 05: 14
        0
        Recuerde que tales obsesiones "aleatorias" ocurrieron durante el período de la Perestroika ... Y mire las estadísticas de incendios del año pasado y el anterior ... Agregue el número de llamadas falsas sobre la minería y la pintura al óleo se desarrollará instantáneamente. Si los aviones se caen ... alguien lo necesita.
    2. Señor de los sith
      Señor de los sith 6 marzo 2018 16: 59
      + 10
      ¡Memoria eterna! De nuevo, como el pasajero An.
      1. Andrey yuryevich
        Andrey yuryevich 6 marzo 2018 17: 03
        +3
        Cita: Lord Sith
        Memoria eterna!

        ...............................................
      2. LiSiCyn
        LiSiCyn 6 marzo 2018 17: 07
        +3
        Vladyka, hola !!! hi
        Simplemente no hay palabras ... Estamos empezando a alejarnos de una emergencia ... Y ahora, en ti ... triste Memoria eterna ... La tierra descansa en paz ...
        ¿Qué tipo de explosión, en Maryinka?
    3. Black_Vatnik
      Black_Vatnik 6 marzo 2018 17: 08
      +4
      Es improbable que sea posible culpar aquí a la gubia. De todos modos, la Región de Moscú no es la aviación civil con cadetes stripper.
    4. kapitan92
      kapitan92 6 marzo 2018 17: 10
      +9
      ¡El reino de los cielos para los perdidos! Condolencias a los cercanos y queridos.
    5. Señor de los sith
      Señor de los sith 6 marzo 2018 17: 36
      + 13
      Pérdidas de la aviación militar de la Federación de Rusia en 2017:
      MiG - 31 - 1
      MiG - 29kub - 1
      An - 26 - 1
      Tu - 22M3 - 1
      Yak - 130-1
      Su - 24M - 1
      Solo 6 unidades.

      Pérdidas de la aviación militar de EE. UU. En 2017:
      T - 38 - 1
      T - 45 - 2
      A - 29 - 1
      U - 28 - 1
      F - 16 - 3
      F - 5 - 1
      Su - 27 - 1
      F - 18 - 1
      A - 10 - 2
      V - 22 - 3
      UH - 60 - 6
      CH - 3 - 2
      MH - 47 - 1
      C - 130 - 1
      C - 2 - 1
      UAV - 4
      Solo 31 unidades. (incluidos 4 UAV de ataque)
      1. Meliodous
        Meliodous 6 marzo 2018 17: 46
        + 10
        ¿Y los datos del reloj están unidos a estos números? Detienen a volar con más frecuencia y, por lo tanto, luchan con más frecuencia.
        1. Señor de los sith
          Señor de los sith 6 marzo 2018 18: 15
          +5
          A continuación respondió: ya dos años, cada unidad es más pequeña que la nuestra. Pero debido a la mayor cantidad de unidades que la nuestra, la cantidad total de horas es mayor.
          1. Ayuntamiento
            Ayuntamiento 6 marzo 2018 19: 10
            +1
            El Ministerio de Defensa ruso confirmó que el 06.10.2017, un helicóptero Mi-28 se perdió en Hama. Un poco antes, los militantes dijeron que derribaron un helicóptero ruso
            Según el Ministerio de Defensa, el automóvil realizó un aterrizaje forzoso por razones técnicas. La tripulación sobrevivió y fue evacuada.


            El 31 de diciembre de 2017, el helicóptero de combate Mi-24 de las Fuerzas Aeroespaciales rusas se estrelló a 15 km del aeropuerto de Hama en Siria. Según el Ministerio de Defensa ruso, ambos pilotos murieron como resultado de un aterrizaje forzoso. El técnico de vuelo del helicóptero resultó herido y un equipo de búsqueda y rescate lo evacuó rápidamente al campo de aviación de Khmeimim, donde recibió la asistencia médica necesaria. El departamento militar ruso informó que la causa del desastre fue un mal funcionamiento técnico, "no hubo impacto de fuego en el Mi-24


            2 Yak-130 en 1 día en junio, aterrizando en el "vientre". ¿Con ellos qué?
            1. Señor de los sith
              Señor de los sith 6 marzo 2018 19: 20
              +3
              En internet, todas estas averías son. Mira y Yak-130
              1. Ayuntamiento
                Ayuntamiento 6 marzo 2018 19: 33
                +2
                No hay helicópteros en sus listas. Y los estadounidenses han contado. La lista no es confiable
                1. Señor de los sith
                  Señor de los sith 6 marzo 2018 20: 37
                  0
                  ¿Inválido o incompleto?
                  1. Ayuntamiento
                    Ayuntamiento 6 marzo 2018 21: 09
                    +1
                    Cuando las estadísticas comparativas son incompletas, no son confiables
                    1. púrpura
                      púrpura 6 marzo 2018 21: 24
                      +1
                      Cita: Ayuntamiento
                      Cuando las estadísticas comparativas son incompletas, no son confiables


                      Si no puede restar funciones aritméticas simples y de suma ... entonces esto es generalmente ... bueno, usted comprende
      2. Archivista vasya
        Archivista vasya 6 marzo 2018 17: 48
        +1
        Más bien, vea el% del total. Entonces, los estadounidenses y los aviones / helicópteros / drones tendrán más.
        1. Señor de los sith
          Señor de los sith 6 marzo 2018 18: 13
          +4
          Es cierto, pero el año pasado, la incursión se redujo en un promedio de 200 horas por unidad.
      3. Kent0001
        Kent0001 6 marzo 2018 18: 17
        +3
        Entonces vuelan 10 veces más horas. Si volamos tanto, da miedo pensar qué sería.
        1. Avis-bis
          Avis-bis 6 marzo 2018 19: 04
          +5
          Cita: Kent0001
          Entonces vuelan 10 veces más horas. Si volamos tanto, da miedo pensar qué sería.

          Sería mejor que ahora. Cuanto más trabajo (sin fanatismo, por supuesto), mayor será la capacitación del personal.
      4. Uryukc
        Uryukc 6 marzo 2018 18: 29
        0
        Vladyka, ¿cómo lograron los Merikos perder Dry 27?
        1. Señor de los sith
          Señor de los sith 6 marzo 2018 18: 35
          +6
          Entonces, incluso VO publicó esta noticia. Bueno, están comprando aviones soviéticos para perfeccionar el entrenamiento con un posible enemigo. En mi opinión, comprado en Ucrania.
      5. Falcond
        Falcond 6 marzo 2018 18: 47
        +2
        ¿Este es el logro de la aviación nacional que quieres presumir? ¡No apropiado! ¿O eres feliz cuando la vaca de tu vecino está más muerta?
      6. El comentario ha sido eliminado.
        1. Ayuntamiento
          Ayuntamiento 6 marzo 2018 18: 55
          +2
          Cita: GSVG 86-88
          SU-33 con Kuzi sigue siendo una ventaja.



          Esta estadística no es creíble.
      7. GSVG 86-88
        GSVG 86-88 6 marzo 2018 18: 51
        +1
        Otro Su-33 con Kuzi.
      8. Ayuntamiento
        Ayuntamiento 6 marzo 2018 18: 54
        +3
        ¿En las Fuerzas Armadas de RF no hubo pérdidas de helicópteros en 2017?
      9. KonoGon
        KonoGon 6 marzo 2018 19: 17
        +1
        Solo 6 unidades.
        Y en Homs, un dron derribado
      10. woron333444
        woron333444 6 marzo 2018 19: 57
        +1
        Es culpa de Putin que los estadounidenses tengan más probabilidades de caer
      11. SK70
        SK70 6 marzo 2018 20: 54
        0
        Cita: Señor de los Sith
        Pérdidas de la aviación militar de la Federación de Rusia en 2017:
        MiG - 31 - 1
        MiG - 29kub - 1
        An - 26 - 1
        Tu - 22M3 - 1
        Yak - 130-1
        Su - 24M - 1
        Solo 6 unidades.

        Pérdidas de la aviación militar de EE. UU. En 2017:
        T - 38 - 1
        T - 45 - 2
        A - 29 - 1
        U - 28 - 1
        F - 16 - 3
        F - 5 - 1
        Su - 27 - 1
        F - 18 - 1
        A - 10 - 2
        V - 22 - 3
        UH - 60 - 6
        CH - 3 - 2
        MH - 47 - 1
        C - 130 - 1
        C - 2 - 1
        UAV - 4
        Solo 31 unidades. (incluidos 4 UAV de ataque)

        Y como porcentaje del monto, estas estadísticas serán más precisas.
      12. shuraxnumx
        shuraxnumx 6 marzo 2018 22: 18
        0
        La comparación no es correcta. Diferentes categorías de peso. Si comparamos las pérdidas no de combate de los aviones militares de la época de la URSS y los EE. UU. Por año, entonces son aproximadamente las mismas. Nuestras pérdidas por año, en términos de la cantidad de aviones y drogas, son aproximadamente un regimiento aéreo.
    6. Artek
      Artek 6 marzo 2018 17: 39
      + 11
      Rusia tomó la delantera en el número de accidentes aéreos

      Los accidentes más grandes de aviones de pasajeros rusos No. Avión Año y lugar del accidente Número de víctimas mortales Número de sobrevivientes 1 Airbus A310-324 2006, aeropuerto de Irkutsk (fuera de la pista) 125 personas 78 personas 2 Tu-154M 2006, en Ucrania , cerca de Donetsk 170 personas - 3 Boeing 737-505 2008, la frontera de las regiones Sverdlovsk e Industrial de Perm 88 personas - 4 Boeing 737-500 2013, Aeropuerto Internacional de Kazan 50 personas - 5 Airbus A321-231 2015, Península del Sinaí 224 personas - - Lea más en FB.ru: http://fb.ru/article/228004/statistika-krusheniy-
      samoletov-v-rossii-za-let


      "Esto es a pesar del hecho de que Rusia no está en la primera línea en la cantidad de tráfico de pasajeros. Es decir, nuestros aviones de pasajeros vuelan con menos frecuencia, pelean con más frecuencia". junto al mar, pero la investigación descubrió los errores del piloto, simplemente causa no solo desconcierto, sino otros sentimientos.
      De alguna manera, con demasiada frecuencia comenzamos a caer, es necesario cambiar algo y comenzar desde arriba.
      1. Artek
        Artek 6 marzo 2018 17: 42
        +1
        tal vez es hora de comenzar a lanzar aviones estadounidenses?
        1. Falcond
          Falcond 6 marzo 2018 18: 50
          +3
          Para tales comentarios necesitas recortar! Callar
          1. Artek
            Artek 6 marzo 2018 20: 58
            +1
            Cita: FalconD
            Para tales comentarios necesitas recortar! Callar


            vas a nivelar a tu tia?
      2. Ncplc
        Ncplc 6 marzo 2018 17: 50
        + 12
        El clima aquí hoy es terrible, hay un fuerte viento caliente del desierto (hamsin) con arena que no sopla visibilidad, por lo que podría haber una pequeña precipitación del flujo descendente, y no tiene que culpar de inmediato al equipo o la tripulación. Mis condolencias.
        1. Avis-bis
          Avis-bis 6 marzo 2018 18: 22
          +6
          Cita: Ncplc
          El clima aquí hoy es terrible, un fuerte viento caliente sopla del desierto (hamsin) con arena, no hay visibilidad, por lo que podría haber una micro ráfaga de flujo descendente

          Este fenómeno es bastante raro. Pero la cizalladura del viento bien podría arreglar esto. No sé cómo en la base aérea, pero en Latakia había lo siguiente:
          METAR: OSLK 061400Z 16012G25KT

          Las ráfagas de viento con una doble caída en la velocidad (de 12 nudos a 25) es casi hasta un higo. Y si hay otro cambio de altura ...
        2. Oleg7700
          Oleg7700 6 marzo 2018 23: 20
          0
          Las condiciones climáticas no podrían ser la causa del accidente del avión de transporte militar An-26 en el campo de aviación de Khmeimim, ya que eran simples, dijo una fuente del Ministerio de Defensa ruso.
          "No hay ciclones allí hoy, en la primera mitad del día hubo condiciones climáticas simples", RIA Novosti informa sus palabras.
      3. El comentario ha sido eliminado.
        1. Vadim237
          Vadim237 6 marzo 2018 20: 09
          +2
          Y se construyeron 29000 empresas, y el hecho de que nuestros aviones casi nunca se fabrican, gracias a la URSS y al 90, no crearon productos competitivos, hasta MC 21, Tu 154 y Tu 134, esto es basura antigua.
          1. Nombre completo
            Nombre completo 6 marzo 2018 21: 55
            0
            Sí, por supuesto, se debe agradecer a la URSS el hecho de que generalmente tenemos construcción de aviones. Pero a expensas de los 90 ... había poder, el sucesor directo del cual ahora existe. Y el centro de poder no fue construido en los años 90, y las autoridades de hoy erigieron un signo de gratitud a sus predecesores.
  2. Bronevick
    Bronevick 6 marzo 2018 16: 51
    +3
    Hmm, no hay palabras
  3. Aleksandr69
    Aleksandr69 6 marzo 2018 16: 53
    +2
    la zona de protección necesita ser ampliada. porque prometieron ...
  4. gig334
    gig334 6 marzo 2018 16: 53
    +8
    Perdón por la gente, ellos descansan en paz. Y desafortunadamente, los Russophobes ahora se están activando y usarán esta catástrofe para sus propios fines.
    1. Kent0001
      Kent0001 6 marzo 2018 18: 19
      +2
      Sí, somos el ejército de los rusófobos, siempre lo serán. Simplemente arruinamos a las personas, ese es el problema, y ​​esto ya es un hecho.
  5. Misma lechuga
    Misma lechuga 6 marzo 2018 16: 53
    +3
    Aquí está la noticia ... amarrar
    ... qué demonios ... espero que las cajas negras aclaren la situación. qué
  6. BAI
    BAI 6 marzo 2018 16: 53
    +2
    ¡Cómo está fuera de tiempo! (La muerte de personas no siempre es a tiempo, sino el hecho mismo del evento ...).
    1. Donskoy
      Donskoy 6 marzo 2018 18: 24
      +2
      Cita: BAI
      ¡Cómo está fuera de tiempo! (La muerte de personas no siempre es a tiempo, sino el hecho mismo del evento ...).

      Extraña declaración. ¿Qué pasaría si no fuera por las elecciones, entonces al menos dejarlo caer todos los días? La presión sobre la Federación de Rusia solo aumentará, incluso después de las elecciones. A la luz de las recientes declaraciones del presidente, se llamó a sí mismo un cargamento: ingrese al cuerpo. Pero si el gobierno está listo para esto, tengo grandes dudas aquí.
    2. Falcond
      Falcond 6 marzo 2018 18: 52
      0
      ¿Y a tiempo? Cálmese !!!
  7. Parkello
    Parkello 6 marzo 2018 16: 54
    +8
    el eterno recuerdo de los muertos la tierra descansa en paz recurso
  8. GeorgeSev85
    GeorgeSev85 6 marzo 2018 16: 54
    + 10
    32 personas - Esto es pi ...... No tengo palabras. ¡Memoria eterna!
  9. Mikado
    Mikado 6 marzo 2018 16: 54
    +3
    Memoria eterna .. Condolencias a la familia ...
  10. Lek38
    Lek38 6 marzo 2018 16: 55
    + 10
    ¡Condolencias a las familias de los muertos! Estaremos en silencio por un tiempo, luego todo se aclarará.
  11. Bosch
    Bosch 6 marzo 2018 16: 55
    +3
    Probablemente derribado.
    1. XXXIII
      XXXIII 6 marzo 2018 17: 24
      +2
      Cita: Bosch
      Probablemente derribado.
      Láser probablemente tecnología ... qué
      ¡Memoria eterna!
  12. senima56
    senima56 6 marzo 2018 16: 55
    +7
    El reino de los cielos está perdido. Pero algo me dice que no sabremos la verdad.
  13. nikola1975
    nikola1975 6 marzo 2018 16: 55
    +8
    P..dets algunos !!!
    1. Kent0001
      Kent0001 6 marzo 2018 18: 20
      +1
      la misma basura, solo que sin palabras ...
  14. assa67
    assa67 6 marzo 2018 16: 56
    +7
    sí, problemas ... la tierra descansa en paz ... bueno, ¿están estos anthos vertiéndose como peras? ¿Es hora de abandonarlos? ... se confirmó que no hubo "impacto de fuego en el avión" ... eso significa un mal funcionamiento técnico
    1. Bronevick
      Bronevick 6 marzo 2018 16: 58
      +2
      ¿Qué cambiar entonces? No en la época soviética, cuando entregaban más de 50 transportadores al año. IL-112 aparecerá en el ejército en 5 años, y luego se entregarán en 3-4 por año.
      1. assa67
        assa67 6 marzo 2018 17: 03
        +3
        está claro que no hay nada que reemplace esta basura por ahora ... ¿de dónde salió?
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. sello xnumx
      sello xnumx 6 marzo 2018 17: 03
      +5
      Además del fuego, hay otros tipos de exposición. Por ejemplo, un láser en los ojos, etc. Es difícil creer en un mal funcionamiento técnico.
      1. assa67
        assa67 6 marzo 2018 17: 05
        +3
        apenas
        Cita: seal78
        Por ejemplo, un láser en los ojos, etc.

        no resistió un poco, y después del ataque a la base se reforzaron las medidas de seguridad, así como el radio de defensa
        1. sello xnumx
          sello xnumx 6 marzo 2018 17: 08
          +3
          Bueno, el avión no es una bicicleta, vuela rápido. El impacto podría ser de 3-4 kilómetros, y ya cayó a 500 metros.
          1. assa67
            assa67 6 marzo 2018 17: 12
            +2
            Creo que es solo que el equipo falló ... existe el término "fatiga del metal": todo parece estar apretado, pero lo pegué con el dedo, el polvo permaneció ... y aquí los repuestos importados, el servicio parcial es posible ...
            Cita: Monos
            Tal vez alguien fue contratado de Antonov?
            1. sello xnumx
              sello xnumx 6 marzo 2018 17: 13
              +1
              Tal vez sí, no insisto en mi versión, solo la considero una opción.
              1. Vadim237
                Vadim237 6 marzo 2018 20: 12
                0
                Todavía dices que el meteorito golpeó el avión durante el aterrizaje.
      2. Falcond
        Falcond 6 marzo 2018 18: 55
        +1
        Tonterías no digas
    4. dzvero
      dzvero 6 marzo 2018 17: 04
      +1
      La tierra descansa en paz ...
      Lamentablemente, nadie está a salvo de fallos técnicos y errores humanos ...
    5. Hermano gris
      Hermano gris 6 marzo 2018 17: 11
      +2
      Cita: assa67
      .. bueno, entonces estos anthos se vierten como peras?

      Durante medio siglo, supongo.
      1. assa67
        assa67 6 marzo 2018 17: 18
        +3
        Sergei hi ... además, probablemente ... otra confirmación de la urgente necesidad de adquirir sus propias máquinas de esta clase ... además, una triste confirmación
  15. Yrec
    Yrec 6 marzo 2018 16: 56
    +1
    Malas noticias. De nuevo, los aviones dejaron de sostenerse en el cielo.
    1. Fast_mutant
      Fast_mutant 6 marzo 2018 17: 13
      +2
      Cita: Yrec
      Malas noticias. De nuevo, los aviones dejaron de sostenerse en el cielo.

      Mierda, por alguna razón, solo los nuestros están en el aire ... ¿La tendencia, sin embargo?
      Pero para mí, todavía parece que no se cayó. Lo dejó caer. ¿Es realmente imposible poner las cosas en orden a lo largo de la ruta de vuelo? No tan ancha resulta una "tira" ...
      1. Semen1972
        Semen1972 6 marzo 2018 17: 30
        +1
        Cita: Fast_mutant
        Cita: Yrec
        Malas noticias. De nuevo, los aviones dejaron de sostenerse en el cielo.
        Pero para mí, todavía parece que no se cayó. Lo dejó caer.

        Está claro que lo dejaron caer ... es poco probable que la fuerza de elevación se rebelara y dejara de actuar en el ala del avión por su propia voluntad ...
  16. Laksamana besar
    Laksamana besar 6 marzo 2018 16: 57
    +3
    Qué tipo de ataque es este, solo el estado de ánimo era bueno y aquí en ti.
    "De acuerdo con información preliminar, la causa del accidente podría ser una falla técnica", dijo el departamento militar. "Según el informe de la escena, no hubo impacto de fuego en el avión", agregó el Ministerio de Defensa ruso.
    1. Arenas Carreras Generales
      Arenas Carreras Generales 6 marzo 2018 17: 07
      +4
      Aqui es lo mismo. Pero el estado de ánimo en la noche también puede cambiar, pero los muertos no volverán.
  17. Nevsky_ZU
    Nevsky_ZU 6 marzo 2018 16: 58
    + 12
    Condolencias a familiares y amigos, al reino de los cielos.
    Qué puedo decir, "puesta de sol afgana", alta sobrecarga para el anciano An-26 ... el aeródromo es pequeño y no está adaptado para vuelos y tráfico tan intensivos. Hay montañas y una franja estrecha cerca de la costa. Eh ... ¿cómo te desvincularías del segmento ucraniano de Internet? ((
    1. Vadim237
      Vadim237 6 marzo 2018 20: 13
      0
      Estos aviones An 26 son basura de larga duración.
      1. NN52
        NN52 6 marzo 2018 21: 06
        + 10
        Vadim237

        Hace dos años tuvo el honor de volar a An 26, el antiguo tablero de Rostov.
        Volamos todo el día, con dos aterrizajes ... Hablamos con el comandante, un avión muy confiable ...
        Así que cállate la boca ...
        1. Vadim237
          Vadim237 7 marzo 2018 01: 31
          0
          Muy confiable: ¿cuántos años ha estado volando? Fiable por el momento, por el momento, como hoy, los muchachos también creían en su confiabilidad, el resultado más triste.
  18. Clever
    Clever 6 marzo 2018 16: 58
    +1
    Hasta el 18 de marzo, ningún trabajador del transporte debería volar, solo se abastece de agua.
  19. Melancólico
    Melancólico 6 marzo 2018 17: 00
    +4
    Reino de los cielos!
  20. 501Legion
    501Legion 6 marzo 2018 17: 00
    +4
    Esa es la noticia, es una pena. llorar
  21. sello xnumx
    sello xnumx 6 marzo 2018 17: 01
    +6
    ¿Hohlomrazi ya salta?
    1. Hermano gris
      Hermano gris 6 marzo 2018 17: 12
      +2
      Cita: seal78
      ¿Hohlomrazi ya salta?

      Claro
    2. verner1967
      verner1967 6 marzo 2018 18: 14
      +8
      Cita: seal78
      ¿Hohlomrazi ya salta?

      Una vez que montamos en sus restos, ahora es su turno de montar en nuestro ... Vile es todo.
      1. sello xnumx
        sello xnumx 6 marzo 2018 18: 41
        0
        Una vez que cabalgamos sobre sus restos
        Quien eres
        1. verner1967
          verner1967 6 marzo 2018 22: 34
          +1
          Cita: seal78
          Quien eres

          Abra el VO durante 14 y 15 años y lea los comentarios sobre la ukrosamoloty y los helicópteros caídos, incluso puede hacer una lista de comentaristas
    3. Falcond
      Falcond 6 marzo 2018 18: 57
      +1
      ¿Qué comentario es esto aquí? Cámara Uma
  22. soldado
    soldado 6 marzo 2018 17: 01
    + 16
    Si problema
    Tierra en paz
  23. Aaron Zawi
    Aaron Zawi 6 marzo 2018 17: 03
    + 27
    Mis más sentidas condolencias a las familias de las víctimas y a todos los ciudadanos de la Federación Rusa. La memoria eterna.
    1. profesor
      profesor 6 marzo 2018 17: 10
      + 27
      Cita: Aaron Zawi
      Mis más sentidas condolencias a las familias de las víctimas y a todos los ciudadanos de la Federación Rusa. La memoria eterna.

      únete a

      El clima es malo hoy. Vientos fuertes. Polvo en el aire ...
      1. A. Privalov
        A. Privalov 6 marzo 2018 17: 38
        + 11
        Cita: profesor
        Cita: Aaron Zawi
        Mis más sentidas condolencias a las familias de las víctimas y a todos los ciudadanos de la Federación Rusa. La memoria eterna.

        únete a

        El clima es malo hoy. Vientos fuertes. Polvo en el aire ...

        Por seguro En el norte, polvo impenetrable.

        Benditos sean sus recuerdos ...
        1. ADT
          ADT 6 marzo 2018 19: 39
          +3
          Unirse.
  24. Temson71
    Temson71 6 marzo 2018 17: 04
    +3
    Memoria eterna .. Llorar.
  25. Arenas Carreras Generales
    Arenas Carreras Generales 6 marzo 2018 17: 05
    +3
    Oh oh oh (((

    Ni siquiera puedo encontrar las palabras. Memoria eterna de los muertos, para identificar y castigar a los perpetradores.
  26. Madcat
    Madcat 6 marzo 2018 17: 05
    0
    Condolencias a la familia y amigos.
  27. gorra de mar
    gorra de mar 6 marzo 2018 17: 05
    +2
    Sí, lo que está pasando con nosotros, algo así como es hora de echar un vistazo más de cerca a todo el sistema de soporte de vuelo de BTA, algo está mal allí.
  28. Vita vko
    Vita vko 6 marzo 2018 17: 06
    +2
    Sospechosamente, una distancia de choque de 500 m de la franja. Muy similar a un tiro MANPADS estándar en el rango máximo. Veamos los resultados de la investigación.
  29. Maalkavianin
    Maalkavianin 6 marzo 2018 17: 06
    +1
    Escoria derribada.
    1. Falcond
      Falcond 6 marzo 2018 18: 58
      0
      ¿Lo has comprobado?
      1. Maalkavianin
        Maalkavianin 7 marzo 2018 09: 11
        0
        Hubo un video donde Churkobesy gritaba alah-akbar, filmando el momento en que algo brilló en el avión. Por lo tanto, creo que noquearon.
  30. Awaz
    Awaz 6 marzo 2018 17: 08
    +4
    algunos shizdets ... la basura comienza a desmoronarse. Y si no toma medidas, será aún peor ... Bravure declaraciones sobre planes, especialmente no corrija la situación. A la luz de los acontecimientos recientes, este es un duro golpe para la reputación tanto de la Federación Rusa como de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa y del presidente también. Y tienes que hacer algo por mucho tiempo ...
    1. Semen1972
      Semen1972 6 marzo 2018 17: 33
      +1
      Cita: AwaZ
      algunos shizdets ... la basura comienza a desmoronarse.

      ¿Crees que se derrumbó en el aire porque se oxidó? ... Entonces los técnicos deben recibir un disparo, de acuerdo con la ley de la guerra, para sabotaje ... ¿es posible dejar salir aviones oxidados en un vuelo?
      1. Piramidon
        Piramidon 6 marzo 2018 17: 56
        +1
        Cita: Semen1972
        ¿Crees que se derrumbó en el aire porque se oxidó? ... Entonces los técnicos deben recibir un disparo, de acuerdo con la ley de la guerra, para sabotaje ... ¿es posible dejar salir aviones oxidados en un vuelo?

        Qué sed de sangre tienes, tendrías que dispararle a todo. En el avión hay lugares donde es imposible acercarse sin desmontarlo. Recuerdo cómo descubrimos la corrosión de la sección central de Tu-95 solo cuando se cortaron en metal.
        1. verner1967
          verner1967 6 marzo 2018 18: 18
          +1
          Cita: Piramidon
          Qué sed de sangre tienes, tendrías que dispararle a todo.

          La educación de Stalin ... en el 71, el nuevo An-10 se vino abajo y, un año después, otro, debido a defectos de diseño, aparentemente, Antonov tuvo que ser fusilado incluso entonces.
          1. Avis-bis
            Avis-bis 6 marzo 2018 19: 55
            +4
            Cita: verner1967
            An-10 se vino abajo, y después de otro año debido a fallas de diseño, aparentemente, Antonov tuvo que recibir un disparo incluso entonces.

            Antonov: el mejor diseñador de aviones de la Unión de la posguerra; comparte este pedestal con Ilyushin. Los An-10 cayeron no debido a fallas de diseño, sino debido al material incorrecto (esto no es un diseño). A pesar de que la hermana gemela del An-10th vuela hasta ahora. Sí, con superposiciones en los miembros laterales, pero vuela. Si no fuera por el IL-18 en ese momento, el An-10 todavía volaría. Y las alas se cayeron y las contrapartes del estado An-10 / Il-18.
            1. verner1967
              verner1967 7 marzo 2018 17: 40
              0
              Cita: Avis-bis
              pero por el material equivocado

              ¿Pero no es este el diseñador que calcula las cargas? En conclusión, se escribió "defectos de diseño" o algo así.
              1. Avis-bis
                Avis-bis 7 marzo 2018 17: 56
                +4
                Cita: verner1967
                Cita: Avis-bis
                pero por el material equivocado

                ¿Pero no es este el diseñador que calcula las cargas?

                Si y no. Pero no más. Un diseñador de aviones no puede ser un absoluto especialista en todo. Hay institutos de investigación especializados, uno de los cuales está desarrollando nuevas aleaciones. Y este instituto de investigación da algunas características de esta aleación. El diseñador de aeronaves, que no es metalúrgico y químico, puede no creerles (y usar aleaciones probadas), puede creer (y usar un nuevo duraluminio).
                Bueno, y luego puede resultar que la nueva aleación bajo condiciones específicas (que muy bien podrían ser simuladas por metalúrgicos) del avión da grietas por fatiga más rápido de lo que todos esperaban. Esto sucedió con el An-10. Él, como cualquier avión civil, fue operado de manera muy intensiva, a diferencia de su hermano militar An-12, que voló relativamente raramente. Aquí está el destino trágico de esos dos An-10 (EMNIP) y ayudó a los An-12 a permanecer en el cielo: los mástiles se fortalecieron, reemplazaron algo y el avión todavía vuela.
                Si el An-10 no tuviera un análogo completo en la persona del Il-18th, el An-10 todavía volaría.
                1. verner1967
                  verner1967 7 marzo 2018 18: 01
                  0
                  Cita: Avis-bis
                  Un diseñador de aviones no puede ser un absoluto especialista en todo.

                  Absolutamente no, pero luego es general.
                  1. Avis-bis
                    Avis-bis 7 marzo 2018 18: 06
                    +4
                    Cita: verner1967

                    Absolutamente no, pero luego es general.

                    Y, sin embargo ... Por supuesto, él es el primero en los honores y también es el "extremo" durante el enfrentamiento. Él es responsable de todo. Pero hay límites para la aplicabilidad de este principio.
                    1. verner1967
                      verner1967 7 marzo 2018 18: 35
                      0
                      Cita: Avis-bis
                      Y todavía...

                      escucha, no te des la vuelta como una sartén, el metal no podría soportar las sobrecargas calculadas "cansado temprano" es un defecto de diseño. ¡Hecho! Y poner en este punto. Si quieres discutir, entonces preguntas a la comisión estatal.
                      1. El comentario ha sido eliminado.
          2. shuraxnumx
            shuraxnumx 7 marzo 2018 11: 41
            0
            Cita: verner1967
            Cita: Piramidon
            Qué sed de sangre tienes, tendrías que dispararle a todo.

            La educación de Stalin ... Antonov todavía tuvo que ser fusilado.

            Se puede ver que sobre la educación es muy dudosa, y la conclusión no es digna del oficial de la Fuerza Aérea.
            1. verner1967
              verner1967 7 marzo 2018 18: 33
              0
              Cita: shura7782
              y la conclusión no es digna de un oficial de la Fuerza Aérea.

              Sí, con sarcasmo tienes dificultades. Simplemente no soy partidario de las ejecuciones, como algunos comunicados en el sitio.
              1. shuraxnumx
                shuraxnumx 7 marzo 2018 23: 08
                0
                Cita: verner1967
                Cita: shura7782
                y la conclusión no es digna de un oficial de la Fuerza Aérea.

                Sí, con sarcasmo tienes dificultades. Simplemente no soy partidario de las ejecuciones, como algunos comunicados en el sitio.

                Sabré que esto es tal sarcasmo.
                ¿Por casualidad no eres de Chelyabinsk?
      2. Awaz
        Awaz 6 marzo 2018 18: 11
        +1
        Estos aviones son basura real. Mirándolos horriblemente. A fines de los años 80, de alguna manera tuve la oportunidad de navegar en ANE con una rampa. Todo cuelga allí, soplando de todas las grietas. Y esto todavía estaba bajo la URSS. En qué avión podría convertirse en este momento, incluso me da miedo imaginarlo. Aquí stopudovo y náuseas de los técnicos y "nuevos enfoques" para la reparación y el mantenimiento por parte de la dirección y la falta de capacidad de los pilotos para negarse a volar en esta basura. Como resultado de la tragedia Y me temo que esta es solo la primera llamada. Si no haces nada, continuará con una vergüenza aún mayor.
        1. Semen1972
          Semen1972 7 marzo 2018 12: 00
          0
          Cita: AwaZ
          Aquí stopudovo y náuseas de técnicos y "nuevos enfoques" de reparación y mantenimiento por parte de los líderes y la falta de capacidad de los pilotos para negarse a volar en esta basura.

          Todo está bellamente escrito, pero es posible que el avión se estrelle porque es viejo ... Puedo contar con los dedos de una mano ... si me esfuerzo. El hecho de que, volando en un avión A320, muchos dicen que es basura ... la mesa está suelta, lo leí 1000 veces. CADA aeronave pasa ESO según las horas de vuelo y el reemplazo a menudo se lleva a cabo por unidades completas y elementos estructurales. ¿Por qué tienes pilotos por QUÉ tipo de dinero están listos para morir, sabiendo que vuelan en un avión sin preparación? Y la segunda pregunta ... ¿CUÁNTOS técnicos han sido plantados últimamente desde el enfoque Razdolbaisk para reparar? Pero las investigaciones muestran que son los pilotos los que suelen derribar aviones. El último AN de Saratov mostró mucho.
  31. gorra de mar
    gorra de mar 6 marzo 2018 17: 08
    +1
    Cita: Crowe
    ¡No hay guerra sin bajas! El reino de los cielos a todos los perdidos.

    Las pérdidas de combate son una cosa que, por cierto, también se pueden minimizar, y otra se debe a la descuido, la baja capacitación profesional y nuestra oportunidad.
  32. d1m1drol
    d1m1drol 6 marzo 2018 17: 08
    +2
    Memoria eterna para los caídos. Nos afligimos con parientes
  33. manga
    manga 6 marzo 2018 17: 09
    +2
    Dios descanse ...
  34. ZHIGAN
    ZHIGAN 6 marzo 2018 17: 09
    +2
    Qué cansado de leer esas noticias ... triste ¡¡¡descansa en paz!!!
  35. Denis Obukhov
    Denis Obukhov 6 marzo 2018 17: 11
    +5
    Condolencias a familiares y amigos.
    En 2016, hubo 6 incidentes An-26, de los cuales 2 fueron desastres. En 2017 - 5, catástrofes - 3. En 2018 - hasta ahora una. ¿Quizás es hora de descartarlo?
    1. Bronevick
      Bronevick 6 marzo 2018 17: 19
      +1
      ¿Por qué volar entonces? Ni siquiera hables de IL-112. Para entregas en serie a China a pie.
      1. Semen1972
        Semen1972 6 marzo 2018 17: 42
        0
        Cita: Bronevick
        ¿Por qué volar entonces?

        En la IL-76 ..
        1. Bronevick
          Bronevick 6 marzo 2018 17: 49
          +1
          ¿Conducir IL-76 para transportar 26 personas? sí, ¿el IL-76 es nuevo o qué? ¿Cuántas piezas tenía IL-76-90A-3?
      2. Vadim237
        Vadim237 6 marzo 2018 20: 15
        +1
        Entonces es mejor en el Mi 8 con una cabina bajo ViP y tanques de combustible adicionales.
  36. ZHIGAN
    ZHIGAN 6 marzo 2018 17: 11
    +5
    Cita: Arenas Carrera General
    Oh oh oh (((

    Ni siquiera puedo encontrar las palabras. Memoria eterna de los muertos, para identificar a los perpetradores.

    No al tema, pero no buscamos a los culpables, sino a los que cambian triste todo esto es triste ...
    1. sello xnumx
      sello xnumx 6 marzo 2018 17: 16
      +1
      ¿Lo tienes en los Estados Unidos?
      1. ZHIGAN
        ZHIGAN 6 marzo 2018 17: 24
        0
        Soy fanático del metalúrgico, no tuyo hi
        1. sello xnumx
          sello xnumx 6 marzo 2018 17: 32
          0
          Novokuznetsk?
  37. karish
    karish 6 marzo 2018 17: 12
    +9
    el más sentido pésame a las familias de las víctimas.
  38. Barras de Andrey
    Barras de Andrey 6 marzo 2018 17: 13
    +1
    ¡Condolencias a los seres cercanos y queridos, Reino de los Cielos!
  39. anfreezer
    anfreezer 6 marzo 2018 17: 14
    +1
    Condolencias y palabras de apoyo a familiares y amigos ... El segundo gran accidente aéreo en un mes probablemente ya no sea una coincidencia y no un accidente, sino un indicador de grandes deficiencias (y me gustaría decir descuido total) en la organización de la seguridad de los vuelos aéreos ...
  40. Vol4ara
    Vol4ara 6 marzo 2018 17: 16
    +1
    Algún tipo de raya negra ...
  41. Sebastian Pereira
    Sebastian Pereira 6 marzo 2018 17: 17
    +6
    Algo dofiga "no combate" las pérdidas. Tu-154 con un conjunto, dos con Kuznetsov en la parte inferior, Mi-24, ahora AN. En las salidas de Amers, no creo menos, pero no caigo. Al parecer, son más profesionales chtoli?
    1. Semen1972
      Semen1972 6 marzo 2018 17: 36
      0
      Cita: Sebastian Pereira
      Al parecer, son más profesionales chtoli?

      El nivel de desarrollo de nuestras tecnologías militares está por delante del personal que atiende este equipo.
    2. Oficial de reserva
      Oficial de reserva 6 marzo 2018 18: 26
      +2
      También se caen. Mire la información en la rama superior, Lord Sith presentó los detalles.
      Estoy molesto porque nada está claro en absoluto, y ya el Ministerio de Defensa informa que no hubo impacto desde el suelo, pero nuevamente el equipo falló. La próxima versión será: culpa de los pilotos. Y esta es su práctica actual. Desde la caída de TU-154 con el conjunto Alexandrov a bordo, las conclusiones de las comisiones son algo vagas.
      Aquí de nuevo es una tragedia. Persona 32 asesinada. Recuérdenlos, muchachos. Y nuestras más sinceras condolencias a familiares y amigos.
  42. Herkulesich
    Herkulesich 6 marzo 2018 17: 19
    +3
    ¡Que la tierra descanse en paz! ¡Dios conceda que esto suceda tan raramente como sea posible, para que podamos despedirnos y conocer a nuestros ciudadanos vivos! ¡Mis condolencias a todos los familiares, colegas y familiares de las víctimas!
  43. MMX
    MMX 6 marzo 2018 17: 20
    +3
    Es difícil descubrir esas noticias.
    Descansa en paz. Familiares y amigos: la fuerza para sobrevivir al dolor ...
  44. faiver
    faiver 6 marzo 2018 17: 21
    +2
    descansa en paz
  45. Fedorov
    Fedorov 6 marzo 2018 17: 22
    + 16
    Una pesadilla de algún tipo. El humor echó a perder la raíz. Iré a Natsik pi.zd-and-I (llamaré a mis amigos, aunque ya estoy cerca), y si eso será así. Y así el día comenzó bien ... Incluso desde Kiev en este momento se pondrán al día, al igual que los mismos jóvenes nazis, pero en contra de la sangre de los demás. Banderlogov Suavemente no les gustan realmente. En este caso, somos amigos en el convoy. . La policía advirtió. Todo de un vistazo. Mañana noticias.
    1. Vitaly Anisimov
      Vitaly Anisimov 6 marzo 2018 17: 38
      +3
      Cita: Fedorov
      Una pesadilla de algún tipo. El humor echó a perder la raíz. Iré a Natsik pi.zd-and-I (llamaré a mis amigos, aunque ya estoy cerca), y si eso será así. Y así el día comenzó bien ... Incluso desde Kiev en este momento se pondrán al día, al igual que los mismos jóvenes nazis, pero en contra de la sangre de los demás. Banderlogov Suavemente no les gustan realmente. En este caso, somos amigos en el convoy. . La policía advirtió. Todo de un vistazo. Mañana noticias.

      Yo iría contigo, ¿cómo obtuvieron los banderlogs? soldado .... Ahora regocíjate en sus sitios Svidomo ... ¡Dios los juzgue!
      Fedorov ten cuidado allí, no te dejes atrapar ...
      1. Fedorov
        Fedorov 6 marzo 2018 17: 53
        +4
        Estaré tranquilo y ordenado. Todo ya es un convenio de tuberías ...
    2. Semen1972
      Semen1972 6 marzo 2018 17: 44
      +2
      Quién sobre qué, pero una cresta sobre la grasa ...
  46. K.A.S.
    K.A.S. 6 marzo 2018 17: 24
    +6
    ¡Rusia, en Siria, está perdiendo más en desastres que en la lucha! ¡¡Es horrible!!
    ¡¡¡descansa en paz!!!

  47. sounddoc
    sounddoc 6 marzo 2018 17: 25
    +3
    Memoria eterna ((((((((((((((((((((
  48. BASTA
    BASTA 6 marzo 2018 17: 25
    +4
    .. Vamos a estar en silencio! ..El reino de los cielos para ellos, ¡descansen en paz para ellos! ¡Eterno recuerdo para ellos!
  49. Bronevick
    Bronevick 6 marzo 2018 17: 25
    +6
    Lo más probable es derribado. No hace mucho tiempo, esta base fue atacada por militantes con morteros y drones. Aunque el avión es viejo, es bastante confiable y simple, puede volar mucho con motores inactivos, aterrizar en cualquier plataforma, bueno, si no hay gibones africanos en los controles. Mucha gente habla sobre la fatiga del metal, entonces, ¿por qué dar un certificado de aeronavegabilidad a un avión que puede colapsar en el aire en cualquier momento? Condolencias a las familias de las víctimas. Que las almas de los muertos encuentren la paz.
    1. Monárquico
      Monárquico 6 marzo 2018 17: 48
      0
      ¿Un vehículo blindado, y no se le permite tener la idea de que el Ministerio de Defensa prácticamente no tiene nuevos transportistas? Y no es la voluntad de usar lo que es
      1. Bronevick
        Bronevick 6 marzo 2018 17: 51
        0
        Aquí está el resultado, resulta que MO no está sorprendido por esta tragedia.
    2. Garnik
      Garnik 6 marzo 2018 19: 07
      +3
      También estoy más inclinado a la versión del derribo del avión. Por lo tanto, esta versión fue rechazada de inmediato para no imponer una carga a las unidades de las Fuerzas Armadas, que son necesarias para garantizar el funcionamiento normal de la base. Y ve a buscar al culpable.
      Son lamentables condolencias a los seres cercanos y queridos: la Tierra en pelusa. Ohhhh
      ¡Al final, alguien debe responder por la pérdida de vidas!
  50. novato
    novato 6 marzo 2018 17: 29
    +2
    El reino de los cielos es para nuestros soldados. profundas condolencias a familiares y amigos. No quiero decir nada. Estamos esperando los resultados de la comisión.