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"Midge", que se convirtió en un mosquito para los nazis: la proeza de SKA-065

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25 March marca el aniversario 75 de la legendaria hazaña del pequeño cazador SKA-065 tipo MO-4. En ese día, un cazador pequeño (a veces "mar"), a quien a menudo se llamaba "un midge" a su manera, se convirtió en un verdadero mosquito. No solo aceptó la batalla con las fuerzas superiores del enemigo, sino que también salió victorioso porque completó la tarea y pudo llegar a su destino, a pesar de la fantástica cantidad de pinchazos.




SKA-065

Parece una tremenda suerte. Pero en la vida real, esta "suerte" estaba basada en dos hechos. Primero, la profesionalidad y el coraje del personal. Y, en segundo lugar, la excepcional supervivencia de un barco pequeño, gracias a su diseño competente y los materiales utilizados.

Como sucede a veces, los barcos de la serie MO con un desplazamiento de aproximadamente 50 toneladas se proyectaron por iniciativa en el astillero marino OGPU. En aras de la verdad, se debe tener en cuenta que el diseño de los "pequeños cazadores" (comenzaron a llamarse oficialmente) se realizó de manera independiente de diferentes agencias de diseño, pero como resultado, la producción en masa comenzó en 1934 solo en los astilleros de OGPU en Leningrad (1934 fue el último año para esta estructura). En el nuevo barco patrullero intentamos cumplir todos los requisitos de la gestión de la Armada y el control de la frontera. Se suponía que la nave debía realizar las tareas de caza de submarinos, vigilancia de la frontera del estado, alta navegabilidad, armas suficientemente potentes y también lo suficientemente compacta para transportarla por ferrocarril.

En el curso del desarrollo del proyecto y su puesta en práctica, apareció un nuevo tipo de cazador pequeño, MO-4. En MO-4, el ancho (3,9 m) y la longitud (26,9 m) del casco aumentaron, pero el tablero disminuyó en 10 cm. La caja era de madera, un revestimiento de tres capas con juntas de percal (una tela de alta resistencia utilizada desde el siglo XIX en adelante). la flota) Al mismo tiempo, el casco estaba dividido en 9 compartimientos por mamparos herméticos, lo que afectaba la "suerte" del SKA-065, que estaba cosido de principio a fin, pero no estaba a punto de hundirse en los dientes de los nazis.

"Midge", que se convirtió en un mosquito para los nazis: la proeza de SKA-065


Uno de los cazadores que llegaron a la base por su cuenta, gracias a la alta supervivencia del barco.

La planta de energía consistía en motores de gasolina 3-x GAM-34BS, que permitían a las embarcaciones dar velocidades de hasta nodos 27. La guerra, sin embargo, hizo ajustes. La flota exigía cada vez más barcos y, a pesar de la difícil época de guerra, las fábricas nacionales construyeron la nave 74. Pero debido a la escasez de varios componentes, incluidos los motores, los barcos también estaban equipados con motores de otras marcas y potencia, lo que tuvo un efecto negativo en la velocidad de viaje.



Las pistolas 21-K y su modificación en la derecha 21-KM, levantadas desde el fondo del Mar Negro. Exhibido en el museo de equipamiento militar en Novorossiysk.

El armamento para este tamaño era bastante poderoso. El armamento consistió en dos pistolas 45-mm 21-K (más tarde comenzaron a instalar 21-KM), dos ametralladoras: inicialmente la ametralladora "Maxim", y de 1938, la ametralladora DShK. Además, los barcos estaban equipados con bombarderos en la popa y la presencia de bombas de profundidad BB-1 y BM-1. Los cazadores para instalar la campana de la chimenea tenían bombas de humo de MDSh instaladas en las canastas directamente sobre los emisores de bombas.



Popa de un pequeño cazador: puedes ver los maniquíes, y debajo de ellos cargas de profundidad

Por supuesto, durante la guerra, e incluso antes, intentaron fortalecer las armas de varias maneras. Por ejemplo, se instalaron cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm o cañones antiaéreos de 25 mm y 84 km. Esto era una necesidad necesaria, ya que el enemigo causó daños significativos a los barcos. aviación. Ni siquiera sin el ardiente deseo de las autoridades de aumentar el poder de artillería del barco. Llegó al punto de que se instaló una pistola de 76 mm en el prototipo. Esto elevó el desplazamiento de 54 toneladas estándar a la 61ª, y las pruebas mostraron que la navegabilidad disminuyó significativamente hasta tal punto que el más mínimo error de la tripulación con una ola marina de 7 puntos podría volcar fácilmente el barco. Como resultado, la idea con un arma de 76 mm fue abandonada.



Ametralladora DShK MO-4

En marzo, 1943, Pavel Sivenko, después de recibir la siguiente orden de mando de la base naval Tuapse formada en 1941, se apresuró a su cazador de mares SKA-065, que formaba parte de la división 5 de barcos de patrulla OVR TVMB. La cabeza de puente "Malaya Zemlya" en Novorossiysk exigió un suministro constante, que pasó por varias "ramas", una desde Tuapse a Gelendzhik, y la otra desde Gelendzhik a la cabeza de puente. Pavel, que en ese momento apenas había golpeado 23 del año, se convertiría en esta rama.



La orden era escoltar el transporte "Achilleon" con carga valiosa, segura y sólida. Paul era consciente de que la tarea, incluso cerca, no parece fácil, o al menos rutinaria. Los alemanes intentaron desesperadamente hundir cualquiera, incluso el convoy de suministro más pequeño. Además, el único trabajador de transporte con el nombre “Achilleon”, que el autor logró encontrar, fue una goleta de vapor austriaca de producción austriaca 1869 del año con una velocidad de nodos 7.





Foto y modelo de transporte "Achilleon".

Además, algunas fuentes de información difieren un poco en los datos, sin dar explicaciones. Primero, la fecha de la famosa batalla en la lista de premios de uno de los capataces del barco: 23 de marzo, cuando 25 se declara categóricamente como en otras fuentes. Esto puede explicarse por el hecho de que en la lista de premios figura la fecha de salida de Tuapse y, si se ingresa el tiempo de viaje en mares agitados, diversas circunstancias de fuerza mayor, etc., la batalla tuvo lugar en 25. En segundo lugar, varias fuentes también discuten entre sí sobre qué segmento del camino y dónde se movió el pequeño cazador cuando aceptó la batalla: iba de "Little Earth" a Gelendzhik, descargado en Gelendzhik y ya acompañaba a "Achilleon" a Tuapse o Fue completamente atacado antes de llegar a Gelendzhik. Sin embargo, de acuerdo con las listas de premios y, lamentablemente, los informes de pérdidas irrecuperables, después de la batalla, SKA-065 todavía fue a Gelendzhik.

De hecho, el barco fue atacado casi durante toda la transición. Y obtuvo SKA-065 de docenas de U-87, y de shnellbots de torpedos alemanes. Sin embargo, fueron los shnellboats los que no constituyeron una gran amenaza para el convoy. Pavel Sivenko, graduado de la Escuela Naval Superior del Mar Negro, lleva el nombre de PS. Nakhimov y acumulado una considerable experiencia de servicio para el 2 del año de guerra, arrancó todas las llamadas de barcos en el ataque del torpedo "Achilleon". Como resultado, al poner la cortina de humo, tomó el transporte de la amenaza. Además, los torpederos de los nazis tenían miedo de acercarse a la costa debido a las baterías costeras, también temían represalias de nuestra flota y, por lo tanto, actuaron con ataques rápidos y rápidos con la misma retirada rápida.

Pero después de reunirse con los barcos torpederos, es hora de reunirse con la Luftwaffe. Naturalmente, el Comandante Sivenko estaba esperando esta reunión, pero incluso él no podía asumir que su pequeño convoy podría atacar a tantos bombarderos en picado Ju-87. Según diversas fuentes, el cazador de mar y su transportador colapsaron de 30 a los vehículos de combate 50.



Ju-87 sobre las olas del mar

El cazador maniobraba constantemente, gruñendo desesperadamente con disparos de ametralladora para derribar a los bombarderos que entraban en el campo de combate e impedir que cayeran bombas en la nave de transporte. Pero no importa cómo gire el barco, casi todos los miembros de la tripulación resultaron heridos. De repente, quedó claro que los alemanes, frenéticos por la persistencia de un pequeño cazador, ya se habían olvidado del transporte y se lanzaron al barco con todas sus fuerzas.

El barco acaba de ducharse con fragmentos grandes y pequeños. Todo el cálculo del instrumento nasal, el capataz 1 del artículo Stepan Sklyar, Grigoriev y Perevoznik, se lesionó con diversos grados de gravedad, pero no detuvo el fuego. El barquero Daniel Antonenko continuó trabajando en el objetivo de su DShK, incluso cuando fue herido en ambas manos. Al ver cómo la bandera de la driza se había roto, y la bandera de un pequeño pero muy orgulloso cazador revoloteaba con un simple trapo, el marinero del Basil Potapov, que ya estaba herido, volvió a conectar la driza y la bandera de la embarcación para que el enemigo pudiera ver con quién dirige la guerra.

A pesar de la cubierta llena de sangre y una lluvia de astillas y balas, el oficial de dirección 2 del artículo Pavel Zhovan logró mantener la compostura y en este ballet carmesí ejecutó claramente las órdenes de Sivenko para maniobrar y evitar las bombas aéreas.

Artículos del capataz 2 de los primeros minutos de la batalla, Grigory Kuropyatnikov no soltó la ametralladora. Esto no cambió incluso cuando Grisha literalmente le cortó el brazo izquierdo por encima del codo con un fragmento grande, y pequeños fragmentos le cortaron la cabeza y el pecho. Continuó disparando con su mano derecha, hasta que se dio cuenta de que el siguiente granizo enemigo en la popa iluminó a los enanos, y se ubicaron directamente sobre las ya maltratadas cargas de profundidad de batalla. Kuropyatnikov corrió a popa y, como estaba escrito en blanco y negro en la lista de premios, tuvo un bocado para comer el final con el que recibió tazas de humo. Así, Gregory salvó la nave de la destrucción.



Gregory Kuropyatnikov

Al ver a Kuropyatnikov tratando de empujar a los maniquíes por la borda, su lugar en la ametralladora fue tomado por el comandante asistente, el teniente Jacob Mazler. Ya herido de gravedad, Yakov dirigió el fuego de las ametralladoras hasta que recibió la última herida mortal. Murió en el hospital Gelendzhik de heridas 26 en marzo 1943. Para esta muerte, los nazis pagaron dos bombarderos de buceo (respectivamente pilotos y flechas 2-me), pero lo más importante no pudieron poner en el fondo de una carga valiosa, destinada a la cabeza de puente "Malaya Zemlya".

El barco acribillado, y el trabajador de transporte protegido por él, finalmente llegaron a Gelendzhik (entonces la base naval de Novorossiysk estaba ubicada allí), cuando nuestros aviones llegaron para ayudar. El SKA-065 parecía estar a punto de hundirse, le dio a la nariz el adorno de grado 15 y se hundió en la ola. El motor izquierdo es Gloch, el vástago se ha roto, la timonera se ha desplazado, el pómulo del casco izquierdo se ha destruido, se han roto múltiples tuberías, etc. De acuerdo con algunos datos, se contaron los agujeros 200, según otros 1600 completos, es posible, teniendo en cuenta los pequeños daños fragmentarios y otras cosas, ya que el barco, como ya se indicó, se bañó con una lluvia real de metal mortal. Solo quedaron heridos graves en Gelendzhik, y el propio cazador fue reparado, colocando "parches" temporales, y se puso en camino por su cuenta en Tuapse. Allí SKA-065 se ha convertido en una reparación completa.



Pavel Sivenko, foto cadete

Todos los marineros de este drama heroico, y la mayoría de ellos no se convirtieron no solo en 30 sino también en años de 25, recibieron órdenes y medallas. Jacob Mazler recibió el título póstumo de la Orden de la Guerra Patriótica I. Grigory Kuropyatnikov se convirtió en el héroe de la Unión Soviética. El comandante de la nave, el teniente mayor Pavel Sivenko, recibió la Orden de la Bandera Roja. Sin embargo sorprendentemente dramático historia cómo un pequeño cazador luchó contra una multitud de buitres, enfurecidos por tal perseverancia, llegó a nuestros aliados jurados en los Estados Unidos. En uno de los periódicos, el periodista describió la batalla del Mar Negro tan conmovedoramente que tocó a alguien en el gobierno. Como resultado, Pavel fue galardonado con la medalla "Por Servicio Distinguido" en ausencia.



Pavel Pavlovich Sivenko

Grigory Kuropyatnikov murió en Kirovograd (el Nebrat recientemente cambió su nombre a la ciudad Kropivnitsky) en 1982. Después de la guerra, Pavel Sivenko se acercó a su alma mater en Sebastopol. Vivió una vida larga y decente, sobrevivió al colapso de la Unión, por la que luchó, a las marchas de la escasez de Bandera en Ucrania ... Pavel Pavlovich murió en 2015, a la edad de 95, como si esperara solo una cosa todo el tiempo: la reunión con un país que no olvidó y no traicionó a Anatis. Ni su negocio ni los asuntos de su tripulación SKA-065.
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63 comentarios
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  1. andrewkor
    andrewkor 15 marzo 2018 06: 56
    + 10
    El primer modelo que construí en la infancia fue solo MO. ¡Se vendieron juegos de productos semiacabados de madera con motor de goma, mucho antes que los juegos de plástico!
    ¡Y en barcos reales, agregaría un par más de DShK!
    1. Fitter65
      Fitter65 15 marzo 2018 14: 24
      +7
      Sí, y tenía ese set. La verdad era entonces, y aparecieron otros sets de plástico. Por cierto, estos sets realmente animan a los niños a aprender la historia de su tierra natal. Y el lugar con eso y sobre los héroes que lucharon en esta técnica ... Esta es una adición al tema del patriota educar a la generación más joven ...
    2. infantería motorizada
      infantería motorizada 15 marzo 2018 15: 17
      +5
      Agregaron, solo un par de calibre Browning M2 de 12,7 mm. Aquí de "MK" para 1975 №4:
      "... Los combates con aviones mostraron la necesidad de disparar desde ametralladoras a ambos lados. Las ametralladoras podían girar como quisieras, pero en un bote estrecho el artillero fue interrumpido por los estantes. Luego los marineros cortaron la barandilla y establecieron una plataforma plegable en el avión. En la batalla, el artillero se sujetó a con un cinturón, podía "ir por la borda libremente, girando el pesado DShK 360 °. Del mismo modo, se instalaron dos ametralladoras adicionales, lo que aumentó significativamente la potencia de fuego de la nave. Aparecieron escudos en las armas en algunos MO.
    3. beeper
      beeper 15 marzo 2018 17: 22
      +5
      Infancia ... mi papá también me compró este kit, pero todavía no pinté mi "cazador" en "color de bola". Lo empecé en el baño y luego en el estanque ... un buen, buen momento sonreír ! Desde la época de la "perestroika", ese estanque de la granja colectiva ha sido cercado por todo tipo de "inquilinos" de todos los residentes, ahora ni nadan, ni pescan, ni simplemente se sientan con la familia junto al agua.
      Juventud ... mi madre fue al mercado el domingo a comprar comestibles, y el "Modeller-Designer" me compró una historia sobre "pequeños cazadores" y dibujos "MO-4 (por cierto, con instalación adicional reforzada de ametralladoras ShKAS, armamento)" capitán Igor Petrovich Chernyshev (más tarde encontré su libro de memorias en la biblioteca y lo leí). Así que me gustó este barco (después de leer este artículo) que decidí convertirlo en un modelo de cartón (la experiencia del "modelo pequeño" fue útil, conceptual y tecnológicamente sonreír ) ... en mi ausencia, los nativos lanzaron este bote en un canal de agua y solo quedaron buenos recuerdos sonreír .
      Ahora, en el "nivel" actual de diseño y experiencia tecnológica y equipo técnico, es solo "para mí", como para calmar mis nervios y "resumir", solo estoy pensando, "¿No apuntaría a" hacer un modelo de algún hilo de mis barcos historicos favoritos? guiñó un ojo
      Y como es mejor comenzar con modelos más simples, ahora estoy pensando en los destructores "Terrible" y "Karl Liebknecht", o en "mosquitos mosquitos" ... pero lo principal en cualquier negocio es pasar de las "reflexiones" infructuosas a la encarnación! sí
      hi
  2. andrewkor
    andrewkor 15 marzo 2018 07: 08
    +4
    ¡Una batalla increíble en el contexto del hecho de que fue el Yu-57 el que hundió a tres destructores soviéticos a la vez en el Mar Negro el 6 de octubre de 1943!
    1. Amuretos
      Amuretos 15 marzo 2018 10: 09
      +2
      Cita: andrewkor
      ¡Una batalla increíble en el contexto del hecho de que fue el Yu-57 el que hundió a tres destructores soviéticos a la vez en el Mar Negro el 6 de octubre de 1943!

      Los barcos soviéticos llegaron del Yu-87 y el Báltico, recuerden el acorazado Marat: "El 16 de septiembre, 27 bombarderos de buceo Yu-87 y Yu-88 golpearon al Marat. Al mismo tiempo, cuatro baterías enemigas cayeron sobre él. Cuando el ataque fue repelido, Resultó que aunque el barco en sí estaba casi ileso, las pérdidas en personal y tripulaciones antiaéreas fueron significativas.

      Al día siguiente, el "Marat" se mudó a Kronstadt. Tras atracar en el puerto medio, el acorazado continuó el bombardeo de artillería de las posiciones enemigas.

      Estacionar en un lugar nuevo no era para nada más tranquilo. Y aquí el agua zumbaba por las explosiones de bombas y proyectiles, y las armadas de los bombarderos de la Luftwaffe se apresuraron aquí con el único propósito de destruir el núcleo de combate de la Flota Báltica y, sobre todo, el Marat, que había plagado fuertemente a los nazis. El 23 de septiembre, los pilotos de los bombarderos de buceo alemanes partieron por primera vez en una misión que transportaba 1000 kg de bombas entregadas bajo el fuselaje, especialmente para combatir en buques de guerra.
      https://masterok.livejournal.com/1207992.html
      Y en el Mar Negro el 21 de septiembre de 1941. En la madrugada del 21 de septiembre, el comandante del escuadrón abandonó Sebastopol en el destructor Frunze para coordinar con el comandante del área defensiva de Odessa un plan de cooperación durante el aterrizaje. A las 14 p.m., estando en el área de Tendrovskaya Spit, los señalizadores de Frunze descubrieron la lancha cañonera Armenia roja. Una bomba aérea enemiga lo golpeó. El destructor rápidamente se acercó a la nave en apuros, disparando simultáneamente desde cañones de todos los calibres en un avión que salió del sol para un segundo ataque. "En este día, cerca del Tendra Spit, por la acción de los bombarderos de buceo Yu-87 Black Sea Fleet, perdió el bote del Ejército Rojo "destructor tipo Novik" Frunze ", remolcador OP-2. Yuri Stepanov, Igor Fedorovich Tsvetkov
      El destructor "Novik"
    2. Fitter65
      Fitter65 15 marzo 2018 14: 25
      +2
      Cita: andrewkor
      ¿Qué es exactamente el Yu-57?

      Ortografía correcta del Ju-87 (Ju-87)
      1. andrewkor
        andrewkor 15 marzo 2018 18: 13
        +1
        Lo sentimos, perdí el número deseado en la tableta y no lo solucioné.
    3. faiver
      faiver 15 marzo 2018 18: 25
      +2
      Bueno, como si el SKA-065 fuera varias veces más pequeño que los destructores, entonces es bastante lógico
  3. Andrey vov
    Andrey vov 15 marzo 2018 07: 49
    +4
    Es real acerca de nuestros soldados y marineros así: ¡no se queman en el fuego y no se ahogan en el agua, y al mismo tiempo ponen el fondo de los volantes fascistas!
  4. parusnik
    parusnik 15 marzo 2018 07: 50
    +6
    En la Gran Guerra Patria, los botes patrulleros, cazadores de submarinos, se establecieron como barcos universales que realizaban una amplia variedad de tareas. Estos eran verdaderos trabajadores del mar. Gracias al autor por el artículo ...
  5. guardiamarina
    guardiamarina 15 marzo 2018 08: 26
    + 16
    En nuestra escuela había un capitán adjunto del primer rango Shegolev. Durante la guerra, mandó un torpedero en el Báltico. Después de una operación, su bote se acercó al muelle en Kronstadt y se hundió. La nariz del bote fue arrancada. Y llegó a la base porque el bote iba en un redan a gran velocidad. Tengo el honor.
  6. Amuretos
    Amuretos 15 marzo 2018 08: 47
    +2
    Autor. Gracias. Otro tema sobre episodios poco conocidos u olvidados de la Segunda Guerra Mundial en el Mar Negro. Lamentablemente, poco se ha escrito sobre los marineros de la flota de mosquitos, torpederos.
    1. alstr
      alstr 15 marzo 2018 12: 47
      +5
      Pero también se sabe mucho. Principalmente gracias a los jóvenes extrañamente extraños.
      Porque De todos modos, sus hazañas estaban iluminadas, y en su mayor parte servían solo en pequeños barcos: torpederos, buscaminas y MO.
      Sasha Kovalev (TK salvado), Ivan Zorin (participó en el abordaje (ajá en el siglo XX), Ivan Dudorov (repitió la hazaña de Sasha Kovalev), Valery Lyalin (reparó el motor y luego trajo el TK con un equipo herido de un lugar seguro), Vladimir Moiseenko (GSS. se distinguió en la orilla del Océano Pacífico).

      Sí, también hicieron una película sobre los Jungs de la Flota del Norte sobre los Jung. Allí están peleando en el centro comercial y la región de Moscú.
      1. Amuretos
        Amuretos 15 marzo 2018 13: 25
        +4
        Cita: alstr
        Sí, también hicieron una película sobre los Jungs de la Flota del Norte sobre los Jung. Allí están peleando en el centro comercial y la región de Moscú.

        Bueno, todavía puedes recordar a V. Pikul, sus memorias sobre la escuela Solovetsky de Jung "Niños con arcos". Sobre la preparación de Jung.
        1. alstr
          alstr 15 marzo 2018 13: 46
          +1
          De los escritores seguían siendo V. Zyslin, V. Guzanov.
          Guzanov también tiene un libro autobiográfico: las velas Solovetsky.
  7. Olgovich
    Olgovich 15 marzo 2018 08: 54
    +3
    El exitoso barco resultó ser barato y, al mismo tiempo, fuerte.
    ¡Y nuestra gente lo hizo invencible!
    1. Alexey ra
      Alexey ra 15 marzo 2018 11: 21
      +4
      Cita: Olgovich
      El exitoso barco resultó ser barato y, al mismo tiempo, fuerte.

      No del todo exitoso, sin embargo, como todos los barcos universales. La principal queja del MPO NKVD contra el Ministerio de Defensa fue la poca capacidad de control a bajas velocidades, lo cual es extremadamente importante al acercarse a un buque inspeccionado o detenido. En la Marina: la ausencia de protección para el personal militar y el aire de alta frecuencia, la falta de reservas para la modernización. En la revista "Gangut" había un artículo sobre modernización militar de la región de Moscú: la situación era de la serie "cola retirada - cabeza atascada". Pusimos una armadura a prueba de balas en el puente y en los tanques de gas. Tuve que quitar los escudos de los" cuarenta y cinco ", privando a las armas de al menos algo de protección. Intentamos pegar al menos un" avión aéreo ". Hubo problemas con la estabilidad. Tuve que reducir la reserva ya pequeña de bombas profundas.
      El principal problema del Ministerio de Defensa era que sus principales oponentes en la clase de las fuerzas ligeras eran los schnellboats y ramumbots mejor armados y más grandes.
      1. Olgovich
        Olgovich 17 marzo 2018 09: 14
        0
        Cita: Alexey RA
        Sin embargo, no es del todo exitoso, como todos los barcos universales.

        No en vano mencioné MÁS BARATO, es decir por el dinero que valía era el mejor decisión.
        Cualquier mejora agregaría valor, tiempo y disminuiría la cantidad.
    2. Alexey ra
      Alexey ra 15 marzo 2018 12: 15
      +4
      Como resultado, en 1942 la Armada tuvo que dar una orden para el desarrollo de nuevos proyectos de MO universales, en los que se eliminarían los problemas del MO-4: armas débiles, baja estabilidad, baja velocidad.
      En el continente, TK creó una OD-200 de madera con una ametralladora de 37 mm y un par de ametralladoras de 12,7 mm. Pero en el Báltico, en el asediado Leningrado, resultó que en la ciudad y en Ladoga no hay especialistas en madera capaces de organizar la producción de cajas de madera. Y luego se tomó la decisión: construir un MO de acero, ya que había suficiente armadura en la ciudad. La velocidad del barco resultante no brilló, pero 8-12 mm de protección de armadura y armamento de cañones de 45 mm y 37 mm + 2 marineros DShK emparejados extremadamente complacidos. Además, el BMO incluso podría funcionar en el hielo:
      Con la participación en operaciones de desembarco en Narva en febrero de 1944, los BMO se distinguieron por su alta capacidad de supervivencia. Sin daño, cruzaron la corteza de hielo de 6 a 7 cm de espesor Hubo un caso en el que BMO No. 502 en el faro de Tolbukhin saltó sobre las piedras. Después de arrancar, solo se encontraron abolladuras menores en la piel.
    3. avt
      avt 15 marzo 2018 12: 20
      +3
      Cita: Olgovich
      El exitoso barco resultó ser barato y, al mismo tiempo, fuerte.

      wassat ¿Suerte para quién y por qué? Para servicio en
      Cita: Alexey RA
      MPO NKVD
      por cuyo orden apareció realmente este proyecto? Bueno, muy probablemente sí. Y
      Cita: Alexey RA
      universal

      se convirtieron en una terrible escasez de barcos y patrulleros y realmente
      Cita: Olgovich
      ¡Y nuestra gente lo hizo invencible!

      Pero cuando en el mismo Norte cayeron bajo el mismo FW-190, prácticamente no hubo ninguna posibilidad con todo el heroísmo y la experiencia de las tripulaciones, sobre lo que el Mayor General Kabanov escribió en sus memorias.
      Cita: andrewkor
      ¡Y en barcos reales, agregaría un par más de DShK!

       solicitar No sé sobre el DShK, pero además se pusieron a bordo un par de ShKAS, pero es como un elefante en el parque. Obviamente faltaba el proyecto 122a. Y BMO pr.194, que apareció en el Báltico y apareció como resultado del trabajo de combate en
      Cita: Olgovich
      Barco de la suerte
      Bueno, en el sentido de los barcos MO.
      Cita: Alexey RA
      El principal problema del Ministerio de Defensa era que sus principales oponentes en la clase de las fuerzas ligeras eran los schnellboats y ramumbots mejor armados y más grandes.

      De todos modos, es más probable que la aviación, y específicamente con el advenimiento del 190, las posibilidades de sobrevivir al cumplirlo se calculen en unidades de porcentaje y obviamente no más del 10%.  solicitar Si no hubiera cubierta de aire.
      1. Alexey ra
        Alexey ra 15 marzo 2018 14: 42
        +3
        Cita: avt
        De todos modos, más bien la aviación, y específicamente con el advenimiento del 190, las posibilidades de sobrevivir al reunirse con él se calcularon en unidades de porcentaje y obviamente no más del 10%.

        Bueno, la aviación está fuera de competencia aquí. Por lo tanto, consideré solo compañeros de clase de superficie que los MO encontraron en las patrullas y durante los aterrizajes. EMNIP, en la Flota del Mar Negro, los intentos de pegar algo automático más grande que el DShK en el MO-4 comenzaron precisamente como resultado de reuniones con barcos alemanes, en lugar de aviones: fue extremadamente difícil pasar del 21-K al barco del enemigo en una rápida escaramuza a alta velocidad.
      2. Olgovich
        Olgovich 17 marzo 2018 09: 15
        0
        Cita: avt
        ¿Suerte para quién y por qué?

        Para la relación "calidad de precio "
        1. avt
          avt 17 marzo 2018 09: 23
          0
          Cita: Olgovich
          Por la relación precio y calidad

          Este criterio, que es muy importante por cierto, solo funciona si el producto se usa exactamente para su propósito original. En este caso particular, exclusivamente MorPogranOkhrana NKVD.
    4. zoolu350
      zoolu350 15 marzo 2018 16: 01
      +2
      No Bulk Crunches, verdaderos héroes soviéticos.
  8. Herrero 55
    Herrero 55 15 marzo 2018 09: 17
    +3
    Sí, había gente en estos días .....!

    Una vez en mi infancia vi una película sobre la región de Moscú. Lamentablemente no recuerdo el nombre, quién sabe, recuérdenme, con mucho gusto volveré a mirar.
    Solo recuerdo que capturaron a un médico alemán, pero resultó ser un dentista.

    Gracias de antemano a los lectores que ayudan con el título.
    1. Sobrio
      Sobrio 15 marzo 2018 09: 56
      +3
      ¿Es esta la película? ¿Dónde está 047?
      1. Jamon
        Jamon 15 marzo 2018 10: 30
        +2
        "¿Dónde está 042?" allí sobre el bote blindado que se abrió paso desde el Mar de Azov hasta el Negro ... y sobre esta hazaña leí la historia "Espera, capataz" cuando era niño ... eso es solo sobre él, sobre Grigory Kuropyatnikov
        1. Herrero 55
          Herrero 55 15 marzo 2018 10: 44
          +2
          Gracias, asegúrese de mirar y leer, para mí el libro es mejor que la película.
      2. Rusfaner
        Rusfaner 15 marzo 2018 11: 12
        +2
        Pero no hay cazador de mar. En la película, un barco blindado fluvial con una torre de tanques.
        1. Sorokin
          Sorokin 15 marzo 2018 22: 04
          0
          Es el río blindado Kamsky en Perm que tiene una versión tardía
      3. kuzma2
        kuzma2 15 marzo 2018 11: 23
        0
        en mi opinión la película "cazador de mar" se llamaba
    2. Curioso
      Curioso 15 marzo 2018 23: 51
      0
      "Cazador submarino". La película fue filmada en 1954 sobre la historia del mismo nombre por Nikolai Chukovsky.
  9. pensador
    pensador 15 marzo 2018 10: 45
    +1
    De una entrevista con P.P. Sivenko -
    Nuestro heroico barco SK-065, por su hazaña, recibió la orden de ser llamado Guardias por orden del Comisario del Pueblo de la Armada de la URSS Nikolai Gerasimovich Kuznetsov.

    https://iremember.ru/memoirs/krasnoflottsi/sivenk
    o-pavel-pavlovich /
  10. bubalik
    bubalik 15 marzo 2018 11: 42
    +4
    ,,, algunas fotos históricas






  11. Kostadinov
    Kostadinov 15 marzo 2018 12: 14
    +1
    Cita: Alexey RA
    El principal problema del Ministerio de Defensa era que sus principales oponentes en la clase de las fuerzas ligeras eran los schnellboats y ramumbots mejor armados y más grandes.

    El costo de los snellbots es un orden de magnitud mayor que MO. Además, la región de Moscú a veces no se ahogó después de un golpe directo de torpedos de submarinos alemanes y logró destruir a los siete alemanes con bombas profundas en una posición submarina. No recuerdo el Schnellbot alemán que ahogó un submarino soviético con bombas profundas o no se ahogó después de un torpedo.
    1. Curioso
      Curioso 15 marzo 2018 15: 22
      +3
      "Además, la región de Moscú a veces no se ahogó después de un golpe directo de torpedos de submarinos alemanes y logró destruir a los siete alemanes con bombas profundas en una posición submarina".
      Dé un ejemplo, cuando un torpedo golpea una región de Moscú, explota y sobrevive.
      La segunda pregunta. ¿Y en qué posición con cargas de profundidad destruye el submarino, en la superficie?
    2. Alexey ra
      Alexey ra 15 marzo 2018 15: 27
      +4
      Cita: Kostadinov
      Además, el MO a veces no se hundió después de un golpe directo de torpedos desde submarinos alemanes

      MO-107 y MO-304 tuvieron mucha suerte: los torpedos golpearon prácticamente la proa de los barcos.

      Además, el comandante MO-304 informó inicialmente que fue disparado desde la orilla por la artillería enemiga y recibió un impacto directo de un proyectil de 203-254 mm.
      Cita: Kostadinov
      y logró que los siete alemanes destruyeran con cargas profundas en bombas sumergidas

      Si estás hablando del U-250, entonces fue alfombra cooperativa. El comandante del submarino estaba tan brutalizado por la falta de objetivos que subió a las profundidades en las que el barco podía ser detectado visualmente incluso bajo el agua. Como resultado, el centinela SKA, al ver pasar algo debajo de él, notificó a los barcos restantes e informó el curso aproximado del submarino, después de lo cual el MO-103 que se aproximaba detectó el submarino y lo ahogó. ¡La profundidad en el sitio de ahogamiento fue de solo 36 metros!
      1. Curioso
        Curioso 15 marzo 2018 19: 04
        0
        Estos fueron los torpedos eléctricos alemanes G7es (TV) "Zaunkönig". U-250 luego levantado.
        En el libro "Ladinsky Yu. V. Turno militar. - M.: Military Publishing House, 1983" - todo esto se describe con gran detalle. Ladinsky Yu. V - un participante directo en los eventos.
        1. Alexey ra
          Alexey ra 16 marzo 2018 10: 08
          +1
          Cita: Curioso
          Estos fueron los torpedos eléctricos alemanes G7es (TV) "Zaunkönig". U-250 luego levantado.

          EMNIP, los investigadores modernos dudan de que se tratara de un torpedo de referencia; dicen que Schmidt no estaba tan loco como para disparar a la región de Moscú con un par de "llaves" caras. sonreír
          1. Curioso
            Curioso 16 marzo 2018 14: 19
            +2
            Ladinsky describe todos estos eventos, hasta el levantamiento del U-250 y su inspección junto con el capitán alemán, que escapó y neutralizó las trampas. participante directo en lo que estaba sucediendo.
            Teniendo en cuenta que el mismo "MO-304" fue torpedeado mientras estaba a la deriva, las dudas están justificadas porque el sistema de referencia acústica "Wren" tenía sensores acústicos de destino, lo que garantizaba el retorno de los torpedos por el ruido de cavitación de las hélices. Sin embargo, el dispositivo tenía la desventaja de que cuando pasaba a través del turbulento flujo de estela, podía funcionar prematuramente. Además, el dispositivo fue capaz de detectar ruidos de cavitación solo a una velocidad objetivo de 10 a 18 nudos a una distancia de aproximadamente 300 m.
            Obviamente, un torpedo del tipo G7 de una de las modificaciones podría usarse contra embarcaciones sin un sistema de guía.
            1. hohol95
              hohol95 16 marzo 2018 15: 52
              0
              Según la descripción, ¡el MO-250 hundido en ese fatídico día para el U-105 atacó el bote y desarrolló una velocidad de más de 10 nudos! ¿Un simple torpedo en un bote en movimiento?
              Yu. Dudnikov
              Entonces el secreto de "TSAUNKENIGA" fue revelado
              En la entrada norte del estrecho de Björközund, la duodécima división de buscaminas realizó el arrastre. Los medidores de humo DZ-12 y DZ-908 estaban cerca, listos para cubrir los buscaminas de las baterías finlandesas ... Todo estaba en calma. "MO-910" se movía en el curso medio, luego detuvo el auto, escuchando el espesor del agua.

              Werner Schmidt vio claramente a través del periscopio una pequeña embarcación bañada por los rayos del sol: brillaba directamente en los ojos de los señalizadores del MO-105.

              "Bien", dijo Schmidt, bajando el periscopio. - Navegador, escriba: "Se descubrió un barco de patrulla enemigo".

              - Según el informe acústico, ¡este es nuevamente un cazador ruso! - objetó el navegador.

              "Escribe:" patrulla ", repitió Schmidt con presión. - Ahora volará al infierno, ¡y no podrás probar si se trataba de un barco o de un pésimo barco! Si no fuera por el orden de "Papa", preferiría arrancar este trozo de madera de nuestro pequeño pie en lugar de gastar "Tsaunkёnig" en él.

              Dos minutos después, todo era "tovs". Al levantar el periscopio, Schmidt de repente descubrió que el MO había cambiado de rumbo y ahora, por alguna razón, iba directamente al bote. Un rompedor blanco creció debajo de su tallo. "Dieciocho nudos", Schmidt comentó mecánicamente y ordenó:

              - El tercer aparato - o!

              El torpedoista habitualmente rasgó el mango del cilindro de batalla, y el "Tsaunkёnig" con un gorgoteo escapó del tubo estrecho del aparato. El torpedo se precipitó al mínimo de profundización, y los rayos del sol resaltaron su ojiva depredadora de color amarillo brillante, en la que se escondieron varios cientos de kilogramos de explosivos. Para un pequeño bote de madera, esto era más que suficiente.

              ... No importa cuán escondido en las profundidades de Werner Schmidt, el comandante del compartimiento de dirección "MO-105" todavía notó el periscopio "V-250" e inmediatamente lo informó al comandante.

              - ¡Máxima velocidad adelante! Bombas! - el equipo lo siguió y, con los motores rugientes, "Cien y quinto" se apresuraron apresuradamente hacia el lugar donde apareció la oscura columna del periscopio por un momento. Ahora el bote estará "en un punto", cilindros negros de bombas de profundidad se deslizarán detrás de la popa, estallarán explosiones y ...

              ¡Y la explosión realmente golpeó! Arrojó el MO-105 fuera del agua, esparciendo los restos del barco muy lejos. Los monstruosos fuegos artificiales se elevaron sobre el agua por la quema de gasolina, el estallido de municiones y las señales de bengalas.

              "Un fuego artificial caro", murmuró Schmidt, mirando a través del ocular del periscopio la columna de agua que cae, una llama iluminada. - Navegador, necesitas salir lentamente de aquí ... Sin embargo, esperaremos. Ahora alguien vendrá aquí. Si será otro barco, lo adjuntaremos a esto ...
            2. hohol95
              hohol95 16 marzo 2018 15: 54
              0
              Werner Schmidt, quien se había recuperado por completo del shock y se dio cuenta de que no le dispararían, lo colgarían ni lo enviarían a la terrible Siberia, estuvo presente en la apertura de sus compartimentos V-250. Indicó y mostró cómo arrancar puertas, dónde está, dónde buscar. También aceptó el último "desfile" de su antigua tripulación, tratando de no mirar a sus "muchachos", en cuyo rescate no hizo ningún esfuerzo.
              Se encontraron mapas secretos con los bordes de los campos minados marcados en ellos, con cursos de submarinos y calles de transporte. Se encontraron códigos secretos y cifras, la revista V-250 con jactanciosos registros de "patrulleros" hundidos ...
      2. hohol95
        hohol95 15 marzo 2018 21: 37
        0
        Yu. Dudnikov
        Entonces el secreto de "TSAUNKENIGA" fue revelado
        Historia documental
        La muerte de "Un quinto" ocurrió frente a las tripulaciones de la 12ª división de barcos buscaminas. Pero continuaron haciendo su trabajo. Continuó quedándose con ellos y "DZ-910" es un barco para fumadores de humo del tamaño de un poco más grande que un barco. Todo su "poder de combate" consistía en equipos de humo y una ametralladora. Pero el servicio en él se llevó a cabo claramente, ya que debería estar en servicio en un buque de guerra.

        El 19.06 de junio, el observador de la cortina de humo, el marinero N. Bondar, notó la aparición y desaparición del periscopio, e inmediatamente informó a su comandante, el sargento mayor B. Pavlov. Inmediatamente condujo el bote al lugar donde acababan de ver el periscopio. Rodeando abruptamente con el motor, el bote comenzó a describir la circulación, desconsoladamente, y Cooper disparó cohetes tras los cohetes en el cielo, tratando de atraer la atención de los marineros del "Un tercio".
        "Hay algún tipo de carrusel arriba", informó la acústica a Schmidt. - Alguien nos agarró, camina a nuestro alrededor en circulación.
        "Comandante, es hora de partir hacia nuestro cañón", advirtió el navegante con ansiedad. - Estamos en aguas poco profundas! Nos pueden cubrir.
        "De hecho, tal vez es hora", coincidió Schmidt. - Dirígete al cañón ... Todavía no nos escuchan ...
        Usando los tornillos con cuidado, el bote comenzó a girar lentamente ...
        "DZ-910" se desvió ... Pavlov vio que el "MO-103" notó sus señales y, al darse la vuelta, se apresuró hacia ellos. Pavlov volvió su mirada a la superficie del agua y casi gritó: los rayos oblicuos del sol bajo iluminaban la columna de agua en cierto ángulo para que en sus profundidades se pudiera ver una enorme sombra en forma de cigarro flotando lentamente debajo del bote. Este tiburón de acero se arrastró hasta las profundidades, dejando peligrosas aguas poco profundas.

        - ¡Ella está aquí! - Que había poder gritó Pavlov. "¡Acabo de pasar debajo de nosotros!" - Y mostró con su mano la dirección en la que pasó el submarino.

        El MO-103 estaba cerca, y Kolenko envió el bote allí. Ahora el señalista V. Vyatkin llamó la atención del comandante hacia la pista, claramente visible en los oblicuos rayos del sol. Por lo general, se forma detrás de un velero, pero en ese momento estaba sobre un submarino enemigo, escabulléndose a poca profundidad.
        Un minuto después, siguió un informe acústico:
        - Justo en la línea, ¡el ruido de los tornillos del submarino!
        - Bombas! - El equipo lo siguió. "¡La profundidad de la explosión es de quince metros!"

        ¿Entonces fue el FUMADOR o SKA?
        1. Alexey ra
          Alexey ra 16 marzo 2018 10: 00
          0
          Cita: hohol95
          ¿Entonces fue el FUMADOR o SKA?

          Y uno y el otro a la vez, en uno botella caso. sonreír
          DZ-910 es KM-910: un barco del tipo KM, que fue diseñado como un pequeño PSKA y SKA. Entonces, inicialmente fue SKA, y luego se convirtió en DZ.
  12. Curioso
    Curioso 15 marzo 2018 13: 57
    +6
    "Autor. Gracias. Otro tema sobre episodios poco conocidos u olvidados de la Segunda Guerra Mundial en el Mar Negro. Lamentablemente, poco se ha escrito sobre los marineros de la Marina Mosquito, los torpederos".
    Sí, no diría Aprendí sobre la hazaña de la tripulación SK-065 en una infancia muy distante de este libro.

    Perlya Z.N. Historias sobre buques de guerra. (Moscú: Military Publishing House, 1954) Recomiendo encarecidamente a la generación más joven. Por alguna razón no hay tales libros ahora. Está muy bien escrito sobre el valor y el heroísmo de los marineros navales soviéticos durante la Gran Guerra Patria. Incluyendo katernikov.
    1. Curioso
      Curioso 15 marzo 2018 13: 58
      +3

      Y esta es una ilustración del libro especificado al artículo sobre "SK-065".
      1. Mikado
        Mikado 15 marzo 2018 17: 10
        +2
        Y esta es una ilustración del libro especificado al artículo sobre "SK-065".

        Tienen 37 papel cuadriculado. ¿Error en el libro?
        1. faiver
          faiver 15 marzo 2018 18: 34
          +2
          ilustración en el libro para niños :) podrían dibujar cualquier cosa allí, mantenerlo simple :)
          1. Mikado
            Mikado 15 marzo 2018 18: 42
            +1
            Pues sí, tienes razón. Pero la ilustración es hermosa.
            1. Curioso
              Curioso 15 marzo 2018 19: 22
              +2
              Elegí específicamente esta ilustración. El artista, para transmitir la tensión de la batalla, descuidó, digamos, los detalles técnicos.
              En cuanto a la parte técnica, se ilustra muy bien. Uno de los artistas es K. Arceulov.
              1. Mikado
                Mikado 15 marzo 2018 20: 33
                +1
                Recordaba el nombre. Me parece que Artseulov es uno de los genios más subestimados. Puedes escribir una enciclopedia de creatividad. Eso es lo que los genes significan en ambos lados. hi en "Corner of the Sky" está escrito, derribó 18 aviones enemigos. soldado Victor Nikolaevich, muchas gracias!
                1. Curioso
                  Curioso 15 marzo 2018 21: 10
                  +1
                  Incluso si no derribó a nadie, su contribución al desarrollo de la aviación es enorme. Artseulov fue el primer piloto en desarrollar una técnica para salir de un sacacorchos y probarlo él mismo: el hombre que derrotó al sacacorchos. Cuánto salvó vidas es difícil de imaginar.
                  1. Mikado
                    Mikado 15 marzo 2018 21: 16
                    +1
                    pero cuantos enseñó. Cuánto en círculos. El fundador del deporte del planeador fue ... ¡Pintó al mismo tiempo! Pocas personas así. soldado
  13. myobius59
    myobius59 15 marzo 2018 14: 10
    +4
    Cita: Alexey RA
    Cita: Olgovich
    El exitoso barco resultó ser barato y, al mismo tiempo, fuerte.

    No del todo exitoso, sin embargo, como todos los barcos universales. La principal queja del MPO NKVD contra el Ministerio de Defensa fue la poca capacidad de control a bajas velocidades, lo cual es extremadamente importante al acercarse a un buque inspeccionado o detenido. En la Marina: la ausencia de protección para el personal militar y el aire de alta frecuencia, la falta de reservas para la modernización. En la revista "Gangut" había un artículo sobre modernización militar de la región de Moscú: la situación era de la serie "cola retirada - cabeza atascada". Pusimos una armadura a prueba de balas en el puente y en los tanques de gas. Tuve que quitar los escudos de los" cuarenta y cinco ", privando a las armas de al menos algo de protección. Intentamos pegar al menos un" avión aéreo ". Hubo problemas con la estabilidad. Tuve que reducir la reserva ya pequeña de bombas profundas.
    El principal problema del Ministerio de Defensa era que sus principales oponentes en la clase de las fuerzas ligeras eran los schnellboats y ramumbots mejor armados y más grandes.

    Se trata de los requisitos establecidos por el cliente para este barco, para que pueda ser transportado por ferrocarril. Esto limitó su ancho y largo, y por lo tanto empeoró la estabilidad con un aumento en el número de armas en la cubierta superior.
    Con cambios muy pequeños en las dimensiones y el desplazamiento, se podría hacer un bote mucho mejor, PERO, había tales condiciones que podría transportarse por ferrocarril
    Los mismos requisitos eran para los torpederos, e incluso para los submarinos de pequeño desplazamiento, e incluso antes de la revolución, los destructores fueron transportados en tren.
    1. Alexey ra
      Alexey ra 15 marzo 2018 15: 35
      +2
      Cita: myobius59
      Tales mismos requisitos eran para torpederos, e incluso para submarinos de pequeño desplazamiento.

      Tales requisitos para los submarinos de pequeño desplazamiento fueron absolutamente precisos: el "Bebé" se diseñó en base al cálculo del transporte a lo largo del ensamblaje ferroviario (se permitió el desmantelamiento de la torre de mando). Los submarinos más grandes también tenían que poder transportarse a lo largo del ferrocarril, pero ya sección por sección.
  14. Romka47
    Romka47 15 marzo 2018 15: 19
    +3
    Gracias autor! Él no sabía nada sobre esta pelea cuando leyó mi cabello en mi espalda movido, ¡estas son personas! ! ! ! !
  15. El comentario ha sido eliminado.
    1. hohol95
      hohol95 15 marzo 2018 21: 43
      +1
      De nuevo vino "SPARK" con el fondo de "SPECIAL DUCK" ...
      Oh, saber quién serías en esos años ...
      Gran diseñador o gran pícaro como Kurchevsky ...
      1. Curioso
        Curioso 15 marzo 2018 22: 26
        +1
        "... quién serías en esos años ... "
        Sí, lo mismo que en estos: "timbre ordinario".
        1. hohol95
          hohol95 15 marzo 2018 22: 47
          +1
          ¡No ofendamos a los TIMBRADORES reales! Es solo ... expresado ... por sí mismo. bebidas
          1. Curioso
            Curioso 15 marzo 2018 22: 51
            +1
            Que haya un "timbre ordinario".
            1. hohol95
              hohol95 15 marzo 2018 23: 19
              +1
              Exactamente lo mismo: este es el rastreo SUBSCASIVO en evolución. buena
  16. antivirus
    antivirus 15 marzo 2018 19: 41
    0
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