PzH-2000: una de las mejores y más rápidas SAU del mundo
El desarrollo del nuevo ACS PzH-2000, que supuestamente reemplazaría al antiguo ACS M109 estadounidense, comenzó en 1987. La victoria en el contrato para la producción de obuses autopropulsados fue para la empresa "Wegmann". Los prototipos 4 del nuevo ACS se transfirieron al cliente ya en el año 1994. En el mismo año, todas las máquinas 4 superaron con éxito las pruebas de campo y fueron recomendadas para pruebas militares. Hasta finales de febrero, las máquinas 1995, 2 fueron operadas en condiciones climáticas bastante difíciles a bajas temperaturas en Canadá en el rango de Shilo. En el verano de 1995, los mismos vehículos 2 se enviaron a la gama Hume en los EE. UU., Donde se probaron los SPG en el cálido desierto de Arizona. En paralelo, se probaron otras máquinas 2 en Alemania. La decisión final de lanzar el ACS en la serie se tomó al final de 1995 del año. La Bundeswehr realizó un pedido de las pistolas autopropulsadas PzH-185 2000. Posteriormente, estos obuses fueron adquiridos por Italia, los Países Bajos y Grecia.
El comando de la Bundeswehr prácticamente no limitó las acciones del contratista principal, que trató de satisfacer las demandas militares. Además del proyecto técnico solo se cumplieron las condiciones 2-x: use el nuevo baúl L52 en el sistema de artillería y coloque la central eléctrica frente al chasis. Solo el uso del nuevo cañón L52 permitió garantizar el disparo de munición estándar de la OTAN a un rango de 30 km. Es 2 de estas condiciones lo que llevó al concepto básico de ACS. Por un lado, la torre estaba ubicada lo más lejos posible de la popa de la máquina, para reducir la salida de más del barril de pistola de 8 metros. Por otro lado, la instalación de la central eléctrica en la parte delantera del casco y el desplazamiento de la torre a la popa dejaron espacio suficiente para la instalación del cargador automático, las municiones en los disparos de 60 y también el alojamiento de la tripulación.
Un alto grado de protección de la tripulación y las municiones proporciona una torre de reserva de acero y un cuerpo de cañones autopropulsados. El grosor de la armadura de la torre proporciona a la tripulación una protección fiable contra los pequeños. armas calibre hasta 14,5 mm. y grandes fragmentos de artillería y proyectiles de mortero. Los cañones autopropulsados están equipados con un sistema de protección contra armas de destrucción masiva, un sistema de ventilación y también tienen sistemas de advertencia y extinción de incendios ubicados en el compartimiento del motor. El montaje del arma está equipado con una mira combinada (visión diurna y nocturna), un telémetro láser y un sistema de blindaje reactivo que protege el vehículo de los efectos de las municiones en racimo. La armadura reactiva cubre los lugares más críticos de las armas autopropulsadas desde arriba. Además, para aumentar la protección de la tripulación de los cañones autopropulsados PzH-2000, las cargas que se encuentran en la parte trasera de la torre están separadas del compartimiento de combate por una fuerte partición especial. En caso de detonación de las cargas, la energía de la explosión será devuelta, lo que aumenta significativamente la supervivencia de la tripulación en condiciones de combate.
El armamento principal del PzH-2000 es el obús 155-mm con calibre de barril 52 (algo más que los medidores 8) montado en la base de rotación circular, desarrollado por Rhine Metal Industry. El canal de la herramienta está cromado, lo que prolonga su funcionamiento y evita el desgaste del cañón. La capacidad de la cámara de carga es de 23 litros. Al final del cañón de la pistola, se monta un freno de boca ranurado especial, que reduce la intensidad del destello cuando el cañón abandona el cañón y aumenta la velocidad inicial del proyectil. La compuerta de cuña semiautomática está equipada con una tapa de detonador estándar 32 con un transportador de anillo, que se utiliza para la alimentación y el retiro. Varios parámetros del barril, como la temperatura de la caja de carga, se controlan mediante la automatización y se utilizan para controlar la AZ. En el plano vertical, la pistola se puede inducir en el rango de -2,5 a + 65 grados.
Las armas adicionales SAU PzH-2000 incluyen una ametralladora MG7,62 3-mm y lanzagranadas 8, diseñadas para disparar granadas de humo (4 en cada lado). La munición de la máquina consiste en cartuchos de artillería 60, cargas totales de misiles 48 (cada una de ellas con segmentos 6), así como cartuchos de ametralladoras 2000 y lanzagranadas 8.
La compañía Rheinmetall creó un sistema de propulsor de agente de carga de múltiples capas (MTLS), que permite aumentar la velocidad de disparo, evitando la formación de carbono en el orificio y su rápido deterioro, aumenta la eficiencia de disparo y elimina el riesgo de incendio. El propulsor de obuses PzH-2000 incluye módulos 6 MTLS. El rango de disparo máximo de un proyectil L15A2 estándar es 30 km., Y la munición reactiva activa es de aproximadamente 40 km. Además de las cargas modulares especialmente desarrolladas, también se pueden utilizar las habituales de la OTAN.
La revista automática SAU PzH-2000 está diseñada para tomas 60 con tomas de calibre 155 mm. De la munición en la popa de los disparos autopropulsados se extraen y entran automáticamente en la tienda. Como parte de las pruebas de incendio con obuses realizadas en octubre 1997 del año, su tasa de disparos fue 12 en segundos 59,74 y 20 en minutos 1 minutos 47 segundos: un resultado sobresaliente. En este caso, todas las etapas de carga pueden realizarse en modo manual, semiautomático y automático.
El sistema de control automático computarizado PzH-2000 permite a su tripulación abrir fuego rápidamente de manera independiente y como parte de la interacción con la batería o el comando divisional y el control del control de incendios. Una batería autopropulsada requiere solo 2 minutos para prepararse para disparar desde una posición de viaje a una de combate, realice disparos de 8-12 y regrese a la posición de caminata, y luego deje la posición de disparo. La velocidad inicial del proyectil se determina utilizando un sensor-radar especial y se utiliza para calcular los datos para el disparo. ACS PzH-2000 se puede usar en modo automático, recibiendo información por radio desde un sistema de control y monitoreo externo.
El lugar de trabajo del comandante de SAU está equipado con una pantalla gráfica con una interfaz MICMOS conveniente, que permite la interacción con la computadora a bordo al mostrar varios menús en la pantalla. Cuando la unidad está funcionando en modo automático, el 2 del miembro de la tripulación puede producir orientación de destino. Usando los datos ingresados o calculados, la computadora a bordo de la máquina puede transferir independientemente el instrumento de un objetivo a otro. En la cuna del obús, se monta un sistema de orientación y guía, que determina automáticamente la posición espacial del cañón de la pistola y establece el punto de origen, que es necesario para el proceso de puntería semiautomático y automático. Además, el obús autopropulsado PzH-2000 está equipado con un sistema de navegación interno y un sistema de posicionamiento global (GPS).
Chasis autopropulsado PzH-2000 de rueda delantera, fabricado por "MaK systems gesellschaft GMBH". Con la masa de combate total del ACS, teniendo en cuenta la armadura reactiva montada instalada, la densidad de potencia es igual a 13,4 kW / t, pero esta cifra puede exceder 15 kW / t, si se usa el potencial de potencia. Frente al cuerpo de la pistola autopropulsada, hay un motor diésel de ocho cilindros con MTU 881 turboalimentado, con 1000 de potencia. El motor funciona junto con la transmisión Renk HSWL 284 y está equipado con un sistema de autodiagnóstico integrado y un sistema de control electrónico. Con un reabastecimiento completo de todos los tanques de combustible 3-x, el auto puede superar sin reabastecer de combustible 420 km. en la carretera
Recientemente, varios estudios muestran que, teniendo en cuenta solo indicadores tales como el rango de disparo, la velocidad de disparo, el tamaño de la munición, SAU PzH-2000 tiene potencia de fuego, que es comparable a las modificaciones recientes de M3 autopropulsadas de 109. Además, el sistema de artillería alemán es mucho más probable que sobreviva en el campo de batalla, gracias a su alta movilidad, mejor reserva, la capacidad de actuar como un punto de disparo estacionario y como un sistema de armas móvil. El sistema autopropulsado le permite actuar independientemente de los observadores externos y observadores de artillería. Durante la batalla, el sistema de guía automático introduce las correcciones apropiadas después de cada disparo.
Al comparar el PzH-2000 alemán con otros sistemas de artillería que están en servicio hoy en día, el número de su tripulación es un indicador importante. Incluso durante la implementación de operaciones prolongadas, 3 man es suficiente para el control de armas autopropulsadas: un conductor, comandante y cargador. Al mismo tiempo, como norma, la tripulación del ACS PzH-2000 está formada por personas de 5: conductor, comandante, artillero y cargadores 2-x. Al mismo tiempo, para la implementación de tres ACN estadounidenses, M109, cuya potencia de fuego total es igual a una instalación alemana, se requieren al menos 24.
Características técnicas de ACS PzH-2000
Masa: 55,3 t.
dimensiones:
Longitud 11,669 m. (Con un cañón hacia adelante), ancho 3,48 m., Altura 3,40 m.
RRєRёRїR ° R¶: 3 5-C ‡ RμR ".
Armamento: pistola X-NUMX-mm L-155, ametralladora 52-mm MG7,62
Velocidad de disparo con un disparo de carga modificado:
- 3 disparos en 8,4 segundos,
- 12 disparos en 59,7 segundos,
- 20 disparos por minuto y 47 segundos,
Reabastecimiento de munición: 10 minutos y 50 segundos.
Rango máximo de disparo: municiones estándar - 30 km., Activo-reactivo más de 40 km. Grabar disparos de municiones a chorro activo 56 km.
Municiones: carcasas 60, cartuchos 2000 para ametralladoras.
Motor: motor diesel de ocho cilindros con turbo-sobrealimentado MTN 881 caballos de fuerza 1000 hp
Velocidad máxima: en la carretera - 61 km / h, sobre terreno accidentado - 45 km / h.
Reserva de energía: en la carretera - 420 km.
Fuentes utilizadas:
www.detavlad.ru/item/139
www.btvt.narod.ru/4/pzh2000.htm
www.kubinkamuseum.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=99&Itemid=313
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