"Almirante Kuznetsov": ¿malo o bueno?
Más recientemente, comenzó otro debate sobre si un portaaviones bueno o malo es el Almirante Tavkr flota Unión Soviética Kuznetsov ". Alguien cree que el portaaviones es malo, alguien cree que es muy bueno. Una propuesta interesante es la propuesta de Yuri Selivanov de construir 2-3 portaaviones de este tipo en China, ya que la Armada china adquirió el mismo tipo de barco (Liaoning, el ex Varyag, proyecto 1143.6, el penúltimo portaaviones establecido en la URSS), y ahora está construyendo un segundo barco del mismo tipo Es cierto que su nombre es tan disonante para los oídos rusos que es mejor llamarlo portaaviones del proyecto 001A.
Volveremos a la propuesta de construir portaaviones en China, pero mientras tanto, consideraremos si este portaaviones es malo o bueno.
Diferencia cualitativa
¿Cómo comparar entre sí otros portaaviones? El primer criterio que se usa con más frecuencia: el número de aviones y helicópteros.
Desde este punto de vista, los portaaviones estadounidenses del tipo Nimitz (los 10 buques de este tipo en servicio) tienen una ventaja tangible: hasta 90 aviones y helicópteros a bordo. TAVKR "Almirante Kuznetsov" debía llevar 50 aviones y helicópteros bajo el proyecto, pero en realidad tiene 28 aviones: 14 Su-33 y 14 MiG-29K / KUB. Escasez relativa aviación El grupo TAVKR "Almirante Kuznetsov" se asoció no tanto con las capacidades del barco en sí, sino con la capacidad de la industria para garantizar la producción de la cantidad requerida de aviones.
Pero el asunto no está en absoluto en esto, ni siquiera en el número de aeronaves como tales, sino en el hecho de que el grupo de aviación del portaaviones estadounidense del tipo Nimitz incluye una variedad de aeronaves, no solo militares, sino también provistas.
Por ejemplo, en 2009-2010, el USN Nimitz (CVN-68) se basó en el ala portadora de 11-e (CVW-11) que consta de ocho escuadrones:
Escuadrón de caza 97 (VFA-97) - 12 F / A-18C (N)
Escuadrón de caza 86 (VFA-86) - 10 F / A-18C (N)
Escuadrón de combate 41 (VFA-41) - 12 F / A-18F
Escuadrón de caza 14 (VFA-14) - 12 F / A-18E
Total de aviones 46 capaces de realizar combates aéreos y ataques en tierra. Pero eso no es todo. Los siguientes escuadrones también formaron parte de esta ala:
135 th escuadrón de guerra electrónica (VAQ-135) - 4 EA-6B
117-I Escuadrón de alerta temprana (VAW-117) - 4 E-2C 2000 NP
Escuadrón antisubmarino de helicópteros 6-I (HS-6) - 7 HH-60S
Escuadrón de apoyo logístico de la flota 40-I (VRC-40) - 2 C-2A.
Todos los aviones en estos escuadrones, incluido el avión de detección por radar de largo alcance E-2С y el avión de transporte C-2А, pueden aterrizar en portaaviones y despegar de ellos. Por cierto, son del mismo tipo, solo uno de ellos lleva un radar, y el segundo tiene un compartimiento de carga en el 9,3 toneladas de carga útil. Rango de vuelo 2700 km.
Así que el ala estadounidense, en el sentido de una flota de aeronaves, es una conexión completamente independiente, capaz de suprimir las comunicaciones y el radar del enemigo con la guerra electrónica, proporcionar detección de blancos de largo alcance por radar, y también proporcionar suministros adicionales desde bases costeras, si es muy necesario. Sí, los portaaviones estadounidenses tienen una oportunidad fundamental de entregar rápidamente a bordo, por ejemplo, municiones o piezas de repuesto para reparar aeronaves dañadas.
En el TAVKR "Almirante Kuznetsov" no hay nada como esto y parece que no fue planeado. La observación de radar y el combate con submarinos se asignaron a helicópteros K-27, y no había aviones de transporte capaces de abordar la cubierta.
De esto se deduce que el portaaviones estadounidense con su ala puede, si es necesario, realizar operaciones aéreas por sí solo (aunque, por supuesto, no se quedará sin apoyo), y el portaaviones ruso sin la participación de los aviones DRLO y EW es ciego, sordo y en general no es bueno en absoluto. La diferencia no es solo cuantitativa, sino cualitativa.
Sí, ciertamente conozco sobre equipos adicionales y contenedores externos con radar, sin embargo, para reemplazar una aeronave DRLO completa, será necesario asignar tres aeronaves Su-33, que tendrán un efecto tangible en las capacidades de combate del grupo de aviación Almirante Kuznetsov. Esta decisión fue claramente forzada y diseñada para dar al grupo aéreo al menos algo para una acción independiente.
Autonomía
La segunda pregunta importante al comparar portaaviones es la autonomía, el tiempo que un barco puede pasar en una campaña de combate sin ingresar a la base.
La autonomía del TAVKR "Almirante Kuznetsov" - 45 días. El rango de crucero, dependiendo de la velocidad y el consumo de combustible, varía desde 8,4 miles de millas en el modo más económico hasta 3,8 miles de millas a velocidad en nudos 29. El radio de operación del portaaviones es, por lo tanto, de millas náuticas de 1900 a 4200.
Según el Pentágono, el portaaviones estadounidense del tipo Nimitz tiene una reserva de energía ilimitada debido al hecho de que la planta de energía nuclear tiene una gran campaña de tiempo. El nuevo portaaviones USS Gerald R. Ford, recientemente comisionado, generalmente tiene un período de campaña de reactor nuclear de 50 años. Creer esto incondicionalmente, por supuesto, es imposible. Y los portaaviones atómicos tienen un período de autonomía, limitado por las reservas para la tripulación, que realizan varias obras que requieren estacionamiento en la base, y así sucesivamente. Pero esta autonomía es mucho mayor que la del Almirante Kuznetsov TAVKR.
El segundo punto, la presencia de una red de bases navales en todo el mundo evita que los estadounidenses tengan que conducir sus portaaviones nucleares en largas caminatas hasta el límite de la autonomía. Si surge la necesidad, simplemente transfieren su portaaviones a la base, más cerca del área donde es necesario afeitarse. armas. Allí tienen la oportunidad de prepararse para ir al mar, lo que puede convertirse en una campaña militar. Por ejemplo, durante las exacerbaciones coreanas, los portaaviones USS Carl Vinson (CVN-70) y USS Ronald Reagan (CVN-76) abandonaron la base naval de Yokosuka en Japón y patrullaban en el Mar de China Oriental. "Ronald Reagan" generalmente tiene una posdata permanente en esta base de datos.
Debido a estas dos circunstancias, la autonomía no tiene importancia práctica para los portaviones estadounidenses. Como regla general, operan desde las bases más cercanas al área de operación, y pueden ingresar a ellas si es necesario.
¿Cuánto necesitamos para la defensa?
De este punto se deduce que los portaaviones del tipo "Almirante Kuznetsov", "Liaoning" o "Vikramaditya" (todos construidos y diseñados por los soviéticos de acuerdo con un concepto similar) son muy adecuados para la defensa de los acercamientos a la costa, a los puertos más importantes o al ejército. bases navales dentro de un radio de aproximadamente 2000-2500 millas desde su base. Pueden apoderarse del dominio en una sola área marítima (por ejemplo, en el Mar Negro) o pueden crear una superioridad aérea local en las operaciones costeras. Para la defensa de su costa - irá.
Pero para la toma de la supremacía estratégica en el mar, en la escala de todo el Océano Mundial, claramente no son adecuados. La dominación estratégica permanece con los estadounidenses, hasta que hayamos inventado algo que podría ser respondido.
Dado que nuestros portaaviones "socios jurados" tienen mucho y, si es necesario, pueden ensamblar una conexión completa basada en portaaviones 3-4 con garantías y atacar a algunos de nuestra flota única, por supuesto, también necesitamos nuevos portaaviones. Un solo TAVKR "Almirante Kuznetsov" no es suficiente.
¿Cuánto sería suficiente para que defendiéramos? Parece que esto: dos en la Flota del Norte, dos en el Pacífico, uno en la Flota del Mar Negro y un par más para la acción en alta mar (posiblemente con cambios en el proyecto hacia una mayor autonomía). Total: siete portaaviones y aviones 350 (aviones 50 por barco). Teniendo en cuenta otros buques de las flotas, la aviación terrestre y otras fuerzas, cada flota tendrá un avión bastante poderoso que lleva puño, y que se reunirá con lo que significará una lucha seria.
Pero nosotros mismos no construiremos siete portaaviones por la falta de astilleros adecuados. La planta marina del Mar Negro en Nikolaev, que construyó todos los barcos del proyecto 1143, permaneció en Ucrania y, al parecer, pronto dejará de existir. Las únicas existencias de tamaños adecuados están disponibles solo en el Astillero Báltico (existencias "A"). Pero esta planta está cargada de pedidos para la construcción de rompehielos que funcionan con energía nuclear, y ahora el rompehielos de la ONU del proyecto 22220 se está construyendo en esta plataforma.
Bajo estas condiciones, solo queda confiar en los astilleros chinos, en particular, que Zhongguo Chuanbo Chungung Chitung Jituan, que está construyendo un portaaviones del proyecto 002A en Dalian, todavía tiene astilleros y atracaderos en los que se pueden construir los cascos de los portaaviones. Si se construyeron los cascos, se pueden completar en muchos astilleros rusos.
Es cierto que, en China, el portaaviones del proyecto 002 se basó en un stock del 2015 del año y se lanzó en abril del 2017 del año. Con un tiempo promedio de aproximadamente dos años por casco, podemos obtener los siete cascos no antes de 14 desde el inicio de la construcción (tal vez a través de 8-10, si hay otro astillero involucrado), y los portaaviones listos para aviones no serán anteriores a 2040 del año o incluso mas tarde La construcción de portaaviones es un asunto largo. Incluso los estadounidenses, el primer portaaviones del tipo Nimitz se colocó en el 1968 del año en junio, y el 1975 del año se encargó en mayo, mientras que el último se colocó en septiembre del 2003 del año y se puso en funcionamiento en enero del 2009 del año. En la construcción de toda la serie tomó 41 año!
Así que llevará al menos veinte años más en portaaviones, y lo más importante es que durante este tiempo no suceda nada que los haga inútiles e innecesarios, como el último portaaviones soviético Ulyanovsk.
Volveremos a la propuesta de construir portaaviones en China, pero mientras tanto, consideraremos si este portaaviones es malo o bueno.
Diferencia cualitativa
¿Cómo comparar entre sí otros portaaviones? El primer criterio que se usa con más frecuencia: el número de aviones y helicópteros.
Desde este punto de vista, los portaaviones estadounidenses del tipo Nimitz (los 10 buques de este tipo en servicio) tienen una ventaja tangible: hasta 90 aviones y helicópteros a bordo. TAVKR "Almirante Kuznetsov" debía llevar 50 aviones y helicópteros bajo el proyecto, pero en realidad tiene 28 aviones: 14 Su-33 y 14 MiG-29K / KUB. Escasez relativa aviación El grupo TAVKR "Almirante Kuznetsov" se asoció no tanto con las capacidades del barco en sí, sino con la capacidad de la industria para garantizar la producción de la cantidad requerida de aviones.
USS Ronald Reagan
TAVKR "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov"
Pero el asunto no está en absoluto en esto, ni siquiera en el número de aeronaves como tales, sino en el hecho de que el grupo de aviación del portaaviones estadounidense del tipo Nimitz incluye una variedad de aeronaves, no solo militares, sino también provistas.
Por ejemplo, en 2009-2010, el USN Nimitz (CVN-68) se basó en el ala portadora de 11-e (CVW-11) que consta de ocho escuadrones:
Escuadrón de caza 97 (VFA-97) - 12 F / A-18C (N)
Escuadrón de caza 86 (VFA-86) - 10 F / A-18C (N)
Escuadrón de combate 41 (VFA-41) - 12 F / A-18F
Escuadrón de caza 14 (VFA-14) - 12 F / A-18E
Total de aviones 46 capaces de realizar combates aéreos y ataques en tierra. Pero eso no es todo. Los siguientes escuadrones también formaron parte de esta ala:
135 th escuadrón de guerra electrónica (VAQ-135) - 4 EA-6B
117-I Escuadrón de alerta temprana (VAW-117) - 4 E-2C 2000 NP
Escuadrón antisubmarino de helicópteros 6-I (HS-6) - 7 HH-60S
Escuadrón de apoyo logístico de la flota 40-I (VRC-40) - 2 C-2A.
Todos los aviones en estos escuadrones, incluido el avión de detección por radar de largo alcance E-2С y el avión de transporte C-2А, pueden aterrizar en portaaviones y despegar de ellos. Por cierto, son del mismo tipo, solo uno de ellos lleva un radar, y el segundo tiene un compartimiento de carga en el 9,3 toneladas de carga útil. Rango de vuelo 2700 km.
Transporte C-2A se sienta en la cubierta del USS Ronald Reagan
Así que el ala estadounidense, en el sentido de una flota de aeronaves, es una conexión completamente independiente, capaz de suprimir las comunicaciones y el radar del enemigo con la guerra electrónica, proporcionar detección de blancos de largo alcance por radar, y también proporcionar suministros adicionales desde bases costeras, si es muy necesario. Sí, los portaaviones estadounidenses tienen una oportunidad fundamental de entregar rápidamente a bordo, por ejemplo, municiones o piezas de repuesto para reparar aeronaves dañadas.
En el TAVKR "Almirante Kuznetsov" no hay nada como esto y parece que no fue planeado. La observación de radar y el combate con submarinos se asignaron a helicópteros K-27, y no había aviones de transporte capaces de abordar la cubierta.
De esto se deduce que el portaaviones estadounidense con su ala puede, si es necesario, realizar operaciones aéreas por sí solo (aunque, por supuesto, no se quedará sin apoyo), y el portaaviones ruso sin la participación de los aviones DRLO y EW es ciego, sordo y en general no es bueno en absoluto. La diferencia no es solo cuantitativa, sino cualitativa.
Sí, ciertamente conozco sobre equipos adicionales y contenedores externos con radar, sin embargo, para reemplazar una aeronave DRLO completa, será necesario asignar tres aeronaves Su-33, que tendrán un efecto tangible en las capacidades de combate del grupo de aviación Almirante Kuznetsov. Esta decisión fue claramente forzada y diseñada para dar al grupo aéreo al menos algo para una acción independiente.
Autonomía
La segunda pregunta importante al comparar portaaviones es la autonomía, el tiempo que un barco puede pasar en una campaña de combate sin ingresar a la base.
La autonomía del TAVKR "Almirante Kuznetsov" - 45 días. El rango de crucero, dependiendo de la velocidad y el consumo de combustible, varía desde 8,4 miles de millas en el modo más económico hasta 3,8 miles de millas a velocidad en nudos 29. El radio de operación del portaaviones es, por lo tanto, de millas náuticas de 1900 a 4200.
Esquema que ilustra el posible alcance de una campaña militar TAVKR "Almirante Kuznetsov". Círculos rojos: bases de las flotas norte y pacífico. Las líneas rojas son el radio de operación de las millas 1900. Las líneas azules son el radio de operación de las millas 4200.
Según el Pentágono, el portaaviones estadounidense del tipo Nimitz tiene una reserva de energía ilimitada debido al hecho de que la planta de energía nuclear tiene una gran campaña de tiempo. El nuevo portaaviones USS Gerald R. Ford, recientemente comisionado, generalmente tiene un período de campaña de reactor nuclear de 50 años. Creer esto incondicionalmente, por supuesto, es imposible. Y los portaaviones atómicos tienen un período de autonomía, limitado por las reservas para la tripulación, que realizan varias obras que requieren estacionamiento en la base, y así sucesivamente. Pero esta autonomía es mucho mayor que la del Almirante Kuznetsov TAVKR.
El segundo punto, la presencia de una red de bases navales en todo el mundo evita que los estadounidenses tengan que conducir sus portaaviones nucleares en largas caminatas hasta el límite de la autonomía. Si surge la necesidad, simplemente transfieren su portaaviones a la base, más cerca del área donde es necesario afeitarse. armas. Allí tienen la oportunidad de prepararse para ir al mar, lo que puede convertirse en una campaña militar. Por ejemplo, durante las exacerbaciones coreanas, los portaaviones USS Carl Vinson (CVN-70) y USS Ronald Reagan (CVN-76) abandonaron la base naval de Yokosuka en Japón y patrullaban en el Mar de China Oriental. "Ronald Reagan" generalmente tiene una posdata permanente en esta base de datos.
Debido a estas dos circunstancias, la autonomía no tiene importancia práctica para los portaviones estadounidenses. Como regla general, operan desde las bases más cercanas al área de operación, y pueden ingresar a ellas si es necesario.
¿Cuánto necesitamos para la defensa?
De este punto se deduce que los portaaviones del tipo "Almirante Kuznetsov", "Liaoning" o "Vikramaditya" (todos construidos y diseñados por los soviéticos de acuerdo con un concepto similar) son muy adecuados para la defensa de los acercamientos a la costa, a los puertos más importantes o al ejército. bases navales dentro de un radio de aproximadamente 2000-2500 millas desde su base. Pueden apoderarse del dominio en una sola área marítima (por ejemplo, en el Mar Negro) o pueden crear una superioridad aérea local en las operaciones costeras. Para la defensa de su costa - irá.
Pero para la toma de la supremacía estratégica en el mar, en la escala de todo el Océano Mundial, claramente no son adecuados. La dominación estratégica permanece con los estadounidenses, hasta que hayamos inventado algo que podría ser respondido.
Dado que nuestros portaaviones "socios jurados" tienen mucho y, si es necesario, pueden ensamblar una conexión completa basada en portaaviones 3-4 con garantías y atacar a algunos de nuestra flota única, por supuesto, también necesitamos nuevos portaaviones. Un solo TAVKR "Almirante Kuznetsov" no es suficiente.
¿Cuánto sería suficiente para que defendiéramos? Parece que esto: dos en la Flota del Norte, dos en el Pacífico, uno en la Flota del Mar Negro y un par más para la acción en alta mar (posiblemente con cambios en el proyecto hacia una mayor autonomía). Total: siete portaaviones y aviones 350 (aviones 50 por barco). Teniendo en cuenta otros buques de las flotas, la aviación terrestre y otras fuerzas, cada flota tendrá un avión bastante poderoso que lleva puño, y que se reunirá con lo que significará una lucha seria.
Pero nosotros mismos no construiremos siete portaaviones por la falta de astilleros adecuados. La planta marina del Mar Negro en Nikolaev, que construyó todos los barcos del proyecto 1143, permaneció en Ucrania y, al parecer, pronto dejará de existir. Las únicas existencias de tamaños adecuados están disponibles solo en el Astillero Báltico (existencias "A"). Pero esta planta está cargada de pedidos para la construcción de rompehielos que funcionan con energía nuclear, y ahora el rompehielos de la ONU del proyecto 22220 se está construyendo en esta plataforma.
Bajo estas condiciones, solo queda confiar en los astilleros chinos, en particular, que Zhongguo Chuanbo Chungung Chitung Jituan, que está construyendo un portaaviones del proyecto 002A en Dalian, todavía tiene astilleros y atracaderos en los que se pueden construir los cascos de los portaaviones. Si se construyeron los cascos, se pueden completar en muchos astilleros rusos.
El portaaviones chino proyecta 001A en el astillero de Dalian.
Es cierto que, en China, el portaaviones del proyecto 002 se basó en un stock del 2015 del año y se lanzó en abril del 2017 del año. Con un tiempo promedio de aproximadamente dos años por casco, podemos obtener los siete cascos no antes de 14 desde el inicio de la construcción (tal vez a través de 8-10, si hay otro astillero involucrado), y los portaaviones listos para aviones no serán anteriores a 2040 del año o incluso mas tarde La construcción de portaaviones es un asunto largo. Incluso los estadounidenses, el primer portaaviones del tipo Nimitz se colocó en el 1968 del año en junio, y el 1975 del año se encargó en mayo, mientras que el último se colocó en septiembre del 2003 del año y se puso en funcionamiento en enero del 2009 del año. En la construcción de toda la serie tomó 41 año!
Así que llevará al menos veinte años más en portaaviones, y lo más importante es que durante este tiempo no suceda nada que los haga inútiles e innecesarios, como el último portaaviones soviético Ulyanovsk.
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