Tras los pasos de los cruzados. Parte de 2. Triunfo de la caballería estratégica.
En la mañana de septiembre, 19, después de una breve y poderosa preparación de artillería, la infantería de las cinco divisiones del Cuerpo de Ejército 21 atacó al enemigo y por 6.00 capturó la primera línea de defensa. Pasando a la ofensiva en el flanco izquierdo a lo largo de la costa, los británicos penetraron en la ubicación de los turcos a una profundidad de 20 km.
Antes de ingresar a la caballería en el avance y durante su movimiento hacia los objetos de impacto, inglés aviación dentro de 4 horas bombardearon las tropas enemigas y la retaguardia. Como resultado de este bombardeo, las tropas turcas sufrieron grandes pérdidas.
La caballería, que no espera despejar la defensa enemiga, se precipita en un gran avance.
La División de Caballería 5, que aseguró el paso a través del alambre y las trincheras del enemigo, siguiendo a la División de Infantería 60, la caballería montada, cubierta con colinas costeras, llegó a las colinas en la p. Sin ningún retraso en particular. Nahr El Falik.
La División de Caballería 4 no aseguró el acceso al cable y las trincheras, lo que provocó que se retrasara mucho más, pero alrededor de 10.00 cruzó el Nahr El Falik y también comenzó a moverse en la parte trasera del enemigo. La artillería de caballos se unió a sus divisiones.
El reconocimiento aéreo informó sistemáticamente a los comandantes divisionales sobre los movimientos de tropas en la retaguardia del enemigo. Debido a esta circunstancia, la caballería inglesa tuvo la oportunidad de atacar repentinamente (principalmente en las filas ecuestres) las unidades enemigas que se movían para enfrentarlo.
Caballería británica en el este. Húsares del regimiento 14 en las montañas Jebel Hamrin.
Al mediodía, 19, septiembre, los cuerpos alcanzaron la tercera línea de defensa y la capturaron, completando su tarea inmediata. La caballería turca, agrupada al norte de Mukhalis, se retiró sin luchar.
Como resultado de las acciones repentinas y rápidas de la caballería británica, el destino de la defensa turco-alemana se resolvió durante la primera etapa de la ofensiva. En el camino de su movimiento, solo en una de las regiones, la caballería encontró armas 90 abandonadas por los cuerpos turcos, carros 1000 y vehículos 50. Al final del día, la caballería había capturado el importante cruce ferroviario Tul-Karm.
Hasta la parada grande, la caballería hizo (y en condiciones de terreno difícil) hasta 50 km. Después de una gran detención, en 17.00 - 18.00 4-I y 5-I las divisiones de la caballería reanudaron el movimiento a los pases a través de la Cordillera de Samaria - para salir al valle de Ezdraelon.
Jefe de Estado Mayor E. Allenby Mayor General L. Bolz.
El 20 de septiembre, los británicos estaban desarrollando con éxito la ofensiva: el centro de sus tropas avanzaba hacia Nabulus, y el flanco izquierdo, continuando con un ataque de desvío, se dirigió al este de Tul Karm y, al tomar la delantera hacia el este, amenazó a los turcos con cobertura. La caballería, que continúa su búsqueda en dirección general hacia el noreste, después de haber realizado una marcha en 60 km, va a la zona del lago Tiberíades e intercepta el ferrocarril en Beyzan y El-Fulce.
La caballería actuó de manera agresiva y efectiva.
En la noche de septiembre de 20, las fuerzas principales del cuerpo, después de haber pasado 40 - 60 km, fueron al valle de Ezdraelón. La Brigada 13 de la División de Caballería 5 atacó al amanecer y ocupó Nazaret con 8.00, donde se encontraba la sede del Estuario de Sanders. Esto fue finalmente interrumpido por la gestión de las tropas turco-alemanas. La Brigada 14 de la División de Caballería 5 y la División de Caballería 4 destruyeron varias unidades enemigas separadas en su camino hacia 8.00 y llegaron a El Afule, donde se encontraban el centro de comunicaciones principal y los almacenes del frente. La Brigada 14 de la División de Caballería 5 permaneció en El Afula, mientras que la División de Caballería 4 se trasladó a Weisan, cuya guarnición ofreció poca resistencia. El regimiento 19 th Ulan fue empujado al ferry a través de la r. Jordan en Cizr El Medjany, que fue capturado en la mañana de septiembre 21.
La dirección de la caballería.
Como resultado de las acciones exitosas de la aviación británica, que paralizaron el sistema de comunicaciones, las guarniciones turco-alemanas locales en la mayoría de los casos no sabían nada sobre las acciones de la caballería británica en su retaguardia y, por regla general, ni siquiera tenían tiempo para prepararse para la batalla. Incluso el cuartel general superior no tenía una idea clara de la situación, por ejemplo, el comandante en jefe Liman von Sanders, sorprendido en Nazaret, apenas escapó del cautiverio.
Así, en la tarde de 20 de septiembre, la caballería británica se convirtió en la dueña de la situación en el valle de Ezdraelon, preparándose para enfrentarse a las fuerzas de los ejércitos enemigos que se retiraban desde el sur.
21 septiembre la caballería toma el ferry a través del río. Jordania en Samaná y Nazaret, cortando los ejércitos turcos al norte, obligándolos a cambiar la dirección de su retirada hacia el este, siendo atacados por tropas árabes que operan a lo largo del ferrocarril Amman-Damasco.
Como resultado de acciones exitosas de caballería y aire. flota En la retaguardia del enemigo, en una batalla de tres días, E. Allenby rodeó y derrotó a 3 ejércitos turcos. Los ejércitos séptimo y octavo, después de haber perdido toda su preparación para el combate, se rindieron a los británicos. Solo los miserables restos del 7º Ejército lograron retirarse a Damasco.
28 de septiembre, los británicos son libres de ir al frente de Derat - Lake. Tiberíades es Akka, y octubre 1 está ocupado por la capital de Siria, Damasco.
En esta operación, la caballería demostró: con qué esfuerzo extremo puede trabajar incluso en condiciones de terreno extremadamente difíciles. La Brigada 13 de la División de Caballería 5 durante 23 horas pasó 110 km (de los cuales 40 km - por la noche a lo largo de los senderos de la manada) y luego lideró la batalla callejera de 5 horas con la infantería enemiga. La división de caballería 4-I durante 34 horas pasadas con luchas alrededor de 140 km, superando los difíciles pases de la cordillera de Samaria en la noche. Su regimiento 19 th Uhlan durante los días 2 pasó aproximadamente 165 km, realizando una misión de combate responsable. Las partes restantes del casco para los días 1,5 pasaron en terreno montañoso al menos 110 km, también con peleas.
Por lo tanto, como el camarada G. I. Sokolov señaló acertadamente, la operación de los británicos en Palestina en septiembre, 1918, es “casi la única historias La Primera Guerra Mundial ejemplificó el uso hábil de la caballería para el desarrollo de un gran avance ". Kombrig S. S. Flisovskiy escribe: “Las acciones de la caballería inglesa en Palestina y Siria en septiembre 1918 son el único ejemplo durante la guerra 1914 - 1918. el uso hábil de la caballería por parte del alto mando para desarrollar el éxito del gran avance y un ejemplo de gran perseverancia y acciones activas completadas para rodear al enemigo con la caballería ".
La tarea más importante se confió a la caballería: asegurar el cerco y la destrucción de la mayor parte de las fuerzas enemigas mediante acciones desde la retaguardia. La profundidad de penetración de la caballería en la retaguardia enemiga fue significativa, para 3 - 4 transiciones de infantería. La tarea requería una presión extrema por parte de la caballería: sus fuerzas principales en menos de 2 días tenían que recorrer unos 140 km, para capturar las salidas de montaña más importantes antes de que llegaran las unidades enemigas salientes. Por lo tanto, las tareas establecidas por la caballería se basaron en la debida consideración de sus cualidades más importantes: la movilidad, la fuerza de un ataque masivo, la efectividad de la influencia moral (en caso de ataques repentinos), especialmente en la retaguardia del enemigo.
Una de las razones más importantes para el éxito fue la organización adecuada de la interacción entre la caballería, la aeronave y las unidades de armas combinadas, avanzando desde el frente. La aviación desempeñó un papel particularmente importante para garantizar las acciones de la caballería, privando al enemigo del reconocimiento aéreo, desorganizando su control, informando rápidamente sobre todos los movimientos en su retaguardia y, finalmente, derrotando las columnas individuales del enemigo que partía. Me gustaría enfatizar la importancia de esta interacción. Y es imperativo que antes de la introducción de la caballería en un avance, los aviones enemigos deben ser suprimidos. Entonces, si los británicos en la operación palestina considerada durante mucho tiempo intentaron reprimir obstinadamente a los aviones alemanes (y debido a esto, su caballería no sintió el impacto de las fuerzas aéreas del enemigo), entonces en Lutsk 1916 avance durante el movimiento de la caballería rusa a la derecha. Stokhod, cuando se creó la amenaza de la derrota completa de los austriacos, el comando austro-alemán lanzó toda su aviación contra la caballería rusa.
De gran importancia fue el impacto sorpresa de los británicos, en particular, una sorpresa para el comando turco-alemán de entrar en el avance de las grandes fuerzas de caballería. No hay duda de que, en otras circunstancias, el ritmo del movimiento de caballería se reduciría significativamente, y en el rango de Samaria, difícil de rebasar, podría encontrar una gran resistencia.
En la operación en cuestión, así como en las acciones en el mismo período de tiempo en el frente de Tesalónica (donde la caballería también se usó con éxito para desarrollar el éxito), el destacamento de caballería francesa con una repentina incautación de Uskuba cortó la única vía de la retirada alemana de 11, obligándola a rendirse; sobre esto en un futuro artículo), la caballería, audazmente apresurada hacia adelante, no miró a su infantería. Se dirigió con decisión a lo más profundo de la disposición del enemigo, sin importarle mantener una conexión directa con las fuerzas militares que avanzaban desde el frente. Fueron las acciones audaces y decisivas de la caballería las que motivaron el éxito que logró en las operaciones de Palestina y Tesalónica. En una sección táctica, las acciones de caballería se distinguían por una gran rapidez. Las unidades de caballería casi en todas partes atacaron al enemigo en una formación de caballería, luchando en formaciones de combate desmontadas y lucharon contra unidades que conservaban la capacidad de combate, o cuando el terreno no permitía un ataque en formación ecuestre. El orden de combate de los cuerpos de caballería en la etapa inicial de la operación tuvo un fuerte segundo escalón. En el futuro, la lucha fue conducida por brigadas y divisiones; No había batalla en la escala de todo el cuerpo. Esto se explica por el amplio frente de las acciones en la retaguardia del enemigo y la debilidad de las columnas que salen.
En la profundidad de la ubicación de sus ejércitos, el comando turco-alemán no podía oponerse ni a los británicos ni a la caballería a la caballería británica. El cuerpo de caballería se convirtió en el dueño de la situación en la retaguardia del enemigo, quedando fuera de cualquier influencia activa de este último. Esta situación se creó debido a dos circunstancias: a) el comando turco-alemán no tenía aviones y reservas para contrarrestar la caballería (en particular, no tenía partes móviles fuertes en sus manos); b) no estaba al tanto de los eventos reales en el frente y en la parte trasera de sus ejércitos.
No hay duda de que en las condiciones de los frentes palestinos y de Tesalónica había más espacio operativo para la caballería que en los frentes europeos, donde los frentes sólidos y hasta el límite saturados no le permitían maniobrar. Sin embargo, en las condiciones de las hostilidades en Europa occidental hubo ciertos momentos en que un amplio campo de actividad se abrió a la caballería.
Así, a pesar de las dificultades de un teatro de operaciones desierto-montaña (falta de agua, calor, etc.), la caballería cumplió la tarea de perseguir y rodear rápidamente al enemigo, y con gran éxito. El uso de la caballería, tanto en las operaciones palestinas como en las de Amiens, tenía el carácter del uso a gran escala de la caballería en una operación ofensiva, pero con diferentes grados de éxito y con un nivel diferente de interacción. En la primera operación, la caballería actúa principalmente en cooperación con la flota aérea, y en la segunda, con por tanques. Los principales factores para el éxito de la caballería en la operación considerada fueron: a) su masaje, b) la elección correcta de la dirección de las acciones y los objetos de ataque, c) la entrada oportuna en el avance, d) la estrecha interacción de la caballería (en la entrega de un ataque - en tiempo y objetos) con la aviación. Y los ataques aéreos que precedieron a la introducción de la caballería en el avance se convirtieron en una importante garantía de éxito.
Un ejemplo de la interacción de caballeros y pilotos. Los jinetes británicos capturan al piloto enemigo antes de que logre quemar su auto. Este episodio ocurrió durante el inicio de las tropas E. Allenby. El piloto enemigo fue derribado durante un duelo aéreo por un piloto británico y capturado por soldados de caballería que llegaron a tiempo.
Antes de ingresar a la caballería en el avance y durante su movimiento hacia los objetos de impacto, inglés aviación dentro de 4 horas bombardearon las tropas enemigas y la retaguardia. Como resultado de este bombardeo, las tropas turcas sufrieron grandes pérdidas.
La caballería, que no espera despejar la defensa enemiga, se precipita en un gran avance.
La División de Caballería 5, que aseguró el paso a través del alambre y las trincheras del enemigo, siguiendo a la División de Infantería 60, la caballería montada, cubierta con colinas costeras, llegó a las colinas en la p. Sin ningún retraso en particular. Nahr El Falik.
La División de Caballería 4 no aseguró el acceso al cable y las trincheras, lo que provocó que se retrasara mucho más, pero alrededor de 10.00 cruzó el Nahr El Falik y también comenzó a moverse en la parte trasera del enemigo. La artillería de caballos se unió a sus divisiones.
El reconocimiento aéreo informó sistemáticamente a los comandantes divisionales sobre los movimientos de tropas en la retaguardia del enemigo. Debido a esta circunstancia, la caballería inglesa tuvo la oportunidad de atacar repentinamente (principalmente en las filas ecuestres) las unidades enemigas que se movían para enfrentarlo.
Caballería británica en el este. Húsares del regimiento 14 en las montañas Jebel Hamrin.
Al mediodía, 19, septiembre, los cuerpos alcanzaron la tercera línea de defensa y la capturaron, completando su tarea inmediata. La caballería turca, agrupada al norte de Mukhalis, se retiró sin luchar.
Como resultado de las acciones repentinas y rápidas de la caballería británica, el destino de la defensa turco-alemana se resolvió durante la primera etapa de la ofensiva. En el camino de su movimiento, solo en una de las regiones, la caballería encontró armas 90 abandonadas por los cuerpos turcos, carros 1000 y vehículos 50. Al final del día, la caballería había capturado el importante cruce ferroviario Tul-Karm.
Hasta la parada grande, la caballería hizo (y en condiciones de terreno difícil) hasta 50 km. Después de una gran detención, en 17.00 - 18.00 4-I y 5-I las divisiones de la caballería reanudaron el movimiento a los pases a través de la Cordillera de Samaria - para salir al valle de Ezdraelon.
Jefe de Estado Mayor E. Allenby Mayor General L. Bolz.
El 20 de septiembre, los británicos estaban desarrollando con éxito la ofensiva: el centro de sus tropas avanzaba hacia Nabulus, y el flanco izquierdo, continuando con un ataque de desvío, se dirigió al este de Tul Karm y, al tomar la delantera hacia el este, amenazó a los turcos con cobertura. La caballería, que continúa su búsqueda en dirección general hacia el noreste, después de haber realizado una marcha en 60 km, va a la zona del lago Tiberíades e intercepta el ferrocarril en Beyzan y El-Fulce.
La caballería actuó de manera agresiva y efectiva.
En la noche de septiembre de 20, las fuerzas principales del cuerpo, después de haber pasado 40 - 60 km, fueron al valle de Ezdraelón. La Brigada 13 de la División de Caballería 5 atacó al amanecer y ocupó Nazaret con 8.00, donde se encontraba la sede del Estuario de Sanders. Esto fue finalmente interrumpido por la gestión de las tropas turco-alemanas. La Brigada 14 de la División de Caballería 5 y la División de Caballería 4 destruyeron varias unidades enemigas separadas en su camino hacia 8.00 y llegaron a El Afule, donde se encontraban el centro de comunicaciones principal y los almacenes del frente. La Brigada 14 de la División de Caballería 5 permaneció en El Afula, mientras que la División de Caballería 4 se trasladó a Weisan, cuya guarnición ofreció poca resistencia. El regimiento 19 th Ulan fue empujado al ferry a través de la r. Jordan en Cizr El Medjany, que fue capturado en la mañana de septiembre 21.
La dirección de la caballería.
Como resultado de las acciones exitosas de la aviación británica, que paralizaron el sistema de comunicaciones, las guarniciones turco-alemanas locales en la mayoría de los casos no sabían nada sobre las acciones de la caballería británica en su retaguardia y, por regla general, ni siquiera tenían tiempo para prepararse para la batalla. Incluso el cuartel general superior no tenía una idea clara de la situación, por ejemplo, el comandante en jefe Liman von Sanders, sorprendido en Nazaret, apenas escapó del cautiverio.
Así, en la tarde de 20 de septiembre, la caballería británica se convirtió en la dueña de la situación en el valle de Ezdraelon, preparándose para enfrentarse a las fuerzas de los ejércitos enemigos que se retiraban desde el sur.
21 septiembre la caballería toma el ferry a través del río. Jordania en Samaná y Nazaret, cortando los ejércitos turcos al norte, obligándolos a cambiar la dirección de su retirada hacia el este, siendo atacados por tropas árabes que operan a lo largo del ferrocarril Amman-Damasco.
Como resultado de acciones exitosas de caballería y aire. flota En la retaguardia del enemigo, en una batalla de tres días, E. Allenby rodeó y derrotó a 3 ejércitos turcos. Los ejércitos séptimo y octavo, después de haber perdido toda su preparación para el combate, se rindieron a los británicos. Solo los miserables restos del 7º Ejército lograron retirarse a Damasco.
28 de septiembre, los británicos son libres de ir al frente de Derat - Lake. Tiberíades es Akka, y octubre 1 está ocupado por la capital de Siria, Damasco.
En esta operación, la caballería demostró: con qué esfuerzo extremo puede trabajar incluso en condiciones de terreno extremadamente difíciles. La Brigada 13 de la División de Caballería 5 durante 23 horas pasó 110 km (de los cuales 40 km - por la noche a lo largo de los senderos de la manada) y luego lideró la batalla callejera de 5 horas con la infantería enemiga. La división de caballería 4-I durante 34 horas pasadas con luchas alrededor de 140 km, superando los difíciles pases de la cordillera de Samaria en la noche. Su regimiento 19 th Uhlan durante los días 2 pasó aproximadamente 165 km, realizando una misión de combate responsable. Las partes restantes del casco para los días 1,5 pasaron en terreno montañoso al menos 110 km, también con peleas.
Por lo tanto, como el camarada G. I. Sokolov señaló acertadamente, la operación de los británicos en Palestina en septiembre, 1918, es “casi la única historias La Primera Guerra Mundial ejemplificó el uso hábil de la caballería para el desarrollo de un gran avance ". Kombrig S. S. Flisovskiy escribe: “Las acciones de la caballería inglesa en Palestina y Siria en septiembre 1918 son el único ejemplo durante la guerra 1914 - 1918. el uso hábil de la caballería por parte del alto mando para desarrollar el éxito del gran avance y un ejemplo de gran perseverancia y acciones activas completadas para rodear al enemigo con la caballería ".
La tarea más importante se confió a la caballería: asegurar el cerco y la destrucción de la mayor parte de las fuerzas enemigas mediante acciones desde la retaguardia. La profundidad de penetración de la caballería en la retaguardia enemiga fue significativa, para 3 - 4 transiciones de infantería. La tarea requería una presión extrema por parte de la caballería: sus fuerzas principales en menos de 2 días tenían que recorrer unos 140 km, para capturar las salidas de montaña más importantes antes de que llegaran las unidades enemigas salientes. Por lo tanto, las tareas establecidas por la caballería se basaron en la debida consideración de sus cualidades más importantes: la movilidad, la fuerza de un ataque masivo, la efectividad de la influencia moral (en caso de ataques repentinos), especialmente en la retaguardia del enemigo.
Una de las razones más importantes para el éxito fue la organización adecuada de la interacción entre la caballería, la aeronave y las unidades de armas combinadas, avanzando desde el frente. La aviación desempeñó un papel particularmente importante para garantizar las acciones de la caballería, privando al enemigo del reconocimiento aéreo, desorganizando su control, informando rápidamente sobre todos los movimientos en su retaguardia y, finalmente, derrotando las columnas individuales del enemigo que partía. Me gustaría enfatizar la importancia de esta interacción. Y es imperativo que antes de la introducción de la caballería en un avance, los aviones enemigos deben ser suprimidos. Entonces, si los británicos en la operación palestina considerada durante mucho tiempo intentaron reprimir obstinadamente a los aviones alemanes (y debido a esto, su caballería no sintió el impacto de las fuerzas aéreas del enemigo), entonces en Lutsk 1916 avance durante el movimiento de la caballería rusa a la derecha. Stokhod, cuando se creó la amenaza de la derrota completa de los austriacos, el comando austro-alemán lanzó toda su aviación contra la caballería rusa.
De gran importancia fue el impacto sorpresa de los británicos, en particular, una sorpresa para el comando turco-alemán de entrar en el avance de las grandes fuerzas de caballería. No hay duda de que, en otras circunstancias, el ritmo del movimiento de caballería se reduciría significativamente, y en el rango de Samaria, difícil de rebasar, podría encontrar una gran resistencia.
En la operación en cuestión, así como en las acciones en el mismo período de tiempo en el frente de Tesalónica (donde la caballería también se usó con éxito para desarrollar el éxito), el destacamento de caballería francesa con una repentina incautación de Uskuba cortó la única vía de la retirada alemana de 11, obligándola a rendirse; sobre esto en un futuro artículo), la caballería, audazmente apresurada hacia adelante, no miró a su infantería. Se dirigió con decisión a lo más profundo de la disposición del enemigo, sin importarle mantener una conexión directa con las fuerzas militares que avanzaban desde el frente. Fueron las acciones audaces y decisivas de la caballería las que motivaron el éxito que logró en las operaciones de Palestina y Tesalónica. En una sección táctica, las acciones de caballería se distinguían por una gran rapidez. Las unidades de caballería casi en todas partes atacaron al enemigo en una formación de caballería, luchando en formaciones de combate desmontadas y lucharon contra unidades que conservaban la capacidad de combate, o cuando el terreno no permitía un ataque en formación ecuestre. El orden de combate de los cuerpos de caballería en la etapa inicial de la operación tuvo un fuerte segundo escalón. En el futuro, la lucha fue conducida por brigadas y divisiones; No había batalla en la escala de todo el cuerpo. Esto se explica por el amplio frente de las acciones en la retaguardia del enemigo y la debilidad de las columnas que salen.
En la profundidad de la ubicación de sus ejércitos, el comando turco-alemán no podía oponerse ni a los británicos ni a la caballería a la caballería británica. El cuerpo de caballería se convirtió en el dueño de la situación en la retaguardia del enemigo, quedando fuera de cualquier influencia activa de este último. Esta situación se creó debido a dos circunstancias: a) el comando turco-alemán no tenía aviones y reservas para contrarrestar la caballería (en particular, no tenía partes móviles fuertes en sus manos); b) no estaba al tanto de los eventos reales en el frente y en la parte trasera de sus ejércitos.
No hay duda de que en las condiciones de los frentes palestinos y de Tesalónica había más espacio operativo para la caballería que en los frentes europeos, donde los frentes sólidos y hasta el límite saturados no le permitían maniobrar. Sin embargo, en las condiciones de las hostilidades en Europa occidental hubo ciertos momentos en que un amplio campo de actividad se abrió a la caballería.
Así, a pesar de las dificultades de un teatro de operaciones desierto-montaña (falta de agua, calor, etc.), la caballería cumplió la tarea de perseguir y rodear rápidamente al enemigo, y con gran éxito. El uso de la caballería, tanto en las operaciones palestinas como en las de Amiens, tenía el carácter del uso a gran escala de la caballería en una operación ofensiva, pero con diferentes grados de éxito y con un nivel diferente de interacción. En la primera operación, la caballería actúa principalmente en cooperación con la flota aérea, y en la segunda, con por tanques. Los principales factores para el éxito de la caballería en la operación considerada fueron: a) su masaje, b) la elección correcta de la dirección de las acciones y los objetos de ataque, c) la entrada oportuna en el avance, d) la estrecha interacción de la caballería (en la entrega de un ataque - en tiempo y objetos) con la aviación. Y los ataques aéreos que precedieron a la introducción de la caballería en el avance se convirtieron en una importante garantía de éxito.
Un ejemplo de la interacción de caballeros y pilotos. Los jinetes británicos capturan al piloto enemigo antes de que logre quemar su auto. Este episodio ocurrió durante el inicio de las tropas E. Allenby. El piloto enemigo fue derribado durante un duelo aéreo por un piloto británico y capturado por soldados de caballería que llegaron a tiempo.
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